铁路隧道施工质量管理

浅谈铁路隧道施工质量管理
摘要：隧道施工，质量控制是关键，由于施工质量问题，造成隧道坍塌的事故时有发生，轻则造成经济损失，重则造成人员伤亡。

有效控制好各个环节的施工质量，将对防止与隧道相关的事故，特别是隧道施工的安全事故起到极其重要的作用。

关键词：隧道；施工质量；管理
1 建立健全各项管理制度是质量管理的关键
根据隧道施工的具体特点，制定切实可行的管理办法、实施细则、岗位责任制和各项规章制度，进行全面标准化管理。

根据项目的实际情况，建立各种人员的岗位责任制，明确管理人员的职责，且设置标识牌于隧道洞口，以便对照执行。

同时明确各种设备、用电、台车等设备的操作和维修制度，由专人负责，专人管理，保证各项工作到位，责任落实到人。

建立严格的奖惩制度，在保证安全和质量的前提下，项目部根据隧道施工质量进行考核、奖罚。

做到“奖就奖的眼红，罚就要罚的心疼”，使各项工作都能认真落实。

2 组织有序施工，加强对隧道施工一线工人的管理，抓好工程质量管理
在隧道施工过程中，必须严格搞好工程质量管理，要把一个施工现场的许多队伍组织起来，有序、均衡地进行施工。

隧道无轨运输施工工序有测量、钻爆、排烟、出碴、初期支护、高压风水管、通风筒安装，任何一个环节抓得不紧或衔接不好，都将影响整个施工进度；均衡施工，组织多工序平行作业，尽量减少循环时间，在打
眼的同时进行初期支护、通风筒的安装；在出碴后完成测量、风水管的安装。

对每一个环节实行定人、定岗、定时、定量、定标准，使各工序程序化作业。

要提高质量管理水平，首先要提高管理意识。

由于隧道施工工人流动性大，普遍技术素质差，质量意识薄弱，施工队伍只重工作进度，忽视工程质量。

在提高管理人员意识的基础上，对现场工人也要加强管理。

对施工队伍按“优胜劣汰”的原则，对那些安全意识差、技术素质低、不服从管理的队伍、生产工人淘汰。

对工人上岗前必须实行“三级教育”，持证上岗。

对各施工班组工人必须实行奖罚分明的制度，以充分调动工人的积极性，发挥工人的主导作用。

在施工前必须向工人做好各项技术交底工作，在施工过程中严格控制每道工序，实行跟踪、监督、记录、复查或抽查，从技术措施到实际操作中严格把好质量关。

坚持自检、互检、抽检相结合；坚持上道工序不合格严禁下一道工序施工的具体做法，特别对容易发生质量通病的工种及工序进行专职跟踪施工，以强制的手段来克制质量通病，改变不规范的做法。

3 加强材料的质量管理，从源头控制隧道质量
必须掌握了解材料的市场行情，实行货比三家。

对工程的主要材料，进场必须有正式的出厂合格证及检验报告书。

钢筋砼及预应力砼构件，应按规定进行抽样检验。

对砼、砂浆、防水材料、防腐材料等，应保证材料的配合比，按规定做好试配，经试验室试配合格后方可使用。

所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才能
使用。

加强材料的质量控制是提高工程质量重要保证，也是创造正常施工条件的前提。

4 加强不良地质监控，采用信息化施工，严防隧道坍塌事故
必须掌握了解施工地质情况，采用信息化动态施工技术，加强施工量测，及时反馈信息，及时修正支护参数和施工方案，确保施工和洞身结构安全。

在施工接近设计提供的不良地质地段时，加强地质预报；充分利用超前预报，提前探明地质；分部开挖施工时，按“先预报、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”原则，开挖后及时支护，做到随挖随护；缩短循环进尺，采用无爆开挖或微差控制爆破技术，尽可能减少对围岩的扰动；加强施工组织管理，严格施工工序，并组织好物资材料供应工作。

5 加强施工过程的控制，提高工程质量
5.1 开工前，进行隧道控制测量，洞外、洞内控制测量均采用导线测量，在洞口附近测设不少于三个平面控制点和二个水准点，保证贯通精度。

洞口开挖要满足《铁路隧道设计规范》、《铁路隧道工程施工技术指南》要求，早进洞，晚出洞，避免大挖大刷，在保证边、仰坡稳定的情况下，及时施作洞口，要尽量减少对岩体扰动，提高洞口岩体和边仰坡的稳定性。

进洞前，结合实际，先要施工洞口地表的防排水措施。

当洞口位于软弱或堆积层、松散地层时，要采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固等措施加固，确保围岩处于稳定状态再开挖。

5.2 进洞施工要严格遵循“短进尺，弱爆破，早喷锚、早封闭”
的原则，减少对围岩的扰动。

铁路隧道一般采用锚喷支护，在围岩较差的地段采用钢支撑，包括格栅拱架、型钢拱架等。

钢支撑的施工质量从材料质量、加工质量、安装质量三方面控制。

5.3 采用光面爆破技术。

根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。

根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。

钻眼严格控制外插角的角度，按照设计控制开挖断面，控制超欠挖。

5.4 锚喷支护施工质量主要包括锚杆的加工质量、安装质量及喷射混凝土原材料质量和喷射施工质量。

①锚杆的加工质量主要包括规格、型号、抗拉强度、延展性、弹性，以及长度、锚杆车丝、热锻、焊接质量等，要符合设计和规范要求；②锚杆的安装质量主要包括锚杆间距、排距及钻孔的深度、角度、直径、孔形、冲孔质量、吹孔质量以及锚杆入孔深度、注浆饱满度等；③喷射混凝土的质量主要包括混凝土的原材料质量是否满足设计要求，配合比是否满足规定的配合比要求；④混凝土喷射施工质量主要包括喷射面的清洁度、喷射厚度、喷射混凝土表面的平整度、喷射混凝土的养护等。

施工过程要严格控制，确保施工质量。

5.5 注意“欠脚”给初期支护造成的质量危害
实际施工中，经常存在“欠脚”，即在开挖中，人为留下墙脚或墙脚、拱脚开挖不到位的情况。

主要是因围岩不好，初期支护后，格栅位移或虚立而引起坍方。

开挖仰拱时如不彻底清除初期支护厚度内的围岩或虚碴，将会造成墙脚复合衬砌厚度不够；同样，在分
上下台阶施工时，拱脚“欠脚”和喷护堆积体清理不干净，将直接造成墙脚复合衬砌厚度不够，在施工中，也将带来产生的安全隐患。

5.6 仰拱衬砌施工前，对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，必须准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。

衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作。

混凝土应按设计采用掺外加剂的防水混凝土。

防水混凝土应连续灌筑，施工缝按设计留设，尽量不留或少留施工缝。

混凝土灌筑前，对钢模台车、钢筋和预埋件进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。

施工中严格控制混凝土坍落度，衬砌配筋安装过程中，钢筋头应加塑料套，防止搬运和安装钢筋时碰破防水板，并注意预埋件安装正确牢固。

衬砌采用全断面液压钢模台车，泵送砼连续对称浇筑，厚度符合设计。

挡头模和附属洞室使用制式钢模，衬砌砼做到内实外美。

保证隧道净空尺寸。

6 结束语
我们在隧道施工质量控制方面取得了一定的经验，但隧道地形、地貌及工程地质情况不尽相同，在具体施工过程中要根据隧道的工程特点、地质情况，制定针对性制度、措施，才能有效预防质量事故发生。

参考文献
[1]程崇国.公路隧道施工质量问题与控制探讨[j].公路交通技术，2008年06期.
[2]周祥鑫.探讨公路隧道施工质量的有效控制[j].四川建材，2011年01期.
[3]成飞.关于隧道施工质量控制措施的探讨[j].科技资讯，2011年04期.
作者简介：石永芹（1970，6-），女，现任中铁十二局集团第三工程有限公司经营中心副主任，工程师。