铁路隧道施工技术
铁路隧道工程施工安全技术规程
铁路隧道工程施工安全技术规程隧道工程是铁路建设中重要的组成部分，而隧道工程施工安全技术规程则是保障隧道工程施工安全的重要保障。
本规程旨在规范隧道工程施工过程中的安全技术要求，保障施工人员的人身安全和工程质量，确保隧道工程施工顺利进行。
一、施工前的安全准备。
在进行隧道工程施工前，必须进行全面的安全准备工作。
首先，要对施工现场进行全面的安全检查，确保施工现场的安全设施完备，消防器材齐全，施工材料符合安全要求。
其次，要对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
最后，要编制详细的施工安全技术方案，明确施工过程中的安全措施和应急预案。
二、施工中的安全管理。
在隧道工程施工过程中，必须严格执行安全管理制度，确保施工现场的安全。
施工单位要加强对施工人员的安全教育，严格执行安全操作规程，杜绝违章操作。
同时，要加强对施工设备和机械的检查和维护，确保施工设备的安全可靠。
此外，要加强对施工现场的安全监控，及时发现和处理安全隐患，确保施工现场的安全。
三、施工后的安全总结。
隧道工程施工结束后，要进行全面的安全总结。
要对施工中存在的安全问题进行分析和总结，找出问题的原因和解决办法，为今后的施工工作提供经验和借鉴。
同时，要对施工设备和安全设施进行检查和维护，确保施工现场的安全。
最后，要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平，为下一阶段的工作做好准备。
总之，铁路隧道工程施工安全技术规程是保障隧道工程施工安全的重要保障。
只有严格执行安全规程，加强安全管理，做好安全准备和总结工作，才能确保隧道工程施工的安全顺利进行，为铁路建设提供有力保障。
铁路隧道安全施工技术规范
资料收集于网络如有侵权请联系网站删除谢谢中华人民共和国行业标准TBTB10304-2009J 947-2009铁路隧道工程施工安全技术规程Safety Constructional Regulationsfor Railway Tunnel Engineering2009—09—24 发布2009—09—24 实施中华人民共和国铁道部发布资料收集于网络如有侵权请联系网站删除谢谢中华人民共和国行业标准铁路隧道工程施工安全技术规程Safety Constructional Regulationsfor Railway Tunnel EngineeringTB10304-2009J 947-2009主编单位：中铁二局集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2009年9月24日2009年·北京前言本规程是根据铁道部《关于印发<2008年铁路工程建设标准编制计划>的通知》（铁建设函[2007]1374号）的要求,为适应大规模高标准铁路建设安全生产的需要，全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的建设管理要求，进一步规范铁路隧道工程施工安全管理和施工作业行为，在《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）基础上修订而成的。
本规程编制过程中，认真贯彻了国家有关安全生产的法律法规，借鉴了国内外有关施工安全的先进理念和方法，在深入开展专题调研的基础上，系统分析了铁路隧道工程施工中的安全管理现状和典型事故案例，全面总结了铁路隧道工程施工安全的经验和教训，并广泛征求了有关方面的意见。
本规程从技术、管理两个方面，并按管理层、技术层、作业层等三个层次，规范了建设、勘察设计、施工、监理单位等建设各方的工作内容与技术要求，体现了系统性、针对性和可操作性，突出了对铁路隧道工程施工安全的控制和指导作用，建设各方必须严格执行。
本规程共分16章，主要内容包括：总则，基本规定，洞口工程，超前地质预报，洞身开挖，装碴与运输，支护与加固，衬砌，监控量测，施工排水，通风、防尘与风水电供应，不良地质和特殊岩土地段隧道、斜井与竖井，全断面岩石掘进机（TBM）施工，盾构施工，逃生及救援等。
铁路隧道施工技术规范
铁路隧道施工技术规范铁路隧道施工技术规范是为了保证隧道施工质量和安全，在隧道施工过程中需要遵循的一些标准和规定。
下面是一个关于铁路隧道施工技术规范的示例，包括了一些主要内容。
一、施工前准备1. 履行施工前的相关手续和审批，包括施工图纸审核、施工方案的编制、施工单位的资质审查等。
2. 对施工现场进行勘察和测量，确保施工设计的准确性。
3. 确定施工队伍和分工，并进行必要的培训和安全教育。
二、施工及监控1. 根据设计要求进行开挖，包括地表准备、顶部开挖、侧壁开挖等，要求施工精度符合设计要求。
2. 采取必要的支护措施，包括钢架支护、湿喷支护、注浆加固等，确保施工过程中的围岩稳定。
3. 对施工过程中的地质变化和险情进行实时监控，并及时采取相应措施。
4. 根据设计要求进行隧道衬砌施工，包括混凝土喷射衬砌、预制衬砌等，确保衬砌质量和施工速度。
三、施工安全1. 制定详细的施工安全计划和应急预案，确保施工过程中的安全。
2. 采取必要的安全措施，包括设立警示标志、设置安全防护设施、安排专人负责安全监督等。
3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和应急能力。
4. 定期进行施工安全检查和评估，发现问题及时整改。
四、施工质量1. 施工过程中严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保施工质量。
2. 对施工材料进行质量检测，确保符合设计要求和相关标准。
3. 定期进行质量检查和评估，发现问题及时整改。
五、施工环境保护1. 施工过程中严格遵守环境保护法律法规，做到不污染环境。
2. 合理使用和处理施工废弃物，减少对环境的污染。
3. 确保施工过程中的粉尘、噪音等污染物不会对周围环境和居民造成不良影响。
六、竣工验收1. 施工完成后进行竣工验收，确保达到设计要求和相关标准。
2. 进行隧道结构安全评估，确保施工质量和安全性。
3. 准备施工记录和施工成果报告，并归档保存。
以上是一个关于铁路隧道施工技术规范的大致内容，具体的规范可以根据具体项目和工程的要求进行调整和制定。
铁路桥梁隧道工程施工技术与安全管控
铁路桥梁隧道工程施工技术与安全管控摘要：因特殊的地理环境，当前铁路、桥梁施工正面临着巨大的挑战。
随着施工环境的改变，对施工的要求越来越高，铁路隧道道的施工工艺也随之改变。
因此，在铁路隧道道的建设中，应加强对铁路隧道的建设，加强对铁路隧道的建设。
本文正是在这样的背景下，论述了铁路、桥梁、隧道等项目的施工工艺和安全控制。
关键字：铁路隧道工程；施工工艺；安全控制1.铁路桥梁隧道工程施工技术的具体应用1.1 洞口施工技术在隧道开挖过程中，必须采取由上向下倾斜的方式，以开挖为主，尽可能不使用爆破工具；用挖掘机将地表碾碎，使坑道变得平整，遇有硬岩石时，可采用人工钻眼进行爆破。
卡车是必须的交通工具，而挖出的土石则被放置在特定的堆放处。
在开凿隧道时，必须与开凿隧道的施工需求相结合，对材料堆放场、设施及机械停放场进行合理、高效的布置。
同时，应根据斜坡设计方案，对开挖、防护、养护等环节进行高效的施工，并对其进行挂网防护，以避免雨水对围岩的渗入和风化。
在墙体、明洞拱门及洞内相邻墙体和拱门的衬砌中，应将其与施工环节有机的结合起来。
按照工程要求，在洞口和周围布置了截流和排水管道，并与外部排水管道相连，以避免地面水流对洞口的侵蚀。
1.2 支护技术在铁路、桥梁、隧道等工程建设中，支护技术因其独特的优势而备受关注。
其中，锚喷支护技术是一项重要的技术，它能有效地控制坍塌，并能预防其它隧道施工中的安全事故。
此外，对于基坑围岩的三阶开挖，初支护，均需同步实施，且需对基坑围岩进行全面的监测，以防止发生工程安全事故。
1.3超短台阶施工技术为了保证超短台阶施工的稳定，建议在混凝土结构中采用5-8m以内，循环尺度控制在0.5-0.75之间。
在具体的施工中，也应该优先于上台阶，其次才是下台阶，这时要注重台阶的错落有致，以确保施工时的稳定效果。
同时，在阶梯的左侧和右侧均可设置两根钢架，以改善其受力性能。
由于台阶围岩暴露时间不能大于4个小时，所以，在施工前期，必须采取有效的方法，保证台阶围岩与工作面的结合。
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为了保证高速铁路隧道工程的施工质量和安全，依据现行国家有关规定，制定本施工技术规程。
第二条高速铁路隧道工程施工技术规程适用于高速铁路隧道的施工和验收。
第三条高速铁路隧道工程施工技术规程应严格按照国家有关标准和规范执行。
第四条高速铁路隧道工程施工技术规程应结合具体项目的特点进行操作，确保施工质量和安全。
第二章工程准备第五条在高速铁路隧道工程施工前，需编制施工方案，明确施工的各项内容和要求。
施工方案应由具有相应资质的设计单位编制，经审核后获得施工许可。
第六条施工方案中应包括施工的组织体系、施工方法和措施、施工进度计划、材料和设备的供应计划等内容。
第七条施工前应进行现场勘察和土壤、岩石的物理力学性质测试，以及隧道地质勘探。
第八条施工前应编制隧道施工图纸，包括横断面图、纵断面图、剖面图等。
第三章施工技术第九条高速铁路隧道的施工方法应根据地质情况选取合适的方式，包括盾构施工、钻爆法施工、掘进法施工等。
第十条盾构施工中应确保足够的供水和排水，保证盾构机顺利施工。
第十一条钻爆法施工前需编制爆破设计方案，合理安排爆破时间，确保爆破安全。
第十二条掘进法施工中应根据地质情况选择合适的施工机械和工艺。
第十三条施工过程中应加强现场安全管理，确保施工人员的安全。
第十四条施工过程中应严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。
第四章施工质量控制第十五条施工过程中应定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
第十六条隧道施工完成后，应进行全面验收，确保工程质量符合相关标准和规范。
第十七条隧道工程竣工后应编制竣工图纸和竣工报告，归档保存。
第五章施工安全保障第十八条施工现场应设置明显的安全标识，并配备必要的安全设施和安全设备。
第十九条施工现场应定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工安全。
第二十条施工现场应设置施工区域和通行区域，确保施工人员和施工设备的安全通行。
第二十一条施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得违规操作。
高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为规范高速铁路隧道工程施工，确保施工安全和质量，保障工程顺利进行，特制定本规程。
第二条本规程适用于高速铁路隧道工程，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、通信等施工工序。
第三条施工单位应根据工程实际情况制定施工方案，并根据本规程进行施工。
第四条施工单位应配备经验丰富、技术过硬的工程技术人员和作业人员，按照相关规定进行培训，并持证上岗。
第五条施工单位应提供必要的施工设备和工器具，并保证设备的正常运转和维护。
第六条施工单位应遵守相关法律法规，强化安全生产意识，确保施工现场的安全和环保。
第七条监理单位应对施工单位的施工方案和工序进行审核，并及时发现和处理施工中的问题。
第八条设计单位应及时提供施工单位需要的设计图纸和规范，确保施工按照设计要求进行。
第二章隧道开挖施工第九条隧道开挖应按照设计要求进行，确保开挖平面和纵断面的准确度和精度。
第十条隧道开挖的地质情况应进行详细的勘察和评估，采取相应的支护措施。
第十一条隧道开挖中应严格控制渗水和积水问题，采取有效的排水和防渗措施。
第十二条开挖过程中应定期对围岩进行勘察和检测，发现问题及时采取支护措施。
第十三条开挖作业中应对人员进行严格的安全教育和管理，确保施工过程中的安全。
第十四条开挖作业中应保证空气流通，采取通风措施，避免因氧气不足导致事故。
第十五条开挖作业中应遵守相关的法规，合理安排作业时间，避免施工中的噪音和粉尘污染。
第十六条开挖施工完成后，应及时清理施工现场，确保施工环境的整洁。
第三章隧道支护施工第十七条隧道支护的种类和方式应根据地质情况和设计要求进行选择。
第十八条隧道支护应采用符合国家标准的材料和工法，确保支护的牢固性和耐久性。
第十九条隧道支护应按照设计要求和施工方案进行，不得私自更改。
第二十条隧道支护施工中应注意支护工程的质量和施工速度，确保支护工程与开挖工程同步进行。
第四章隧道衬砌施工第二十一条隧道衬砌应按照设计要求进行，确保衬砌的准确度和牢固度。
铁路隧道施工技术规范
铁路隧道施工技术规范铁路隧道施工技术规范1. 概述铁路隧道施工技术规范适用于铁路隧道的设计、施工、验收和运营阶段，旨在确保隧道工程的安全、高效、环保、质量可控。
2. 设计阶段2.1 隧道设计应符合国家相关标准和规范要求，包括隧道轴线、纵断面、横断面、坡度、曲线、超高、排水等设计参数。
2.2 隧道设计应考虑地质条件、水文地质条件、地震影响等因素，并采用适当的支护结构、排水系统和防灾设施。
2.3 隧道设计应考虑施工阶段的安全性，包括地下水的排泄、测量监测、通风和通信设备的设置等。
3. 施工阶段3.1 施工前的准备工作包括地质勘察、设计图纸的制定、设备的采购和施工队伍的组建等。
3.2 施工过程中应确保安全生产，包括岩层探测、支护结构的施工和监测、开挖和临时支护等。
3.3 施工过程中应严格控制噪声、震动和灰尘的产生，保护环境和周边设施的安全。
3.4 施工质量要求包括隧道的几何尺寸、纵断面和横断面的平整度、支护结构的牢固性等。
3.5 施工过程中应与相关部门和施工单位进行及时的沟通和协调，确保工程进度和质量的控制。
4. 验收阶段4.1 隧道竣工验收应按照国家相关标准和规范进行，包括隧道的几何尺寸、纵横断面的平整度和支护结构的牢固性等。
4.2 验收过程中应进行必要的功能测试，包括通风、排水和通信设备的使用性能等。
4.3 隧道质量验收合格后方可投入使用，但仍需要进行定期检查和维护，确保其安全性和可靠性。
5. 运营阶段5.1 隧道的使用人员应经过相关培训，了解隧道的安全、应急和维护等知识。
5.2 隧道的通风、排水和通信设备应保持良好的运行状态，定期进行检查和维护。
5.3 隧道内应设置必要的安全设施，如灭火器、应急电话等，确保安全事故的及时处理。
5.4 隧道的使用应遵守相关交通规则，包括限速、禁止逆行和超载等规定。
综上所述，铁路隧道施工技术规范对于确保隧道工程的安全、高效、环保、质量可控起着重要的作用。
相关部门和施工单位应严格按照规范要求进行设计、施工、验收和运营，确保隧道工程能够满足正常的使用需求。
tb-10304-2020铁路隧道工程施工安全技术规程
实用文档
tb 10304-2020铁路隧道工程施工安全技术规程
该技术规程是针对铁路隧道工程施工安全方面的规定，包括施工前期的准备工作、施工过程中的安全措施、施工现场的安全管理等内容。
技术规程包含以下内容：
1.施工前期准备：对施工前期的现场勘察、设计方案审查、现
场安全隐患的排查等进行规范和要求。
2.施工现场安全管理：对施工现场的安全管理要求进行规范，
包括严格执行安全措施、制定安全管理制度、开展安全教育培训等。
3.安全设施与安全技术措施：对施工现场安全设施进行规范，
要求建立严格的安全防护体系，采取必要的安全技术措施。
4.施工监理与安全检查：对施工监理工作和安全检查工作进行
规范，包括如何进行监理和检查、如何有效地控制安全风险等。
该技术规程的目的是为确保铁路隧道工程施工安全、保障工程质量、保障人员身体安全，并遵守相关法律法规。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路隧道施工技术
摘要：铁路隧道是铁路线路在穿越天然高程或平面障碍时修建的地下通道。
高程障碍是指地面起伏较大的地形障碍，如分水岭、山峰、丘陵、峡谷等。
平面障碍是指江河、湖泊、海湾、城镇、工矿企业、地质不良地段等。
铁路隧道是克服高程障碍的有效方法，有时甚至是唯一的方法。
本文笔者探讨了铁路隧道施工技术。
关键词：铁路隧道施工技术
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
引言
为适应国民经济持续快速协调发展的迫切需要，我国铁路现代化建设实施跨越式发展思路，加快扩大路网规模、完善路网结构，全面落实铁路建设新理念，尤其是西部大开发的深入进行，隧道越岭往往成为山区铁路的最佳选择，铁路隧道所占线路的比重越来越大。
本文笔者探讨了铁路隧道施工技术。
一、浅埋隧道的主要施工技术
1、浅埋隧道的判定
对于单线或双线铁路隧道洞顶埋深小于：vi级围岩35---40m。
v级围岩18-25 m, iv级围岩10-14m，ⅲ级围岩5-7m，为浅埋隧道。
2、浅埋隧道特点
最大的特点是埋深浅，因其覆盖层浅，围岩难以自成拱，地表易沉陷，施工过程中由于地层损失而引起地面移动明显，对周边环境的影响较大。
因此对开挖、支护、衬砌、排水、注浆等方法提出更
高要求，施工难度增加。
3、埋深对隧道施工的影响
埋深对掌子面自稳性有重大影响。
浅埋与深埋相比，主要是难以形成承载拱，同时，多数伴有地形偏压、表层软弱堆积物、风化带等对隧道开挖有很大影响的特殊问题。
视地质条件会出现下沉急剧增大、地表开裂等变异，有时也会出现掌子面不稳定等现象。
所以，要根据情况采取掌子面稳定措施和控制地表下沉措施。
埋深与地表下沉有密切关系。
埋深大时，在隧道横断面内形成了承载拱，开挖引起的下沉局限在隧道周边，而埋深小时，没有形成承载拱，开挖下沉会直接达到地表面，浅理时的掌子面松弛应力将达到地表面，不仅在横断面方向不能形成承载拱，在纵向的掌子面前方也形成不了承载拱。
在这种情况下，埋深小的隧道，因不能期待形成承载拱，故为防止支护下沉、增强支承力，而应采取必要的措施，并研究采用药液压注、垂直锚杆等辅助工
4、浅埋地下工程的施工方法
主要包括：明挖法、盖挖法、盾构法、浅埋暗挖法。
明挖法是指挖开地面，由上而下开挖石方至设计标高后自基础由下向上顺序施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法;盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭，其余的逆做;盾构法是在软弱地层中使用盾构机进行暗挖法施工，当然也可适用于浅埋隧道施工;浅理暗挖法则是在特定条件下，不开挖地面，在地下进行开挖和修筑衬砌的隧道施工方法，该方法为现代铁路隧道在
浅埋偏压和软弱破碎围岩地段常用的首选的施工方法。
二、偏压隧道的主要施工技术
所谓偏压，是指由于种种原因引起围岩压力呈明显的不均匀性，从而使支护受偏压荷载的隧道
1、隧道偏压引起的原因
⑴施工原因因施工方法不当引起开挖断面局部坍塌，从而改变了围岩的相对稳定性，造成应力集中而引起隧道偏压。
如处理得当，一般不会影响施工。
⑵地质原因围岩产状倾斜，节理发育，其间又有软弱结构面或滑动面，自稳能力极差，施工中一旦受到扰动，岩体就会沿层理面滑动。
⑶地形原因隧道通常按线路通过河谷边缘傍山而建以及通过冲沟浅埋地段侧翼时，地面显著倾斜，侧压力较大，一般隧道埋深较浅。
2、偏压隧道的判断
⑴地形引起的偏压
围岩类别、地面坡度和覆盖层厚度是判别隧道偏压的三个重要因素，当隧道外侧拱肩至地表的垂直距离t值等于或小于表3-1所列数值时，应视为偏压隧道。
浅埋偏压隧道以地形引起的偏压为主，且常常产生于洞口或洞身浅埋段，多以软弱围岩为主。
当地面横坡较陡时，围岩地质条件较差，偏压荷载较大，在施工中应遵循“先治水、管超前、严注浆、
短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的原则。
⑵地质构造引起的偏压
地质构造常在多裂隙围岩中引起隧道偏压，其压力分布主要与下列因素有关：
①围岩的工程地质条件及控制性裂隙、节理或层理(统称为弱面)的产状及其与隧道轴线的组合关系;
②围岩扰动范围;
③控制性弱面的强度以及作用在弱面上的法向力的大小等。
隧道一侧受2个倾斜的软弱面(倾角为)及一组节理面所切割时，会形成不稳定块体，当围岩的内摩擦角小于弱面倾角时，岩层将沿弱面滑动并产生偏压。
⑶施工原因引起的偏压
由于开挖或支护不及时引起一侧围岩发生坍塌，或回填不密实造成不稳定土体，人为形成了偏压的地质构造。
三、软弱围岩隧道的主要施工方法
软弱田岩的自支护能力是比较弱的，甚至没有自支护能力。
因此，在软弱围岩中施工最重要的是提高围岩的支护能力，保证开挖及后续作业的进行。
在软弱围岩中，提高围岩自支护能力的方法是很多的。
根据国内外隧道的施工经验，提高田岩自支护能力的基本方法是控制围岩的松弛、坍塌。
其原则是：稳定掌子面、及时闭合和加固地层。
1、稳定掌子面
在软弱围岩、破碎带中，确保掌子面的稳定性是至关重要的。
方法有：
维护拱顶稳定的超前支护、维护掌子面正面稳定的正面锚杆和核心土以及拱脚稳定的锁脚锚管等，斜锚杆是作为支护结构的一部分轴力构件而发挥作用的，用以改善拱顶上方的围岩。
多用在易崩塌的围岩中，作为支护拱顶的辅助方法，其施工实例见图所示。
（a）一般系统锚杆；（b）超前锚杆；（c）斜锚杆；（d）正面锚杆
图1采用锚杆的辅助工法
2、断面及时闭合
在软弱围岩中，断面及时闭合是成功的关键ds)。
许多工程实践，都充分地证实了这一点。
在任何情况下，使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的。
在岩石隧道中，因围岩的结构作用，能够“自封闭”，而在软弱围岩中，则必须改变“重视上部支护、忽视断面闭合”的做法。
断面及时封闭的方法视施工方法而异，主要有以下几种：
⑴临时仰拱
在台阶法中，常常采用修筑临时仰拱的方法。
⑵加强底部
也可以采用加沟氏部的方法，如加强基脚、底脚的地层，向底部地层注浆、换填，设置底部锚杆，增加底部锁脚锚管并注水泥浆加
固，临时仰拱或型钢钢架横支撑加固等。
⑶改变施工方法
将全断面法改为超短台阶法，或将cd法改为crd法等也可以大大缩短断面封闭时间。
结语
总之，随着我国社会经济的发展，隧道工程的建设也进入了一个新的高潮，发展的趋势是隧道越建越长，穿越的地层地质条件越来越复杂，对复杂地质条件下隧道工程的设计和施工提出了更高的要求。
【参考文献】
[1]王梦恕。
隧道工程浅埋暗挖法施工要点。
隧道建设。
2006。
第6期
[2]关宝树编著。
隧道工程设计要点集。
人民交通出版社。
2003
[3]苏生瑞。
复杂地质条件下高速公路隧道施工问题研究。
博士后论文同济大学。
2006。