汽车制造工艺学课程设计
汽车制造工艺学课程设计说明书 连杆加工工艺规程及盖后平面加工工序夹具设计
汽车制造工艺学课程设计说明书课题：连杆加工工艺规程及盖后平面加工工序夹具设计姓名：学号：专业：班级：指导教师：二〇一一年十二月汽车制造工艺学课程设计任务书系部：机电工程系课程代码：0340100 班级：一、设计题目：连杆加工工艺规程及盖后平面加工工序夹具设计二、主要内容：1．毛坯选择；2．连杆加工工艺路线制定；3．连杆大头侧面加工工序工序具体内容确定；4．连杆体锁口槽加工工序夹具设计；5. 确定生产类型（产量可自己确定或直接设定生产类型）三、具体要求及应提交的材料1．填写工艺过程卡时，除连杆体锁口槽加工工序，其它工序机床确定名称，夹具确定类型，刀具与量具也确定名称；2．工艺路线制定因是同一个零件，必须独立完成；3．同组夹具结构必须有差异；4．必须按时完成；设计说明书按规定格式书写；5．完成应提交的材料：设计说明书一份、夹具装配总图一张、连杆体零件图一张、工艺过程卡片及盖后平面加工工序工序卡片各一份；6．不校核设计能力，若要校核自己确定年产量（中批或大批生产或大量生产）。
四、主要技术路线提示1．确定生产类型(设定为中批或大批量生产)，对零件进行工艺分析，画零件图；2．确定毛坯种类及制造方法；3．拟订零件机械加工工艺过程，选择各工序的加工设备和工艺装备(刀具、夹具、量具、辅具)，确定连杆体锁口槽加工工序及相关加工余量和工序尺寸，计算连杆体锁口槽加工工序的切削用量和工时定额；≤T/3。
4．夹具设计必须满足△d五、进度安排（设计共两周10天）1．准备一天（课程设计工艺讲解、画图工具准备、借阅相关工具书和资料等）；2．画零件图一天；3．制定工艺路线两天；4．确定连杆体锁口槽加工工序工序具体内容一天；5．夹具设计及完成总装图三天；6．完成设计说明书及答辩两天。
六、推荐参考资料(不少于3篇)1．王凡主编《实用机械制造工艺设计手册》机械工业出版社 2008.5 ；2．柯建宏主编《机械制造技术基础课程设计》华中科技大学出版社 2008.8；3．《机械加工工艺手册》(软件版)R1.0，机械工业出版社 2007.8；4．张如林主编《新编实用切削加工速查手册》福建科学技术出版社 2008.4；5.崇凯主编《机械制造技术基础课程设计指南》化学工业出版社 2007.2。
汽车制造工艺学课程设计
课程设计题目汽车零件机械加工工艺规程及专用机床夹具设计教学院机电工程学院专业机械设计制造及其自动化(车辆工程方向)班级10车辆姓名指导教师2013 年 6 月20 日2012～2013学年第二学期课程设计任务书1、课程设计目的车辆制造工艺学课程设计是在完成了车辆制造工艺学课程的理论教学后的实践性教学环节。
其目的是：通过该课程设计，使学生在理论教学的基础上进一步巩固汽车制造工艺知识，初步掌握汽车零件机械加工工艺规程的编制方法，学会查阅有关资料；掌握工件在夹具中的定位夹紧原理专用机床夹具的设计方法，提高结构设计能力。
2、课程设计内容（含技术指标）制定指定零件的机械加工工艺规程；设计指定工序的专用夹具。
具体内容如下：1）对零件进行结构工艺性分析，画零件图（1）了解零件的性能、用途和工作条件；（2）分析零件各项技术要求；（3）分析零件的毛坯、材料、热处理要求及机械加工的工艺性。
（4）画零件图1张。
2）制定零件机械加工工艺规程（1）按基准的选择原则确定零件的定位基准；（2）确定零件各表面的加工方法并划分加工阶段；（3）安排加工顺序，拟定工艺路线；（4）初步选择各工序所采用的设备；（5）填写完整的机械加工工艺过程卡1份。
3）确定工序具体内容（1）确定指定工序的加工余量、工序尺寸和公差；（2）确定指定工序机床的规格、精度及刀、量具；（3）确定指定工序的切削用量；（4）计算指定工序的单件工时；（5）填写完整工序卡片1张。
4）设计指定工序的专用夹具（1）确定工件的定位方案和刀具的对刀、导向方式；（2）确定夹紧方案；（3）确定夹具结构；（4）绘制夹具装配工作图1张；（5）绘制夹具零件图1张。
5）整理课程设计说明书1份。
3、进度安排1．对零件进行结构工艺性分析，画零件图（1天）2．制定零件机械加工工艺规程（2天）3．确定工序具体内容（1天）4．设计指定工序的专用夹具（5～7天）5．答辩（1天）4、基本要求1．设计资料齐全；2．工艺方案合理，工艺文件符合规定的工作量；3．夹具结构合理，图样数量符合绘图工作量；4．图样规范，装配图和零件图内容完整，图面质量好，错误少，5．设计说明书内容完整，书写规范，语句通顺，层次分明。
汽车制造工艺学教案新
汽车制造工艺学教案新一、课程简介章节名称：汽车制造工艺学教案新课程简介：汽车制造工艺学教案新是一门介绍汽车制造工艺的学科，通过学习本课程，学生将了解汽车制造的基本工艺流程，掌握各种汽车制造工艺的技术要求和操作方法，以及汽车制造过程中的质量控制和安全管理。
教学目标：1. 使学生了解汽车制造的基本工艺流程。
2. 使学生掌握各种汽车制造工艺的技术要求和操作方法。
3. 使学生了解汽车制造过程中的质量控制和安全管理。
教学内容：1. 汽车制造基本工艺流程。
2. 车身制造工艺。
3. 发动机制造工艺。
4. 底盘制造工艺。
5. 汽车制造过程中的质量控制和安全管理。
教学方法：1. 讲授：讲解汽车制造工艺的基本概念、工艺流程和技术要求。
2. 示范：展示汽车制造工艺的操作过程和注意事项。
3. 实践：学生亲自动手进行汽车制造工艺的实践操作。
4. 讨论：学生分组讨论汽车制造过程中的质量控制和安全管理问题。
教学评价：1. 考试：考察学生对汽车制造工艺学教案新的理解和掌握程度。
2. 实践操作：评估学生在实践操作中的技能和操作规范性。
3. 课堂讨论：评价学生的参与程度和问题分析能力。
二、教案示例章节名称：汽车制造工艺学教案新第一章汽车制造基本工艺流程教学目标：1. 使学生了解汽车制造的基本工艺流程。
2. 使学生掌握各种汽车制造工艺的技术要求和操作方法。
教学内容：1. 汽车制造的基本工艺流程。
2. 车身制造工艺的技术要求和操作方法。
教学方法：1. 讲授：讲解汽车制造的基本工艺流程和车身制造工艺的技术要求。
2. 示范：展示车身制造工艺的操作过程和注意事项。
3. 实践：学生亲自动手进行车身制造工艺的实践操作。
教学评价：1. 考试：考察学生对汽车制造基本工艺流程和车身制造工艺的理解和掌握程度。
2. 实践操作：评估学生在实践操作中的技能和操作规范性。
三、教学资源1. 教材：汽车制造工艺学教案新教材。
2. 课件：汽车制造工艺学教案新的课件。
汽车制造工艺学课程设计
汽车制造工艺学课程设计一、前期准备汽车制造工艺学课程设计的第一步是进行前期准备工作。
这包括确定设计的主题和目标，收集资料和文献，以及进行市场调研等。
1.确定主题和目标在确定课程设计的主题和目标时，需要考虑实际需求和学生的实际情况。
例如，可以选择汽车制造工艺中的某个环节作为主题，比如车身制造、发动机制造等。
同时需要明确课程设计的目标，例如提高学生对汽车制造工艺的理解和掌握能力。
2.收集资料和文献在进行课程设计之前，需要收集相关资料和文献。
这些资料可以来自于图书馆、互联网、专业杂志等多种渠道。
通过收集资料和文献可以更好地了解汽车制造工艺的现状和发展趋势，从而为后续的课程设计提供基础。
3.市场调研在确定课程设计主题时，需要进行市场调研。
这包括了解汽车制造行业中相关企业的需求以及就业市场中对相关专业人才的需求等。
通过市场调研可以更好地把握行业动态和就业前景，为后续的课程设计提供指导。
二、课程设计内容汽车制造工艺学课程设计的核心是制定课程内容。
在制定课程内容时，需要考虑以下几个方面：1.理论知识汽车制造工艺学是一门理论与实践相结合的学科。
在课程设计中，需要涉及到相关的理论知识，包括汽车制造工艺的基本概念、原理、流程等。
2.实践技能除了理论知识外，汽车制造工艺学还需要掌握相关的实践技能。
这包括了解相关设备和工具的使用方法、掌握相关操作技巧等。
在课程设计中，应该注重实践教学，让学生通过实际操作来提高自己的技能水平。
3.案例分析在汽车制造工艺学中，案例分析是一个重要的教学方法。
通过对典型案例进行分析和讨论，可以帮助学生更好地理解和掌握相关知识和技能。
4.项目实践项目实践是汽车制造工艺学中非常重要的一环。
通过项目实践可以让学生更好地将理论知识应用到实际操作中，并且提高自己的实践能力。
三、课程设计实施在课程设计实施过程中，需要注意以下几个方面：1.教学方法汽车制造工艺学是一门理论与实践相结合的学科。
在教学过程中，应该采用多种教学方法，包括讲授、案例分析、项目实践等多种形式。
汽车制造工艺学课程设计
汽车制造工艺学课程设计一、简介汽车制造工艺学是机械制造工程学科中的重要分支，主要研究汽车制造过程中的各种工艺技术和工装设备的设计与制造。
在本门课程中，我们将学习汽车制造工艺学的基本概念、理论与实践，并通过设计一个简单的汽车制造工艺流程来巩固所学内容。
二、课程目标本门课程的主要目标是：•熟悉汽车制造工艺学的基本概念、理论与实践；•能够运用所学知识设计和改善汽车制造工艺流程；•培养学生的创新能力和团队合作精神；三、课程大纲本门课程的大纲如下：3.1 汽车制造工艺学基础•汽车制造工艺学的定义、发展历程、意义等；•汽车零部件的制造工艺流程（车身、发动机、底盘、电气、智能等）；•汽车制造工艺流程的主要工艺环节（冲压、焊接、涂装、装配等）。
3.2 汽车制造工艺流程设计•汽车焊接工艺流程设计；•汽车涂装工艺流程设计；•汽车装配工艺流程设计；•汽车零部件生产自动化设计。
3.3 实践环节•设计一个基于汽车制造工艺流程的案例；•设计一个针对汽车制造工艺流程的设备或工具；•班级合作完成一个实际的汽车零部件制造项目。
四、课程要求在本门课程中，学生需要达到以下要求：•按时出席和主动参与课堂讨论；•完成课后作业、阅读参考书目，并积极参与讨论；•按时提交课程设计报告和实践项目报告；•具有团队合作精神，增强自己的组织和沟通能力。
五、教学方法本门课程采用以下教学方法：5.1 讲授教师将采用讲授的方式介绍汽车制造工艺学的基本概念、理论与实践。
5.2 研讨课程中将设置若干研讨环节，鼓励学生展开深入讨论和交流，为课程提供更多的思想火花。
5.3 课程设计通过对汽车制造工艺流程的设计，帮助学生将所学知识转化为实践能力，增强学生的创新能力和动手实践能力。
5.4 实践项目班级合作完成一个实际的汽车零部件制造项目，培养学生的团队合作精神和实践能力。
六、参考书目•《汽车制造工艺学》（第四版），杨继业，吴光祥，机械工业出版社•《现代汽车制造工艺学》（第二版），陆际明，高等教育出版社•《汽车焊接技术汽车制造工艺学丛书》，杨继业，高等教育出版社七、总结汽车制造工艺学是机械制造工程学科中的基础分支，具有广阔的发展前景和重要的社会意义。
汽车制造工艺学课程设计
《汽车制造工艺学课程设计》摘要：本文主要探讨了汽车制造工艺学课程设计的重要性、设计内容与方法以及在实际应用中的意义。
通过对汽车制造工艺的各个环节进行深入分析，包括冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和装配工艺等，阐述了如何进行工艺规划、选择合适的工艺参数以及优化工艺流程，以提高汽车制造的质量、效率和降低成本。
结合实际案例，展示了课程设计在培养学生工程实践能力和创新思维方面的重要作用，为汽车制造行业的发展提供了有益的参考。
一、概述汽车制造业作为现代工业的重要组成部分，其发展水平直接反映了一个国家的工业实力和科技水平。
汽车制造工艺学课程设计是汽车工程专业学生必修的一门重要课程，旨在培养学生掌握汽车制造工艺的基本理论和方法，具备进行工艺规划和设计的能力。
通过课程设计，学生能够将所学的理论知识与实际生产相结合，提高解决工程实际问题的能力，为今后从事汽车制造相关工作打下坚实的基础。
二、汽车制造工艺学课程设计的内容（一）冲压工艺设计冲压是汽车制造中常用的一种工艺方法，用于生产车身覆盖件和结构件。
冲压工艺设计包括模具设计、冲压工艺参数的确定以及冲压设备的选择等。
在模具设计方面，要根据零件的形状和尺寸要求，设计合理的模具结构，确保零件的精度和质量。
冲压工艺参数的确定包括冲压速度、压力、行程等，需要根据材料的性能和零件的要求进行合理选择。
冲压设备的选择要考虑设备的吨位、精度和生产效率等因素。
（二）焊接工艺设计焊接是汽车制造中连接车身各部件的重要工艺方法。
焊接工艺设计包括焊接方法的选择、焊接材料的选用、焊接参数的确定以及焊接质量的控制等。
常见的焊接方法有电弧焊、气体保护焊、激光焊等，要根据零件的材质、结构和焊接要求选择合适的焊接方法。
焊接材料的选用要保证焊缝的强度和耐腐蚀性。
焊接参数的确定包括电流、电压、焊接速度等，要通过试验和经验确定最佳参数，以确保焊接质量。
焊接质量的控制包括焊接缺陷的检测和预防，采用无损检测技术如超声波检测、射线检测等进行质量检测，及时发现和处理焊接缺陷。
汽车制造工艺学课程设计指导---全(DOC)
第一章工艺规程制定的相关问题一、分析零件的结构特点和技术要求参考资料：零件图，机械制造基础1、分析被加工零件的结构特点被加工零件变速箱属于箱体零件。
箱体零件是机器或部件的基础零件，它的作用是将有关零件连接成一个整体，并使这些零件保持正确的相对位置，彼此能协调工作。
对于汽车、拖拉机的箱体零件，按结构形状可分为两大类。
一类是回转体型的壳体零件（某一轮廓线沿体内某一轴线回转而成，周向对称的物体），如差速器壳体和汽车后桥壳体等；另一类是平面型箱体零件，如气缸体、变速箱壳体等。
箱体零件的结构都比较复杂，尺寸较大，壁厚较薄。
它需要加工的表面主要有平面和孔，且孔与平面的精度要求比较高故在加工中要采取相应的措施以保证达到零件图上各项指标和数据的要求。
2、分析被加工零件的技术要求（按大张零件图逐一说明）① 铸件应消除内应力。
（进行时效处理）② 轴线Ⅰ对Ⅱ、Ⅱ对Ⅲ、Ⅲ对Ⅳ、Ⅳ对Ⅴ、Ⅰ对Ⅴ、Ⅱ对Ⅳ(4)、Ⅰ对平面M 以及Ⅰ对平面Q 的平行度0.04。
③ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ必须位于直径为0.1mm 、且分别平行于基准轴线Ⅶ(7)、Ⅷ(8)、Ⅸ(9)的圆柱面内。
④ 平面N 、P 的平面度0.03。
⑤ 平面N 、P 的平行度0.04。
⑥ 平面N 、P 对平面M 、S 的垂直度0.04。
⑦ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ(6)对平面N 、P 的垂直度0.06。
⑧ H 向视图两定位销孔310Ga ϕ轴心连线与平面P 的平行度0.04。
⑨ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ(6)上的两孔之同轴度为0.02，轴线Ⅶ(7)、Ⅷ(8)、Ⅸ(9)上的两孔之同轴度为0.05。
⑩ 轴线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ上各孔的几何形状误差为其公差的一半。
如第一孔D 62ϕ,D 按新标准应写为7H ，即03.062762+=ϕϕH ，该孔的几何形状误差为0.015。
⑪ M 面两定位销孔38Ga ϕ、H 向视图两定位销孔310Ga ϕ、P 面定位销孔38Ga ϕ以及P 面、N 面之定位销孔310Ga ϕ均由工艺保证与相连接箱体的相应定位销孔同心。
汽车制造工艺学课程设计指导书
汽车制造工艺学课程设计指导书一、课程名称汽车制造工艺学二、课程性质与要求1.本课程为机械类专业的一门专业基础课，主要讲授汽车制造工艺方面的基本知识、基本原理及其应用，使学生能够比较系统地掌握汽车制造工艺学的基本概念、基本原理、工艺流程及其与其他专业之间的关系。
2.培养学生的实际操作能力，能够独立完成一般汽车制造工艺上的工艺流程设计，具有一定的生产管理能力和初步的创新意识。
三、课程内容本课程主要包括以下内容：1.汽车工艺学的概述和历史发展。
2.汽车制造工艺的标准化与规范化。
3.汽车零部件及整车生产的工艺流程。
4.汽车工艺装备及新技术的应用。
5.汽车质量控制与管理。
四、考核方式与标准1.期末考试成绩占课程总成绩的60%。
2.平时成绩（包括作业、实验、考勤等）占课程总成绩的40%。
3.期末考试采用闭卷方式进行，考察学生对课程内容的掌握程度、分析问题和解决问题的能力以及对相关专业知识的理解和运用能力。
4.平时成绩主要考察学生的自主学习能力、实践操作能力、团队协作能力和沟通表达能力以及对相关知识的掌握和理解程度。
五、教学方法1.以讲授为主，结合案例分析和实际生产操作演练。
2.以课堂互动为主，学生提出问题与教师讨论解答，学生与学生之间互相交流，增强学生学习主观能动性。
3.以信息技术手段为辅助，辅以多媒体、网络、图解等课件展示，增强教学效果。
六、教材与参考书目主教材：《汽车制造工艺学》张胜利、王家盛著，高等教育出版社。
参考书目：1.《汽车制造流程控制与自动化技术》陈旭著，科学出版社。
2.《现代汽车工艺》龚国忠著，机械工业出版社。
3.《汽车制造工程技术》刘爱明著，机械工业出版社。
4.《汽车制造工艺优化方法》林樾著，科学出版社。
七、实验项目本课程实验项目包括以下内容：1.汽车制造过程的流程分析与设计实验。
2.汽车零部件生产的工艺流程实验。
3.汽车装配工艺实验及其优化设计。
4.汽车零部件及整车质量控制实验。
八、课程进度及计划1.第1-2周，课程概述和历史发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
课程设计
分析被加工零件的结构特点
• 被加工零件变速箱属于箱体零件。箱体零件 是机器或部件的基础零件，它的作用是将有 关零件连接成一个整体，并使这些零件保持 正确的相对位置，彼此能协调工作。
分析被加工零件的结构特点
• 对于汽车、拖拉机的箱体零件，按结构形状 可分为两大类。一类是回转体型的壳体零件 （某一轮廓线沿体内某一轴线回转而成，周 向对称的物体）如差速器壳体和汽车后桥 壳体等；另一类是平面型箱体零件，如气缸 体、变速箱壳体等。箱体零件的结构都比较 复杂，尺寸较大，壁厚较薄。它需要加工的 表面主要有平面和孔，且孔与平面的精度要 求比较高，故在加工中要采取相应的措施以 保证达到零件图上各项指标和数据的要求。
选择机床
• 参阅«金属机械加工工艺人员手册»或«机械 加工工艺设计手册»，写出各个工序加工时 的机床名称和型号。
确定主要加工表面的加工余量和工序 尺寸
各孔在各工序中的加工余量和公差由 手册查知
专用夹具设计
• 限制自由度的问题 • 为了保证零件图的设计要求，在对工件进行 机械加工之前，必须限制工件的某些乃至全 部自由度，也就是说，设计某一指定工序的 专用夹具时，先要根据这一工序的加工要求 确定需要限制的自由度，进而选择合适的定 位方式和定位元件，并进行适当的布置，决 不允许出现欠定位。
• Ⅰ至Ⅴ孔为铸孔，其余都不是铸孔，故安排 加工时应注意。 • • • • Ⅰ至Ⅴ孔的加工顺序问题 A、五个孔在同一工序中完成 B、五个孔不在同一工序中完成 推荐采用五孔分开加工的方法。
选择定位基准
• 选择定位基准时先要分析各个加工表面的设 计基准，再遵循粗精基准的选择原则来确定 定位基准。必须注意：此零件上无工艺孔， 如果采用一面两孔定位，须提前加工定位孔 （因增加了工序，不合适）。可以考虑用三 个互相垂直的平面作定位时的精基准；H向 1600.16 内壁与P、N两平面有对称度 视图尺寸 要求，可以内壁作为粗基准。
制定工艺规程
• 由于该变速箱的生产属于中批生产，因此确 定加工过程时应以通用机床为主，加之专用 夹具。 • 1、选择加工方法 • ①不同零件的加工表面，应该采用不同的加 工方法 。 • ②某一相同表面的加工，其途径不是唯一的， 即：要达到某一加工面的精度要求，所选用 的加工方法可以有多种。 • ③所选用的加工方法要和生产类型相适应 （采用通用机床，辅以专用夹具）
镗床夹具技术要求
• ①各支承板工作表面（如使用支承板的话）应该在 同一平面内，允差≤0.02mm。 • ②镗套轴线×××对定位元件定位面A（见图一） 的平行度公差为×××（建议取工件相应公差的 1/5-1/2 • ③各镗套轴线与找正基面的平行度或垂直度公差应 为0.01mm（或0.02mm）。 • ④镗套轴线之间的平行度公差为×××（取技术要 求中相应孔之间平行度公差的（1/5-1/2）。 • ⑤两端镗套的同轴度公差为×××（根据零件图第 9条技术要求确定，可取相应孔同轴度公差的1/51/2。
镗模的构造
• 常用的镗套结构有固定式和回转式两种，由 于是中批生产，且夹具外形尺寸不大（因工 件较小），以采用固定式为宜，因轴承孔之 间的尺寸精度及同一轴线上孔的同轴度要求 较高，以采用前后双导向为佳。
镗套的压紧螺钉
夹紧机构的设计
• 根据中批生产的工艺特点并考虑到夹紧稳定、 可靠、简单，可以考虑使用手动的螺旋夹紧 机构，其典型构造可参看夹具手册P52-70， 根据零件的结构特点及加工时放置的可能位 置，建议使用螺旋压板夹紧机构。
镗杆直径的确定
• 确定镗杆直径时，应考虑到镗杆的刚度和镗 孔时镗杆和工件孔之间应留有足够的容屑空 间。可按以下任意一种方法确定 • ①按经验公式 d (0.6 0.8) D • ②参考有关手册确定
• ①若采用预先调整好几把单刃刀具镗削同一 轴线上直径相同的两孔或镗削同一轴线上直 径不同，但相差不大的两个孔时，应验算前 面的镗刀能否通过后面的衬套内孔及零件上 的底孔，其验算公式参看有关资料。 • ②对于同轴线上不同直径的两孔（如Ⅱ、Ⅲ 轴承孔），加工直径相差较大，则可考虑采 用阶梯镗杆。阶梯镗杆结构较复杂，故一般 情况下应尽量避免使用。 • ③夹具总图上不画镗杆。
镗模支架
• 支架是镗模上的关键元件，是非标件，要求 有足够的强度和刚度，有较高的精度以及精 度的长期稳定性，材料多为铸铁（一般为 HT200）。设计时可参看夹具手册
底座（夹具体）
• 镗模底座也是非标件，该零件要承受夹具上 所有元件的重量以及加工过程中的切削力。 为了提高其刚度和强度，除了选取适当的壁 厚以外，还要合理布置加强筋，以减小变形。 加强筋常采用十字形，并使筋与筋之间的距 离相等，以易于铸造。设计时，可参看夹具 手册
合适的定位方式
• 主要指的是定位基准的选择。就箱体零件而 言，常用的定位方式有两种：“一面双孔” 定位和“三面”定位。对于此箱体，其上无 机加工时定位用的工艺孔，故最好用三个互 相垂直的平面作定位基准面。
适当的布置
• 指的是主要定位基准面（第一定位基准面） 布置定位元件后要限制三个自由度；导向定 位基准面（第二定位基准面）要限制两个自 由度，且最好有一转动自由度；点定位基准 面（第三定位基准面）只限制一个移动的自 由度。
• 4、绘制总图的顺序是，先用双点划线绘出 工作的轮廓外形和主要表面，围绕工件的几 个视图依次绘出定位元件、导向元件、夹紧 机构、支架及其它元件、装置，最后绘制出 夹具体及连接件，把夹具的各组成元件、装 置连成一体。（工件应看作是“透明体”， 所画的工件轮廓线与夹具的任何线条彼此独 立，不相互干涉）。
镗模的主要技术要求
• （1）定位面对夹具安装基面的平行度或垂直度 （一般取0.01mm）。 • （2）镗套中心线对定位面的平行度或垂直度（一 般取0.01-0.02mm）。 • （3）镗套轴线对找正基面的平行度或垂直度（一 般取0.01-0.02mm）。 • （4）同轴线镗套的同轴度（精镗时为0.0050.01mm；粗镗时为0.01-0.02mm）。 • （5）各镗套间的平行度或垂直度（一般为0.010.02mm）。 • （6）定位面的直线度、平面度或位置精度要求 （一般为0.01mm）。
分析被加工零件的技术要求
分析被加工零件的技术要求
审查被加工零件的机械加工结构工艺 性
确定生产类型
N零件 Qn(1 a)(1 b)
N零件 2000 1 (1 6%)(1 6%) 2247(件)
选择毛坯
• 零件图要求箱体材料为，20—最低抗拉强度， 40—最低抗弯强度；具有较好的耐磨性、减 震性、铸造性和易切削性，比较适合作变速 箱体。又由《机械制造基础》知，应选用金 属模铸造。
确定加工顺序
• 加工顺序的安排对保证加工质量，提高生 产效率和降低成本都有重要的作用，是拟 定工艺路线的关键之一。 切削加工顺序的安排
– – – – 先粗后精 先主后次 先面后孔 先基准后其它
•
确定加工顺序时需注意如下问题
孔的倒角问题
• 一般应将孔的倒角安排在半精镗之后、精镗 之前进行，所以在半精镗时，可在镗杆上同 时装上倒角刀，一次倒出。
尺寸换算
• 无论是五个大轴承孔在一道工序还是将五个 大轴承孔分成几道工序来加工，都必须进行 尺寸链的计算，重新确定有关尺寸的公差， 以满足设计尺寸的要求。 • 在制定工艺规程时已对五个大轴承孔的加工 进行了划分，今以加工Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ为一道工 序，加工Ⅱ、Ⅳ为另一道工序，且工件以M、 Q、P（或N）三个互相垂直的面为定位基准 面为例，讨论有关尺寸链的计算问题。
• 5、夹紧元件要画出夹紧、松开两个极限位 置（夹紧时用实线画，松开时用双点划线 画）。 • 6、总图和零件图中所有符号、数字、线条 一定要符合机械制图标准的规定。 • 7、尽量使用标准元件和机构，以降低成本， 缩短制造周期。 • 8、尺寸相同的结构（如尺寸相同的导向部 分）可以只剖一处，但必须剖一处。
• 1、底座的壁厚一般取20-25mm，十字筋厚一般取 15-20mm，十字筋高度一般取壁厚的0.7-0.9倍， 筋条间距一般为100*100，对于我们所设计的夹具， 因比较小，故壁厚、筋厚可取下限值。 • 2、应有找正基面。定向精度要求高的夹具和重型 夹具，不宜用定位键，而是在夹具体上加工出一窄 长平面作为找正基面，来校正夹具的安装位置。 • 3、底座上与机床工作台面相邻T形槽垂直方向两座 耳间的距离一定为机床工作台面两相邻T形槽距离 的整数倍，否则不能安装。有关机床工作台面T形 槽的参数可参看夹具手册。
总图上应标注的尺寸
• ①夹具的轮廓尺寸。一般是指夹具最大外形 轮廓尺寸，当夹具上有可动部分时，应包括 可动部分处于极限位置时所占的空间尺寸。 • ②配合尺寸。如镗套与衬套、衬套与衬套座 孔、支承钉、定位销与夹具体的配合尺寸等。
总图上应标注的尺寸
• ③安装尺寸。是指确定有关部分之间的正确 位置，如镗模支架与夹具体之间的位置，夹 具在机床上的正确位置的尺寸。 • ④检验尺寸。夹具装在机床的工作台上后， 要进行检验，主要是检验各导向元件之间以 及导向元件与定位元件之间的尺寸是否能满 足零件图的尺寸要求。
主要技术要求 –夹具图
• 夹具设计中，除了规定有关尺寸精度外，还 要制订有关元件之间，各元件的有关表面之 间的相互位置精度，以保证整个夹具的工作 精度。这些相互位置精度要求，习惯上称为 技术要求（或技术条件）。
主要技术要求 –夹具图
• 对于夹具图的技术要求，凡与工件加工要求 有直接关系者，其位置公差应取工件加工技 术要求所规定数值的1/5-1/2，若与工件加工 要求无直接关系，可在有关夹具设计手册中 推荐的值中选取
定位元件的选择
• 定位元件多已标准化。 • 如选择三个互相垂直的平面作定位基准面时， 可以选以下定位元件： • 支承钉 • 支承板
支承钉
支承板
导向元件的选择
• 根据中批生产的工艺特点及零件的结构特点 （孔多，且孔本身的尺寸精度及孔与孔之间、 孔与面之间的位置精度要求高），主要孔的 加工应在镗床上进行，即用通用镗床配以专 用夹具（镗模）对主要孔进行加工