弹射座椅项目建议书

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弹射座椅的发展趋势分析与应用设想

弹射座椅的发展趋势分析与应用设想

弹射座椅的发展趋势分析与应用设想【摘要】本文对弹射座椅的发展的技术特点进行分析,提出弹射座椅的自适应性、高速气流防护性、出舱稳定性等方面的初步设想从技术、培训、试验验证等方面给出了设计建议和研究方向。

关键词:弹射救生弹射座椅自适应性不利姿态弹射1 概述弹射座椅是军用航空机载设备中的重要组成部分,是确保飞行人员安全和发挥飞行人员作战能力的关键设备,在飞机不可挽回的的情况下,迅速离开飞机,安全获救的必不可少的关键设备。

随着军事科技的发展和新型战机的不断研制,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,特别是数字智能化技术、微机控制技术等不断应用于弹射救生系统,弹射救生系统的核心部件弹射座椅已由第一代的弹道式弹射座椅,第二代的火箭弹射座椅,发展到第三代的多态控制火箭弹射座椅,并向自适应,智能化的第四代弹射座椅发展。

2 弹射座椅的发展第一代弹射座椅,即弹道式弹射座椅。

它采用弹射筒装置作为动力源,利用滑膛炮的原理,依靠弹射弹爆炸产生的高压燃气推动弹射筒内筒,把人和座椅作为“炮弹”推离开飞机。

为了提高弹射初速,提高座椅弹射高度,又有两级、三级、四级套筒式弹射筒。

但弹射筒的行程是不能无限增长的,否则会影响弹射筒的刚度,并且为了进一步追求最大初速,过大的瞬间弹射载荷会对人体造成严重伤害。

因此,弹道式弹射座椅可达到的最大初速一般为18~21m/s。

第二代弹射座椅,即火箭动力弹射座椅。

它是在第一代弹射座椅基础上,采用了弹射筒与火箭包或椅背火箭构成的组合动力装置,在弹射筒提供座椅一定的弹射初速后,火箭包或椅背火箭作为第二动力源,进一步推动离开飞机的座椅上升,大大的提高了弹射高度,基本解决了低空、低速时的安全救生问题,实现了零高度-零速度的弹射救生。

第三代弹射座椅,即多态程序控制的火箭弹射座椅。

为了解决不利姿态(如倒飞、俯冲、高下沉率等飞行姿态)下的安全救生,加装速度传感器,根据弹射离机时的速度自动选择不同的程序控制状态,实现高空高速、低空高速和低空低速状态的弹射。

特技类飞机弹射座椅适航审定要求

特技类飞机弹射座椅适航审定要求

起 , 中 40 其 0 0多起 是致 命 的 。随着 我 国通用 航空 市场 的快 速发 展 , 于飞 行 培训 和 体育 娱 乐 的 用
特 技类 飞 机将 会得 到 广泛 的应 用 。




2 0 09
特技 类飞 机主要 用于航 空俱乐 部 、 航空 运 动学 校 进行 个 人 飞行 娱 乐 和特 技 飞 行训 练 ; 也可 用 于飞行 学 院进行 飞行员 筛选和初 级飞行 训练 。 特技 类飞 机主要 特点 : 单发 、 璃化座 舱 、 玻 使用 过 载大 ( 现有 飞机 过 载达 到 +9 /一7以上 ) 以 及 在使用 中机 动动作 不加 限制 ( 飞行试验 结果表 明是必 要 的限制外 ) 除 。
1 引 言
通 用飞 机 是 目前 世 界 上 种 类 最 多 、 量 最 大 、 数 用途 最 为 广泛 的一 类 飞 机 。根 据 美 国 N S TB f a o a T asott nS ft B ad ) 计数 据显 示 ,9 0年 一19 t n 1 rnp r i a y ors 统 N i ao e 19 9 9年通 用 航空 发 生 事故
I s a ld i Ac o atc Ai c a t n t le n r b i r r f
Xin n Z ng Zo g in a g Yo g, ha n xa g
( o g uA i inId syG o p H nd va o n ut ru ) t r
f r r 0 de n u g sin fr t e iwot ne s c ri c to f a r b tc ar r f n— o wa d s me i a a d s g e t 0 h ar rhi s e t ain o c o a i ic at o i f i

汽车座椅套项目建议书写作参考范文 (一)

汽车座椅套项目建议书写作参考范文 (一)

汽车座椅套项目建议书写作参考范文 (一)汽车座椅套项目建议书写作参考范文一、项目背景随着汽车行业的不断发展和普及,汽车座椅面料的质量和舒适度愈来愈受到消费者的重视。

传统的汽车座椅面料难以满足消费者多元化的需求,出现了汽车座椅套的市场空间。

因此,本团队决定推动一款新型汽车座椅套的研发和生产。

二、项目意义汽车座椅套的市场发展前景可观,将会成为一项高潜力的市场。

而本团队将基于消费者需求,针对目前市场上存在的商品局限性,推出一款高舒适度,高性价比的新型汽车座椅套。

通过与其他品牌的对比,将优势特点突出,进而满足消费者对汽车座椅套的刚性、耐用性、抗污性、美观度等各方面的需求。

三、项目内容1. 产品设计方案:本团队设计的汽车座椅套将采用三合一的结构设计,内衣垫层为棉质设计,保证舒适度,中间垫层为海绵材质,起到加厚隔震的作用,底座裤架用环保材质制作,能够有效防滑。

2. 市场推广策略:本团队将通过网站店铺,淘宝、京东商城等电商平台进行销售,并出现一些新兴科技媒介进行宣传,主要有微信营销、微博营销、平面媒介广告和汽车论坛开设话题等宣传方式,以此吸引潜在客户。

3. 供应链建设:本团队将选择国内知名的汽车配件厂商进行合作,同时也将在招拍挂、广告、询价、展会等途径中,挖掘更多有实力、质量可靠、价格合理的供应商,形成完善的汽车座椅套供应链,为生产提供可靠的保障。

四、项目预算本项目预算总额为 RMB 200,000,其中:1. 设计制作费用 RMB 40,000;2. 市场推广费用 RMB 70,000;3. 供应链建设费用 RMB 60,000;4. 其他费用 RMB 30,000。

五、项目风险1. 投资风险:存在市场接受度不高,投入成本过大等情况,导致资金损失;2. 设计风险:可能存在设计上的不足,导致品质不稳定,难以满足消费者需求;3. 供应链风险:缺乏可靠信息渠道开拓,可能导致供应链崩溃或者产品库存过剩;4. 经营环境风险:包括政策变革、市场游移等因素,有可能引起生产经营环境变化。

弹射座椅的原理

弹射座椅的原理

弹射座椅的原理
弹射座椅是一种紧急逃生装置,通常安装在飞机、直升机、战斗机等飞行器上,以保障机组人员在紧急情况下的生命安全。

它的原理是利用弹射器将座椅和机组人员迅速弹出飞机,使其在空中脱离飞机,然后利用降落伞缓慢降落到地面。

弹射座椅的设计和制造需要考虑多种因素,如弹射器的弹力、座椅的重量、机组人员的身体状况等。

弹射器通常采用高压气体或火药等能量源,通过弹簧、活塞等机构将能量转化为弹力,将座椅和机组人员迅速弹出飞机。

座椅的重量和结构也需要考虑,一般采用轻质材料制造,同时还要考虑机组人员的身体状况,如身高、体重、健康状况等,以确保座椅能够适应不同的机组人员。

弹射座椅的使用需要机组人员在紧急情况下迅速反应,按下座椅上的弹射按钮,触发弹射器将座椅和机组人员弹出飞机。

在弹射过程中,机组人员需要保持身体姿势稳定,以减少受伤的可能性。

座椅上还配备了降落伞和救生设备,以确保机组人员在空中和地面的安全。

弹射座椅的发明和应用,为飞行器的安全性和机组人员的生命安全提供了重要保障。

在紧急情况下,弹射座椅能够迅速将机组人员从飞机中弹出,避免了飞机坠毁或其他危险情况对机组人员的伤害。

同时,弹射座椅的使用也需要机组人员接受专业的培训和训练,以确保在紧急情况下能够正确使用弹射座椅,保障自身的生命安全。

弹射座椅设计思想感悟总结

弹射座椅设计思想感悟总结

弹射座椅设计思想感悟总结弹射座椅设计是一种应用于航空航天领域的特殊座椅设计,其主要作用是在飞机或宇宙飞船遭遇紧急情况时,将乘客或宇航员迅速弹射出座椅,以增加生存率。

作为设计师,我参与了弹射座椅的设计过程,并从中获得了一些思想感悟与总结。

首先,弹射座椅设计的核心目标是生命安全。

在应用于航空航天领域的座椅设计中,生命安全是绝对的首要考虑因素。

因此,设计者必须在各种情况下保障座椅的稳定性、可靠性和快速响应性,以确保乘客或宇航员在紧急情况下能够安全弹射出座椅。

这要求设计者深入研究座椅的结构、材料和机制,不断进行技术创新和优化。

其次,弹射座椅设计需要充分考虑人体工程学。

座椅作为人们舒适乘坐的基础设施,其设计不能只关注安全性而忽略了人类的舒适感。

因此,设计者需要通过合理的人体工学设计,保障弹射座椅在紧急情况下也能提供良好的支撑和平衡,减少乘员在弹射过程中的不适感或受伤风险。

这需要进行人体工程学测试和模拟,以评估座椅设计在正常情况和紧急情况下的人体适应性。

此外,弹射座椅设计需要考虑航空航天环境的复杂性。

航空航天环境的特殊性要求座椅设计能够应对各种极端条件,如高速飞行、高加速度、低温、高空气压等。

设计者需要充分了解航空航天环境下的物理特征和力学原理,并在设计中考虑这些因素。

例如,采用特殊材料和结构来抵抗高速飞行中的气动力,采用加热系统来保持适宜的温度等。

最后,弹射座椅设计需要不断进行实验验证和改进。

设计虽然可以基于理论计算和模拟,但真实环境的复杂性往往使得理论设计与实际应用之间存在差异。

因此,设计者需要进行大量的实验验证,以评估和改进座椅设计。

实验可以包括物理实验和数值模拟,通过不断检验和修正设计,最终实现最佳的弹射座椅设计。

设计弹射座椅是一项充满挑战和责任的工作,其中深刻的思想感悟和总结是必不可少的。

在设计过程中,我意识到了生命安全的重要性,理解了人体工程学和航空航天环境的复杂性,体会到了实验验证和改进的必要性。

汽车座椅部件项目计划书

汽车座椅部件项目计划书

汽车座椅部件项目计划书项目名称:汽车座椅部件项目一、项目概述:二、项目背景:随着汽车工业的快速发展,汽车座椅作为汽车内部重要的组成部分,对乘车体验和舒适度的要求越来越高。

因此,汽车制造商对座椅部件的品质和性能要求也更加严苛。

当前市场上的座椅部件供应商无法满足汽车制造商的需求,这为我们提供了一个良好的商机。

三、项目目标:1.研发和制造高品质的汽车座椅部件,包括座垫、靠背、头枕等各种部件。

2.提供给汽车制造商和售后服务市场,满足其对座椅部件的需求。

3.建立良好的供应链,确保产品质量和交货准时。

4.提高市场份额,与竞争对手进行竞争,成为顶级座椅部件供应商。

1.前期准备阶段:(1)市场调研:了解客户需求和竞争对手情况,确定产品定位。

(2)技术研发:寻找合适的研发合作伙伴,进行座椅部件的设计和开发。

(3)供应链建设:建立与材料供应商和生产工厂的供应链合作关系。

2.中期实施阶段:(1)生产线建设:建设现代化的座椅部件生产线,确保高效率和高质量的生产。

(2)产品测试:对生产的座椅部件进行严格的质量控制和测试,确保产品符合标准和客户要求。

(3)市场推广:通过广告和宣传等方式,向汽车制造商和售后服务市场推广我们的产品。

3.后期运营阶段:(1)售后服务:建立售后服务团队,提供产品安装、维修和技术支持等服务。

(2)品牌推广:加大市场投入,提高品牌知名度和市场份额。

(3)物流优化:优化供应链管理,缩短交货周期,提高产品的交货准时率。

五、项目预算:1.技术研发费用:XXX元2.生产线建设费用:XXX元3.产品测试费用:XXX元4.市场推广费用:XXX元5.售后服务费用:XXX元6.品牌推广费用:XXX元7.物流优化费用:XXX元六、项目风险及对策:1.技术风险:与研发合作伙伴的合作可能存在技术难题。

对策是选择合适的合作伙伴,并及时调整研发计划,以保证项目按计划推进。

2.市场风险:市场需求和竞争情况可能发生变化。

对策是加强市场调研,关注市场动态,灵活调整产品定位和推广策略。

一种火箭弹射座椅综合测试系统[实用新型专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201720356779.X(22)申请日 2017.04.07(73)专利权人 中国人民解放军海军航空工程学院地址 264000 山东省烟台市芝罘区二马路188号(72)发明人 曲晓燕 叶文 张磊 陈育良 李保刚 马羚 张振 (74)专利代理机构 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225代理人 张辉(51)Int.Cl.G01M 13/00(2006.01)G01M 3/26(2006.01)(54)实用新型名称一种火箭弹射座椅综合测试系统(57)摘要本实用新型属于航空设备检测领域,涉及一种火箭弹射座椅综合测试系统。

本实用新型包括外部电源、气源、分别与火箭弹射座椅相连的电源转换系统及检测系统;火箭弹射座椅内设置有座椅电机、座椅系统,检测系统包括功能检查系统、与功能检查系统相连的气密检查系统,电源转换系统的输入端连接外部电源,输出端连接座椅电机,功能检查系统的输入端与气源相连,功能检查系统的输出端及气密检查系统的输出端分别与座椅系统相连,外部电源还分别与功能检查系统、气密检查系统相连。

本实用新型实现多种型号火箭弹射座椅的座椅升降测试、气密性和功能检查测试,具有费用低、气密性良好、气体输出时压力稳定、性能安全可靠、通用性好、直观方便等优点。

权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 206311322 U 2017.07.07C N 206311322U1.一种火箭弹射座椅综合测试系统,其特征在于:包括外部电源、气源、分别与火箭弹射座椅相连的电源转换系统及检测系统;所述火箭弹射座椅内设置有座椅电机、座椅系统,所述检测系统包括功能检查系统、与功能检查系统相连的气密检查系统,所述电源转换系统的输入端连接外部电源,输出端连接座椅电机,所述功能检查系统的输入端与气源相连,所述功能检查系统的输出端以及气密检查系统的输出端分别与座椅系统相连,所述外部电源还分别与功能检查系统、气密检查系统相连。

三座布局火箭弹射座椅发散控制技术论证

三座布局火箭弹射座椅发散控制技术论证【内容摘要】针对多座飞机弹射救生系统各个弹射座椅的发散方式进行了研究。

通过对所有发散方式的最大间隔距离、最小间隔距离及散落区域进行比较论证,最终确定最优的多座飞机各个弹射座椅的发散方式,最大程度的避免了各个弹射座椅工作过程中可能的碰撞与干涉,大大地提高了人员救生能力。

关键词:弹射救生;弹射座椅;发散火箭;发散技术。

1 概述自从20世纪40年代德国开始研制弹射座椅以来,以火箭弹射座椅为主的弹射救生技术得到了长足的发展。

随着飞机多种功能、多种用途的综合性能的需求,双座和多座飞机的发展越来越普遍。

在紧急情况下,各乘员弹射救生过程中,为了避免各个座椅在弹射出座舱后发生碰撞和干涉,造成不必要的人员伤亡,通常在火箭弹射座椅上采用火箭发散技术,能够最大程度上降低了座椅出舱后的相互干扰,有力的保证弹射救生的成功率。

为了保证多座飞机各个座椅弹射出舱后的最佳弹射轨迹,应选取最佳的发散方案。

方案的选取一般通过比较最大间隔距离和最小间隔距离是否最大,散落区域是否最大来确定。

其中,最大间隔距离是指座椅弹射发散后,各座椅之间的最大距离。

最小间隔距离是指座椅弹射发散后,各座椅之间的最小距离。

最大的散落区域是所有座椅最大程度下的散开区域。

以采用三人飞行体制的飞机为例,机组人员由左飞行员、右飞行员和飞行员3组成,配备了三台火箭弹射座椅。

那些座椅需要发散,制定合适的座椅发散顺序和发散方向,直接决定着三台座椅的弹射发散效果,以及弹射救生系统的救生性能。

根据国内外的经验,对于“串座”或“并座”的双座飞机,火箭弹射座椅一般采用分别向左、右侧方向发散,而对于三座或多座飞机,各座椅的发散设置必须结合座椅在飞机上的布置综合考虑,使三台座椅在弹射离机后尽量的散开,达到最大间隔距离和最大的散落区域。

2 发散火箭发散原理为了使弹射座椅弹射出舱后向某一侧发散(倾斜)上升,一般在座椅椅盆侧面安装侧向发散火箭,发散火箭如图1所示。

弹射座椅座垫的人体工程学要求

弹射座椅座垫的人体工程学要求
弹射座椅座垫的人体工程学要求主要有以下几点:
1.适应性:座垫应能够适应不同体型的人,提供舒适的座
椅体验。

2.支撑性:座垫应能够提供适当的支撑,帮助维持正确的
姿势,减少疲劳。

3.吸震性:座垫应能够吸收冲击力,减少震动对人体的影
响。

4.透气性:座垫应能够保持适当的透气性,防止汗湿。

5.可调节性:
座垫应该能够调节高度,角度,提供符合人体工程学的支撑。

6.耐用性: 座垫应该具有足够的耐用性,能够持久使用。

7.安全性:
座垫应该具有安全性,符合相关标准和规范,不会对人体造成伤害。

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第一章概述一、项目概况(一)项目名称弹射座椅项目(二)项目选址xx临港经济开发区场址应靠近交通运输主干道,具备便利的交通条件,有利于原料和产成品的运输,同时,通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。

(三)项目用地规模项目总用地面积40426.87平方米(折合约60.61亩)。

(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数77.24%,建筑容积率1.57,建设区域绿化覆盖率5.98%,固定资产投资强度172.96万元/亩。

(五)土建工程指标项目净用地面积40426.87平方米,建筑物基底占地面积31225.71平方米,总建筑面积63470.19平方米,其中:规划建设主体工程49112.96平方米,项目规划绿化面积3796.13平方米。

(六)设备选型方案项目计划购置设备共计149台(套),设备购置费5076.52万元。

(七)节能分析1、项目年用电量798525.92千瓦时,折合98.14吨标准煤。

2、项目年总用水量16441.38立方米,折合1.40吨标准煤。

3、“弹射座椅项目投资建设项目”,年用电量798525.92千瓦时,年总用水量16441.38立方米,项目年综合总耗能量(当量值)99.54吨标准煤/年。

达产年综合节能量33.18吨标准煤/年,项目总节能率26.63%,能源利用效果良好。

(八)环境保护项目符合xx临港经济开发区发展规划,符合xx临港经济开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资13448.40万元,其中:固定资产投资10483.11万元,占项目总投资的77.95%;流动资金2965.29万元,占项目总投资的22.05%。

(十)资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

(十一)项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入28334.00万元,总成本费用21533.10万元,税金及附加274.27万元,利润总额6800.90万元,利税总额8013.23万元,税后净利润5100.67万元,达产年纳税总额2912.55万元;达产年投资利润率50.57%,投资利税率59.59%,投资回报率37.93%,全部投资回收期4.14年,提供就业职位529个。

(十二)进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。

将整个项目分期、分段建设,进行项目分解、工期目标分解,按项目的适应性安排施工,各主体工程的施工期叉开实施。

二、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xx临港经济开发区及xx临港经济开发区弹射座椅行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进xx临港经济开发区弹射座椅产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求,拟建“弹射座椅项目”,本期工程项目的建设能够有力促进xx临港经济开发区经济发展,为社会提供就业职位529个,达产年纳税总额2912.55万元,可以促进xx临港经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率50.57%,投资利税率59.59%,全部投资回报率37.93%,全部投资回收期4.14年,固定资产投资回收期4.14年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

加大质量品牌公共服务平台建设,提高强制性产品认证的有效性,推动自愿性产品认证健康发展,指导社会中介组织及第三方机构,为民营企业提供质量改进和品牌创建服务。

制造业数字化、网络化、智能化取得明显进展,智慧园区、智能工厂建设取得显著成效。

工业企业两化融合发展指数达到75,综合集成水平企业占规上企业比重达到55%,关键工序数控化率达到55%。

三、主要经济指标主要经济指标一览表第二章项目建设单位基本情况一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx科技发展公司(二)公司简介公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会” 的企业宗旨,以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。

公司致力于创新求发展,近年来不断加大研发投入,建立企业技术研发中心,并与国内多所大专院校、科研院所长期合作,产学研相结合,不断提高公司产品的技术水平,同时,为客户提供可靠的技术后盾和保障,在新产品开发能力、生产技术水平方面,已处于国内同行业领先水平。

公司将继续坚持以客户需求为导向,以产品开发与服务创新为根本,以持续研发投入为保障,以规范管理为基础,继续在细分领域内稳步发展,做大做强,不断推出符合客户需求的产品和服务,保持企业行业领先地位和较快速发展势头。

二、公司经济效益分析上一年度,xxx有限责任公司实现营业收入17741.47万元,同比增长31.66%(4265.99万元)。

其中,主营业业务弹射座椅生产及销售收入为16636.72万元,占营业总收入的93.77%。

上年度营收情况一览表根据初步统计测算,公司实现利润总额4871.55万元,较去年同期相比增长1183.70万元,增长率32.10%;实现净利润3653.66万元,较去年同期相比增长332.81万元,增长率10.02%。

上年度主要经济指标第三章建设背景一、项目建设背景1、近年来,工业紧紧围绕国家节能减排约束性目标任务,以工业绿色低碳转型发展为目标,狠抓工业节能降耗、清洁生产和资源综合利用技术进步,取得了积极成效。

“十一五”期间,全国规模以上工业单位增加值能耗下降26%,实现节能量7.5亿吨标准煤,以年均6.98%的能耗增长支撑了年均11.57%的工业增长。

“十二五”前四年,我国工业能耗累计下降21%,工业水耗累计下降28%左右,基本实现“十二五”预计目标。

工业节能、节水、资源综合利用、环保、废水循环回用等关键成套设备和装备产业化示范工程积极推进,节能环保产业快速发展,为资源节约型和环境友好型社会建设提供了有力支撑。

目前中国的制造业产量占世界的近25%,超过德国成为世界制造业产出最大的国家,但是我国总体上仍然是一个发展水平较低的发展中国家,按可比价格计算,我国人均GDP排名世界100名左右。

中国制造业目前虽然以2.5万亿美元产值居世界第一,但人均只有2.6万美元,仅为美国的15.6%。

我省基本完成循环经济示范区建设任务,建设了7大循环经济基地,构建形成了16条循环经济产业链,实施了35个省级以上园区循环化改造,培育循环经济示范企业110户。

值得一提的是,累计淘汰落后产能1327万吨,减少能源消费量838万吨,工业固废综合利用率达到75%。

2、2015年,在全球经济复苏缓慢、国内经济面临较大下行压力的局面下,我国战略性新兴产业保持了近年来的良好发展态势,集聚了一批经济发展新动能,成为引领经济平稳增长的重要支撑,在促进经济结构转型升级方面发挥了积极作用。

与此同时,当前我国经济正处于新旧产业和发展动能转换接续关键期,战略性新兴产业发展仍面临体制机制束缚、融资较难等问题。

未来,需要继续把战略性新兴产业作为稳增长、稳投资、稳就业的发展重点,并通过加快启动实施一批重大行动举措、全面强化金融支持、深化重点领域改革等政策措施,促进战略性新兴产业发展壮大。

通过投资项目的建设可为社会提供众多就业职位,可为当地农村剩余劳动力和大学毕业生提供就业机会,有利于缓解当地就业压力,同时,可增加当地就业人的员的收入,进而提高当地人民生活水平和质量,对社会的发展具有促进作用。

项目承办单位通过自身拥有的专业技术和前期调研、询价掌握的市场信息等准备工作,已经建立起来的基础条件与优势将使各项工作顺利开展。

全面深入实施准入前国民待遇加负面清单管理制度,积极引导外资投向高端制造领域。

鼓励我国企业与跨国公司建立长期合作伙伴机制。

支持工业通信业企业深度参与“一带一路”建设,培育形成国际合作与竞争新优势。

二、必要性分析1、当今世界面临百年未有之大变局,中国发展处于重要的战略机遇期。

当前内外部压力和问题的暴露决定了中国大改革的窗口期已经全面出现,2019年中国必定将踏上改革开放的新征程。

2019年也必定成为中国摆脱新常态低迷期、走向高质量发展模式的关键年。

世界经济结构与秩序的裂变期、中国经济结构转换的关键期、深层次问题的累积释放期以及中国新一轮大改革的推行期,决定了中国宏观经济的历史方位与国际方位,这也决定了2019年经济运行的模式可能发生变化。

加快供给侧结构性改革,培育发展新动力。

重点落实“三去一降一补”五大任务,化解产能过剩、降低企业成本、补齐工业发展短板、培育发展新动力。

运用市场机制、经济手段、法治办法,加快市场出清,有效化解钢铁、水泥行业过剩产能;多措并举降低企业成本;着力增强工业投资项目的质量和效益,释放新的需求;在石油化工、煤化工、新能源、装备制造、电子信息等重点产业,攻破关键技术,实现创新牵引,培育发展新动力;以混合所有制改革为突破口,加大国企改革力度,发挥国有企业在新型工业化建设进程中的主力军作用,扩大国有经济的影响力和控制力。

2、中国提出的新型工业化,就是坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,就是科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的工业化。

《中国制造2025》,是中国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领,提出通过“三步走”实现制造强国的战略目标。

其第一步,到2025年迈入制造强国行列;第二步,到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步,到新中国成立一百年时,制造业大国地位更加巩固,综合实力进入世界制造强国前列。

“工业制造业仍应占中国经济主导地位”,这也是西方发达国家经验教训给中国的深刻启示。

美国曾经长期作为全球工业制造业第一大国和第一强国,但最近二十年,其经济总量超过70%转向服务业,金融服务业更是在美国主导的金融自由化浪潮中飞速发展。

投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平,有利于促进我国相关行业稳定健康发展;项目承办单位具有较高项目产品制造工艺技术、生产设备和新产品的研发能力,近年来,项目承办单位在消化、吸收国际先进项目产品制造技术的基础上,持续加大对项目产品生产技术及相关材料的研发投入,形成了在国内同行业领先的技术优势。

项目承办单位已经培养和集聚了一大批具有丰富经验的项目产品生产专业技术和管理人才,通过引进和内部培养,搭建了一支研究方向多元、完整的专业研发团队,形成了核心技术专家、关键技术骨干、一般技术人员的完整梯队。

当地相关行业的前列,具有显著的人才优势;项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系,并建立了向科研开发倾斜的奖励机制,每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。

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