青藏铁路建设基本情况介绍
青藏铁路(1)
青藏铁路的施工单位和监理单位
施工单位（21家）：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、 中铁五局、中铁十二局、中铁十三局、中铁十四局、中铁十五局， 中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十 局、兰州铁路局、成都铁路局、铁道部建厂局、铁道部大桥局、 新疆建设兵团、中铁隧道集团、中国安能建设公司 青藏铁路承包公司：建设管理由青藏铁路公司承担在格 监尔理 木单 和位 拉（ 萨1分1别家成）立：青乌藏鲁铁木路齐建监设理总公指司挥、部铁和一青院藏监铁理路公司、 甘建设肃总铁指科挥监部理拉公萨司指、挥甘部肃。陇总辉体监设理计公单司位，为北铁京道铁第城一监勘理公司、 北察京 设铁 计研 院，监其理中公拉司萨、河四特川大铁桥科、监拉理萨公站司房，分西别南由交铁大道监第理公司、 郑三州勘中察原设监计理院公和司中、国兰建州筑铁设道计学研院究监院理担公任司
冻土施工技术
片石通风路基 热棒
青藏铁路冻土研究投入逾亿元， 以桥代路、片石通风路基、通 风管路基、碎石和片石护坡、 热棒、保温板、综合防水体系 等措施均获成功。青藏铁路已 成为世界上最大最大的冻土研 究基地。
隔离板通风管路基
建设期间面临的主要健康安全问题：
✓高寒 ✓缺氧 ✓干燥 ✓风大 ✓辐射强 ✓地处鼠疫自然源 ✓压力容器多 ✓爆炸物品多 ✓高原高空作业 ✓生活供应受限。。。。。。
✓建设青藏铁路，加强国内其他广大 地区与西藏联系，促进藏族与其他各 民族的文化交流，提高西藏人民的生 活水平
✓青藏铁路的正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。 青藏铁路的通车使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的 陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。青藏铁 路的通车，尤其推动尼泊尔落后的背部山区的经济发 展，未来尼政府可能会在这些地区设立边贸特区，使 其变成尼经济起飞的一个增长点。青藏铁路将帮助尼 泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。
青藏铁路简介
青藏铁路简介
青藏铁路简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是国家“十五”四大标志性工程之一，居西部大开发的重点工程之首。
青藏铁路线路全长1956千米，共分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，线路长度814千米，于1958年开工建设，1984年5月修通并投入运营；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，线路长度1142千米，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。
青藏铁路是世界上线路最长的高原铁路，经过海拔4 000米以上地段960公里。
青藏铁路是穿越冻土里程最长的高原铁路，连续多年冻土区550公里以上。
截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由2006年的648.2万人增长到2021年的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。
青藏铁路的建设，可以说有着重大的政治意义、历史意义、民族意义、地区意义，也有着重要的经济意义。
风险评估报告之青藏铁路
风险评估报告之青藏铁路风险评估报告之青藏铁路青藏铁路是中国建设大西北经济区的重大举措，也是西藏自治区经济建设和对外开放的重要支撑。
然而，在青藏铁路的建设过程中，必然会面临各种风险，这些风险会对铁路的建设和运营产生影响。
因此，本文将从风险评估的角度出发，对青藏铁路的各个方面进行评估，并提出相应的风险应对措施，以确保青藏铁路的建设和运营安全可靠。
一、青藏铁路的基本情况青藏铁路从西安经成都、昆明、大理、丽江、西宁到拉萨，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、建设难度最大的高原铁路。
其中，铁路在西宁和拉萨之间的海拔高度最高，达到了5072米。
青藏铁路的建设，不仅涉及到科技、工程、环保等方面，还涉及到政治、意识形态等方面。
因此，风险评估的任务非常重要。
二、风险评估的内容（一）政治风险青藏铁路的建设，涉及到西藏自治区的经济和对外开放，也涉及到中央政府的政治决策。
因此，在建设过程中，会面临许多政治风险。
如，由于西藏地方政府拨款和财政困难等原因，青藏铁路建设资金可能会受到影响。
此外，西藏自治区的高度政治敏感性，也可能会引发各种政治纷争。
（二）科技风险青藏铁路的建设和运营需要大量的科技支持。
其中，最大的科技风险是青藏高原的特殊环境。
高寒、缺氧、气温等特殊环境将对车辆、线路及设备等产生极大的冲击。
车辆制造商、线路建设商和设备供应商需要加强研发，提高产品是否适应高原特殊环境的能力。
（三）工程风险青藏铁路的建设地形复杂，自然条件恶劣，施工条件极其艰苦。
建设过程中可能会遇到巨大的工程风险，如山体滑坡、泥石流、地震等等。
因此，施工单位需要实施严格的质量控制和安全管理，确保工程建设的顺利进行，避免因工程质量问题引发安全事故。
（四）环境风险青藏铁路的建设和运营将对环境产生不可避免的影响。
如，铁路的建设可能会破坏生态环境，造成不可逆的生态损失。
同时，青藏高原的气候条件也需要提高环保措施的针对性。
对此，需要建立协调机制，确保环境保护的工作顺利实施。
青藏铁路工程简介
解决方案：1坚持以人为本原则，建立三级医疗保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗。2实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度。3加强医疗设备和医务人员的建设。
、环境保护问题，青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒冷，植被稀少，土层浅薄，生态环境极度脆弱，一经破坏，绝难恢复是青藏高原生态的最大特点。而青藏铁路恰恰穿越青藏高原腹地，穿越“三江源自然保护区”和“可可西里自然保护区”。因此建设中的环境问题是非常重要的技术难题。
由铁道部组织。
工程背景：
青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。17年来，国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。随着国民经济发展的不断加快，这条铁路的运输能力已不适应需求。经过铁道部组织的论证，国家计委于1999年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为7.4亿元。
青藏铁路简介
2007年正式运营
• 2007年6月1日，青藏铁路正式投入运营 • 开通了拉萨至北京、成都、上海等地的旅客列车和货物 列车
02
青藏铁路的地理位置与线路特点
青藏铁路的地理位置及气候
地理位置
• 青藏铁路位于青藏高原上，东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市 • 跨越了青海、西藏两省区
气候特点
• 青藏高原气候寒冷，空气稀薄，日照强烈 -年平均气温在-8℃左右，极端气温可 达-40℃
可持续发展
• 青藏铁路为西藏、青海等地提供了便捷的交通运输通道 • 有利于促进区域经济发展，实现可持续发展
谢谢观看.
Thank you for watching.
Docs
青藏铁路简介
DOCS SMART CREATE
CREATE TOGETHER
DOCS
01
青藏铁路的发展历程
青藏铁路的筹建背景及历史
01 20世纪50年代开始规划
• 中华人民共和国成立后，为了加强西藏与内地的联系， 开始规划修建青藏铁路 • 1958年，国务院同意了修建青藏铁路的初步方案
02 20世纪80年代重新启动
02 环境保护技术
• 为了保护青藏高原的生态环境，采用了许多环保技术 • 如野生动物通道、植被恢复等
03 技术创新与突破
• 青藏铁路的建设过程中，取得了一系列技术创新与突破 • 如高原铁路设计、铁路铺架技术等
青藏铁路的建成与通车
2006年全线贯通
• 青藏铁路于2006年7月1日全线贯通 • 实现了西藏与内地的铁路联系
• 改革开放后，国家重新启动青藏铁路的筹建工作 • 1984年，青藏铁路正式列入国家“七五”计划
03 2001年实质性建设
青藏铁路建设基本情况介绍
青藏铁路建设基本情况介绍青藏铁路建设基本情况介绍120541204崔彤彤⼀、青藏铁路⼯程概况1、青藏铁路概况青藏铁路全长1956公⾥，有960公⾥的海拔⾼程在4000⽶以上，其中550公⾥的地段穿越⾼原常年冻⼟地带。
其最⾼点位于海拔5072⽶，常年⽩雪皑皑的唐古拉⼭垭⼝，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最⾼的铁路”。
修建青藏铁路是党中央、国务院在进⼊新世纪之际作出的重⼤战略决策，是国家“⼗五”四⼤标志性⼯程之⼀，是西部⼤开发的重点⼯程之⾸。
于2006年七⽉⼀⽇正式通车运⾏。
2、青藏铁路的线路青藏铁路北起青海省西宁市，南⾄西藏⾃治区拉萨市，全长约1956公⾥，其中西宁⾄格尔⽊约846公⾥已于1984年建成。
将要动⼯修建的青藏铁路格尔⽊⾄拉萨段，从青海省西部重镇格尔⽊市⽕车站引出，过南⼭⼝后，上青藏⾼原腹地，途经纳⾚台、五道梁、沱沱河、雁⽯坪，翻越唐古拉⼭进⼊西藏⾃治区，再经安多、那曲、当雄、⽺⼋井，⾄西藏⾃治区⾸府拉萨市。
线路⾛向与青藏公路基本并⾏。
青藏铁路穿越了可可西⾥、三江源、羌塘等⾃然保护区，因其独具特⾊的环保设计和建设，也被称之为中国第⼀条“环保铁路”。
3、青藏铁路的环境青藏铁路是当今世界海拔最⾼、最长的⾼原铁路。
线路经过地区海拔4000⽶以上的地段有960公⾥，翻越唐古拉⼭线路最⾼处达5072⽶；经过多年连续冻⼟地段550公⾥，经过九度地震烈度区216公⾥。
沿线⾼寒缺氧，⽣态环境脆弱，地壳运动活跃。
风⽕⼭隧道，是世界上最⾼的铁路隧道；位于海拔4767⽶的昆仑⼭隧道，全长1686⽶，被成为世界上最长的“冻⼟隧道”。
⼆、青藏铁路建设管理创新1、制定以⼈为本的科学建设⽅针在青藏铁路建设中，我们按照⾼起点、⾼标准、⾼质量建设世界⼀流⾼原铁路的要求，制定了“拼搏奉献、依靠科技、保障健康、爱护环境、争创⼀流”的建设⽅针。
2、在公益性建设项⽬中⾸次实⾏法⼈责任制青藏铁路是典型的公益性建设项⽬，全部投资由国家安排。
青藏铁路简介
青藏铁路简介
2006年7月1日，横贯青藏高原的青藏铁路全线正式通车。
青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956千米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
它犹如一条巨龙，穿崇山峻岭，越起草原戈壁，过盐湖沼泽，奔腾在莽莽的“世界屋脊”上。
人们惊叹地称它为“天路”。
青藏高原海拔高，空气稀薄，气候复杂多变，大部分地区是不适宜生存的“生命禁区”。
在青藏高原上修铁路面临着高寒缺氧、终年冻土、生态脆弱等巨大困难，这些世界性的难题严重阻碍了工程的顺利进行。
建设青藏铁路是党中央、国务院作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程。
十万筑路大军奔赴“世界屋脊”，这些设计者和施工者们，以大无畏的英雄气概挑战困难，以脚踏实地、开拓进取的科学精神克服困难，创造了许多“世界之最”：最高最长的高原冻土隧道——风火山隧道、海拔最高的火车站——唐古拉车站、最长的高原冻土铁路桥——清水河大桥……为了保护自然生态，还专门为藏羚羊等野生动物的迁徙修建通道。
青藏铁路的建成，沟通了西藏、青海和内地的联系，具有重要的战略意义。
这条钢铁大动脉的贯通，
彻底解决了人员和物资“进藏难”“出藏难”的问题，必将有力地促进藏族人民与其他各族人民的交流和友谊，促进西藏的经济繁荣和社会发展。
因此，这条铁路又被各族人民誉为团结路、发展路、幸福路。
1．比一比，再组词。
泽（）冈（）宜（）贯（）择（）岗（）谊（）惯（）2．画出文中的一个比喻句，并说明这个比喻句是把
比作。
3．回答问题。
○1修筑青藏铁路时克服了哪些困难？
○2青藏铁路创造了哪些“世界之最”？
○3列举把青藏铁路称为“天路”的原因。
青藏铁路介绍ppt课件
青藏铁路对国家形象的提升
展示国家实力
青藏铁路作为中国重大工程建设项目，展示了中国在高原铁路 建设领域的实力和成就。
增强民族自豪感
青藏铁路的建设和运营为中华民族的团结和发展提供了有力的支 撑，增强了民族自豪感和凝聚力。
推动国家发展
采用综合措施，如强化保温、主动降温等，确保铁路线路稳 定，解决了高原冻土区施工难题。
监测与预警
建立智能化监测系统，实时监测线路情况，及时预警可能的 安全隐患。
环保和生态保护措施
环保理念
青藏铁路建设贯彻了环保理念，尽量减少对当地生态的影响，如采用环保材 料、优化施工方案等。
生态保护措施
实施了一系列生态保护措施，如植被恢复、野生动物通道建设等，以保护青 藏高原独特的生态环境。
技术难题
青藏铁路建设过程中需要攻克多项技术难题，如高原冻土、高寒缺氧、环境保护等。为了 解决这些难题，科研人员进行了大量的研究和试验，并采取了多项创新技术和方法。
建设完成后的影响和效益
01
促进经济发展
青藏铁路的建设将带动沿线地区的经济发展，促进当地资源的开发和
利用。同时，铁路的建设还将加强与中东部地区的联系，加速人员和
对经济发展的推动作用
促进资源开发
青藏铁路沿线有着丰富的矿产、水利和旅游资源，铁路 的开通对这些资源的开发起到了重要的推动作用。
带动沿线经济发展
青藏铁路的开通缩短了沿线城市之间的时空距离，使得 人员和物资流通更加便捷，带动了沿线地区的经济发展 。
加强与外界联系
青藏铁路的开通使得*地区与外界的联系进一步加强，促 进了*地区的开放和现代化进程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
青藏铁路建设基本情况介绍
120541204崔彤彤
一、青藏铁路工程概况
1、青藏铁路概况
青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。
其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。
于2006年七月一日正式通车运行。
2、青藏铁路的线路
青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。
将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。
线路走向与青藏公路基本并行。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。
3、青藏铁路的环境
青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。
线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。
沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。
风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。
二、青藏铁路建设管理创新
1、制定以人为本的科学建设方针
在青藏铁路建设中，我们按照高起点、高标准、高质量建设世界一流高原铁
路的要求，制定了“拼搏奉献、依靠科技、保障健康、爱护环境、争创一流”的建设方针。
2、在公益性建设项目中首次实行法人责任制
青藏铁路是典型的公益性建设项目，全部投资由国家安排。
经国务院批准成立的国有大型企业——青藏铁路公司。
2002年9月3日，作为项目法人的青藏铁路公司正式挂牌，全面负责青藏铁路建设和运营管理。
3、建立了“五大控制目标”体系
为确保青藏铁路建设目标的实现，我们将总目标和各项目标进行层层分解，实现全员参与，全方位落实，全过程控制。
以此作为部署任务、检查落实、总结评比的依据。
4、实行质量—环境—职业健康安全一体化管理
质量、环境、职业健康安全的标准分别是ISO9000、ISO14000和HSAS18000。
我们把这三个相对独立的管理体系，整合成一体化综合管理体系，充分利用了管理资源，体现了管理的整体性原则，做到了统筹兼顾，协调一致。
5、坚持试验先行、样板引路
在全线冻土工程和站后工程全面展开施工之前，选择不同冻土地段先行建设了5个冻土工程试验段和格尔木至不冻泉188公里站后工程试验段，对冻土工程、房屋、水电、通信、信号等进行试验，用取得的阶段性试验研究成果指导全线设计和施工。
三、青藏铁路的经济影响
1、西藏地区经济情况
1. 1 农业人口所占比例较大, 生产率低下, GDP 较低
1. 2 农牧民家庭生活水平远低于城市和全国平均水平
西藏自治区农民占用耕地量虽然比较大, 但是, 由于当地生态环境状况较差, 故耕地质量不高, 可种植品种有限, 农作物产量较低; 牧业发展受自然和交通条件的制约, 商品率较低, 牧民经济收入有限。
沿线农民除从事农牧业生产外, 只有少数人参与打工和副业生产, 商品经济欠发达, 致使农村人均纯收入水平远低于城市和全国平均水平
1. 3 西藏的经济结构和产业结构极不合理
西藏三次产业结构呈典型的V字型, 第一产业占34. 3%, 主要为生存农业; 第二产业占22. 2%,主要为规模小、科技含量少、管理水平低、产品质量和效益欠佳的中小型工业、建筑业; 第三产业占43. 5%,主要为批发、零售贸易和餐饮业。
整体经济水平缺乏自我积累和自我发展的能力。
1、青藏铁路对西藏经济发展的意义
（1）青藏铁路是开发西藏、帮助西藏人民早日摆脱贫困的根本性工程我国地区的不平衡发展越来越严重, 东西部地区间的距离越拉越大，青藏铁路全线穿越青藏高原腹地地区, 是典型的西部大开发概念工程, 它的建成为西藏人民带来新的思想、新的观念和技术, 为西藏人民提供更多的就业机会, 帮助西藏人民早日脱贫
（2）青藏铁路的修建有利于区内外的交流
青藏铁路的修建能够更加全面地促进西藏与其他地区的物资交流、人才交流和信息交流等,促进西藏的社会进步, 从而为西藏融入全国市场, 乃至世界市场奠定一个良好的基础。
（3）青藏铁路的修建有利于调整和优化西藏产业结构, 加快第二产业的发展青藏铁路修通后, 打破交通制约经济发展的瓶颈因素, 加强区内外经济联系, 优势互补, 实现西藏经济跨越式发展。
青藏铁路修通后降低进出藏物资的运输成本, 给西藏企业的进步和开拓区外市场带来机遇, 为西藏产品打开国内外市场提供运输通道, 使西藏第二产业所占比重得以提升。
（4）青藏铁路的修建有利于西藏第三产业的发展
①青藏铁路修通后, 将促进运输市场的进一步繁荣
铁路运输具有便宜、安全、快捷、可靠的优势,铁路建成后, 目前的一些公路中、长途运量将会转移到铁路运输方式上来。
但由于短途运输是公路运输的优势, 铁路对其不但没有影响, 而且还会促进一定数量短途运输的发展
②青藏铁路修通后, 将会促进旅游业的进一步繁荣和发展
西藏不仅有色彩斑斓的各种地形、地貌, 而且还有丰富独特的野生动植物资源。
除自然景观外, 它还有古老的文化、淳朴的民俗风情和举世闻名的布达拉宫
及几百座大小寺庙等人文景观。
西藏的自然和人文景观魅力无穷, 它们是西藏宝贵的旅游资源
（5）青藏铁路的修建有利于扩大就业, 提高西藏人民的生活水平
修建进藏铁路, 提供了大量直接和间接就业岗位，同时运输成本的降低会促使商品市场零售价降低, 使当地群众普遍受益，商品价格的降低, 又会刺激消费, 扩大内需。
所以, 铁路运输不仅有利于扩大就业和提高职工收入, 还会降低产品运输成本, 降低物价总水平, 间接增加职工收入, 提高当地群众的生活水平。
（6）青藏铁路的修建将为西藏经济的稳定发展提供最可靠的安全保障青藏铁路的修建有利于边防对敌斗争、国防安全，有利于加强民族团结, 维护祖国统一。