轮机船东代表监造工作项目总结
造船监造工作总结
造船监造工作总结作为造船行业的重要环节，造船监造工作是确保船舶建造质量和安全的关键。
在过去的一段时间里，我们对造船监造工作进行了全面总结，以期提高监造工作效率和质量。
以下是我们对造船监造工作的总结和反思。
首先，我们意识到了监造工作的重要性。
在船舶建造过程中，监造工作不仅仅是对图纸和规范的检查，更是对施工现场的实时监控和质量把控。
监造工作的不严谨和疏漏可能导致船舶建造质量不达标，甚至造成安全事故。
因此，我们加强了对监造工作的重视，提高了监造工作人员的专业素养和责任意识。
其次，我们优化了监造工作流程。
在过去，监造工作可能存在流程不清晰、信息传递不畅等问题，导致工作效率低下。
为此，我们重新梳理了监造工作的流程，明确了各项工作任务的责任人和时间节点，建立了监造工作的信息化平台，实现了监造工作的全程可追溯和实时监控。
此外，我们加强了监造工作人员的培训和交流。
监造工作人员需要具备丰富的船舶建造知识和严谨的工作态度，因此我们加强了对监造工作人员的培训，提升了他们的专业水平和工作能力。
同时，我们还建立了监造工作人员的交流平台，促进了监造工作人员之间的经验分享和合作，提高了监造工作的整体水平。
最后，我们注重了监造工作的成果评价。
监造工作的最终目的是确保船舶建造质量和安全，因此我们建立了监造工作的成果评价体系，对监造工作的各项指标进行定期评估和总结，及时发现问题并加以改进，不断提高监造工作的水平和效果。
总的来说，我们对造船监造工作进行了全面总结和反思，不断完善和提高了监造工作的质量和效率。
我们将继续努力，不断优化监造工作流程，提高监造工作人员的专业水平，确保船舶建造质量和安全。
船舶轮机监造个人年终总结
船舶轮机监造个人年终总结今年，我有幸担任船舶轮机监造的工作职责，负责监督和管理船舶轮机的制造过程。
在这一年的工作中，我积累了许多宝贵的经验和教训。
在船舶轮机监造的岗位上，我克服了各种挑战，取得了一定的成绩。
根据我的经验总结和反思，我将在以下几个方面进行阐述与总结。
一、工作内容概述在这一年的工作中，我主要负责船舶轮机的监督和管理工作。
具体而言，包括对轮机设备的制造和安装过程进行全程监控，确保施工进度按计划完成，并按照相关标准和规范进行质量检验和验收。
此外，我还需要协调与各个部门的沟通和合作，解决项目中的问题和难题。
二、工作中的成绩与亮点在今年的工作中，我取得了一定的成绩。
首先，我准确把握了船舶轮机监造的工作要求，严格按照施工计划和时间节点进行监管。
我保持与施工方和供应商的紧密合作，并及时解决了一些工艺和技术问题，确保项目进展顺利。
其次，我注重质量管理，严格按照相关标准和规范进行轮机设备的验收和检测，确保质量合格。
此外，我还在安全管理方面做出了一些创新，提出了一些风险防范措施，保障了工作场所的安全。
三、工作中的不足与教训在船舶轮机监造的工作中，我也存在一些不足和教训。
首先，我在项目管理方面有时过于追求进度，忽视了细节问题，对项目的沟通和协调不够充分。
这导致在一些关键环节上出现了一些困难和问题。
其次，我在技术水平和专业知识方面还需要进一步提升。
虽然我在工作中能够解决一些工艺和技术问题，但仍然存在一些困难，需要加强学习和研究，提升自己的专业能力。
四、改进计划与展望根据我在船舶轮机监造工作中的经验与教训，我制定了一些改进计划与展望。
首先，在项目管理方面，我将注重与各个部门的沟通合作，解决问题时更加注重细节，确保项目按时完成。
其次，在技术水平和专业知识方面，我会继续加强学习和研究，提高自己的专业能力，以应对更复杂的技术需求和挑战。
五、对团队的贡献与感谢在这一年的工作中，我深刻理解到团队的重要性。
感谢我所在的团队对我的支持和信任。
船体监造工作总结
船体监造工作总结
船体监造工作是船舶建造过程中至关重要的环节，它涉及到船体结构的质量和
安全，直接关系到船舶的使用寿命和航行安全。
在过去的一段时间里，我有幸参与了几个船体监造项目，积累了一些经验和体会，现在我想就这些经验和体会做一个总结。
首先，船体监造工作需要严格的技术标准和规范。
在船体结构的设计和建造过
程中，必须严格遵守国家和国际相关的技术标准和规范，确保船体结构的质量和安全。
在监造过程中，我们要时刻关注这些标准和规范的执行情况，确保船体结构的各项参数和指标符合要求。
其次，船体监造工作需要严密的质量控制。
船体结构的质量直接关系到船舶的
使用寿命和航行安全，因此在监造过程中，我们要严格控制每一个环节的质量，确保每一道工序都符合质量要求。
尤其是在焊接和钢板拼装等环节，我们要加强质量监控，确保焊缝的质量和船体结构的牢固性。
最后，船体监造工作需要高效的沟通协调。
在监造过程中，我们需要与设计师、施工单位和相关部门进行密切的沟通和协调，及时解决各种技术和质量问题，确保船体结构的质量和安全。
同时，我们也要与船东和船级社保持良好的沟通，及时反馈监造情况，确保船舶建造的顺利进行。
总的来说，船体监造工作是一项复杂而又重要的工作，它需要我们具备丰富的
技术经验和专业知识，同时也需要我们具备良好的沟通和协调能力。
只有做好船体监造工作，才能确保船舶的质量和安全，为航行安全保驾护航。
希望在未来的工作中，我能够不断提升自己的监造能力，为船舶建造贡献自己的力量。
有关轮机船舶监造年度工作总结7篇
有关轮机船舶监造年度工作总结7篇篇1一、背景在过去的一年中，作为轮机船舶监造团队的一员，我见证了船舶制造业的起伏和挑战。
在此，我将对过去一年的工作进行全面的总结，以期为未来工作提供宝贵的经验和参考。
二、工作内容及成果1. 船舶监造计划制定本年度，我参与了轮机船舶监造计划的制定工作。
结合公司战略目标与市场趋势，我们制定了详细的生产计划和进度安排。
确保各项工作的有序进行，提高了生产效率。
2. 质量控制与安全管理在船舶监造过程中，我严格执行质量管理体系与安全生产标准，确保产品质量与安全。
通过定期的安全检查与隐患排查，及时发现并整改问题，有效预防安全事故的发生。
3. 进度监控与协调沟通本年度，我对船舶监造进度进行了全程监控，确保项目按计划进行。
同时，与各部门保持密切沟通，协调解决生产过程中遇到的问题，提高了团队协作效率。
4. 技术支持与改进在监造过程中，我积极提供技术支持，解决技术难题。
针对生产过程中出现的问题，提出改进措施和建议，优化生产流程，提高产品质量。
5. 团队建设与培训作为团队负责人，我注重团队建设与培训。
通过组织定期的培训与交流活动，提高团队成员的专业技能与素质，增强团队凝聚力。
三、工作亮点1. 成功应对紧急任务在本年度，我们面临了多起紧急任务，如突发设备故障、工期紧张等。
我迅速组织团队应对，采取有效措施，确保任务按时完成，展现了高度的责任心与执行力。
2. 创新管理方法为了提高工作效率与质量，我积极创新管理方法。
例如，引入信息化管理工具，实现数据共享与实时监控，提高了决策效率。
四、工作不足及改进措施1. 沟通不够顺畅在团队协作过程中，沟通仍存在不够顺畅的问题。
为此，我将加强团队建设，提高沟通技巧，确保信息准确传递。
2. 监管力度需加强在船舶监造过程中，部分环节的监管力度仍需加强。
我将进一步完善监管制度，加大监管力度，确保产品质量与安全。
五、心得体会过去的一年，我深感责任重大，压力与挑战并存。
船舶监造工作总结范文
一、前言船舶监造工作是船舶制造过程中的重要环节，关系到船舶的质量和安全。
在过去的一年里，我国船舶监造行业在各级政府和企业的共同努力下，取得了显著的成果。
在此，我代表船舶监造团队，对过去一年的工作进行总结，并对未来的工作提出建议。
二、主要工作及成果1. 质量控制（1）严格执行国家和行业相关标准，确保船舶建造质量符合要求。
（2）加强原材料、零部件的质量检验，严格控制不合格品流入生产线。
（3）加强生产过程中的质量监控，发现问题及时整改，确保船舶建造质量。
2. 进度管理（1）制定详细的生产计划，确保船舶建造进度按期完成。
（2）加强生产过程中的进度跟踪，及时发现并解决影响进度的因素。
（3）优化生产流程，提高生产效率，缩短船舶建造周期。
3. 安全生产（1）加强安全生产教育，提高员工安全意识。
（2）严格执行安全生产规章制度，确保生产现场安全。
（3）定期开展安全检查，及时消除安全隐患。
4. 技术创新（1）引进先进的生产设备和技术，提高船舶建造水平。
（2）鼓励员工开展技术创新，提高船舶建造质量。
（3）加强产学研合作，推动船舶建造技术的进步。
三、不足与改进1. 质量控制方面（1）部分员工对质量意识不够重视，存在侥幸心理。
（2）部分原材料供应商质量不稳定，对船舶建造质量造成一定影响。
改进措施：（1）加强员工质量意识教育，提高全员质量意识。
（2）严格筛选原材料供应商，确保供应商质量稳定。
2. 进度管理方面（1）部分项目进度安排不合理，导致工期延误。
（2）生产过程中协调不畅，影响整体进度。
改进措施：（1）优化项目进度安排，确保工期合理。
（2）加强各部门之间的沟通与协调，提高生产效率。
四、未来工作展望1. 提高船舶建造质量，满足客户需求。
2. 加强技术创新，提高船舶建造水平。
3. 优化生产流程，缩短船舶建造周期。
4. 加强安全生产管理，确保生产现场安全。
5. 提高员工福利待遇，激发员工工作积极性。
总之，过去一年，我国船舶监造行业在各方面取得了显著成果。
船舶监造工作总结汇报范文
船舶监造工作总结汇报范文船舶监造工作总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我非常荣幸能够在这里向大家汇报我负责的船舶监造工作。
在过去的一年里，我全力以赴，认真实施各项任务，取得了一定的成果。
接下来，我将就此工作进行详细的汇报和总结。
一、工作概述作为船舶监造工作负责人，我主要的职责是负责对船舶建造过程进行全程监控，确保船舶建造过程符合相关规范和要求。
我所管理的船舶建造项目是一艘中型货船，整个建造过程历时约8个月，共分为以下几个阶段：设计阶段、材料采购阶段、制造阶段、安装阶段、试航阶段和交船阶段。
二、完成情况1.设计阶段：设计阶段是整个船舶建造过程的起点，也是最为关键的阶段。
在此阶段，我积极参与了与设计单位的沟通和交流，并认真审核了设计文件，确保设计的合理性和可行性。
2.材料采购阶段：在材料采购阶段，我主要负责与供应商的对接和协调工作，确保所采购的材料符合规范和要求。
我积极沟通并解决了一些材料供应方面的问题，保证了材料的按时供应。
3.制造阶段：制造阶段是船舶建造的核心阶段，对我来说也是最为繁重的任务。
在此阶段，我全程监督了船舶建造过程，确保船舶结构和设备的质量符合要求。
我定期参加生产会议，及时解决生产中的问题。
4.安装阶段：安装阶段是对船舶设备的安装和调试，我在此阶段着力保证设备的正确安装和正常运行。
我与船厂合作，配合现场施工人员进行了一系列的调试和测试工作，确保设备的性能满足要求。
5.试航阶段：试航阶段是船舶建造的最后一步，也是最为关键的一步。
我全程参与了试航过程，确保船舶的浮动和航行性能符合要求。
我与船厂合作，进行了一系列的试航测试，并及时反馈发现的问题，并与相关方面协商解决。
6.交船阶段：交船阶段是整个船舶建造工作的最终目标，也是我工作的圆满完成。
在此阶段，我与船厂及相关方面进行了交接，验收了船舶的各项文件和报告，确保了船舶的正常交付。
三、心得体会1.加强沟通与协调能力：在船舶监造工作中，与设计单位、供应商、生产人员及船厂的沟通和协调十分重要。
船东监修工作总结
船东监修工作总结篇1近期，我作为一名船东监修人员，参与了一艘大型货船的建造过程。
在过去的几个月里，我积累了许多宝贵的经验和教训。
现在，我将总结我在船东监修工作中的所见所闻，并分享一些工作中的收获和挑战。
首先，船东监修工作对于我而言是一项充满挑战的任务。
在整个建造过程中，我需要确保船舶符合国际安全标准和船东的需求。
这意味着我必须与造船厂、船舶设计师和船员保持密切联系，并确保他们遵守船东的要求。
同时，我也需要与相关部门协调，处理解决在建设过程中出现的问题。
其次，船东监修工作需要具备丰富的专业知识和技能。
作为一名监修人员，我必须对船舶的各个方面有深刻的了解，包括结构、机械设备、电气系统等。
只有这样，我才能够准确地评估船舶的进展情况，并确保施工质量符合标准。
此外，我还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，以便与不同背景和职能的人合作，共同完成监修任务。
在这个过程中，我也遇到了一些挑战。
首先，建造过程中出现了一些技术问题和变更要求。
这需要我快速做出决策，并与相关方面协商解决问题。
其次，监督施工进度也是一项挑战。
船舶建造过程中有许多复杂的环节，需要不断跟进和监控。
我必须与造船厂保持沟通，并确保工期能够按计划进行。
然而，尽管面临了种种挑战，我认为我在船东监修工作中取得了许多成就。
首先，我能够在船舶建造的各个阶段发现并纠正问题，确保船舶的质量达到预期。
其次，我能够有效地与不同的利益相关者进行沟通，并促成他们的合作。
最重要的是，通过这次工作，我对船舶建造有了更深入的了解，提高了自己的专业能力。
综上所述，船东监修工作需要我们具备广泛的知识和技能，同时要具备良好的沟通和协调能力。
在这个过程中，我们可能会面临各种挑战，但只要我们能够保持专业和积极的态度，我们就能够克服困难，取得更大的成就。
我相信，通过持续的学习和实践，我将在船东监修工作中不断进步，为船东和船舶建造行业做出更多的贡献。
船东监修工作总结篇2船东监修是航运行业中非常重要的一项工作，为确保船舶运行安全和顺利，需要船东监督和管理船舶的建造、维护和维修等方面的工作。
有关轮机船舶监造年度工作总结_船舶公司年度工作总结
有关轮机船舶监造年度工作总结_船舶公司年度工作总结随着我国船舶工业的不断发展，轮机船舶监造工作也备受关注。
作为船舶公司的一项重要工作，轮机船舶监造在航海安全和船舶性能优化方面发挥着至关重要的作用。
随着2019年度的工作告一段落，我们在向客户提供高质量服务的也不断提升自身的专业水平和服务能力。
现在，让我们一起回顾一下2019年度轮机船舶监造工作的成果和经验教训，为未来的工作指明方向。
一、工作成果2019年度，我公司轮机船舶监造工作取得了丰硕的成果。
在监造范围方面，我们成功监造了多艘各类轮机船舶，包括散货船、油轮、集装箱船等，监造范围涵盖了不同类型船舶的各类主机、辅机和配套设备。
在监造质量方面，我们严格按照国际标准和客户要求，完成了高质量的监造工作，为客户交付了安全可靠的船舶。
在服务态度方面，我们秉承“客户至上”的宗旨，为客户提供了全方位、个性化的监造服务，赢得了客户的高度赞誉。
二、经验教训在2019年度的工作中，我们也积累了一些宝贵的经验教训。
在监造过程中，我们发现部分船舶存在设计不合理、工艺便利等质量问题，这需要我们在后续工作中加强对船舶设计和建造过程的监督和指导。
在与客户沟通方面，我们也发现部分客户对监造流程和质量标准的理解存在偏差，这需要我们在后续工作中加强对客户的宣传和培训。
在监造业务拓展方面，我们也发现了一些竞争对手的优势和劣势，并发现了自身的不足之处，这需要我们在未来的工作中更加注重技术创新和服务差异化。
三、未来展望展望2020年度，我们将以2019年度的成果和经验教训为基础，进一步提升轮机船舶监造工作的水平和质量。
在监造范围方面，我们将拓展船舶类型和监造范围，力求覆盖更多的船舶类型和更多的监造内容。
在监造质量方面，我们将严格执行国际标准和客户要求，确保监造质量和船舶安全可靠。
在服务态度方面，我们将进一步优化服务流程和服务体系，提升客户满意度，提供更加优质的监造服务。
在监造业务拓展方面，我们将加强技术研发和市场推广，积极开拓国内外市场，争取更多的监造业务。
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2.安装
***
3.密性试验
***
P05
燃油日用管系
1.强度试验（压力大于 0.35MPa） * * *
2.安装
***
3.密性试验
***
P06
滑油管系
1.安装
***
2.效用试验
***
P07
滑油驳运及净化管系
1.安装
***
2.效用试验
***
P08
燃、滑油泄放管系
1.安装
***
2.效用试验
***
P09
艉管滑油管系
*
P19
舱室疏排水管系
1.安装
***
2.效用试验
*
*
P20
机舱舱底、压载、消防管系 1.安装
***
2.效用试验
***
P21
全船舱底水管系
1.安装
***
2.密性试验
***
3.效用试验
***
P22
全船压载管系
1.安装
***
2.密性试验
***
3.效用试验
***
P23
机舱空气测量注入管系
1.安装
***
2.效用试验
* * * 提供 CCS 证书
*
* 提供 CCS 证书
* * * 提供 CCS 证书
*** * * * 提供 CCS 证书
***
*** * * * 提供 CCS 证书
* * * 提供 CCS 证书 * * * 提供 CCS 证书
***
***
P01
蒸汽管系
1.强度试验
***
2.安装
***
3.密性试验
***
1 规定的报验项目
轮机船东代表监造工作项目总结
交报验项目清单（轮机、管系部分）
序号 M01
验收项目 轴系
M02
主机
M03
舵系
M04
舵机
M05
柴油发电机
M06
应急发电机
M07
组合锅炉
验收内容
专船船
相关图纸
检检东
1.艉轴与桨内场研配
* * * 艉轴管及艉轴承提供
2.中间轴承内场研配
*
*
3.轴系内场校中及铰孔
*** * * * 提供 CCS 证书
*
* 提供 CCS 证书
* * * 提供 CCS 证书
*
* 提供 CCS 证书
* * * 提供 CCS 证书 * * * 提供 CCS 证书 * * * 提供 CCS 证书
* * * 提供 CCS 证书
***
*
* 提供 CCS 证书
* * * 提供 CCS 证书
2.效用试验（见系泊试验大纲） * * *
1.安装完整性
* * * 提供 CCS 证书
M08
空气压缩机
M09
机舱集控室柜式空调
M10
舱底水油水分离器
M11
分油机
M12
生活污水处理装置
M13
机舱行车
M14
压力水柜
M15
空气瓶
M16
空调机组
M17
风机
M18
汽笛试验
M19
机修间设备
M20
锚机
M21
绞缆机
7 每月监造报告写作提纲
7．1 生产进度情况。进度计划落实情况、主要生产内容。 7．2 质量检查情况。完成几项、存在问题、解决办法。 7．3 规范对方情况。提出修改意见、要求调整内容。 7．4 发送传真情况。传真主要内容。
7．5 特别说明事项。 7．7 上个月监造报告中提出问题的落实情况 7．8 其他事宜。 7．9 下一步的工作打算和安排。 7．10 要求内容尽量细致周全，关键环节要讲清楚。本报告作为评价监造师工作质量依 据。每月提交时间为 20 日前。时间跨度为上月 20 日至本月 20 日。
***
3.效用试验
***
P14
燃油舱柜气动快关阀管系 1.安装
***
2.密性试验
***
3.效用试验
***
P15
机舱供水管系
1.安装
***
2.效用试验
*
*
P16全船供水管系来自1.安装**
2.效用试验
*
*
P17
全船甲板排水管系
1.安装
***
2.效用试验
*
*
P18
机舱平台下水管系
1.安装
***
2.效用试验
*
验项目表、全船机电设备清单、电力系统图、各仓室设备布置图、压载仓布置图、系泊及航
行试验大纲、所有设备说明书；
3 船东监造原则：安全性、易操作、易维护。
4 报验项目前：由 QC 提前一天送报验单及报验参数表、报验程序 5 检验作业程序：
5．1 检验项目由该船《交报验项目清单》中列出。 5．2 应在正式检验前一天收到船厂质检协调部门的《项目报验申请书》。 5．3 收到《项目报验申请书》后，要再次详细阅读该报验项目的图纸，了解该报验项 目的施工重点、检验重点，了解该项目中各种设备在各舱室或甲板的安装位置，了解该项目 的整体布局结构。 5．4 在检验中重点关注该项目的中的重点和难点。在检验中遇到施工质量达不到或不 符合规范要求的地方，要立即指出，并立即责成施工单位整改，直至符合规范的要求。并且 要形成文字记录，以备后查。有质量问题并达不到规范要求的可以拒签，待整改施工完毕， 检验合格后再签，并作记录。 5．5 该检验项目除了应该符合图纸要求、船厂的工艺要求并且符合 CCS 等检验规范外， 还要注意观察设备是否有安装位置、周围环境不利于本船今后的航行和维修的地方，并确定 是否需要整改。如需要整改，应立即通知船厂、船检等有关单位，并形成文书，向监造组负 责人汇报。 5．6 检验完后回到办公室，要及时将检验中查出的问题及解决办法记录在《报验通知 书》的附录栏目中，并自己保存备案。检验中遇到的比较严重的问题及解决办法，应及时向 监造组负责人汇报。 6.检验报告表格 1.船舶名称 2.检验日期 3.检验项目名称 4.主要内容 5.参加人员 6.检验意见(发现问题、整改再检) 7.盖章或签字
***
4.螺旋桨内场预装
***
5.轴舵系照光
***
6.轴舵系镗孔及复光
***
7.艉轴管前后轴承安装
***
8.螺旋桨船上安装
***
9.前后轴承间隙测量
***
10.轴系校中
***
11.液压连轴节安装
***
12.中间轴承安装及负荷测量
***
13.艏艉密封装置内场密性
***
14.艉轴密封装置注油及下沉量测 * * *
*
*
P24
全船空气测量注入管系
1.安装
***
2.效用试验
*
*
P25
可燃气体探测管系
1.安装
2.效用试验
P26
全船水消防管系
1.安装
2.效用试验
P27
机舱水雾灭火管系
1.试验强度
2.安装
3.密性试验
P28
甲板水雾灭火管系
1.安装
2.效用试验
P29
甲板洒水系统
1.安装
2.效用试验
P30
甲板干粉灭火系统
***
***
***
***
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***
*
*
*
*
*
*
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2 必阅图纸资料：全船总布置图、机舱布置图、全船仓室布置图、全船管系原理图、全船报
P02
锅炉蒸汽凝水与给水管系 1.强度试验（压力大于 0.35MPa） * * *
2.安装
***
3.效用试验
***
P03
燃油驳运管系
1.强度试验（压力大于 0.35MPa） * * *
2.安装
***
3.密性试验
***
4.效用试验
***
P04
燃油净化管系
1.强度试验（压力大于 0.35MPa） * * *
2.舵套冷却
3.舵杆与舵叶压装
4.舵柄安装
5.舵叶零位检查
6.舵灵活性
7.止跳块间隙测量
1.安装完整性
* * * 提供 CCS 证书
2.效用试验（见系泊试验大纲） * * *
1.安装完整性
* * * 提供 CCS 证书
2.效用试验（见系泊试验大纲） * * *
1.安装完整性
* * * 提供 CCS 证书
桶盖子检查是否开过； 23 主机：基座螺栓、横向支撑、端推、轴系加工安装等全部按图检查；试航前检查轴表面 质量并涂装黄油包保护； 24 机舱所有设备的泄放水都应通过管子泄放到底层污水井； 25 所有油泵、流量计、油滤器等底座应安装油盘； 26 各油水仓液位计顶上及各油仓注入阀应够高开阀（加踏步）； 27 机修间及电工间设备附件及保护部件配齐，安装及调试报验； 28 所有设备在运行前轴承应加注黄油； 29 所有设备上的仪表应安装在易观察的方位，及仪表阀接头、管子、阀手柄安装完整正确 不泄漏 ； 30 空仓封仓检查程序：空仓管子密性及效用报验完—电缆拉放灌浆完—压载仓压水试验液 位遥测探头法兰座板密性完—蒸汽管绝缘安装完—电缆及灌浆安装报验完—其它船机电体 涂的工作完—涂装完工---空仓泄放管效用完---清洁封仓---人孔螺栓检查打紧； 31 若是造外籍船：所有名牌、指示牌必须全部是英文版； 32 作为监造船东，重要一点是将自已定位在使用者的位置进行工作，这样才能思考更多潜 在事项； 33 发电机、锅炉、空压机等设备的基座安装及螺栓上紧依照程序进行检查； 34 锅炉加水管应是主备用两条单独管； 35 全船蒸汽管伴行管应效用检查（在机舱涂装之后，以便涂装时踩坏管子，导致泄漏，安 装走向应横平竖直）； 36 锅炉取水样系统、锅炉炉灰收集柜、矿化桶等应按图纸安装； 37 上建在封板之前：岩棉板与壁板之前应清洁干净——试验泄放管畅通；热水管的绝缘安 装要报验；管子通道、检修孔应检查清洁； 38 集控室内花铁板下及角铁上应清洁干净，再涂装油漆报验； 39 气缸油、舵机液压油管系应吹通检查； 40 应急发电机在报验前要求：发电机房内装完，门可关好，才试验，以试验其的冷却效果， 排烟管的油漆应为耐高温漆； 41 全船测深管要检查；仓内管子末端是否有垫板；管子畅通；实际安装测深高度；名牌和 字码；垫片安装；开启工具；上紧是否顺畅；牙纹涂黄油；油仓的测深管要重点与仓一起做 密性；机舱的测深头应有链条连接；货仓燃柴油仓、污油及溢流仓的测深管应伸出甲板面，