全国城市轨道交通工程预算定额(2008)——信号系统
城市轨道交通信号系统—车辆段信号系统
信号系统
• 信号系统设备必须具备较高的安全性、可靠性和可用性，符合“故障—— 安全”的原则。
信号系统
正线信号系统 车辆段信号系统
列车自动控制系统 计算机联锁系统
信号系统
轨道交通信号是“信号（显示）、闭塞、联锁”的总称，是由各类信号显示、 轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的 体系。
信号系统的组成
信号系统的核心是列车 自动控制(ATC)系统
计算机联锁 系统
列车自动防护 （ATP）子系统
ATC系统
列车自动监控 （ATS）子系统
列车自动运行 （ATO）子系统
信号系统
• 计算机联锁、ATP、ATO和ATS各子系统之间相互渗透，实现地面控制与车 上控制相结合、就地控制与中央控制相结合，构成一个以安全设备为基础， 集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的自动控制系统。
设备叫做微机（计算机）联锁电气集中，简称微机联锁。
TYJL系列微机联锁系统
控制台
联 锁 机
监控机与维பைடு நூலகம்机
信号楼值班员
TYJL系列微机联锁系统
TYJL系列微机联锁系统
微机联锁系统的备机有三种工作状态：脱机状态、联机状态和热备同步状 态。
信号系统
1
概述
2 车辆段信号系统
3
正线信号系统
4 转辙机和信号机
车辆段信号系统
1.车辆段信号系统
（1）联锁 控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁
设备，简称车站联锁；
联锁
道岔 进路 信号
转换车辆运行方向 车辆运行路径
轨道交通地铁信号系统设计技术要求规范-(信号系统)
轨道交通地铁防灾设计信号系统●一般要求信号系统应采用成熟、先进的技术装备，满足近、远期列车不同行车间隔的运营要求。
系统接口及相关协议应与一、二、三期工程信号系统完全兼容。
1.系统构成应经济合理、安全可靠、易于扩展、操作方便、维修简单，并具有较高的性能价格比。
凡涉及行车安全的系统、设备必须满足故障——安全原则。
2.设备配置应有利于行车组织和运营管理，实现行车指挥的自动化和科学化，并应考虑和预留延伸线的接口条件。
选用的设备、器材应适用于哈尔滨寒冷地区的自然环境。
3.系统设备在满足功能与安全的条件下，应优先选用国内产品，需要引进的系统设备，应具有较高的国产化率。
4.所有室外设备的选用必须满足设备限界的要求，地面线路的室外设备应采取必要的防雷措施。
5.道床漏泄电阻：整体道床2.0Ω·km；碎石道床1.0Ω·km。
6.正线区段系统采用综合接地，接地电阻不大于0.5Ω。
●遵循的规范及标准1.国家标准《地铁设计规范》GB50157-2013；2.国家标准《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）；3.铁道部标准《铁路信号设计规范》(TB10007-2006)；4.铁道部标准《计算机联锁技术条件》（TB/T3027-2002）；5.铁道部标准《铁路信号站内联锁设计规范》（TB10071－2000）；6.铁道部标准《信号微机监测系统技术条件》(运基信号【2010】709号文)；7.国家标准《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008）；8.国际无线咨询委员会标准（CCIR）；9.国际电讯联盟（ITU-T）的有关建议；10.国际电工学会标准（IEC）；11.国际铁路联盟UIC规程；12.国际电气与电子工程师学会标准（IEEE）；13.ATC系统引进国相关标准；14.《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；15.《地铁运营安全评价标准》（GB/T50438-2007）。
城市轨道交通系统的构成——信号与通信系统
【理论知识】 7.2 信号基础设备
3.轨道电路 (1)轨道电路的基本原理 轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端 加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路(见图7-3)。
图7-3 最简单的轨道电路
【理论知识】 7.2 信号基础设备
1)轨道电路的两端分别设有送电端和轨道继电器(见图7-4)。
图7-4 轨道继电器
【理论知识】 7.3 联锁设备
2)3取2。 (3)执行表示层 执行表示层是逻辑层和设备驱动层的接口，它分解 逻辑层的命令，控制设备驱动层驱动设备，将采集设备驱动层的表 示信息给逻辑层。 (4)设备驱动层 设备驱动层是现场设备的驱动设备。 (5)现场设备层 现场设备层如道岔、转辙机、信号机和轨道电路等 现场设备。 3.联锁系统的控制 (1)进路的建立 进路建立指进路开始办理到防护该进路的信号机开 放的这一阶段。 (2)进路解锁 1)取消进路。
图7-9 连续式ATC速度码系统
【理论知识】 7.4 列车自动控制系统
1.列车自动防护系统 (1)列车驾驶模式 1)ATO模式。 2)SM模式。 3)RM模式。 4)URM模式。 (2)ATP的工作原理 1)列车检测。 2)列车自动限速。 3)制动模式。
【理论知识】 7.3 联锁设备
联锁系统是城市轨道交通的重要组成部分，用来在车站和车辆段实 现联锁关系。所谓联锁，是指信号设备与相关因素的制约关系，我 们这里所说的联锁其实是指车站信号设备之间的制约关系，是信号、 道岔、进路之间的制约关系。 联锁的基本内容是：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路，必须 使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合 的位置，必须使信号机的显示与所建立的进路相符。
【理论知识】 7.3 联锁设备
2)正常解锁。
《城市轨道交通工程预算定额》第三册“通信、信号工程”定额说明
第一部通信工程册说明一、《城市轨道交通工程预算定额》第三册“通信、信号工程”（以下简称本定额）包括通信工程、信号工程及措施项目共二十六章。
通信工程包括：挖、填电缆沟及敷设通信管道，敷设光（电）缆及电线、接续与测试、保护与防护，安装光（电）缆终端设备、机座、走线架及配线架，布放设备电缆及导线，程控电话交换机及附属设备、无线通信系统、光纤数字传输、时钟系统、通信设备及配线、闭路电视监视系统、广播系统、通信电源设备及接地装置、计算机网络及附属等设备安装，配管、托板托架、金属支架制作安装、通信系统调试等。
信号工程包括：挖、填电缆沟与电缆敷设及防护，信号机及室外箱、盒安装，室外设备基础，道岔电动转辙机安装，轨道检测装置安装，电源设备安装，室内设备安装，车载设备安装及调试，信号系统调试，其他工程等。
二、本定额按城市轨道交通工程地下站、地面站及高架站综合编制。
适用于新建、扩建城市轨道交通通信、信号工程。
三、各种钢管、塑料管敷设、光（电）缆和电线的敷设以及设备安装操作高度，均按5m以下编制；超过5m时，其超过部分人工工日乘以下列系数：四、脚手架费按照单位工程人工费的3%计算，其中人工费占25%。
五、通信、信号线缆预留长度见附录一。
六、本定额中的电线、光（电）缆等材料与设计不同时允许换算。
七、设备安装，除另有规定，均包括设备本身的安装固定，引入引出端子板的接线、端子的压接全部工作内容。
不包括设备引出端子板以外的电缆、电线敷设及设备接地。
八、本定额中的其他材料费中均已包含了相关定额子目在施工过程中发生的施工用水、照明用电费用，其费用是按照现场有水源、电源计算的。
九、未尽事宜详见本册定额各章说明。
第一章挖、填电缆沟及敷设通信管道说明一、本章包括挖、填电缆沟，挖、砌光（电）缆槽道，管道基础，敷设混凝土通信管道，塑料通信管道，钢管通信管道，管道包封，人（手）孔砌筑等共8节67个子目。
二、挖、填电缆沟及管道沟的长度，应扣除电缆过桥、隧道的长度。
城市轨道交通通信信号系统—信号设备
6.3.2 轨道电路
• 轨道电路是以轨道线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘或是电气绝缘，并接上送 电和受电设备构成的电路。
6.3.3 计轴器
• 计轴器是用于完成计算车辆进出区段的轮轴数、监督列车占用轨道区段状况的一种技术设 备，它不受轨道线路、道床状况的影响。
6.3.4 查询应答器
查询应答器是采用电磁感应原理构成的 高速点式数据采集/传输设备，用于实现城 市轨道交通地面与列车间相互通信。
固定信号是将信号机固定在一个位置 上，用颜色的变化显示信号指示列车运行。
固定信号机设置原则： ① 城市轨道交通采用右行车制，地面 信号机设于列车运行方向的右侧，地下隧 道中的信号机一般装在隧道壁上； ② 特殊情况下，固定信号机可设于列 车运行方向的左侧或3.1 信号及其显示设备
6.3.2 轨道电路
轨道电路的安全可靠性直接影响行车安全和运输效率。 1、轨道电路的作用
①监督列车占用线路的情况，利用轨道电路可反映该段线路是 否空闲，为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据;
6.3.2 轨道电路
轨道电路的安全可靠性直接影响行车安全和运输效率。
1、轨道电路的作用
②传递列车信息，例如音频数字编码轨道电路中传送的行车信息， 为ATC 系统直接提供控制列车运行所需要的前行列车位置、运行 前方信号机状态和线路条件等有关信息，以决定本次列车运行的 目标速度，控制列车在当前运行速度下是否停车或减速。
6.3.1 信号及其显示设备
• 城市轨道交通列车在各自轨道上的行驶必须遵从一定的信号指挥。为了保证列车行驶安全， 提高运输效率，设有多种信号来指挥列车的行车作业。城市轨道交通的信号主要有固定信 号、车载信号、轨旁指示标志和手信号等。
固定信号
浅谈城市轨道交通信号系统的设计方案选择
浅谈城市轨道交通信号系统的设计方案选择摘要信号系统在城市轨道交通中占有重要地位，它是保障轨道交通系统安全与高效运行的重要手段。
随着我国城市轨道交通的迅猛发展，信号系统作为控制运行安全的核心设备，其系统结构与性能直接关系到项目初期建设投资、系统运量、运行能耗、以及系统运行与维修成本。
本文就其中的系统构成、系统制式、设计行车间隔和车-地信息传输方式等主要的设计方案进行了探讨。
关键词城市轨道信号系统设计信号系统的安全性体现在两个方面，即方案的安全性和设备的安全性。
一般人们只注重设备的安全性，而忽视了方案的安全性比较，也就是说在不同设备提供同样的安全性指标时，由于方案选择的不同，也会造成整个信号系统安全性能的差异。
城市轨道交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的职责,是影响整个城轨交通系统运营安全和效益的关键点。
信号系统的水平也成为体现城市快速轨道交通现代化的重要标志。
设计出一个优秀的系统方案不仅有利于保证行车安全,提高运输能力,实现迅速、及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化,提高服务质量,而且还有利于降低工程投资。
系统构成方案城市轨道交通是一个技术先进,具备相当程度自动化水平的运输体系。
其中信号控制系统的构成必须与整个交通运输能力相适应。
在《城市快速轨道交通工程项目建设标准—试行本》中,把信号系统划分了三个层次:第一层次设备在运量较小、行车密度较低的线路上,可配置联锁设备、自动闭塞、机车信号和自动停车系统;第二层次设备在运量较大、行车密度较高的线路上,可配置列车自动监控(ATS) 系统和列车自动防护(ATP) 系统; 第三层次设备在运量大、行车密度高的线路上,配置列车自动监控系统、列车自动防护系统和列车自动运行(ATO) 系统。
上述第一层次系统配置属最低水平等级,只适于行车间隔大于3 min 的线路运用。
也就是说,如果在将来行车密度需要增加时, 这种线路将面临整个系统的改造,造成大量的废弃工程;另一方面,由于机车信号和自动停车装置所能容纳的信息量少,列车运行的安全性很大程度上只能依赖于司机的驾驶;然而其国产化率水平是最高的,工程造价是最低的。
城市轨道交通工程预算定额说明
住房城乡建设部关于印发《城市轨道交通工程预算定额》的通知建标[2008]193号为适应城市轨道交通工程建设的需要，合理确定和控制城市轨道交通工程造价，我部制定了《城市轨道交通工程预算定额》，编号为GCG-103-2008，自2009年1月1日起施行。
现印发给你们。
2001年批准发布的《全国统一市政工程预算定额》第九册（地铁工程）同时废止。
请你们将施行中的有关问题和建议反馈给我部标准定额司。
《城市轨道交通工程预算定额》由我部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部二00八年十月十五日总说明一、《城市轨道交通工程预算定额》（以下简称本定额）共分10册，包括：第一册路基、围护结构及地基处理工程第二册桥涵工程第三册隧道工程第四册地下结构工程第五册轨道工程第六册通信工程第七册信号工程第八册供电工程第九册智能与控制系统安装工程第十册机电设备安装工程二、本定额是完成规定计量单位分部分项工程所需的人工、材料、施工机械台班的消耗量标准，是制定城市轨道交通工程地区单位估价表、工程量清单综合单价、招标标底和投标报价的基础。
三、本定额适用于新建、扩建的城市轨道交通工程。
四、本定额是按照正常施工条件、目前多数施工企业的施工机械装备程度，施工中常用的施工方法、施工工艺、劳动组织以及合理工期进行编制的。
五、本定额是依据国家有关产品标准、设计规范和施工验收规范编制的，参考了现行国家、行业和地方定额，以及有代表性的工程设计、施工资料和其他资料。
六、本定额消耗量的确定。
1、人工工日消耗量。
人工工日不分工种、技术等级均以综合工日表示。
内容包括基本用工、超运距用工、人工幅度差和辅助用工。
2、材料消耗量。
（1）材料选用符合国家质量标准和相应设计要求的合格产品。
（2）材料消耗包括主要材料、辅助材料、零星材料，凡能计量的材料、成品、半成品均按品种、规格逐一列出数量并计入相应的损耗，其内容和范围包括：从工地仓库，现场集中堆放地点或现场加工地点至操作或安装地点的运输损耗、施工操作损耗、施工现场堆放损耗。
城市轨道交通通信信号系统—通信系统
6.4.4 时钟系统
时钟系统是通信系统的基本组成 部分，用其他各系统提 供统一的定时同步信号，使整个城市 轨道交通系统执行统一的定时标准， 确保通信系统及其他重要控制系统协 调一致。
• 除了传统的语音通信需求外，还可以利用无线系线统提供的 无线数据传输通道，在地面系统与车载系统之间提供数据传 输通道。
6.4.3 广播系统
• 广播系统简称PA，是城市轨道交通运营行车组线识的必要手段，是实现集中管理的重要组 成部分，广播系统应保证控制中心调度员和车站值班员向乘客通告列车运行，以及安全、 向导等服务信息，向工作人员发布作业命令和通知。
6.4.3 广播系统
• 主要作用： • ① 正常情况下调度中心和车站对乘客广播，通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、
列车误点、安全状况，播放音乐改善候车环境； • ②在突发紧急情况时进行防灾等安全导向信息广播，组织指挥事故抢险，提高应急响应能力。 • ③ 对运营人员广播，发布有关通知信息，协同配合工作。
6.4.1 通信传输系统
通信传输系统是连接行车调度指挥 中心与车站、车站与车站之间信息传输 的主要手段是组建轨道交通通信网的基 础和骨干。同时，通信传输系统也是为 通信系统各子系统及列车自动控制系统 、电力监控系统、自动售检票系统、综 合监控系统等提供语音、文字、数据和 图像信息的传输通道。
6.4.2 无线调度通信系统
6.4.3 广播系统
广播系统由控制中心（OCC） 广播、车站广播、车辆段广播三个 相互独立又相互联系的子系统构成， 包括控制中心设备、车站设备、车 辆段设备。
6.4.3 广播系统
1.车站（车辆段）播音 车站（车辆段）广播控制台配有播音区 域选择键盘和送话器，可以向特定播音区广 播；每个播音区域内的扬声器，其中一个扩 大器故障时，仍能不间断地播音；注意：车 站广播控制台对本站的播音具有优先权，可 以中断控制中心的广播。
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1208.25 1783.86 2114.8 2700.96 492.69 934.58 4041.31 15553.12 6735.36 13504.99 4351.53 4370.14 4386.93
73 73.37
电缆、光 3 缆引人室
内防护
4 各种盘、 架、柜安 装
7-162 7-163 7-164 7-165 7-166 7-167 7-168 7-169 7-170 7-171 7-172 7-173 7-174 7-175 7-176 7-177 7-178 7-179 7-180 7-181 7-182 7-183 7-184 7-185 7-186 7-187 7-188 7-189 7-190 7-191 7-192 7-193 7-194 7-195 7-196 7-197 7-198 7-199 7-200 7-201 7-202 7-203 7-204 7-205
矮型信号机基础 （一架用） 石 变压器箱基础 土 变压器箱基础 石 分向盒基础 土 分向盒基础 石 终端电缆盒基础 土 终端电缆盒基础 石 信号机梯子基础 土 信号机梯子基础 石 固定连接线用混凝土枕 计轴电子接线盒基础 扼流变压器箱基础 土 扼流变压器箱基础 石 电缆或地线埋设标 土 电缆或地线埋设标 石 电缆地下接续标 土 电缆地下接续标 石
三、室外设备基础
1 信号机、 7-080 矮型信号机基础 （一架用） 土
290.31 342.02 404.04 715.69 854.7 1268.55 2454.17 384.96 10.91 120.02 154.86 240.39
3901.13 4562.39 7263.69 4421.61 6899.11 8574.2 12887.18 17764.75 28423.96 1375.9 1642.7 1532.17 1994.4 2814.78 8372.48 10442.03 137.58 261.54 374.92
180.54 576
1103.46 540.42 1076.97 304.48 565.5 302.69 563.71 215.33 670.19 565.66 1093.13 240.3 501.31 281.75 542.77
540.49 1053.68 2425.75
102.2
7772.48 11666.43 9153.21 749.97 5077.6 5700.06 5773.06
876.3 1767.24 953.81 912.11 256.54 309.08 2380.73 1694.82
3.65
137.64
箱、盒基 础
2 信号电缆
7-081 7-082 7-083 7-084 7-085 7-086 7-087 7-088 7-089 7-090 7-091 7-092 7-093 7-094 7-095 7-096 7-097
四、道岔电动转辙机安装
道岔电动 1 转辙机安
装
7-098 7-099 7-100 7-101
五、轨道检测装置安装
1 轨道电路
2 传输环路
3 计轴设备
4 无线天线
5
应答器安 装
6 轨道绝缘
7-102 7-103 7-104 7-105 7-106 7-107 7-108 7-109 7-110 7-111 7-112 7-113 7-114 7-115 7-116 7-117 7-118 7-119 7-120 7-121
全国城市轨道交通工程预算定额（2008）
序 号
章节
编号
项目
一、挖、填电缆沟与电缆敷设及防护
挖、填电 1 缆沟
2
敷设电 缆、光缆
3 电缆防护
7-001 7-002 7-003 7-004 7-005 7-006 7-007 7-008 7-009 7-010 7-011 7-012 7-013 7-014 7-015 7-016 7-017 7-018 7-019 7-020 7-021 7-022 7-023 7-024 7-025 7-026 7-027 7-028 7-029 7-030 7-031 7-032 7-033 7-034 7-035 7-036 7-037 7-038 7-039
609.6 248.55 185.91 280.32 242.46 112.06 224.65 1654.16 877.13 978.71 1109.3 1142.13 1292.44
钢轨接续 7 线及连接
线
7-122 7-123 7-124 7-125 7-126 7-127 7-128 7-129 7-130 7-131 7-132
六、电源设备安装
1 电源引入
2
电源屏安 装
UPS 电源 3 及蓄电池
安装
7-133 7-134 7-135 7-135 7-136 7-137 7-138 7-139 7-140 7-141 7-142 7-143 7-144 7-145 7-146
七、室内设备安装
控制台安 1装
2 敷设室内 电缆、电 线
电源引入防雷箱 XL-220 电源引入防雷箱 XL-380 信号电源屏安装 10kV.A以内 信号电源屏安装 10kV.A以内 信号电源屏安装 30kV.A以内 信号电源屏安装 30kV.A以外 智能电源屏安装 1OkV.A以内 智能电源屏安装 30kV.A以内 智能电源屏安装 30kV.A以外 UPS电源安装 10kV.A以内 UPS电源安装 30kV.A以内 UPS电源安装 30kV.A以外 蓄电池柜安装 100AH以内 蓄电池柜安装 200AH以内 蓄电池柜安装 200AH以外
7-147 7-148 7-149 7-150 7-151 7-152 7-153 7-154 7-155 7-156 7-157 7-158 7-159 7-160 7-161
道岔绝缘 轨距保持杆（附绝缘Φ36 粘接型） 钢轨接续线 道岔跳线 单动 道岔跳线 复式交分 交叉渡线辙岔跳线 单轨条牵引电流回流线 轨道电路极性交叉跳线 牵引电流轨道横向连接线 5m 牵引电流轨道横向连接线 10m 牵引电流轨道横向连接线 15m
单动道岔转辙装置安装（1 个牵引点） 重型单动道岔转辙装置安装（2 个牵引点） 复式交分道岔转辙装置安装 外锁闭装置安装
50Hz相敏轨道电路 一送一受 50Hz相敏轨道电路 一送二受 无绝缘轨道电路安装 传输环路电缆 列车识别环路 检修、测试环路 列车自动运行(ATO)环路 计轴设备室外电子接线盒安装 计轴传感器安装 无线天线安装 无线天线支架 裂缝波导管安装 波导管安装支架 无源应答器安装（含安装支架） 有源应答器安装（含安装支架） LEU设备安装（含安装支架） 50kg普通型轨道绝缘 50kg加强型轨道绝缘 60kg普通型轨道绝缘 60kg加强型轨道绝缘
基价（元）
580.75 723.1 958.53 1825.4 2299.9 3119.33 3366.34 3394.72 3417.35 1532.61 1601.82 515.76 3411.16 3435.75 3461.37 1572.76 1638.32 3975.72 559.56 56.73 3377.54 3404.17 3433.99 1543.56 1605.47 605.32 221.38 266.28 1151.31 1598.67 778.66 999.98 1373.9 11428.89 11573.23 11793.73 12113.03 12715.11 147.12
室内电缆ZR-XV型 2×4mm2 室内电缆ZR-XV型 2×6mm2 室内电缆ZR-XV型 2×10mm2 室内电缆ZR-XV型 2×16mm2 室内电缆ZR-XV型 2×25mm2 室内电缆ZR-XV型 3×2.5mm2 室内电缆ZR-XV型 3×4mm2 室内电缆ZR-XV型 3×6mm2 室内电缆ZR-XV型 3×10mm2 室内电缆ZR-XV型 3×16mm 室内电缆ZR-XV型 3×25mm2 屏蔽扭绞电缆ZR-RVVP型 1 对 屏蔽扭绞电缆ZR-RVVP型 2 对 室内电源线ZR-BVR型 0.4mm2 室内电源线ZR-BVR型 0.75mm2 网线-超五类线 光缆引入 24 芯以内 光缆引入 48 芯以内 电缆引入室内封堵入口 600×200 电缆引入室内封堵入口 1000×200 室内防鼠堵洞 各种盘、架、柜安装 分线盘 六柱端子 各种盘、架、柜安装 分线盘 十八柱端子 各种盘、架、柜安装 分线柜 六柱端子 各种盘、架、柜安装 分线柜 十八柱端子 各种盘、架、柜安装 分线柜回拉式弹簧端子 6 孔 各种盘、架、柜安装 分线柜回拉式弹簧端子 18 孔 各种盘、架、柜安装 组合架 各种盘、架、柜安装 组合柜 各种盘、架、柜安装 组合柜（回拉式弹簧端子） 各种盘、架、柜安装 走线架 各种盘、架、柜安装 综合架 各种盘、架、柜安装 综合柜 各种盘、架、柜安装 防雷柜 各种盘、架、柜安装 无绝缘轨道柜安装 各种盘、架、柜安装 码发生器架安装 各种盘、架、柜安装 计算机联锁机柜安装 各种盘、架、柜安装 计算机联锁接口柜 各种盘、架、柜安装 微机监测机柜安装 CTC总机柜安装 CTC分机柜安装 ATS总机柜安装 ATS机柜安装 ATP机柜安装
高柱透镜式色灯信号机 二显示 高柱透镜式色灯信号机 三显示 高柱透镜式色灯信号机 四显示带引导 高柱透镜式色灯信号机 二显示（铝合金机构） 高柱透镜式色灯信号机 三显示（铝合金机构） 高柱透镜式色灯信号机 四显示带引导（铝合金机构） 高柱LED信号机 二显示（铝合金机构） 高柱LED信号机 三显示（铝合金机构） 高柱LED信号机 四显示带引导（铝合金机构） 高柱信号机安装 机柱（无线天线） 矮型透镜式色灯信号机 二显示 矮型透镜式色灯信号机 三显示 矮型透镜式色灯信号机 二显示（铝合金机构） 矮型透镜式色灯信号机 三显示（铝合金机构） 矮型LED信号机 二显示（铝合金机构） 矮型LED信号机 三显示（铝合金机构） 信号机托架 终端电缆盒 HZ-12 终端电缆盒 HZ-24 分向盒 HF-4 分向盒 HF-7 轨旁无线接线箱安装 波导管耦合单元箱安装 变压器箱 XB1 型 变压器箱 XB2 型 分线箱 光缆终端盒 室外设备防火堵洞 XB2 型