奔驰引擎控制电脑PIN脚说明
ECU功能说明书
汽车发动机电子控制单元（ECU）功能说明书菱电变频、概述汽车发动机电子控制单元（ECU是汽车发动机控制系统的核心，它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。
汽车发动机机电子控制单元（ECU的主要功能：1燃油喷射（EFI）控制⑴、喷油量控制发动机控制器（ECU）将进气量和发动机负荷作为主要控制信号，以确定喷油脉冲宽度（即基本喷油量），并根据循环水温度、进气温度、进气压力、尾气氧含量等信号修正喷油量，最后确定总喷油量。
⑵、喷油正时控制采用多点顺序燃油喷射系统的发动机，ECU除了控制喷油量外，还要根据发动机各缸的点火顺序，将喷油时间控制在最佳时刻，以使燃油充分燃烧。
⑶、断油控制减速断油控制：汽车在正常行驶中，驾驶员突然松开油门踏板时，ECU 自动中断燃油喷射，直至发动机转速下降到设定的低转速时再恢复喷油。
超速断油控制：当发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU 自动中断喷油，直至发动机转速低于安全转速一定值且车速低于最高车速一定值时恢复喷油。
⑷、燃油泵控制当打开点火开关后，ECU 控制燃油泵工作 3 秒钟，用于建立必要的油压。
若此时发动机不起动，ECU 控制燃油泵停止工作。
在发动机起动和运转过程中，ECU 控制燃油泵正常运转。
2、点火（ESA）控制⑴、点火提前角控制发动机运转时，ECU 根据发动机的转速和负荷信号，计算相应工况下的点火提前角，并根据发动机的水温、进气温度、节气门位置、爆震信号等修正点火提前角，最后得到一个最佳的点火正时。
在点火正时前的某一预定角，ECU 控制点火线圈的初级通电，在到达点火正时角时，ECU 切断点火线圈初级电流并在次级线圈中感应出高压电使相应气缸的火花塞跳火，点燃混合气。
⑵、通电时间（闭合角）控制点火线圈初级电路在断开时需要保证足够大的电流，以使次级线圈产生足够高的电压。
奔驰ML使用手册（w164）
P00.01-2404-31 M级用户手册符号选装装备G 警告H 环保说明可能损坏车辆i 提示操作要求操作顺序（数个）续页符号警告信息续页符号页参考页-gt 技术术语表中的术语Display 多功能显示器中的显示内容Internal use only 仅供内部参考6575425328_OM_R164_1a_2006_chs.book Page 1 Friday September 22 2006 9:05 AM 感谢您选择了梅赛德斯- 奔驰。
所以，任何以本用户手册中的数据、图i 您还可以访问以下网页，通过交互式用在第一次驾驶前，请先熟悉您的车辆，示或文字描述为依据的索赔要求将不予户手册（德文或英文）在互联网上体验M 并仔细阅读本用户手册。
这样做不仅可接受。
级的主要特点：www.mercedes-benz.de/ 以确保获得最大的驾驶乐趣，而且也有用户手册、保养小册及特许服务中心名betriebsanleitungen 利于您与他人的安全。
录也是汽车的组成部分。
为此，这些资本手册中的选装装备均以星号标出。
料应随车携带，在出售此车时，请将它您的车辆的装备可能会由于车型、国家们一同转让。
规范以及适用性等原因而与手册描述有如有问题，请咨询梅赛德斯- 奔驰特许所不同。
梅赛德斯- 奔驰一直致力于制服务中心。
造技术最先进的汽车，因此我们将保留戴姆勒克莱斯勒技术资料组预祝您旅随时更改设计、装备及技术工艺的权途安全、愉快。
利。
Internal use only 仅供内部参考6575425328_OM_R164_1a_2006_chs.book Page 2 Friday September 22 2006 9:05 AM Internal use only 仅供内部参考6575425328_OM_R164_1a_2006_chs.book Page 3 Friday September 22 2006 9:05 AM 目录i 请参见索引（第505 页）序言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 操控细节. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 环境保护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 开启和关闭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 操作安全. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 座椅. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 存储设定（记忆组件）. . . . . . . . . 119 照明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 概览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 仪表盘. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 外观. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 操作系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 驾驶室. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 自动变速箱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 仪表盘. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 越野驾驶模式. . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 多功能方向盘. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 低档（LOW RANGE）越野档位. . 177 中央控制台. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 差速锁. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 上方控制面板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 良好的视野. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 车门控制面板. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 自动空调. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 储物箱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 多区域智能空调. . . . . . . . . . . . . . . 201 辅助暖气系统和通风系统. . . . . . . 217 车顶及车窗. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 入门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 驾驶系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 开启. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 装载. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 调节. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 特色功能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 驻车和锁车. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 安全. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 驾驶员及乘客安全. . . . . . . . . . . . . . . 58 驾驶安全系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 防盗系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Internal use only 仅供内部参考6575425328_OM_R164_1a_2006_chs.book Page 4 Friday September 22 2006 9:05 AM 目录操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 实用提示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353 技术数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477 首1500 公里行车. . . . . . . . . . . . . . 298 到哪里能找到...？. . . . . . . . . . . . . . 354 梅赛德斯- 奔驰原厂零部件. . . . . . . 478 加油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 显示信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 车辆电子设备. . . . . . . . . . . . . . . . . . 479 发动机机室. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 故障查找. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392 车辆识别牌. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481 车轮及轮胎. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 紧急锁止/ 解锁. . . . . . . . . . . . . . . . 423 发动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483 冬季驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 复位触发的头枕. . . . . . . . . . . . . . . 427 动力性能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 驾驶提示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322 更换电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428 车轮及轮胎. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485 海外驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 更换灯泡. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 车辆尺寸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 在崎岖不平地区行驶. . . . . . . . . . . . 325 更换雨刮器叶片. . . . . . . . . . . . . . . . 442 挂车拖挂装置. . . . . . . . . . . . . . . . . 493 挂车牵引. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 泄气的轮胎. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 车辆重量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495 保养/ 维修. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343 燃油系统放气. . . . . . . . . . . . . . . . . . 459 工作液及容积. . . . . . . . . . . . . . . . . . 496 护理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345 蓄电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 跨接启动. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467 牵引. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469 索引. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 505 保险丝. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474 Internal use only 仅供内部参考6575425328_OM_R164_1a_2006_chs.book Page 5 Friday September 22 2006 9:05 AM 序言环境保护环境保护因此，请谨记：个人驾驶方式工作状态当启动发动机时，不要踩下油门踏H 环保说明避免短途驾驶，那会增加燃油消耗板。
15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义
15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义前言作为一款经典的汽车品牌，尼桑奇骏在15年款的发动机电脑针脚定义上有着一定的特点和重要性。
本文将列举相关定义，并阐述理由及书籍简介，帮助读者加深对该领域的理解。
定义一：OBD-II接口OBD-II（On-Board Diagnostics II）是汽车诊断系统的标准接口，用于读取车辆的故障代码和实时数据。
在15年尼桑奇骏中，发动机电脑的针脚定义与OBD-II接口密切相关，通过该接口可以获取到发动机运行状态、排放情况等关键信息。
理由：OBD-II接口的标准化使得汽车制造商和修理厂之间能够使用统一的诊断工具，方便进行故障排查和维修。
对于车主来说，通过OBD-II接口可以实时监测车辆的性能，及时发现问题并采取措施，提高安全性和经济性。
定义二：CAN总线CAN（Controller Area Network）总线是一种多机通信协议，主要应用于汽车电子系统中。
在15年尼桑奇骏中，CAN总线用于连接发动机电脑与其他车辆系统，如车载娱乐系统、仪表盘等。
理由：CAN总线具备高速传输、抗干扰能力强的特点，能够满足多个车载电子设备之间的通信需求。
在15年尼桑奇骏中，CAN总线的应用使得发动机电脑能够与其他系统实现高效的数据交互，提供更好的驾驶体验和车辆性能管理。
定义三：ECU（Engine Control Unit）ECU是发动机控制单元的缩写，也称为发动机电脑。
它是一台特殊的计算机，通过监测和控制发动机的运行，提供最佳的燃油效率和排放性能。
理由：ECU作为发动机的”大脑”，通过感知车辆传感器的反馈信号，结合预设的程序和算法，控制着发动机的工作状态。
15年尼桑奇骏的发动机电脑针脚定义与ECU密切相关，是实现车辆性能调优和故障诊断的重要基础。
书籍推荐如果你对15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义感兴趣，以下是一本相关书籍的推荐：书名：《汽车电子控制技术与应用》作者：某某某简介：本书系统地介绍了汽车电子控制技术的基本原理、电子元器件、设备以及各种汽车系统的控制策略与实现方法，对于理解和应用15年尼桑奇骏发动机电脑针脚定义具有一定的参考价值。
奔驰通过发动机编码获取车架号
感谢大家的热情参与！
Thanks!
2015年5月16日 西安
四、找到VeDoc程序 1、当奔驰服务器网站跳转到本页面的时候，找到（VeDoc）位置
2、轻轻用鼠标指到（ VeDoc ）点一下进入奔驰服务器VeDoc系统
五、进入VeDoc程序 经历JAVA调试的过程，终于进入到进入奔驰服务器VeDoc程位置，轻轻点一下 2、鼠标移动到绿色2位置，选择发动机编码绿圈任意位置轻轻点一下
奔驰通过发动机编码获取车 架号步骤
一、所需准备
1、https:// 2、找到奔驰车发动机编码 WIS 00组有详细介绍
发动机和变速箱结合处 进气歧管附近
一、电脑开机阶段
1、准备一台带高速外网连接的计算机 2、开机后到电脑桌面 3、找到微软系统中自带的浏览器 4、双击打开微软系统自带的浏览器
七、找到要通过发动机编码反查车架号的发动机编码 1、找到奔驰车发动机编码 WIS 00组有详细介绍 2、发动机和变速箱结合处 3、进气歧管附近
八、输入发动机编码进行查找 1、鼠标指到图1位置 2、使用数字键盘输入发动机代码 3、鼠标指到图2 位置 4、鼠标轻轻点击一下查找
九、成功使用发动机编码反查到车架号 1、绿色图1位置是奔驰车辆车架号 2、绿色图2位置是发动机编码
二、登录奔驰服务器网站阶段
1、在下图绿色框位置输入我们要登录的奔驰服务器域名
https:// 2、找到键盘上（Enter）按钮，轻轻按一下
三、输入和验证奔驰服务器用户名和密码 1、User ID （输入登录本网站的用户名，奔驰在线编程账号支持访问） 2、Web Password （输入登录本网站的密码） 3、Login（鼠标轻轻指到这个按钮上点击一下） 友情提示：部分店面车间师傅有这个登录账号和密码
奔驰GL350中文使用手册
奔驰ＧＬ３５０中文使用手册符号*选装装备G警告H环保说明!可能损坏车辆i提示̈操作要求̈操作顺序（数个̈）୴୴续页符号୴୴警告信息续页符号୴页参考页->技术术语表中的术语Display多功能显示器中的显示内容Internal use only仅供内部使用感谢您选择了梅赛德斯-奔驰。
在第一次驾驶前，请先熟悉您的车辆，并仔细阅读本用户手册。
这样做不仅可以确保获得最大的驾驶乐趣，而且也有利于您与他人的安全。
本手册中的选装装备均以星号*标出。
您的车辆的装备可能会由于车型、国家规范以及适用性等原因而与手册描述有所不同。
梅赛德斯-奔驰一直致力于制造技术最先进的汽车，因此我们将保留随时更改设计、装备及技术工艺的权利。
所以，任何以本用户手册中的数据、图示或文字描述为依据的索赔要求将不予接受。
用户手册、保养小册及特许服务中心名录也是汽车的组成部分。
为此，这些资料应随车携带，在出售此车时，请将它们一同转让。
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戴姆勒·克莱斯勒技术资料组预祝您旅途安全、愉快。
i 您还可以访问以下网页，通过交互式用户手册（德文或英文）在互联网上体验GL级的主要功能：www.mercedes-benz.de/betriebsanleitungInternal use only仅供内部使用i 请参见索引（୴第487Internal use only 仅供内部使用环境保护H 环保说明戴姆勒·克莱斯勒的公开政策是一种综合性环境保护。
在人类赖以生存的地球上，自然资源是有限的，而戴姆勒·克莱斯勒环保政策的目标便是尽可能地节约使用这些资源，同时顾及大自然和人类的需求。
如果能够以对环保负责的态度驾驶梅赛德斯-奔驰汽车，您同样也可以为保护环境作出贡献：燃油消耗量和发动机、变速箱、制动器及轮胎的磨损速度均取决于以下两个因素：ț车辆的工作状态ț个人驾驶方式作为驾驶员，您可以控制这两个因素。
奔驰M271发动机详解
奔驰M271发动机详解M271C 180 Kompressor C 200 Kompressor C 230 Kompressor C 200 CGI 销售名称M271 E 18 ML M271 DE 18 ML 设计名称271.946 271.940 271.948 271.942 发动机型号排量 1796 cc82 / 85 mm 缸径10 9.5 9 10.5 压缩比4 气门1 火花塞SIM 4 LKE SIM 4 LDE 喷射/点火形式功率 kW (PS) at 105 (143) at 5200 120 (163) at 5500 141 (192) at 5800 125 (170) at 5300 rpm 220 at 2500 - 4200 240 at 3000 - 4000 260 at 3500 - 4000 250 at 3000 – 4500 扭矩 Nm at rpm 油耗 L/100 km/h 7.8 (SP) 8.4 8.6 9.2 Sulfur-free NEFZ缸体缸体使用铸铝，缸套使用铸铁，可以维修一次.发动机被设计成基础排量displacement of 1796 cc.105 kW/143 HP in C 180 Kompressor 120 kW/163 HP in C 200 Kompressor 125 kW/170 HP in C 200 CGI141 kW/192 HP in C 230 Kompressor发动机的命名不在依照排气量，而是根据发动机的输出，机械增压器相上一代发动机但更加有效率，而且使得中段扭矩的输出更加理想。
汽缸盖:KE 与 DE 的汽缸盖是不同的，DE型的汽缸盖如上图，一个进气管有两个进气口, 使用铸铝。
而且发动机象M111一样使用四气门，火花塞在中间，DE型的喷油头在两个进气口之间。
活塞左图是KE型的活塞，右图是DE型的活塞，DE型的活塞为使得浓混合气更加靠近火花塞所以改变了活塞顶部活塞高度 :DE 34.9 mm活塞高度 :KE 29.9 mm机油泵Lanchester balancer:为了减低2次惯性力(2nd order forces of inertia)所以安装了Lanchester balancer ，Lanchester balancer在安装时需要初始位置，同时Lanchester balancer与机油泵安装在一起。
奔驰车故障码读取与清除
奔驰车故障码读取与清除（一）故障码读取与清除方法（二）故障码内容美规车种，在引擎室防火墙侧，配备一个方形自我诊断座，可供读取引擎系统电路故障码。
（一）故障码读取与清除方法1.找出自我诊断座。
（在引擎室防火墙）2.点火开关转在ON位置。
3.压下2号位置的按钮，约2～4秒时间。
4.放开按钮，注视诊断座上的LED（发光二极体），并读取闪示的故障码。
5.依闪示的故障码，核对故障内容，并加以检修。
6.检查後，再次读取故障码，以确认是否完全执行检修工作。
7.清除故障码，需在故障码闪示後，等2秒左右，再压下按钮6秒以上，并注视诊断座上的LED（发光二极体），LED亮一次，表示故障码被清除了。
说明：从自我诊断座读取故障码时，LED只闪一次，表示引擎系统电路正常，没有故障记忆。
此外，清除故障码记忆时，当按钮压6秒以上，LED闪一次，亦表示系统已正常，其他故障码被清除了。
2号故障码（Throttle Valve Switch)内容：节汽门全开开关不良说明：当油门踏板踩到底时，节汽门全开开关的接点应导通，引擎电脑即依此信号执行增浓工作。
检测：1.点火开关OFF。
2.拆下引擎电脑接头。
3.以欧姆表测量电脑接头2号脚（搭铁）和5号脚（节汽门全开开关）。
4.当节汽门在怠速位置时，其电阻为无穷大。
5.油门踏板踩到底，节汽门全开时，电阻应是0欧姆。
6.若测量阻变化，未能符合上述规定时，应直接再测试节汽门开关接头，以确认节汽门开关内部不良，或是外部电线不良。
3号故障码（Coolant Temperature Sensor)内容：引擎水温感知器不良说明：引擎水温感知器短路或断路，引擎电脑即会记忆3号故障码。
检测：1.点火开关OFF，拆下引擎电脑接头。
2.使用欧姆表测量电脑接头7号脚（共同搭铁回路）和21号脚（水温感知器）。
3.测量水温感知器的电阻规格如下：温度电阻值0°C ─────── 5.9KΩ10°C ─────── 3.7KΩ20°C ─────── 2.5KΩ30°C ─────── 1.7KΩ40°C ─────── 1.2KΩ50°C ─────── 840 Ω60°C ─────── 600 Ω70°C ─────── 435 Ω80°C ─────── 325 Ω90°C ─────── 247 Ω100°C ─────── 190 Ω4.若由7号脚和21号脚之间，无法测出电阻时，应再直接测量水温感知器的电阻，以免外部电线断路或短路，造成故障原因误判。
新款奔驰电控发动机电控维修手册003ME
起动时应有交流约 2.5V以上电压，怠速 时交流电压为5V以上, 波形信号见图
11
120发动机2个CKP
12
ME发动机电控系统元件测试
4．凸轮轴位置传感 器
ME—SFI控制系统， 凸轮轴位置传感器为 霍尔传感器，提供点 火正时及喷油正时一 缸上死点信号(见图)
83
84
空气喷射增压
压缩机工作
85
二次空气进入
86
87
二次空气喷射元件位置
88
二次空气喷射继电器控制
89
二、燃油蒸发控制系统EVAP
（美规）
90
EVAP元件位置
（欧规）
（美规）
91
EVAP泄漏检测组成元件（美规）
92
EVAP系统故障码
93
EVAP泄漏检测
94
EVAP泄漏检测
95
3100Ω 315Ω
3.4V左 右
1.2V左 右
50℃ 900Ω 100℃ 170Ω
1.9V 0.5V
9
ME发动机电控系统元件测试
3．曲轴位置传感器 ME—SFI控制，曲轴
位置传感器为电磁式 传感器，提供转速信 号，作为燃油喷射与 点火正时控制主要控 制信号(见图）
10
ME发动机电控系统元件测试
ME发动机控制系统
1
输入信号
DAS-Ⅲ防盗 （CAN-BUS） ASR/ESP/ETS/SPS ECT（仪表电脑） 点火开关电脑 空调电脑 油门踏板位置传感器 刹车开关信号 油箱压力（美规）
凸轮轴位置（霍尔式) 曲轴位置 水温 机油品质传感器 爆震 O2 DK马达位置信号 MAF空气流量计 电源（SAM电脑）
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不使用
不使用
B41
凸轮轴正时调整电磁阀
左凸轮轴正时调
整电磁阀
凸轮轴正时调整电磁阀
倒车灯/档位开关)
36
诊断座(3#)
37
空气流量传感器(3#)
36
搭铁
38
活性碳罐电磁阀
37
燃料泵继电器(6#)/BM电脑(A7#)
/引擎电脑(A25#)
39
EGR电磁阀
40
不使用
38
搭铁
41
可变汽门正时电磁阀(右)
引擎控制电脑PIN脚说明(LH引擎)--A38+B41+HL
缸数
6缸
8缸
12缸
PIN脚
干扰线
含氧传感器防干扰线
B14
含氧传感器
含氧传感器
含氧传感器
B15
含氧传感器搭铁
含氧传感器搭铁
含氧传感器搭铁
B16
传感器搭铁
传感器搭铁
传感器搭铁
B17
空气质量计信号
空气质量计信号
空气质量计信号
B18
水温传感器#2线路
水温传感器#2线路
水温传感器#2线路
B19
空气喷射继电器
空气喷射继电器
空气喷射继电器模组(右LH电脑)
B10
点火线圈I
点火线圈I
B11
点火线圈II
点火线圈II
B12
不使用
不使用
B13
喷油咀#2,#3
喷油咀#2,#3
B14
怠速控制阀
怠速控制阀
B15
怠速控制阀
怠速控制阀
B16
进气温度传感器
进气温度传感器
B17
怠速控制阀
怠速控制阀
C
曲轴度位置传感器
不使用
引擎控制电脑PIN脚说明(LH引擎)--A38+B41
空气质量计搭铁
空气质量计搭铁
B35
不使用
不使用
不使用
B36
ON-OFF比测量输出
ON-OFF比测量输出
ON-OFF比测量输出
B37
空气质量计BURN-OFF信号
空气质量计BURN-
OFF信号
空气质量计BURN-OFF信号
B38
碳罐切换阀
碳罐切换阀
碳罐切换阀
B39
EGR切换阀
EGR切换阀
EGR切换阀
B40
B20
升档延迟控制
升档延迟控制
升档延迟控制(右LH电脑)
B21
不使用
不使用
不使用
B22
不使用
右凸轮轴正时调
整电磁阀
不使用
B23
空气质量计电源
空气质量计电源
空气质量计电源
B24
不使用
喷油咀#7
不使用
B25
喷油咀#2
喷油咀#6
喷油咀#11(左LH电脑),#2(右LH)
B26
喷油咀#3
喷油咀#4
喷油咀#10(左LH电脑),#3(右LH)
搭铁(W15/1)
A36
电源(#87线路)
电源(#87线路)
电源(#87线路)
LH引擎-A38+B41+HL(续)
缸数
6缸
8缸
12缸
PIN脚
内容
内容
内容
A37
搭铁(W15)
搭铁(W16)
搭铁(129-W27.140=W15)
A38
不使用
不使用
不使用
L
CAN(-)资料汇流排
CAN(-)资料汇流排
CAN(-)资料汇流排
A21
不使用
不使用
不使用
A22
不使用
不使用
不使用
A23
搭铁(W15)
搭铁(W16)
搭铁(129=W27.140=W15)
A24
电源(#87线路)
电源(#87线路)
电源(#87线路)
A25
燃油泵继电器
燃油泵继电器
燃油泵继电器
A26
电源(#30线路)
电源(#30线路)
电源(#30线路)
A27
不使用
不使用
B27
喷油咀#1
喷油咀#1
喷油咀#12(左LH电脑),#1(右LH)
B28
不使用
不使用
不使用
B29
不使用
不使用
不使用
B30
CODING(搭铁)
CODING(搭铁)
CODING(搭铁)
B31
水温传感器#1线路
水温传感器#1线路
水温传感器#1线路
B32
不使用
不使用
不使用
B33
不使用
不使用
不使用
B34
空气质量计搭铁
车速信号(输入)
车速信号(输入)
B6
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
B7
不使用
不使用
不使用
B8
进气温度传感器
进气温度传感器
进气温度传感器
B9
含氧传感器加热
含氧传感器加热
含氧传感器加热
B10
不使用
不使用
不使用
B11
不使用
不使用
不使用
B12
不使用
不使用
不使用
B13
含氧传感器防干扰线
含氧传感器防
引擎控制电脑PIN脚说明(LH引擎)--A38+B4
引擎控制电脑PIN脚说明(LH引擎)--A38+B41+H
引擎控制电脑PIN脚说明:(HFM(PMS)-A17+B17+C)
PIN脚
A17+B17+C内容说明
A17+B17内容说明
A1
搭铁
搭铁
A2
点火开关
点火开关
A3
频率阀
频率阀
A4
定速电脑
定速电脑
怠速电脑
电子节气门电脑或定速/
怠速电脑
电子节气门电脑或定速/
怠速电脑
A12
不使用
不使用
不使用
A13
诊断线
诊断线
诊断线
A14
诊断防干扰线
诊断防干扰线
诊断防干扰线
A15
不使用
不使用
不使用
A16
不使用
不使用
不使用
A17
不使用
不使用
不使用
A18
不使用
不使用
不使用
A19
不使用
不使用
不使用
A20
不使用
不使用
不使用
H
CAN(+)资料汇流排
CAN(+)资料汇流排
CAN(+)资料汇流排
B1
不使用
喷油咀#2
不使用
B2
喷油咀#4
喷油咀#3
喷油咀#9(左LH电脑)#4(右LH)
B3
喷油咀#5
喷油咀#8
喷油咀#7(左LH电脑)#6(右LH)
B4
喷油咀#6
喷油咀#5
喷油咀#8(左LH电脑)#5(右LH)
B5
车速信号(输入)
内容
内容
内容
A1
不使用
不使用
不使用
A2
不使用
不使用
CODING(左LH电脑搭铁)
A3
不使用
不使用
不使用
A4
不使用
不使用
不使用
A5
不使用
不使用
不使用
A6
不使用
不使用
不使用
A7
不使用
不使用
不使用
A8
不使用
不使用
不使用
A9
油表量
油表量
油表量(右LH电脑)
A10
不使用
不使用
不使用
A11
电子节气门电脑或定速/
13
不使用
13
加热式含氧传感器防干扰线
14
诊断测试接头(#4)
14
加热式含氧传感器(4#)
15
诊断防干扰线
15
加热式含氧传感器(3#)
16
不使用
16
水温传感器(4#/3#),引擎电脑(B30#)
进气温度传感器
17
不使用
17
空气流量传感器(5#)
18
不使用
18
水温传感器(1#)
19
不使用
19
二次空气喷射继电器(4#)
不使用
A28
转速信号(输出)
转速信号(输出)
转速信号(输出)
A29
不使用
不使用
不使用
A30
不使用
不使用
不使用
A31
不使用
不使用
不使用
A32
不使用
不使用
不使用
A33
不使用
不使用
不使用
A34
起动马达信号(#50线路)
起动马达信号(#50线路)
起动马达信号(#50线路)
A35
搭铁(W15/1)
搭铁(W27)
A5
MT;搭铁,AT:起动继电器
MT:搭铁,AT:点火开关
A6
含氧传感器
含氧传感器
A7
含氧传感器
含氧传感器
A8
燃油泵继电器
燃油泵继电器
A9
搭铁
搭铁
A10
电瓶+极
电瓶+极
A11
档位开关
档位开关