6502电气集中设备的日常维护和故障处理

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6502电气集中设备的日常维护和故障处理
系部铁道电信系
班级铁道通信信号专业XXXXXXX
指导教师 XXXXXXX
姓名 XXXXXXX
完成日期 2013.6
6502电气集中的日常维护和故障处理
XXXX
一、实习概况
时光荏苒，一晃三年的大学时光就这么从我们的指缝间溜走，而给我们留下的却是酸甜苦辣各种滋味的回忆。

而这最后一个学期，学校却安排我们走出了校门，到一线工区中学习那些曾经停留在课本中的知识。

这次我实习的单位是北京通信段，北京通信段是一个大段，这里有严格的纪律约束着我们，这样的环境让我更快的融入的了现场实习中。

我很珍惜这个机会，在这个高校毕业生就业难这个社会大背景下，企业等用人单位更多的要求我们大专生不单拥有专业的理论知识，更要有实际操作能力。

而学习技术就要有实践，这将是一个千载难逢的机会。

就我们的专业来说，设备出现了故障，能在最短的时间内把故障处理掉，回复设备正常的使用才是重中之重。

而6502电气集中联锁是室内设备中的一种，它的日常维护和故障处理将是我需要学习的一个大项，也是我这次实习所接触的重点，接下来对我这一阶段的学习做一个概括的总结。

二、实习内容
本次实习主要接触了6502电气集中设备，实习使我对设备的各项工作有了更清晰的了解。

（一）6502电气集中概述
对6502电气集中作简单介绍，重点是设备位置、电路的动作和设备的故障处理及案例。

1、6502大站电气集中由室内外两部分设备组成，室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合架、电源屏和分线盘；室外包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆线路。

这些设备组成一个完整的自动控制系统，实现对车站信号设备的自动控制和监督。

2、信号平面图标明了车站信号设备的分布情况，包括信号机的布置、轨道区段的划分等。

了解一个车站的信号平面图和车站作业情况是掌握车站信号设备控制性能及电路原理的前提。

3、通过控制台各种用途的按钮可以完成对车站信号设备的操作。

通过按压控制台上带有各种文字标牌的按钮，可以完成选路之外的其它操作。

通过控制台的各种表示灯及轨道光带可以监督系统的运行情况、信号设备的状态及车列所在的位置。

4、6502电气集中有12种定型组合（DD、SDZ、SDF、DX、DXF、YX、LXZ、1LXF、2LXF、Q、F、DY），根据信号平面图中的信号设备可以选用相应的组合及其演变后的相应形式的图纸。

掌握6502电路原理，必须熟练识别6502电路图。

将组合演变类型图拼贴后形成的网状电路图是6502电路的核心，必须清楚站场的的图形，组合连接图，学会跑电路。

（二）进路选排电路的主要电路环节及其任务
进路选排电路主要由记录电路、选岔电路、道岔控制电路和开始继电器电路四部分组成。

它们的任务是：
1、记录电路：由AJ电路和方向继电器电路以及FKJ、ZJ电路来分别记录按压按钮的动作和进路的性质、方向以及确定进路的始、终端位置。

2、选岔电路：由进路上各组道岔的DCJ和FCJ按照操纵意图自动地选出进路上的道岔位置；由JXJ来选出进路上始、终端信号点(包括中间信号点)的位置；并由JXJ发出反馈信号使AJ和方向继电器自动复原。

3、道岔控制电路：由进路上的各道岔控制电路按照选岔电路的指令自动地完成转换道岔、排通进路的任务。

4、开始继电器电路：由KJ来检查进路选排的一致性和接续记录进路始端的任务，并由KJ向下一级的信号控制电路发出指令，使信号控制电路执行指令而开始工作。

（三）进路选排电路的各环节之间的逻辑关系
1、由进路的始、终端AJ电路来记录按压按钮的动作，即记录进路的命令。

2、由始端AJ的吸起条件使某一方向继电器励磁吸起；由终端AJ的吸起条件使该方向继电器自闭。

这样由方向继电器来记录进路的性质和方向。

3、当进路两端的AJ吸起后，向选岔网络送出KZ和KF电源，方向继电器吸起后，给JXJ的自闭电路准备方向电源KF－共用－Q，从而使进路上各组道岔的FCJ或DCJ和JXJ从左向右顺序传递吸起，自动地选出进路上的道岔位置，并且选出进路始、终端信号点(包括中间信号点)的位置。

4、当选岔电路工作以后，会使下列三个电路环节开始工作：
(1)每当选出一组道岔的位置时，则由FCJ或DCJ的吸起条件接通道岔控制电路，使相应的道岔自动转换到进路所要求的位置，并给出相应的道岔表示(DBJ或FBJ励磁吸起)。

(2)当始端信号点选出之后，由始端的JXJ吸起条件与相应的方向电源配合使始端FKJ励磁吸起且自闭；当终端信号点选出之后，由终端的JXJ吸起条件与相应的方向电源配合使ZJ励磁吸起(仅有调车进路才动作 ZJ)；若进路上有中间信
号点，则由中间信号点的JXJ吸起条件与方向电源配合，使中间信号点的FKJ和ZJ 按进路要求也励磁吸起。

(3)当进路全部选出后，分别由始、终端的JXJ吸起条件向记录电路发出反馈信号，使AJ、方向继电器和JXJ自动复原。

即所有的JXJ↑→所有的AJ↓→方向继电器落下→JXJ↓。

从而缩短记录时间，为办理其它平行进路准备条件，提高设备运行效率。

5、当检查进路选排一致以后，并通过FKJ和ZJ的吸起条件，使进路始端的KJ励磁吸起。

从而由KJ将进路选排电路的指令传给后续的信号控制电路，以便执行命令。

应当指出：在办理变通进路时，选岔电路不但需要始、终端的AJ吸起条件，而且还需要变通按钮或有关调车按钮的AJ吸起条件。

在办理列车进路时需要动作LKJ，而办理调车进路时不动作LKJ。

只有办理调车进路时才动作ZJ，一般列车进路不动作ZJ。

（四）六线制选岔网络电路小结
1．各网路线的用途
(1)1、2线用来选双动撇形道岔的反位，
(2)3、4线用来选双动捺形道岔的反位；
(3)5、6线用来选单、双动道岔的定位、单动道岔反位和进路中所有的信号点，包括始端、终端和中间信号点。

2．各网路线的送电规律
(1)1、3、5线由左向右送KZ，然后按照顺序向右传递，一直传送到所选进路的右端；
(2)2、4、6线由右向左送KF，它不是传递式的，由进路右端直接送到进路的左端。

3．道岔选出顺序
(1)在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号点和道岔定位(包括单动道岔反位，以下同)；
(2)不论是双动道岔反位，还是信号点及道岔定位，都是由左至右顺序选出的，电路动作与进路方向无关。

三、实习体会
知识与实践的融合，个人操作技能的质变。

这句话恰当的总结出我这次实习的所有收获和感悟。

在实习的过程中，我对6502电气集中联锁有了更清晰的认识，同时巩固了所学的知识，熟悉了工作岗位环境，增长了实践经验，培养了实践技能，锻炼提高了岗位工作能力。

为将来的工作奠定了坚实的基础。

在一线现场的大环境下，给人最深刻的印象就是安全。

从我们实习的第一天起就开始给我们讲安全。

带班老师讲完领导再次强调，给我们开课培训的第一堂课是安全知识。

第一节课就给我们灌输了铁路安全第一的理念，只有不出事故才能达到铁路安全生产、创造效益的目的。

到了车间、工区，每一级都有一遍的安全教育，安全教育是领导对我们在他手底下工作的员工的负责也是对铁路的负责。

在铁路上安全事故是最重视的的事故，反复的强调安全都是他重要性的体现。

今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。

以更饱满的生活热情,更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

再者，虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。

它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。

这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。

在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路今后的发展献出自己的一份力量。