重卡知识介绍
重卡知识介绍
含牵引、货车、底盘
2011
年
中
国
重
卡
货车
销
售
量
排
名
半挂牵引车
一、定义 二、分类 三、发展历程 四、全球技术路线 五、基本结构介绍 六、常用术语介绍 七、超级卡车
一、定义
卡车定义： 卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用卡车的一种汽车形
式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需 要制造的卡车(如机场摆渡车、 消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。
车身覆盖件
车身结构件
车身焊接总成
覆盖件（5大总成）——顶盖、地板、前围、后围、侧围
五、基本结构介绍
顶
盖
总 成
后
围
总
成
底 板 总 成
侧围总成包括：翼子板、 前
车门、门框
围
总
成
五、基本结构介绍
格尔发09款H 系
两级上车踏板
仪表盘
环绕式仪表
气囊减震座椅 集合式电动升降器
六、常用术语介
卡车驱动形式：
卡车常见的驱动形式有4×2、6×2、 6×4、6×6、8×4等。 “×”前的数字表示汽车车轮总数， “×”后面的数字表示驱动轮数，并装双 轮算一个轮子，一根车轴也就按两个轮子 算。 把两个数字各除以2，就是汽车轴 数与驱动轴轴数，如8×4指该车共有4轴， 其中两轴是驱动轴。 汽车的用途、总质量和对车辆通过性能 的要求等是影响选取驱动形式的主要因素。 驱动轮数的增加能够提高卡车的承载能力 和通过能力，但驱动轮数越多，汽车的结 构也越复杂，整备质量和制造成本也随之 增加，同时也使汽车的总体布置工作变得 困难。
重卡产品初级知识
(5) 汽车的组成 汽车主要由 1. 发动机部分 2. 底盘部分 3. 车身 4. 电气设备 四部分组成。
国内主要车企
目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过 市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是： 一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、 北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽 车和江淮汽车。
重卡基本知识培训
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
解放 悍威（J5M、2350） 解放 骏威（J5K、2150）
解放 （J4R）
一汽解放卡车厂生产车型有：解放J6P、解放J6M、解放奥威（J5P）、解放悍威（J5M）、解 放骏威（J5K）、解放J4R。
一汽解放卡车厂
一汽解放卡车厂生产车型有： 解放J6P 解放J6M 解放奥威（J5P） 解放悍威（J5M） 解放骏威（J5K） 解放J4R
上汽依维柯红岩重卡
红岩金刚 红岩 新大康
红岩新金刚 红岩 特霸
8.华菱：星凯马
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
国内各车企集团公司 介绍
重卡简介
重卡就是重型卡车的简称。诸如：洒水车，消防车，清洁 车，油罐车，搅拌车等，自卸车（拉土车都有举升器），货车（ 运货车）。 准确的说，官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。 “卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型
中重卡基本知识介绍
中重卡基本知识介绍中重卡，也叫卡车，是指轴载量在8吨至16吨之间的货车。
它是一种用于长途运输、物流配送和货运业务的车辆。
下面将详细介绍中重卡的基本知识。
一、中重卡的分类：根据不同的标准，中重卡可以分为多种类型。
按照结构形式，可以分为敞篷式中重卡、封闭式中重卡、半封闭式中重卡等。
按照用途可以分为普通载货中重卡、罐式中重卡、冷藏中重卡等。
根据牵引方式，可以分为前驱动中重卡、后驱动中重卡和全驱动中重卡。
二、中重卡的主要构成部分：中重卡主要由底盘和车身构成。
底盘包括发动机、车架、减速器、驱动桥、前后悬挂系统、传动系统、刹车系统等。
车身包括货箱、驾驶室、座椅、操纵系统、电器系统等。
三、中重卡的发动机：中重卡的发动机通常采用柴油发动机，多数为涡轮增压技术，以提高动力输出和燃烧效率。
发动机的功率和扭矩是衡量其性能的重要指标。
四、中重卡的传动系统：中重卡的传动系统主要由离合器、变速器、传动轴和后桥组成。
离合器用于连接或隔离发动机和变速器。
变速器通过不同的齿轮组合，使车辆能够在不同的速度和载荷条件下行驶。
传动轴将动力从变速器传输到后桥。
后桥通过双曲线齿轮机构将动力传递到车轮。
五、中重卡的悬挂系统：中重卡的悬挂系统包括前悬挂和后悬挂。
前悬挂通常采用独立悬挂或钢板弹簧悬挂。
后悬挂通常采用多片板簧悬挂或气囊悬挂。
悬挂系统能够减轻车辆在行驶过程中的震动和冲击，提高行驶的平稳性和舒适性。
六、中重卡的刹车系统：中重卡的刹车系统主要包括气动制动系统和液压制动系统。
气动制动系统通过压缩空气给制动踏板施加力，使制动器起到制动作用。
液压制动系统通过液压油压力给制动踏板施加力，使制动器起到制动作用。
刹车系统是保证车辆行驶安全的重要设备。
七、中重卡的驾驶室：驾驶室是中重卡的操作区域，也是驾驶员的工作和休息场所。
驾驶室通常具有符合人体工程学设计的座椅、驾驶操纵系统、仪表盘和遥控器。
驾驶室还可以根据需求配备空调系统、音响系统、导航系统等。
八、中重卡的电器系统：中重卡的电器系统包括起动系统、点火系统、照明系统、通信系统、娱乐系统等。
轻卡、中卡、重卡区分资料讲解
轻卡、中卡、重卡区
分
载重量区别：一类是8吨以上的重卡；还有一类是载重量0.86-3.275吨的轻卡。
轻卡一般是指荷载2顿以下的运输货车，真正的重卡是指荷载15吨以上运输货车。
一般是载重量的区别，但是没有统一的标准的。
不过有一点很重要，有的轻卡是可以拿到蓝牌照的，而重卡只能拿黄牌照了。
如果经常要进入或者通过市区的话，拿差别就大了。
载重8T以上，功率240马力以上，一般称为重卡。
载重4T以下，功率160马力以下，一般称为轻卡。
重卡与轻卡之间为中卡。
卡车一般分为：
微型卡车：总质量小于1.8吨。
轻型卡车：总质量为1.8-6吨。
中型卡车：总质量是6-14吨。
重型卡车：总质量为14-100吨。
超重型卡车：总质量100吨以上。
车型：平车、自卸车、箱车、半挂等。
轻卡包括北京福田的福田轻卡，一汽红塔，一汽哈轻，柳州五菱，二汽东风轻卡，南汽跃进，中卡市场量最大的是一汽青岛产的赛龙，江淮的亮剑系列，二汽东风的多利卡系列和最新的天锦系列，柳汽东风的乘龙王子系
列，欧曼公司的奇兵系列，南京春兰系列，重卡系列是陕汽和重汽出的斯太尔系列，福田公司的欧曼系列，二汽东风的康明斯和最新的天龙系列，柳汽东风的霸龙系列，江淮格尔发系列，马鞍山华菱产的华菱和星凯马系列，上海汇众系列，解放的悍威，奥威和最新J6系列，其他的厂牌车辆一般都是在解放和东风的基础改装的。
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
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销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
中重卡基本知识介绍
中重卡基本知识介绍中重卡是指整车质量在8吨以上、大功率的商用车辆，主要用于运输重型货物和建筑材料。
下面我将从定义、分类、特点、应用等方面介绍中重卡的基本知识。
一、定义：中重卡是指整车质量在8吨以上、大功率的商用车辆，广泛应用于建筑、物流、运输等行业。
二、分类：1.根据用途可以分为货车、拖头和特种车型。
-货车：主要用于运输货物，包括平板车、箱式货车等。
-拖头：主要用于挂接高载重的货物，如挂车、半挂车等。
-特种车型：根据不同行业的需求，设计生产出具备特定功能的车型，如垃圾收集车、混凝土搅拌车等。
2.根据驱动形式可以分为6×2、6×4和8×4等不同配置。
-6×2：中轴驱动，适合在平坦的道路上使用。
-6×4：前后为驱动轴，适合在复杂地形和恶劣路况下使用。
-8×4：多为自卸车型，采用4个驱动轴，适用于建筑工地运输等需要大载重的场景。
三、特点：1.大载重：中重卡的整车质量较大，能够承载更多的货物，提高运输效率。
2.高功率：中重卡采用大排量发动机，具备更强的动力，适应不同路况和载重的需求。
3.稳定性好：中重卡的底盘设计稳定，采用专业的悬挂系统和制动系统，保证车辆行驶稳定和安全。
4.通用性强：中重卡可以根据不同的行业需求定制，适用于各种运输场景，如建筑工地、物流配送等。
四、应用：1.建筑行业：中重卡常用于建筑工地运输建筑材料、混凝土、砂石等。
2.物流行业：中重卡适用于城市内货物配送和长途运输，满足各类物流需求。
3.矿山行业：中重卡可用于运输采矿产物，具备良好的越野性能和大载重能力。
4.环卫行业：中重卡的特种车型可以用于垃圾收集、道路清扫等环境卫生工作。
5.工程机械运输：中重卡通常用于运输工程机械设备，如挖掘机、装载机等。
总结：中重卡是一类整车质量在8吨以上的商用车辆，具备大载重、高功率、稳定性好和通用性强等特点。
根据不同的用途和驱动形式可以分为货车、拖头和特种车型，可以应用于建筑、物流、运输等多个行业。
重型货车简介演示
发展历程
01 初始阶段
早期的重型货车以机械式传动为主，结构简单， 性能有限。
02 技术革新
随着技术进步，重型货车逐渐采用液压、气动和 电子技术，提高性能和舒适度。
03 环保趋势
近年来，为满足环保要求，重型货车开始采用清 洁能源和高效发动机技术。
市场需求与趋势
物流行业发展：随着互联网和电商的 兴起，物流行业对重型货车的需求持
在跨境贸易中，重型货车常被用于跨境运输，它 们能够承载大量的进出口货物，并快速穿越不同 的国家和地区。
工程建设
建筑材料运输
重型货车在工程建设领域被广泛 应用于建筑材料的运输，它们能 够承载大量的砖块、水泥、钢筋 等建筑材料，确保工程建设的顺
利进行。
大型设备搬运
在工程项目中，重型货车还可用 于搬运大型设备和机械，如挖掘 机、铲车、起重机等，为工程项
目的建设提供便利。
工程现场运输
重型货车可在工程现场进行货物 的运输和搬运，确保工程项目的
高效进行和及时完成。
农业领域
农资运输
重型货车适用于农业生产资料和农资的运输，如化肥、农药、种子 等，它们能够将大量农资及时送达农田，保障农业生产的顺利进行 。
农产品收购与运输
在农产品收购季节，重型货车可用于农产品的集中收购和运输，将 农产品从农田运往加工厂或市场，确保农产品的及时销售和市场供 应。
市场应用
重型货车主要用于货物运 输，广泛应用于物流、建 材、矿产等行业。
市场前景与发展趋势
环保要求提高
随着环保意识的加强，未来重型货车 的排放标准和燃油效率将成为关注的 焦点，绿色、低碳的技术将成为趋势
。
市场需求增长
重载汽车知识点总结
重载汽车知识点总结重载汽车是指能够承受比普通汽车更大负载的车辆，通常用于运输货物或者挖掘工程等需要大型设备的场景。
与普通汽车相比，重载汽车需要具备更强的动力系统、更稳固的悬挂系统以及更可靠的制动系统，以确保安全可靠地运输重型货物。
本文将从重载汽车的分类、设计特点、维护保养以及驾驶技巧等方面进行详细介绍。
一、重载汽车的分类根据不同的用途和特点，重载汽车可以分为货车、挖掘机、推土机等多种类型。
其中，货车是最为常见的重载汽车，其主要用于运输各类货物。
挖掘机和推土机则主要用于开采矿石、挖掘土地以及铺设道路等工程。
此外，还有专门用于运输建筑材料的混凝土搅拌车，以及专门用于垃圾清运的垃圾车等。
每种类型的重载汽车都有其特定的设计和使用特点，需要根据具体需求合理选择。
二、重载汽车的设计特点1. 强劲的动力系统：重载汽车需要具备充足的动力，以便在承载大负载时能够稳定行驶和爬坡。
因此，其发动机通常具备更大的排量和更高的功率，能够输出更大的扭矩和驱动力。
2. 稳固的悬挂系统：为了能够稳定地承载大负载并保持车辆的平稳性，重载汽车的悬挂系统通常设计更为稳固，采用更厚实的弹簧和更坚固的减震器，并配备更耐用的轮胎和轮毂。
3. 可靠的制动系统：重载汽车的制动系统需要更为可靠和敏感，以便在高速行驶或者紧急制动时能够及时有效地停车。
因此，其制动盘和制动片通常更厚实，制动液和制动管路更耐高温。
4. 坚固的车身结构：为了承载更大的负载和抵抗各种外部冲击，重载汽车的车身结构通常更为坚固，采用更厚实的钢材，并且在关键部位加强加固，以确保车辆在运输过程中的安全性和稳定性。
三、重载汽车的维护保养1. 定期检查发动机和动力传动系统，保证其正常运转和充足的动力输出。
2. 定期检查悬挂系统和制动系统，保证其运转正常，减少因故障造成的危险情况。
3. 定期更换机油、机滤和空气滤芯，保证发动机始终保持良好的油路畅通和清洁的进气环境。
4. 定期检查轮胎和轮毂，保证其磨损均匀和无明显损坏，以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
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二、分类
卡车分类
承载吨位:微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。 微型卡车：总质量小于1.8吨。 轻型卡车：总质量为1.8-6吨。 中型卡车：总质量是6-14吨。 重型卡车：总质量为14-100吨。 超重型卡车：总质量100吨以上。
车型：平车、自卸车、箱车、半挂等。 驱动形式：4×2、4×4、6×2、6×4、6×6、8×4、8×6等。
四、全球技术路线
排放要求 法规要求
用户群体
用户使用 环境
技术水平 技术路线分析与选择
?气候条 件 ?路况
?装载情 况
?运输距 离
?用户使 用习惯
四、全球技术路线
一、全球重卡技术路线划分
北美长头车技术路线
北美 体系
欧洲 体系
亚洲 体系
欧洲平头车技术路线
?全球重卡产品主要有三大体系：北美体系、 欧洲体系、亚洲体系。 ?欧洲体系主要在欧共体，以西欧为主，北美 体系主要有美国、加拿大、澳大利亚，以美国 为主，亚洲体系主要有韩国、日本及中国。 ?按技术路线划分：欧洲平头车技术路线和北 美长头车技术路线，亚洲体系产品技术来源于 欧洲，技术路线可划分至欧洲技术路线，其中 日本、韩国卡车产品由于区域限制，无真正意 义上的长途运输车。
重卡分类
按照用途划分：完整车辆（整车）、非完整车辆（底盘）和半挂牵引车。
三、发展历程
? 1896年，德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一 辆卡车。 ? 1956年7月14日，第一批共12辆“解放牌”载重汽车从第一汽车制造厂驶下， 标志着中国汽车工业的诞生。 ? 1969年，中国第二汽车制造厂（现东风汽车公司）开始建设。 ? 1975年7月1日，“东风”系列的2.5吨越野车在位于湖北十堰的第二汽车制 造厂正式投产。第二汽车制造厂的建设是中国汽车工业的一个里程碑，它完全是 中国人自己建设完成，在建设过程中没有任何一个外国技术人员参与协助，这标 志着中国汽车工业发展已达到了较高的水平。 ? 目前，中国重汽、陕汽、福田欧曼重卡都在热销中，重汽重卡、东风卡车也 开始远销海外市场。
四、全球技术路线
欧洲平头车技术路线
四、全球技术路线
北美长头车技术路线
重卡定义： 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和
半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公 路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运 货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。
准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车” 是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck” 而不是“Car”。
名排量售销卡重国中年
总量
2011含牵引、货车、底盘
货车
半挂牵引 五、基本结构介绍 六、常用术语介绍 七、超级卡车
一、定义
卡车定义： 卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用卡车的一种汽车形
式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需 要制造的卡车(如机场摆渡车、 消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。