重卡产品初级知识
重卡知识介绍
含牵引、货车、底盘
2011
年
中
国
重
卡
货车
销
售
量
排
名
半挂牵引车
一、定义 二、分类 三、发展历程 四、全球技术路线 五、基本结构介绍 六、常用术语介绍 七、超级卡车
一、定义
卡车定义： 卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用卡车的一种汽车形
式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需 要制造的卡车(如机场摆渡车、 消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。
车身覆盖件
车身结构件
车身焊接总成
覆盖件（5大总成）——顶盖、地板、前围、后围、侧围
五、基本结构介绍
顶
盖
总 成
后
围
总
成
底 板 总 成
侧围总成包括：翼子板、 前
车门、门框
围
总
成
五、基本结构介绍
格尔发09款H 系
两级上车踏板
仪表盘
环绕式仪表
气囊减震座椅 集合式电动升降器
六、常用术语介
卡车驱动形式：
卡车常见的驱动形式有4×2、6×2、 6×4、6×6、8×4等。 “×”前的数字表示汽车车轮总数， “×”后面的数字表示驱动轮数，并装双 轮算一个轮子，一根车轴也就按两个轮子 算。 把两个数字各除以2，就是汽车轴 数与驱动轴轴数，如8×4指该车共有4轴， 其中两轴是驱动轴。 汽车的用途、总质量和对车辆通过性能 的要求等是影响选取驱动形式的主要因素。 驱动轮数的增加能够提高卡车的承载能力 和通过能力，但驱动轮数越多，汽车的结 构也越复杂，整备质量和制造成本也随之 增加，同时也使汽车的总体布置工作变得 困难。
重卡基础知识之油耗影响
重卡基础知识之油耗影响发动机油耗⼀直是⼤家所热衷和关注的问题，影响发动机油耗的因素甚多（如发动机规格、车速、路况、驾驶习惯等），加上节油效果不会⽴竿见影，要想达到节油⽬的是需要各⽅⾯积累，节油是⼀件聚沙成塔的事情。
⼤家可以参照下⽂然后点滴积累……发动机经济转速对油耗的影响我想这点⼤家都知道，任何⼀款车都有⾃⼰的经济转速，发动机转速是否处于经济转速内对于油耗的影响相当⼤，具体看下图：因此在开车的时候尽量避免⼤脚踩油门，因为⼀脚下去就得消耗⼗⼏甚⾄⼏⼗毫升的柴油。
档位对油耗的影响这个就不⽤多说了，⾼速⾏驶的情况下当然是越⾼档位越省油啦，我想只有新⼈刚学完车才不敢挂⾼档⾼速开车吧？具体看下图：这个是⼩车的档位——油耗图，可以归纳到卡车上去的⼏点就是：1)每个档位都有⼀个最低油耗的速度区间2）⽆论速度如何变化，采⽤⾼档位⾏驶时的油耗曲线总是在低档位之下，换句话说，不管你怎么开，⾼档位的油耗总是⽐低档位低的3）看清楚前提哦，车速必须是上60KM每⼩时以上才符合这个油耗曲线车速对油耗的影响曾经有段时间在油耗门事件内对70KM/⼩时这个数据的争论⾮常激烈，可见⼤家都明⽩车速对油耗的巨⼤影响。
以65、70、75、80、85、90、90+为⼏个车速节点，由于车速和风阻是呈平⽅倍的关系，因此车速越快，占⾏驶阻⼒⽐较⼤的风阻将会急剧增加，油耗也就随之猛增。
国产车，就算是我们进⼝车要是车速超过100，油耗也得超过四⼗达到42-45，若是车速超过110，油耗必定超过50。
因此驾驶者如⾮必要，还是将车速控制在65-80为最佳。
第⼆，努⼒做到致⼒于适应交通状况的安全匀速⾏驶，反复加速或者减速⾏驶百公⾥的话，油耗的损失将会达到零点五到两个点。
因此要尽可能做到匀速⾏驶。
轮胎对于油耗的影响1）轮胎⽓压根据美国NHTSA研究表明，将轮胎⽓压由166.6KPA提⾼到215.6KPA，滚动阻⼒减少30%，油耗降低3%，但是夏天⾏车也不可将胎压打得太⾼，后果不说了，⼤家都知道。
中国重汽培训资料
中国重汽培训资料中国重汽车辆概述一、重汽汽车公司分类1、重汽卡车公司。
主要产品为：豪沃（HOWO）、A7、斯太尔王、斯太尔；2、济南商用车公司。
主要产品为：金王子、豪卡（HOKA）、黄河少帅；3、济宁商用车公司。
主要产品为：豪运；4、重汽特种车公司。
主要产品为：豪威(HOV A)、各种特殊用车。
5、重汽客车公司。
主要产品为：客车。
二、重汽车辆的大体构造重汽的重型卡车分为两部分组成:1、底盘；底盘车型常用的有：4*2（牵引车为主）；6*2（牵引车为主）；6*4(各车型常用)；8*4（自卸车和公路运输极多）2、上装；（所谓的上装也就是老百姓所说的车斗或大箱）。
底盘的大体构造分为：1、驾驶室；2、发动机；3、变速箱；4、车架；5车桥。
1）驾驶室一般分为标准驾驶室、加长驾驶室、高顶驾驶室、工程版驾驶室等（每一款车型的驾驶室都有各自的配置，具体请参照价格表）。
在于车辆工作环境不一样的情况下，一般公路用车大多以四点悬浮驾驶室为主，而在于工程用车和路面坑洼极为不平的情况下大多用户选用两点悬浮驾驶室。
2）发动机：重汽集团在以前一直和潍柴动力公司合作，重汽车辆一直采用潍柴发动机。
自从2005年重汽开始生产自己的发动机，现在市场上常用的发动机为国2发动机、EGR国3发动机和高压共国3发动机。
对于马力的要求要看车辆的工作环境。
3）变速箱：重汽前几年基本上用的变速箱为FL变速箱（FL 变速箱由陕西法士特齿轮有限责任公司引进美国伊顿公司技术生的变速箱）。
德国ZF变速箱用户用的极少；2010年重汽用的变速箱都是自己生产的HW系列变速箱，而现在市场上常用的HW系列变速箱为10档HW15710/HW19710两款。
HW 系列变速箱的使用，不但降低了车辆的成本，而且服务方面也更佳便捷。
4）车架：车架也称为主梁及大梁的叫法。
再早重汽采用的车架宽度为780mm，但随着市场的变化和车辆长度的加大，780车架在车辆急转弯时很容易造成侧翻，随后重汽采用前780后850车架，虽然有些好转但还是出现问题，到最后重汽直接采用前后都为850的宽体车架，现在市场上近几年的车大多为850宽车架。
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
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≤196
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销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
重卡汽车维修基础知识
重卡汽车维修基础知识
重卡汽车维修基础知识包括了包括了了解重卡汽车的结构、重要零部件的名称和位置、维修保养方法和流程等方面的知识，这些知识对于从事重卡汽车维修的技术人员来说是非常重要的。
首先，重卡汽车的结构与轻型汽车有很大的不同。
重卡汽车通常采用前置发动机，驾驶室和货箱分离的设计，需要了解重卡汽车各个部分的结构，如发动机、变速箱、传动系统、驾驶室、桥等，不同的重卡汽车结构也会有所不同。
其次，了解重要零部件的名称和位置也是非常重要的。
这些零部件包括发动机、变速箱、传动系统、前、后桥、制动系统、悬挂系统等。
在进行维修和保养时，
需要准确地识别零部件，知道其名称和位置，以便快速找到故障点。
另外，维修保养方法和流程也是重卡汽车维修技术人员需要了解的知识。
不同的故障需要不同的维修方法和流程，例如，更换零部件时需要拆卸哪些部件；进行检修时需要注意哪些方面；如何进行保养等等。
在进行维修和保养时，需要按照
标准的流程和方法来进行，以确保修复质量。
综上所述，重卡汽车维修基础知识对于从事重卡汽车维修的技术人员来说非常重要，需要对重卡汽车的结构、重要零部件的名称和位置、维修保养方法和流程等方面有所了解，以确保维修和保养的质量。
江淮格尔发产品知识分解
第三部分
2.4.1 车辆指示部分（VIS）由八位字码组成 ，见下图。
10 11 12 13 14 15 16 17 位数
生产顺序号 装配厂及打印点 年份
2.4.2 第10位字码——年份，代码按GB 16735规定
年份 2007 2008 代码 7 8 年份 2009 2010 代码 9 A 年份 2011 2012 代码 B C 年份 2013 2014 代码 D E
检验位
代表大写英文字母或数字（I、O、Q不用）
代表数字
第一部分
世界制造厂识别代号（WMI）由三位字码组成，该代号须经过申请、批 准和备案，江淮公司代号为LJ1，适用于本公司所生产的载货车、非完 整车辆、客车、乘用车、牵引车、特种车辆。世界制造厂识别代号（ WMI）见表1。
表1 世界制造厂识别代号（WMI）
经历三年时间，格尔发重卡于07年首次突破万台大关，08年销量近1万台 ,09年 销量突破1.2万台，10年销量突破2.3万台。
JAC重卡◆一期基地
江淮重卡一期基地于2004年投入使用,工程总投资2亿元，占地100亩，各 类生产设备103台套，年生产能力达到2万台。包括完整的冲压、焊装、涂 装、总装四大工艺。
重卡结构区别号简介
H系 产品类型 载货车 自卸车 区别号形式 Y1### / 举例 Y1110 /
牵引车
搅拌车
Y4###
/
Y4P10
/
说明：H系暂未开发自卸车与搅拌车产品
重卡结构区别号简介
M系 产品类型 载货车 自卸车 牵引车 搅拌车 区别号形式 Y1### Y3### Y4### Y5### 举例 Y1010 Y3160 Y4PJ1 Y5100
JAC重卡◆产品国产化
重卡基础知识
电涡流缓速器工作原理 液涡轮缓速器工作原理
缓速器工作时，定子线圈内通电产生磁场， 而转子随传动轴一起旋转。转子切割定子产 生的磁力线，从而在转子盘内部产生涡旋状 的感应电流。这样，定子就会向转子施加一 个阻碍转子旋转的电磁力，从而产生制动力 矩。同时，涡流在具有一定电阻的转子盘内 部流通，由于电阻的热效应会把电能转化为 热能，这样，车辆行驶的动能就通过电磁感 应和电阻发热最终转化为热能散发。 在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动 电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻力 达到制动效果，无磨损但要增加散热，可以 通过冷却水箱对缓速器油进行冷却。
推广困难原因：
长途客运车辆有等级评定限制，客运公司容易执行强制安装缓速器的法规，而卡车运输很多 是个体户，强制管理存在困难。缓速器在卡车领域推广难还有一个重要原因是技术限制，缓 速器不是独立产品，只有与变速器和车桥等关键零部件匹配好，才能发挥功效。如果这些零 部件达不到要求，安装缓速器的效果就会很有限。
缓速器
长时间或距离下坡和频繁制动的情况，其制动耐久性并无明显改观，缓速器作为辅助制动装置安装在汽车驱动桥 与变速箱之间。
安全性 经济性 环保性
(1) 能够承负汽车运行中绝大部分制动负 荷，使车轮制动器温升大为降低以确保车轮 制动器处于良好工作状态，进而缓解或避免 车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患。 (2) 能够在一个相当宽的转速范围内提供强 劲的制动力矩，而且低速性能良好。车速在 10 公里/小时的时候，缓速器就能提供缓速制 动;车速达到 20 公里/小时，缓速器就能达到 最大的制动力矩。(3) 是一个相对独立的反 应灵敏的辅助制动系统，它的转子与传动轴 紧固在一起，任何时候都能按司机的意愿提 供制动力矩，因而它的性能优于发动机排气 制动。(4) 采用电流直接驱动，无中间环节， 其操纵响应时间非常短，仅 40 毫秒，比液力 缓速器响应时间快 20 倍。 (1) 由于电涡流缓速器的定子和转子之间没 有接触，不存在磨损，因而故障率极低，平 时除了做好例行检查，保持清洁以外，其他 工作很少，所以维修费用极低。(2)由于电涡 流缓速器能够承担车辆大部份制动力矩，因 而能够延长轮制动器的使用寿命，降低用于 车辆制动系统的维修费用，提高经济效益。 据统计，安装电涡流缓速器的车辆，其车轮 制动器寿命至少可以延长 4-7 倍，轮胎寿命 延长 20%。
重卡知识介绍
a
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四、全球技术路线
排放要求
用户群体
适合当地市 场的车辆
用户使用 环境
法规要求
技术水平 技术路线分析与选择
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➢气候条 件 ➢路况 ➢装载情 况 ➢运输距 离 ➢用户使 用习惯
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四、全球技术路线
一、全球重卡技术路线划分
北美长头车技术路线
北美 体系
欧洲 体系
亚洲 体系
欧洲平头车技术路线
➢全球重卡产品主要有三大体系：北美体系、 欧洲体系、亚洲体系。 ➢欧洲体系主要在欧共体，以西欧为主，北美 体系主要有美国、加拿大、澳大利亚，以美国 为主，亚洲体系主要有韩国、日本及中国。 ➢按技术路线划分：欧洲平头车技术路线和北 美长头车技术路线，亚洲体系产品技术来源于 欧洲，技术路线可划分至欧洲技术路线，其中 日本、韩国卡车产品由于区域限制，无真正意 义上的长途运输车。
平头车技术路线
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四、全球技术路线
a
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五、基本结构介绍
重型卡车的大体由 四部分组成：
➢发动机 ➢底盘 ➢车身 ➢电气设备
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五、基本结构介绍
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底盘结构16
五、基本结构介绍
发动机
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式 内燃机（由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式 发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍），它一般是由机体、 曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、 起动系等部分组成。
a
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六、常用术语介
全挂牵引车： 一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可以在附属的载运平台上载运货物。
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(5) 汽车的组成 汽车主要由 1. 发动机部分 2. 底盘部分 3. 车身 4. 电气设备 四部分组成。
国内主要车企
目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过 市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是： 一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、 北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽 车和江淮汽车。
重卡基本知识培训
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
解放 悍威（J5M、2350） 解放 骏威（J5K、2150）
解放 （J4R）
一汽解放卡车厂生产车型有：解放J6P、解放J6M、解放奥威（J5P）、解放悍威（J5M）、解 放骏威（J5K）、解放J4R。
一汽解放卡车厂
一汽解放卡车厂生产车型有： 解放J6P 解放J6M 解放奥威（J5P） 解放悍威（J5M） 解放骏威（J5K） 解放J4R
上汽依维柯红岩重卡
红岩金刚 红岩 新大康
红岩新金刚 红岩 特霸
8.华菱：星凯马
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
国内各车企集团公司 介绍
重卡简介
重卡就是重型卡车的简称。诸如：洒水车，消防车，清洁 车，油罐车，搅拌车等，自卸车（拉土车都有举升器），货车（ 运货车）。 准确的说，官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。 “卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型
货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。
( 1 ) 汽车的定义：
汽车的定义： 汽车是一种快速而机动的陆路运输
工具，一般指不用轨道、不用架线，而 用自带动力装置驱动的轮式车辆，一般 具有4个或4个以上的车轮。汽车的主要 用途是载运人员或货物，或者牵引载运 人员或货物的车辆。
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2.汽车的分类：
2
1. 轿车
汽 车
2. 客车
的
3. 货车
分 类
⑴ 载货汽车
：
⑵ 越野汽车
解放 骏威（J5K、2150） 解放赛龙2010款（2200）
解放 赛龙（2200）
一汽解放青岛汽车厂
一汽解放青岛汽车厂生产车型有： 解放新大威、 解放悍威（J5M） 解放骏威（J5K） 解放三赛（赛龙、赛虎、赛麒麟） 解放J4R
一汽解放卡车厂（长春）
解放J6（2450）
解放 奥威（J5P、2450）
2.东风柳汽
霸龙50 重卡（2460）
霸龙 40重卡（2460）
乘龙609重卡（2100） 乘龙M10（2100）
乘龙M10（2100）
2.东风重卡
（2420）
（2420）
（2200）
3.重汽
重 汽 产 品 介 绍
4.陕汽：德龙F3000
5.福田：欧曼
6.北奔：NG80 V3
7.上汽依维柯红岩：杰狮C100牵引车
国内主要车企logo
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
国内重卡脸谱
1.一汽解放汽车厂（青岛）
新大威2010款（2350）
新大威老款（2350） 解放悍威（J5M、2350）
⑶ 自卸汽车
⑷ 牵引汽车
4.特种车：吊车.环卫车等
( 3 )整车与底盘车 整车:具有完整的汽车装置和能够独立完成运输功能的车辆。 （一类底盘车）由底盘和上装组成。
底盘车：不具有完整车 按总质量大于14吨或按载质量大于8吨划分为重型汽车。
在中国卡车司机默默奉献却无人问津的状况持续了这么多年之后， 是陕汽率先发出了“关爱卡车司机”的倡导，并以实际行动响应自己的 倡议。2007年陕汽发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》，让全世界了 解了中国卡车司机的生存状态，发布会现场，许多人感动到热泪盈眶； 2008年征集中国卡车司机之歌，用音乐让人们去感悟卡车司机的生活； 2010年出版《中国卡车司机》杂志，陕汽力求从心灵上关怀卡车司机， 从自身修养上帮助卡车司机提升，使他们的社会地位得以提高。长久以 来，陕汽持续打造的“关爱卡车司机”品牌正是对“德”文化最好的诠 释。
1.解放---中国第一汽车集团
始于 1953年，一汽重卡，毛泽东题写厂名，中国驰名商标，中国名牌，国内 最大的汽车企业集团之一，中国第一汽车集团。
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专 业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重 车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司具有 辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。 1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。1956年7月13日，第一辆解放 卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。 1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了 解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完 成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团 。公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵
第一部分：中重卡产品概念 第二部分：中重卡主要车企logo 第三部分：中重卡主要车企脸谱 第四部分：中重卡车企集团公司发展介绍 第五部分：中重卡产品常用术语介绍 第六部分：中重卡行业未来发展
国内主要车企logo
陕汽的企业徽标由图案为“S”和“Q”两个字母组合而 成，徽记图案“Q”右下方的点，其状如字母“D”，隐含 “德”文化的寓义。在陕汽LOGO蕴涵的诸多含义中，关于 “德”文化的体现无疑是最温暖的