新能源汽车纯电动续驶里程及专项检验标准
新能源汽车运行安全性能检验规程2024年8月23日发布2025年3月1日实施
新能源汽车运行安全性能检验规程1范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB 7258机动车运行安全技术条件GB/T 18487.1电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19596电动汽车术语GB/T 27930电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆GB 38900机动车安全技术检验项目和方法ISO15765-4Road vehicles-Diagnostics on Controller Area Networks(CAN)-Part 4:Requirements for emissions-relate dsystems3术语、定义和缩略语3.1术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB 7258、GB/T 195963.1.1容量保持率 capacity retention车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）BMS：电池管理系统（Battery Management System）CAN：控制器局域网络（Controller Area Network）ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）EPS：电动助力转向系统（Electric Power Steering）OBD：车载自诊断系统（On Board Diagnostics）PID：参数标识（Parameter Identification）1SOC：荷电状态（State-of-charge）4一般要求4.1开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
中国工况电动车续航里程测试标准
中国工况电动车续航里程测试标准中国工况电动车续航里程是评估电动车行驶能力的重要指标。
为了准确衡量电动车的续航能力，中国国家标准制定了一套严格的测试标准。
该标准综合考虑了不同道路条件和交通状况下的实际使用情况，以提供真实可靠的数据。
以下是与中国工况电动车续航里程测试标准相关的参考内容：1. 测试车辆和环境条件：- 选取符合国家标准的典型电动车型作为测试样本；- 测试车辆应符合相应的技术要求，包括电池容量、额定电压和标定质量等；- 测试应在恒温恒湿的实验室环境中进行，温度范围为20°C±5°C，相对湿度为30% ~ 70%。
2. 测试路线和道路条件：- 根据中国道路交通实际情况，选取具有代表性的城市、市郊和高速公路等道路类型；- 测试路线应覆盖常见的道路状况，包括但不限于平坦道路、上坡、下坡、弯道和交通拥堵等。
3. 测试过程：- 根据电动车的技术要求和产品说明书，充分充电并确保电池电量达到指定的范围；- 在实际道路条件下，按照标准要求的速度和加速度，进行一定里程的模拟行驶；- 在测试过程中记录和监测车辆的运行时间、速度变化、充电状态和能耗等信息。
4. 数据处理和计算：- 根据测试过程中采集到的数据，计算电动车的平均时速、平均能耗和续航里程等指标；- 考虑到不同行驶阶段的能耗差异，一般会将续航里程划分为城市、市郊和高速等不同工况。
5. 续航里程评级：- 根据续航里程达到的具体数值，将电动车分为不同的评级，如续航里程＞400km为A级，续航里程300~400km为B级等； - 不同评级的续航里程可以用于消费者选择电动车时的参考依据。
6. 补充测试指标：- 除了续航里程外，还可以考虑测试电动车在不同驾驶模式下的续航能力，如经济模式、运动模式等；- 同时，还可以进行极端环境下的续航测试，如低温条件下的续航能力。
通过以上测试标准和相关参考内容，可以准确评估电动车的续航里程，并为消费者提供可靠的参考信息。
续驶里程工况法
续驶里程工况法1. 简介续驶里程工况法是一种用于评估电动汽车续航里程的测试方法，也称为循环续航测试或工程循环续航测试。
该方法通过模拟实际驾驶中的不同工况，考察电动汽车在各种条件下的续航表现。
这个测试方法可以帮助消费者了解电动汽车的续航能力，同时也是制定电动汽车行业标准的重要参考依据。
2. 测试过程续驶里程工况法的测试过程包括以下几个步骤：2.1 车辆准备在进行测试之前，需要确保车辆的电池充满电，并按照规定的负载标定车辆的质量。
同时，还要确认车辆的轮胎压力符合规范要求。
2.2 测试条件设定续驶里程工况法将根据实际使用情况，设定不同的测试条件。
这些条件包括环境温度、道路坡度、车速等，通过模拟真实场景来测试电动汽车的续航表现。
2.3 续驶里程测试根据设置好的测试条件，进行续驶里程测试。
测试过程中，将实时监测电池的电量变化、驾驶行为等数据，并记录下来。
测试通常会持续一段时间，以获得充分的数据。
2.4 数据分析测试结束后，需要对获得的数据进行分析。
这些数据包括续航里程、电池电量消耗速度等。
通过对数据的分析，可以评估电动汽车在不同工况下的实际续航能力。
2.5 结果报告根据数据分析的结果，生成续航能力的测试报告。
报告中会包括车辆在各种条件下的续航里程，以及续航过程中的能量消耗情况等。
这些信息对于制定电动汽车行业标准和给消费者提供决策依据都非常重要。
3. 优势与局限3.1 优势•真实模拟：续驶里程工况法通过模拟实际使用情况，能够更准确地评估电动汽车的续航能力。
•全面考察：测试条件可以根据实际情况设定，考察电动汽车在不同工况下的表现。
•标准化评估：续驶里程工况法是电动汽车行业常用的测试方法之一，能够为不同车型之间的比较和评估提供标准化的依据。
3.2 局限•繁琐测试：续驶里程工况法需要进行一系列复杂的测试和数据分析，需要一定的时间和人力成本。
•局限性：尽管续驶里程工况法能够模拟真实驾驶情况，但仍然存在一定的局限性。
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
混合动力电动汽车 定型试验规程
GB/T 19750-2005
19 定型试验
超级电容电动城市客车 定型试验规程 电动汽车 动力性能 试验方法
混合动力电动汽车 动力性能 试验方法
QC/T 925-2013 GB/T 18385-2005
GB/T 19752-2005
9.7 混合动力模式下的 30 分钟最高车速 暂不执行。
霜除雾
试验方法
动汽车为-10℃。
2
纯电动乘用
9
纯电动乘用车 技术条件
车技术条件
GB/T 28382-2012
燃料电池发
10
燃料电池发动机性能试验方法
动机
GB/T 24554-2009
燃料电池电
11 动汽车 加氢 燃料电池电动汽车 加氢口
GB/T 26779-2011
口
燃 料 电 池 电 燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术要求
5.6.7 电磁兼容性结合 GB/T 18387-2008 电磁兼容考核；5.7 可靠性试验结合整车 可靠性进行考核；附录 A 不执行。 10 可靠性试验、9.7 电磁兼容性暂不执 行。
电 动 汽 车 安 电动汽车 安全要求 第 1 部分：车载可充电储能 GB/T
3
全
系统（REESS）
18384.1-2015
5.1.2（除乘用车和 N1 类车辆外的其他汽 车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件 下进行；
1
5.2 污染度暂不执行；
5.3 有害气体和其他有害物质排放暂不执
行。
电动汽车 安全要求 第 2 部分：操作安全和故障 GB/T
6 用户手册涉及项目暂不执行；
防护
18384.2-2015
新能源汽车车检标准
新能源汽车车检标准
新能源汽车车检标准是指对新能源汽车进行技术检测和审核的标准。
新能源汽车是指采用非传统燃料作为能源，并具有能源转换和利用技术的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
新能源汽车车检标准主要包括以下几个方面：
1. 安全标准：新能源汽车需要符合相关的安全标准，包括车辆结构安全、电气安全和动力系统安全等方面。
对电池系统和充电系统进行特殊检测，确保电池的安全性和可靠性。
2. 排放标准：新能源汽车排放标准主要关注电动机和燃料电池的排放水平。
对电动机的工作状态、功率输出和能耗进行测量和评估，对燃料电池汽车的氢气排放进行监测和控制。
3. 能效标准：对新能源汽车的能源利用效率进行评估，包括电池能量密度、电池充电效率、电机效率等指标。
同时，对电动车的行驶里程和续航能力也进行测试和验证。
4. 兼容标准：新能源汽车需要兼容国家相关标准和规范，例如电动汽车的充电接口需要符合国家标准，以保证充电设备的普遍兼容性。
5. 整车性能标准：对新能源汽车的整车性能进行测试和评估，包括行驶稳定性、制动性能、悬挂系统和底盘系统的性能等方面。
新能源汽车车检标准的制定和执行可以保证新能源汽车的安全性、环保性和性能稳定性，促进新能源汽车产业的发展和推广应用。
新能源车续航标准
新能源车续航标准
新能源车续航标准是指对电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车的续航里程进行规定和标准化。
目前，国家对新能源汽车的续航里程标准分为两个部分：
1.纯电动汽车的续航里程标准：国家标准最初制定的要求是纯电动汽车续航里程不少于150公里。
但是，随着技术水平的提高，目前新能源汽车的续航里程已经涵盖了车型从100公里到超过500公里的范围。
2.插电式混合动力汽车的续航里程标准：插电式混合动力汽车是一种既可以使用汽油又可以使用电能的汽车，其续航里程标准要求在纯电模式下不少于50公里。
续航里程标准的制定能够帮助消费者更好地了解车型的性能情况，并对这类车型的市场占比产生积极的影响。
同时，它也对新能源汽车产业链的发展起到了重要的推动作用。
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求随着环境污染日益严重和能源安全问题的日益凸显，新能源电动车作为一种清洁、绿色、高效的交通工具，正逐渐被广大消费者所接受和青睐。
为确保新能源电动车的质量和性能达到国家标准和用户需求，对其整车及核心部件进行性能检测是非常重要的。
本文将从整车和核心部件两个方面，分别介绍新能源电动车性能检测的要求。
1.动力性能检测：包括电动机功率和扭矩输出、加速性能、最高速度等。
通过测试电动机在不同工况下的输出功率和扭矩，并进行加速性能和最高速度测试，检测整车的动力性能是否符合规定标准。
2.续航里程与能耗检测：通过在不同工况下对整车进行续航里程和能耗测试，检测其电池能量储存和转化的效率，以及新能源电动车的续航里程是否满足用户需求。
3.制动性能检测：对整车的制动系统进行制动距离和制动力的测试，以确保新能源电动车的制动性能达到安全标准。
4.操纵稳定性检测：包括制动稳定性、悬挂稳定性和转向稳定性等。
通过制动、悬挂和转向系统的测试，检测整车在不同路况下的稳定性，确保车辆行驶过程中的操纵性能符合要求。
5.安全性能检测：包括碰撞安全性、防盗安全性等。
通过碰撞试验和安全防盗系统的检测，确保整车在碰撞和盗窃等意外事件时能提供有效的保护。
1.电池性能检测：包括容量测试、充放电性能测试、循环寿命测试等。
通过测试电池的容量、充放电性能以及循环寿命，评估电池的质量和性能是否符合标准要求。
2.电机性能检测：包括转速、效率、温度和振动等。
通过测试电机在不同转速下的效率和温度、振动情况，评估电机的工作状态和质量是否合格。
3.充电设施性能检测：包括充电时间、充电效率和充电安全性等。
通过测试充电设施在不同工况下的充电时间、充电效率和充电安全性，检测其功能和性能是否达到要求。
4.控制系统性能检测：包括动力电池管理系统、电机控制系统和车载电脑控制系统等。
通过测试控制系统的功能和性能，评估其对整车的控制和调节能力是否合格。
新能源汽车续航标准
新能源汽车续航标准
新能源汽车续航标准：新能源汽车续航标准是指新能源汽车在一定条件下可以行驶的最大里程数，通常以电动汽车的纯电续航里程（BEV）和插电式混合动力汽车的综合续航里程（PHEV）两种形式进行界定。
目前，各国对新能源汽车的续航标准存在差异。
以下是一些主要国家的标准：
1.中国：根据国家标准GB/T 18386-2015《电动汽车纯电动驱动系统续驶里程试验方法》，新能源汽车的纯电续航里程应当达到100公里及以上。
2.美国：根据美国环保局的测试标准，电动汽车的纯电续航里程应当达到150英里及以上。
3.欧洲：根据欧洲标准UNECE R101，电动汽车的纯电续航里程应当达到50公里及以上，插电式混合动力汽车的综合续航里程应当达到130公里及以上。
4.日本：根据日本标准J2834-1，电动汽车的纯电续航里程应当达到100公里及以上。
需要注意的是，新能源汽车的续航里程受到多种因素的影响，如电池容量、驾驶方式、天气条件等。
因此，实际续航里程可能会有所偏差。
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附件3：
新能源汽车纯电动续驶里程及专项检验标准
表3.1 新能源汽车纯电动续驶里程标准
单位：km
注：1.超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。
2.M1类是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
N1类是指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。
表3.2 新能源汽车产品专项检验标准目录
注：1.序号中加“*”标准实施时间以工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》要求的实施时间为准。
2.本目录将根据新能源汽车标准变化情况进行调整。