第五章 关键部位施工方法和技术措施
工程施工旁站监理方案关键部位、关键工序
工程旁站监理方案旁站监理的围与容旁站监量是指监理人员在施工阶段的监理中，对与工程构造、使用功能有重大关系，事后难于检查、补救的关键部位、特殊过程的施工质量实施全过程现场跟班监视活动。
旁站监理是工程监理的重要形式之一，也是确保工程质量的重要手段。
?建筑工程质量管理条例?第五章第38条规定：“监理工程师应当按照工程监理规的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对建立工程实施监理。
〞?建立工程监理规?第5.4.8要求：“总监理工程师应安排监理人员对施工过程进展巡视和检查。
对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难于检查的重点部位，专业监理工程师应安排监理员进展旁站。
〞旁站监理是施工过程中监理人员对施工作业连续监控的监理活动，是监理工作经常采用的一种主要的现场检查形式。
在施工过程中，监理人员应加强对现场的巡视、旁站监视和检查，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或规、规程施工的行为，消除质量隐患。
在旁站监理的过程中，监理人员要严格履行职责，按作业程序及时跟班到位进展监视检查，做好旁站记录，对达不到质量要求的工程不予签字。
我工程监理部将按照建立部?房屋建筑工程施工旁站监理管理方法〔试行〕?的规定，在本工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程旁站监理。
旁站监理的关键部位、关键工序有：土方回填、梁柱节点钢筋隐蔽过程、混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、后浇带、节能保温工程。
〔根据工程工程具体情况增加删减〕旁站监理的容有：施工准备情况、施工自然条件的符合性、施工操作过程、施工原材料检验、现场原材料试验、突发事件的应急处理、施工记录检查、旁站监理记录等。
一、旁站监理依据1、工程建立有关标准、规、规程。
2、设计图纸和设计变更等。
3、经批准的施工组织设计。
4、经批准的旁站监理方案和监理细那么。
二、旁站监理程序在本工程的旁站监理过程中，我工程监理部的监理人员将按以下程序对施工过程进展旁站监理，确保工程质量制定旁站监理方案→监理工程师检查施工记录→下道工序施工→审批承建商作业方案→承建商在旁站部位施工前24小时通知监理安排旁站人员→检查施工准备情况→旁站监理施工全过程→纠正施工中的偏差，有危及工程质量情况的，向总监报告→平行试验→填写旁站监理记录→承建商质检员、监理签字三、旁站监理人员的职责1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；2、在现场跟班监视关键部位、关键工序的施工方案以及工程建立强制性标准执行情况；3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监视施工企业进展检验或者委托具有资格的第三方进展复验；4、做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料；5、在实施旁站监理时发现质量问题，应要求承建商整改，必要时向总监和业主报告，采取必要措施。
关键部位施工方法及技术、质量措施
关键部位施工方法及技术、质量措施一、钢筋混凝土工程：本工程钢筋混凝土工程主要有游泳池、水池、景墙、门楼等结构工程。
这些部位的结构和防水要严格管理和精心施工；游泳池约2米深，混凝土结构需分底板、墙板两次浇筑，为保证防水要求，浇筑底板时需同时浇底板以上50cm高墙板，墙板施工缝必须留设凹槽止水槽。
水池、叠水溪流深度不深，为保证防水要求，池壁池底应一次施工。
池底板不得留施工缝，如因特殊原因需留施工缝时，必须留设凹槽止水槽。
1.1模板工程：模板工程模板采用18厚木模板，支撑采用木枋、钢管相结合。
模板工程应符合以下要求：应保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。
具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中产生的荷载。
构造简单，拆装方便，并便于钢筋的绑扎、安装、混凝土的浇筑和养护的要求。
两块模板长向接头处应加拼条使板面平整，连接牢固，模板接缝宽度不得大于1.5mm，避免漏浆。
模板与混凝土的接触面应刷隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接槎处。
竖向模板和支架部分，如安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。
模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾斜临时固定设施。
模板在拆除时应符合拆除条件及砼达到规定强度后方可拆除。
1.2钢筋工程1.2.1钢筋制作所有用于工程的钢筋都要有出厂合格证，在进场后应通知业主或监理，现场取样送检，只有合格品才能进行加工用于工程。
钢筋翻样及制作应根据图纸规范要求，结合工程实际情况下料配制。
加工工序为：钢筋进场——试验检查——切断配料——焊接——弯曲成形——堆放挂牌。
钢筋半成品应分组挂牌，注明尺寸、部位、数量，按绑扎顺序分类，整齐堆放及运输。
1.2.2钢筋绑扎绑扎前应该对图纸、配料单、实物型号、规格、尺寸、形状、数量上是一致，如有问题，及时解决。
熟悉图纸，按绑扎安装顺序堆放。
1.2.3柱筋绑扎按图纸要求的间距，计算好箍筋数量，先将箍筋都套在下层伸出的搭接筋上，然后立竖向钢筋，在搭接长度内，绑扎扣不少于三个，绑扣要向里。
改造工程关键部位施工方法及技术措施
改造工程关键部位施工方法及技术措施1.基坑开挖（1）根据工程设计要求和施工图纸，确定基坑的尺寸和形状；（2）采用机械设备进行开挖，确保基坑的稳定性和安全性；（3）根据地质勘探结果，及时采取加固措施，如钢筋混凝土墙面、斜拉杆等；（4）在施工过程中，要定期检查基坑的变形情况，保持基坑的稳定。
2.拆除工程（1）根据拆除对象的性质，确定适当的拆除方法，如手动拆除、机械拆除等；（2）在拆除过程中，要保护周围的结构和设备，采取适当的防护措施；（3）定期检查拆除后的结构和设备，确保没有出现损坏和安全隐患。
3.土方平整（1）根据设计要求和施工图纸，确定土方平整的标高和坡度；（2）采用挖掘机、铲车等机械设备进行土方平整作业；（3）如发现土质松软或者土层较薄的情况，要采取加固措施，如加厚填充、夯实等。
4.结构施工（1）根据结构设计要求和施工图纸，确定结构施工的方法和工艺；（2）采用预制构件或现浇混凝土等方式进行结构施工；（3）在施工过程中要按照规范要求进行施工，确保结构的稳定和安全。
5.安装工程（1）根据安装对象的性质，确定适当的安装方法，如机械安装、手动安装等；（2）在安装过程中，要按照设计要求和施工图纸进行安装，确保安装质量；（3）对于大型设备和重要设备，要进行预先试验和调试，确保设备正常运行。
二、改造工程关键部位技术措施1.地质勘探（1）在施工前进行地质勘探，确定地质特点和地下水位，为施工提供参考依据；（2）根据地质勘探结果，采取相应的施工措施，如加固、排水等。
2.施工图纸设计（1）根据工程设计要求，绘制详细的施工图纸，明确施工部位和施工方法；（2）施工图纸要对关键部位进行详细标注和说明，以便施工人员理解和操作。
3.安全措施（1）在施工过程中，严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，如佩戴安全帽、安全带等；（2）对于高空作业和危险作业，要采取必要的安全措施，如搭设防护网、设置警示标志等；（3）加强现场管理和监督，定期进行安全检查。
重点部位施工方法技术措施
重点部位施工方法技术措施施工过程中，重点部位的施工方法和技术措施起着至关重要的作用。
本文将介绍在重点部位施工中应采取的一些关键方法和技术措施，以确保施工质量和安全。
1. 基础施工1.1 桩基施工在进行桩基施工时，需要采取以下技术措施： - 首先，根据设计要求选择适当的桩基类型，并进行桩位标定； - 其次，通过钻孔、振动或静压等方法将桩注入土层，确保桩的稳固性；- 在注浆过程中，要注意密实填充注浆材料，以提高桩的承载力； - 最后，对桩基进行质量检测和监控，确保施工质量。
1.2 基坑开挖基坑开挖是基础施工中的重要环节，以下是一些关键技术措施： - 在进行基坑开挖前，要制定详细的开挖方案，包括开挖深度、施工顺序等； - 对于较深的基坑，应采取支撑结构措施，如梁支撑、桩支撑等，以确保开挖安全； - 在开挖过程中，要对土壤进行分类和处理，特别是对于黏土、淤泥等易塌方的土壤要特别注意； - 还需要对基坑进行排水处理，以便进行后续的施工作业。
2. 结构施工2.1 梁柱施工梁柱是建筑结构的承重部分，在施工过程中需要注意以下方法和技术措施： - 首先，要根据结构设计方案准确定位梁柱位置，确保施工位置的准确性； - 在梁柱的浇筑过程中，要采取适当的混凝土配合比和浇筑工艺，以确保梁柱的强度和耐久性； - 在浇筑梁柱时，要注意施工速度和模板拆除时机，确保混凝土的均匀性和充实性； - 对于大跨度的梁柱结构，还需要采取预应力或钢筋混凝土梁柱连接技术，以增加其承载能力。
2.2 墙体施工墙体施工是建筑结构的重要部分，以下是一些关键技术措施： - 首先，在进行墙体施工前，要对墙体的垂直度和水平度进行精确定位和标定，确保墙体施工的准确性； - 在砌墙过程中，要选择合适的砌筑材料和砌筑工艺，以确保墙体的强度和稳定性； - 同时，要注意墙体与地面的连接，采取合适的防水、防潮措施，以防止墙体受潮和渗水； - 对于带有孔洞或开口的墙体，要注意设置合适的加强筋和防护措施，以保证墙体的承载能力和安全性。
关键部位施工方法doc
第五章关键部位施工方法第一节、测量放线（一）、施工要求工程平面较为复杂，平面定位有一定的难度，因此应引起技术人员的足够重视。
要选派测量技术高经验丰富的专业人员进行测量操作。
1、技术要求：所用的测量仪器（经纬仪、水准仪、钢卷尺）必须检验合格、且在鉴定周期内。
不合格的一律不许使用。
测量人员必须培训上岗。
允许偏差应符合规范与设计要求。
建立严格的工作程序，测量前应编制测量方案并经技术部批准，同时建立严格的检查验收制度，会同监理单位检查合格后方可进行下道工序。
2、平面控制:平面控制网成“井”字形，控制桩应按标准设置，专人保护，定期复测。
坐标控制点与标高控制埋设按建筑工程测量规程（DBJ01-21-95）的要求进行。
房屋外墙轴线控制以后，即可根据建筑物平面定位尺寸测定各轴线的位置，并在每段确定4-6个控制点，以此作为控制挖土信基础板定位的依据。
上部每层结构在对应位置预留200×200mm洞，作为轴线向上引测的依据，并用经纬仪复核。
向上引测控制点用激光铅锤仪层层进行，然后再根据建筑平面图将内部开间所有轴线及墙柱门窗线一一测出，支模时应放出墙体、柱的控制线。
每层测放轴线、墙柱边线前必须先验证控制点闭合无误后方可进行。
3、标高控制:根据现场甲方提供的水准点，将标高引测至工程结构首层墙柱特定部位（如墙柱上500线），其点数不得少于三个，并用红色油漆做标记。
再用经计量较正的钢尺沿坚直方向引至施工层，并在施工层用水准仪及水连通管弹线。
第二节、土方工程(一)设计要求1、基槽采用机械开挖，严禁扰动基底持力层土，应控制挖土深度，保留300mm 土层用为工清除开挖基槽时，若发现实际情况与地质资料不符，应通知勘察、设计单位研究处理。
2、开挖基槽后，应及时做好地面排水，避免地面水流入基坑内浸泡地基和引起基础上浮倾斜开裂。
3、基槽开挖完毕后，应通知勘察、设计、质检部门进行验槽。
4、基础施工完毕，待混凝土强度等级达到70%后及时进行基坑回填，回填时必须预先清除杂土及基坑中杂物，在相对的两侧或四周同时均匀分层夯实回填，夯实系数0.97。
老旧小区改造关键部位施工方法及技术措施
老旧小区改造关键部位施工方法及技术措施一、脚手架工程1、脚手架布置（1）设计方案本工程为框支剪力墙结构，建筑外形凹凸变化较大，具体施工时编制详细的施工方案。
施工垂直运输设备设于脚手架外侧，不影响外脚手架搭设与使用。
本工程外架搭设要严禁格执行JCJ130—2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，并根据该工程的设计特点及施工现场场地狭窄的实际情况，从安全、经济、适用和可行性等要求出发，确定二层以下按常规选用扣件钢管脚手架搭设。
从二层（架空层）楼面起，全部采用型钢（工字钢）悬挑脚手架形式。
脚手架立杆间距为1.5m，横距为1.1m，步距为1.8m。
按两步三跨设置连墙杆。
架体转角处与中间每隔5条立杆设一组剪刀撑，剪刀撑与地面成45。
～60。
角，每道跨越5条立杆。
（2）材料要求l、钢管：均采用φ48×3.5，钢材为Q235A钢，表面平直光滑，无裂纹、分层、压痕、划道和硬弯缺陷，面层有防锈层，无严重锈蚀现象，两端面平整，严禁打孔。
其中立杆及大横杆和斜杆的长度为4～6.5m，小横杆长度为1.5m。
2、扣件：扣件应使用可锻铸铁扣件，其应采用机械性能不低于GB978-67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定，机械性能不低于KT33—88的可锻铸铁制造；扣件的附件采用的材料应符合GB700—88《碳素结构钢》中Q235钢的规定；螺纹均应符合GB196—81《普通螺纹》的规定：垫圈应符合GB96—76《垫圈》的规定。
铸件不得有裂纹、气孔，不得有疏松、砂眼或其它影响使用的铸造缺陷；并将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、毛刺、氧化皮等清除干静。
贴合面与钢管接触良好，扣件活动部分应能灵活转动。
螺栓不得滑丝，整个扣件应有防锈处理，表面干净。
当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。
2、脚手架搭设（1）脚手架搭设l、采用扣件式钢管落地双排脚手架，一层安装荷载(2KN/m2)。
脚手架沿建筑物外围搭设。
2、脚手架的搭设应按下列程序进行：设置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→剪力撑→连墙件（可加抛撑）→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆……3、双排架宜先立里排立杆，后立外排立杆。
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1 施工难点和关键点论述1.工程重点工程的重点主要是软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇、材料组织进场。
2.工程难点桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。
3. 如何保证路基的不均匀沉降，全体技术人员进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。
针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。
2 环境保护措施2.1 文明施工1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地．．．．．．．．．．．．．。
2、我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。
临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。
3、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。
4、对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。
5、职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。
6、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。
施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。
7、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
8、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
《铁路建设项目安全生产管理办法》(铁总建设[2014]168号)
![《铁路建设项目安全生产管理办法》(铁总建设[2014]168号)](https://img.taocdn.com/s3/m/f90e97b7a5e9856a561260c7.png)
《铁路建设项目安全生产管理办法》（铁总建设[2014]168号）第一章总则第一条为加强铁路建设项目安全生产管理，明确安全生产责任，预防生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《建设工程安全生产管理条例》《铁路安全管理条例》等有关法律、法规，以及中国铁路总公司（以下简称总公司）相关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目（以下简称铁路建设项目）的安全生产管理工作。
第三条铁路建设项目安全生产管理,是铁路建设项目标准化管理的重要组成部分，应坚持以人为本，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，落实总公司党组提出的“安全工作无小事、安全第一、影响安全问题必须立即解决”的“三点共识”要求,将客车安全、加强安全管理、抓落实作为安全管理工作的“三个重中之重”，实施安全风险管理，推行安全生产标准化管理。
第四条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、咨询、施工、监理等单位，应执行相关法律、法规和工程建设强制性标准，建立健全安全生产管理制度和保障体系，落实安全生产责任制,按规定设置现场安全管理机构并配备安全管理人员，依法承担安全生产责任。
第五条铁路建设项目安全生产管理总目标是：杜绝生产安全重大和特别重大事故，遏制生产安全较大事故，减少生产安全一般事故。
建设单位应根据铁路建设项目实际情况，制定铁路建设项目总体和年度安全生产目标。
第六条铁路建设项目安全设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
安全设施投资应当纳入铁路建设项目概算。
第七条承担铁路建设任务的建设、勘察设计、施工、监理等单位应接受国家、行业和总公司依法进行的安全监督和检查。
第八条总公司鼓励在铁路建设项目中开展建设安全生产科学技术研究，推广应用先进适用的生产技术、装备，加强和改进安全生产管理。
第九条铁路建设项目竣工，应当按照国家、行业及总公司有关规定组织验收、安全评估。
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第五章关键部位施工方法和技术措施1.本工程太行路主线TU04-TU06联墩柱高度均在10m以上，我单位将采取分段浇筑的方法施工，务必要做好墩柱施工缝的处理工作，消灭薄弱环节。
部分墩柱较高，我单位拟采用分步浇筑的方式。
采取分步浇筑的方式，施工缝成为结构施工质量的薄弱环节，一方面容易出现跑浆、漏浆的外观缺陷，另一方面容易产生两次混凝土衔接不够紧密的弊病，成为结构内在质量的薄弱点。
我单位将施工缝的设置，并本着“尽量减少施工缝设置的原则”优化管沟结构浇筑方案，从根源上减少薄弱点。
同时在模板设计和支撑体系上下功夫，保证两次模板拼缝严密，支撑体系可靠不变形、不胀模，避免跑浆、漏浆现象发生。
在第二次混凝土浇筑前，安排专人进行施工缝的处理工作，并浇筑同标号砂浆使两次浇筑的混凝土衔接紧密。
2.本工程A、B匝道均设计钢箱梁节，钢箱梁平拼装焊接十分关键。
本工程钢箱梁高度较高，钢箱梁的拼装和焊接时本工程的一个施工难点和重点。
2.1本工程钢箱梁采用分段制作，拼装接头连接为全焊透对接。
现场搭设拼装平台，在拼装平台上进行拼接操作。
首先按设定的间距装配调准相邻两梁段，保证两梁段间的拼装间隙，用大型定位马板点焊定位。
对于梁段在对接时形成的错边量，用火焰烘烤（注意温度控制），再加装定位马板校正。
接着清理打磨焊缝坡口，有CO2自动焊打底焊。
梁段的拼接环焊顺序宜先焊底板，然后再焊侧面。
进行侧面焊接时，为减少变形必须从侧向两边对称施焊。
焊接完成后，拆除定位马板，然后对焊缝进行超声波探伤检测。
2.2焊接收缩及温差等因素对钢箱梁的总长偏差产生很大的影响，因此钢箱梁的总长控制要引起足够重视。
如果对总长偏差疏于控制，形成总长的误差超标，最终会由于积累误差无法消除而造成质量隐患。
由于设计允许温度与工厂制作温度以及现场拼装温度不尽相同，且焊接收缩量千差万别。
所以为了确保钢箱梁的总长控制在偏差允许范围内，必须从钢箱梁制作下料开始，一直到钢箱梁工地拼接全过程都要精确控制长度。
确定无余量下料的切割尺寸，宜采用倒推法。
（1）在执行设计尺寸的基础上，必须考虑如下因素：1）钢箱梁外板对接焊缝收缩量；2）钢箱梁拼装时的收缩量；3）单元件热矫正收缩量；4）单元件焊接时的收缩量；5）切割的自耗量；6）钢箱梁拼装后整体起拱的斜长与水平投影长度的差值。
（2）在钢箱梁工地拼接施焊前，进行环缝间隙调整，它是对梁段对接总长进行控制的最后一道工序。
根据环缝焊后收缩量与梁段对接焊所需尺寸以及温度影响确定每条环缝间隙。
（3）在钢箱梁拼接施焊前，还必须在焊缝两侧各300mm处用钢划针刻上距离标记，此标记分布于钢箱梁底板、面板、侧板两边，以此作为测量对接环焊缝间隙的控制线。
钢箱梁对接环缝焊接完工后，检测所刻标记，测量出环缝焊接收缩量控制效果，并记录测量数据，不断修正调整，作为技术资料保存。
2.3控制焊接变形的工艺措施:1）宜按下列要求采用合理的焊接顺序控制变形：2)对于对接接头、Ｔ形接头和十字接头坡口焊接，在工件放置条件允许或易于翻身的情况下，宜采用双面坡口对称顺序焊接；对于有对称截面的构件，宜采用称于构件中和轴的顺序焊接；3)对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序；4)对长焊缝宜采用分段退焊法或与多人对称焊接法同时运用；5)宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中。
6)宜采用反变形法控制角变形。
7)对一般构件可用定位焊固定同时限制变形；对大型、厚板构件宜用刚性固定法增加结构焊接时的刚性。
8)对于大型结构宜采取分部组装焊接、分别矫正变形后再进行总装焊接或连接的施工方法。
2.4焊后消除应力处理1)根据构件的尺寸，工厂制作宜采用加热炉整体退火或电加热器局部退火对焊件消除应力，仅为稳定结构尺寸时可采用振动法消除应力；工地安装焊缝宜采用锤击法消除应力。
2)对焊接构件进行局部消除应力热处理时，尚应符合下列要求：使用配有温度自动控制仪的加热设备，其加热、测温、控温性能应符合使用要求；3)构件焊缝每侧面加热板（带）的宽度至少为钢板厚度的３倍，且应不小于200mm；4)加热板（带）以外构件两侧尚宜用保温材料适当覆盖。
5)用锤击法消除中间焊层应力时，应使用圆头手锤或小型振动工具进行，不应对根部焊缝、盖面焊缝或焊缝坡口边缘的母材进行锤击。
2.5焊缝表面缺陷超过相应的质量验收标准时，对气孔、夹渣、焊瘤、余高过大等缺陷应用砂轮打磨、铲凿、钻、铣等方法去除，必要时应进行焊补；对焊缝尺寸不足、咬边、弧坑未填满等缺陷应进行焊补。
经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行返修，返修应符合下列规定：1)返修前应由施工但闻编写返修方案；2）应根据无损检测确定的缺陷位置、深度，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。
缺陷为裂纹时，碳弧气刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各500mm长的焊缝或母材；3)清除缺陷时应将刨槽加工成四侧边斜面角大于１０°的坡口，并应修整表面、磨除气刨渗碳层，必要时应用渗透探伤或磁粉探伤方法确定裂纹是否彻底清除；4)焊补时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开，焊缝长度应不小于100mm；当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法；5)返修部位应连续焊成。
如中断焊接时，应采取后热、保温措施，防止产生裂纹再次焊接前宜用磁粉或渗透探伤方法检查，确认无裂纹后方可继续补焊；6)焊接修补的预热温度应比相同条件下正常焊接的预热温度高，并应根据工程节点的实际情况确定是否需用采用超低氢型焊条焊接或进行焊后消氢处理；7)焊缝正、反面各作为一个部位，同一部位返修不宜超过两次；8)对两次返修后仍不合格的部位应重新制订返修方案，经工程技术负责人审批并报监理工程师认可后方可执行；9)返修焊接应填报返修施工记录及返修前后的无损检测报告，作为工程验收及存档资料。
3.现浇箱梁施工本工程主体工程大部分为现浇箱梁，现浇箱梁支架的施工过程中的重中之重。
3.1现浇箱梁支架基础施工。
对于标准段、弧线段支架地基，首先应对支架区域内全部湿陷性黄土进行处理，处理方式根据设计及规范要求，采用掺拌2：8灰土，掺拌厚度为每层20cm，共掺拌2层；掺拌均匀后，再分层进行碾压回填，在施工期间由于考虑时置雨季，为防止雨水浸泡，湿陷性黄土层承载力降低，故在灰土顶层加铺一层塑料布阻水，塑料布宽出排架2m，并在外侧设排水沟（排水沟采用砖砌，断面为0.4*0.6m），最后在塑料布上浇筑15cm厚C25混凝土。
同时在排水沟外侧设一道挡水墙，挡水墙深1米，挡水墙宽0.3m，采用C20混凝土浇筑而成。
3.2现浇箱梁支架施工标准段支架搭设（1）、在基础处理完成后，由测量人员放出箱梁中线，以控制排架的支撑中线和几何尺寸。
箱梁支架立杆顺桥纵向间距90cm，横桥向空心箱体下间距90cm，腹板处间距60cm，两侧翼板下间距90cm；横杆步距120cm，且每根立杆至少有两层横杆连接。
可调底座、顶托的调节高度控制在30cm以内，当伸出长度超过50cm 时采取加装Φ48*3.5mm钢管横向固定，顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3，以确保架子顶自由端的稳定。
按排架基础处理面与梁底的高差，采用LG-300、LG-240、LG-180、LG-150、LG-120、LG-90等规格的杆件进行组合安装。
（2）、立杆竖直，横杆水平，并加设十字盖。
组架要控制纵横向直顺度和垂直度，以免影响整体稳定性。
桥梁梁体处于曲线上的，排架需分区支搭，分区长度、角度根据圆弧的大小确定，各区之间用φ48*3.5mm钢管，十字卡联结，保证排架整体稳定牢固。
（3）、满堂红支架在架体外侧四周及内部纵、横向每6m至8m由底至顶设置连续竖向剪刀撑。
当架体搭设高度在8米以下时，在架顶部设置连续剪刀撑；当架体高度在8米及以上时，矮架体底部、顶部及竖向间隔不超过8米分别设置连续水平剪刀撑。
水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。
剪刀撑宽度为6~8米。
剪刀撑斜杆与地面的夹角在45°～60°之间。
剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处使用扣件连接。
（4）、剪刀撑采用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。
（5）、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立杆上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
（6）、满堂支架高宽比不宜大于3，当高宽比大于2时，在架体的外侧四周和内部水平间隔6m~9m，竖向间隔4m~6m设置联系连墙件与建筑物拉结或设钢丝绳固定。
（7）、支架基础排水通畅，两侧设排水沟，排架支搭完成后应由技术、安全部门进行联合验收，并报监理验收合格后方可投入使用。
（8）、排架必须设置作业平台和马道，箱梁两侧作业平台宽度为 1.8m，马道宽度为0.9m，作业平台与马道临边必须设两道防护栏杆和挡脚板，四周加设安全护栏网，马道架设按1：3坡度搭设。
防护栏上杆高度为1.2m，下杆为70cm，挡脚板高度不得小于18cm高。
脚手板应铺满固定，马道每隔30cm 安设一道防滑条，防滑条厚度20～30mm。
（9）、支架从下到上依次为基底处理后，摆放底托，按照每座桥与现况地面的高差布设扣架立杆，立杆上部为顶托。
4.深基坑作业4.1现场情况本工程基坑开挖面长，支护深度变化大，场地狭窄，施工机械进出不便，北营北路箱涵基坑开挖深度12米，太行路主线、A、B匝道承台基坑降方后深度仍为7至8米，现场不能满足大开挖式施工。
我单位决定采用复合土钉墙结构，我们将采取在开工前由总工逐一交底，施工现场随时有技术人员跟踪服务；做到开工作面必有专人负责指挥，以保证执行效果。
4.2支护设计情况根据设计方案结合公司施工经验，综合考虑技术安全和经济合理，采用复合土钉墙的支护方案，并根据深度划分为剖面。
设计思路：（1）基坑采用复合土钉墙进行支护，因场地受限，基坑边坡采取垂直坡度，孔径110mm，第1排土钉距地面为1.0米，土钉垂直间距为1. 0米，水平间距为1.0米，按梅花形布置。
（2）三层锚杆分别在土钉竖向间距1米的二分之一处按梅花形设置，竖向间距2米，水平间距2米；最后一排土钉位置可调节，以距离基底不大于400mm为准，与上排土钉最大间距不大于1000mm.见附图；（3）土钉主筋采用φ25钢筋，土钉之间采用单道φ18钢筋横向连接。
土钉孔内注入水灰比为1:0.5的纯水泥浆。
土钉墙面挂Φ10@100*100的钢筋网，土钉所采用钢筋均为Ⅱ级钢筋。
喷射100mm厚的C20细石混凝土。
（4）土钉墙面板应在基槽上口处向外翻边 1.0米，翻边兼顾散水坡度0.02:1。
（5）基坑深度介于6.5～8.5米的区域，1～11排土钉长度（含弯钩）从上至下为：6.8米、6.8米、8.8米、12米、8.8米、8.8米、12米、8.8米、10.8米、12米、8.8米。