02334 软件工程(实践) 自考考试大纲
湖北省高等教育自学考试实践（技能）课程大纲
课程名称：软件工程课程代码：02334一、实践能力的培养目标
加深对软件工程课程基础理论、基本知识的理解，提高分析和解决问题的能力，培养学生严谨的工作作风和实事求是的科学态度，使学生熟悉软件工程的规范、项目管理和团队协作开发，为后继的毕业设计和未来的科学研究及软件开发的实际工作打下良好的基础。。
二、实践（技能）课程教学基本要求。（含学时、学分要求）
32学时，1学分
具体要求如下：
第1章概论（1学时）
要求：
(1)了解软件开发的本质
(2)了解软件、软件工程、模型等基本概念
第2章软件需求与软件需求规格（2学时）
要求：
(1)了解软件需求和需求规格的基本概念；
(2)掌握需求和需求规格的基本特征；
(3)掌握需求发现的基本技术和表达规约需求的基本手段；
(4)针对一个小型简单的系统，运用合适的需求发现技术，按一定要求的规格说明格式，给出该系统的需求规约
第3章结构化方法（5学时）
要求：
(1)掌握结构化分析方法并能运用该方法给出小型简单系统的
功能模型；
(2)掌握结构化设计方法，并基于功能模型给出系统的总体设
计；
(3)能应用详细设计工具给出若干模块的详细设计。
第4章面向对象方法UML（5学时）
要求：掌握在创建系统/产品模型中用于表达信息的基本术以及用于表达模型的用况图、类图、顺序图和状态图。
第5章面向对象方法-RUP（5学时）
要求：
（1）掌握在创建系统/产品需求获取模型、需求分析模型和设计模型中的基本活动和任务，并能运用RUP建立小型简单系统的用况模型、需求分析模型，。
(2)了解RUP设计模型的基本结构以及在设计中如何处理共性的非功能需求
第6章软件测试（5学时）
要求：
(1)掌握三种软件测试技术
(2)针对小型简单系统创建系统的事物流测试模型
(3)针对一个特定的软件模块，运用白盒法测试技术，创建该模
块的被测试对象模型，并给出相应的测试用例
(4)针对一个简单的程序，运用等价类划分技术创建其测试模型
并给出相应的测试用例
第7章软件生成周期过程管理（5学时）
要求：
(1)了解围绕软件开发所需的过程、活动和任务
(2)基本掌握一个软件项目的过程规划和监控
(3)针对一个小型简单系统的开发，建成该项目的生存周期过程
第8章集成化能力成熟度模型（CMMI）（4学时）
要求：掌握过程改善所基于的基本思想，针对开发的CMMI有关“最佳实践”的组织以及两种过程改善的路劲– 能力等级和成熟度等级。
三、实践（技能）课程教学参考教材
1.《软件工程》, 王立福, 机械工业出版社，2011
四、实践（技能）考核的场所、设备、师资要求。
1.配置比实际人数多10%的普通微机均可；
2.每20名学生配备至少一名实验指导教师。
五、实践（技能）考核的项目名称、考核目标、考核内容、考核方法
实验的题目可以由指导老师指定，或由学生提出经指导老师审定的方式来确定。比如下列题目，每组学生可以从中选取一题作为实验题目。（也可根据小组情况，自行选择其它题目）
1.课程成绩统计
《交通工程专业基础和实务(中级)》考试大纲
《交通工程专业基础与实务（中级）》考试大纲 1.1前言 根据原北京市人事局《北京市人事局关于工程技术等系列中、初级职称试行专业技术资格制度有关问题的通知》（京人发[2005]26号）及《关于北京市中、初级专业技术资格考试、评审工作有关问题的通知》（京人发[2005]34号）文件的要求，从2005年起，我市工程技术系列中级专业技术资格试行考评结合的评价方式。为了做好考试工作，我们编写了本大纲。本大纲既是申报人参加考试的复习备考依据，也是专业技术资格考试命题的依据。 在考试知识体系及知识点的知晓程度上，本大纲从对交通专业中级专业技术资格人员应具备的学识和技能要求出发，在考试要求中提出了“掌握”、“熟悉”和“了解”共3个层次的要求，这3个层次的具体涵义为：掌握系指在理解准确、透彻的基础上，能熟练自如地运用并分析解决实际问题；熟悉系指能说明其要点，并解决实际问题；了解系指概略知道其原理及应用范畴。 在考试内容的安排上，本大纲从对交通工程专业中级专业技术资格人员的工作需要和综合素质要求出发，主要考核申报人的专业基础知识、专业理论知识和相关专业知识，以及解决实际问题的能力。 命题内容在本大纲所规定的范围内。考试采取笔试、闭卷的方式。考试题型分为客观题和主观题。 《交通工程专业基础与实务（中级）》 考试大纲编写组 二○一三年一月
2.2 考试内容及要求 2.2.1 专业基础知识 2.2.1.1交通工程基础知识 (1)考试要求 掌握车辆的基础知识，包括技术参数、动力特性、交通性能、换算系数等 掌握道路使用者的基本特性，包括机动车驾驶员的交通特性、非机动车驾驶人员的交通特性和行人的交通特性 熟悉基本交通法规，包括机动车、非机动车驾驶员和行人应遵守的基本规则 (2)考试内容 ①车辆的基本性能 ②汽车行驶动力及阻力 ③汽车动力特性、行驶稳定性和制动特性 ④标准车辆的交通特性 ⑤各类车辆的换算系数 ⑥交通法规中各类车辆应遵守的基本规则 2.2.1.2道路线形设计基础知识 (1)考试要求 掌握道路的基本概念、等级分类，包括公路、城市道路、高速公路等 掌握道路基本要素，包括平面、纵断面和横断面的基本组成 熟悉道路交叉口的基本要素和组成 了解以上内容的设计要素基本要求及设计规范 (2)考试内容 ①各级、各类道路的基本概念、等级分类 ②道路基本要素组成 ③交叉口基本要素及组成 ④基本设计要求及规范基本要求 2.2.1.3道路通行能力基本知识 (1)考试要求 掌握道路通行能力的定义，熟悉换算的基本原则，能对不同级别的道路进行当量换算 掌握道路服务水平的基本概念，熟悉不同级别服务水平的定义和范畴 掌握高速公路、路段、交织区、信号交叉口、环形交叉口、立交桥交叉的通行能力计算原则，熟悉计算方法和过程 了解城市中普通道路通行能力和城市公共交通（包括公共汽车专用道、大容量公共交通、轨道交通等）的通行能力和服务水平的基本概念
09413自学考试-项目管理概论-项目管理学考试笔记
1.什么是项目的定义？其特点主要表现在哪些方面？ 答：项目是为完成某一独特的产品或服务所做的一次性努力。项目的特点主要表现在：（1）一次性。指项目有明确的开始时间和结束时间。（2）明确的目标。（3）独特性。项目要完成的某些工作是以前未曾做过的工作，所以它是独特的。（4）过程性。一次性决定了项目有一个明确的起始、实施和终结过程，（5）项目是一个开放的系统。指项目完成需要跨越若干部门界限，概要协调好内部各职能部门的关系，又要协调好外部相关组织的关系，取得各方的支持与协作。 3.简述项目管理的定义、特点。 答：项目管理是通过项目各方干系人的合作把各种资源应用于项目，以实现项目的目标，使项目干系人的需求得到不同程度的满足。有如下特点：（1）项目管理是一项复杂的工作。项目管理一般由多个部分组成，工作跨越多个组织，需要运用多种学科的知识来解决问题，是一项很复杂的工作。（2）项目管理具有创造性。由于项目具有一次性的特点，因而既要承担风险又必须发挥创造性。（3）项目有其寿命周期。项目管理的本质是 计划和控制一次性的工 作，一旦目标满足，项目 就结束了，因而，项目具 有一种可预知的寿命期。 （4）项目管理需要集权 领导和建立专门的项目组 织。（5）项目负责人 （或称项目经理）在项目 管理中起着非常重要的作 用。 ５.项目管理的知识框架 体系是什么？ 答：按照美国管理协会提 出的方法可以将项目管理 知识划分为九个领域，它 们分别从不同的管理如能 和领域描述了现代项目管 理者需要的知识、方法、 工具和技能，以及相应的 管理实践。这九个知识领 域都有各自的理论和实践 方法。（1）项目综合管 理（2）项目范围管理 （3）项目时间管理 （4）项目成本管理 （5）项目质量管理 （6）项目人力资源管理 （7）项目沟通管理 （8）项目风险管理 （9）项目采购管理 7.战略管理的作用是什 么？ 答：战略管理是把握“我 们是什么”并决定和实施 “我们想要做什么，我们 如何到那里”的过程。战 略描述了组织计划如何利 用现在与所设想未来环境 中可供使用的资源来参与 竞争。我们可以总结出战 略管理的作用如下： （1）重视对经营环境的 研究。从而能更好地把握 外部环境所提供的机会， 增强项目经营活动对外部 环境的适应性，使二者达 成最佳的结合。（2）重 视战略的实施。在战略实 施中，可根据环境变化对 战略不断地评价和修改， 使项目战略得到不断完 善，也使战备管理本身得 到不断完善。（3）把日 常的经营与计划控制，近 期目标与各项长远目标结 合在一起。（4）重视战 略的评价与更新。使项目 管理者能不断地在新的起 点上对外界环境和企业战 略进行连续性探索，增强 创新意识。 8.战略管理的特点有哪 些？ 答：战略定理具有如下特 点：（1）战略管理具有 全局性。企业的战略管理 是以企业的全局为对象， 根据企业总体发展的需要 而制订的。（2）战略管 理的主体是企业的高层管 理人员。企业最高层管理 人员能够统观全局，更重 要的是他们具有对战略实 施所需要的资源进行分配 的权力。（3）战略管理 涉及企业大量资源的配置 问题。为保证战略目标的 实现，就需要对企业的资 源进行统筹规划，合理配 置。（4）战略管理从时 间上来说具有长远性。战 略管理也是面向未来的管 理，战略决策要以经理人 员所期望或预测将要发生 的情况为基础。（5）战 略管理需要考虑企业外部 环境中的诸多因素。使企 业的行为适应不断变化中 的外部力量，保障企业能 够继续生存、发展下去。 9.为什么说战略是企业组 合项目资源分配的基础？ 答：企业项目管理在多项 目的环境下，只有以公司 的战略为基础，才能保证 在不同类型、不同经营领 域项目之间的资源分配最 有效，达到企业效益最大 化。企业如果仅停留在项 目的水平上，即以分散的 项目为基础的单一项目管 理，而不是将所有项目视 为一个整体进行管理，忽 视了企业是一个系统的战 略整体，不能在整个公司 的范围内对所有项目进行 统一资源分配，就会造成 公司资源（财务和人力资 源）的浪费，导致企业的 重要战略不能得到实现。 11、波士顿矩阵的核心 思想是什么？它是静态 的，还是不断变化的？ 答：波士顿矩阵假设在项 目内部存在现金的使用和 现金的产生之间需要保持 平衡。因此，高级管理者 的战略目标是在全部的战 略经营单位之间配置有限 的现金资源，以使项目的 利润最大化。在波士顿矩 阵中，给每个象限（对应 相应的项目）提出了相应 的通用战略来应对。波士 顿矩阵通过向不同产品的 项目经理、市场经理和跨 国的部门经理提供了一个 如何决定最佳产品（或业 务）组合的分析柜架，进 而使他们对公司的战略动 身做出正确的判断，并采 取相应的战略，因而它是 动态的，不断变化的。 12、你认为定性与定量 的两类方法之间有什么不 同？如果你是项目经理， 你如何应用这些方法制定 项目的战略？ 答：定性分析和定量分析 是项目分析的重要组成部 分和关键环节。定性分析 主要是用来分析项目面临 的形势和组织所处的优劣 势，估计组织的战略、内 部能力和外部可能性之间 是否适应，进而对组织的 战略去向做出正确的判 断。定量分析是以数据做 支撑，通过关健数据的分 析比较，更有说服力地对 组织的战略进行正确判 断。 作为项目经理，要明白定 性与定量两类方法都是项 目战略选择的必备手段， 二者相辅相成，互相印 证。在对组织的战略去向 做出正确的定性判断的基 础上，收集有用信息并运 用专门的定量分析工具， 对项目的投入、产出、成 本、收益等多项指标进行 计算，通过对所获得数据 的比较，确定最优项目或 项目的最优战略。 1.不同的项目组织结构之 间有什么区别？ 答：项目组织结构一般可 分为职能式、矩阵式和项 目式，其中职能式是一种 传统的组织结构类型，在 这种结构中第一职能部门 对应一种专业分工，或者 对应一条产品线；另一种 是基于项目的组织结构， 每一个部门或项目组织负 责一个或一类项目，其责 任随着项目的开始而开 始，随着项目的结束而结 束；矩阵式的项目组织是 介于二者之间的一种组织 结构。从职能式到矩阵式 再到项目式，项目经理从 无到有，跨部门协调效率 从低到高，项目管理力度 由小到大。 2.项目的组织结构设置有 哪些基本原则？ 答：一般的说，项目组织 设计需要遵循如下几个原 则： （1）目标统一原则。是 指项目组织中每个部门或 个人的贡献越有利于实现 项目组织目标，项目组织 结构就越是合理有效。 （2）分工协作原则。是 指项目组织结构越能反映 为实现项目组织目标所必 要的各项任务和工作分 工，以及相互间的协调， 项目组织结构就越是精干 高效。（3）管理宽度原 则。是指项目组织中主管 人员监督管辖他下属的人 数越是适当，就越能保证 项目组织的有效运行。 （4）责权一致原则。是 指在项目组织结构设计 中，职位的职权和职责越 是对等一致，项目组织结 构就越有效。（5）集权 与分权相结合的原则。是 指对项目组织结构中职权 的集中和分散关系，处理 得越适当，就越有利于项 目组织的有效运行。 （6）稳定性与适应性相 结合的原则。是指越是能 在项目组织结构的稳定性 与适应性之间取得平衡， 就越能保证项目组织的正 常运行。（7）关注组织
自考_软件工程复习资料
第一章 1软件生产率、软件质和量远远满足不了社会发展的需求，成为社会、经济发展的制约因素，人们通常把这一现象称为软件危机 2软件工程定义：软件工程是应用计算机科学理论和技术以及工程管理原则和方法，按预算和进度实现满足用户要求的软件产品工程，或以此为研究对象的学科 3软件开发的本质概括为：不同抽象层术语之间的“映射”，以及不同抽象层处理逻辑之间的“映射”两大类技术：过程方向、过程途径。基本途径：系统建模 4所谓模型，是待建系统的任意抽象，其中包括所有的基本能力、特性或其他一些方面，而没有任何冗余的细节。进一步说，模型是在特定意图下所确定的角度和抽象层次上对物理系统的描述，通常包含对该系统边界的描述、对系统内各模型元素以及它们之间关系的语义描述 5系统模型分为软件模型、概念模型软件模型分为设计模型、部署模型、实现模型 第二章软件需求与软件需求规约 6一个需求是有关一个“要与构造”的陈述，描述了待开发产品、系统功能上的能力、性能或者其他性质7需求性质：必要的、无歧义的、可测的、可跟踪的、可测量的 8需求分类：功能需求、非功能需求（性能、外部接口、设计约束、质量属性需求） 9功能需求规约了系统或系统构建必须执行的功能功能需求是整个需求的主体 10接口需求分为：用户接口、硬件接口、软件接口、通信接口、内存约束、运行、地点需求 11质量属性：可靠性存活性可维护性用户友好性 12需求发现技术：自悟交谈观察小组会提炼 13需求规约定义，是一个软件项/产品/系统所有需求陈述的正式文档，它表达了一个软件产品/系统概念模型性质：重要性和稳定性程度可修改的完整的一致的 14需求规约的作用：需求规约是软件开发组和用户之间一份事实上的技术合同书，是产品功能及其环境的体现对于项目的其余大多数工作，需求规约是一个管理控制点对于产品/系统的设计，需求规约是一个正式的、受控的起始点需求规约是创建产品验收测试计划和用户指南的基础，是基于需求规约一般还会产生另外两个文档（初始测试计划和用户系统操作描述） 第三章结构化方法 15需求工作挑战：问题空间理解人与人之间的通信需求的变化性 16好的需求技术具备特征：提供方便的通信机制鼓励需求分析人员使用问题空间的术语思考问题，编写文档提供定义系统边界的方法提供支持抽象的基本机制为需求分析人员提供多重可供选择的方案提供天特定的技术化、适应需求变化 17结构化方法：结构化分析方法结构化设计方案机构化程序设计方法 18数据流加工数据存储数据源和数据潭 19需求分析的首要任务是建立系统功能模型工具：数据流图DFD图是一种描述数据变化的图形工具20建模过程：建立系统环境图，确定系统语境自顶向下逐步求精，建立系统层次数据流图定义数据字典描述加工(结构化自然语言判定表判定树) 21需求阶段的主要任务是完整地定义问题，确定系统的功能和能力 22需求验证验证需求规格说明书的每一单一需求是否满足5个性质（必要性无歧义性可测性可跟踪型可测量性），需求沿着我难过规格说明属否满足4个性质（重要性和稳定性程度可修改型完整性一致性）23结构化设计的主要任务是在需求分析的基础上，定义满足需求所需要的结构，即针对给定的问题，给出该问题的软件解决方案，确定“怎么做”的问题 24结构化设计分为总体设计（目标，建立系统的模块结构）和详细设计 25模块指软件中具有特定标识的独立成分模块调用指模块之间的一种使用关系 26总体设计阶段的基本任务是把系统的功能需求分配到一个特定的软件体系结构中工具（Yourdon模块结构图层次图HIPO图）步骤：将系统的DFD图转化为初始的模块结构图，再基于高内聚低耦合的原
14年版自考串讲财务管理学(第八章项目投资决策)
第八章项目投资决策 学习目的与要求 通过本章的学习，了解项目投资的概念与项目投资的分类，了解项目投资的步骤；掌握项目投资现金流量的分析与计算，理解确定项目现金流量的基本假设，了解现金流量估计应该注意的问题；掌握项目投资决策的评价指标的计算方法和决策规则，了解各种评价指标的优缺点；掌握项目投资决策方法的应用。 本章重点、难点 本章的重点是掌握项目投资现金流量的分析、项目投资决策方法的应用。 难点是项目投资折现现金流量指标的计算和项目投资决策方法的应用。 第一节项目投资概述 一、项目投资的概念及特点——概念（识记） 项目投资是指以特定项目为对象，对公司内部各种生产经营资产的长期投资行为。项目投资的目的是保障公司生产经营过程的连续和生产规模的扩大。 一、项目投资的概念及特点——特点（领会） （1）项目投资的回收时间长。 （2）项目投资的变现能力较差。 （3）项目投资的资金占用数量相对稳定。 （4）项目投资的实物形态与价值形态可以分离。 二、项目投资的分类 按项目投资的作用，可分为新设投资、维持性投资和扩大规模投资。 按项目投资对公司前途的影响，可分为战术性投资和战略性投资两大类。 按项目投资之间的从属关系，可分为独立投资和互斥投资两大类。 按项目投资后现金流量的分布特征，可分为常规投资和非常规投资。 三、项目投资的步骤（领会） 1.项目投资方案的提出。 2.项目投资方案的评价。 3.项目投资方案的决策。 4.项目投资的执行。 5.项目投资的再评价。 第二节项目现金流量的估计 一、现金流量的概念（识记） 项目投资决策中的现金流量包括现金流出量、现金流入量和现金净流量三个具体的概念。现金流量是指一个项目引起的公司现金收入和现金支出增加的数量。这里的现金是广义的现金，它既包括各种货币资本，又包括需要投入的公司现有的非货币资源的变现价值。例如，在一个设备更新决策中，现金流量就包含原有旧设备的变现价值，而不是其账面价值。 一、现金流量的概念——现金流出量 现金流出量是指一个项目投资方案所引起的公司现金支出的增加额。包括在固定资产上的投资、垫支的营运资本、付现成本、各项税款、其他现金流出等。（识记） 例如，公司增加一个新项目，则该项目通常会引起以下现金流出：项目的直接投资支出、垫支的营运资本、付现成本。 一、现金流量的概念——现金流入量 现金流入量是指一个项目投资方案所引起的公司现金收入的增加额。（识记）
(整理)交通工程学知识点.
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%
(全新整理)1月全国软件工程自考试题及答案解析
全国2018年1月高等教育自学考试 软件工程试题 课程代码：02333 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 l.以下哪一项不．是软件产品所具有的特性（） A．软件是逻辑产品 B．软件产品不会用坏，不存在磨损、消耗问题 C.随着技术的提高，软件开发的费用不断降低 D.软件产品的成本主要体现在软件的开发与研制上 2.“确定软件系统必须做什么”是哪个阶段的任务（） A.可行性分析和项目开发计划B．需求分析 C．概要设计D．详细设计 3．以下哪一项不．是软件测试时需要的信息（） A．软件配置B．软件结构 C.测试工具D．测试配置 4．结构化分析方法的分析策略是（） A．自底向上的抽象B．自顶向下的分解 C．用DFD建模D．用DD描述数据需求 5.一组语句在程序中多处出现，为了节省存储，将这些语句组成一个新的模块，该模块的内聚性为（） A．功能内聚B．顺序内聚 C．偶然内聚D．逻辑内聚 6．系统流程图是描绘以下哪一项的工具（） A．软件结构B．逻辑系统 C．物理系统D．软件功能 7．数据库的设计一般要进行三个方面的设计：概念设计、逻辑设计和物理设计，其中逻辑设计对应于系统开发的什么部分（） A．可行性分析B．需求分析 1
C．概要设计D．详细设计 8．以下哪种语言可用于描述模块算法设计和处理细节（） A．UML语言B．过程设计语言 C．FORTRAN语言D．Pascal语言 9．软件维护是软件生命周期中的固有阶段，一般认为，以下哪种软件维护在整个维护活动中所占的比例最小（） A．校正性维护B．适应性维护 C．预防性维护D．完善性维护 10．软件测试方法中，黑盒、白盒测试法是常用的方法，其中白盒测试主要用于测试（）A．结构合理性B．软件外部功能 C．程序正确性D．程序内部逻辑 11．使用Jackson方法可以得到（） A．程序流程图B．具体的语言程序 C．模块结构图及模块的功能说明书D．分层数据流图 12.以下哪种测试的任务是检查软件的功能与性能是否与需求规格说明书中确定的指标相 符合（） A．集成测试B．确认测试 C．单元测试D．系统测试 l3．与编程风格有关的因素不．包括（） A．源程序文档化B．语句构造 C．输入输出D．模块间耦合性 14.对于构造原型的建议，下面说法错误 ．．的是（） A. 暂不考虑速度、空间等性能效率方面的要求。 B．暂不考虑错误恢复和处理。 C．可降低可靠性和软件质量标准。 D．原型界面部分的设计，暂不考虑与最终系统的界面相容。 l5.有关软件项目进度安排的叙述，错误 ．．的是（） A．Gantt图常用水平线段来描述把任务分解成子任务，以及每个子任务的进度安排。B．Gantt图中线段的长度表示完成子任务所需要的时间。 C．工程网络图是一种有向图，用圆表示事件，用有向弧或箭头表示任务，有向弧或箭头 2
交通工程专升本考试大纲新
《交通工程》考试大纲 一、考试内容与要求 第一章交通工程学及其应用 （一）考试内容 交通工程学的概念，交通工程学的建立，交通工程学的研究内容。 （二）考试要求 1.了解交通工程学的定义。 2.理解交通工程学的建立、发展过程与发展概况及在道路运输管理中的作用。 3.掌握交通工程的研究对象、内容、目的。 第二章驾驶员的交通特性 （一）考试内容 驾驶员的视觉特性、反应特性、驾驶疲劳、饮酒与驾驶、生物节律、性格倾向。 （二）考试要求 1.了解介绍驾驶员的交通心理和交通生理特征 2.理解视力、视觉、眩目、视野的概念，反应特性的影响因素等，驾驶疲劳的概念、 成因、及对行车安全的影响和预防，饮酒驾驶对交通事故的影响。 第三章交通量调查及分析 （一）考试内容 交通流的基本特性，交通量的基本概念，交通量随时间、空间变化特性，交通量调查步骤及方法 （二）考试要求 1.了解交通流的基本特性，交通量的种类， 2.理解交通量的月变系数M、日变系数D的计算方法，交通量的方向部分的计算方 法等。 3.掌握高峰小时交通量、第30 位小时交通量的计算方法，交通量调查的意义、基本 步骤及方法。 第四章交通流速度调查及分析 （一）考试内容 交通流速度的分类及计算方法、地点车速的观测和分析、行驶车速和区间车速的观测及分析、影响车速变化的因素、车速资料的应用 （二）考试要求
1.了解交通流速度的分类及计算方法，影响车速变化的因素，车速资料的应用。 2.掌握地点车速观测的量测方法及数据整理和分析、行驶车速和区间车速的观测方法 及数据整理和分析。 第五章交通流密度与交通延误调查 （一）考试内容 交通流密度的基本概念、交通流密度调查方法、交通延误的定义和调查方法。 （二）考试要求 1.理解密度调查的出入流量法 2.掌握交通流密度的定义、车头间距与车头时距、车道占有率的定义和计算方法、 密度调查的出入流量法、交通延误的定义及调查方法和数据整理。 第六章交通流理论 （一）考试内容 交通流中各参数之间的关系、交通流的统计分布特性、交通流中排队理论、跟驰理论、流体力学模拟理论。 （二）考试要求 1. 了解排对论的基本概念、单通道排队服务(M/M/ 1)系统、多通道排队服务(M/M/ N )系统 2. 理解泊松分布、车流中的波。 3. 掌握交通流基本模型、通量、速度和密度之间相互的关系、交通流的泊松分布、二项分布和负指数分布的特点、参数及各自的适用条件是什么?车辆跟驰特性分析、线性跟驰模型的建立、车流连续性方程的建立、车流中的波速及各种波的计算方法、车流波动理论的应用。 第七章道路通行能力与服务水平 （一）考试内容 道路通行能力的概念、道路服务水平、通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 （二）考试要求 1.了解影响通行能力的条件，道路通行能力的种类，影响通行能力和服务水平的因 素，通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 2.理解道路服务水平分级
自考项目管理学练习B卷以及答案
《项目管理学》 满分100分，考试时间120分钟 一、多项选择题(本大题共10小题，每小题3分，共30分)。 1、项目的特点有：（） A、一次性； B、目标性； C、独特性； D、过程性。 2、项目范围说明书应包括的内容有( ) A、项目的合理性说明； B、项目进度计划； C、项目成果描述； D、项目目标的实现程度 3、从网络的结构来看，可以把网络计划分为( ) A、双代号网络； B、关键路线法； C、单代号网络； D、随机网络。 4、有真正意义上的项目经理的组织形式包括( ) A、职能式； B、弱矩阵式； C、强矩阵式； D、项目式。 5、矩阵式组织管理的困难包括( ) A、如何有效激励项目中兼职工作的员工； B、在一个向多个领导报告的环境中如何正确的领导； C、如何在没有大量权利的情况下进行管理； D、如何适应市场竞争环境的激烈变化。 6、进度计划控制的依据有( ) A、项目进度计划； B、绩效报告； C、变更请求； D、进度管理计划。 7、以下哪一个是计算项目成本差异的公式( ) A、CV = EV - PV； B、CV = EV - AV； C、CV = SV / PV； D、A和C。 8、项目成本估算的主要依据有( ) A、绩效报告； B、项目范围说明书； C、工作分解结构； D、资源需求计划。 9、编制项目成本预算的原则有( )
A、与项目目标相联系； B、以项目需求为基础； C、要切实可行； D、要十分精确 10、战略管理是( )的基础： A、项目风险管理； B、企业项目选择； C、衡量项目成功； D、作出项目决策 二、填空题（每空2分，共20分） 1、项目目标一般由成果性目标和目标组成； 2、自下而上的项目信息包括项目实施中的、成本、、效率等方面的信息。 3、项目团队的建设和发展分为形成，，规范，辉煌四个阶段 4、在项目中，范围有两层含义：一是，二是。 5、在项目建设中我们应避免风险很大的三边工程，这三分是：、边设计，。 6、公式V=F/C中F代表功能，V和C分别代表和。 三、判断题（10分） 1、项目生命期对于每个项目都是独特的。 ( ) 2、项目可交付成果是在完全定义了工作之后确定的。（） 3、项目进度计划控制是一种循环的例行性活动。（） 4、、成本估算与成本预算都以工作分解结构为依据，所运用的工具与方法相同。（） 5、范围界定的主要依据是项目范围说明书、项目的假设条件、项目的约束条件及其他历史资料。 （） 6、项目经理可以不考虑项目结束后项目成员的去处。（） 7、在任何情况下，都不能牺牲项目的质量。（） 8、项目的生命期可分为4个阶段。 ( ) 9、当减少项目资源时，项目的完工时间会发生变化。（） 10、你对关键路径进行评估后，确定项目可以比管理层预定的日期提前两周完成，这时你应该将资源调离关键路径，执行非关键路径上的任务。 （）
交通工程学复习资料整理完全版
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为()() 11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车辆 其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。
软件工程学自考考纲
“软件工程学”（成高学士学位专业课）考试大纲软件工程学是成人高等教育软件工程专业学士学位考试计划中的一门专业课程，该课程重点要求学生学习与软件开发和维护有关的四个方面的主要内容——过程与模型、方法与技术、工具与环境、标准与规范等。本课程的主要任务是使应考者掌握软件工程的基本概念、基本原理、实用的开发方法和技术；了解软件工程各领域的发展动向；如何用工程化的方法开发软件项目，以及在开发过程中应遵循的流程、准则、标准和规范等。本考试大纲主要由课程要求、考核要点、参考教材和样卷四部分组成。 一、课程要求 通过软件工程学课程的学习，要求学生切实掌握软件工程的基本思想、基本概念、基本方法，能够应用相应的图形表示工具进行小型项目的开发，特别是实用方法与技术的应用。具体要求如下： 1．从总体上了解软件工程的产生、软件生产发展史、软件生存周期、各种方法和生存周期模型、软件工程面临的问题。 2．系统掌握软件开发最基本的内容：可行性研究和软件计划、需求分析、概要设计、详细设计、编码、测试、维护，系统掌握这些阶段的目标、任务、特点、步骤和文档。 3．掌握增量模型的基本内容、基本思想、运行机制、开发过程和步骤。 4．掌握结构化方法的基本思想，开发过程和步骤，应遵循的原则和准则，能够应用相应的图形表示工具开发小型软件项目。 5．初步掌握面向对象方法的基本思想、基本概念、基本模型，面向对象分析、面向对象设计、面向对象实现的任务、内容和步骤，能够应用相应的图形工具。 6．了解Jackson方法的基本思想、开发过程和步骤、能够应用相应的图形表示工具。 7．了解软件工程的质量保证中的各种基本概念和方法，了解软件工程管理中的思想和方法，了解软件开发环境与工具。 二、考核要点 （一）第1章绪论 本章总体要求是：从总体上了解软件工程的基本概念和内容、软件工程过程和生存期的基本概念和内容、软件开发的各种方法和生存周期模型等。本章考核要求如下：（1）软件工程的产生 ①软件的特点，要求达到识记层次。 ②软件生产的发展，要求达到识记层次。 ③软件危机的产生、表现、原因，要求达到领会层次。 ④软件工程的定义、性质、目标、内容、面临的问题，要求达到领会层次。
南京工业大学2017年《交通工程基础》博士招生考试大纲
南京工业大学2017年《交通工程基础》博士招生考试大纲 一、基本要求 要求学生较系统地掌握交通工程学的基本概念、原理和方法，重点测试原理理解、分析问题和解决问题的能力。 二、考试方法和考试时间 闭卷笔试，考试时间为180分钟。 三、考试题型 考查题型主要包括：填空题、选择题、推导题、名词解释题、问答题、计算题、论述题等，具体考查题型会有适当变化。 四、考试知识范围 第一章绪论 理解、掌握交通的定义及交通工程学的定义，研究范围、内容和目的。 熟悉交通工程在人类历史的发展历程，熟悉交通工程学科重点及其发展阶段。 了解我国在综合运输、公路交通、城市交通方面的交通现状以及其面临的问题。 第二章交通特性 1、人车路基本特性 理解交通特性分析的意义。 全面理解驾驶员的交通特征、乘客的交通特征、自行车的交通特征、行人交通特征、汽车交通特征、道路基本特性。 理解和掌握驾驶员特性及其在交通安全问题分析中的应用。 2、交通量特性 理解交通量的概念及其派生出的年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量（WADT）的定义。 理解并掌握交通量的时间、空间分布特性，相关参数及其应用和计算。 掌握设计小时交通量的定义并能灵活应用。 3、行车速度特性 深刻理解地点车速、行驶车速、运行车速、行程车速、临界车速、设计车速的基本定义 及应用。 掌握行车速度的统计分布特性及其应用。 理解并掌握时间平均车速和空间平均车速的概念、相互关系及应用。 熟悉影响车速变化的因素。 4、交通密度特性 掌握交通密度、车头间距、车头时距的内涵，深入理解并掌握其相互关系和应用。 掌握密度资料的应用。 第三章交通调查 1、交通量的调查 理解并掌握各种交通量的用途和交通量的调查方法、调查时间及调查方案的确定。 掌握浮动车法调查交通量的调查方法和数据计算。 掌握交叉口的流量流向调查的调查过程以及交叉口交通量的表示方法。 2、车速调查 掌握地点车速和区间车速调查的目的，熟悉其调查方法和调查过程。 掌握跟车法和流动车法的调查方法和数据计算。
2018年10月福建省自考05059项目管理学试题及答案含评分标准
2018年10月高等教育自学考试福建省统一命题考试 项目管理学试卷 (课程代码05059) 本试卷满分100分，考试时间l50分钟。 考生答题注意事项： 1．本卷所有试题必须在答题卡上作答。答在试卷上无效，试卷空白处和背面均可作草稿纸。2．第一部分为选择题。必须对应试卷上的题号使用2B铅笔将“答题卡”的相应代码涂黑。3．第二部分为非选择题。必须注明大、小题号，使用0．5毫米黑色字迹签字笔作答。 4．合理安排答题空间，超出答题区域无效。 第一部分选择题 一、判断选择题(本大题共l0小题。每小题l分，共l0分) 判断下列每小题的正误，正确的将答题卡上该小题的“[A]”涂黑，错误的将“[B]’’涂黑。1．启动阶段的最主要成果是项目章程。 2．项目报告一般是口头报告。 3．项目经理的工作就像一个指挥家，他的主要职责是促进项目团队的“表演”，而不是只顾自己的“表演”。 4．采购管理者的目标就是降低采购价格。 5．范围验证是为了确保所有产品交付物已经被满意地完成。 6．一般来说，职能型组织结构不适用于环境变化较大的项目。 7．风险管理主要是纠正偏差。 8．项目预算与项目估算是两个意思一样的概念，只是表达不同而已。 9．有效的项目质量控制应该采取事前控制、闭环控制、过程控制和被动控制。 10．管理沟通过程中，双方交换的是三种东西：其一是信息、其二是思想、其三是感情。 二、单项选择题(本大题共l0小题，每小题l分。共10分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑。未涂、错涂或多涂均无分。 11．在许多情况下，项目最为重要和最需要项目管理者关注的特性是项目的 A．目的性 B．制约性 C．渐进性 D．一次性 12．根据现行通行的看法，近代项目管理是二战后的产物，主要针对的项目是 A.建筑工程 B．农业灌溉 C.国防建设 D．医疗卫生 13．在项目质量计划和项目质量控制中都可采用的一种方法是 A．成本-收益分析法 B．流程图法 C. 质量标杆法 D．统计样本法 14．下列属于项目经理概念性技能的是 A．激励能力 B．灵活应变的能力 C．沟通能力 D．人际交往能力 15．在矩阵型组织结构中，最接近项目型组织的是 A．弱矩阵型组织 B．均衡矩阵型组织 C．强矩阵型组织 D．难以判断 16．以下说法不正确的是 A．项目发起人就是项目的出资者，也是项目的所有者 B．项目业主或发起人有时是项目的直接用户 C．项目业主或发起人有时是项目的实施者 D．项目业主将对项目的管理决策起决定性作用 17．在项目时间管理中，“项目活动分解平台法”又称作
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
02334 软件工程(实践) 自考考试大纲
湖北省高等教育自学考试实践（技能）课程大纲 课程名称：软件工程课程代码：02334一、实践能力的培养目标 加深对软件工程课程基础理论、基本知识的理解，提高分析和解决问题的能力，培养学生严谨的工作作风和实事求是的科学态度，使学生熟悉软件工程的规范、项目管理和团队协作开发，为后继的毕业设计和未来的科学研究及软件开发的实际工作打下良好的基础。。 二、实践（技能）课程教学基本要求。（含学时、学分要求） 32学时，1学分 具体要求如下： 第1章概论（1学时） 要求： (1)了解软件开发的本质 (2)了解软件、软件工程、模型等基本概念 第2章软件需求与软件需求规格（2学时） 要求： (1)了解软件需求和需求规格的基本概念； (2)掌握需求和需求规格的基本特征； (3)掌握需求发现的基本技术和表达规约需求的基本手段； (4)针对一个小型简单的系统，运用合适的需求发现技术，按一定要求的规格说明格式，给出该系统的需求规约
第3章结构化方法（5学时） 要求： (1)掌握结构化分析方法并能运用该方法给出小型简单系统的 功能模型； (2)掌握结构化设计方法，并基于功能模型给出系统的总体设 计； (3)能应用详细设计工具给出若干模块的详细设计。 第4章面向对象方法UML（5学时） 要求：掌握在创建系统/产品模型中用于表达信息的基本术以及用于表达模型的用况图、类图、顺序图和状态图。 第5章面向对象方法-RUP（5学时） 要求： （1）掌握在创建系统/产品需求获取模型、需求分析模型和设计模型中的基本活动和任务，并能运用RUP建立小型简单系统的用况模型、需求分析模型，。 (2)了解RUP设计模型的基本结构以及在设计中如何处理共性的非功能需求 第6章软件测试（5学时） 要求： (1)掌握三种软件测试技术 (2)针对小型简单系统创建系统的事物流测试模型 (3)针对一个特定的软件模块，运用白盒法测试技术，创建该模
交通工程基础考试大纲
《交通工程基础》课程考试大纲 一、指导思想 为了真实反映交通土建工程专业本科生的《交通工程基础》学科成绩，促进教学手段改革，提高教学质量，指导学生学好本门课程，使学生顺利通过本课程的考试，制定本考试大纲。 二、本考试大纲依据 本考试大纲依据《交通工程基础》教学大纲(修订版)。 三、考试方式及考试时间 1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。 2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30％，期末试卷成绩占70％。 3、考试时间为120分钟。 四、考试内容及要求 （一）、绪论 考试内容 交通工程学的定义，发展及研究对象，交通工程学的特点 考试要求 1.掌握交通工程学的定义，发展及研究对象. 2.理解并掌握交通工程学的特点有哪些.
（二）、人和车辆的交通特性 考试内容 驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性，汽车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 考试要求 1.掌握驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性 2.理解并熟练掌握车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 （三）、交通量调查 考试内容 交通量的定义、分类，交通量调查的方法，交通量时间分布特性 考试要求 1.理解交通量的定义、分类 2.掌握交通量调查的方法. 3.理解交通量时间分布特性 4.了解了解交通量资料的应用 （四）、车速调查 考试内容 表征车速统计分布特性的特征车速，地点车速调查的方法，行驶车速及区间车速的调查方法，车速资料的数学分析及整理考试要求 1.理解并掌握表征车速统计分布特性的特征车速
2.理解并掌握地点车速调查以及行驶车速及区间车速的调查方法 3.了解车速资料的数学分析及整理 （五）、交通密度 考试内容 交通密度的概念，交通密度调查的方法 1.了解交通密度的概念 2.理解并掌握交通密度调查的方法 (六)、延误 考试内容 延误的概念，路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法 考试要求 1.了解延误的概念. 2.掌握路段行车延误以及，交叉口延误调查方法 (七)、交通量、速度和密度之间的关系 考试内容 交通流量、速度和密度三参数之间的关系 考试要求 1.掌握交通流的基本关系式 (八)、交通流理论 考试内容