齿轮减速器设计
一级齿轮减速器设计

一级齿轮减速器设计1.确定传动比传动比是设计减速器的首要考虑因素,它决定了输出轴的转速和扭矩。
传动比的选择应根据实际需求确定,一般情况下,较高的传动比可实现较大的输出扭矩,较低的传动比可实现较高的输出转速。
2.确定输入轴的参数输入轴是减速器的动力输入端,其参数需要根据工作环境和传动要求确定。
主要包括输入轴的直径、材料、轴向载荷等。
3.确定输出轴的参数输出轴是减速器的动力输出端,其参数需要根据工作环境和传动要求确定。
主要包括输出轴的直径、材料、轴向载荷等。
此外,还需要考虑输出轴与外界设备的连接方式,如键连接、花键连接等。
4.确定齿轮的参数齿轮是减速器的核心部件,其参数的选择对减速器的性能有很大影响。
齿轮的参数主要包括齿数、模数、齿宽、齿廓等。
齿轮的选择应根据传动比、输入输出轴的参数、工作环境和传动要求确定。
其中,齿数的选择要满足传动比的要求,同时考虑齿轮的强度和传动效率;模数的选择要满足齿轮的强度要求,同时考虑制造工艺和成本因素;齿宽的选择要满足齿轮的强度和刚度要求,同时考虑热处理工艺和成本因素;齿廓的选择要满足齿轮的传动性能和运动平稳性要求。
5.进行齿轮传动计算齿轮传动计算是减速器设计的重要环节,通过计算可以得到齿轮的传动参数,如齿轮轮齿形状、传动误差、齿轮齿面接触应力、齿轮齿面疲劳强度等。
这些参数对齿轮的设计和制造过程具有重要指导意义,可以保证齿轮的传动性能和使用寿命。
6.进行减速器的组装和试验减速器的组装和试验是验证设计方案的重要步骤,通过试验可以检验减速器的传动性能和运行状况,同时可以发现和解决问题。
在组装过程中,需要注意各部件的相互配合和装配质量,确保减速器的正常运行。
综上所述,一级齿轮减速器设计需要根据传动要求和工作环境确定传动比、输入输出轴的参数和齿轮的参数,同时进行齿轮传动计算,并进行组装和试验。
设计时需要充分考虑齿轮的强度、刚度、传动效率和运动平稳性等因素,以满足实际需求和使用要求。
机械设计二级圆柱齿轮减速器

机械设计减速器设计说明书系别:专业:学生姓名:学号:指导教师:职称:目录第一部分设计任务书 (1)一、初始数据 (1)二. 设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (2)一、传动方案特点 (2)二、计算传动装置总效率 (2)第三部分电动机的选择 (2)3.1 电动机的选择 (2)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (4)(1)各轴转速: (4)(2)各轴输入功率: (5)(3)各轴输入转矩: (5)第五部分 V带的设计 (6)5.1 V带的设计与计算 (6)5.2 带轮结构设计 (8)第六部分齿轮的设计 (10)6.1 高速级齿轮的设计计算 (10)6.2 低速级齿轮的设计计算 (18)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (26)7.1 输入轴的设计 (26)7.2 中间轴的设计 (31)7.3 输出轴的设计 (37)第八部分键联接的选择及校核计算 (43)8.1 输入轴键选择与校核 (43)8.2 中间轴键选择与校核 (44)8.3 输出轴键选择与校核 (44)第九部分轴承的选择及校核计算 (45)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (45)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (46)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (46)第十部分联轴器的选择 (47)第十一部分减速器的润滑和密封 (47)11.1 减速器的润滑 (47)11.2 减速器的密封 (48)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (49)12.1 减速器附件的设计与选取 (49)12.2 减速器箱体主要结构尺寸 (54)设计小结 (55)参考文献 (55)第一部分设计任务书一、初始数据设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器,初始数据T = 650Nm,V = 0.85m/s,D = 350mm,设计年限(寿命): 5年,每天工作班制(8小时/班):2班制,每年工作天数:300天,三相交流电源,电压380/220V。
齿轮减速器的设计

齿轮减速器的设计要求:功率=22KWi=16n=1470r/min Y1802-4型电动机Y系列一般用途全封闭的冷式三相异步电动机总体布局:ⅢⅠⅡⅣ图示:5为电动机,4为联轴器,3为减速器,2为链传动,1为输送机滚筒,6为低速级齿轮传动,7为高速级齿轮传动,。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等.。
电动机的选择选择电动机P=22KWn=1470r/min1.总传动比i总=162.传动比分配取i带=2则减速器传动比为i=i总=16/2=8高速级传动比i1=i)4.1~3.1(=8)4.1~3.1(x=3.22~3.35取i1=3.3低速级传动比i2=i/i1=8/3.3=2.44传动装置的运动,动力计算计算项目 计算及说明计算结果 1.各轴转速n m=n 0=1470r/minn 1=n 0/i 带=1470/2=735r/min n 2=n 1/i 1=735/3.3=222.7r/min n 3=n 2/i 2=222.7/2.42=92.0r/minn w =n 3=92.0r/minn 0=1470r/min n 1=735r/min n 2=222.7r/min n 3=92.0r/min n w =92r/min 2.各轴功率P 1=P 0*n 0-1=P 0 *ƞ带=22*0.96=21.12KWP 2=P 1*ƞ1-2=P 1*ƞ轴承*ƞ齿=21.12*0.99*0.97=20.28KWP 3=P 2*ƞ2-3=19.47KWP 1=21.12KW P 2=20.28KW P 3=19.47KW3.各轴转矩T 0=9550*P 0 /n 0=9550*22/1470=142.93N.m T 1=9550*P 1/n 1=9550*21.12/735=274.42N.m T 2=9550*P 2/n 2=9550*20.28/222.7=869.67N.m T 3=9550*P 3/n 3=9550*19.47/92=2021.07N.m T 0=142.93N.m T 1=274.42N.m T 2=869.67N.m T 3=2021.07N.m减速器外传件的设计带传动的设计计算计算项目 计算及说明计算结果 1.确定设计功率 P d =K A *P 0=1.0*22=22KW K A =1P d =22KW 2.选择带型 n 0=1470r/min. P d =22KW 由图(V带选型)选择C型V带选择C型V带 3.确定带轮基础直径 d d1=200mm.表(8-7)。
齿轮减速器的设计原理

齿轮减速器的设计原理齿轮减速器是一种常见的机械传动装置,它通过齿轮的啮合来实现输入轴和输出轴的速度减速。
其设计原理主要涉及齿轮的选择、啮合计算、齿轮副的设计和齿轮轴的设计等。
首先,齿轮的选择是齿轮减速器设计的第一步。
齿轮的选择要根据减速比、输出转矩和输入转速等要求进行考虑。
一般来说,应首先确定减速比,然后根据输入转矩和转速来选择合适的大齿轮和小齿轮。
在齿轮的啮合计算中,需要考虑的主要参数有模数、齿数、压力角、法向齿厚等。
模数和齿数的选择要满足传动比的要求,同时也要考虑齿轮的强度和齿面接触疲劳寿命。
压力角的选择要保证齿轮的副啮合性能,一般常用的压力角有20和14.5。
法向齿厚的计算要根据齿轮的模数和齿数,以及齿轮的强度要求来决定。
齿轮副的设计要保证齿轮的啮合性能和传动效率。
首先,要确定齿轮副的中心距和轴间距,中心距的选择要考虑齿轮的尺寸和间隙以及齿面接触强度等要求。
轴间距的选择要考虑到轴承的选取和齿轮轴的强度要求。
其次,要进行啮合线的绘制和齿轮副的啮合角计算,以保证齿轮的正常啮合。
最后,要进行齿轮副的传动效率计算,以评估齿轮传动的效果。
齿轮轴的设计也是齿轮减速器设计中的重要一环。
齿轮轴的设计要满足齿轮的传动力矩和齿轮的转速要求。
一般来说,齿轮轴的强度计算要以齿轮轴上的最大力矩为基础,考虑到轴的材料和截面形状,计算轴的抗弯强度和抗扭强度。
同时还要考虑齿轮轴的刚度和轴承的选取,以保证齿轮的正常工作。
总之,齿轮减速器的设计原理涉及齿轮的选择、啮合计算、齿轮副的设计和齿轮轴的设计等多个方面。
通过科学合理地设计齿轮减速器,可以实现输入轴和输出轴的速度减小,并且保证传动的可靠性和高效性。
二级直齿圆柱齿轮减速器。毕业设计论文

二级直齿圆柱齿轮减速器。
毕业设计论文1.引言2.传动方案的评述3.齿轮减速器的设计计算4.齿轮减速器的二维平面设计5.结论1.引言齿轮传动是一种应用广泛的传动形式,其特点是效率高、寿命长、维护简便。
本设计主要讲述了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器的设计过程。
2.传动方案的评述在传动方案的选择上,我们考虑到带式运输机需要匹配转速和传递转矩,因此选择了齿轮减速器作为传动装置。
经过对市面上的齿轮减速器进行比较和分析,最终决定采用二级圆柱齿轮减速器。
3.齿轮减速器的设计计算在齿轮减速器的设计计算中,我们首先选择了合适的电动机,并进行了齿轮传动、轴的结构设计、滚动轴承的选择和验算、联轴器的选择和验算、平键联接的校核、齿轮传动和轴承的润滑方式的设计计算。
这些步骤都是必要的,以确保齿轮减速器的正常运行。
4.齿轮减速器的二维平面设计为了更好地展示齿轮减速器的结构和零件,我们使用AutoCAD软件进行了二维平面设计。
通过绘制二维平面零件图和装配图,我们可以更清晰地了解齿轮减速器的结构和工作原理。
5.结论在本设计中,我们成功地设计出了带式运输机的传动装置——二级圆柱齿轮减速器。
通过传动方案的评述、齿轮减速器的设计计算和二维平面设计,我们可以更深入地了解齿轮减速器的结构和工作原理,为今后的机械设计提供了参考。
1.引言本文旨在介绍电动机传动装置的设计计算方法,以帮助工程师们在设计电动机传动装置时更加准确、高效地进行计算。
电动机传动装置作为机械传动的一种,广泛应用于各种机械设备中,具有传动效率高、结构简单、使用寿命长等优点。
2.电动机的选择2.1.电动机类型的选择在进行电动机选择时,需要根据具体的使用要求和工作环境来选择合适的电动机类型,包括直流电动机、交流电动机、无刷电机等。
同时,还需考虑电动机的功率、转速等参数。
2.2.电动机功率的选择选择电动机功率时需要根据传动装置的工作负载和传动效率来计算,以确保电动机具有足够的输出功率。
自动洗衣机行星齿轮减速器的设计

自动洗衣机行星齿轮减速器的设计首先,行星齿轮减速器由外齿圈、内齿圈、星轮和固定在外壳上的载频等组成。
其中,外齿圈固定在壳体上,内齿圈与洗衣机内筒连接。
为了使减速器的传动效率高、噪声小且寿命长,我们需要针对几个关键点进行设计:1.齿轮参数的选择:首先,需要根据行星齿轮减速器的传动比例和输入输出转速来选择适当的齿轮参数,如模数、齿数和齿距等。
通常情况下,模数越大,齿轮的强度越高,但减速器的体积也会增大。
2.齿轮材料的选择:齿轮材料的选择对减速器的寿命和噪声有着重要的影响。
常用的齿轮材料有钢、塑料和铸铁等。
钢齿轮具有较高的韧性和强度,但噪声较大;塑料齿轮具有良好的减震性能和静音效果,但强度较低。
根据实际需求,可以选择合适的齿轮材料。
3.轴承的选取:减速器中的轴承是保证其正常运转的关键部件。
在设计过程中,需要根据负载情况和转速来选取适当的轴承类型,同时还需要考虑其寿命和摩擦损耗等因素。
4.接触疲劳强度的计算:接触疲劳强度是评价齿轮对接触疲劳强度的重要指标。
在设计过程中,需要根据齿轮的几何参数、材料和齿轮传动的类别来计算接触疲劳强度,以确保齿轮的安全性能。
除了上述关键点外,还需要考虑减速器的噪声和传动效率等问题。
为了降低噪声,可以采用减震措施,如合理设计齿轮的参数和齿形等;为了提高传动效率,可以采用优化的齿轮组合形式,减少传动链条的摩擦损失。
总而言之,自动洗衣机行星齿轮减速器的设计需要考虑齿轮参数的选择、齿轮材料的选择、轴承的选取和接触疲劳强度的计算等关键点,同时还需要降低噪声和提高传动效率。
通过合理的设计和选择,可以使减速器具有稳定的传动性能和较长寿命。
二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴设计

二级斜齿圆柱齿轮减速器中间轴设计一、引言二级斜齿圆柱齿轮减速器是一种常用的机械传动装置,广泛应用于各种机械设备中。
其中的中间轴起到了支撑和传递动力的作用,因此中间轴的设计对于减速器的性能和可靠性至关重要。
本文旨在设计一根合适的中间轴,以实现减速器的正常工作。
二、中间轴的选材中间轴承受着较大的转矩和弯曲应力,因此选材要求较高。
常见的中间轴材料有45钢、40Cr等。
根据实际工作条件和要求,本文选用40Cr 作为中间轴材料。
三、中间轴的尺寸计算1.中间轴的直径:中间轴的直径要满足以下两个条件:a.弯曲极限:根据中间轴所承受的弯曲力矩可以计算出中间轴的最大弯曲应力,然后通过材料弯曲强度即可得到合适的中间轴直径。
可以使用以下公式计算中间轴的最大弯曲应力:σb=M/((π/32)*d^3)其中,σb为最大弯曲应力,M为弯曲力矩,d为中间轴的直径。
b.米式刚度:中间轴的直径还要满足根据传递的扭矩计算出的最小直径要求。
可以使用以下公式计算中间轴的最小直径:d=K*(T/τa)^((1/3)*(1/β))其中,d为中间轴的直径,K为系数,取决于传动轴的受力情况,T 为传递的扭矩,τa为中间轴的允许集中应力,β为中间轴的长径比。
根据以上两个条件计算中间轴的直径,取其中较大的值作为中间轴的直径。
2.中间轴的长度:中间轴的长度主要由传动部件的支撑范围和装配空间来确定。
一般情况下,中间轴的长度应略大于传动部件的总宽度。
四、中间轴的轴段设计中间轴一般由若干个轴段组成,每个轴段之间通过轴肩连接。
轴段之间的轴肩主要用于传递力矩,其设计需要满足以下约束条件:1.强度约束:轴肩的直径要满足传递的最大扭矩和材料的剪切强度要求。
可以使用以下公式计算轴肩的直径:d=((16*T)/(π*τs))^0.25其中,d为轴肩的直径,T为传递的扭矩,τs为材料的剪切强度。
2.轴肩长度:轴肩的长度需要满足传递的力矩和材料的剪切约束。
可以使用以下公式计算轴肩的长度:l=(16*T)/(π*τs*d^3)其中,l为轴肩的长度,T为传递的扭矩,τs为材料的剪切强度,d 为轴肩的直径。
单级斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算说明书

课程设计指导课程名称:机械零件课程设计标题:带式输送机齿轮减速器班级:X班,XXXX,XXXX专业姓氏:XXXX编号:XXXXX讲师:XXXXX评估结果:老师的评语:讲师签名:目录一、设计任务书二。
设计目的三。
运动参数的计算、原动机的选择四。
链传动的设计和计算齿轮传动的设计和计算不及物动词轴的设计与计算低速轴的设计高速轴的设计和检查七。
检查滚动轴承的选择八。
键的选择和检查九。
联轴器的选择和计算XI。
润滑方式、润滑油品牌和密封装置的选择十二。
设计总结十三。
参考文献一.程序1.设计题目:带式输送机齿轮减速器2.传动装置示意图1.马达2。
耦合3。
单级螺旋圆柱形减速器4。
链传动5。
驱动辊6。
移动带3.使用条件1)使用寿命10年,两班倒(每年300天);2)负荷有轻微冲击;3)运输物品和货物;4)传输不可逆。
4.原始条件1)工作机输入功率为3.5KW2)工作机的输入速度为160转/分。
二。
设计目标(1)培养理论联系实际的设计思想,分析解决机械设计、选型、验算的知识。
(2)培养学生的机械设计技能,使其能够独立分析和解决问题。
树立正确的设计思想,重点学习典型齿轮减速器的工作原理和动态计算特点,为以后的实际工作打下基础。
(3)基本设计技能的培训,如查阅设计资料(手册、标准和法规等。
),计算、应用和使用经验数据,进行经验估计和处理数据。
进一步培养学生的CAD制图能力和撰写设计说明书等基本技能。
完成工程技术人员在机械设计方面所必需的设计能力的培训。
3.运动参数的计算和原动机的选择。
一、电机的选择1.运动参数的计算和电机的选择。
(1)查表可知各传动机构的传动效率如下表所示:效率因此,机构的总传动效率由上表计算得出。
总计= 0.992×0.99×0.97×0.96×0.97×0.96 = 0.84计算电机功率电力=3.5/0.84=4.17(千瓦)(2)选择电机a)根据电机转速、电机所需工作功率Pd,考虑传动装置尺寸、重量传动比、价格等因素,根据《机械设计手册》第167页表12-1,电机型号为Y132S1-2,额定功率5.5KW,满载转速2900 r/min。
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项目--内容设计计算依据和过程计算结果一.总体方案设计1.概述1.1设计要求分析1.2搓丝机机构简图1.3参数要求1.4执行机构简图本章主要内容是完成总体方案的设计计算,包括:1. 总体方案概述;2. 原动机的选择;3. 传动比的分配;4. 运动与动力参数的计算;要求滑块往复运动一次加工一件,因为加工过程与回程要求速度不同,故设计偏置的曲柄滑块机构,使其具有急回特性。
原动机选择电动机,运转平稳,传动机构选择“带传动+两级齿轮减速器”。
最大加工长度160mm,滑块行程约310mm;公称搓动力8kN;生产率40件/分。
项目--内容设计计算依据和过程计算结果2.原动机选择2.1功率2.2转速由图2可知曲柄最高点与滑块所在直线的距离很短,故当曲柄与连杆垂直的时候,0α≈而90θ≈,sin/cosT FRθθ=则所需的最大扭矩mT FR=所以,工作机需要提供的最小功率满足:max()/9550mPw T n=⨯已知传动装置的总效率为3221234ηηηηη=•••,其中,V带传动效率1η=0.96,滚动轴承的效率2η=0.99,闭式齿轮的效率3η=0.96,连杆的效率3η=0.99。
故,所需电动机效率为:/ 3.85d wP P Kwη==低速齿轮转速40/minwn r=,V带传动比'124i=,二级圆柱齿轮减速器'2840i=,则,总的传动比范围是'16160i=,∴电动机的转速可取范围在:'(16160)40/min(6406400)/mindr rn=⨯=适合这个范围的有(750,1000,1500,3000)r/min,取常用的1500r/min.mT FR==813.86N.mη=0.8593.85dP Kw=因载荷比较平稳,电动机的额定功率edP略大于dP即可。
项目--内容设计计算依据和过程计算结果2.3总结3. 分配传动比4. 运动与动力参数的计算 0轴 功率0P 转速0n 扭矩0T 1轴 功率1P转速1n 电动机参数选择为:型号 额定功率/Kw 同步转速/满载转速Y112M-4 41500/1440总的传动比/36a m w i n n ==,取V 带的传动比0i=3;则减速器的传动比/a i i i =;取两级圆柱齿轮减速器高速级的传动比12 1.4i i =则低速级的传动比2312/ 2.928i i i ==0d P P = 0m n n = 0009550/T P n =1001P P η=• 1001/n n i =选择Y112M-4型电机 i =1212 4.0991.415i ==⨯23i =2.9280P =3.85kw 0n =1440r/min 0T =25.53N.m 1P =3.696Kw 1n =480r/min项目--内容设计计算依据和过程计算结果扭矩1T2轴(中间轴)功率2P转速2n扭矩1T3轴(低速轴)功率3P转速3n扭矩3T总结1119550/T P n=2112P Pη=•2112/n n i=2229550/T P n=3223P Pη=•3223/n n i=3339550/T P n=将各轴的输入功率或者输入转矩乘以轴承的效率0.99,既可以得到其输出功率或者输出转矩。
综合上述,则可以得到各轴运动及动力参数如下表所示。
轴名功率P/Kw转矩T/N m转速n/minr传动比i效率η输入输出输入输出电动轴3.85 25.53 14401轴3.696 3.66 73.535 72.79 480 3 0.962轴3.549 3.51 289.436 286.54 117.14.099 0.963轴3.408 3.37 813.86 805.72 39.99 2.928 0.96到此,我们完成了机械装置的总体方案的设计计算,该部分包括了总体方案概述;原动机的选择;传动比的分配;运动与动力参数的计算等。
在本文的第二部分,我们将进行主要零部件的设计计算。
173.535T N m=23.549P Kw=2117.1/minn r=2289.436T N m=33.408P Kw=339.99/minn r=3813.86T N m=项目--内容设计计算依据和过程计算结果二. 主要零部件的设计1. 传动零件(齿轮)的设计计算1.1高-中速轴间的齿轮联结设计条件(1).选择材料和精度(2).粗估n m本章主要内容将对传动装置中主要零部件进行设计计算,包括:1.传动零件(齿轮)的设计计算;2.轴的设计及校核计算;3.滚动轴承的选择和寿命计算;4.键联结设计计算。
采用斜齿面圆柱齿轮作为减速器的齿轮设计;选用闭式硬齿面;按照齿根弯曲疲劳强度设计,按照齿面接触疲劳强度校核。
P=3.66Kw ;小齿轮转速1480/min n r =; 传动比12 4.099i =;使用情况:10年,每年300工作日,16小时/日; 电动机动力,工作中有中等振动,传动不逆转;小批量生成。
小齿轮用40Cr ,经调质处理;大齿轮一样; 精度等级初选8级。
选用闭式硬齿面,按照齿根弯曲疲劳强度设计,按照齿面接触疲劳强度校核。
初步设计时,按照下式估算齿轮的法向模数:[1]4271321P FS n m d HPKTY m A Z ψσ=•其中: m A =12.6;1.4K =(取1.2-2.0中间值);173.535T N m =;0.5;d ψ= 131Z = (在14-31间,初取31);项目--内容设计计算依据和过程计算结果(3).确定基本参数查表[1]P231图27-20和图27-21可知,2.60;FaY= 1.62;SaY=故 4.21;Fs Fa SaY Y Y=•=齿轮单向受力,由[1]P427知:lim1.4Fp Fσσ≈;带入计算公式可以得到:13211.6311;FSn md HPKTYm AZψσ=•=取标准值nm=1.75;初取13β=;则/cos 1.806;t nm mβ==初取131Z=;2127;Z=则小齿轮直径1155.986;td m Z=•=大齿轮直径22229.362;td m Z=•=中心距为21142.674;2d da mm+==圆整:a=143mm;故:精确的螺旋角:12()arccos14.3052nZ Z maβ+==;精确的端面模数:/cos 1.81013;t nm mβ==精确的小齿轮直径:1172.04;td m Z=•=精确的大齿轮直径:2256.114;td m Z=•=齿宽167.2;db dψ=•=FsY=4.21;取标准值nm=1.75项目--内容设计计算依据和过程计算结果(5).校核齿根弯曲疲劳强度a. 计算齿根弯曲应力 使用系数A K 动载荷系数V K齿向载荷分布系数F K β齿间载荷分配系数F K α齿形系数Fa Y 应力修正系数Sa Y故取 小齿轮齿宽1b =75; 大齿轮齿宽2b =67; 齿根弯曲疲劳强度的校核公式是:[1](2711)tF A V F F Fa Sa FP nF K K K K Y Y Y Y bm αβεβσσ-=≤公式由[1]表27-7查得A K =1.50; 由[1]表27-6查得V K =1.05; 又()/67.2 2.25 1.7517.1;b h =⨯=231()10H b K A B C b d β-=++⨯⨯ 231.170.16 1.20.60.6110671.44;-=+⨯⨯+⨯⨯=由[1]图27-9查得F K β=1.47;由[1]表27-8查得F K α=1.2;由[1]图27-20查得1 2.46;Fa Y = 2 2.18;Fa Y =1 1.65;Sa Y =2 1.81;Sa Y =A K =1.50; V K =1.05;H K β=1.44;F K β=1.47;F K α=1.2; 1 2.46;Fa Y = 2 2.18;Fa Y = 1 1.65;Sa Y = 2 1.81;Sa Y =项目--内容设计计算依据和过程计算结果计算重合度系数Y ε螺旋角系数Y β代入计算F σb. 计算许用弯曲应力实验齿轮的齿根弯曲强度极限lim F σ重合度系数0.250.75/e Y εαε=+; 其中,3cos e b ααεεβ=; 12121[(tan tan ')(tan tan ')]2at at at at Z Z αααααπε=-+-;111arccos()28.228b a a d d α==;222arccos()22.770b a a d d α== 由于无变位,'20αα==;1[(tan tan )(tan tan )]22828.712012922.2820απε=-+-1.69;=代入计算得0.67;Y ε=由[1]图27-22查得Y β=0.87;将上面所有参数代入方程求解F σ;111tF A V F F Fa Sa nF K K K K Y Y Y Y bm αβεβσ= =146.8a MP ; 222tF A V F F Fa Sa nF K K K K Y Y Y Y bm αβεβσ==142.7a MP ; 按公式[1]lim limF ST NT VrelT RrelTXFP F Y Y Y Y Y S σσ=公式(27-17)计算许用弯曲应力;由[1]图27-22查得lim1lim2300,270a a F F MP MP σσ==0.67;Y ε= Y β=0.87;1F σ=146.8a MP2F σ=142.7a MPlim F σ=300 a MP最小安全系数limFS尺寸系数XY寿命系数NTY应力修正系数STY相对齿根圆角敏感及表面状况系数计算许用弯曲应力c.校核弯曲疲劳强度由[1]表27-8查得limFS由[1]图27-33查得XY由[1]图27-33查得NTY,其中:总的工作时间310300164810;nt h=⨯⨯=⨯应力循环次数4814.81060480 1.3810lN=⨯⨯⨯=⨯;4814.81060105 3.3710lN=⨯⨯⨯=⨯;122.0;ST STY Y==12121VrelT VrelT RrelT RrelTY Y Y Y====;130020.89/1.25427;FP aMPσ=⨯⨯=227020.93/1.25401;FP aMPσ=⨯⨯=11146.8427;F FPσσ=<=22142.7401;F FPσσ=<=故:齿根弯曲疲劳强度校核合格。
limFS=1.25;121X XY Y==;N10.89;Y=20.93NY=;122.0;ST STY Y==12VrelT VrelTY Y==1121RrelT RrelTY Y==1FPσ=427;aMP2FPσ=401;aMP(6). 校核齿面接触疲劳强度a. 计算齿面接触应力 节点区域系数H Z 弹性系数E Z 重合度系数Z ε螺旋角系数Z β 使用系数A K 动载荷系数V K 齿间载荷分配系数H K α齿向载荷分布系数H K β齿面接触应力H σ 齿面接触疲劳强度的校核公式是:11t H H E A V H H F Z Z Z Z K K K K d b εβαβμσμ±=••••• [1](275)HP σ-≤公式由[1]图27-33查得非变位斜齿轮H Z ; 由[1]表27-33查得2189.8/E Z N mm =; 由[1]P227可知,sin /n b m βεβπ==3.02>1;110.77;1.760Z εαε∴=== (其中前已求出αε=1.69)cos 0.98;Z ββ== 由[1]表27-7查得A K ; 由[1]表27-6查得V K ; 由[1]表27-8查得H K α;由[1]表27-8查得H K β;代入[1](275)-公式计算得到H σ;H Z =2.43;2189.8/E Z N mm =Z ε= 0.77; Z β= 0.98;A K =1.50; V K =1.20;H K α=1.785;H K β=1.44;H σ=697.54 a MP ;项目--内容设计计算依据和过程计算结果b.计算许用接触应力HPσ实验齿轮的接触疲劳极限limHσ寿命系数NTZ齿面工作硬化系数wZ接触强度尺寸系数XZ润滑油膜影响系数最小安全系数计算许用接触应力c.校核接触疲劳强度(7).总结按公式[1](2716)limlimH NT L v R w XHPHZ Z Z Z Z ZSσσ-•••••=公式计算许用接触应力。