杭州地铁工程施工围挡提升改造
施工围挡方案
施工围挡专项施工方案一、工程概况石祥路提升完善工程（储鑫路—丰庆路西侧）02标段，桩号范围为K1+426.30～K2+940.00，标段长度为1513.7m。
实施的主要内容包括主线高架桥梁、杭行路人行天桥、地面道路工程、排水工程、地面西塘河桥改造、地面十字洋河桥改造、基坑围护工程、临时交通设施、路灯工程、景观照明等工程内容。
二、编制依据1、本标段征地红线图及设计相关图纸；2、杭州市及建设单位有关安全文明施工的规范要求；3、实施性施工组织设计中有关安全文明施工技术措施要求；4、现场实际地形及沿线交通、建筑物等情况；5、建设单位报审的批导性交通组织方案6、其他国家及地方现行工程建设规范、标准。
三、交通组织简介在业主报审的总体交通组织方案原则性指导下，结合实施性施工组织设计，及各施工阶段经细化的施工方案，结合招标文件、施工合同及杭州市相关规定，施工期间严格做到封闭施工。
护栏形式按招标文件要求严格执行。
本工程施工期间，为使整个施工现场有一个干净、整洁的工作环境，有效隔离施工区域对行车路线的干扰，拟采取全线封闭围护施工。
1、现状交通条件分析石祥路提升完善工程(储鑫路-丰庆路西侧)02标工程 - 1 -（1）、总体概况本标段高架桥梁设计起点桩号为K1+426.300，终点桩号为K2+940.000，全长约1.514km。
主线标准段宽度为25m，双向六车道；杭行路西平行匝道标准宽度为7.0m，单向单车道。
高架桥梁由西至东分别上跨湖墅北路、杭行路、东吴路以及西塘河、红旗河和规划地铁10 号线。
设计内容包括主线高架桥梁、杭行路西平行匝道和西塘河桥、十字洋河桥改造以及杭行路人行天桥。
（2）、现状道路横断面本工程处于现状石祥路上，并先后与杭行路、东吴路相交。
以上道路为杭州市主要交通道路，特别是石祥路作为城北东西向交通主干道，交通十分繁忙。
现状道路交通断面如下：1）、现状石祥路典型断面西塘河桥，现状石祥路路幅宽60米，为双向8车道，桥梁为四幅现浇箱梁结构。
地铁施工临时围挡施工方案
地铁施工临时围挡施工方案一、施工目的为确保城市地铁施工期间的安全和顺利进行，对施工场地进行临时围挡，达到隔离和保护的目的。
同时，也可以减少施工现场对周边环境和居民的影响。
二、施工范围将地铁施工工地周围合适的范围进行围挡，主要覆盖施工现场、施工设备和材料的区域。
三、施工材料1.围挡材料：使用钢管和钢架结构作为围挡的主要支撑装置。
2.挡板：使用防水、防火、防尘的挡板材料，确保施工现场的安全和卫生。
3.围挡布：在围挡上方利用围挡布进行遮挡，起到隔离和保护的作用。
四、施工流程1.方案设计：确定围挡施工的范围和施工布局。
根据地铁施工工地的实际情况，确定围挡的形式和高度。
2.场地准备：清理施工现场，确保施工围挡施工的区域干净平整。
3.固定支架：根据需求，利用钢管和钢架进行固定，确保围挡的稳定性和牢固程度。
4.安装挡板：使用防水、防火、防尘的挡板材料进行安装，确保施工现场的安全性和卫生性。
5.安装围挡布：在围挡上方利用围挡布进行遮挡，起到隔离和保护的作用。
6.验收和调整：对施工围挡进行验收，确保全部安装到位。
如有需要，进行调整和修复。
五、安全措施1.施工现场要纳入管理范围，并设置专人负责管理。
2.施工现场周围设置明显的警示标识，提醒通行人注意安全。
3.施工现场周围的临时围挡必须稳固可靠，防止倒塌和崩落。
4.禁止未经授权人员进入施工现场。
5.定期巡视施工现场，及时发现和处理问题。
六、成本估算1.围挡材料成本：根据实际需要购买围挡所需的钢管、钢架、挡板和围挡布等材料。
2.人工成本：根据施工现场情况和工期，确定施工人员的工资和福利。
3.管理费用：根据施工现场的管理情况，确定管理人员的工资和福利。
4.其他成本：例如维护和维修费用等。
七、施工期限根据地铁施工工期和实际需要，确定施工临时围挡的施工期限，确保施工期间的安全和顺利进行。
八、环保措施1.施工围挡材料的选择要符合环保要求，确保不对环境造成污染。
2.施工过程中要注意噪音、粉尘等污染的控制，通过喷水、覆盖等方法减少环境污染。
杭州市城乡建设委员会关于开展全市建设工地围挡品质提升行动的通知
杭州市城乡建设委员会关于开展全市建设工地围挡品质提升行动的通知文章属性•【制定机关】杭州市城乡建设委员会•【公布日期】2023.03.20•【字号】杭建工发〔2023〕57号•【施行日期】2023.03.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文杭州市城乡建设委员会关于开展全市建设工地围挡品质提升行动的通知杭建工发〔2023〕57号各区、县（市）住建局，市质安监总站，各参建单位：为进一步提升我市建设工地围挡品质和工地整体形象，营造浓厚亚运氛围，围绕“美丽杭州迎亚运”环境整治长效管理要求，结合我市实际，现就开展我市建设工地围挡品质提升行动有关要求通知如下：一、实施对象1.全市城区范围内发文之日起新申领施工许可证，并创建杭州市建设工程施工安全生产标准化管理优良工地的房屋建筑工程、市政基础设施工程（含城市轨道交通工程），建德、淳安、桐庐参照执行。
2.上城区、拱墅区、西湖区、滨江区及萧山区等亚运场馆周边及重点区域范围内，且2023年6月30日后拆除围挡的在建工程。
二、实施时间1.新申领施工许可证的工程按本通知印发之日起实施；2.符合上述实施对象第2条规定的在建工程应在2023年4月30日前完成提升工作。
三、提升标准围挡提升应遵循“安全、美观”的原则，选择安全可靠度高的结构形式和结构材料，增强使用安全性能和防御台风的能力，应结合亚运氛围营造和杭州精致和谐、大气开放的城市特征，注重城市美学，实现围挡风格与所属区域性环境协调一致，使围挡成为城市美丽景观的重要组成部分。
1.结构安全可靠。
围挡提升要编制专项施工方案，包括受力验算、抗风力等荷载验算等内容，基础和材质必须安全可靠，具备防御台风能力，确保使用安全。
专项施工方案应经施工单位技术负责人审核，报建设、监理单位审批。
施工完成后建设单位应组织验收，留存验收记录。
2.公益宣传合规。
房屋建筑工程围挡公益广告必须占围挡面积二分之一以上，市政基础设施工程（含城市轨道交通工程）围挡应全部设置公益广告。
地铁施工临时围挡施工方案
地铁施工临时围挡施工方案在城市地铁建设过程中, 施工临时围挡是一项至关重要的工程环节。
任何地铁线路开展施工时，都需要对周围环境进行围挡，以确保施工安全、减少对周围居民生活造成的影响。
因此，在地铁施工中，合理的临时围挡施工方案显得尤为重要。
本文将探讨地铁施工临时围挡的施工方案，以确保施工的高效、安全、环保和对周围环境的影响降至最低。
1. 施工前期准备在进行地铁施工临时围挡前，需要进行详细的勘查和规划。
首先，施工方案需要根据具体地理环境和施工要求确定围挡范围和高度。
其次，需要对周边交通情况和居民生活影响进行全面评估，制定应急预案和交通管制方案。
2. 临时围挡材料选择在选择临时围挡材料时，应综合考虑材料的安全性、耐久性和环保性。
通常情况下，钢筋混凝土、水泥板、挡板等均是常用的围挡材料。
应根据施工地点、环境要求和围挡期限选择合适的材料。
3. 围挡施工流程在施工过程中，应严格按照围挡设计图纸和规范进行施工。
除了保证施工质量外，还需要注意施工现场的安全管理和环境保护。
施工队伍需要严格遵守相关施工规范，定期进行安全检查和整改，避免施工过程中出现安全事故和环境污染。
4. 施工后期管理在围挡施工完成后，需要对施工现场进行清理，并恢复原有环境。
同时，应对围挡进行定期检查和维护，确保围挡的稳定性和使用寿命。
若出现破损或变形，应及时进行修复或更换，以保证周围居民和施工人员的安全。
结语地铁施工临时围挡施工方案的制定和执行对地铁建设至关重要。
通过科学合理的施工方案和严格的管理措施，可以有效降低地铁施工对周围环境和居民生活造成的影响，确保施工安全、高效进行。
希望未来地铁建设中，临时围挡施工工作能更加精益求精，为城市发展和人民生活质量提供更好的保障。
地铁车站场地布置及临建施工专项方案
目录1.工程概况 (1)2.工期安排 (2)3黄山西路站场布策划 (2)3.1一期施工场地布置 (2)3.1.1施工围挡 (2)3.1.2门禁系统 (3)3.1.3高压线限高装置及高压铁塔防护 (4)3.1.4工地大门 (5)3.1.5洗车槽、沉淀池设置 (6)3.1.6排水沟 (6)3.1.7喷淋系统 (7)3.1.8弃土坑设置 (7)3.1.9场地硬化 (8)3.1.10泥浆箱设置 (8)3.1.11六牌两图 (8)3.1.12卫生间及茶水亭 (9)3.1.13裸土覆盖 (9)3.1.12地连墙钢筋加工平台 (9)3.2二期施工场地布置 (10)3.2.1龙门吊设置 (10)3.2.2材料标识 (10)3.2.3钢筋棚设置 (11)3.2.4焊机推车设置 (12)3.2.5氧气乙炔库 (12)3.2.6班前讲评台设置 (13)3.2.7临边防护 (14)3.3黄山西路临时用电布置 (14)3.4黄山西路站临时用水布置 (15)4、附图 (15)1.工程概况黄山西路站为杭州九号线车站，总体呈南-北向布置，位于九睦路与黄山西路交叉口北侧，沿九睦路布置。
车站主体小里程西侧局部为东华苑高层居住小区，住宅距离主体基坑边最近约10.4m，小里程东侧局部为新江花园高层住宅小区，小区商铺（5层，筏板基础）距离主体基坑边最近约7.6m，住宅（11层，桩基础）距离主体基坑边最近约9.1m，小里程东南侧另有一栋7层民宅。
黄山西路站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，站后设置交叉折返停车线。
折返停车线车站主体靠近高压电缆下方区段改为单线盾构（靠电塔基础侧）+单柱两跨现浇钢筋混凝土框架结构。
车站外包总长为493.1m，标准段宽度为21.23m，标准段结构高度为13.1m，站台宽度为12.6m，车站中心顶板覆土2.8m；盾构段外径6.2m，长度约为134.8m。
车站总建筑面积24145平方米，主体结构建筑面积为18440平方米；出入口通道3个，建筑面积3125平方米；风道3个，建筑面积2580平方米。
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通地上地下空间综合开发土地供应实施办法的通知
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通地上地下空间综合开发土地供应实施办法的通知文章属性•【制定机关】杭州市人民政府办公厅•【公布日期】2018.06.19•【字号】杭政办函〔2018〕82号•【施行日期】2018.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市轨道交通正文杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通地上地下空间综合开发土地供应实施办法的通知杭政办函〔2018〕82号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：《杭州市城市轨道交通地上地下空间综合开发土地供应实施办法》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照实施。
杭州市人民政府办公厅2018年6月19日杭州市城市轨道交通地上地下空间综合开发土地供应实施办法为推进城市轨道交通地上地下空间综合开发利用，优化城市空间结构，助推城市绿色发展，根据《国土资源部办公厅关于浙江省杭州市探索轨道交通地上地下空间综合开发利用深入推进节约集约示范省创建工作意见的函》（国土资厅函〔2018〕337号），结合我市实际，制定本办法。
一、本办法适用于我市轨道交通三期工程涉及的地铁车辆段、地铁站点（以下统称地铁场站）开展地上地下空间综合开发利用的建设项目。
二、城市轨道交通地上地下空间综合开发应遵循以下原则：（一）坚持综合开发。
加强规划统筹，优化空间布局，提升城市功能，运用节地技术，实施立体开发，促进土地综合利用、复合利用、高效利用。
（二）坚持安全利用。
发挥轨道交通建设单位主体作用，规划、建设部门全程参与，同步考虑施工、交通、环保等要求，优先保障轨道交通场站建设、运营、维护等功能。
（三）坚持公开择优。
使市场在资源配置中起决定性作用，更好地发挥政府作用，以差别化供地、规范化服务、精细化管理助推集约化用地。
三、新建地铁场站需实施综合开发利用的，分别采取以下方式供地：（一）符合《划拨用地目录》的非经营性地上、地下空间，可以划拨方式供应。
地铁施工围挡交通导改工程施工方案
地铁施工围挡交通导改工程施工方案一、施工概要二、施工地点三、施工时间四、施工措施1.设置临时围挡：根据具体施工区域的情况，设置临时围挡，将施工区域与交通区域分隔开来，确保施工现场的安全性。
2.设置导向标志：在施工现场周围的道路上设置导向标志，指示驾车者绕行，标明施工区域的位置和行车方向。
3.设置红绿灯控制：对于交通繁忙的路口，可以设置临时红绿灯控制器来引导交通流量，确保交通的有序进行。
4.调整交通路线：根据实际施工需要，对交通路线进行调整，设置临时行车道，确保交通流畅。
5.设立临时人行道：对于行人流量大的地方，可以在施工现场附近设置临时人行道，确保行人的安全通行。
6.增设交通警示标志和标线：在施工区域周围加设交通警示标志和标线，提醒驾车者注意施工区域，减少事故发生的可能性。
7.增派人员进行疏导：派遣专业人员进行交通疏导和安全引导，指挥交通流量，保证施工期间交通秩序井然。
8.定期巡视和维护：施工期间定期对设施进行巡视和维护，确保设施的完好和功能的正常运行。
五、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和警示灯；2.工地周边设置防护网，防止非施工人员进入施工区域；3.对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工现场的安全规范和操作要求；4.严格执行工地管理制度，做好应急处理措施的预案，同时加强对施工方的监督和检查；5.定期组织安全检查和安全培训，落实现场安全生产责任制，确保施工期间的人员安全。
六、环境保护措施1.在施工区域周围设置垃圾箱和垃圾袋，方便施工人员和过往行人将垃圾及时清理；2.减少施工过程中对环境的污染，采用环保材料和设备，进行噪音、粉尘、废水的治理；3.施工期间定期对施工区域进行环境监测和检查，确保环境保护措施的有效执行；4.在工程完成后，对施工区域进行彻底清理，恢复环境的原貌。
七、总结地铁施工围挡交通导改工程是为了保证交通畅通和行车安全，采取了多种施工和安全措施，并严格执行环境保护规范，以确保施工过程中对交通、环境和行人的影响降到最低。
杭州地铁防护棚方案
杭州地铁防护棚方案引言随着城市发展与交通需求的增长，地铁作为一种快速、便捷的城市交通工具，越来越受到人们的青睐。
然而，地铁站外的站台却面临着各种天气和环境因素的影响，给乘客的出行带来很大的不便。
为了保障乘客的安全和舒适度，杭州地铁决定引进防护棚，为地铁站台提供遮阳和防雨功能。
本文将介绍杭州地铁防护棚方案。
1. 防护棚设计1.1 结构材料防护棚的主要结构材料采用高强度铝合金和钢材制作，具有良好的抗风、抗震能力。
铝合金的轻量化特性可以减轻自重，提高安装效率，而钢材的强度则可以增强整体结构的稳定性。
1.2 搭建方式为了保证搭建防护棚的效率和质量，采用模块化设计和预制组装的方式。
每个模块的尺寸相对较小，方便运输和安装。
并且，模块之间的连接采用专业的接头，使得防护棚可以快速搭建和拆卸，适应不同站台的需求。
1.3 遮阳和防雨防护棚的屋面设计具有一定的倾斜度，以确保雨水顺利排除。
同时，还可以降低日晒对站台乘客的直射影响，提供良好的遮阳效果。
此外，屋面覆盖材料采用的是防水材质，能够有效防止雨水渗透。
2. 功能特点2.1 照明系统为了保证站台的亮度，防护棚内部配置了照明系统。
照明系统采用LED灯具，具有能效高、寿命长等特点。
通过科学的布局，确保站台各个位置都能获得良好的照明效果，不仅能够提供足够的光线，还能节约能源。
2.2 座椅和设施防护棚的侧面设计了座椅，为站台乘客提供休息的场所。
座椅的材料采用环保塑料制作，表面光滑、易清洁，并且具有一定的防滑性。
此外，防护棚还设置了垃圾桶、公告牌等设施，为乘客提供便利。
2.3 紧急疏散通道为了应对突发状况，防护棚设计了紧急疏散通道。
通道的宽度和布局应符合相关规定，以确保乘客的安全疏散。
2.4 智能感知系统防护棚配备了智能感知系统，通过温度、湿度、风速等传感器，实时监测站台环境的变化，并根据实际情况自动调节防护棚的状态。
例如，在高温天气下，可以自动开启通风系统，提供良好的通风效果。
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杭州市地铁工程施工围挡提升改造
专项行动实施方案
为进一步提升我市地铁工程施工围挡的设计、建造、管理水平，适应“后峰会、前亚运”时代杭州城市国际化要求，建立与“城市国际化、建设独特韵味别样精彩世界名城”相匹配的文明施工管理体系，根据市委市政府工作部署和相关规定，特制定本方案。
一、工作目标
对照国际一流水平，紧紧围绕环境治理攻坚战要求，通过开展全市地铁工程施工围挡提升行动，推动地铁工程标准化管理水平和人民群众满意度水平双提升，为城市国际化和绿色发展水平提升做出新贡献。
二、工作原则
围挡提升遵循“安全、绿色、美观、实用”原则:
（一）安全原则：突出安全可靠性能，围挡材质必须符合刚度和结构可靠性要求，限制使用砌体结构和PVC围挡，淘汰泡沫夹芯板围挡，选择可靠度高的结构形式，推荐使用钢结构围挡，增强使用安全性能和防御强风能力。
（二）绿色原则：秉承绿色发展理念，优先采用可回收利用的材料和可循环使用的构（配）件，砌筑式围挡采用合格的
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建筑废弃物再生制造材料。
（三）美观原则：注重城市美学，结合杭州开放、大气、精致、创新、现代的城市特征，在构造形式统一的前提下，提供具备不同区域环境特点的外观设计方案，外挂图文实施“一站一方案”美工设计，实现围挡风格与所属区域性环境、美学协调一致
（四）实用原则：紧密结合施工条件，选用简易拆装结构形式，充分考虑施工适用性和成本经济性，满足不同工期、不同工况、不同区域的实际需求。
三、工作任务
（一）制定标准。
2018年5月31日前，由建委会同地铁集团制定指导标准，并形成《杭州市地铁工程施工围挡规格标准参照图集》。
郊区站点以现有围挡形式为基础，由地铁集团负责设计和工艺提升。
（二）明确范围。
2018年5月31日前，由地铁集团会同建委，按照重点突出、城郊有别的原则，明确新标准实施范围和提升改造范围。
（三）改造步骤
1、样板建设。
2018年5月31日前，开展实施6个以上地铁工程围挡提升改造的样板工地。
其中新标准实施两个以上，现有标准提升实施2个以上。
6月20日前完成样板和提标工程建设。
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2、标化引领。
以围挡提升行动为契机，由地铁集团会同市质量安全监督总站，选择4个标准化示范工地，从场地管理、设施配备、人员管理等方面，全面提升安全文明施工标准化，6月30日前完成建设。
3、全面推广。
七月期间对示范工地进行现场观摩，7月15日起，对所有新建地铁工地，全面实施新标准和提升标准。
原先已实施老标准围挡工地，每个地铁在建施工单位选择一个标段，按新标准进行提升改造。
4、评选提升。
8月启动对所有地铁工地围挡（包括7月前按老标准已实施工地）进行最美、最差评选。
对最差围挡（含现标准化提升围挡），一律按新标准重新改造。
四、工作要求
（一）强化思想认识。
各单位要以高度的政治站位和高度的责任感，充分认识围挡提升改造工作的必要性、重要性和紧迫性，把开展围挡提升作为提升城市环境、推动城市国际化、迎接亚运会的认识上，来其实加强组织领导和推进实施，确保专项行动实施到位，人民群众满意。
（二）保障经费落实。
建设单位要严格核算新标准下的费用增加，规范提升改造涉及的投资变更管理，加强对文明施工专项经费使用的审核，确保经费专款专用，保障提升改造经费落实，提升行动达到预期效果。
（三）严格标准执行。
监理单位应将围挡建设是否符合要
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求纳入开工条件审查，要组织施工单位对围挡进行验收，重点验收围挡基础及围挡结构的强度、稳定性等，验收不合格的，不得签发开工令；对现有围挡提升改造的，在改造完成后及时组织验收。
（四）注重长效管理。
在围挡使用阶段，建设单位应督促施工、监理等单位加强巡查及维护。
重点巡查基础积水、开裂、倾斜、变形等安全隐患，外观完好、整洁、美观性，发现问题及时修补更换。
监督机构要将围挡完好性作为日常监督内容。
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