4月1车身电器系统培训
车身系统介绍
第一位：系统
第三位：子系统
B – 车身
C – 底盘 P – 动力系统 U – 网络
0 – SAE定义
1 – 制造厂 定义
1 - 燃油＼空气
2 – 喷油器 3 – 点火 4 – 排放 5 – 车速传感器 6 – 计算机输出 7 – 变速器
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—CAN
网络维修
所有的网络基本上都是由电子控制模块、连接器，数据链接插口（DLC ）和数据总线电路组成。能够进行的维修仅仅是线路维修、连接器维 修或模块更换。 l 线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册中指定的方 法进行维修。在检查控制模块所有的电源和接地电路后，才能确定该 控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和接地电路，然后采 用数字万用表进行检查。 l 所有的双绞线在每英寸内必须至少有一个扭结（为了防止电磁 干扰），并且在与模块连接的10英寸范围内必须扭结。 l 维修数据总线时，必须使用正确规格的导线。数据总线电路中 的高阻抗会场导致网络发生故障。 导线维修必须焊接，不允许将导线拧接
1． 2． 3． 4． 5． 6． 7． 8． 顶盖横梁1 B柱 门槛 横梁2 横梁3 前门防撞杆 后门防撞杆 碰撞能量
（FCSC）新车型培训
车身系统—内饰
（FCSC）新车型培训
车身系统—内饰
1 中央控制面板
2 仪表板杂物箱 3 储物盒 4 副仪表板储物盒 5 杯座 6 前烟灰缸 7 后烟灰缸
车内装饰
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
车载电脑发展 的趋势
模块:减少→增加
（FCSC）新车型培训
车身电气系统—多路传输
• 由来
什么是多路传输?
CAN
《汽车车身电气设备检修》课程标准
汽车运用技术专业课程标准2022年3月23日汽车车身电气设备检修课程标准一、课程信息课程名称：《汽车车身电气设备检修》学分：5学时：100二、课程性质1.课程性质《汽车车身电气设备检修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。
主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。
其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。
通过本课程的学习使学生掌握汽车车身电气设备检修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。
树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。
三、课程目标1. 总体目标本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
2. 具体目标表2 课程教学目标与内容设计备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。
四、教学方法与手段（1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。
在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。
车身电气系统
“北京现代” ——车身电气系统
1
车身电气设备：组合开关、喇叭、 遥控和防盗装置、BCM、熔断器和继 电器、电动门窗和电动后视镜、雨刮 器、钥匙防盗系统和倒车雷达等
喇叭
• 按发音动力分为：气喇叭、电喇叭 • 按音频分为：高音、低音
防盗系统
汽车防盗器可分为机械式和电子式两种。机械式正在逐渐被淘汰。 目前流行的是电子防盗器，主要由信号输入装置、防盗控制中心、执 行元件等组成，如图12-4。
电动车窗系统组成： １)、控制电路 ２)、车窗升降器 ３)、电动机 双向
雨刮器
• 主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨 雪和尘土。
• 组成：雨刮器电动机、连杆机构、雨刮片
倒车雷达
• 功用：能以声音或者更为直观的显示告知 驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员 倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的 困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视 线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
结构及工作过程
• （1）超声波传感器：用于发射以及接收超声波信 号，通过超声波传感器可以测量距离。
• （2）主机：发射正弦波脉冲给超声波传感器，并 处理其接收到的信号，换算出距离值后，将数据 与蜂鸣器通讯。
• （3）蜂鸣器：接收主机距离数据，并根据距离远 近显示距离值和提供不同级别的距离报警音
梦想，从这里飞翔… …
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加强交通建设管理，确保工101 9:38Thursday, October 22, 2020
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安全在于心细，事故出在麻痹。20.10. 2220.1 0.2219: 38:1019 :38:10 October 22, 2020
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踏实肯干，努力奋斗。2020年10月22 日下午7 时38分 20.10.2 220.10. 22
车载测试中的车身电气系统测试方法
车载测试中的车身电气系统测试方法一、引言随着汽车技术的不断发展，车身电气系统在汽车中的作用日益重要。
为确保车身电气系统的稳定性和可靠性，车载测试不可或缺。
本文将介绍车载测试中车身电气系统的测试方法。
二、车身电气系统测试的重要性车身电气系统作为汽车的重要组成部分，其稳定性和可靠性关系到驾驶安全和乘车体验。
通过车载测试，可以及时发现问题并采取相应措施，确保车身电气系统的正常运行。
三、车身电气系统测试项目1.电气系统连通性测试这是车身电气系统测试的基本项目之一。
通过检测电气系统中各电路和元件之间的连通情况，确保信号传输的准确性。
测试方法可以使用多媒体测试仪或万用表等工具进行。
2.电池电压测试电池是车身电气系统的重要能源，电池电压的稳定性直接影响车辆的正常运行。
通过使用电压测量仪，测试电池的电压是否在正常范围内。
如果电压过低，可能会导致启动困难或电器设备工作不正常。
3.线束短路测试线束短路是车辆电气故障中常见的问题之一，会导致电路短路，甚至引起火灾等严重后果。
通过使用线路绝缘测试仪，可以快速检测车身电气系统中是否存在线束短路现象，并采取相应措施进行修复。
4.灯光系统测试车辆的灯光系统对于行车安全至关重要。
通过使用光照计或多媒体测试仪，测试车辆前照灯、制动灯、示宽灯等灯光是否正常。
同时，还需要测试灯光的亮度和照射范围是否符合相关标准。
5.辅助设备测试车身电气系统中包含了各种辅助设备，如空调系统、音响系统、倒车雷达等。
测试这些辅助设备是否正常工作，能够提供良好的行车环境和乘车体验。
可以使用专业测试设备进行相应的功能测试。
6.故障码检测现代汽车上的电子控制单元（ECU）会将故障信息存储在内部存储器中，通过读取故障码可以快速定位车身电气系统出现的故障。
通过连接故障诊断仪器，读取故障码并进行分析，能够更快速准确地排除故障。
四、车身电气系统测试流程1.准备工作车载测试前，需要准备相应的测试设备和工具，包括多媒体测试仪、电压测量仪、线路绝缘测试仪、光照计、故障诊断仪等。
汽车电子培训计划
汽车电子培训计划一、培训目标1. 提升员工对汽车电子系统的理解和操作技能，提高汽车维修技师的技术水平和综合素质。
2. 帮助汽车维修技师掌握电子设备的使用、维护和故障排除方法，提高维修效率，降低维修成本。
二、培训内容1. 汽车电子系统基础知识- 汽车电子控制单元（ECU）的功能和作用- 传感器和执行器的种类和工作原理- 汽车电路原理和故障排除方法2. 汽车电子设备的使用和维护- 诊断仪的操作和应用- 示波器、电压表等测量工具的使用方法- 电脑软件的安装和升级3. 汽车电子故障排除技术- 故障码的解读和分析- 故障检测方法和步骤- 常见故障的排除技巧和注意事项4. 汽车电子技术的新趋势- 智能驾驶和自动驾驶技术- 新能源汽车电子系统- 电动汽车充电设备的使用和维护三、培训方式1. 理论授课通过讲解、示范等方式，介绍汽车电子系统的基本知识和维修技术，增加员工对汽车电子领域的理解和认识。
2. 实操演练在现场模拟故障案例，进行实际操作和故障排除演练，让员工真实感受并掌握汽车电子系统维修技术。
3. 案例分析以实际案例为基础，分析解决方案，帮助员工掌握在维修过程中遇到的常见问题和解决方法。
4. 互动讨论鼓励员工在培训过程中提出问题，并进行互动讨论，促进知识的交流和分享，共同提高技术水平。
四、培训周期本次培训计划为期两个月，每周进行两次培训课程，每次培训时间为4小时，培训内容分为理论课和实操演练。
五、培训评估1. 学习考核每周进行知识测试，通过成绩评定员工的学习进度和理解程度。
2. 实操评估通过实操演练和案例分析，评定员工的实际操作能力和故障排除技术。
3. 培训成绩评定根据学习成绩和实际操作表现，评定员工的培训成绩，并对成绩优秀者给予奖励。
六、培训师资培训师资由公司内部资深汽车维修技师和汽车电子技术专家组成，具有丰富的实践经验和专业知识。
七、培训设备公司将提供最新的汽车电子设备和工具，确保员工能够在培训中进行综合实操演练。
一汽奔腾B70、B90车身电气系统培训手册
B70F全部为1.8L排量。
C302 （含B70F）的诊断软件使用V12.02版 本。
（FCSC）新车型培训
多路传输
C302车型网络/诊断拓扑结构图
发动机防盗 控制器
ABS/TCS/ESP
安全气囊
发动机 控制电脑
组合仪表
车身控制模块
雨量传感器 天窗
网关
右前车窗 控制模块
信息显示器 音响/导航
左前车窗 控制模块
自动空窗 控制模块
不可诊断
仪表诊断 CAN 500kb/s
动力 CAN 500kb/s 舒适/信息 CAN 100kb/s
LIN线19.2kb/s K 线11.4kb/s
没有变化，可以互换
安全气囊（SRS）、BCM、组合 安全气囊（ACU）、BCM、组合
2
仪表（IC）、天窗、音响导航、 仪表（IC）、天窗（有遥控关闭 零件结构、电气原理、功 自动空调、巡航开关、自动落锁 功能）、音响导航、自动空调、 能、诊断均不同，不可互换
控制器、组合开关、遥控器
巡航开关、组合开关、遥控器
其他电气系统：照明、雨刮、遥控电动门锁、安全气囊ACU、车身控制 模块BCM、组合仪表IC、天窗、音响/导航、自动空调和10款都有区别；
网关Gateway、记忆座椅DSCU、胎压报警TPMS是11款新增模块。
序号
2010款
2011款
有无变化
1
PCM、TCM、ABS/TCS/DSC、 PCM、TCM、 ABS/TCS/DSC、 IMMO、蓝牙、倒车雷达控制器 IMMO 、蓝牙、倒车雷达控制器
奔腾B70/B90 车身电气系统
（FCSC）新车型培训
概述
奔腾B70车系车身电气从2011款开始，大部分不 再采用MAZDA6电气平台，而是自主研发。 ◇2011款B70主要在舒适CAN系统全新开发。 ◇C302车型主要在动力CAN系统全新开发(发动机 国产化)。 ◇奔腾B70F只是在C302基础上只有部分电气改 进。(日间行车灯、大灯自动调平等) ◇而奔腾B90是在B70车身电气基础上全面升级装 备。(如智能进入及一键起动PEPS、AFS、EPB等)
车身电气系统-V1
车身电气系统-V1车身电气系统是汽车中不可或缺的一个系统，它将汽车的电能转化为照明、音响、中控、空调等各种设备所需的能量。
它的重要性在于对于汽车上的各种电气设备供电，并且确保车辆电气系统的性能和可靠性。
本文将分三个部分阐述车身电气系统的基本构成，潜在问题和维护保养措施。
一、车身电气系统的基本构成车身电气系统主要由以下三个部分构成：1. 电源系统：包含发电机、蓄电池和稳压器等，具有向各种电器供电的功能；2. 电路系统：包含电气连接线、开关、保险丝、继电器等，使车辆中各种电气设备进行连接和协调工作；3. 电气设备系统：包含车灯、音响、电动窗、空调、中控等，具有向驾驶者和车内乘客提供舒适性与安全性服务的功能。
以上三个子系统紧密联系，构成了车身电气系统。
二、车身电气系统的潜在问题虽然车身电气系统可以使汽车更加舒适、实用和安全，但它也会面临着一些潜在问题，例如：1. 电池问题：一些主要问题包括在使用寿命未到时电池未能维持正常电压、电池损耗或过度磨损、电池腐蚀或损坏等；2. 线路故障：例如断线、短路、接线问题等，可能导致一些设备不能工作；3. 损坏的电器和部件：车身电气系统中的电器和部件长时间使用后可能损坏，需要更换或修理。
三、车身电气系统的维护保养措施为了保证车身电气系统的性能和可靠性，建议采取以下维护保养措施：1. 定期检查车身电气系统，包括电池、发电机、电器、线路和开关等；2. 避免电线老化，避免因此而产生的问题，需要定期检查判断所采用的车辆的使用情况；3. 经常保持电池的电量，以延长电池的寿命；4. 定期更换损坏的部件和设备，以确保系统的正常运行；5. 使用原厂的配件和设备，以避免使用低质量的零部件和组件的影响。
维护和保养车身电气系统至关重要，可以减少系统故障和故障发生的次数，避免因此而引起的不便，延长车辆的使用寿命。
总之，了解车身电气系统的基本构成、潜在问题和维护保养措施，将有助于我们更好地保护和维护车身电气系统，延长汽车的使用寿命，让我们在行驶中更加安全舒适。
汽车维修电工培训计划与培训大纲
职业培训学校汽车维修电工培训计划一、培训对象与培训时间1、培训对象：社会待岗男女青年、下岗职工、残障人士、贫困人士。
1、培训时间：600学时二、培训目标通过培训，使受训人员具备以下条件：汽车构造基础、汽车品牌知识、汽车电气设备的电源系、起动系、传统点火系、电子点火系、照明与信号装置、其他汽车电器简介、汽车电气设备总线路、技能操作训练八个单元的基本知识与基本技能。
三、教学要求1、理论知识要求掌握汽车电路基础；了解汽车电路维修工的道德修养基本知识及职业心态；掌握汽车维修电工行为准则基本知识，本课程以《汽车维修电工基础知识》中的电工学、电子学、电化学知识为基础，以国内典型车型为例，主要讲述传统汽车中常见用电气设备的用途、构造、原理、使用、维护与简单故障诊断方面的理论知识及基本操作技能训练。
掌握国家技能中级汽车维修电工技术标准要求的技能和知识。
使本专业学生具有一定的专业基础理论，又具有一定的实际操作技能；2、操作技能要求掌握电路、磁路基本原理、汽车相关电器设备工作原理及相关计算方法，掌握常用电工仪表仪器的使用与维修，掌握汽车基本构造及各大总成工作原理，使用常规工量具进行测量，对车辆故障检查维修、拆装排除故障、接车送客流程等。
四、教学计划安排1、总课时数：600课时2、理论知识课时数：240课时3、操作技能课时数：360课时五、教材名称和版本1、教材名称：《国家职业资格培训教材汽车维修电工》、2、教材版本：劳动和社会保障部教材办公室、上海市职业技术培训教研室组织编写，中国劳动社会保障出版社出版六、培训计划表职业培训学校《汽车维修电工》培训大纲第一部分课程的基本情况一、课程的性质和任务1、课程的性质随着我国经济社会发展和人民生活水平提高,汽车行业快速发展，汽车成为改善民生、提高人民生活质量的重要行业之一。
为加快推进汽车后市场行业建设，帮助下岗工人、进城农民工实现就业，提高社会就业率，规范汽车维修业行为，提高服务质量，现结合目前我国汽车维修工的实际状况，制定本大纲。
2024年汽修专业实训计划书
尊敬的实训指导教师，您好！感谢您在百忙之中审阅此计划书。
以下是我为2024年汽修专业实训所拟定的详细计划，旨在为学生提供一个全面、系统的实践学习环境，以增强他们的专业技能和实际操作能力。
一、实训目标本实训计划旨在通过理论与实践相结合的方式，使学生能够掌握现代汽车维修与保养的基本技能，了解汽车新技术的发展趋势，提高学生的动手能力和团队协作精神。
同时，通过实训，学生应能够独立完成汽车的常规保养和故障诊断，为将来的职业发展打下坚实的基础。
二、实训内容1.汽车发动机维修：包括发动机的拆卸、检查、维修和组装，重点是学习发动机的结构和工作原理。
2.汽车底盘维修：涵盖悬挂系统、转向系统、制动系统的检查、调整和维修。
3.汽车电气系统维修：学习汽车电路的诊断和维修，包括发电机、起动机、空调系统的检查和维护。
4.汽车车身修复：包括车身钣金修复、喷漆工艺等。
5.汽车新技术应用：介绍新能源汽车、智能驾驶等新技术，以及相关的维修和保养知识。
三、实训安排1.时间安排：实训计划从2024年3月开始，为期12周，每周5个工作日，每天8小时。
2.分组与指导：学生将被分为若干小组，每组由一名经验丰富的实训指导教师负责。
3.理论学习：每周安排2个晚上进行理论学习，内容包括汽车构造、维修技术、安全规范等。
4.实践操作：每天上午和下午分别安排不同项目的实践操作，确保学生能够全面掌握各项技能。
5.案例分析：每周安排一次案例分析讨论会，通过实际案例的分析，提高学生的故障诊断能力。
四、考核与评价1.过程考核：定期检查学生的实训日志，记录他们的学习进度和表现。
2.技能考核：通过实际操作考核，评估学生的技能掌握情况。
3.理论考核：进行理论考试，检验学生的理论知识掌握程度。
4.综合评价：根据学生的出勤、学习态度、技能掌握和理论考试成绩，进行综合评价。
五、安全与规范1.安全培训：实训开始前，所有学生必须接受安全培训，了解并遵守安全操作规范。
2.个人防护：提供必要的安全防护装备，要求学生实训时必须佩戴。
车身电气实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，车身电气系统在汽车中的地位日益重要。
为了提高学生对车身电气系统的理解与掌握，我参加了本次车身电气实训。
通过实训，我不仅加深了对车身电气系统构成、工作原理及故障排除方法的认识，而且提升了动手实践能力。
二、实训目的1. 了解车身电气系统的基本构成和工作原理。
2. 掌握车身电气系统的安装、调试及维护方法。
3. 学会分析、诊断和排除车身电气系统故障。
三、实训内容本次实训主要围绕以下几个方面展开：1. 车身电气系统概述首先，我们对车身电气系统进行了概述，包括其组成、功能、分类及特点。
车身电气系统主要由电源系统、充电系统、照明与信号系统、辅助电气系统等组成。
2. 电源系统在电源系统实训中，我们学习了蓄电池、发电机、起动机等部件的结构、工作原理及故障排除方法。
通过实际操作，掌握了电源系统的安装、调试及维护方法。
3. 照明与信号系统照明与信号系统实训主要涉及前照灯、转向灯、制动灯、倒车灯等部件。
我们学习了这些部件的结构、工作原理及故障排除方法，并通过实际操作，掌握了照明与信号系统的安装、调试及维护。
4. 辅助电气系统辅助电气系统实训包括电动门窗、电动座椅、电动天窗等部件。
我们学习了这些部件的结构、工作原理及故障排除方法，并通过实际操作，掌握了辅助电气系统的安装、调试及维护。
5. 故障诊断与排除在故障诊断与排除实训中，我们学习了如何使用诊断仪器对车身电气系统进行检测，并针对常见故障进行分析、诊断和排除。
通过实际案例分析，提高了故障排除能力。
四、实训过程1. 理论学习在实训开始前，我们进行了系统的理论学习，掌握了车身电气系统的基本知识。
2. 实际操作在理论指导下，我们进行了实际操作，包括部件安装、调试、维护及故障排除。
3. 小组讨论在实训过程中，我们分组讨论，共同解决遇到的问题，提高了团队协作能力。
4. 总结与反思实训结束后，我们对实训过程进行了总结与反思，找出了自己的不足，明确了努力方向。
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3.单线并联 电源到用电设备只用一根导线连接，而 用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称为单线制。 汽车上所有用电设备都是与电源并联连接的。
4.负极搭铁 这是国标GB2261-77《汽车拖拉机用电 气设备技术条件》 规定的。蓄电池的负极接车架就称之为 负极搭铁。
碱性蓄电池 蓄电池
酸性蓄电池 酸性蓄电池
（3）在蓄电池充足电，发电机传动皮带松紧度正常的情况下，可用试灯的 两根接线分别与电枢和磁场接线柱接触，起动发动机，提高转速，观察试灯亮 度的变化。若没有变化，则表明发电机内部有故障；若亮度随转速提高而增强， 表明发电机没有故障，而故障在调节器上。 3. 充电电流过大 故障现象 在蓄电池充足电的情况下，电流表充电指示10A以上，出现用电器过热、烧 坏的现象。 故障分析思路 （1）调节器失效。 （2）发电机正电刷与元件板短路。 （3）蓄电池内部短路。 维修方法 将调节器磁场接线柱拆下，提高发动机转速，观察电流表指示，若充电， 则说明发电机正电刷与元件板短路；若电流表指示不充电，则说明调节器有故 障。
4.充电电流不稳
故障现象 发动机转速在高于怠速时，充电电流不稳。 故障分析思路 （1）发电机传动皮带过松打滑。 （2）充电系统线路连接不良。 （3）发电机内部线路接触不良。 （4）整流器脏污，电刷接触不良及电刷弹簧过弱或损坏。 （5）调节器工作不良。 维修方法 （1）检查和调整发电机传动皮带松紧度。 （2）检查整流器，清洗表面油污，电刷磨损过量和弹簧弹力不足，应更换新 件。 （3）采用电子电压调节器可换件比较检查，如故障消失，表明原有调节器损 坏。
(2) 定子
交流发电机的定子是发电机的电枢部分，其功用是产生交流电。定子由 铁心与三相绕组组成。 三相绕组的联结方法有星形联结和三角形联结两种。
(3) 滑环和碳刷
滑环和碳刷的作用是把励磁电流接到转子上。
2. 整流器
整流器的作用是将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电向外输出。 整流器一般由6只硅二极管和散热板组成。普通交流发电机具有三只 正极管和三只负极管。引出电极为二极管正极的称为正极管，标红色；引 出电极为二极管负极的称为负极管，标黑色。
7. 集成电路电压调节器的检查 （1）三引线集成电路电压调节器的检查，如下图所示。 图中R为3Ω ～ 5Ω的电 阻，可变直流电源的调节范围为0 ～ 30V。逐渐增加直流电源电压，该电压由电压 表V2指示。当 V2指示值小于调节器调节电压值时，V1表上的值应为0.6V ～ 1V;当 V2指示值大于调节器调节电压值时，V1表上的值应为V2的值。
（1）单格数。指一个整体的蓄电池壳体内所包含的单格电池 数目，用阿拉伯数字表示。对于汽油车来说，其电系额定电压 为12V，单格数为6，柴油车电系额定电压为24V，单格数为 12。
（2）蓄电池类型。根据蓄电池主要用途划分。起动型蓄 电池用“Q”表示，代号“Q”是汉字“起”的第一个拼音字 母。 （3）蓄电池特征。为附加部分，仅在同类用途的产品具 有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。其中： 干荷电蓄电池，则用汉字“干”的第二个拼音字母“A” 表示； 湿荷电型蓄电池，则用汉字“湿”的第二个拼音字母 “H”表示； 无需（免）维护蓄电池，则用“无”的第一个拼音字 母“W”来表示。
（2）四引线集成电路电压调节器的检查，如下图所示，其检查方法同上。
二.交流发电机的常见故障及排除
1. 不充电 故障现象 发动机高怠速时，电流表指示放电3A ～ 5A，或充电指示灯亮。 故障分析思路 （1）发电机传动皮带过松或有油打滑。 （2）发电机电枢或磁场接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。 （3）转子和定子绕组短、断路。 （4）电刷卡滞或磨损过量，弹簧弹力不足或折断。 （5）充电线路有断路。 （6）发电机硅二极管损坏。
6.电子电压调节器的检查 （1）内搭铁式电子电压调节器的检查，如下图所示接线，逐渐提高电源电压， 当电压达到6V左右时，指示灯亮。继续提高电压，当电压达到13.5V 14.5V时，指 示灯应熄灭，此时的电压即为调节器的调节电压。若灯不亮或发电机电压超过规定 值后，灯仍不熄灭，则调节器有故障。
（2）外搭铁式电子电压调节器的检查。装有外搭铁调节器的交流发电机工 作时，磁场绕组通过调节器搭铁，接线如下图所示，检查方法同内搭铁式。
1.当转速低于n1时，发电机无法向负载供电。
2.转速超过n1，输出电流随着转速的升高而增大， 转速达到n2时，输出功率达到额定功率，称转速n2 为满载转速, n1为满载转速。
3.转速进一步升高，电流趋于一个常数，称该电 流为最大输出电流。即，交流发电机有自动限制电 流的作用。
充电指示灯的工作：
接通点火开关，蓄电池电流经点火开关→充电指示灯→发电机D+ → 磁场绕组 RF → IC →搭铁。灯亮，指示出蓄电池给磁场绕组供电（他激）。 发电机转速升高，发电机电压升高到蓄电池电压时，发电机B端与D端电位相等， 充电指示灯灭，发电机自己给磁场绕组供电（自激）。 当发电机高速运转，充电系统发生故障而导致发电机不发电时，因为发电机D 端无电压输出，充电指示灯两端电位差增大而发亮，起警示作用。
2. 汽车每行驶30000km，应将发电机拆检一次。电刷高度为14mm,磨损至 7mm ～ 8mm时，应更换新品。 3. 转子检查 （1）激磁绕组的短、断路检查。检查方法如图所示，正常阻值为2.6Ω ～ 6Ω。 如果阻值小于正常值即为短路；若阻值为无限大，则为断路。
9
（2）激磁绕组与滑环搭铁检查。检查方法如图所示，阻值无限大，为良好； 若有阻值说明有搭铁故障，应检修。
1. 三相同步交流发电机的组成
三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电。主要由转子、定子、 前后端盖、风扇及皮带轮等组成。
(1) 转子
转子是三相同步交流发电机的磁极部分，其功用是产生旋转磁场。它 由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁绕组、滑环等部件构成，如下图所示。
两块爪极上各制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子轴上，爪极间的空腔 内装有铁心，铁心压装在转子轴上，磁场绕组绕在铁心上。 国产交流发电机大多是6对磁极。将转子爪极设计成鸟嘴形是为了使 磁场呈正弦分布，有利于电枢绕组产生的感应电动势有较好的正弦形。 转子磁场的磁力线分布如下图所示。
2. 免维护蓄电池的性能特点：
(1) 水分散失少。 (2) 自放电少。 (3) 极桩和连接件腐蚀少。 (4) 启动性能好。(5) Leabharlann 用寿命长七 .蓄电池的型号
蓄电池的型号由下面几个部分组成
蓄电池 蓄电池 额定 特殊 单格数 类型 特征 容量 性能 （1） -------------------------------------------------------------------（2） （3） （4） （5）
（7）发电机电压调节器失效。
维修方法
（1）检查发电机传动皮带过松和油污情况，使之恢复正常。 （2）拆下发电机接线柱与调节器磁场接线柱之间的连线，将发电机电枢接线 柱与调节器接线柱用导线短接，使发动机转速略高于怠速，同时观察电流表指针 （或充电指示灯）动态。
（3）若短接后指示充电，则说明调节器工作不良。 （4）若短接后仍不充电，可用车用试灯进行检查，拆下发电机电枢接线柱导线， 起动发动机并将试灯一 端与发电机外壳相接触。 （5）若试灯不亮，说明发电机有故障。 （6）若试灯亮，表明充电线路有断路。
（3） 转子摆差检验。用百分表检验转子摆差，如下图所示，其值应小于 0.10mm，否则应校直。
4. 定子检查 （1）定子绕组短、断路检查，如图所示检查定子绕组是否短、断路。
（2）定子绕组搭铁检查。如下图所示，检查定子绕组是否搭铁。
5. 检查整流二极管 如图所示，硅二极管正向电阻为8 Ω ～ 10Ω ，反向电阻为无穷大为好；否则， 说明二极管有故障。
固定用 固定用
电讯用 电讯用 航标用 航标用
铅酸蓄电池 铅酸蓄电池 汽车用 汽车用
普通型 普通型
干荷电型 干荷电型
湿荷电型
免维护型 免维护型
四.蓄电池的作用
1. 启动时，唯一的电源，短时间内（2－3秒）向启动系统 提供很大的电流，汽油车为200－600A，柴油车为1000A以 上。 2. 单独向用电设备供电。 3. 可协助发电机向用电设备供电。 4. 可被充电，储备电能。 5.稳定汽车电系的电压。
1、蓄电池 2、发电机（电压调节器）
绪论
发动机
带动
起动
起动机
供电
充电
发电机
控制 供电
蓄电池
供电
调节器
其它用电设备
三.汽车电系的特点
1. 底压 汽车电系的额定电压有6V、12V、24V三种。 汽油车普遍采用12V电源，柴油车多采 用24V电源。汽车 运行中的电压，一般12V系统为14V，24V系统为28V。 2.直流 汽车上使用的是直流电。这主要是从蓄电池 充电来考虑的。
汽车电器与电子设备
供电设备 用电设备
1、中央门锁系统 2、启动与防盗系统 3、照明与信号系统 4、仪表与显示系统 5、辅助电器设备 6、电子控制装置
1、蓄电池 2、发电机（电压调节器）
汽车电器与电子设备
供电设备 用电设备
1、中央门锁系统 2、启动与防盗系统 3、照明与信号系统 4、仪表与显示系统 5、辅助电器设备 6、电子控制装置
6只二极管的安装如下图所示。
二 . 交流发电机的工作原理
1.交流发电机的发电原理
交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。交流发电机就是 把通电线圈所产生的磁场在发电机中旋转，使其磁力线切割定子线圈，在 线圈内产生交变电动势。 三向同步交流发电机是指转子与旋转磁场的转速相同，即同步转速。 三相定子线圈产生的感应电动势按正弦规律变化。 三相定子线圈中产生的交变电动势的频率为：
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