洞外与洞内联系测量(主要为竖井联系测量)
1
进口
出口 2
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2.1 直线隧道进洞关系计算
如图，在隧道进出洞口通常设置3个控制点其坐标 已测出，A、D为直线隧道投点，投点A、D与洞口设置 的2个控制点相距大于300米，且高差不易太大。
（1）以A点为坐标原点，以AD方向为X轴进行坐标变换
设A点坐标为 (DK A,1000 )
又
0
JK E
JKHY R
180 0
0
l0 2R
180
JK E
JK HY
R[K (E切
- AB )
0
)
1800
Page: 19
2.2 曲线隧道进洞关系计算
2.2.2 投点在缓和曲线隧道进洞关系计算
JD(E) J
B 1 2 C
ZH
A
E
E 投点
当水平读盘度数为 EE 时 ，在此方向上量dEE 定 E
第六步
确定 E 点的切线方向（即隧道进洞方向）
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2.2 曲线隧道进洞关系计算 （1）由E、A点坐标求 E A
（2）求 E 点切线方位角 E切
E切 AB K l 2 180 l JKE JKZH
DKA=DK11+656.256 进洞关系计算 第一步
由A、B、C、D四点坐标重新计算曲线转向角 J
J 2803030
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第二步 由A、B、C三点坐标计算交点坐标
JD(5000,5000)
第三步 推算隧道施工里程
T 583.2057 L 1145.1286 JKJD JK12 256 .2560
JKZH JK11 673 .0503
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第四步 推算ZH点和圆心O坐标
X ZH 4453.7671 YZH 4795.6511
X 0 3823.0668 Y0 6695.5766
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第五步 计算测设的 E数据
Page: 21
2.2 曲线隧道进洞关系计算
（2）在△BEC中,由正弦定理求 dBE
dBE
sin( j 1)
d BC
sin(180 J )
dBE
dBC sin( j 1) sin(180 J )
（3）求JD坐标
X JD X B dBE cos AB
YJD
YB
dBE
sin AB
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第三步 推算隧道施工里程
(1)由 R, l0 , J 计算曲线要素T、L
p
l2 0
24R
l04 2688R3
m
l0 2
l03 240 R2
L
J
R
180
l0
T m (R P) tan( J / 2)
xi yi
xA yA
(Xi (Xi
X A) cos X A) sin
(Yi (Yi
YA) sin YA) cos
AD
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2.1 直线隧道进洞关系计算
（2）求进洞关系数据 由A、B、C、D点坐标通过反算计算进洞关系数据
AD , AB , DE , DA , 1, 2
ZH
A
2.2 曲线隧道进洞关系计算
JD(E)
J
B 1 2 C
E
E 投点
进口
D
O
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
2.2.1 投点在圆曲线隧道进洞关系计算
第一步
由A、B、C、D四点坐标重新计算曲线转向角 J
J CD AB
第二步 由A、B、C三点坐标计算交点坐标 （1）由A、B、C三点坐标反算 1和dBC
(3)求 E A
(4)确定 E 点切线方向
置镜在E点后视A点安置水平读盘度数为 EA
当水平读盘度数为E切 时 ，即为隧道开挖方向。
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第七步
求 E 的施工里程
E切 OE K 90 0 AB K
K ( E切 - AB )
当水平读盘度数为360 2 时即为隧道开挖方向。
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2.1 直线隧道进洞关系计算
方法二
（1）置镜A后视B点在开挖
面上任测一点P的坐标
（2）求P点到线路中线距离d
Pd
d yp yA
x
d
P●
A△ A
B
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2.1 直线隧道进洞关系计算
（3）隧道开挖方向在施工面上投影的确定 如d大于0说明P点在线路的右侧，则从P点向左移动 距离d即为隧道中线的投点，也是隧道开挖方向。 如d小于0说明P点在线路的左侧，则从P点向右移动 距离d即为隧道中线的投点，也是隧道开挖方向。
m
l0 2
l03 240 R2
L
J
R
180
l0
T m (R P) tan( J / 2)
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
（2）假定A点施工里程等于定测里程
JK A DK A
(3)由A点施工里程求JD施工里程
JK JD JK A d AJD
d AJD ( X A X JD)2 (YA YJD)2
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第四步 推算ZH点坐标
X ZH X JD T cos( AB 180 )
YZH YJD T sin( AB 180 )
第五步
计算测设的 E 数据
在定测时E点在线路的中线上是有里程的为DKE， 由于重新计算转向角，曲线长度发生了变化，E点已不在 中线上。缓和曲线进洞关系计算通常根据E点定测里程选 择在洞口附近选择一个里程整桩号点 E
进口
D
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第一步
由A、B、C、D四点坐标重新计算曲线转向角 J
J CD AB
第二步 由A、B、C三点坐标计算交点坐标 （1）由A、B、C三点坐标反算 1和dBC
1
BC
BC dBC ( X B XC )2 (YB YC )2
1 AD AB 2 DE DA
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2.1 直线隧道进洞关系计算
（3）隧道进洞方向确定
方法一
B
1
] A
E
2
[ D
置镜在A点后视B点安置水平读盘度数为 000000
当水平读盘度数为时，1 即为隧道开挖方向。
置镜在D点后视E点安置水平读盘度数为 000000
YE YZH x sin kycos
360 AB
曲线右偏时：k=1，曲线左偏时：K=-1
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
（2）计算测设E 点数据 由A、E、E 点坐标求 EA , EE , dEE
（3）测设 E
置镜在E点后视A点安置水平读盘度数为 E A
2Rl0
（3）确定 E点切线方向
置镜在E点后视A点安置水平读盘度数为 EA
当水平读盘度数为E切 时 ，即为隧道开挖方向。
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
2.2.3 曲线隧道进洞关系计算案例
JD(E)
J
B 1 2 C
ZH
A
E
E 投点
进口
O
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
（2）假定A点施工里程等于定测里程
JK A DK A
(3)由A点施工里程求JD施工里程
JK JD JK A d AJD
d AJD ( X A X JD)2 (YA YJD)2
(4)由A点施工里程求ZH点施工里程
JKZH JK JD T
《线桥隧测量》
项目4：隧道施工测量 任务2：隧道进洞关系计算
Page: 1
思
考
如何将洞外方向及坐标引入隧道洞内?
Page: 2
2.1 直线隧道进洞关系计算
隧道进洞关系计算，是根据地面控制测量中所得到 的洞口控制点的坐标及与之相联系的控制点的坐标和方 向，以计算进洞关系数据，用来指导隧道开挖方向。
1 BC BC dBC (X B XC )2 (YB YC )2
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
（2）在△BEC中,由正弦定理求 dBE
dBE
sin( j 1)
d BC
sin(180 J )
dBE
dBC sin( j 1) sin(180 J )
m cos AB (R P) cos( AB K msin AB (R P) sin( AB K
900 900 )
)
曲线右偏时：k=1，曲线左偏时：K=-1
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2.2 曲线隧道进洞关系计算
第五步
求测设E点数据
隧道两井定向联系测量
在隧道施工中，需要把地面上的已知点及方位角传到地下，即联系测量，联系测量的方法有多种，为了提高定向精度，可利用隧道的两个施工竖井（或在长隧道中部钻孔）进行两井定向。
两井定向是在两施工竖井（或钻孔）中分别悬挂一根钢丝，与一井定向相比，由于两钢丝间的距离大大增加了，因而减少了投点误差引起的方向误差，有利于提高地下导线的精度，这是两井定向的主要优点。
其次是外业测量简单，占用竖井的时间较短。
两井定向时，利用地面上布设的近井点或地面控制点采用导线测量或其他测量方法测定两钢丝的平面坐标值。
在地下隧道中，将已布设的地下导线与竖井中的钢丝联测，即可将地面坐标系中的坐标与方向传递到地下去，经计算求得地下导线各点的坐标与导线边的方位角。
在地面上采用导线测量测定两根钢丝的坐标，在地下使地下导线的两端点分别与两根钢丝联测，这样就组成一个附合图形。
在这个图形中，两根钢丝处缺少两个连接角，这样的地下导线是无起始方向角的，故称它为无定向导线。
按无定向附合导线计算步骤和方法计算出各点的坐标及方位角。
采用人工测量方法进行盾构管片安装测量时，应针对不同构造的盾构机的特点，制定相应的测量方案。
对管片安装测量使用全站仪、水准仪和带有水平气泡的板尺，分别采用极坐标法、水准测量方法和直接丈量方法。
在管片出车架，壁后注浆完成后，将板尺水平横放在衬砌环上，测量板尺中心和该处的顶、底板高程等直接或间接得到衬环中心坐标、底板高程、水平直径、垂直直径和前端面里程，测量误差在±3mm以内。
根据成环管片的内径，采用铝合金制作一铝合金标尺，铝合金标尺长接近内径。
在铝合金标尺正中央位置做标识，并在其侧面贴上反射片。
测量时，将铝合金标尺水平放置在某一环片上，首先用水平尺把铝合金标尺精确整平，使用全站仪采用极坐标法测量铝合金标尺中心坐标，即为环片中心坐标；使用水准仪测量铝合金标尺正中央位置的底板和顶板高程，从而得到环片直径及圆心。
由此，就可以推算出的成环管片中心轴线的实际三维坐标，以及与设计比较后的差值。
竖井联系测量
竖井联系测量人民交通一、竖井联系测量的任务在隧道施工中，常用竖井在隧道中间增加掘进工作面，从多面同时掘进，可以缩短贯通段的长度，提高施工进度。
这时，为了保证相向开挖面能正确贯通，就必须将地面控制网中的坐标、方向及高程，经由竖井传递到地下去，这些传递工作称为竖井联系测量。
其中坐标和方向的传递，称为竖井定向测量。
通过定向测量，使地下平面控制网与地面上有统一的坐标系统。
而通过高程传递则使地下高程系统获得与地面统一的起算数据。
按照地下控制网与地面上联系的形式不同，定向的测量方法可分为下列四种：1.经过一个竖井定向(简称一井定向)；2.经过两个竖井定向(简称两井定向)；3.经过横洞(平坑)与斜井的定向；4.应用陀螺经纬仪定向。
竖井的联系测量可通过一个井筒、也可同时通过两个井筒进行。
这种联系测量是利用地上、地下控制点之间的几何关系将坐标、方向和高程引入地下，故称几何定向。
平峒的联系测量可通过一个井筒、也可同时通过两个井筒进行。
这种联系测量是利用地上、地下控制点之间的几何关系将坐标、方向和高程引入地下。
由于平峒隧道有进口和出口，导线和水准线路可从隧道两端引进，大大缩短贯通长度。
其作业方法与地面控制测量相同。
斜井的联系测量方法与平峒基本相同。
不同处是隧道坡度较大，导线测量要注意坡度的影响。
另外，斜井大部分为单头掘进，从洞口引进的导线均为支导线，要加强检核，以防止联系测量出现错误。
由于陀螺仪技术的飞速发展，在导航和测量工作中已被广泛应用。
陀螺仪重量轻、体积小、精度高、使用方便，在隧道联系测量工作中，不失为一种经济、快速、影响小的现代化定向仪器。
高程联系测量是将地面高程引入地下，又称导入高程。
显而易见，为使地下隧道(巷道)贯通，地上、地下的控制点必须在同一个坐标系统和高程系统。
地下工程与地面工程的相对位置也必须正确无误；地下建(构)筑物的相对关系，也必须精确。
如此种种，说明联系测量是非常重要的。
几何定向几何定向分一井定向和两井定向。
隧道贯通段测量内容
隧道贯通段测量内容隧道贯通段测量的主要内容有：1.进行贯通测量设计：这是确保隧洞准确贯通的技术基础，相向或单向掘进均宜事先做好贯通测量技术设计，并按设计进行作业。
2.建立洞外平面和高程控制：这是隧道贯通测量中的重要环节，通过建立洞外控制网，可以对隧道内的施工进行准确的定位和测量。
3.进行施工放样：在隧道内进行施工放样，标出拱顶、边墙和起拱线位置，立模后检测。
4.测绘洞室开挖和衬砌断面：通过测绘洞室开挖和衬砌断面，可以计算开挖、填筑工程量及进行竣工验收。
5.计算开挖、填筑工程量及进行竣工验收：这是隧道贯通测量的最后环节，通过对开挖、填筑工程量的计算和竣工验收，可以确保隧道施工符合设计要求，达到预期的贯通效果。
隧道贯通段测量的主要内容是围绕确保隧洞准确贯通的目标进行的，通过建立洞外平面和高程控制、进行施工放样、测绘洞室开挖和衬砌断面、计算开挖、填筑工程量及进行竣工验收等一系列步骤，最终实现隧道的准确贯通。
隧道贯通段测量的意义在于：1.保证隧道施工的准确性和精度，确保隧道的质量和安全。
2.通过获取实际的贯通误差值，可以作为下一步调整施工中线的依据，以获得一条调整后的隧道中线，作为扩大断面、衬砌以及在铁路隧道中铺设铁轨的依据。
3.可加快施工进度，改善通风状况与劳动条件，有利于矿井开采与掘进的平衡接续，加快矿井建设。
隧道贯通段测量在确保隧道准确贯通、提高施工效率、保障施工安全等方面都具有重要的意义。
隧道贯通测量的原理主要是通过测量隧道两端的控制点坐标和方位角，计算出两端之间的距离和方位差。
具体步骤如下：1.在隧道两端各设置一个控制点，并准确测量控制点的初始坐标和方位角。
2.使用全站仪等测量仪器测量控制点，并记录测量数据。
3.在隧道贯通后，再次测量两端的控制点，并记录测量数据。
4.通过比较两次测量数据，可以得出贯通误差值，以此调整施工中的误差。
贯通测量的目的是保证隧道施工的准确性和精度，确保隧道的质量和安全。
测量学习题及其参考答案9-
习题91．如何根据建筑方格网进行建筑物的定位放线?为什么要没置轴线桩?1．建筑方格网一般是精心测量的矩形控制网，可根据建筑方格网点坐标和建筑物定位点的设计坐标，用直角坐标法测设建筑物轴线交点，详见第8章直角坐标法内容。
由于建筑物定位后，轴线交点位置在基础开挖时被挖掉，所以在基础开挖前，应把轴线交点桩位引测到施工范围以外适当地方，作为基础基槽开挖后各阶段施工中确定轴线位置的依据。
2．对柱子安装测量有何要求?如何进行校正?2．要求保证柱子平面和高程位置符合设计要求，柱身铅直。
预制钢筋混凝土柱子插人杯形基础的杯口后，柱子三面的中心线与杯口中心线对齐吻合，并固定。
使用严格检验校正的经纬仪在整平后，在柱轴线两个互为垂直方向上安置经纬仪进行校正，先用十字丝竖丝瞄准柱子根部的中心线，制动照准部，缓缓抬高望远镜，观察柱子中心线偏离纵丝的方向，指挥工作人员用钢丝绳拉直柱子，直至从两台经纬仪中观测到的柱子中心线从下而上都与十字丝纵丝重合为止。
3．如何控制吊车梁安装时的中心线位置和高程?3．吊车梁安装时根据柱子上所画±0.000标志的高程，用水准测量方法进行控制，以使修平或加垫牛腿面，保证吊车梁顶面的标高应符合设计要求。
吊车梁安装时的中心线应与牛腿面上的中心线对齐，一般按设计数据在地面上定出吊车梁中心线的两端点，打大木桩标志。
然后用经纬仪将吊车梁中心线投测到每个柱子的牛腿面的侧边上，并弹以墨线。
4．建筑施工测量中的主要问题是什么?目前常用哪些方法?4．建筑物施工测量中的主要问题是轴线投测，保证建筑物轴线正确，控制垂直度。
目前常用有外控法和内控法。
其次是高程控制，保证建筑物标高正确，目前常用有水准测量法，悬吊钢尺法和钢尺直接丈量法。
5．简述建筑物沉降观测的目的和方法。
5．沉降观测的目的是保证工程建筑物在施工、使用和运行中的安全，以及为建筑设计积累资料。
沉降观测的方法有：以水准测量方法为主，也可用光电测距三角高程方法。
隧道施工控制测量
隧道施工控制测量一、工艺概述隧道控制测量和施工测量是隧道施工过程中的重要工序。
施工测量过程中应执行测量复核制，使测量过程快速、结果精确无误；保证隧道按规定精度贯通，各种建筑物空间位置及尺寸符合设计要求，不得侵入隧道限界。
二、作业内容1、控制测量:洞外控制测量、竖井联系测量、洞内控制测量2、施工测量：洞口边仰坡开挖放线测量、洞口大管棚导向管的定位放线测量、隧道开挖轮廓线放线及超欠挖检测测量、拱架架立安装放线测量、隧底及仰拱开挖放线测量、仰拱填充及边基放线测量、二衬模板台车定位测量、沟槽施工放线测量、竖井井身开挖测量、隧道横断面净空检查测量、无碴轨道施工测量3、贯通测量4、竣工测量三、质量控制及检验技术要求1、隧道贯通误差的限差隧道相向两施工中线在贯通面上的贯通限差应符合表1的规定：3、各级控制测量布网要求3.1依据铁路工程测量指南时速200~250公里有砟轨道平面控制网参见表3。
表3时速200~250有砟轨道各级平面控制网布网要求表3.2依据高速铁路测量指南，高速铁路无碴轨道平面控制网参见表4。
表4客运专线无碴轨道各级平面控制网布网要求表4、GPS 测量的精度指标4.1依据时速200~250公里有砟轨道铁路工程测量指南，GPS 测量的精度见表5。
表5时速200~250公里有砟轨道GPS 测量的精度指标表4.2高速铁路无碴轨道铁路工程测量暂行规定GPS 测量的精度见表6。
±5n ±8nL 4L 4L ——L8L8L4LL12L12L8LL20L20L14L40D2009、隧道开挖、立拱架隧道的允许超挖值应符合表13的规定。
拱架安装值应符合表14的规定。
四、工艺流程图(略)五、工序步骤及质量控制说明1、施工准备1.1技术准备1.1.1已知成果。
1.1.2点位检查。
1.1.3测量方案。
1.1.4埋设桩点。
1.1.5外界条件。
1.1.6内业资料。
1.1.7资料复核。
1.1.8编制程序。
竖井联系测量方法比较探讨
地下隧道竖井联系测量方法比较探讨姚顺福随着城市发展的需要，国内很多城市都陆续开展了轨道交通工程的建设，以保证城市交通的顺畅，确保人民群众出行的便利。
我市从上世纪八十年代末就开始首条轨道交通线的建设，目前已运营的轨道交通线达到4条。
06年12月19日，随着3号线北延伸段的正式通车试运营，我市轨道交通的运营里程达到了139公里，超越香港和北京成为全国第一。
为有效利用城市空间，我市轨道交通工程主要采用地下隧道的形式进行。
在进行地下隧道的施工建设时，主要是通过竖井（车站端头井或中间工作风井）提供工作面进行施工，因此如何保证地下车站以及区间隧道严格按设计施工就成为建设者们的首要问题。
竖井联系测量（平面）的目的就是将地面控制网的坐标和方位按要求精度准确地传递给地下隧道施工控制导线（或施工导线），为施工提供控制依据。
笔者根据近期参加轨道交通11号线第三方测量的工作经验，将地下隧道竖井联系测量的常用几种方法进行分析比较，提出一种适合我市情况的联系测量方法，为今后的地下隧道施工建设提供一些参考经验。
目前国内绝大多数城市在轨道交通建设中，竖井联系测量基本上采用以下四种方法进行：陀螺定向法、钻孔投点法、联系三角形法和导线定向法。
以下就这几种方法分别作个分析比较。
1 测量原理1.1 陀螺定向法陀螺定向法是综合利用全站仪、光学垂准仪（或重锤球）以及陀螺经纬仪等仪器进行导线联系测量的一种方法。
首先利用光学垂准仪（或重锤球）将地面车站端头井的点位沿同一铅锤线方向投影到端头井的井底，同时利用全站仪测量井上、井下各导线点的角度与距离、利用陀螺经纬仪测量井上、井下的相关导线边的陀螺方位角，从而求算出井上、井下投影点在空间的平面夹角，最终把地面趋近导线的平面坐标和方位传递到地下隧道施工控制导线上。
如下图1所示，K0、K1为地面趋近导线点，其中K0为近井点；T1、T2为地面车站端头井投影点；T1´、T2´分别为T1、T2投影到车站端头井底部的投影点；X1、X2、X3……Xn为地下隧道施工控制导线点；a1、a2、a5、a6、a7和d1、d2、d3、d4、d5、d6分别为全站仪实测的角度和距离。
竖井联系测量
竖井联系测量人民交通出版社一、竖井联系测量的任务在隧道施工中，常用竖井在隧道中间增加掘进工作面，从多面同时掘进，可以缩短贯通段的长度，提高施工进度。
这时，为了保证相向开挖面能正确贯通，就必须将地面控制网中的坐标、方向及高程，经由竖井传递到地下去，这些传递工作称为竖井联系测量。
其中坐标和方向的传递，称为竖井定向测量。
通过定向测量，使地下平面控制网与地面上有统一的坐标系统。
而通过高程传递则使地下高程系统获得与地面统一的起算数据。
按照地下控制网与地面上联系的形式不同，定向的测量方法可分为下列四种：1.经过一个竖井定向(简称一井定向)；2.经过两个竖井定向(简称两井定向)；3.经过横洞(平坑)与斜井的定向；4.应用陀螺经纬仪定向。
竖井的联系测量可通过一个井筒、也可同时通过两个井筒进行。
这种联系测量是利用地上、地下控制点之间的几何关系将坐标、方向和高程引入地下，故称几何定向。
平峒的联系测量可通过一个井筒、也可同时通过两个井筒进行。
这种联系测量是利用地上、地下控制点之间的几何关系将坐标、方向和高程引入地下。
由于平峒隧道有进口和出口，导线和水准线路可从隧道两端引进，大大缩短贯通长度。
其作业方法与地面控制测量相同。
斜井的联系测量方法与平峒基本相同。
不同处是隧道坡度较大，导线测量要注意坡度的影响。
另外，斜井大部分为单头掘进，从洞口引进的导线均为支导线，要加强检核，以防止联系测量出现错误。
由于陀螺仪技术的飞速发展，在导航和测量工作中已被广泛应用。
陀螺仪重量轻、体积小、精度高、使用方便，在隧道联系测量工作中，不失为一种经济、快速、影响小的现代化定向仪器。
高程联系测量是将地面高程引入地下，又称导入高程。
显而易见，为使地下隧道(巷道)贯通，地上、地下的控制点必须在同一个坐标系统和高程系统。
地下工程与地面工程的相对位置也必须正确无误；地下建(构)筑物的相对关系，也必须精确。
如此种种，说明联系测量是非常重要的。
几何定向几何定向分一井定向和两井定向。
隧道洞内外导线测量方法及注意事项
精品文档隧道洞内外导线测量方法及注意事项一、隧道导线点布设1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规范中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。
并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300ｍ。
洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。
点位的埋设应稳定，便于长期保存。
布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规范要求：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角形网的最大俯仰角不宜大于15°。
2、洞外水准点一般每个洞口应埋设不少于2个以上的水准点。
水准点应尽可能与洞口等高，两水准点间的高差应以水准测量1～2站即可联测为宜。
水准点应埋设在洞口附近不受施工影响的地方，且便于与隧道洞内联测为宜。
3、洞内导线一般大于1.5km的隧道应布设双导线，形成多边形闭合环，每个闭合环一般由4～6条边构成。
导线点间距一般在200m 左右，不宜过长或过短。
相邻导线边长不宜相差太大，相邻边长之比不能超过1：3。
一般导线点离障碍物的距离不宜小于0.2ｍ。
4、洞内水准点一般200ｍ～500ｍ设置一对，应选择在稳定便于长期保存。
精品文档.隧道洞内、外导线布设示意图洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞口投点进洞方向线，距离不小于300ｍ进洞方向线，距离不小于300ｍ洞内导线，间距控制在200ｍ左右二、隧道导线测量方法和注意事项1、隧道导线测量主要内容：洞外平面、高程测量，洞口投点测量，进洞联系测量，洞内导线、高程测量。
2、洞外平面、高程测量2.1洞外平面GPS测量：洞外平面测量目前一般均采用GPS测量，按要求布设好各洞口控制点，按照规范要求的测量等级、精度和方法组织测量即可，测量计算方法项目用的较小，不详细叙述。
隧道竖井联系测量
隧道竖井联系测量1. 简介隧道竖井联系测量是指在隧道和竖井之间进行的一种测量方式，用于测量隧道和竖井的连通性和相对位置关系，对于隧道和竖井的建设、维护和管理具有重要的意义。
隧道竖井联系测量通常使用全站仪进行测量。
2. 测量原理隧道竖井联系测量主要采用全站仪，通过望远镜、水平仪、角度计等测量仪器来进行测量。
测量的基本原理是通过三角测量法来计算隧道和竖井之间的位置和相对距离。
在实际测量中，首先要在隧道和竖井之间设置控制点，控制点要选在隧道和竖井各自的中心线上，并且要在隧道和竖井的共同平面上。
在设立控制点后，再利用全站仪的水平仪进行水平方向的测量，然后用望远镜观测隧道和竖井之间的测站，并使用角度计测定测站与控制点之间的相对角度。
通过这些基本的测量数据，可以计算出隧道和竖井之间的相对距离和位置。
3. 测量方法隧道竖井联系测量的方法有两种：测量隧道竖井与地面的连接点高程和测量隧道竖井在水平方向的连通状态。
3.1 测量连接点高程测量连接点高程可以通过测量竖井与地面的高程以及隧道与地面的高程来进行计算。
在实际测量中，首先需要在竖井的顶部和底部、以及隧道两侧的地面上设置控制点，并进行测量。
然后，通过相应的计算公式就可以计算出连接点的高程。
3.2 测量连通状态测量连通状态主要是针对隧道竖井之间的连接状态进行测量。
在实际测量中，需要在隧道入口、出口和竖井的中央设置控制点，并进行测量。
然后，通过全站仪进行水平仪测量和角度测量，使用三角形计算公式计算出隧道和竖井之间的连通状态。
4. 应用范围隧道竖井联系测量在地下建设、维护和管理中具有重要的应用价值。
在建设过程中，可以使用隧道竖井联系测量来确定相邻隧道和竖井之间的位置和距离关系，以便更好地规划和安排工程。
在维护过程中，隧道竖井联系测量可以用于检测隧道和竖井之间的变形、位移和裂缝等情况，以及确定隧道和竖井之间的联通状态。
在管理过程中，隧道竖井联系测量可以用于维护和更新地下建筑的数据库和地图，以及为其它科学或应用领域提供参考数据。
地下工程与隧道工程技术-线桥隧施工测量-课程建设方案
地下工程与隧道工程技术专业线桥隧施工测量课程建设方案一、现有基础线桥隧施工测量课程是培养土建类专业学生测量能力的核心课程之一。
课程教学团队现有任课教师17人（含兼职教师5人）。
课程建设团队中教授、副教授、高级工程师6人，讲师(含工程师）9人，教学团队成员全部获得硕士学位，年龄结构、职称结构、学历结构合理。
2009年7月“测绘教研室教学团队"被教育厅认定为省级教学团队。
学院建有土建类专业测绘综合实训基地（包括土木工程实训场、控制测量实训场、测量数据处理与软件应用中心等6个专业实训场），可供本课程教学使用的教学仪器设备包括经纬仪、全站仪、水准仪、GPS接收机等200余台套。
线桥隧施工测量课程自开设以来,在课程资源建设、课程教学改革、课程师资建设等方面取得了一定建设成效（见下表1）和一系列标志性成果。
表1 现有资源清单部分标志性成果:1.2015年3月“高职交通土建类专业五大能力培养体系的研究与实践”成果获陕西省教学成果特等奖。
2。
2013年3月“高职铁道工程类专业测量课程教学改革与实践”成果获陕西省教学成果一等奖。
3.2007年12月“铁路工程类专业群测绘教学实训基地建设的研究与实践"获陕西省教学成果二等奖.4.2010年4月“线桥隧施工测量"精品课程被认定为省级精品课程。
5。
2008年12月“土建类专业测绘综合实训基地”被认定为陕西省高职实训基地。
6.2014年9月“线桥隧测量”课程获陕西省职业院校信息化教学大赛高职组网络课程一等奖.7。
2013年7月“线桥隧施工测量”被认定为院级精品资源共享课。
8.2014年2月《线桥隧施工测量》教材在2009年《线桥隧测量》教材的基础上经过修改和进一步完善，由西南交通大学出版社出版发行。
9.2011年12月“高职土建类专业五大基本核心能力的人才培养模式研究与实践”被确定为陕西省高等教育教学改革重点攻关项目。
10。
2010年5月“高职铁道工程类专业测量课程教学改革与实践"项目被确定为院级教学改革研究项目。