公路工程施工技术要点
公路工程路基施工技术要点
公路工程路基施工技术要点一、勘察规划1.进行地质勘察，了解地质状况，确定地质类别和设计标准。
2.根据勘察结果进行路线选择和路基布置，确保路基的平直度和均匀度。
3.制定施工方案和设计基本尺寸。
二、土方开挖与填筑1.进行土方开挖时，要遵循从高到低的原则，逐层逐段开挖。
2.土方填筑时，要采用合适的填筑方法，保证土方的密实度和平整度。
3.在填筑过程中，对于较软的土层，可以采用加固措施，如振动加固、加压加固等。
三、边坡处理1.对于路基边坡的处理，要根据地质条件和设计要求，采取合适的处理方法，如护坡、加固等。
2.选择合适的边坡坡度和设置槽状排水系统，以保证边坡的稳定性和排水效果。
四、水工构筑物施工1.对于公路工程中的水工构筑物，如桥梁、涵洞等，要根据设计要求进行施工，保证其结构的稳定性和耐久性。
2.确保水工构筑物的防水效果和排水效果，避免水分渗透和结构变形。
五、路基表层处理1.进行路基表层处理时，要保持表层平整度和均匀度，确保车辆行驶的平稳和安全。
2.选择适合的材料进行表层处理，如砂石、沥青等，保证其耐久性和抗滑性。
六、质量控制1.进行严格的质量控制，包括对土壤、石料等材料进行检测，以及对施工过程中的各项工艺进行检查和验收。
2.在施工过程中做好记录和资料整理，保证施工质量的可追溯性。
七、安全措施1.制定施工安全规章制度，提供安全教育培训，确保施工人员安全。
2.采取必要的安全措施，如安装警示标志、设置安全通道等，防止施工现场的事故发生。
八、环境保护1.根据环保法规要求，采取必要的环境保护措施，避免扬尘、噪音等对周边环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，进行分类处理和资源化利用，减少对环境的影响。
以上是公路工程路基施工技术的要点。
在实际施工中，需要根据具体情况和设计要求，采取相应的技术措施，确保公路工程的质量、安全和环境保护。
公路工程施工技术
公路工程施工技术公路工程施工技术是指在道路建设过程中，根据工程设计要求和施工方案，采取一系列科学、合理的施工方法和技术，实施道路的挖掘、填筑、铺设、修整等工作，保证公路工程的质量、安全和进度。
1.地质勘察与设计：在施工前要进行地质勘察，查明地质情况，评估地质灾害风险，为设计提供依据。
设计要考虑地质条件，合理确定道路线路、剖面、勾配等参数。
2.道路平整工程：道路平整是公路工程的基础工程，包括挖掘、填筑、夯实、破碎等。
根据不同地质条件和道路类型，采取合适的平整方式和施工工艺。
3.路基工程：路基是公路工程的承载层，负责承受车辆荷载，传递给下层地基。
路基工程包括挖、填、夯实、排水等工作，需要合理选用材料和控制施工工艺。
4.路面工程：路面是公路工程的车辙层，承受车辆荷载和保证行车的平稳。
路面工程包括碎石路面、沥青面层、水泥混凝土路面等。
施工时需要严格控制材料的配比、施工工艺和养护措施。
5.桥梁工程：公路工程中的桥梁是连接两侧地形的重要结构，需要进行桩基施工、主体结构施工和河床治理等工作。
施工时需要保证桥梁的稳定性、耐久性和安全性。
6.隧道工程：公路工程中的隧道是穿越山体或水域的通道，需要进行隧道开挖、支护和衬砌等工作。
施工时需要考虑地质条件、水文地质情况以及施工工艺的选择。
7.排水工程：公路工程施工过程中需要进行排水工程，包括雨水排水和淤泥排水。
施工时需要合理安排排水系统，保证道路的排水畅通。
8.养护工程：公路工程竣工后需要进行养护工作，保证公路的长期使用。
养护工程包括道路清扫、路面修补、草坪修剪、绿化等。
道路工程技术要求及施工要点
道路工程技术要求及施工要点一、机动车道1、现状道路的路面结构、状况及处治方式现状道路路面结构为复合路面，原有水泥砼路面上罩面沥青砼形成，现状道路路面宽约6m、双向横坡，现状路面状况一般；为了减少对道路北侧山体的破坏，尽量不开挖北侧山体，同时为了满足规范要求的车道拓宽、超高要求，本次道路中心线无法与原有道路中心线重合，故拓宽宽度渐变不等、超高坡率与现状不同、加宽宽度不同等原因，在施工阶段根据现状实际情况，利用现状路面结构的基层作为本次路面结构的底基层。
2、结构组合及弯沉路面采用沥青混凝土路面。
路面结构计算采用中等交通等级。
路面设计轴载为 BZZ-100 标准轴载，车道累计轴载数为 1.55×107 次，结构组合为：5cm 细粒式改性沥青砼（SBSAC-13C）+8cm 中粒式改性沥青砼（SBSAC-20C）+32cm5%水泥稳定碎石+20cm4%水泥稳定碎石，上、下面层改性沥青改性剂采用 SBS。
路面计算材料参数取值及各层顶面设计弯沉值见下表：3、材料1）32cm5%、20cm4%水泥稳定碎石基层基层、底基层用水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于 4h，终凝时间应在 6h 以上。
基层、底基层集料集料的最大粒径分别应不超过 31.5mm 和 37.5mm，集料压碎值≤25%。
集料应洁净、无杂质。
基层采用骨架密实型，底基层采用悬浮密实型。
集料级配要求见下表：基层压实度≥98%，7d 无侧限抗压强度 3.0～4.0MPa，设计水泥用量 5%，实际施工时水泥用量以达到 7 天无侧限抗压强度为准。
底基层压实度≥97%，7d 无侧限抗压强度 2.0～3.0MPa，设计水泥用量 4%，实际施工时水泥用量以达到 7天无侧限抗压强度为准。
2）8cmAC-20C 中粒式改性沥青混凝土下面层a.下面层为 8cmAC-20C 中粒式沥青混凝土，矿料级配组成可参考下表。
技术指标应满足下表的要求：b.粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。
公路工程施工安全技术措施
一、施工前的安全技术措施1. 安全评估：在施工前要进行全面的安全评估，对施工现场进行综合分析，确定存在的安全隐患和风险，制定合理的防范措施。
2. 人员培训：施工前要进行安全教育和培训，对施工人员进行安全知识的普及和培训，确保施工人员了解安全操作规程和应急处理流程。
3. 施工方案：制定完善的施工方案，明确各项工程任务的流程和步骤，合理安排施工工序，确保施工过程安全顺利进行。
4. 安全装备：检查施工所需的安全装备和设施，确保设备完好、齐全，能够有效保护施工人员的安全。
5. 安全示警：在施工现场设置明显的安全警示标志和警示标识，提醒施工人员注意安全，防止发生危险事故。
6. 应急演练：组织施工现场的应急演练，模拟各种突发情况下的应急处理方式，提高施工人员的应急能力和反应速度。
二、施工中的安全技术措施1. 环境防护：在施工现场进行严格的环境防护，保护周围环境不受污染和破坏，防止危害施工人员和周围居民的健康。
2. 安全检查：定期进行施工现场的安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工过程中安全措施得到有效执行。
3. 作业管理：对施工作业进行科学管理，合理安排作业人员数量和工作时间，杜绝疲劳作业和超时作业。
4. 物料堆放：合理布局施工现场内的物料堆放区域，确保安全通道畅通，避免发生物料坠落事故。
5. 交通管理：对施工现场内的车辆和行人进行严格管控，设立交通标志和警示线，规范施工现场内的交通秩序，防止交通事故发生。
6. 火灾防范：加强对施工现场内的火灾防范工作，设置灭火器材，建立灭火预案，确保火灾发生时能够及时有效灭火。
7. 安全监控：使用安全监控设备对施工现场进行24小时监控，发现异常情况及时处置，确保施工安全。
1. 安全总结：在施工结束后及时进行安全总结，总结安全事故发生原因和教训，提出改进建议，为以后的施工工作提供借鉴。
2. 施工记录：保留完整的施工记录和施工资料，做好施工过程中的安全管理和监督记录，为日后的安全评估和事故处理提供依据。
公路路基工程施工技术要点
公路路基工程施工技术要点摘要：公路工程主要包括公路的道路、桥梁及隧道。
因为关系到交通安全，公路工程的建设质量尤为重要，其中公路路基工程质量更值得关注。
公路路基在整个公路工程中是建设基础，是路面铺设和车辆运行的必要条件，其施工技术在公路建设过程中十分重要，这主要是因为路基承受公路车辆的负荷，再加上地理位置和填挖高度的影响，很容易遭到破坏，必须提高施工质量。
关键词：公路路基；工程施工；技术要点1常规公路路基施工技术要点1.1公路路基施工前的准备工作公路路基在施工前做好准备工作，可以很大程度上提高工作效率，减少施工过程中遇到的问题，保障施工质量。
施工前的准备工作主要包括：路基放样，清表，填料的选择及检测，基底承载力检测，临时排水系统。
（1）路基放样。
在施工之前首先进行测量放样，放出路基需要占用到的用地界，路基坡脚，路堑坡顶等设置标识桩，让施工人员有一个统一概念，防止出现路基施工区域不明、现场施工管理混乱现象。
（2）清表。
路基在施工前，对施工区域的植被、表层的（种植土）腐殖土、坟墓洞穴应进行处理。
其中对树木进行砍伐或移栽处理；对表层的（种植土）腐殖土应装车外运至指定地点进行堆放还耕或作为后期绿化的种植土土源；对路基范围内的墓穴，应通知墓穴主人在规定时限内迁移，不迁移的按照无主坟处理。
对枯井、洞穴按照规范要求进行回填处理，保证基底承载力不小于原状土，并满足设计要求。
（3）填料的选择及检测。
不是任何材料都可以作为公路路基填料的，生活垃圾、腐殖土、膨润土、高岭土等不得作为路基填料。
公路路基填料一般分为透水填料和不透水填料。
在施工前应对填筑材料进行筛选，在不破坏环境的前提条件下合理选取取土场，在实验室条件下对填料做标准击实试验，并选取合理的参数，作为路基填筑质量检测的依据。
检测流程严格按照规范执行，待填料符合要求后才能有下一步的规划，否则只能另外规划路基，因为填料不符合会给公路建设带来巨大质量隐患。
（4）基底承载力检测。
公路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方
第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案施工方法中，着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制.对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定,各种试验检测等。
有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。
在施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图，照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施.第一节路基工程施工技术、工艺一、挖方路基施工技术、工艺根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案.2、主要施工方法1）、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。
2）、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作.施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
2.1中线测量。
根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。
如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因，并马上报监理工程师。
2。
2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的导线点及水准点,满足规范要求后方可使用。
沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。
2.3路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。
3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。
4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1：1。
公路工程路基路面压实施工技术要点
公路工程路基路面压实施工技术要点
1. 压实技术前期准备
在进行路面压实施工前，需要对施工前的路基进行清理。
清理过程需要将路面上的泥土、石块等障碍物全部清理干净。
同时，还需要将路面泥土进行分类，不同种类的泥土需要分开处理。
2. 压实机的选用
在进行路面压实施工时，需要根据路面情况选择适合的压实机。
不同的压实机适合不同种类的路面，比如说碎石路面适合使用压路机，而水泥路面适合使用振动平板。
在进行路面压实施工时，需要严格遵循操作规程。
在使用压路机的过程中，需要掌握合适的速度和振动幅度，保证压实效果。
在使用振动平板时，需要掌握合适的振动频率和压实力度，以免破坏路面。
4. 压实施工的方法
在进行路面压实施工时，需要掌握合适的施工方法。
一般情况下，需要先从路面的两侧向中间压实，然后再从中间向两侧压实，以保证整个路面的压实效果。
5. 压实后的处理
在完成路面压实施工之后，需要对路面进行进一步的处理。
比如说，需要将路面进行喷水浇灌，以保证路面的湿度。
同时，还需要对压实后的路面进行定性、定量的检测，以确保路面的压实效果达到规定标准。
6. 安全措施
在进行路面压实施工时，需要严格遵守安全措施。
在操作压实机的过程中，需要佩戴足够的防护设备，并避免与机器发生碰撞。
同时，还需要对施工现场进行隔离和标识，以确保施工安全。
公路工程施工中的关键部位施工技术要点
公路工程施工中的关键部位施工技术要点摘要：在社会的发展推进下，要求做好基础工程施工和管理工作，才能不断推进我国区域经济发展。
本文则从公路施工中关键部位的施工技术原则出发，论述了相关技术要点，力求不断推进公路工程质量的进步。
关键词：公路工程；关键部位；施工引言公路工程施工的关键部位主要归纳为路基、路面、路面基层以及土方开挖这四个方面，为实现这四个方面的质量提升，除了人员支持以外，也需要具有较强的技术实力。
随着现阶段建筑工程的不断发展以及社会科技的不断进步，工程施工的技术使用率不断提高，施工设计也逐渐成熟。
关键部位施工技术的受重视程度提高，还可以有效防止人工作业可能会出现的一些问题，运用技术进行一些意外情况的避免，弥补了人工作业的不足。
1、公路工程关键部位施工技术原则1.1、合理性公路工程建设过程中，需要严格坚持合理性原则。
路段施工质量、安全水平都会受到公路关键施工技术的影响，如果施工技术选用不合理，会直接威胁后期公路工程使用的安全性、稳定性。
在建设过程中，工作人员要坚持合理性原则，加强前期勘察和分析，综合考量工程项目具体要求，将工程施工技术的应用效果和针对性提高，从而保证工程各项参数能够达到建设标准要求。
1.2、目的性区域经济的发展离不开公路工程。
公路工程的基本功能之一就是满足国民的日常出行、物流运输等要求。
只有明确应用关键技术的目的，才能保证施工过程中可以满足运输承载量和建设质量标准要求，才有助于后期养护费用的控制。
贯彻落实各相关关键技术，有助于降低施工难度，减少施工过程中安全问题，充分保证公路工程建设的效益。
2、公路施工关键部位施工技术要点2.1、路基施工质量管理2.1.1、影响公路工程路基质量的因素影响公路工程路基质量的因素有以下几点：首先是施工材料问题，公路路基施工中材料的影响因素体现在两方面，一方面是材料的质量，路基施工的材料主要是各类土石，如果材料的质量存在如用土缺乏粘性、石沙的粗细不符、黄土和膨胀土未经过处理等问题，都会影响路基质量，环境问题主要存在两方面，一方面是地质变化，如地震、滑坡等问题，都会对公路和路基造成影响，轻则出现裂缝，重则直接垮塌，另一方面是气候因素，例如雨季较长地区，雨水冲刷路基影响路基强度，天气过于严寒的地区也会造成路基和路面发生冻胀；路基防护工作不到位也是影响路基质量的因素，路基边坡的支护是山区公路必须重视的工作之一，没有建立边坡防护和雨水防护会导致路基不断受到威胁，寿命不断下降。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
探讨公路工程施工技术要点
摘要：公路工程项目具有施工周期长、协作性高、流动性大、建设环境复杂、露天高处作业多、体力劳动强度大等特点，有时施工过程中，还不能阻断交通。
工程规模越来越大，技术要求越来越高，机械化越来越复杂，且施工环境处于野外。
施工过程中，可变因素非常多，而且条件艰苦，千变万化，施工现场点多线长，构成复杂，因此其质量控制便显得比较困难。
本文分析了公路工程施工原材料的选择，阐述了公路工程施工施工的要点及控制。
关键词：公路工程；施工要点；质量控制
随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。
公路工程施工是一项复杂的技术经济活动，具有流动性强协作性高周期长受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。
因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理将施工各要素进行科学合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。
一、公路工程原材料的选择
1.水泥
为保证整座桥梁的同一部位色泽一致，必须采用同一生产厂家的同一品牌水泥，并尽量使用同一批次的水泥。
在水泥品牌上，选用中低热水泥，尽量降低水泥硬化中的水化热。
矿渣水泥的泌水性较
大，且矿渣易在混凝土表面形成不均匀花带，故应选用普通硅酸盐水泥。
不使用有硬块、过期变质的水泥。
2.粗骨料
混凝土外观质量的缺陷有很多是由粗骨料选取不当而造成的，因此粗骨料的选取一定要谨慎。
骨料级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料。
实际施工中石料的级配不可能十分稳定，若石料的级配有较大变化而配合比未做相应调整，则可能导致混凝土颜色不一致，故必须控制料源和做好现场的监控。
含泥量应控制在1%以内，石料应用水冲洗干净，并应经常检查其级配是否符合规范要求。
石料本身颜色应一致，工程常用的带微绿色的辉绿岩、发黑的石灰岩、发白的花岗岩不能混用，否则易引起色差故石料须选用同一料场的材料。
3.细骨料
以中粗砂为宜，细砂易造成混凝土和易性差，易离析，使石料堆集于外露面而发生色斑麻面等缺陷。
含泥量严格控制在1.5%以内，砂应用水冲洗干净，并经常检查其级配是否符合规范要求。
在材料选择时，应选定一种材料不再更换，以保证混凝土外观颜色一致。
4.外加剂
上、下部结构（梁板除外）浇注一般不掺加外加剂，若因天气等原因考虑使用时，应注意施工方法或添加引气剂，使混凝土中较多的气泡排出。
外加剂掺入时严格称量，配制成水溶液加入，溶液用水量应计入有效拌和水内。
二、公路工程施工要点及质量控制
1.安装模板
模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。
模板应采用相同规格的钢模板，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在2㎜以内.模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。
一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一旦出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。
3.水泥混凝土混合料的拌和、运输
（1）混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。
众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。
若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长20-30s，保证外加剂在混合中均匀分布。
（2）要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级
是加强砂原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。
第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确.另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少2次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。
（3）混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超5公里。
如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。
4.三轴式混凝土整平机提浆整平
三轴混凝摊铺机是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工
机械，它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械，具有摊铺振密、提浆和整平的功能，可有效减小劳动强度，设备投资又小，因此得到了广泛的应用，国道滨州桥引线收费广场路段设计为一级公路，水泥混凝土路面施工时采用了该设备，显著地提高了水泥混凝土路面平整度。
水泥混凝土混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平。
然后用三轴混凝土整平机振动提浆，由于该设备较大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。
振动提浆过后仍有小范围不平整的地方，则采用人工找平找平后再振动提浆，但次数不宜过多，一般不超过3次，以免表面砂浆过厚而流失。
振动提浆过后，再静滚1-2遍，以消除偏心轴振动过后形成的浆条，作业单元不宜过短，也不宜过长，一般控制在10米左右。
5.人工刮尺
人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。
所谓“尺”是指一把5m长的铝合金直尺。
刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠1m左右，以保证平整度的连续性.刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在2㎜以内，检查的方法是：a纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。
b固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。
通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。
6.机械抹面
人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面机械抹面速度快，可以避免高温季节气温过高水泥混凝土来不及抹面的情况.另外，用机械抹面时，凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。
7.加强初期养护，配合交工验收
为了保持路容路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题：
（1）全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存
在问题及时处理。
（2）清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。
（3）按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同，作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量进度和效益不断得到提高。
参考文献：
【1】刘晓阳.对公路路基施工相关技术和方法的探讨[j].山西交通科技. 2011（02）.
【2】王咏梅.浅析公路施工技术管理工作的方法[j].山西建筑.2007（24）.
【3】赵廷新.公路工程项目施工质量控制的探讨[j].中国高新技术企业. 2007（03）.。