我国长沙车险调查报告
车险调查报告
车险调查报告【第一篇】车险调查报告近年来，随着汽车行业的蓬勃发展，车险也成为人们生活中必不可少的一部分。
在保障车辆及乘客的安全方面，车险起到了至关重要的作用。
为了深入了解车险在市场中的状况，本报特进行了一项车险调查。
以下是调查结果。
一、车险的购买率调查结果显示，车险的购买率相当高。
在受访者中，有78%的人购买了车险，仅有22%的人没有购买。
购买车险成为了司机们的一种常态，人们越来越意识到车险的重要性。
车险不仅可以保障车辆自身的损失，还可以提供乘客的意外保障，因此受到了广大车主的青睐。
二、购买车险的因素调查数据显示，购买车险的因素主要有两方面。
首先是车辆保障的需要，大部分购买车险的人认为保护车辆不受损害是非常重要的。
另外，很多人购买车险是出于法律规定的需要，因为在我国，车辆保险是强制的。
再者，车主自身的驾驶经验和风险认识也是购买车险的原因之一。
三、面临的问题尽管车险购买率较高，但调查还发现一些问题。
首先是购买车险的理解度普遍不高，有相当一部分人并不清楚车险的具体保障内容和理赔流程。
其次，存在着一些不法分子利用车险进行骗保的行为，给车险市场带来了一定的困扰。
此外，购买车险的成本也是一些车主所关注的问题。
综上所述，车险在市场中的影响力不可忽视。
购买车险已经成为了现代人的一种常态，车险的购买率持续高涨。
然而，同时存在着购买理解度不高、不法分子存在以及成本问题等一系列问题。
车险行业需要不断完善和提升服务，以更好地满足车主的需求。
【第二篇】车险调查报告随着社会进步和人民生活水平的提高，车辆成为了人们生活中的重要组成部分。
为了保障车辆和乘客的安全，车险的重要性愈发显现出来。
为了深入了解车险的现状及市场需求，本报特别进行了一项车险调查。
以下是调查结果。
一、车险购买情况调查显示，车险的购买情况比较普遍。
调查对象中，有68%的人购买了车险，仅有32%的人没有购买。
其中，男性更倾向于购买车险，购买率达到了72%，而女性的购买率为62%。
车险调查报告模板及范文
车险调查报告模板及范文一、调查背景。
咱都知道现在汽车满大街跑，车险那可是跟每个车主都息息相关的事儿。
为了搞清楚车险这摊事儿到底咋回事儿，就做了这么个调查。
二、调查目的。
就是想看看大家都买啥车险，为啥买，对车险公司满不满意，有没有啥坑之类的。
三、调查方法。
1. 问卷调查。
在网上发了一些问卷，还在几个大的汽车论坛里也发了。
总共收到了[X]份有效问卷呢。
问卷设计得很简单，就像跟朋友聊天似的问问题，比如“您买的啥车险呀？”“为啥选这家公司呀？”2. 实地访谈。
跑到几个汽车4S店去，跟那些正在买车险或者刚买完车的车主聊。
在停车场也逮着几个车主聊了聊。
总共访谈了[X]个人。
访谈的时候就很轻松，跟他们说“兄弟/姐们儿，咱就聊聊车险这事儿，你可别嫌我烦哈。
”四、调查结果。
# （一）车险购买情况。
1. 购买种类。
交强险那是必须买的，这个大家都知道。
在商业险里，车损险和第三者责任险是购买率最高的，基本上有[具体比例]的车主都买了。
就像车损险，很多车主说“车就跟自己小老婆似的，磕了碰了得多心疼啊，肯定得买车损险。
”第三者责任险呢，不少人说“现在路上豪车那么多，不小心碰一下，赔不起啊，买个高保额的第三者责任险心里踏实。
”车上人员责任险买的人就相对少一些，只有[比例]左右的车主买了。
有些车主觉得自己开车小心，不会出啥事，就不买这个险。
2. 购买渠道。
通过4S店购买车险的车主占了[比例]。
他们说在4S店买方便啊，买车的时候直接就办了。
不过也有车主抱怨在4S店买可能会贵一些。
还有[比例]的车主是在网上购买的，这些车主大多是年轻人。
他们觉得在网上买又便宜又快捷，还能货比三家。
“在网上点几下鼠标就搞定了，多方便啊，还能看看哪家赠品多呢。
”# （二）对车险公司的选择。
1. 品牌知名度影响。
像人保、平安、太平洋这些大公司是大多数车主的首选，大概有[比例]的车主选了这些大公司。
车主们说“这些大公司有名啊，感觉靠谱，理赔啥的应该也快。
”2. 价格因素。
车险调查报告
车险调查报告一、调查背景和目的近年来，随着汽车保有量的不断增加和交通事故频繁发生，车险成为了广大车主的重要保障方式之一。
为了解今年度车险市场情况，本次调查旨在收集相关数据，分析车险产品的销售情况、用户需求和市场竞争状况，为车险公司制定有效的推广策略提供参考。
二、调查方法和样本选择本次调查采用问卷调查的方式，通过线上和线下方式进行，共收集到1000份有效问卷。
样本选择方面，我们主要针对不同年龄、性别和地区的车主进行抽样，以保证样本的多样性和代表性。
三、调查结果3.1 车险购买情况根据调查数据显示，超过80%的车主购买了车险，其中以机动车辆损失保险和第三者责任保险为主。
只有少数车主购买了其他附加保险，如车辆划痕险和玻璃破碎险。
3.2 车险购买途径当被问及车险的购买途径时，调查结果显示近半数的车主通过保险代理人购买车险，其次是通过保险公司官网和第三方保险平台。
这说明车主对于购买车险还是更加倾向于线下渠道和专业保险服务。
3.3 车险选择因素在选择车险产品时，调查发现车主普遍关注保费价格、保险公司的声誉和服务质量，以及保险条款的具体内容。
这些因素被认为是影响车主选择车险的重要因素，车险公司需要在这些方面做好宣传和提供优质服务。
3.4 车主满意度调查为了了解车险用户对车险公司的满意度，我们特意对购买过车险的车主进行满意度调查。
结果显示，超过70%的车主对车险公司的服务质量和理赔过程表示满意，但仍有约20%的车主对车险公司的服务不满意。
对于不满意的原因主要包括理赔流程繁琐、赔付速度慢等。
四、竞争状况分析4.1 市场竞争格局调查结果显示，车险市场上主要的竞争对手是国内大型保险公司和互联网保险平台。
大型保险公司凭借其品牌知名度和专业形象吸引了一部分车险客户，而互联网保险平台则以便捷、快速的购买流程和价格优势吸引了一部分年轻一代的车主。
4.2 竞争优势分析针对车险市场上的竞争对手，调查结果显示大型保险公司的竞争优势主要体现在品牌知名度和全面的保险产品线。
车险理赔调查报告
车险理赔调查报告车险理赔调查报告一、调查背景车险理赔是指车辆保险投保人因车辆发生意外事故或其他不可抗力因素导致车辆损失时，向保险公司提出索赔申请，并获得相应赔偿的过程。
车险理赔是车险服务的核心环节，直接关系到投保人的利益和保险公司的形象。
因此，本次调查旨在了解车险理赔的现状和问题，为车险行业提供有价值的参考。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式。
问卷调查主要针对车险投保人，通过网络和纸质问卷的形式，广泛收集了来自不同地区和不同年龄群体的回答。
实地访谈则主要针对车险理赔相关的从业人员，包括保险公司的理赔员、车辆维修厂的技术人员等。
三、调查结果1. 投保人对车险理赔流程的满意度调查结果显示，投保人对车险理赔流程的整体满意度较高，达到了70%以上。
投保人认为车险理赔流程相对简单，保险公司办理效率较高。
但也有部分投保人反映，理赔过程中存在信息不透明、赔偿金额不合理等问题。
2. 理赔员服务态度的评价大部分投保人对理赔员的服务态度持正面评价，认为理赔员在整个理赔过程中给予了积极的帮助和指导。
然而，也有少数投保人反映理赔员的服务态度不够友好，存在不耐烦和敷衍的情况。
3. 车辆维修质量的评估调查显示，投保人对车辆维修质量的评估相对较高，认为维修厂在修复车辆损伤方面做得较好。
但也有部分投保人反映，维修后的车辆存在质量问题，如漆面不光滑、零部件更换不及时等。
4. 理赔金额与实际损失的匹配程度调查结果显示，有超过30%的投保人认为理赔金额与实际损失不匹配。
他们认为保险公司在核定赔偿金额时存在不公平的情况，导致投保人无法获得应有的赔偿。
这一问题需要引起保险公司的重视和改进。
四、问题分析与解决方案1. 信息透明度问题投保人反映的信息不透明问题主要体现在理赔过程中无法及时了解理赔进展和赔偿金额的确定方式。
为解决这一问题，保险公司可以加强与投保人的沟通，提供更多的理赔信息，并建立起透明的赔偿计算模型，使投保人能够更清楚地了解赔偿金额的确定方式。
车险调查报告(精选)(一)2024
车险调查报告(精选)（一）引言：车险调查报告旨在分析车险市场的现状和发展趋势，为保险公司和车主提供有关车险的重要信息和建议。
本文将通过调查数据和市场分析，深入探讨车险市场的关键问题，并针对各方面的问题提出解决方案，以期提高车险市场的健康发展。
正文：一、车险市场概述1. 车险市场规模及增长情况2. 车险市场的主要竞争对手3. 车险市场的发展趋势4. 车险市场存在的问题和挑战5. 车险市场的发展机遇二、车险产品分析1. 主要车险产品的特点和功能2. 不同车型、车龄对车险费率的影响3. 新兴车险产品的发展趋势4. 车险产品创新的关键因素5. 未来车险产品的发展方向三、车险理赔问题分析1. 车险理赔流程的问题及改进方案2. 合理规避车险理赔纠纷的措施3. 车险理赔的技术手段和创新4. 车险理赔中存在的欺诈行为及防范对策5. 车险理赔管理的关键要点和经验分享四、车险渠道与营销策略1. 车险销售渠道的多样性和特点2. 线上线下渠道的优劣势比较3. 车险营销策略的创新和实施4. 数据分析在车险营销中的应用5. 车险服务质量对营销的影响五、车险监管及行业发展1. 车险监管政策的调整及对市场的影响2. 车险行业的评估和监测指标3. 保险公司的合规与风险控制4. 车险行业的发展趋势及前景展望5. 政府支持和行业协作的推动作用总结：综上所述，车险市场作为一个庞大而复杂的市场，在面临着诸多问题和挑战的同时，也蕴藏着巨大的机遇和发展潜力。
只有通过不断创新和改进，保险公司和车主才能够共同推动车险行业的健康发展，并为车主提供更加安全和可靠的保障服务。
希望本文对于车险市场的各方面问题有所启发，并为相关人士提供有益的参考。
车险理赔调查报告
车险理赔调查报告车险理赔调查报告近年来，随着汽车保有量的快速增长，车辆事故频发成为社会关注的焦点。
车险理赔作为车主保障自身利益的重要方式，其效率和公正性备受关注。
为了探究车险理赔的现状以及存在的问题，我们进行了一项车险理赔调查。
调查对象为不同地区的车主，我们通过问卷调查和个别访谈的方式收集了大量的数据和信息。
以下是我们的调查结果和分析。
1. 理赔流程在调查中，我们发现理赔流程是车主最为关注的问题之一。
根据调查结果，超过60%的车主表示他们对于车险理赔流程感到不满意。
主要表现在理赔过程繁琐、耗时长和信息不透明等方面。
对于理赔流程繁琐的问题，我们发现主要原因是保险公司要求提供大量的证明材料和填写繁杂的表格。
这给车主增加了不必要的麻烦，也延长了理赔的处理时间。
此外，调查还发现信息不透明是造成车主不满意的重要原因之一。
在理赔过程中，车主通常难以了解自己的权益和理赔进展情况。
这导致车主对于理赔的结果和赔偿金额产生怀疑和不信任感。
2. 理赔速度调查显示，理赔速度是车主最为关注的指标之一。
超过70%的车主表示他们希望能够在事故发生后尽快得到理赔。
然而，实际情况却往往不尽如人意。
我们的调查结果显示，平均理赔时间在事故发生后的30天左右。
这对于车主来说是一个相对较长的等待时间。
长时间的等待不仅增加了车主的经济损失，还给车主带来了心理上的负担。
造成理赔速度慢的原因是多方面的。
首先，保险公司的理赔流程繁琐，导致理赔时间延长。
其次，保险公司在理赔过程中对于事故责任的认定和赔偿金额的确定存在争议。
这也导致了理赔速度的下降。
3. 理赔公正性调查中，我们发现车主对于理赔公正性的关注程度很高。
超过80%的车主表示他们希望理赔过程能够公正、公平地对待每一位车主。
然而，现实情况并非如此。
在调查中，我们发现保险公司在理赔过程中存在一些不公正的现象。
例如，有些保险公司对于车辆事故的责任认定存在偏见，对于车主的赔偿金额进行压缩。
这给车主带来了不公正的待遇，也损害了车主对于车险理赔的信任。
汽车保险调查报告
汽车保险调查报告汽车保险调查报告随着汽车的普及和交通事故的增加，汽车保险成为了每位车主必备的一项保障。
然而，近年来，关于汽车保险的投诉和纠纷也逐渐增多，引发了人们对于汽车保险行业的关注和思考。
为了更好地了解汽车保险的现状和问题，我们进行了一项汽车保险调查，以下是我们的调查报告。
一、保费高昂的问题在调查中，我们发现了一个普遍存在的问题，那就是汽车保险的保费普遍偏高。
许多车主表示，他们在购买保险时感到被“坑”了一把，保费高得离谱。
而且，即使是相同的车辆和驾驶者，不同保险公司的保费差异也很大。
这给车主们选择保险公司带来了困扰，也让他们对于保险公司的公平性产生了质疑。
二、理赔流程繁琐的问题另一个被广泛诟病的问题是汽车保险的理赔流程繁琐。
许多车主表示，当他们发生事故需要理赔时，保险公司的要求和手续让他们感到非常困扰。
有些车主甚至表示，保险公司故意设置繁琐的理赔流程，以此来阻碍车主的理赔申请，从而减少赔付金额。
这种情况下，车主不仅需要承受事故带来的损失，还需要花费大量时间和精力来应对保险公司的要求。
三、保险赔付额度不合理的问题在调查中，我们也发现了一些车主对于保险赔付额度的不满。
有些车主表示，他们在购买保险时，对于保险赔付额度的理解存在误差，导致在发生事故后，保险公司只赔付了一部分损失，而车主自己需要承担剩余的费用。
这种情况下，车主往往感到被保险公司欺骗，对于保险的信任度大幅下降。
四、保险公司服务不到位的问题最后，我们发现了一些车主对于保险公司服务不到位的投诉。
有些车主表示，在购买保险后，保险公司的服务态度明显下降，对于车主的问题和需求不予解答和满足。
这让车主们感到非常失望和无助，对于保险公司的形象产生了负面影响。
综上所述，我们的调查发现了汽车保险行业存在的一些问题，包括保费高昂、理赔流程繁琐、保险赔付额度不合理以及保险公司服务不到位等。
这些问题不仅给车主们带来了经济上的负担，也影响了他们对于保险行业的信任度。
车险调查报告(精选)(二)2024
车险调查报告(精选)（二）引言概述：车险调查报告是针对车险市场的一项综合性调查研究，旨在了解车险行业的发展现状、问题和趋势，为车险市场的改进和发展提供参考和建议。
本文将从五个方面对车险调查结果进行详细阐述。
正文：1. 车险市场规模与结构分析1.1 车险市场的发展趋势1.2 车险市场的主要参与方1.3 车险市场的产品结构和价格分布1.4 车险市场的销售渠道与推广策略1.5 车险市场的竞争现状与未来趋势2. 保险公司服务质量评估2.1 保险公司的理赔处理情况2.2 保险公司的客户投诉与满意度调查2.3 保险公司的服务反馈与改进机制2.4 保险公司的产品创新与个性化定制2.5 保险公司的营销推广与用户体验3. 车险理赔案件分析3.1 车险理赔案件类型与频率3.2 车险理赔案件的处理时间与赔偿金额3.3 车险理赔案件的责任认定与争议解决3.4 车险理赔案件的风险评估与防控策略3.5 车险理赔案件的投诉处理与满意度调查4. 客户需求与消费行为分析4.1 车险客户的需求变化趋势4.2 车险客户的购买行为与选择因素4.3 车险客户的理赔意愿与投保意愿调查4.4 车险客户的服务期望与满意度评估4.5 车险客户的保险保障认知与宣传效果评估5. 车险市场未来发展趋势5.1 车险市场的政策环境与变化趋势5.2 车险市场的技术创新与发展趋势5.3 车险市场的风险预警与管理策略5.4 车险市场的市场竞争与合作趋势5.5 车险市场的可持续发展战略与机会总结：通过对车险调查的详细分析，本文总结出车险市场的发展规模与结构、保险公司服务质量、车险理赔案件、客户需求与消费行为以及未来发展趋势等方面的重要发现。
这些发现将对车险市场的改进与发展提供有价值的参考和建议，推动车险行业的可持续发展。
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湖南省机动车辆保险市场调查报告
赵 茅
(湖南省保险同业公会，湖南 长沙 410008)
［关键词］机动车辆保险；保险资源；保险市场
［摘要］湖南省机动车辆保险市场存在的问题包括承保比例过低；防灾防损工作不力；电子化建设滞后；管理不严等等。
建议加强宣传；加强监管；加强同业公会建设。
一、湖南省机动车辆保险的一般情况
(一)各类交通运输方式发生变化
湖南省现有公路通车里程59125公里，平均每百平方公里拥有公路27.9公里，国道7条，其中106、107、207、209线从北到南纵贯东、中、西部，319、320、322线由东到西横亘北、中、南部，并与70多条省道和众多的县道、乡道相互交织，形成以省会长沙市为中心向外辐射的外通各省、内联各地市县、并和多种运输方式相衔接的公路运输网。
湖南省交通运输有五种方式，民航和管道运输量较少，主要运输方式是铁路、公路和内河水运，随着时代的发展这三种运输方式的比例在不断地发生变化。
1950年湖南省铁路、公路、水路运输的比重分别为60.56%、2.16%和37.28%，到1978年变为24.66%、54.48%和20.73%；而1998年三者的比重为：7.32%、88.71%和3.84%。
因公路运输快捷、便利、门到门服务的优势得到充分利用，从而得到长足的发展。
(二)机动车辆保险资源丰富
1999年湖南省汽车拥有量为43万，人口数为6500万人，平均每151人拥有1辆汽车，43万辆中有22万辆汽车为个体经营者所有；还有上牌摩托车70万台，未上牌摩托车50万台。
汽车按40万辆计算，每辆汽车平均收保费5000元左右，每年可收车险保费20亿元，删去一些不可预计因素，至少有15亿元保费资源，而1999年湖南省机动车辆保险收入只有
7.3亿元，可见机动车保险市场的潜力尚待开掘。
二、湖南省机动车辆保险发展概况
1980年，中国人民保险公司湖南省分公司恢复国内保险业务，机动车辆保险得以发展。
1999年，人保公司湖南省分公司财产险保费收入为11.2亿元，其中机动车险业务约为6.3亿元；中国太平洋保险公司长沙分公司1991年正式挂牌营业，1999年财产险保费收入为0.78亿元，其中机动车险为0.28亿元；中国平安保险公司长沙分公司于1993年进入湖南省保险市场，到1999年，其财产险保费收入为1.4亿元，其中车险为0.7亿元。
近几年来，湖南省机动车保险市场由无序竞争逐步走上规范管理，各保险公司在讲求经济效益的前题下，追求规模效益，这不但保证了机动车辆保险市场的公平竞争、守法经营，而且给机动车保险发展注入了新的活力。
湖南省机动车保险业务发展情况见表1。
湖南省机动车辆保险业务情况表(1999年)
表1(单位：万元人民币)公司名称
年度中国人民保
险公司湖南
省分公司中国平安保
险公司长沙
分公司中国太平洋
保险公司长
沙分公司合计1990年辆数105771105771保费
收入10394103941999年辆数22333430797〖〗7968262099保费
收入629027264.32826.772993赔款
支出392174784.52086.746088.2
湖南省机动车险的保费收入由1990年1家保险公司的1亿元，发展到1999年3家保险公司共收保费近7.3亿元。
全省机动车险管理水平逐步提高，经济效益和社会效益明显增强，初步实现了把机动车辆保险办成一个持续增长、稳定经营的规模效益险种这一宗旨。
三、存在的几个主要问题
(一)承保比例过低。
湖南省机动车辆投保数量占全省现有机动车辆的比例过低。
1999年，全省有上牌汽车43万辆，摩托车70万辆，未上牌的摩托车50多万辆，还有近万辆的汽车未上牌。
而全省各保险公司共承保了26万辆各种车辆(见表2)，由于承保比例过低，近两年来机动车保费一直在6~7亿元左右。
保险业务的保险公司，他们聘用了大量保险代理人做机动车保险业务，但全省至今还没有一个统一的代理人员管理规则，而是由各保险公司自己管理。
对于一些频频跳槽或卷保费而逃的代理人则无管理良策。
加上各保险公司车险人员少，工作紧张，学习和培训机会减少，素质跟不上市场发展的要求，导致车险市场粗放经营，低层次竞争，低水平管理，严重影响了车险整体服务水平的提高。
有乱承保乱赔、出险后见是大事故就要求保户退保的现象等等，这些都严重影响了整个保险业的社会声誉和企业形象。
四、完善机动车辆保险市场的几点建议
(一)加强宣传，增强人们的保险意识。
各保险公司应经常组织从业人员学习《保险法》和保险监管机关的有关规表2湖南省机动车辆承保情况表(1999年)(单位：万辆)承保车辆公司名称
车辆种类中国人民保险公司
湖南省分公司中国平安保险公司
长沙分公司中国太平洋保险
公司长沙分公司保险车辆
小计社会拥有
车辆承保比例
(%)汽车16.730.820.543〖〗47摩托车 5.60.060.015.7708合计22.1〖〗30.8126.211323(二)对车险业务的宣传和防灾防损工作重视不够。
机动车险是财产保险中的重头业务，又是出险频率比较高的险种。
据中国人民保险公司湖南省分公司运工处反映，每承保100辆机动车约有36辆要出险。
但各家保险公司对车险业务宣传、防灾防损的投入却很少，由于机动车辆的流动性大，就没有象企财险那样专门组织保险从业人员检查防灾防损工作。
1998年春节期间，在省公安部门组织的“百日安全竞赛活动”大检查中，有一专业运输车队，由于安全员抓安全认真，天天早上讲，晚上检查，事故率大大降低，没有出现一起重大事故，他们深有感触地说：“对行车安全是讲与不讲不一样，抓与不抓也大不一样”。
(三)电子化建设跟不上市场发展的需要。
直到1999年5月1日，全省各保险公司才全部做到电脑出单，但有的保险公司至今还未联网。
对于业务统计、情况分析等还是手工操作，这不利于对诈骗案件的防范。
有的保户在甲保险公司获得赔款后又到乙保险公司去保险，享受“安全优待”，甚至还有到两家保险公司投保，出险后同时向两家保险公司索赔的现象。
由于各家保险公司本系统都未联网，更不用说各保险公司之间互通情况了。
(四)政府有关部门插手保险市场，干扰了保险公司的正常经营，增加了保险公司和保户的负担，也加大了保险公司的经营风险。
如有的保险公司与政府有关部门联合下文，指定到
某家公司投保，同时向保险公司收取高额费用；或者插手保险公司的查勘理赔工作，向出险的保户收取高额费用；或指定出险车辆到某指定修理厂修理。
(五)管理滞后，缺乏规章。
目前，湖南有三家经营财产定，使保险从业人员作到人人懂法、讲法，按法律和有关规章办事。
要经常走上街头，深入各企事业单位，向群众宣传《保险法》，宣传有关规章制度，普及保险知识，增强人们的保险意识，为机动车保险的快速发展创造良好的内外部环境。
(二)加强监管，为保险公司依法经营创造公平竞争的良好环境。
中国保监会在湖南的派出机构正在筹建之中，保险监管机关对保险公司加强监管的同时，应及时颁布与保险管理配套的法规和具体实施办法，还要加强对保险代理人的管理，及时颁布对保险代理人管理的实施细则，对代理人的报酬、养老等管理也要有章可循；各保险公司须认真贯彻《保险代理人管理规定(试行)》，加强对代理人的管理和培训，规范展业行为等。
(三)加强保险行业协会建设。
为适应机动车保险市场的发展，应进一步加强行业自律，保险行业协会领导下的机动车险协调委员会应经常交流、研讨业务发展中出现的新情况和新问题，并及时采取积极的对策和措施，充分发挥自律、协调、服务的职能，更好地维护机动车保险市场的规范经营与健康发展。
保险行业协会应借鉴国外保险业的先进管理经验，创造条件实现各保险公司之间的计算机局部联网，联手打击骗赔行为，惩处严重违纪的保险公司从业人员和保险代理人；保险行业协会机动车辆保险协调委员会可不定期开展大案交流活动，防范和杜绝各种骗赔和违规行为。
〔编辑：万里虹〕2000年第6期保险研究·窗口保险研究·窗口2000年第6期
［收稿日期］20000306
［作者简介］赵茅(1950-)，男，毕业于中央广播电视大学，1981年进入保险行业，曾任中国平安保险公司长沙分公司国际业务处和市场处副处长，现任湖南省保险同业公会培训调研部主任。