钢筋混凝土箱梁长线法预制施工工法详解
波形钢腹板工字型钢混组合梁长线法预制施工工法(2)
波形钢腹板工字型钢混组合梁长线法预制施工工法一、前言波形钢腹板工字型钢混组合梁长线法预制施工工法是一种高效、经济的梁体施工方法，能够满足梁体轴线曲线变化大的工程需求。
下面将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点波形钢腹板工字型钢混组合梁长线法预制施工工法具有以下特点：1. 工艺简单：采用预制和拼装的方式，减少现场施工工作量。
2. 强度高：波形钢腹板和工字型钢组合，具有较高的承载力和刚度。
3. 施工速度快：采用模板预制和装配加工，可大幅提高施工效率。
4. 适应性强：能够适应各种复杂的轴线曲线变化，确保梁体的几何形状和刚度满足设计要求。
5. 节约材料：采用预制和拼装的方式，减少了混凝土使用量，并减少了砼裂缝的发生。
6. 预制和拼装：模板在工厂内预制，使得施工现场的现浇工作量减少。
三、适应范围该工法适用于以下情况：1. 梁体轴线变化大的工程，如曲线桥梁等。
2. 在有限的现场工期内，需要快速完成梁体施工的项目。
3. 需要高强度和刚度的梁体，以满足设计要求。
四、工艺原理波形钢腹板工字型钢混组合梁长线法预制施工工法的工艺原理是基于以下两个方面的考虑：1. 利用波形钢腹板的高强度和刚度，通过钢板拱杆提供的水平和竖向约束等效果，实现适应复杂轴线曲线变化的梁体构造。
2. 采用预制和拼装的方式，通过模板预制和装配加工来减少现场工期和混凝土使用量。
五、施工工艺具体施工工艺如下：1. 梁模板预制：根据设计要求和梁体形状进行模板预制，在模板上安装合适的钢板拱杆。
2. 波形钢腹板制造：选择合适的波形钢板进行切割、焊接加工，保证钢板的尺寸和质量。
3. 波形钢腹板装配：将预制的波形钢腹板与梁模板进行装配，通过预埋合适的连接件进行固定。
4. 混凝土灌注：在装配好的波形钢腹板和模板中进行混凝土灌注，保证灌注质量和密实度。
5. 养护和拆模：待混凝土养护完成后，进行拆模处理，保证梁体的强度和刚度。
预制箱梁施工工艺
预制箱梁施工工艺引言预制箱梁是一种在工厂进行预制后再现场安装的梁，具有高强度、高质量和快速施工等优势。
本文将介绍预制箱梁施工的工艺流程和关键步骤。
工艺流程预制箱梁施工的工艺流程主要包括材料准备、模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑和梁体安装等步骤。
下面将详细介绍每个步骤。
1. 材料准备在进行预制箱梁施工前，需要准备好以下材料：•预制箱梁模板•钢筋•混凝土•施工工具和设备2. 模板制作根据设计要求和预制箱梁的尺寸，制作相应的模板。
模板的制作应保证尺寸的准确性和表面的光洁度。
3. 钢筋加工根据设计图纸的要求，对钢筋进行加工和预埋。
钢筋应按照预制箱梁的受力要求进行合理的布置，以确保梁体的承载能力和稳定性。
4. 混凝土浇筑在进行混凝土浇筑前，需要进行随机取样检测，确保混凝土的强度和质量符合要求。
混凝土可以采用自动搅拌车进行现场浇筑，也可以采用就地浇筑的方式。
5. 梁体安装混凝土浇筑后，需要等待一定的养护时间，待混凝土达到设计强度后，开始梁体的安装。
安装时，需要使用专用起重机械将预制箱梁吊装到预定位置，并固定好。
关键步骤在预制箱梁施工中，有几个关键步骤需要特别注意，包括模板制作、钢筋加工和混凝土浇筑等。
1. 模板制作模板的制作需要严格按照设计要求进行，确保模板的尺寸准确无误。
在模板的拼接和安装过程中，要仔细检查模板的平整度和稳定性，避免出现变形或者泄漏的情况。
2. 钢筋加工钢筋的加工应按照设计图纸的要求进行，特别是对于预埋钢筋的位置和长度要进行严格控制。
在钢筋的连接和固定过程中，需采用专用的焊接或者接头连接方式，以确保钢筋的牢固性和稳定性。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑时，要注意浇筑速度和次序，避免发生孔洞或者浆液分层的情况。
同时，还需要及时采取措施避免混凝土温度过高或者过低的情况，以保证混凝土的强度和质量。
结论预制箱梁施工工艺是一种高效、高质量的梁体施工方式。
通过严格控制每个施工步骤和关键节点，可以确保预制箱梁的质量和性能符合设计要求。
预制钢筋混凝土框架结构施工方案工艺方法及技术措施
预制钢筋混凝土框架结构施工方案工艺方法及技术措施一、前期准备工作1. 项目部要按照设计图纸以及施工组织设计要求进行认真审查，并编制施工组织设计及技术方案。
2. 对临时用电、用水、用房进行规划和布置，并确保符合环保法要求。
3. 按照国家相关法律法规要求，制定职业健康安全及环境保护管理制度，确保施工过程中的安全和环保。
二、施工工艺方法1. 预制构件运输：在运输前，按照检验规则进行验收，符合质量要求才能进行包装、运输，并注意保证运输的安全性。
2. 预制构件检验：到达施工现场后，进行质量验收，包括尺寸、强度、预埋件、表面平整度等各项指标，并对不符合要求的构件进行返厂处理。
3. 预制构件吊装：采用塔吊或吊车对预制构件进行高空吊装，施工现场人员应严格遵守操作规定。
4. 预制构件安装：对准位后的构件进行连接，并采用砼浇注和连接件加固等方式进行稳固固定。
5. 土方开挖支撑：按照设计要求，采用适当的土方支护方式进行工程开挖，并严格控制土方开挖斜度、深度等参数。
6. 混凝土浇筑：在按照设计要求进行配合比调配后，采用泵送或人工浇筑的方式进行施工。
7. 后浇带浇筑：在找平层浇筑完成后，应及时进行后浇带的浇筑，以保证整个构件的稳定性。
8. 梁板砌筑：在墙体施工完成后，进行梁板的砌筑，并进行调整和加固，以保证构件的稳定性。
三、技术措施1. 施工期间应持续监测地饱和度、地裂缝、地下水位等情况，并采取相应的控制措施。
2. 墙体开洞时，应当进行加固处理，确保开洞位置的安全稳定。
3. 按照规范和图纸要求对预埋件进行尺寸和质量检查，并严格按照设计要求进行埋设。
4. 对垂直度、水平度等指标应按照要求进行检查和调整，确保结构稳定。
5. 在混凝土浇筑时，采用结构分块浇筑，并控制浇筑厚度、砼坍落度等参数。
6. 根据气候情况合理控制混凝土的烘干时间，以保证混凝土的物理性能。
7. 施工完成后及时对施工现场进行清理，保持工地整洁、安全。
以上是预制钢筋混凝土框架结构施工方案工艺方法及技术措施，希望对您有所帮助。
箱梁预制施工工艺方法
2、箱梁预制施工工艺方法2.1箱梁预制施工工艺流程为：底模与侧模的安装整理-清理并涂隔离剂-安装支座板和安放落梁挡块、综合接地套筒-整体安装底腹板钢筋骨架-安装内模-整体安装顶板钢筋-安装端模-安装泄水管及预留孔模具-梁体砼浇筑-养护-预张拉-脱内模-初张拉-移梁-终张拉-压浆-封端-成品梁存放待架设2.2箱梁预制施工方法2.2.1钢筋工序1、钢筋施工工艺，每孔箱梁分为两大部分，即底腹板钢筋和顶板钢筋骨架网。
为了保证钢筋绑扎质量及提高施工效率，钢筋在钢筋生产车间内下料，通过钢筋加工模具将钢筋加工成形，为保证成形钢筋尺寸，其模具必须经过安质部门检查合格后方能使用。
钢筋绑扎在其模具上进行。
钢筋绑扎模具上设有支座板、防落梁挡块、预留孔等模具，以便在钢筋绑扎时将该位置留出。
2、钢筋绑扎模具上设有钢筋绑扎位置线，确保所绑扎的钢筋做到横平竖直。
预留孔道定位网需整体焊接成型后再扎入梁体确保管道的顺直度。
3、用2台45T龙门吊将底腹板钢筋整体吊装入模，在内模安装之后，再用2台龙门吊将顶板钢筋整体吊装到位。
2.2.2模板工序1、为了保证梁体的浇筑质量，箱梁所用模板均采用定制钢模板，分为底模、侧模、端模和内模四部分。
底模、侧模、端模按6个制梁台座分别各配一套，内模为两个制梁台座共用一套。
底模：直接铺设于制梁台座上，按昭图纸要求调整好预拱度后与底座连成一体。
侧模：为了保证箱梁外观质量，每块侧模制造完成运到现场后，在工地组拼成一个整体，并与底模焊接联结，以确保底模与侧模之间的密封性、保证梁体外观的美观。
在侧模的下缘约400mm处按排间距2m的位置安设附着式振动器。
端模：为了方便端模的安装及拆卸，提高施工效率，端模焊接为一个整体。
内模：内模采用液压式内模，每套内模共分3节，其中最长的两节为12.3m。
内模施工时，先在内模拼装台位整体拼装，检查好各部尺寸。
在底腹板钢筋安装好之后用2台45T门吊将内模整体吊装入模。
压浆模板：在箱梁底板面变坡位置及从变坡位置往跨中方向1米处加设压浆板。
钢筋混凝土预制板预制施工方案及工艺方法
钢筋混凝土预制板预制施工方案及工艺方法1、场地布置钢筋混凝土预制板的预制，采用集中预制，设置一个预制场，预制场分为：制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区等位置。
区域的布置对预制板数量、材料进场、混凝土运输浇注等，综合加以考虑，尽可能方便施工。
另外，料场按要求进行硬化处理。
2、制作底模预制场用振动压路机碾压密实，之后预制空心板的底模。
底模采用C25混凝土浇筑，在浇筑底模以前，注意预埋PVC管，以用于加固侧模时穿对拉螺栓，底模采用人工精密压光，并且底模内布置一定数量的钢筋。
3、钢筋加工制作钢筋工程具有材料多，成品的形状及尺寸各不相同，焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大，所以本工程钢筋全部运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
4、工艺方法材料试验→技术交底→下料→弯制→焊接→绑扎安装→检查。
要点如下：（1）钢筋试验首先检查出厂质量证明书。
对钢筋进行拉力试验，冷弯试验和可焊接试验。
（2）钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸机械加工成型，施工前保持表面洁净，钢筋下料严格执行配料单制度，必须按时对图纸进行复核无误后方可下料。
焊接接头采用电弧焊。
电弧焊焊接的焊缝长度，宽度、厚度符合规范要求。
（3）钢筋的绑扎、安装钢筋现场绑扎时，其各部门尺寸和数量严格按照规范及设计要求。
为保证钢筋保护层厚度，采取塑料垫块支承。
（4）模板制作与安装外模采用大型组合钢模板，由专业厂家制作，内模采用充气胶囊。
①模板与钢筋安装工作配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
②安装侧模时，在模板外设立支撑固定，防止模板移位和凸出。
③模板在安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。
④模板在安装过程中，设置防倾覆设施。
（5）空心板混凝土的浇筑待模板安装完毕，经过现场监理工程师验收合格后，方可开始浇筑混凝土。
①、把拌和站搅拌完毕的混凝土用混凝土车运输至预制场采用人工入仓方式，首先铺底，底板用振动器振捣两遍，使混凝土密实。
钢箱-混凝土组合梁施工工法(2)
钢箱-混凝土组合梁施工工法钢箱-混凝土组合梁施工工法一、前言钢箱-混凝土组合梁施工工法是一种常用于桥梁和大型跨度结构的施工工法。
通过将钢箱梁与混凝土组合，可以充分发挥梁的抗弯刚度和混凝土的抗压强度，提高整体结构的承载能力和耐久性。
二、工法特点1. 高强度：混凝土和钢箱的组合能够充分发挥两种材料的优势，使得梁具有更高的强度和刚度，能够承受更大的荷载。
2. 耐久性好：混凝土的抗压强度和钢箱的抗腐蚀性能共同发挥，使得组合梁具有更长的使用寿命。
3. 环境适应性强：组合梁可以适应多种环境条件，如高温、低温、湿润等，具有较好的适应性。
4. 施工周期短：采用预制梁段的方式施工，可以减少现场施工时间，提高施工效率。
三、适应范围钢箱-混凝土组合梁施工工法适用于跨度较大的桥梁和大型结构，如高速公路桥梁、铁路桥梁和城市高架桥等。
四、工艺原理钢箱-混凝土组合梁施工工法的核心是将钢箱与混凝土进行组合，形成整体梁结构。
在施工过程中，首先进行钢箱的预制和安装，然后再进行混凝土浇筑和养护。
钢箱预制可以采用现场预制或工厂预制的方式进行。
在预制阶段，需要严格控制钢箱的尺寸和几何形状，确保其与混凝土的配合良好。
钢箱的安装需要根据设计要求进行，确保梁的位置和轴线的准确度。
混凝土的浇筑可以采用传统的模板浇筑方式，也可以采用无模板浇筑方式。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比例和浇筑均匀性，防止出现质量问题。
混凝土浇筑完成后，需要进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
养护期间，需要采取适当的养护措施，如保温、湿润等，以提高混凝土的强度和耐久性。
五、施工工艺1. 钢箱预制：根据设计要求，进行钢箱的预制和检验，确保尺寸和几何形状的准确度。
2. 钢箱安装：根据设计要求和现场条件，进行钢箱的安装和定位。
3. 模板搭设：根据设计要求，搭设混凝土浇筑的模板。
4. 混凝土浇筑：按照混凝土配合比例，进行混凝土的浇筑和振捣。
5. 养护：完成混凝土浇筑后，进行养护，保持混凝土的湿润和温度适宜。
长线法预应力混凝土箱梁节段预制施工
1.编制说明及工程概况1.1编制说明1.1.1范围本细则规定了长线法预应力混凝土箱梁节段预制施工中各工序操作要领和质量要求。
本标准适用于深圳湾公路大桥（深圳侧）非通航孔桥梁上部构造箱梁节段的预制生产工序控制。
1.1.2引用标准《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275—2000：混凝土抗氯离子渗透性《后张预应力体系验收建议》PIP93《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370—93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》JG3007—93《FIP后张锚索灌浆操作指南》《FIP国际强化及预应力材料与委员会》：预留孔道要求《ASTM32标准》：环氧树脂试验《公路桥涵施工技术规范》：JTJ041—2000《公路工程质量检验评定标准》：JTJ071—98《预应力高强精轧螺纹粗钢筋设计施工暂行规定》《公路桥涵设计通用规范》：JTJ021—89《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》：JTJ023—85《英国标准规范BS5400》《节段混凝土桥梁设计和施工规范指南》美国AASHTO，19991《The Design of Concrete Highway Bridges and structures with Extremal and Unbonded Prestressing》BD58/94《普通钢筋混凝土梁技术条件》：TB/T2628《砼结构工程施工及验收规范》GB50204《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119《混凝土外加剂》GB8076《混凝土拌合用水标准》JGJ63《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223《低碳钢热轧圆盘条》GB/T701《普通混凝土拌合场性能试验方法》GBJ80《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81《普通混凝土配合比设计技术规定》JGJ551.2工程概况本标段起止里程2KO+345—2K1+248共903m。
箱梁预制施工方案
箱梁预制施工方案1. 引言箱梁是公路、铁路等桥梁工程中常用的梁式结构，它具有刚性高、承载能力强的特点。
预制施工是一种将梁体在工厂中预制完成后再运输到现场进行安装的施工方法。
本文将介绍箱梁预制施工方案的基本内容以及注意事项。
2. 施工流程箱梁预制施工的基本流程如下：1.梁体设计：根据实际工程的要求进行箱梁的设计，包括几何尺寸、受力特点等。
2.钢模制作：根据设计要求，制作相应的钢模，用于浇注混凝土。
3.混凝土浇注：将混凝土倒入钢模中，并采取相应的振捣措施，以确保混凝土的牢固性和均匀性。
4.养护处理：对已浇注的混凝土进行适当的养护处理，使其达到设计强度要求。
5.拆模：在混凝土凝固后，将钢模拆除，并对梁体进行清理和修整。
6.运输安装：将预制好的箱梁运输到实际施工现场，并进行安装和固定。
3. 施工要点在箱梁预制施工过程中，需要注意以下要点：•钢模制作：钢模的制作应符合设计要求，以确保梁体的几何尺寸和外观质量。
•混凝土浇注：混凝土的配比应按照设计要求进行，并严格控制水灰比，以提高混凝土的强度和耐久性。
•振捣措施：在混凝土浇注过程中，应采取合适的振捣措施，以保证混凝土的紧密性和均匀性。
•养护处理：对于已浇注的混凝土，应及时进行养护处理，在规定的时间内达到设计强度。
•运输安装：在运输箱梁时，要注意保护梁体的安全完好，避免碰撞和损坏；在现场安装时，要确保梁体的水平度和位置精度。
4. 施工安全在箱梁预制施工过程中，需要特别注意施工安全。
以下是一些常见的安全注意事项：•确保施工现场的安全：设置相应的警示标识和安全警戒线，防止无关人员进入施工区域。
•使用安全防护设备：施工人员应佩戴符合要求的安全帽、安全鞋等个人防护设备，并使用相关施工工具时要注意使用安全防护装置。
•防止坍塌事故：对于混凝土浇注过程中可能发生的坍塌事故，应采取相应的支撑和固定措施，确保人员的安全。
•注意吊装安全：在运输和安装过程中，要注意吊装设备的稳定性和承载能力，确保箱梁的安全运输和安装。
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钢筋混凝土箱梁节段长线法预制工法一、前言随着桥梁科学技术的不断发展，大跨度的刚构桥、斜拉桥、悬索桥应用越来越广泛，已成为桥梁建设的主流。
同时，由于设计理论、施工水平、监控能力的不断提高，大跨度桥梁的梁体越来越多地采用节段预制悬拼的方法施工。
采用节段预制悬拼能大大加快施工进度，而且能保证梁体线型的施工质量。
预制悬拼施工的关键之一是分段预制的梁块经拼装后，其线型应能符合设计要求，否则将影响桥梁整体的内力、索力、纵向预应力及桥面线型，而采用长线法制梁，正是达到这一要求最有效的方法。
二、工法特点拼装架设的梁节段长线法预制工法特点：1. 制梁是在一个半跨的台座上进行，台座顶面的线型完全按设计的梁底预制线型设置，每段梁在台座上预制的位置与架设成桥后的位置完全对应一致。
2. 每节梁段节段匹配预制，即前一段已预制节段的端面作为后一节段的端模，前一块件出现的偏差可以通过后一块件及时得到调整，不致积累偏差，因而能很好地保证成桥线型。
三、适用范围凡是采用预制拼装架设的预应力钢筋混凝土桥梁，如斜拉桥、悬索桥、刚构桥、连续梁桥等，只要有足够长的预制场地和存梁场地，均可采用长线法预制梁节段块。
采用长线法制梁需具备以下条件：1.需要足够长的预制场地，预制场的长度至少要满足半跨梁的预制。
2.预制场的地基比较稳固，制梁台座必须建筑在坚固的地基上（地基允许应力不少于0.15MPa），不得有沉陷现象，否则预制线型将出现偏差。
3.预制线型资料必须准确，经设计和施工单位分别计算，相互校核，设计部门最后确认。
四、工艺原理不论何种结构的预应力钢筋混凝土桥梁，在安装架设过程中，设计必须综合考虑各种因素，对采用预制拼装施工的梁体，提供准确的预制线型的理论数据，而施工单位则必须采取各种有效措施保证所生产的梁节段的线型符合设计要求。
长线法制梁则从工艺和管理方面为预制梁节段线型的准确性提供了保障。
长线法制梁是按照设计提供的制梁线型，将全部节段（也可以一跨为一个预制循环）在一个按制梁线型修建的长台座上节段接节段地匹配预制，使前后两块间形成自然匹配面。
五、施工工艺㈠工艺流程↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓称重↓检查合格、签证↓存放三个月以后待架㈡主要工序的工艺操作1.台座建造根据施工场地、预制箱梁线型的要求，对制梁台座进行设计建造。
（预制场布置见图1）。
图1 箱梁节段预制场布置图制梁台座采用条型基础，每隔三块段设置伸缩缝，台座接缝用纱头、沥青填缝，不得嵌入砂子、石子等硬杂物，为了减少相邻分段台座沉降连带作用的影响，在伸缩处设置传力钢筋。
箱梁制梁台座施工步骤：⑴清除梁场内杂物和障碍物，清除浮土，并回填石碴找平。
⑵用25t轮胎式路碾对梁场进行全面碾压，碾压时轮迹重叠不少于20cm，碾压次数6至8次，且碾压至地面无明显轮迹为止，每次碾压后需酌情找平再进行下一次碾压，碾压过程中应先慢后快，碾压速度为1.5～2.0km/h（每次碾压过程中应匀速行驶）；碾压后台座地基经回弹仪测定应力不小于0.15MPa。
⑶根据梁块结构尺寸，按台座设计图放出梁场龙门吊机１、运梁台车走道中心线、制梁台座和存梁台座位置线。
⑷按“箱梁制梁台座横断面图（图2）”的要求填筑台座A下部土，分两层碾压密实，具体碾压办法同⑵。
图 2 箱梁制梁台座横断面图⑸碾压完毕设置排水沟。
⑹台座A、B全部采用钢筋混凝土，立模浇筑台座。
⑺箱梁制梁台座施工时，必须严格控制台座顶面标高，使之符合预制线型。
⑻待台座修筑完毕后，再将台座A之间的空隙填土压实（地基应力≥0.1MPa ），修筑箱梁混凝土底模。
2.制梁两跨分两次预制（或两垮在一个台座上预制）。
⑴制梁前准备a.箱梁台座建造养护十天以后，对混凝土台座进行试压（预压重），试压重量比例为1:1，用两个浮鲸加水并排放置十天以上，示意如下图3。
图 3 制梁台座预压重示意图b.试压重后，对砼台座进行全面复测，台座线型有变化（沉降）的则应立即采取措施对台座进行修整，并放出每段梁段的具体位置线。
编明段号，确定段号顺桥的远端和近端方向。
c.设定制梁顺序每跨预制可分三点同时制造，形成两个合拢点：第一段箱梁→合拢→正中间一段箱梁→合拢→最后一段箱梁一跨箱梁若分成三十段以下，可以采用上述制梁顺序；三十段以上可四点、五点同时制造。
d.箱梁内、外模制造套数依制梁程序而定；箱梁内、外模均采用钢模，制梁前模板上涂脱模剂；二点同时预制：外模三套，内模两套；三点同时预制：外模四套，内模三套；四点同时预制：外模五套，内模四套。
⑵立模立模时，现场务必注意各模板与台座的相对关系，即：a.外模支架安装时应与台座垂直，保证外模与其台座平行。
b.端模和横隔墙模板应与台座垂直。
c.严格控制斜拉索锚箱位置。
⑶钢筋和预应力孔道钢筋应该是通过试验检查合格的钢筋才能使用，钢筋的成型和绑扎必须符合设计要求，但当钢筋和预应力孔道相抵时，钢筋移开，保证预应力孔道的准确位置。
预应力孔道的安装均应采用波纹管制孔。
当发现预应力孔道位置不能保证时应增加定位网的数量或其它方法固定。
纵向预应力孔道应顺直畅通，为防止相邻块段接缝处漏浆堵孔，采用钢管衬心，将两段连结，并在港注过程中不断转动衬心，待砼初凝后拔出。
在灌注砼前对段号所有预应力孔道的位置及数量要仔细检查，并有专人复查，防止漏孔。
⑷混凝土灌注依据箱梁结构分两层灌注混凝土。
先浇注底板、斜腹板、竖腹板，封住内模顶板下灰口后，浇注顶板及锚箱周围混凝土。
混凝土浇注过程中，附着式振捣器与人工振捣器配合使用，锚箱附近钢筋布置较密，应特别注意将混凝土振捣密实。
严格控制混凝土的灌注标高及数量，确保梁段的设计重量。
锚箱内锚固管端头用水泥袋或编织袋封住，避免砼进入管内，影响后期挂索工作。
⑸养护混凝土浇注完毕后，养护尤为重要，专人专管，养护时间应满足《铁路混凝土砌体工程施工及验收规范》（TB10210）的规定。
⑹混凝土浇注完24小时后，可以拆除箱梁端模，待混凝土强度达到设计要求（一般为80%）以后，拆除内模，张拉横向预应力筋，压浆、封端。
张拉横向预应力筋后才能拆除斜腹板模板及其支架。
⑺长线台座虽经地基加固和预试压，但仍存在底模弹性变形及台座与底模的压缩变形。
每块箱梁预制完成后，进行中线、标高测量，收集测量资料，绘制实际制梁纵剖面线型图，与理论制梁线型相比较后，及时修正下一块件的误差，影响块件安装质量主要在于预制线型的准确度和匹配精度。
块件长度偏差可以在以后浇注块件中进行调整、消除。
(8)调整台座线型箱梁预制过程中，对相邻台座会有部分影响，台座会产生微小沉降，预制制线型会发生偏差，为了使预制线型准确，对前三段（或更多）已经预制的箱梁进行复测，将复测结果与预制线型相比较后，对制梁台座顶面标高进行调整并吻合预制线型。
3.存梁和架设前的准备工作⑴箱梁存放首跨预制部分梁段以后，需将梁段转存至存梁区，准备在台座上空出的位置预制次跨梁段。
为了尽量减少收缩徐变对安装线型的影响，预制梁段按设计要求要存放三个月以上。
⑵预拼箱梁预制完后，全部进行预拼。
预拼可以反映预制线型是否满足安装线型的要求，并可对出现的偏差采取措施进行修整。
预拼在存梁台座上进行，视场地情况，可以整跨或分成几个单元进行，每单元至少五段。
预拼过程：先依预制线型要求将台座抄垫好，在箱梁顶、底板对称各穿两束钢绞线，张拉将块件拉紧密贴，观测梁段之间的匹配情况，将观测资料整理对比。
经过预拼后要达到如下效果：a.检查偏差，偏差在哪些梁段之间，偏差量及偏差形式。
b.确定在架设那些有偏差的梁段时，应在哪段梁段端面加垫多少，以及加垫的形式。
⑶称重箱梁预制实际重量对挂索及安装线型影响较大，在梁场对梁段称重。
称重采用4台100t电子秤，称重前要对电子秤进行检校。
称重记录在案，提交给索力监测监控小组。
⑷检测、缺陷修补箱梁预制后，对梁段进行全面检查，重点检查预应力孔道是否位置准确，是否通畅，以及对匹配面进行修整，匹配面上凸出部分一律凿平，并对缺陷进行修整。
⑸匹配面处理块件吊装胶拼，对匹配面清洁度要求较高，并且表面平整但要粗糙，没有凹凸现象。
传统工艺是对匹配面打磨、清洗，此工艺耗时较长，处理效果不理想。
采用高压水枪喷沙，速度快且效果理想，施工简单易行。
⑹纵向预应力准备纵向预应力筋通常采用高强钢丝（接长）。
对接长部分预应力筋，在梁场对其墩头，安装好锚杯，进行以上施工后，箱梁出运架设。
六、机具设备（见表1）表1 机具设备序号名称规格单位数量１混凝土搅拌机 JS-500 台１２附着式振捣器台 12３振动棒套４４龙门吊机(Lp=26m) 140T 台１５龙门吊机(Lp=26m) 10T 台１６电动压风机 20m3/分台１７自卸式汽车 4.5T 辆 12８皮带运输机 L=20m 套３９装载机械 2L-40 台１10 拌浆机 0.5m3 台１11 压浆机 VB3往复式台１12 钢筋加工机械套１13 电焊机 BX3-300 套２14 测量仪器套１15 试验设备套１16 千斤顶设备套４17 电动卷扬机 10T 台２18 电动卷扬机 5T 台１19 张拉设备套１20 台车套４21 校顶设备套 1七、劳动组织箱梁制造由“制梁项目经理部”直接组织生产，实行封闭管理，各工种职工与项目经理部实行双向选择，择优上岗，效益考核、项目监督、人员重组，各工种可相互横向兼并，一人多能、多岗位。
实行减员增效，所需各工种人数由项目经理部组织落实，一般可按如下配备表2：表2 劳动组织1．箱梁按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）制造，对质量控制主要采取下列措施。
2．模板和预埋件要求如下表3：表3 模板及预埋件质量要求3. 施工前，技术主管工程师召集制梁人员进行技术交底。
4.施工过程中，坚持“三控制”原则，“三检”制度，各项工序均由现场技术人员自检、互检、质检员复检，后请施工监理检查、验收签证，层层把关，做到本道工序合格后方可进入下一道工序，指定专人认真填写各项施工记录并填好工程日志，严格交接班制度。
5.所有施工测量工作，执行复测核对制度，均做好原始记录，妥加保存备查。
6.各类主要原材料（砂石、水泥、钢材）、半成品构件、器材、设备应有出厂合格证及质保书，并按行业规定经抽样试验鉴定合格后，方可投入使用。
7.施工后，应及时对各种缺陷进行修整。
8.质检完及时填写工程质量验收有关资料，并报上级主管部门，以便在工程完毕后及时将竣工图表资料移交建设单位。
九、安全措施1．加强安全意识教育，使之人人重视安全。
2．制订安全准则和各项安全措施，严格遵守操作规程，实行奖惩制度。
3．作好防自然灾害，火患防范措施。
4．施工机械、电力设备、风水管道，使用前均要进行全面检查，经试运转合格后方可使用；特别是起吊设备使用前，按规定试吊合格签证后，才能起吊重物，在使用过程中，经常由专人维修检查并定期标定。