矿井运输与提升
矿井运输与提升总结
矿井运输与提升总结矿井运输分为矿物运输和辅助运输1、矿井运输的任务是什么？答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。
矿井运输的特点：1井下运输设备在巷道中工作，由于受井下巷道空间限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸应尽量小。
2井下运输环节多，为了适应各种不同工作条件的需求，矿井运输要求有多种类型。
3井下运输流动性强，要求井下运输设备要耐腐蚀，耐粉尘，并且具有防爆性能。
运输设计生产力是由矿山产量任务和它的工作制度所决定的单位时间的运输量运输设备的运输能力是运输设备在单位时间内所能运送的载货量。
分为连续运行式和往返运行式。
连续运行式运输能力①均匀连续装载时Q=（q=Aγ）②载货均匀Q=③容器等间距Q=36（G/a）v往返运行式运输量Q=60（ZG/T）生产率Q=KA/T运行阻力：当矿车沿水平直线钢轨做等速运动时产生以下阻力1轴颈与轴承之间的摩擦力2车轮沿钢轨运行时产生的滚动摩擦阻力3车轮凸缘与钢轨间的摩擦阻力直线段运行阻力分为①链条滑行F=qLgω②滚轮链运行F=qq0Lgω1③牵引构建在托辊上运行①重载Fh=（qqdq＇g）Lgω＇②空载F=（qdq＇＇g）Lgω＇＇机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分，有电机车和内燃机车矿车的基本部件是车箱、车架、轮对、连接器。
车箱是矿车装盛物料的箱型容器。
车架包括车梁、缓冲器和轴卡。
轮对是矿车的走行部分，按结构不同有开式和闭式两种。
链接器都是牵引链型，由牵引链、插销和插销座组成。
矿用电机车的机械设备包括车架、轮对、轴承和轴箱、弹簧托架、制动装置、加砂装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置等。
列车运行有三种状态1牵引状态2惯性状态3制动状态列车组成的计算按三个条件进行：电机车的粘着质量；牵引电动机的允许温升；列车的制动条件，结果取最小值。
矿井运输与提升专业
进行分析，优化生产过程，提高生产效率
节能与环保技术
节能技术：采用高 效节能设备，降低
能耗
智能化技术：提高 设备自动化程度， 降低人工成本，提
高生产效率
环保技术：减少废 气、废水、废渣排 放，降低环境污染
安全技术：提高设 备安全性能，降低
事故发生率
绿色矿山建设：采 用绿色开采技术， 实现资源高效利用
演讲人
目录
01. 矿井运输与提升的基本原理 02. 矿井运输与提升的安全管理 03. 矿井运输与提升的技术发展
矿井运输方式
轨道运输：利用轨 道和矿车进行运输
皮带运输：利用皮 带和滚筒进行运输
架空索道运输：利用 索道和吊篮进行运输
斜井提升：利用斜井 竖井提升：利用竖井 和提升设备进行运输 和提升设备进行运输
技术创新与研发
智能化技术：实现 远程监控与操作，
提高安全性
材料创新：提高设 备耐磨性、耐腐蚀 性，延长使用寿命
自动化技术：提高 运输与提升效率，
降低人工成本
节能环保技术： 降低能耗，减少
环境污染
技术融合：与其他 专业领域相结合，
提高综合效益
提升设备类型
提升机：用于提升煤炭、 矿石等物料的设备
输送机：用于输送煤炭、 矿石等物料的设备
提升绞车：用于提升人员、 设备和材料的设备
提升容器：用于装载煤炭、 矿石等物料的容器
提升轨道：用于引导提升 设备运行的轨道
提升控制系统：用于控制 提升设备运行的控制系统
运输与提升系统
01
运输方式：轨道运输、皮带运输、无轨运输 等
01
《矿山安全法》等
安全标准：《煤矿安全规程》、
02
《金属非金属矿山安全规程》等
煤矿提升运输系统
处理方法
1．检查线路 2．检查电压 3．检查过负荷电器 4．减少操作次数
2
1．由于超载、超长度或输送带受卡阻， 1．测电动机功率，找
使运行阻力增大，电动机超负荷运行。 出超负荷运行原因，对
电动机发热 2．由于传动系统润滑条件不良，致使 症处理。
电动机功率增加
2．各传动部位及时补
3．电动机风扇进风口或径向散热片中 充润滑
运输和提升方式的选择，主要取决于煤层的埋藏特征、井 田的开拓方式、采煤方法及运输工作量的大小。井下常用 的运输方式有输送机运输和轨道运输。
提升与运输的区别
胡家河主井提升
胡家河副井提升
胡家河副井提升
二 矿井运输
煤矿常用的输送机有刮板输送机和胶带输送机两类。 1 刮板运输机
目前矿井工作面使用的运输设备主要是刮板输送机。我国 煤矿使用的刮板输送机主要有：拆卸式刮板输送机、可弯 曲时刮板输送机、重型铠装刮板输送机等类型。
工作原理： 液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，
泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。动力机（内燃机、电动机等） 带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮 后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。
矿井运输与提升-斜井提升
2.根据车钩强度计算矿车数
矿车沿倾角为a的轨道向上提升时，串车 产生的总阻力由矿车钩头承担。为保证钩头 强度，所拉矿车数就受到限制。车钩强度一 般为60000N，总阻力与车钩强度满足下式：
n2 (G G0 )g(sin 1 cos) 60000
n2
(G
60000
G0 )g(sin 1
《煤矿安全规程》对斜井提升最大速度的规 定：
(1)升降人员或升降物料的，vm≤5 m/s。 专用人车的运行速度不得超过人车设计的最 大允许速度；
(2)箕斗升降物料时，vm≤7 m/s。当铺设 固定道床且采用重型钢轨时,vm≤9 m/s；
(3)倾斜巷道升降人员时，其加速度和减 速度都不得超过0.5 m/s2。
Q caf AnTx (t) 3.6brts
(6-1)
式中：An为矿井年产量；
c为提升不均衡系数；
Tx为估算的一次提升循环时间。
(二)一次提升循环时间Tx的估算
1．斜井箕斗提升
Tx
Lx v
(s)
(6-2)
式中：θ为装卸载休止时间； Lx为卸载煤仓斜长； Vp为平均速度。
2.采用甩车场的串车提升
Tx
L 2Lpc vp
2Lpc v pc
p
(6-5)
式中：L为提升斜长； Lpc为井口平车场的长度； Lsc为甩车场长度；Vp为平均速度； vpc为串车在平车场运行速度； θp为平车场摘挂钩时间；
(三)串车数的确定
1．根据一次提升量Q计算串车数
n1
Q G
（辆）
(6-6)
式中：Q为一次提升量； G为矿车装载量；
二、斜井箕斗提升
斜井箕斗提升具有生产能力大、装卸载 自动化等优点，但需安设装卸载设备和煤仓， 故较串车提升投资大、设备安装时间长。此 外，为了解决矸石、材料设备和人员的运送 问题，还需设一套副井提升设备。因此产量 较小的斜井多采用串车提升。但年产量在 30～60万t的斜井，倾角在20０～35０时可考虑 采用斜井箕斗提升。斜井箕斗多采用双钩提 升系统，斜井箕斗提升速度图与立井箕斗提 升速度图相仿，这里不再介绍。
提升与运输系统
提升与运输系统矿井运输和提升的任务就是把煤炭和矸石从采掘工作面运到地面，把材料及设备运送到井下各工作地点，并担负井上下往返人员的输送。
运输和提升方式的选择主要取决于煤层的埋藏特征，井田的开拓方式，采煤方法及运输工作量的大小。
一、井筒提升系统1、普通罐笼提升系统普通罐笼提升系统由提升机、提升容器 (罐笼)、井架、天轮、罐道及辅助设备组成。
1)矿井提升机矿井提升机是矿井提升设备的传动机械，它是把电动机输出的机械能通过提升钢丝绳传送给提升容器以达到提升负载的目的。
矿井提升机有单绳缠绕式和多绳摩擦式两类。
单绳缠绕式提升机由于受到钢丝直径的限制，提升高度不能太大，否则，会造成提升机滚筒直径过大而大大增加设备的重量;多绳摩擦式提升机的钢丝绳不是缠绕在滚筒上，其提升高度不受滚筒直径和宽度的限制，所以，适用于深井提升。
2)罐笼罐笼用于竖井内升降人员，提升或下放物料。
根据罐笼层数的不同，分为单层和双层两种。
在罐笼内设有供矿车停放的轨道和阻止矿车在提升过程中跑出罐笼的阻车器和车挡。
为了避免万一钢丝绳断裂造成坠罐事故，罐笼上设有可靠的断绳保险器。
一旦钢丝绳拉断，断绳保险器将立即把罐笼卡在罐道上或特制的制动钢丝绳上。
3)罐道罐道由横截面为矩形的方木、钢轨或钢丝绳沿井筒敷设而成。
其作用是使罐笼在井筒中沿一定的轨道运动。
避免和减少罐笼在井筒中摆动而发生事故。
在罐笼上有罐耳，罐耳沿罐道滑行。
4)罐座与摇台罐座与摇台的作用是当罐笼在井口或井底出车位置时，将罐笼内部的轨道与车场中的。
轨道联系起来，便于矿车进出罐笼。
其中，罐座用以支撑罐笼，使罐笼内外的轨道衔接起来;摇台是当罐笼到达车场位置时，用一段活动轨道搭在罐笼上，以便矿车进出罐笼。
5)天轮与井架提升机的位置在井筒附近，为了完成提升工作，必须设置支撑钢丝绳的设备井架和在井架上安设的天轮。
井架直接建筑在井口，·可以采用木材、金属或钢筋混凝土结构。
井架高度一般为20～40m。
矿井运输与提升
矿井运输与提升1. 矿井运输的概述矿井运输是指将矿石从矿井底部运送到地面或将工人和设备运输到井下的过程。
矿井运输是矿山生产中至关重要的一环，它直接关系到矿山的产量和效益。
矿井运输主要包括井下运输和井上运输两个环节。
2. 井下运输2.1 矿井井下运输方式井下运输方式多种多样，根据井下矿石的性质、矿井的深度和地质条件等因素选取不同的运输方式。
常见的井下运输方式包括：•面刮板运输：通过面刮板将矿石从工作面刮到集矿通道，再通过主运输通道将矿石输送到井口。
这种运输方式适用于矮身工作面和较大倾角的矿井。
•后挤运输：使用后挤装载机将矿石推到井下运输通道，然后通过输送带或蓄能器将矿石运送到地面。
这种运输方式适用于低倾角和倾斜式矿井。
•斜式运输：通过斜井将矿石从井下运送到地面。
这种运输方式适用于大倾角矿井和斜层矿井。
斜井可以采用斜井皮带机、斜井提升机等设备进行运输。
2.2 井下运输设备为了实现井下运输，需要使用一些特殊的设备来完成任务。
常见的井下运输设备包括：•矿车：用于将矿石从工作面运载到井下运输通道或输送带上。
•输送带：将矿石从井下运输通道输送到地面或将工人和设备从地面输送到井下。
•提升机：用于将人员和设备从井下提升到地面或将矿石从地面提升到井下。
•蓄能器：通过控制能量的释放和储存，实现矿石的定时输送。
3. 井上运输3.1 矿井井上运输方式矿井井上运输主要包括矿石的运输和人员设备的运输两个方面。
•矿石运输：矿石从井下运输通道到达地面后，可以通过卡车、皮带输送机等方式将矿石运输到矿石堆场或处理厂。
•人员设备运输：地面和井下之间的人员和设备运输可以通过电梯、提升机、斜坡等方式进行。
3.2 井上运输设备为了实现井上运输，需要使用一些特殊的设备来完成任务。
常见的井上运输设备包括：•卡车：用于将矿石从矿井运输到矿石堆场或处理厂。
•皮带输送机：通过带动皮带，将矿石从井下运输通道输送到矿石堆场或处理厂。
•电梯和提升机：用于运送人员和设备从地面到井下，或者从井下到地面。
矿井提升运输专项整治方案
“4矿井提升运输专项整治方案”矿井提升运输是煤矿生产中的重要环节，关系到矿井的安全、效率和效益。
近年来，矿井提升运输事故频发，给煤矿生产带来了严重的影响。
为了加强矿井提升运输安全管理，提高矿井提升运输效率，确保矿井生产安全，特制定本专项整治方案。
一、整治目标1.提升运输设备设施安全可靠，达到国家安全生产标准。
2.提高矿井提升运输效率，降低运输成本。
3.减少矿井提升运输事故，确保矿井生产安全。
二、整治范围1.矿井提升运输系统，包括提升机、钢丝绳、提升容器、井筒、井口、井底等。
2.矿井运输设备，包括矿车、电机车、输送带等。
3.矿井提升运输管理制度及操作规程。
4.矿井提升运输人员培训。
三、整治措施1.对提升运输设备设施进行安全评估，发现问题及时整改。
2.对提升机、钢丝绳、提升容器等进行定期检查、维护和保养。
3.对井筒、井口、井底等关键部位进行安全隐患排查，确保安全可靠。
4.更新矿井运输设备，提高运输效率。
5.优化矿井提升运输线路，减少运输距离和运输时间。
6.制定完善的矿井提升运输管理制度和操作规程，加强现场管理。
7.对矿井提升运输人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。
四、整治步骤1.调查研究阶段：收集矿井提升运输相关资料，了解矿井提升运输现状，分析存在的问题。
2.制定方案阶段：根据调查研究结果，制定专项整治方案。
3.实施阶段：按照专项整治方案，组织人员进行整改。
4.验收阶段：对整改情况进行验收，确保整治效果。
五、责任分工1.矿井主要负责人：负责专项整治工作的组织领导，确保整治工作顺利进行。
2.安全管理部门：负责专项整治方案的制定、实施和验收。
3.设备管理部门：负责提升运输设备的检查、维护和保养。
4.人力资源部门：负责矿井提升运输人员的培训和考核。
5.各生产部门：负责本部门提升运输工作的整改和落实。
六、时间安排1.调查研究阶段：2022年1月1日至2022年2月28日。
2.制定方案阶段：2022年3月1日至2022年3月31日。
煤矿运输与提升
煤矿运输与提升一、煤矿运输与提升的分类运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一，一般分为主运输和辅助运输。
（一）、煤矿运输1、煤矿主运输：煤矿主运输主要是运煤，包括皮带机运输和立井提煤运输，当前淮南煤矿对主运输很重视，设备较为先进，能够实现集中控制，信息化、智能化程度高。
2、辅助运输所谓辅助运输，是指运输以外的人员、材料、设备和矸石等各种运输的统称，主要有地面运输、副井提升和井下运输等部分组成。
由于我国煤矿开采条件千差万别，开采条件具有多样性、复杂性，决定了辅助运输形式的多样性。
当前我国煤矿辅助运输主要方式有1,电机车 2，轨道绞车 3，单轨吊4，无轨胶轮车5，无极绳牵引车6架空承人装置7,皮带运输机8，副井提升系统等等辅助运输是煤矿生产不可缺少的一环，是煤矿减人提效、改善工人劳动环境、建设现代化智能矿井的重要环节。
当前辅助运输发展存在一些问题，主要表现在：1，认识不到位，一些企业对辅助运输没有高度重视，在人才技术资金等方面投入还不够。
2，发展不平衡，辅助运输先进的矿和落后的矿差距很大，甚至有些矿还用一些安全可靠性低的设备生产。
3，装备不先进，辅助运输的制造水平和国外产品还有一定差距，产品质量良莠不齐。
辅助运输系统中机车问题相对严重，移动目标分散，机车行车规律性差，多为矸石车、物料车、空车、空机头作业任务，物料运输通常无明显的时间限制，行车路线不固定，每列车司机单点作业，经常会随意停放物料车皮，造成运输轨道区段会被长时间占用，其它车辆经过时需人工判断临时避让，现有技术手段无法实现规则化、程序化和可统筹调度的有机整体。
同时，现有轨道运输系统还配有大量的辅助运输服务岗位：司机、押车工、调度员，生产运转效率低下，成本开支巨大。
随着现代化矿井建设步伐加快，各种辅助运输方式逐渐向安全化、现代化、信息化和智能化方向发展。
各种先进的技术逐渐应用到煤矿设备中。
电机车的运输方式因为具有运输距离长、可频繁作业、载荷大等特点在煤矿短期内还是煤矿生产不可代替的重要一环，但是目前我国电机车技术发展较为缓慢，许多企业还在使用直流斩波电机车，即使使用变频器控制模式也只是在简单速度线性控制，在安全化、信息化、智能化方面还有很大差距。