架桥机调头方案和准备情况汇报
高速铁路架桥机桥上调头设备的应用
国防交通工程与技术 ２０１９年３月 １７，（０２） 收稿日期：２０１９－０１－１４ 基金项目：国家重点研发计划资助项目（２０１６ＹＦＣ０８０２２０７） 第一作者简介：逯久喜（１９７３—），男，工程师，主要从事土木工程施工技术管理工作。
ｌｕｊｉｕｘｉ＠１２６．ｃｏｍ高速铁路架桥机桥上调头设备的应用逯久喜１， 梁瑞芬２， 史海东１（１．石家庄铁道大学国防交通研究所，河北石家庄０５００４３；２．石家庄铁道大学机械工程学院，河北石家庄０５００４３）摘 要：高速铁路架桥机调头是高速铁路箱梁架梁施工的重要环节，技术难度大、安全风险高。
常用的调头方案主要有三种：拆装调头、运梁车驮运架桥机整体调头和借助辅助设备桥上回转调头。
结合京雄城际铁路黄固特大桥架梁施工，介绍了ＳＸＪ９００架桥机和ＤＣＹ９００Ｌ运梁车采用ＳＤＪ－６００高铁架桥机桥上调头设备回转调头施工技术。
实践证明，设备体积小重量轻、方便安装和运输，利用箱梁作为安装基础、节省了地基处理费用，提高了安全稳定性，应用效果良好。
关键词：箱梁架设；架桥机；运梁车；调头设备ＤＯＩ：１０．１３２１９／ｊ．ｇｊｇｙａｔ．２０１９．０２．０１５中图分类号：Ｕ４４５．３６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７２－３９５３（２０１９）０２－００６１－０５由中铁十二局集团承建的京雄城际铁路黄（村）固（安）特大桥共６９６孔，其中５４４孔预应力混凝土箱梁由设在２９４～３０７号墩线路右侧的北京大兴制梁场生产，采用ＳＸＪ９００架桥机、ＳＬＪ９００流动式架桥机、ＤＣＹ９００Ｌ型运梁车和两台ＭＴ４５０轮轨式提梁机配合架设，其中ＳＸＪ９００架桥机架３４５孔。
根据征地拆迁和施工进度等情况，架桥机首先从制梁场开始向黄村方向架梁，架到２７１号墩后调头向固安方向架设，架到４８９号墩再调头向黄村方向架设。
这样，ＳＸＪ９００架桥机和ＤＣＹ９００Ｌ运梁车需要调头两次。
１运架设备简介１．１ＳＸＪ９００架桥机ＳＸＪ９００型架桥机整套设备包括电气控制系统、导梁、起重小车总成、吊具、后车结构、中车结构、前支腿结构，中、后车大车走行总成及附属结构。
架桥机倾翻、掉梁应急预案
架桥机倾翻、掉梁应急预案1. 应急预案的目的架桥机在工作过程中可能会出现倾翻、掉梁等危险情况，为了保障工人的生命安全和工程质量，制定应急预案显得尤为重要。
本应急预案着重于解决当架桥机出现倾、坠情况时，如何迅速反应、组织施救和保障人员的安全。
2. 应急组织列表•指挥长：XXX•副指挥长：XXX•任务组长：XXX3. 应急响应流程1.接到报警后，迅速组织应急指挥部，通过对现场情况的了解，做出应急处理的决策。
2.指挥部按照职能责任，做好各项准备工作，并组织参与抢险的人员和车辆等应急设备。
3.首先进行周边区域的撤离，在保证人员安全的前提下，尽量减少周边区域的人员流动，以便减少次生伤害。
4.同时，指挥部要对施救队伍做好统一调度与安排，提高应急处置的效率和迅速性。
5.迅速评估事故现场的风险和隐患，根据现场实际情况制定应急处置方案，并及时组织实施。
6.如果有人员受伤，应及时组织医疗救护，救护车要先行上路，将伤员送往附近的医院救治。
4. 实施步骤1.当架桥机出现倾翻、掉梁等危险情况时，工作人员要立即停止操作，保持冷静；同时，要尽快对周边区域的人员和设施进行安全撤离，防止次生伤害发生。
2.立即通知应急指挥部，对现场进行全面的现场勘察，准确掌握事故发生的原因和现场情况，为后续的救援工作做好准备。
3.在巩固架桥机或掉落梁体的基础上，组织专业救援队伍进行救援，以确保被困人员获得更好的生命救治。
4.指挥部要对施救现场进行区域隔离和人员限制，封锁周边道路，以确保施救过程中人员安全和指挥无误。
5. 应急预案的完善应急预案的完善是一项不断改进和发展的工作。
在执行过程中，应急管理人员要继续改进应急预案，不断完善及优化工作流程、机制和流程，灵活地应对各种突发情况。
同时，要不断加强员工的培训和教育，提高应急状态下的状况反应能力。
本文提出的架桥机倾翻、掉梁应急预案，详细介绍了在该突发情况下应急响应的流程、应急组织的列表和实施步骤，对于保障工人的生命安全和工程质量发挥了重要作用。
架桥机安装拆除专项施工方案
架桥机安装拆除专项施工方案一、项目概况架桥机是一种特殊的机械设备，用于临时架设桥梁，主要用于桥梁施工工程。
在进行架桥机安装、拆除施工时，需要制定专项施工方案，明确施工步骤和安全措施，以确保施工过程顺利进行，人员安全。
二、前期准备1.负责人组织施工人员进行施工前的培训，确保所有参与施工的人员都理解并遵守安全操作规程，并能正确使用工作装备和个人防护设备。
2.负责人与相关单位进行协商，确定施工期限、施工范围、施工时段等事项，并通知相关人员。
三、安装施工方案1.施工准备1.1确认施工地点，清理施工区域，确保施工区域没有杂物、碎石等障碍物。
1.2进行土方工程，为架桥机提供稳定的施工基础。
1.3准备相关施工工具和器材，包括钢丝绳、起重机、扳手等。
2.运输架桥机2.1确保架桥机处于关闭状态。
2.2用起重机将架桥机吊装到车辆上，并固定好。
2.3按照行车路线安全驶离施工现场，确保运输过程安全。
3.1将架桥机运输到施工区域，确保架桥机与桥梁之间有足够的空间。
3.2使用起重机将架桥机吊卸到安装位置上。
3.3使用起重机将架桥机与桥梁连接，确保连接牢固稳定。
3.4对架桥机进行调试，确保能正常运转。
4.安全演练和培训4.1负责人组织相关人员进行安全演练，包括操作架桥机的步骤，紧急事故处理等。
4.2培训所有相关人员，包括安全操作规程和风险防范措施。
4.3负责人监督和检查施工现场，确保所有人员都按照安全操作规程进行作业。
5.安装完毕5.1负责人进行验收，确认架桥机安装完毕，能正常运转。
5.2清理施工现场，确保施工现场整洁。
四、拆除施工方案1.施工准备1.1确认拆除施工的时间和地点。
1.2确保施工现场周围被隔离并设立警告标志以确保行人和车辆的安全。
1.3准备相关拆除工具和器材，包括起重机、气动工具等。
2.1首先关闭架桥机的各项设备，切断电源。
2.2使用起重机将架桥机吊卸下来，并垂直放置在安全区域。
3.安全检查与清理3.1进行安全检查，检查架桥机拆除过程是否有残留物，有无损坏部件等。
900T架桥机掉头场地基础施工技术交底
二、三七灰土回填
在开挖段基层碾压完成后回填三七灰土碾压，碾压完成后厚度不小于0.5m。在提梁机轨道条形基础，对其中间及两侧部位进行三七灰土回填碾压。应分层进行回填碾压，压路机无法施工的地段采用电夯进行施工。
三、碎石层和稳定层回填碾压
四、提梁机轨道处理
轨道附近预留备好碎石，提梁机架桥机吊放到掉头场地后，离开掉头场地后，及时回填，将钢轨全部覆盖并压实处理后，运梁车驮运架桥机开始掉头作业。
五、后附基础开挖断面图、JQ900B架桥机拼装型式实验场地平面示意图
交底单位：
交底人：
年月日
交底对象：
受交底人：
年月日
技术交底纪录
基底三七灰土碾压夯实后进行碎石换填作业（具体尺寸及位置见基础开挖断面图），换填料选用10～30㎜的级配碎石加5%的石屑。回填厚度0.3m，碾压夯实后进行下一层回填。压实应满足：地基系数K30≥150MPa/m、孔隙比n<28%。回填0.3m的回填料完成后，上部用碎石添加5%的325水泥进行拌和后回填0.2m，然后碾压夯实找平，作为水泥碎石工程名称
900t架桥机掉头场地基础施工
技术交底内容：
一、基础开挖
1、首先对208#～210#墩承台周边的泥浆池进行开挖回填处理。
2、按照场地处理图要求范围进行开挖基础，开挖深度以提梁机走行钢轨面为基准向下挖深1.0m为基坑底面标高，开挖宽度具体尺寸见基础开挖断面图。具体开挖位置见实验场地纵、平面图。
宁陵制梁场900T架桥机及运梁车调头方案精品文档14页
新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ-5标宁陵制梁场900T架桥机及运梁车调头方案一、编制范围本方案适用于新建郑徐客专ZXZQ-5标宁陵制梁场。
二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《特种设备安全监察条例》3、《中华人民共和国建筑法》4、《建设工程安全生产管理条例》5、《铁路架桥机架梁暂行规程》6．《特种设备安全技术规范》（TSG Q5001-2009）；7、《架桥机安全规程》（GB 26469-2019）；8、《铁路架桥机架梁暂行规程》[铁建设（2019）181号]；9、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2019】280号）；10、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(安监总局16号令)11、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）12、《铁路工程基本作业安全技术规程》（TB10301-2009）13、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[建质（2009）87号]；14、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》[建质〔2019)213号]；15、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46一2019）；16、《起重机械监督检验规程》；17、《设备起重吊装工程手册》（机械工业出版社）；18、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2019）；19、《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TSG Q7016-2019）；20、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2019）。
21、新建铁路郑徐铁路客专ZXZQ–Ⅴ标段标段实施性施工组织设计。
22、提、运、架设备操作使用说明书，钢丝绳报废标准，特种设备安装改造告知。
三、工程概况1、基本概况新建郑州至徐州铁路客运专线位于河南省东部及安徽、江苏省西北部地区，西起河南省省会郑州市，东至江苏省北部重镇徐州市，沿途经过安徽省。
线路西连郑州枢纽，东接徐州枢纽，与京沪高速铁路衔接。
线路全长361.937km ，其中河南省 252.826km 、安徽省73.436km 、江苏省 35.675km 。
TLJ900t架桥机低位调头技术
实例A n a ly s is o f P r a c t ic a l E x a m p le s分析TLJ900 t架桥机低位调头技术张学文(中铁十八局集团第五工程有限公司，天津300450)摘要：郑徐高速铁路开兰2#制梁场，墩高18.35 m,桥面至450 t提梁机主梁距离不能满足架桥机高度，双向架梁架桥机需降至低位调头施工。
架桥机低位调头主要利用提梁机、运梁车和架桥机自身特性来完成，介绍了相关工艺，并提出了安全质量控制措施。
低位调头方案周密、严谨、可行，为特殊条件下高速铁路制梁场 的规划和新型运架设备的合理使用提供了新的思路。
关键词：高速铁路;箱梁架设;架桥机；提梁机;低位调头DOI：10. 13219/j. gjgyat. 2018. 02. 010中图分类号：U445. 36 文献标识码：B文章编号= 1672-3953(2018)02-0037-041 架桥机调头工况高速铁路桥梁以跨度32 m、24 m简支箱梁为 主，其中32 m箱梁为主梁型。
郑徐高速铁路开兰2 井制梁场位于DK92十500处线路的左侧，共需预 制、架设预制箱梁705孔，其中24 m梁36孔、32 m 梁669孔。
施工时以（DK92十500)为中心，先使用 门式提梁机提架3孔箱梁后，以其为平台组装运架 设备，在郑州方向架设328孔箱梁，待郑州方向架设 完毕后，架桥机返回梁场调头，最后向徐州方向架设 374孔箱梁。
制梁场一般选择在墩身高度在8 m左右的位 置建场，可减少门式提梁机净空高度、提梁高度和提 梁时间，减少成本。
但开兰2#制梁场综合考虑不 具备低墩位建场条件，故制梁场选在了 DK92十500 处线路的左侧，其墩高18. 35 m，非常不符合提、运、架设备的施工工况，需对门式提梁机进行改造才能 满足现场施工需要。
现有门式提梁机净空高27 m，而现场待架梁高度是35 m(墩高）十3. 05 m(已架箱梁高）十3. 00 m(运梁车高）十3. 05 m(待运箱 梁高）=27. 45 m。
TJ165架桥机使用转盘车原地调头施工技术
定： 钢材 厚度 为 ＞ ９～ ０ｍ ２ ５ Ｈ钢 的抗拉 强度 为 １ ４ ｍ Ｑ ３ Ｎ ３ ０～ ９ ａ 按 最小值 ３ ０Ｍ ａ 。 ６ ３ ０ＭＰ ， ６ Ｐ 计 每 块 钢 板 所 受 的 抗 拉 强 度 为 ： ＝Ｎ主 ／ ４Ｘ Ｐ 机 （
易 损坏 ， 响 吊装 安 全 。通 过 技术 改进措 施 ， 吊装更 影 使
图 ３
钢 丝 绳 起 吊
（ ） 工检算 ２施 ① 焊 接钢板 检算 主机 车体 总重 为２５ ０ｋ 车辆 自重 为１ ４ Ｎ。 ５ Ｎ， ０ｋ ４
每块 焊 接 钢 板 与 车 体 的 接 触 面 积 ： Ｓ＝０ ３ｍ ｘ ．
ｌｎ ｓ ａ ｄ ｌｏ ｖ ｉ ｓ ｏ ｏ ｖ ｙ ｔ ｅ ｉｄ ｒ ｒ ｃ ｉｎ ｉ ｅ ｎ ａｓ ａ ｏｄ ｔ ｃ ｎ ｅ ｈ ｇｒ ｅ ｅ ｅ ｔ ｍ ａ ｈｎｅ ｌｎｇ ｉｔｎ ｅ ｆ ｒ ｒ ｖ ｒ ｉ ｏ ｃ ｉ ａ ｏ ｄ ｓａ ｃ ｏ ｅ ｅ ｓｎｇ， ｓ ｌｅ ｔ ｏ ｖ ｓ ｈｅ
机 调头需 用 “ 三角线 ” 进行 作 业 ， 与工 程 线相 连 接 的既 有 车 站如果 没有 “ 三角线 ” 需 要 长距 离 运输 到 别 的 车 ，
站使 用“ 角线 ” 三 进行调 头 ， 使得 架 桥机 调 头施 工 周期 更长 ， 响铺 架作 业工 期 。 影
武 汉 中 铁 重 工 有 限 公 司 ２１ 年 研 制 了 ００ ＺＣ６ Ｐ １０型 自行式转 盘 车 ， 于铺架设 备 的原地 快 速调 用 头作业 ， 改变 了 以往 的施 工措施 ， 为铁 路货 运释放 了运
ｐ ｏ ｌ ｍ ｈ ｔａ ｏ ｇ ｒ ｂ ｅ ｔ ａ ｌｎ ｗｏ ｋ ｎ ｔ ｅ ｓ ｅ ｄ ｄ ｏｒ ｈ ｐ ｏ ｅ ｓ ｎ ｘ ｓｅ ｓａ ｉｎ ｒ ｉ ｇ ｉ ｉ ｎ ｅ ｅ ｆ ｔｅ ｒ ｃ ｓ ｏ ｅ ｉｔ ｄ ｔ ｔ ｓ， ａ ｈ ｓ ｍ ｅ ｉ ｅ， ｉ ｍ ｏ ｔｔ ｅ ａ ｔ ｍ ｔ ｓ ｏ ｔｎｓｗｏ ｋｉ ｅ ｉｄ ａ ｄ ｒ ｄ ｅ ｏ ｔｕ ｔｏ ｏ ｔ ｈ ｒｅ ｒ ｎｇ ｐ ｒｏ ｎ ｅ ｕｃ ｓｃ ｎｓｒ ｃｉｎ ｃ ｓ ．
JQ900t下导梁架桥机调头作业流程
JQ900t下导梁架桥机调头作业流程一、调头前的准备工作1、结构部分、机械部分、液压部分、电气部分检查，发动机油、水、电检查2、对设备进行例行检查保养，对设备进行“十字作业”（即清洁、紧固、调整、润滑、防腐），通过运行测试安全装置的灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音，检查钢丝绳有无断丝、断股、送股现象、3、进行调头前的安全技术交底4、将前支墩临时支架，架桥机与下导梁之间的三角支架、运梁车与下导梁之间的中间垫梁，缆风绳，倒链葫芦等运至工地并摆放到相应位置。
5、设备及工具准备：⑴电焊机400A 1台⑵氧气乙炔C30 1套⑶冲钉Φ24.5×150 10根⑷大锤8磅 2把 4磅 2把⑸白棕绳（尼龙绳）Φ16-20 50米⑹钢丝绳Φ22×16米 2根Φ22×35米 2根Φ22×20米 2根Φ22×10米 2根Φ22×6米 2根Φ15×6米 4根Φ15×4米 2根⑺套筒扳手M32-36 4把⑻倒链葫芦5T 8台 2T 4台⑼绳卡与钢丝绳配套 40个⑽活动扳手 15寸 2把12寸 2把⑾汽车吊 25T 1台⑿汽车 10T×8米 1台⒀胶皮若干⒁卡环Φ30 8个Φ25 4个⒂铁丝 8号或12号 20Kg二、下导梁过跨前准备工作：1、将前支墩临时支架，喂入前支墩外侧2、检查临时支架支座联结板，圆柱直径及位置与支座垫石锚孔是否相符3、临时支架系好缆风绳及吊点绳4、2#托辊抄垫100mm，支承下导梁5、2#托辊与垫石前端边距=225mm，抄垫可靠6、下导梁200t顶升油缸收起7、纵移天车起吊下导梁尾部8、后锚点拆除9、两运梁台车向后纵移，固定于导梁尾部10、2#托辊与前支腿倒链连接11、2台400t千斤顶悬挂于导梁尾部三、按箱梁架设工艺流程完成箱梁架设，架桥机过跨完毕，进入下一工序四、提起下导梁1、将1#运架台车摆放在导梁尾部并锁死，另一台放在已架好梁面上2、将临时支架用2台2t的倒链与下导梁连接，并提起一定的高度3、安装临时支架、支座（注意嵌入圆钢柱与支座锚孔相配应）4、安装前吊点及纵移天车吊点5、将下导梁提起，然后后腿，临时支架安装在前支墩上，与法兰底板现场焊接6、拉好前后缆风绳7、将1#托辊与临时支架及墩身用钢丝绳，倒链捆结在一起8、导梁后退，下垫梁中心距梁端1.1米，2#托辊后退至下导梁最后端五、架桥机高低位后退过跨1、拆除前吊点及纵移天车吊点2、安装前支腿高位油缸3、2台运架台车进入驮运状态4、检查中支腿斜撑杆与中支腿联结是否可靠5、运架桥机台车驮运架桥机后退过跨6、前支腿中心与支座中心重合7、前支腿抄垫可靠六、下导梁后退1、后纵移天车与下导梁联结，将2个转运支架吊至下导梁上，尽可能靠后2、1#托辊，2#托辊，纵移天车同步驱动向后，下导梁后退3、当下导梁桁架端部临近临时支架时，将后运架台车吊到下导梁上4、2#托辊、后纵移天车联动向后，下导梁后退，1#托辊脱离临时支架5、下导梁前吊点位置与架桥机前吊点位置对应时，下导梁停止后退6、纵移天车，前吊点将导梁吊起7、2#托辊退到导梁尾部，1#托辊退到离箱梁端部5米处，两托辊相距24.5米远8、导梁继续后退，导梁尾部至中支腿中心2.6米处七、下导梁吊起1、将运转支架转向并放到适当位置2、转向支架与下导梁，主梁接触位置应放胶皮或采取其他措施防滑3、用前后纵移天车将下导梁吊起4、将支承扁担梁喂入下导梁下面，采用临时固定将扁担梁与导梁固定在一起5、将下导梁吊起，转运支架贴近主梁，扁担梁底部至箱梁顶面3.4米八、喂运梁台车1、支承扁担安放位置，应放在24米梁支承位置2、后扁担离导梁尾部4米，前扁担离前支腿6米3、将钢轨悬挂在导梁上4、运梁台车驶入下导梁底部，下导梁与运梁台车垫高400mm5、导梁落放在运梁台车上6、将运梁台车，导梁，转运支架，架桥机之间固定死，防止相对滑动九、运梁台车运转前的准备1、固定好前支腿底节2、拆除底节及支腿下节断螺栓3、运梁台车顶起悬挂，确认前支腿顶节高于下截断斜面4、将桥面的一些工具，设备，辅助材料等放至运梁台车上随车一起运回5、重新检查运梁台车前后重量平衡情况及捆绑情况，确认无误后方可运转十、运梁台车驮运架桥机返回1、道路两侧不得有障碍物2、运梁台车驮运，两侧沿路必须有监护3、大风、大雨、大雾、大雪等恶劣天气禁止驮运、道路结冰禁止驮运4、清除调头场地的障碍物5、场地要求100米×60米范围十一、架桥机上桥1、运梁车驮运架桥机在场地内完成调头作业。
武广客运专线XXTJⅡ标段JQ900B型架桥机调头施工技术
桥的 ２ ８号 ～ １号墩之 间 ， 置 “ 形调 头场 地 ， 平 ３ 设 Ｌ” 其 行线 路段 长 ８ 垂直 线路段 长 ６ ８ｍ， ３ｍ。这 样设 置 只需
占用 ４个存梁 台位 ， 同时 可 以满 足梁场 存梁需 要 ， 工 施 临 时土方量 也 比三 角线节 省 近一半 。
１ 概 述
在 客运专线 ９ ０ｔ ０ 整孔箱 梁 的架设 过程 中 ， 架桥 机
受 以下 ３种 因素影 响 ， 需要 进行调 头施 工作业 。第一 ， 因梁场位 置基本处 于其所 承担箱 梁预 制线路 区段 的中
第 一架梁 区段架 桥机调 头场 地原计 划在古 塘和崔
家坳两 桥间选 择一 段路 基 ， 用耕 地 修 建 一条 临 时三 利 角 线和路 基连起 来进行 调头 ， 由于征地难 度大 ， 但 加之 箱 梁架设 工期 紧 ， 目部否定 了此方 案 ； 项 随后通过 多种
２ ２ 场 地 设 计 ．
架桥机调 头后 向广州方 向架设 剩余 的 ４ ９孔 ， 完成天 福
收 稿 日期 ：０ ０一Ｏ —０ ；修 回 日期 ： ０ ０—０ —１ ２１ ５ ５ ２１ ５ ７ 作者 简 介 ： 冯渭 和 （９ ６ ） 男 ， 程 师 ，０ １年 毕 业 于 西 南 交 通 大 学 １７ 一 ， 工 ２０ 铁 道 工 程 专业 ， 学 学 士 ，— ａｌｒｓ４７ ＠ １６ ｔｍ。 工 Ｅ ｍ ｉ ｏｅ３ １ ２ ．ｏ ：
根据 Ｙ ９ ０运 梁车 和 Ｊ ９ ０ Ｌ０ Ｑ ０ Ｂ型架 桥机 主要 性 能 技 术 ， 累 了大跨 度 Ｒ Ｃ简支 Ｔ梁 的 预制 经 验 ， 供 积 Ｐ 可 参考 文献 ：
TLJ900T架桥机调头方案(新)
.合福铁路客运专线二标无为制梁场北区TLJ型900T架桥机调头方案编制：审核：审批：中铁十三局合福铁路段站前二标项目经理部七分部2012年6月3日目录一、工程概况 (3)1梁场概况 (3)2既有设备主要技术参数 (3)2.1 TLJ型900t架桥机 (3)2.2 TLC900C2型运梁车 (3)2.3 MGTL型450t轮轨式提梁机 (3)二、调头转场的总体思路 (3)三、调头作业流程 (4)1.施工准备 (4)1.1成立现场指挥小组 (4)1.2技术准备 (4)1.3物资设备准备 (4)2调头工艺流程 (5)2.1作业流程图 (5)3.2运梁车驮运架桥机调头工况 (7)3.3架桥机上桥及组装工况 (9)4注意事项 (10)4.1下桥注意事项 (10)4.2调头注意事项 (10)4.3上桥注意事项 (10)四、安全保障 (11)1安全保障措施 (11)2跨线跨线提梁机安全注意事项 (11)3运梁车安全注意事项 (12)4架桥机安全注意事项 (14)5架桥机驮运安全操作规程 (14)一、工程概况1梁场概况无为北区梁场地处省市无为县境，占地面积156亩，负责革古山特大桥、长江大桥北引桥台至第535号墩的简支箱梁预制架设任务，其中24米箱梁33孔，32米箱梁538孔，共571孔箱梁。
根据合福铁路客运专线（段）站前二标无为制梁场《实施性施工组织设计》的总体施工方案，北区需进行3次调头作业。
2既有设备主要技术参数2.1 TLJ型900t架桥机尺寸:长76m宽18m高13.5m，总重约565t。
2.2 TLC900C2型运梁车尺寸:长42.8m,宽6.6m，自重约310t。
2.3 MGTL型450t轮轨式提梁机尺寸:跨度38m，起升高度30m。
二、调头转场的总体思路完成一个区段末孔箱梁架设任务后，用运梁车将架桥机运回至梁场跨线提梁机下方，把运梁车和架桥机分别从桥面提至桥下，由运梁车驮运架桥机在梁场转向区完成180度转向，再由跨线提梁机把架桥机和运梁车提至桥面，完成调头转向工作。
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架桥机调头方案和准备情况汇报
一、架桥机调头方案
1、架桥机驮运方式
架桥机转场采用运梁车直接驮运，利用出厂专门定制的驮运支承托架实现架桥机与运梁车之间连接支承，并配以钢丝绳捆绑拉牢。
采用运梁车驮运的方式，必须首先拆除2号支腿下横梁。
拆除方法详见：架桥机驮运步骤一a。
支承托梁拼装在梁场内进行，使用1台25T汽车吊拼装。
与拆除2号支腿下横梁分两班人员同步进行。
2、架桥机调头场所
运梁车自身长度为36米，驮运架桥机状态整体长度为76米，整机总重月650吨许。
那么调头场所必须是不小于90米见方的空旷场地，且须具有基底经处理压实不小于50米见方的运梁车倒弯场地。
因而架桥机调头在路基上无法实现，必须驮运回梁场进行调头。
调头场所由梁场委托三分部进行基底处理。
3、安全措施
对影响架桥作业安全的特殊线路条件、施工临时设施、运梁道路等应在运架梁施工前进行预先检查，并应结合具体工况制定保障作业安全措施。
架桥机架梁时，应指定专人负责架桥机运行线路的检查、加固和整修。
架桥机驮运途中，在运梁车四角各派2名寻道、观察人员，确保
道路畅通，并沿着正确的运行轨迹运行。
3、架桥机驮运步骤
步骤一：使用台汽车吊在梁场装梁区，把架桥机支承托梁分段
拼装成整体，然后吊装与运梁车连接为一 体。
注意所有连接螺
栓紧固、可靠。
步骤二：架桥机支撑体系转换
1、将架桥机转场的专用驮运支架放置于运梁平车上，运梁携驮运支架就位；
2、通过运梁车悬挂油缸至高位，使架桥机2、3号支腿与走行轨道脱离，架桥机重量完全由驮运支架承担。
架桥机驮运前图片
驮运过程中图片
二、准备情况
1、人员情况：目前箱梁架设架子队共计43人，起重管理人员12人，能够满足架桥机驮运相关工序人员分工。
2、机械、机具情况：25吨汽车吊1台已到位；倒运材料、机具的车辆已到位（客货两用车1辆）；拆装所需的工具已到位。
3、材料情况：捆拉架桥机的钢丝绳、倒链已准备到位。
4、调头场所处理：正在进行场地整平，换填压实已委托三分部处理，今天可以进行。
5、通行道路：自尧化大桥到梁场的路基新堆填的土方须尽快整平压实，否则驮运时会影响架桥机2号和3号支腿通过。
中铁四局二公司沪宁城际栖霞制梁场
2009年6月18日。