市政道路特殊地质地段路基施工技术论文
市政道路工程中路基施工技术浅析论文
市政道路工程中路基施工技术浅析abstract: this article unifies the project example, discussed a city municipal engineering roadbed construction and two ash macadam base construction process and construction process. roadbed construction, to do a good job of surveying and setting out, clean up the site, site drainage and other preparatory work, according to the engineering characteristics of substrate processing, it is the important factor of embankment stability, strong. the project according to the method of construction, and strictly control the quality, fully meet the acceptance standard and construction design requirements.key words: roadbed construction；substrate processing；compaction；two gray gravel摘要：本文结合工程实例，论述了某市市政工程土路基施工及二灰碎石基层施工工艺和施工过程。
路基施工前，要认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作，同时针对工程特点需进行基底处理，它是路堤稳定、坚固的重要因素。
该工程按照本文方法进行施工，严格控制质量，经验收完全满足规范和施工设计的要求。
探讨市政道路特殊地质地段的路基施工技术
探讨市政道路特殊地质地段的路基施工技术城市道路建设的迅速发展使道路施工工艺和施工技术有了很大的提高。
但是有的施工管理人员为了赶工期，缺乏规范的施工操作，忽视施工前的技术准备工作，特别是对于特殊地质地段的路基施工，施工经验缺乏，且对困难预计不足，易对施工质量造成较大的影响。
本文以岩洞和塌方这两个地段的施工为例，分析了特殊地质地段的路基施工技术。
标签市政道路；路基；施工技术近年来，随着道路建设的迅速发展，市政工程施工工艺也有了很大的提高，然而由于自身的特点以及社会的形势，市政道路的建设施工受到了很多因素的制约，施工场地、交通流量等因素对道路路基施工技术有很大的影响。
特别是对于一些特殊地质地段，道路路基的施工工艺比较复杂，应当引起我们的重视。
要充分做好施工前的技术准备工作和应急预案，准确地掌握特殊地质地段路基工程的施工工艺，尽量避免发生工程质量事故。
1 施工前的准备1.1 全面地现场核对路基施工设计资料，比如说对土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施工设计资料进行全面的核对。
1.2 工程所用的材料要控制好它的材质，要进行严格地检验和计量。
尤其是钢材和水泥这些比较常用的材料，不仅要有出厂合格证，还要批量送去取样检查。
检查合格后才能正式投入使用。
要严格地分开堆放通过检验和未通过检验的材料。
做出明显的标示，以避免误用了不合格的材料，而造成不必要的损失。
1.3 复查和取样试验路堤填料。
测定路堤填料的含水量、塑形指数、液限以及填料强度、颗粒分析等。
按照相关的规程来开展实验。
1.4 场地清理。
清理路基用地范围内地上建设、文物以及设施。
将好土集中地堆放在一起，清理地表植被。
在填土前要将地表面整平压实。
1.5 做好施工臨时排水设施。
比如说在开挖路堑之前先在路堑的上方做截水沟。
在填方路堤前先要进行排水，避免水流入农田形成破坏。
临时排水要和永久性排水设施配合进行。
2 溶洞地段的施工2.1 岩洞、暗河的辨别方法当隧道通过岩溶地区，可以根据以下几种情况来判断地表的岩层中是否有岩洞、暗河存在：2.1.1 地表水消失或附近有出水点(泉眼)的地段；2.1.2 落水洞、漏斗呈带状分布地段；2.1.3 地表塌陷和草木丛生以及冬季冒气等地段；2.1.4 四周汇水的洼地内，发现有漏水洞、漏斗或天然竖井存在；如果地质地段出现以上几种情况，要根据设计文件的有关资料，进一步查明溶洞的分布范围、类型、岩层的完整稳定程度以及填充物和地下水流情况等，以便确定合适的施工方法，对于那些处于发育阶段或是穿越水囊、暗河等地质条件复杂的岩溶区，应该及时地查明情况，选定科学的施工方案。
市政道路路基施工论文
浅谈市政道路路基的施工【摘要】市政道路路基施工的技术问题直接关系到整个市政道路工程的使用质量。
所以，在市政道路路基施工的过程中一定要严格依据施工要求与程序，结合工程建设项目的具体情况采取相应的处理措施。
本文作者通过多年工作经验结，对市政道路路基的施工方法进行了分析探讨。
1.市政工程路基施工的技术1.1路基土方施工（一）填方路基的施工质量控制要点：①分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。
压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费。
②干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。
③分段施工。
若纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1坡分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得﹤2m。
否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。
当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填水稳性优良、不易风化的砂石材料或用无机混合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚20cm～30cm的稳定层。
（二）松铺厚度的控制与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，以保证压实度为原则。
路床顶面层最小松铺厚度不应﹤8cm。
（三）严格控制路堤几何尺寸和坡度。
路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度。
压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。
（四）压实方法应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。
应在碾压前，先整平。
由路中线向路堤两边整成2%～4%的横坡在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。
前后两次轮迹需重叠12cm～20cm。
应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
1.2路基填方施工填筑作业采用机械施工，自卸车运料，推土机摊铺、整平，重型压路机碾压。
填筑前，先施工长度不小于100m的试验段，得出分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。
道路路基路面施工技术论文
浅谈道路路基路面的施工技术【摘要】随着经济的不断发展，我国公路桥梁建设成果卓越，不过随着车流量的不断增多，许多的公路桥梁质量问题越发显得严峻。
近年来，我国公路建设的指标不断增高，对于公路工程施工的监管、监督力度也越发的加大，下文主要叙述公路工程在建设施工中的注意点，以及施工技术和质量的相应提高。
【关键词】施工技术；施工质量1 路基的填筑、开挖与压实1.1 路基的填筑填筑前先要做好路床的清理，清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等，树穴、厕穴宜采用砂砾回填，然后要注意土质，尽量选用塑脂50 %的土，要分层填筑，分层摊铺，分层压实，分层检测，分层厚度约为30～40 cm，控制在最佳含水量进行碾压，尽量达到最大密实度。
填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。
分层平铺有利于压实，要注意：不同用土水平分层，保证强度均匀，为防水毁，透水性差的用土填在下层，表面成双向横坡。
为保证强度均匀，防止变形，同一层次不同用土时接搭处成斜面。
以下施工是错误的：无水平分层，反坡积水，夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。
竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。
竖向填筑要注意密实程度，施工中应采取必要措施。
选用振动式或锤式夯击机，选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料，路堤全宽一次成型，填筑时尽量采用混合填筑，即下层竖向填筑，上层水平填筑，如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施，以保证密实程度。
1.2 路堑的开挖路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。
还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。
纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。
运土由相反方向送出。
对较深路堑可以采用双层掘进，上层在前，下层在后，但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。
横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道，在分段同时横向掘进。
能够扩大施工面，加速施工速度，在开挖长而深的路堑时宜使用。
1.3 路基土的压实为保证路基土有足够的强度与稳定性，必须要人工压实，提高其密实程度。
公路路基施工技术公路路基施工技术论文
公路路基施工技术公路路基施工技术论文【摘要】由于我国经济的快速发展，交通事业也随之迅速发展，使得我国的公路路基的施工技术取得一定进步。
公路路基是公路主体的重要组成部分，对公路的质量以及在保障汽车的正常行驶等方面均起着重要的作用，路基的施工质量关系到整个道路的安全问题，因此，应高度重视对路基施工的技术控制。
【关键词】公路路基施工技术发展前景一、公路路基施工技术的现状1、城市道路路基施工技术现状分析城市道路路基施工需考虑对周围建筑和城市居民日常生活的影响。
所以，施工时要求注意工期的长短以尽量减少施工对于居民正常生活的影响。
其次，还须注意路基的稳定性和路基挖方对于周围建筑群的影响。
此外，在进行挖方的时候应注重建立排水系统，以减少地表水的下渗对周围建筑和对路基的稳定性的影响。
2、软土路基施工技术现状分析我国的公路施工中常遇到软土路基，软土路基具有具有天然含水量大、承载力低、压缩性高等特性，导致其强度低、变形大、固结慢。
当前，我国的软土路基施工时常采用袋装砂法、排水砂垫层法、清淤换填、塑料排水板等施工技术，达到提高路基稳定性和承载力的效果。
由于我国的公路施工企业正由粗放型管理转向现代化管理，其管理工作还不尽完善。
二、公路路基施工的技术1、路基的填土及压实公路路基的填料性质以及路基的压实度，会对路基的稳定性及强度有着决定性的影响。
根据实际的情况出发，对路基的压实条件以及填土要求等方面进行有效地改善，是确保公路路基的质量安全、经济又有效的方法，并对道路的运载能力有一定的缓解作用。
(1)路基填料路基填料的选用条件方面，对填料中的最大粒径及最小强度均做出了规定。
将路床的有关概念也引入至CBR值表征的路基土强度当中。
并对路床填料提出要求，要求规定，一级公路与高速公路的路床顶面至以下30厘米的路床，其填料的CBR值需要大于8;当路基的填料未能达到要求的最小的强度之时，应及时采取换填、或者是采用石灰及掺合粗粒等稳定的材料进行处理，确保路基的稳定性与安全性。
关于公路路基施工的优秀论文.doc
即特殊路基。
为了能够满足实际的建设安全性需求，坚持把握公路建设质量和行驶安全性，就需要在路基建设工作进行过程中考量科学的特殊设计和施工标准。
根据建筑工作的惯例要求，需要保证清晰掌握路基建设环境的具体特征，例如路基建设地区土壤情况、湿度，以及土质等其他情况，然后进行路基建设。
特殊路基主要包含季节性冻土区域、涎流量冰地区、常年冻土地区，以及雪害地区等类别[2]。
3、新形势下公路施工中特殊路基处理方法3.1处理软土路基方法针对软土路基的建设工作进行深入分析，主要可以划分为两种类型，一种是浅层的软土，另外一种是深层的软土。
在山间河谷的边沿区域的土质一般在3m左右，其中深凹的位置可以达到5m的深度，针对这一情况进行填充，选择填充的材料为强度或者是中度的风化片块石料，这样就能够保证路基的稳定性。
针对深层的软土选择清楚后填补的需求，可以承受差异范畴的负担，使用混合行的水泥浆和随时进行路基建设处理，保证路基坚固性需求[3]。
3.2处理岩溶路基方法关注岩溶路基的建设需求，在实际的施工过程中可以采取的方法有七种。
一，应用片石填补的方式平整分层的路基情况，增加称重;二，应用涵盖板处理排水管道等情况，增加平整度和受力程度;三，对平缓地势采取重度夯实击打的方法，促进溶蚀沟槽的施工质量;四，片石结合浆砌的方法支撑外露情况比较严重的溶洞问题;五，应用灌注浆液的方式进行填充，爆破溶洞坍塌，形成明沟，进而实施填充;六，如果路基未途径岩洞，但是接近落水洞，可以应用支挡和避开的方式建设路基，降低施工繁琐程度;七，面度特殊岩溶洞可以不采取处理方案，进而保证岩溶完整程度。
3.3处理崩塌、岩堆以及不稳定边坡方法针对干旱的气候选择适宜的施工方法，在出现雨天气候情况及时做好避雨工作，适当巩固建设质量，保证施工质量;在施工过程中应随时进行地址情况的检测，并细致记录相关信息;在抗滑桩施工过程当中，需要确保每根桩体的质量，进行柱体的质量监督，确保其承重能力;在前期混凝土凝固后进行挖掘工作，应当确保混凝土的基础结构不会发生形态变化;在边坡的位置不可以堆砌杂质，保证抗滑桩的完整施工;最后，应当保证检查混凝土的设计达标程度，然后安插挡土结构，在安装过程中需要设计排水结构，要求具体施工质量符合设计目标，并提升建设工作安全性[4]。
公路路基施工技术论文
浅谈公路路基施工技术【摘要】路基作为公路的基本载体，其施工技术的高低直接影响着路基工程质量的优劣。
笔者结合多年从事公路施工的实践及经验，从路基填筑前地表的处理、路基填料的选择和填土路基的压实以及软基处理等方面对路基施工技术进行了总结。
【关键词】公路路基;施工;填筑;处理1.路基填筑前地表处理路基填筑前，对路基范围内的有机杂质、淤泥、软土、农作物、草丛、各类溶穴等均应妥善处理，并对清除干净的基底表层进行填前碾压，以保证地基有足够的承载力。
2.路基填料的选择土作为路基填筑的主要材料，主要包括砂性土、黏性土和粉性土。
砂性土级配适宜，强度和水稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料；黏性土如在适当含水量时充分压实，也能达到较好的稳定性；粉性土属不良的路基填筑材料。
3.路基填筑路基填筑前对填筑坡度较大的地段，首先应从低处填起并分层填筑，并在原有坡面上修筑台阶以便新旧土结合，台阶宽度应在lm 左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。
3.1测量放线（1）恢复线路中心控制点（中线），测设中心桩；（2）按每20m左右整桩号和曲线起迄点等设置控制路基中心桩，并标明里程桩号；（3）根据近似计算结果，测设路基边坡线，测出各桩位左、中、右3点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度；（4）按路堤设计顶面宽度加余宽50cm，放边线点，并用白灰做明显标记。
3.2布土合理的土方调配和运土路线非常重要。
应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。
把布土的位置和稀疏密度掌握好，就可以提高路基土铺筑速度。
3.4整平按规定厚度进行铺筑。
用推土机进行铺筑时，虚铺系数一般为1．2～1．3，如用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1．1～1．2。
由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。
当一段落（50m以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行整平。
平整时应注意路基的纵坡和横坡，雨季施工时，应适当加大横坡以利于排水。
3.5填土路基压实路基施工前，取有代表性的土样通过击实试验确定路基土的最大干密度及所对应的最佳含水量等指标，每一种土至少取一组土样进行试验。
路基路面工程论文路基路面施工论文路基路面养护论文：浅谈路基开挖施
路基路面工程论文路基路面施工论文路基路面养护论文浅谈路基开挖施工摘要【】：在公路建设中，路堑开挖施工组织是否合理、施工质量如何，将影响施工进度和边坡的稳定。
重点从路基开挖的准备工作、开挖方法的选择和确定、土质路堑和石质路堑的开挖方法以及施工防护措施等方面探讨了路基开挖施工的有关问题。
关键词：路基开挖；施工组织；施工质量；施工方法；施工防护在交通工程中，路堑边坡的稳定与否，直接关系到道路的畅通，甚至关系到人民生命财产的安全。
同时，在道路建设过程中，高路堑的施工组织是否合理、施工质量如何，也将影响到施工进度和边坡的稳定。
故路堑开挖有着举足轻重的作用。
因此，笔者在此谈一下自己的认识，以供同行借鉴。
路堑边坡在严格按照设计进行开挖的前提下，应遵循“自上而下，开挖一级，防护一级”的原则，且严禁超挖，以免破坏山体的自稳能力。
这就需要有合理的施工方法来保证。
路基开挖施工的准备工作勘察与植被清除在施工前，首先应对该段路基岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度进行确认；其次应查明该路段缆线、管线实际位置、高（深）度以及建（构）筑类型、位置和完好程度。
前期的施工调查对后期施工方法的确定及施工安全保障起着指导性作用，故必须认真执行。
根据开工前的复测断面边界进行清表工作，以方便施工测量、开挖炮眼的布设及填料。
堑顶截水沟设置路堑开挖之前，必须按设计，先做好堑顶截水沟，以保证开挖过程中边坡的稳定及机械、人员的安全。
测量路堑施工，特别是高路堑施工中，测量是保证边坡开挖准确性的重要工序之一。
故在边桩测量过程中，必须按照设计图纸并加强测量检测。
质量检测按照有关规范要求，对已施工完成的搅拌桩，采用以下#种检测方法，分述如下：轻便触探检测主要检测-’龄期内桩身强度，抽检桩数为总桩数的，根据有关规范，触探平均击数大于#"击，桩身强度满足规范要求。
桩身取样强度检测本工程共取"组桩芯试样，试块养护后送晋中市质检站做抗压强度试验，试验结果均符合设计要求，见表1 复合地基载荷试验按照《建筑地基基础设计规范》，经质检部门检验，载荷试验的承压板直径、面积、测试设备和检测操作方法均符合设计和规范要求。
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探讨市政道路特殊地质地段的路基施工技术【摘要】城市道路建设的迅速发展使道路施工工艺和施工技术有了很大的提高。
但是有的施工管理人员为了赶工期，缺乏规范的施工操作，忽视施工前的技术准备工作，特别是对于特殊地质地段的路基施工，施工经验缺乏，且对困难预计不足，易对施工质量造成较大的影响。
本文以岩洞和塌方这两个地段的施工为例，分析了特殊地质地段的路基施工技术。
【关键词】市政道路；路基；施工技术
近年来，随着道路建设的迅速发展，市政工程施工工艺也有了很大的提高，然而由于自身的特点以及社会的形势，市政道路的建设施工受到了很多因素的制约，施工场地、交通流量等因素对道路路基施工技术有很大的影响。
特别是对于一些特殊地质地段，道路路基的施工工艺比较复杂，应当引起我们的重视。
要充分做好施工前的技术准备工作和应急预案，准确地掌握特殊地质地段路基工程的施工工艺，尽量避免发生工程质量事故。
1 施工前的准备
1.1 全面地现场核对路基施工设计资料，比如说对土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等路基施工设计资料进行全面的核对。
1.2 工程所用的材料要控制好它的材质，要进行严格地检验和计量。
尤其是钢材和水泥这些比较常用的材料，不仅要有出厂合格证，还要批量送去取样检查。
检查合格后才能正式投入使用。
要严
格地分开堆放通过检验和未通过检验的材料。
做出明显的标示，以避免误用了不合格的材料，而造成不必要的损失。
1.3 复查和取样试验路堤填料。
测定路堤填料的含水量、塑形指数、液限以及填料强度、颗粒分析等。
按照相关的规程来开展实验。
1.4 场地清理。
清理路基用地范围内地上建设、文物以及设施。
将好土集中地堆放在一起，清理地表植被。
在填土前要将地表面整平压实。
1.5 做好施工临时排水设施。
比如说在开挖路堑之前先在路堑的上方做截水沟。
在填方路堤前先要进行排水，避免水流入农田形成破坏。
临时排水要和永久性排水设施配合进行。
2 溶洞地段的施工
2.1 岩洞、暗河的辨别方法
当隧道通过岩溶地区，可以根据以下几种情况来判断地表的岩层中是否有岩洞、暗河存在：
2.1.1 地表水消失或附近有出水点(泉眼)的地段；
2.1.2 落水洞、漏斗呈带状分布地段；
2.1.3 地表塌陷和草木丛生以及冬季冒气等地段；
2.1.4 四周汇水的洼地内，发现有漏水洞、漏斗或天然竖井存在；
如果地质地段出现以上几种情况，要根据设计文件的有关资料，进一步查明溶洞的分布范围、类型、岩层的完整稳定程度以及填充
物和地下水流情况等，以便确定合适的施工方法，对于那些处于发育阶段或是穿越水囊、暗河等地质条件复杂的岩溶区，应该及时地查明情况，选定科学的施工方案。
在探查溶洞时，应该采取一定的安全措施。
2.2 岩溶地段隧道的防治措施
第一，堵填。
对于停止发育、无水以及跨径较小的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石进行回填封闭，或是加深边墙基础，加固隧道底部；当隧道的拱顶部有空溶洞时，可以根据岩石的破碎程度，在溶洞的顶部采用锚杆加固，并采用拱顶回填或是加设隧道护洪的办法来进行处理。
第二，绕行。
如果在岩溶区的施工当中，有少数溶洞比较难处理时，可采取迂回导坑绕过溶洞。
在进行隧道前方施工的同时处治溶洞，这样既可以节省时间，也可以加快施工进度。
在绕行开挖中，要防止洞壁的失稳。
第三，引排水。
当暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。
应该在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用暗管、涵洞以及小桥等设施宣泄水流，或开凿泄水洞将水排除洞外；当岩溶水流的位置在隧道顶部或是高于隧道顶部时，应该在适当的位置开凿引水斜洞。
将水位降低到隧底标高以下，再行引排。
当隧道设有平行导坑时，可将水引入平行导坑排出。
第四，跨越。
当溶洞很深很大时，尽量不要采用堵填封闭的方
法。
当填充物松软不能承载隧道结构时，可采用梁、拱跨越。
跨越的梁端或拱座应置于稳固可靠的岩层上。
必要时可灌注混凝土进行加固。
如果遇到特大溶洞，可采取明洞结构形式；如果溶洞很大，地质情况非常复杂，隧道衬砌可采用拉杆拱、边墙梁结构，条件好的话可采用锚索对溶洞与隧道连接处进行加固。
2.3 溶洞地段施工应满足的要求
第一，施工中要经常的检查溶洞的顶部，及时地处理危石。
当溶洞较高或是顶部破碎时，要先喷射混凝土加固，然后在靠近溶洞顶部附近打入锚杆，并设置钢筋和支架。
第二，当确定有岩溶水时，应利用超前探水钻孔进行涌水预报，考查开挖面前方几米到几十米的水情，避免发生突发事故。
第三，当凿眼机钻进速度较快时，可能已经达到溶洞的边缘，这时应仔细的观察水情的变化及裂隙溶蚀程度，当渗水及溶蚀程度有所增大时，应妥善安排掘进、支撑、排水等工作。
第四，到达溶洞边缘时，要紧密地衔接好施工的各工序，当采取下导坑引进时，因坚固边墙基础，填实小溶洞。
对于大溶洞可采取上述跨越的方式处理，应抓紧完成上部工序，做好衬砌。
第五，当在溶洞充填体中进行开挖时，如果填充体很松软，就应该采用插扳法进行施工，并注意预留沉落量，当填充物为石块堆积时，可在开挖前预留砂砾和水泥砂浆进行加固。
第六，在爆破岩溶地段时，应尽量做到多打眼，打浅眼并控制药量。
第七，如果在反坡施工中遇到溶洞，要准备足够数量的排水设备。
第八，不得在溶洞内任意的抛填隧道开挖弃渣。
3 塌方地段的施工
对应塌方这类特殊的地质地段的土方施工，先要检查它的塌方范围、形状、塌方地质构造，以及分析诱发塌方的原因和塌方的类型，以此来选择合适的处治方案。
3.1 发生塌方后，应先加固未塌方的地段，避免塌穴扩大。
当塌方规模较小时，应该先将塌方两端的洞身进行加固，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部或侧部，然后清渣。
待灌注衬砌混凝土达到要求强度后便可以拆除临时支架。
如果塌方的规模很大，塌渣体完全将洞身堵死，这时应采用先护后压的方法。
在确定塌穴规模大小和穴顶位置后，可以采用管棚法或是注浆固结法来稳固围岩体和渣体，等到它基本稳定后再按照先上部后下部的顺序清除渣体，也可以用全断面法按短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌体,并尽快完成衬砌。
3.2 在塌方处，必须紧密支撑模筑衬砌背后以及塌穴洞孔周壁。
可以用浆砌片石或干砌片石来将填充较小的塌方，用浆砌片来回填较大的塌穴；最好选择2m的厚度，2m以上的空间应采用钢支撑等顶住稳固围岩；对于特大的塌穴则要进行特殊处理，衬砌厚度要按照松散体荷载计算确定。
3.3 做好塌方地段的防水排水。
3.3.1 塌方冒顶时，应该在陷穴口四周挖沟排水，并设棚遮盖穴顶，避免有雨水流入，陷穴口填标高应高出地面并封口。
3.3.2 对于地表沉陷和裂缝，应采用不透水土夯填密实，并开挖截水沟，避免地表水下渗到塌穴和塌渣体内。
总而言之，市政道路路基的土石方施工一定要做好施工前的技术准备工作，特别是对于特殊地质地段，要做好预控措施，制定合理可行的处置方案，注意加固和引排水、避免塌方。
只有掌握正确的施工工艺和方法，加强工程质量管理，才能确保施工质量和安全。
参考文献
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[2]李园.市政道路路基土方工程施工技术探讨[j].民营科技，2011，（7）
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[5]赵占富;郑建跃.浅议市政道路路基工程施工工艺控制[j].
科技资讯,2009,（3）
作者简介：
叶光，出生年月(1966.5)，女，广东省湛江市，现职称：建筑结构工程师，学历：大学本科，研究方向：建筑施工管理。