汽车空调-电磁离合器
汽车空调离合器原理
汽车空调离合器原理
汽车空调离合器是一种用于控制空调系统中压缩机的装置。
离合器的主要作用是将发动机的动力传递给压缩机，从而使压缩机开始工作，产生冷气。
空调离合器是由离合盘、枢轴、电磁线圈和驱动盘等组成。
当电磁线圈通电时，产生电磁力使得离合盘与驱动盘紧密结合，使压缩机可以正常工作。
当电磁线圈断电时，电磁力消失，离合盘与驱动盘分离，压缩机停止工作。
整个工作原理可以简单地描述如下：当空调系统需要冷气时，电气系统会向电磁线圈供电，电磁线圈通电后产生磁场，吸引离合盘与驱动盘紧密结合。
这样，发动机正常工作时，将动力传递给压缩机，压缩机开始压缩制冷剂，从而产生冷气。
当达到设定温度或关闭空调系统时，电磁线圈不再供电，磁场消失，离合盘与驱动盘分离。
这意味着压缩机不再接收发动机的动力，停止工作，从而停止制冷。
通过控制离合器的电磁线圈通电和断电，可以在需要时让空调系统工作，不需要时让其停止工作，以达到节省能源和延长空调系统寿命的目的。
总结来说，汽车空调离合器的工作原理是通过电磁力使离合盘与驱动盘结合，在需要冷气时将发动机动力传递给压缩机，停止需要时将其分离，停止压缩机的工作。
这样可以有效控制空调系统的运行，保证舒适的驾驶环境。
汽车空调电路电磁离合器电路
1、蒸发器温度的调节
2、蒸发器温度的控制
3、制冷系统压力的控制
靠开、停压缩机控制蒸发器温度。常用恒 温开关、压力开关来控制。
汽车空调中的基本控制元件
（一）恒温开关（也叫温控开关) 恒温开关用于周期性的接合和分离电磁 式的离合器。 该开关可感应蒸发器内的温度，其内 触点的打开与闭合（控制电磁离合器线圈 电流通断）决定了压缩机的工作循环工作。
检查热敏电阻可将热敏电阻从空调器上卸下，放入冷水中。 在改变水的温度时，测量接头的电阻。根据该车型空调说明 书提供的热敏电阻与温度变化特性曲线检查温度和电阻的交 点是否落在阴影范围内。若没有，要更换热敏电阻。
（二）制冷剂压力开关
一般设在高压回路中， 设有一个或几个压 力保护开关，分高压保护和低压保护两种。 如果制冷管路中产生真空或压力过高，那 么压力开关关闭压缩机。
复习
1、电磁离合器的作用？ 2、电磁离合器的三个主要组成部分？ 3、电磁离合器的工作原理？
压缩机电磁离合器
电磁离合器用于 使压缩机与发动 机接合或分离。 电磁离合器的主 要部件是定、转 子和压力板。
导入任务
故障现象：某丰田花冠汽车发动机运转时， 闭合空调开关，鼓风机工作，散热风扇也 转，但是压缩机电磁离合器不工作，压缩 机不运行。
ห้องสมุดไป่ตู้
当车内温度上升到某调定值时，温度开关触 点闭合，离合器电流接通，压缩机工作。
安装位置：一般放在蒸发箱中或靠近蒸发 箱的冷气控制板上 形式：机械式和热敏电阻式。
1.机械式温度开关 为热力杠杆式(或称热力机械式)结构， 将一根由毛细管连接的温度传感感温包)放 在需要感温的部位，一般插在蒸发器中间。
汽车空调电磁离合器的工作原理
汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着连接和断开空调压缩机与发动机之间的作用。
它的工作原理是通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常运行。
汽车空调电磁离合器由驱动盘、离合器片、驱动线圈、压盘和压盘弹簧等部件组成。
当发动机工作时，通过曲轴带动驱动盘旋转，离合器片则与之连动。
当空调系统需要工作时，控制电路向驱动线圈提供电流，电磁力作用于驱动盘上，使离合器片与驱动盘紧密连接，空调压缩机也开始旋转。
离合器片与驱动盘的连接是通过磁力作用实现的。
驱动线圈通电时，产生的磁场使驱动盘上的铁芯产生磁化，磁化后的铁芯与离合器片上的铁芯相吸引，从而连接起来。
当离合器片与驱动盘连接后，发动机的动力通过离合器片传递到空调压缩机，压缩机开始工作，产生制冷效果。
当空调系统不需要工作时，电磁线圈断电，磁场消失，驱动盘上的铁芯也失去磁化。
离合器片上的压盘弹簧起到分离作用，使离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作。
汽车空调电磁离合器的工作原理简单而可靠。
它通过电磁力的作用，实现离合器片与驱动盘的连接和断开，控制空调压缩机的工作。
这样，当车辆需要制冷时，离合器片与驱动盘连接，空调压缩机开始工作，而当车辆不需要制冷时，离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作，以节约能源和延长离合器寿命。
除了工作原理，汽车空调电磁离合器的设计也需要考虑一些其他因素。
例如，离合器片的材质和制造工艺需要具备足够的强度和耐磨性，以承受高速旋转和长时间工作的压力；驱动线圈的设计需要具备较高的绝缘性能和耐高温能力，以保证正常工作；驱动盘的设计需要具备较高的精度和平衡性，以减少噪音和振动等。
总之，汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的关键部件，它通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常工作。
其工作原理简单可靠，设计需要考虑多个因素。
了解汽车空调电磁离合器的工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车空调系统，提高驾驶舒适度和安全性。
汽车空调电磁离合器的更换与维护
汽车空调电磁离合器的更换与维护汽车空调电磁离合器是空调压缩机系统中的重要部件，用于实现压缩机的启停控制。
由于其长时间的工作以及暴露在恶劣的环境条件下，电磁离合器往往容易出现故障。
本文将从更换与维护的角度，为您介绍汽车空调电磁离合器的相关知识。
一、更换电磁离合器1. 故障判断当汽车空调系统出现以下情况时，很可能是电磁离合器故障导致： - 空调系统无法正常启动或停止；- 空调系统有异常声音或振动；- 空调系统制冷或制热效果下降；- 空调系统散热效果差，机舱内温度异常升高等。
如果您发现以上问题，即使不是电磁离合器的故障，也需要及时检修或维护。
2. 准备工作更换电磁离合器前，需要确保以下准备工作：- 停车并切断车辆发动机；- 准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等；- 准备好新的电磁离合器。
3. 更换步骤具体的更换步骤会因汽车型号和品牌而有所差异，建议您参考汽车的维修手册或者寻求专业技术人员的帮助。
一般的更换步骤如下： - 打开车辆发动机盖，定位到空调压缩机，找到原电磁离合器；- 通过拆卸相关螺丝或固定件，将原电磁离合器从压缩机上取下；- 将新的电磁离合器安装到压缩机上，并用适当的工具固定好；- 确保连接线路正确并稳固，关闭发动机盖。
二、维护电磁离合器1. 定期检查为了确保汽车空调电磁离合器的正常运行，建议定期进行检查。
检查这些要点：- 检查电磁离合器壳体是否有明显损伤或腐蚀；- 检查电磁离合器线圈是否没有短路或断路；- 检查电磁离合器连接螺栓是否牢固。
2. 清洁保养当检查到污垢或灰尘堆积在电磁离合器上时，应及时清洁保养。
清洁步骤如下：- 使用无水乙醇或专用清洁剂擦拭电磁离合器壳体，并确保清洗干净；- 不要在电磁离合器上使用强酸或碱性溶液，以免损坏组件。
3. 温度控制高温是导致电磁离合器故障的常见原因之一。
要保持电磁离合器的正常运行，需要注意以下事项：- 避免长时间在高温环境下运行空调系统，特别是在停车状态下；- 每次停车后，不要立即关闭发动机，应在发动机运转1-2分钟后再熄火；- 定期检查发动机的散热系统，确保散热器和风扇的正常工作。
汽车空调电磁离合器工作原理
汽车空调电磁离合器工作原理汽车空调电磁离合器是控制车辆空调系统压缩机的关键部件，其工作原理主要包括供电和传动两个方面。
供电方面，汽车空调电磁离合器是由电磁线圈和铁心组成的。
当驾驶员打开车辆空调开关时，空调控制模块将发送电信号给电磁离合器，使其工作。
电信号通过控制单元之后，通过驱动信号线圈，形成一个电磁场。
这个电磁场将会吸引离合器盘，使得离合器盘与压缩机主轴连接，从而带动压缩机的转动。
当驾驶员关闭车辆空调开关时，电信号停止，电磁场消失，离合器盘会受到弹簧的作用迅速分离，与压缩机主轴断开连接。
传动方面，汽车空调电磁离合器的作用是连接压缩机和发动机，并将发动机产生的动力传递给压缩机。
离合器盘通常由干式分离器和摩擦材料组成。
当电磁离合器工作时，电磁线圈激励并形成的电磁场将使电磁铁片与离合器盘结合在一起，使得电机的转动动力传递至离合器盘，再由离合器盘传递至压缩机主轴，从而带动压缩机转动。
离合器盘与压缩机主轴之间通过摩擦力进行传动。
由于摩擦力的作用，离合器盘与压缩机主轴达到同步转动，实现压缩机正常工作。
值得注意的是，汽车空调电磁离合器的好坏直接影响到空调系统的工作效果。
如果离合器盘有磨损或过大间隙，会导致传动不稳定，使压缩机转速不稳定，从而影响到空调系统的制冷效果。
如果电磁线圈电阻异常，会导致供电不稳定，使离合器盘传动力不足，无法带动压缩机正常工作。
除了上述基本工作原理之外，汽车空调电磁离合器还具有一些辅助功能，如过热保护功能。
当空调压缩机因长时间工作或异常发热时，电磁离合器内部的热敏元件会被触发，使电磁线圈断开供电，从而避免电磁线圈过热损坏。
此外，电磁离合器还可以通过空调控制模块和传感器等部件进行智能控制，根据车内和车外温度的变化，以及驾驶员的设定，自动调节空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。
综上所述，汽车空调电磁离合器的工作原理是通过电信号激励电磁线圈形成电磁场，使离合器盘与压缩机主轴连接，传递发动机的动力至压缩机，从而带动压缩机转动。
空调电磁离合器工作原理
空调电磁离合器工作原理空调电磁离合器是空调系统中的重要部件，它可以实现空调压缩机的启停控制，从而调节空调系统的制冷量和运行状态。
下面将从原理、结构和工作过程三个方面对空调电磁离合器进行详细介绍。
一、原理空调电磁离合器基于电磁原理工作，它由线圈、铁芯和外壳组成。
当电磁离合器处于关闭状态时，压缩机与发动机完全分离，压缩机不工作；当电磁离合器处于吸合状态时，压缩机与发动机联动，压缩机开始工作。
二、结构空调电磁离合器通常由压盘、定子、活子、离子、线圈和壳体等组成。
1.压盘：压盘是电磁离合器的主要工作部件，它连接在压缩机的传动轴上。
当电磁离合器吸合时，压盘与活子相连接，从而带动压缩机工作。
2.定子：定子是电磁离合器的固定部分，它包裹着铁芯和线圈，并通过螺栓与压盘固定连接。
定子的线圈通电时会产生电磁力，使活子向定子移动，从而使压盘和活子相连接。
3.活子：活子是电磁离合器的运动部件，它通过弹簧保持与定子的间隙。
当电磁离合器吸合时，活子会被电磁力拉动，与压盘相连接，使压缩机工作。
4.离子：离子是电磁离合器的分离部件，当电磁离合器关闭时，离子与活子相连接，从而将压盘与活子分离，使压缩机停止工作。
5.线圈：线圈是电磁离合器的电磁部件，通电后会产生磁场，从而引起电磁作用力，实现压盘和活子的连接。
6.壳体：壳体是电磁离合器的外壳部分，它起到保护作用，防止线圈和其他内部部件受到外界物体的干扰和损坏。
三、工作过程空调电磁离合器的工作过程主要包括吸合和分离两个状态。
1.吸合过程：当汽车启动并打开空调开关时，电磁离合器线圈会接收电信号并通电，线圈中的电流会产生磁场。
磁场产生的磁力作用于定子，使定子被吸引到活子上，从而活子和压盘相连接。
此时，压盘与活子形成刚性连接，压缩机开始运转，空调系统正常制冷。
2.分离过程：当空调系统达到设定的制冷温度或者空调开关关闭时，电磁离合器线圈断电，磁场消失，吸合力也会消失。
离子会通过弹簧的作用力将压盘和活子分离，此时压缩机停止运转，空调系统不再制冷。
简述汽车空调电磁离合器的工作原理
简述汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要组件，它的作用是控制压缩机的运行。
下面我将详细介绍汽车空调电磁离合器的工作原理。
汽车空调电磁离合器由定子、线圈、滑盖、活塞、压盘和摩擦片等部分组成。
当驾驶员打开空调开关时，电源会给定子线圈供电，线圈激发磁场，使得活塞被电磁力拉向定子。
此时，压盘与增压盘之间的空隙消失，活塞和压盘贴合在一起。
在空调工作过程中，压缩机需要定期进行启动和停止。
当压缩机需要运行时，电磁离合器会向压盘施加压力，使其与增压盘紧密接触。
此时，活塞将随之运动，通过连接杆将动力传输给压缩机，从而带动压缩机的转动。
在这个过程中，压缩机会吸入低压气体并将其压缩成高压气体，从而实现制冷效果。
当压缩机不需要运行时，电磁离合器会断开电源，磁场消失，活塞回弹。
这样，压盘和增压盘之间的连接就会断开，压缩机的转动也停止。
这种工作方式能够提高汽车空调系统的效率，避免能源的浪费。
需要注意的是，汽车空调电磁离合器在工作过程中可能会产生一定的摩擦和热量。
为了保护离合器的寿命和安全性，一些车辆会配备温度开关，通过监测离合器的温度进行自动控制。
当温度过高时，温度开关会切断电源，以防止电磁离合器过热。
这也提醒我们，及时维护空调系统并保持正常运行温度是非常重要的。
总的来说，汽车空调电磁离合器的工作原理是通过电磁力控制压盘和活塞之间的接触情况，从而实现启动和停止压缩机的工作。
理解电磁离合器的工作原理对于我们正确操作和维护汽车空调系统至关重要。
在使用汽车空调系统时，我们应该注意空调的使用时间和环境，并及时保养维修，确保汽车空调系统的持久运行和我们的舒适体验。
课题一汽车空调压缩机及电磁离合器
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目2：空调压缩机的拆卸 与安装
（2）安装 顺序与拆卸相反。 ① 用扭力扳手以规定的力矩拧紧固定 螺栓。 ② 更换高、低压管的密封圈。 ③ 根据情况补充制冷剂。 ④ 必须使离合器多楔带带轮、发动机 皮带轮的带槽处在同一平面内。
（3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线 圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器 从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩 机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹 簧作用把从动盘和皮带轮分开，压缩机便停止工 作。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
实训项目1：空调压缩机皮带的拆卸与安装
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
图8-1-3 摇摆斜盘式压缩机工作过程
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（2）回转斜盘式压缩机 回转斜盘式压缩机是往复式双向活塞，又称双 向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩 机属同一类型。回转斜盘式压缩机的工作原理是 把装在主轴上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿 轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，因而一 个活塞起到双缸的作用。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
1、常见汽车空调压缩机的结构及工作原理
（1）摇摆斜盘式压缩机 摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称 单向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五 个(或七个)气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴 旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞 作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩 和排出过程。
模块一二 汽汽车车空空调调制基冷础系统部件
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电磁离合器
定义：在电磁力作用下具有离合功能的离合器。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。
干式多片湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。
磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。
优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。
缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高
转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。
转矩大小取决于磁场强度和转速差。
励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。
该离合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。
低速运转时的效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η＝n2/n1
适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合
或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于
接合状态，主动间带去从动件转动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器一般用于环境温度－20—50％，湿度小于85％，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5％
编辑本段电磁离合器的特点
1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。
2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.
3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。
4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。
编辑本段使用注意事项
●干式电磁离合器使用时禁止加入油脂，否则将导致扭矩下降。
●电磁离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
●电磁离合器可同轴安装，也可以对轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，对轴安装时，主动部份与从动部份轴之间同轴度应不大于0.lmm。
●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
●牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
●电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。
极限热平衡时的工作温度不允许超过100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
●电源及控制线路，离合器电源为一般为直流24伏(特殊定货除外)。
它由三相或单相交流电压经降压和全波整流得到，无稳压及滤波要求，电源功率要大于电磁离合器额定功率1.5倍以上。
使用半波整流电源必须加装续流二极管。
编辑本段安装注意事项
1、请在完全没有水分、油分等的状态下使用干式电磁离合器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物质，会使摩擦扭力大为降低，离合器的灵敏度也会变差，为了在使用上避免这些情况，请加设罩盖。
2、在尘埃很多的场所使用时，请使用防护罩。
3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用JIS0401 H6或JS6的规格。
用于安装轴的键请使用JIS B1301-1959所规定的其中一种。
4、考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在0.2MM以下。
5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。
6、请使托架保持轻盈，不要使用离合器的轴承承受过重的压力。
7、关于组装用的螺钉，请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。
8、利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。
编辑本段保养与维护方法
为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。
2、定期检查衔铁行程的长度。
因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。
当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。
如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。
3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。
4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。
5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。
1.连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装离合器，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作.
2. 变速：作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速.
3. 正反转：负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可.
4. 高频运转：在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动.
5. 寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可.。