关于汽车一些你必须知道的知识
常用汽车40个小知识,你要知道
常用汽车40个小知识,你要知道一、汽车发动机方面的知识：1. 汽车发动机是汽车的“心脏”，是产生动力的核心部件。
2. 目前常见的汽车发动机有内燃机和电动机两种类型。
3. 内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机，根据不同的燃料使用方式。
4. 汽车发动机的排量是指发动机内活塞在一个循环中排出的总体积。
5. 发动机的功率指标通常用马力（horsepower）来表示。
二、汽车传动系统方面的知识：6. 汽车的传动系统将发动机的动力传递给车轮，使汽车运动。
7. 目前常见的汽车传动系统有前驱、后驱和四驱三种类型。
8. 前驱系统将发动机的动力传递给前轮，后驱系统传递给后轮，四驱系统将动力分配给四个轮子。
9. 自动变速器是一种能够自动调整汽车档位的传动装置，提供驾驶方便性。
10. 手动变速器需要驾驶员手动操作，根据车速和转速选择合适的档位。
三、汽车悬挂系统方面的知识：11. 汽车的悬挂系统主要由弹簧、减震器和悬挂杆组成，用于减震和支撑车身。
12. 常见的汽车悬挂系统类型有独立悬挂和非独立悬挂两种。
13. 独立悬挂系统使每个车轮独立运动，提高了车辆的操控性和乘坐舒适性。
14. 非独立悬挂系统使车轮之间存在连接，适用于较低成本的汽车。
四、汽车制动系统方面的知识：15. 汽车制动系统用于控制车辆的速度和停车。
16. 常见的汽车制动系统类型有盘式制动和鼓式制动两种。
17. 盘式制动使用刹车碟片和刹车卡钳，鼓式制动使用刹车鼓和制动鞋。
18. ABS是一种常见的汽车制动系统辅助装置，可以避免车轮抱死。
五、汽车安全系统方面的知识：19. 汽车的安全系统包括安全气囊、安全带、车身稳定控制等装置，用于保护乘车人员的安全。
20. 安全气囊是一种在车辆发生碰撞时迅速充气，保护乘车人员的装置。
21. 安全带是一种通过约束乘车人员身体，减少碰撞伤害的装置。
22. 车身稳定控制系统可以通过调整车辆的制动力和动力分配，提高车辆的稳定性。
六、汽车照明系统方面的知识：23. 汽车照明系统包括前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯等装置，用于提供照明和信号功能。
学汽修必须知道的知识
学汽修必须知道的知识
1. 汽车结构和部件：了解汽车的基本结构和各个部件的相互作用，包括引擎、变速箱、悬挂、制动、电气、空调等。
2. 维修工具及其使用：掌握汽车维修所需要的工具，能够正确使用工具对汽车进行检修、维修和保养。
3. 汽车电路原理和诊断：了解汽车电路原理和常见故障，并能够使用电路测试仪器和系统诊断工具进行故障诊断和维修。
4. 引擎工作原理和调试：理解汽车引擎工作原理，能够进行引擎调试、分解和装配。
5. 变速箱工作原理和修理：掌握汽车变速箱工作原理，能够进行变速箱的修理和维护。
6. 制动系统维修：了解汽车制动系统原理，能够进行制动系统的维修、更换和调整。
7. 底盘系统检修：掌握汽车底盘系统的结构和工作原理，能够进行底盘系统的检修、保养和更换。
8. 空调系统维修：了解汽车空调系统原理，能够进行空调系统的维修、保养和更换。
9. 常见故障诊断和维修方法：熟悉汽车常见故障原因、诊断方法和维修技巧。
10. 安全与环保知识：了解汽车维修安全规范和环境保护要求，遵守相关法律法规。
二手车必备的汽车知识
二手车必备的汽车知识
1、车辆技术：要知道每一种车型的技术参数，以及各项指标，如发动机功率、变速箱类型、最大扭矩、减速比等，从而了解它的性能以及耗油量等。
2、车辆维护保养：要知道每一种车型维护保养的方式以及包括换机油、更换机滤、更换刹车片的步骤，以及每次保养的费用。
3、购买质量：要知道每一种车型的购买质量，如使用时间、车况、里程数等都需要详细了解，也需要知道各种检测情况，以及是否曾被修理。
4、熟悉法律法规：一定要熟悉当地的汽车购买和登记的法律法规，以及针对机动车的各种联锁机制，这样才能更好的保障自己的利益不被侵害。
买车应该知道的汽车基本知识
买车应该知道的汽车基本知识：一、汽车基本参数■ 长×宽×高顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米mm，具体的测量方法是这样的：车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。
车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。
根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。
车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。
而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。
车身数据■ 轴距简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米mm。
根据轴距对汽车进行分类轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有 SMART FORTWO，轴距只有1867mm。
小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车：通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
中大型车：通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。
需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了 2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。
汽车冷知识
38、陆军一号曾经是最重的轿车，超过3吨。
39、美国人曾经造了部汽车，车厂超过30米，自带泳池，车震什么的，呵呵呵。
40、谁说豪车贬值厉害的。上一台60年代的法拉利250GTO拍卖出了3200W美元。
41、还是先聊聊奇瑞：奇瑞第一款汽车是风云，用的西亚特某款车的底盘，其实就是捷达，但是价格比当年捷达便宜的多。
56、兰博基尼是靠买二战后的废弃坦克发动机做拖拉机起家的。
57、由于近期在 F1 领域成绩不好，法拉利和迈凯轮的车子被梅奔 BOSS 嘲讽得一塌糊涂。
58、大众是希特勒要求建立的。
59、GTR和法拉利FF的四驱系统是民用领域最奇葩的，没有之三。
60、知道有哪些车是以星座命名的么?道奇白羊座，五十铃双子座、福特金牛座、福特天蝎座，还有呢?长安金牛。
51、BMW计划推出混动直6超跑I9，并将其作为M1的继任者，0-100大概4 秒以内。。BMW 粉丝泪流满面：宝马终于有超跑了。宝马终于有4秒内的车了。
52、之所以50条和51条在一起，是因为这两家目前处于蜜月期，丰田给宝马提供混动技术及大型SUV平台，宝马给丰田涡轮技术。
99 个关于汽车的冷门知识 看看你知道多少
1、不同于卡尔本茨、戴姆勒、福特这些大名鼎鼎的发明家，梅赛德斯只是个奥地利商人女儿的名字，他在奔驰订下了张订单，条件之一就是加上爱女梅赛德斯名字。
2、绝大多数超跑的风阻系数甚至都比一般 SUV 大，关键词：尾翼。
3、南京一位同学将比亚迪 S6 改成了雷克萨斯 RX，结果被罚 500 元。
4、世界上第一台搭载 8AT 的车大众旗下的卡宴、帕纳米娜混动，途锐这些搭载的都是爱信 8AT，而奥迪基本搭载 ZF 8AT。
6、今年(14 年)上半年美国豪车销量冠军不是奔驰、雷克萨斯，而是宝马。
汽车保养常识
汽车保养常识一、常规保养汽车使用也是有周期性的，如果行使了一定的里程数后没有进行适当的保养，很容易对车子的使用寿命造成影响，重则提前报废。
选择合成机油为标准，汽车按里程数保养内容：首保：2500公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。
第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。
清理一下空气滤和空调滤的灰。
第三次保养：18000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
酌情可以清洗节气门/怠速马达。
第四次保养：26000公里，只需要更换机油、机油滤。
第五次保养：34000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
酌情可以清洗节气门/怠速马达。
第六次保养：40000公里（因为4万是一道坎。
酌情提前保养）需要更换机油、机油滤、汽油滤、自动变速箱油、助力泵油。
清理一下空气滤和空调滤的灰。
第七次保养：48000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
检查发动机传动皮带是否需要更换。
再往后的保养，以此类推，基本上每40000公里需要一次大保养。
以上保养如果是到4S店做，那么建议其他项目均可拒绝保养，但是考虑到车主不被4S 店“黑”，我们还是建议自己购买大品牌的机油，专车专用的，到邻近的维修店保养，效果是一样的，也省钱省事！汽车首保一般是必须的，保养手册上称为强保，这也是考虑到车子经过2500公里这个里程数后能正常行使。
前面的属于小保养，特别是中后期的保养就属于大保养，这个保养是不可或缺的，因为这个阶段汽车已进入中老年衰退期，就像人老了，都要定期到医院做些检查，吃一些保健品一样。
如果没做好，就怕会一命呜呼哦~~上面说的是，汽车必要的里程数保养周期内容，下面介绍一下不用按照里程数需要进行保养的汽车重要部位：刹车油:必须2年一换.(如受潮,立刻更换；刹车油,选择DOT-4) 。
冷却液:2年一换(选用免加水的)刹车片(蹄片):每次轮胎换位时,都要留心看一下刹车皮厚度（看刹车皮摩擦面的凹槽深度，小于1.5MM就需要更换）。
春季汽车保养基本知识
春季汽车保养基本知识
嘿，朋友们！春天来啦，这可是个让人心情超好的季节呀！但你知道吗，咱们的爱车在这个时候也需要特别的照顾呢！今天咱就来讲讲春季汽车保养的基本知识，保证让你恍然大悟！
你想想，汽车就像咱的好朋友，一路陪着咱东奔西跑的，咱不得对它好点呀！春天雨水多，就像人会淋雨感冒一样，车子也容易受到影响呢。
雨水可能会让车子的一些部件生锈，那可不好啦！
首先呢，得检查一下车子的轮胎。
轮胎就好比人的脚，要是脚出问题了，还怎么走路呀！看看轮胎有没有磨损得太厉害，气压够不够。
要是气压不足，就像人没吃饱饭一样，跑起来都没劲儿呢！
还有呀，雨刮器也很重要呢！下雨天要是雨刮器不好使，那可就麻烦啦，就像眼睛模糊了看不清路一样危险呀！检查检查它能不能刮干净雨水。
再说说车子的漆面。
春天的风沙大，就像小沙子在给车子挠痒痒，时间长了，漆面能好吗？咱得给车子洗洗澡，打打蜡，让它漂漂亮亮的。
车内的清洁也不能忽视呀！冬天用过的脚垫啥的，该清理清理啦，不然脏兮兮的，多影响心情呀！
哎呀，你说要是不注意这些保养，车子出了问题可咋办呀？咱可不能让它关键时刻掉链子呀！所以呀，大家一定要重视春季汽车保养，让咱的爱车一直健健康康的，这样它才能更好地为咱服务呀！记住这些基本知识，好好爱护咱们的车吧！。
汽车小众知识
汽车小众知识你以为汽车就只是四个轮子加个壳子，能跑就行？那可就大错特错啦！今天就来和各位聊聊汽车界的小众知识，保证让你惊掉下巴。
你知道汽车的雨刮器吗？这玩意儿就像汽车的小睫毛，忽闪忽闪的。
但你可能不知道，最早的雨刮器居然是手动的，就像你拿着个小刷子在那费劲巴拉地擦玻璃一样，要是下大雨，司机估计得累成狗。
而且早期的雨刮器速度还不能调，那节奏就像老和尚敲木鱼，不紧不慢，管你雨大雨小呢。
再说说汽车的轮胎吧。
轮胎就像是汽车的鞋子，不过这鞋子可讲究着呢。
有些高性能轮胎，那价格贵得就像金子做的一样。
而且不同的轮胎花纹就像不同的鞋底纹路，有的适合在雨天“水上漂”，有的就适合在干燥的路面撒欢儿。
要是给汽车穿错了鞋，就好比你穿着高跟鞋去爬山，那可不得摔个狗吃屎嘛。
汽车的后视镜，那可是汽车的小耳朵。
可别小看这小耳朵，它的视野角度要是不合适，就像你眼睛里进了沙子一样难受。
有些车的后视镜还带自动防眩目功能，这就像给小耳朵戴了个墨镜，晚上再也不怕后面的远光灯闪瞎眼了。
车内的中控台，就像是汽车的大脑指挥中心。
那些密密麻麻的按钮，对不懂的人来说就像天书一样。
有些豪华车的中控台简直像宇宙飞船的操控面板，闪着各种灯光，感觉一按下去就能发射到外太空去。
汽车的喇叭声也有讲究。
有的喇叭声低沉雄厚，像个威严的大叔在说话；有的则尖锐刺耳，就像个调皮捣蛋的小鬼在尖叫。
不过喇叭可不能乱按，要是在安静的小区里像疯了一样按喇叭，那就像在图书馆里大喊大叫一样没素质。
汽车的变速箱就像一个神奇的魔法盒。
手动变速箱呢，就像你自己动手做蛋糕，每一步都得自己来，虽然麻烦但充满乐趣。
自动变速箱就像是全自动洗衣机，你只要一键启动，剩下的就交给它了。
还有双离合变速箱，这就像一个手脚特别麻利的小助手，换挡快得像闪电。
汽车的颜色也不简单。
黑色的车看起来像个神秘的黑衣大侠，稳重又帅气。
白色的车就像个纯洁的小天使，干净又清新。
红色的车呢，那简直就是热情似火的小辣椒，在路上特别扎眼。
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关于汽车一些你必须知道的知识很多人不清楚一些最常见的基本名词是什么意思，我就简单举例说明，从最基础开始ABS（Anti-lock Brake System）直译中文为防止刹车锁死，也就是防抱死系统。
在很早以前，经常可以看到捷达车的后屁股上贴有该字母，现在我觉得应该所有车都有这个最基本的系统了吧，作用就是在采取紧急制动时，防止车轮直接抱死不动，造成失控，同时可以在紧急制动的同时，采取相应打方向盘避让障碍物。
可以减少紧急制动对轮胎磨损，简短制动距离，更有效的避让障碍物。
ESP（Electronic Stability Program）车身电子稳定系统。
一种更常见于中级以上车的基本配置，被作为一个车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，说的其实意思都差不多，是一种牵引力控制装置，最基本作用是防止转向不足，或者是转向过度，再简单点说，能让你转向时，行车轨迹可以保持一种正确的轨迹，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），所谓侧滑，就是常见的甩尾，还不懂？那漂移你知道吧，就是通过甩尾实现的，但是你要想漂移，可是需要很高的技术的啊，漂移是车辆一种失控的体现，通过驾驶技术修正车辆行驶轨迹的，所以想要漂移，需要你把ESP先关掉，它主要是在监测到某个车轮打滑时，对打滑车轮采取相应的制动，达到修正行车轨迹以及车身平稳状态作用，所以在下雪的时候，由于地面湿滑，ESP是经常介入的，但毕竟是电子系统，所以很多车在雪地里无法起步，特别是后驱车，在起步困难时候应该先暂时关闭ESP！关于气门正时可变这个在日系品牌中被作为重点宣传对象，比如丰田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVE C等等，有的叫气门正时可变，有的叫什么连续可变之类的等等，太多了，被宣传的神乎其神，被贴在了自己车屁股上，生怕别人不知道，其实这种东西大部分车都有，奔驰宝马不宣传这些就代表没有吗？只不过人家觉得这些东西完全就是应该有的，没什么值得一提的，这也从侧面反映出日系品牌的营销观点和手法，这些正时可变系统的简单作用就是通过电脑控制气门的开启时间或者气门升程实现节油，有的还会使得发动机效率有所提高，当然工作过程肯定不会像我说的这么简单，但由于相对会比较复杂，牵扯到凸轮轴之类的东西，大家只要知道这东西是干嘛的就行，在选购日系品牌的时候，不要对这些东西过多留恋，没什么新鲜的。
对于这些车辆技术名词，大家没有必要太在意，还有什么防溜车，坡道起步辅助，牵引力控制系统之类的，出现了不一样的字母，其实你开车能体会到的作用基本都一样，别让人忽悠了，名字不一样，作用其实都大同小异的。
常见的汽车技术名词先到这，有什么其他的你可以留言问我。
关于车系我们买车时候总会提到日系（主要成员有马自达，丰田，本田，三菱，日产-尼桑，斯巴鲁等），韩系（现代，起亚等），德系（奔驰，宝马，奥迪，大众等等），法系（标志，雪铁龙，雷诺等），美系（通用-别克，雪佛兰，林肯，JEEP，福特，道奇等等）还有国产车，我相信懂点车的都会买德系，为什么呢，因为德国人做工是非常细腻的，无论是从你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎实，相对安全，耐用，技术方面成熟，常见的新技术通常会被德系车使用，而日系车呢，你能看到的地方觉得是漂漂亮亮的，能给你安的配置全给你安上，让你觉得特别牛逼，你看不到的地方呢，尽量偷工减料，什么钢板薄吧，保险杠薄吧等等，在日系品牌销售口中对于安全方面经常会提到溃缩吸能，也就是通过钢板的变形阻挡或减缓能量的传递，在我自己的脑子里存在三种吸能方式，就是直接吸能，溃缩吸能，分散系能，直接吸能就是用刚度，厚度较大的钢板作为抗撞击材料，对于轻微撞击，可以做到几乎不变形，或者轻微变形，一般车保险杠都会采用铝合金等材质做成，硬度很高，作为第一道抗撞击屏障，再易懂点，坦克你知道吧？呵呵，溃缩吸能也就日系品牌经常推销的，钢板很薄，很软，通常被作为第二道抗撞击屏障，分散吸能，这个一般常见于F1，你看F1一撞到墙上立马满天飞碎片, 这跟F1制造的车身材料有关，通过碎片飞散方式，将撞击带来的能量分布在飞散出去的碎片上。
在这里我要强调的一点是，不要以为钢板后就一定是安全的，用奔驰举例，在保险杠钢梁采用铝合金，厚度硬度较大，作为第一道安全屏障，该硬的时候就得硬，能顶得住，但是由于撞击力度过大，第一道屏障失守，进入第2道屏障，发动机散热片之间的空隙，在这个地方会有溃缩吸能区，一般到这里就足够了，再狠点，撞到发动机了，这个大家伙能帮你顶一下，还没停?那你这撞得也太狠了，一个新名词出现，发动机下沉，什么意思？发动机下沉就是在发动机收到剧烈撞击情况下，在它设计角度上会直接按照一定角度斜向下掉落到车底盘之下，防止发动机和变速箱这庞然大物直接装到驾驶室中来，它要是被撞到里面来，你要是不残废或者挂掉，那你就买彩票去吧。
撞击会带来冲击波，所以你开着一个坦克去撞一面很厚的墙，也许坦克没什么事，但是里面的人未必能受得了，有的时候你追尾，你会发现后面的翼子板也变形了，这就是冲击波的力量。
说多了，日系车说自己省油？我认为没有绝对的省油，只有相对的，同级别的一辆德系车能做到1.5吨自重，你整个1.3吨不到，还好意思说自己省油？你要是1.5我看你也不一定能省油了吧？再说韩系，跟日系的营销策略一样，配置流车辆，最擅长的时尚外观设计，全面的配置全给你用上，你就会感觉气派，牛逼了。
美系车，做工非常粗糙，经常会出现很可笑的失误!也是相对费油的。
法系车中规中矩，外观和内饰做的显得很浪漫，不过还是感觉一般，我自己开法系，一般吧！剩下的我就不多评论了，萝卜白菜各有所爱嘛。
您别跟我较劲，群众的眼睛是雪亮的，我不想骂人，你别跟我这犯贱，你不喜欢看了，觉得我扯淡，直接关闭！谢谢合作！很多人说我写的太偏激，我可能确实比较极端的写出了个人意见，但是不可否认，无论什么车系，甚至国产车，都会有自己相对的优势，无论是安全，价格，还是经济实用等等，关于德系车，很多朋友评论说我是德系车的托，我不是，你买不买跟我一毛钱关系没有，德系车也有它的弊端，比如同价位下，跟其他车系相比，配置很一般，最热门的速腾，虽然买的朋友很多，但是我不是很喜欢，车内空间我就不说了，刚上市的时候我也觉得不错，后来明白那就是一个捷达的升级版，1.6L的之前发动机跟普通捷达一样，这也够糊弄，虽然技术够成熟稳定吧，可用在速腾上，1.6的岂是一个肉字了得！凡事要从两面看，有利肯定也有弊，但是我总不能在这一个车一个车跟您辩证吧，自己琢磨就完了！我个人建议，买车尽量别买日本车，如果买，别买丰田车，买什么车都行，别买韩国车，谁要告诉你韩国车省油，你就直接大嘴巴抽他就行！如果你开丰田或者韩国车，也别骂我，我只是事实求是，至于为什么别买丰田，我下面告诉你！我没条件出国，我也不知道国外汽车市场什么样，所以您也别跟我说国外怎么样怎么样，我只能说，这是中国！技术阉割，配置阉割，价格昂贵，这在我们国家体现的却是也是淋漓尽致了！也许这些问题不在厂家，而在我们政策上！为什么北京不让卖柴油版？？对吧，所以您也别跟我讨论DSG变速箱和TSI技术阉割问题了！关于日系车，销量最大的肯定还是丰田，本田，日产尼桑，马自达其次，三菱和斯巴鲁算小众！这些车，代步，家用没什么，别跟我较劲丰田怎么好了好吗？你喜欢你买，我又没拦着你！别跟我讨论什么G-BOOK，我上面说了，我讨论汽车基础知识，不跟你讨论配置，也别跟我说什么混合动力之类的，要说电池技术，比亚迪真不错！只可惜能力有限~没能更好的发展，什么车都有好车，丰田的锐志和皇冠，价格不看了，当然皇冠我肯定不买，其实个人认为，锐志还可以，因为后驱车！价格相对合理！~关于召回这个词经常出现，所谓召回就是由于技术缺陷或者材料缺陷导致车辆存在使用不便或者安全隐患，我希望大家可以客观的看待这两个字，因为毕竟召回说明厂家是敢于面对错误的，一辆车有几十万上百万的零件，出现点问题是难免的，又何况这些零件来自于各个生产商，甚至世界各地呢，要说召回最多的那必须是丰田了，丰田曾经一度是世界级大哥，销量排世界第一，导致它召回的数量全球第一啊。
可是召回不怕，可是你年年召回，三天一小召，五天一大召，说明什么问题呢？特别是安全问题，刹车问题，你年年召回，你怎么就不解决呢？在丰田召回门事件发生后，你彻底傻了吧？美国公诉你，弄得你差点破产，你糊弄谁呢？中国人不懂不搭理你，美国人最喜欢有事没事打个官司了，你怂了吧？从凯美瑞的断轴，刹车失灵，到最后雷克萨斯的安全问题，这好像不是一回两回了吧？你作为世界级大哥，这么点问题你都解决不了啊？这就是我为什么不希望大家买丰田车的原因，就俩字“糊弄”！一会我再说你雷克萨斯！关于品牌以及旗下品牌我在这就不给车标盲扫盲了啊，现在收购，吞并，合作这种事情太常见了，为了企业更好的生存发展，这种现象太正常了，有钱出钱，有力出力。
但我觉得有钱才是王道，集团实力不代表品牌实力！吉利把沃尔沃收购了，你能说吉利品牌牛逼吗？说正题，奥迪，大众，保时捷都是德国大众旗下的品牌，都是被收购的，兰博基尼是奥迪公司旗下的，这不代表奥迪车牛逼，这完全是两回事，旗舰品牌跟旗下品牌可是两回事哦，迈巴赫，SMART是奔驰的，迈巴赫是奔驰的旗舰品牌，劳斯莱斯是宝马的，宾利也是大众旗下的，法拉利，玛莎拉蒂是菲亚特旗下的，路虎，捷豹两大英国品牌被印度塔塔汽车收购，斯巴鲁是富士重工的，现在一部分属于丰田，日产的旗舰品牌是英菲尼迪，丰田的旗舰品牌是雷克萨斯，本田的旗舰品牌是讴歌，凯迪拉克是通用的，林肯是福特的。
这我就不一一说明了，这关系到企业的可持续发展，很多最牛逼的跑车都是一个独立的品牌，但是由于产品单调，价格昂贵，产量太小，导致无法正常生存发展，只好依托于比较有实力的集团旗下，而汽车品牌呢，最重要的发展条件是产品细分区间，让它的产品划分与各个价格区间就算是牛逼了，为什么奔驰宝马出的新车型越来越便宜？就是为了打开中低端的产品区间，让自己的品牌从20万到1000万都涵盖，这样由于自己品牌影响力大，无论你想买多少钱的车，都会考虑选择他们品牌的车辆！说几句雷克萨斯，特别是最受欢迎的，ES系列，ES350就是他妈进口凯美瑞换个外观，加点配置，装个雷克萨斯标，ES240那就是国产凯美瑞！价格却翻个好几倍！蒙傻子去吧！关于销售顾问当你步入4S店大门，第一接触的可能是前台，在得知你的来意之后为你叫来一个销售顾问，首先希望你明白，销售顾问不是服务员，也不是导购，而是专业的SALES，哈哈，因为汽车销售顾问大部分都是精挑细选出来的，你来看车，销售顾问会根据你的需求帮你分析，帮你挑选合适的车型以及配置，往往销售顾问是随机的，不是你挑的，所以能给你介绍那是缘分，买车的时候尽量从当地人销售中买，因为他更符合你的思想。