xxx高速公路(交安)
公路工程交安工程施工方案
一、工程概况本工程为XX公路工程交安工程，位于我国XX省XX市，全长XX公里。
本项目为双向XX车道高速公路，设计速度为XX公里/小时。
主要工程内容包括交通标志、交通标线、护栏、隔离栅、防撞设施、视线诱导设施等。
二、施工准备1. 人员准备：组建一支专业、高效的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、施工员等，确保施工质量与进度。
2. 材料准备：根据设计图纸和施工规范，准备各类交安设施材料，如交通标志、标线涂料、护栏、隔离栅、防撞设施等。
3. 机械设备准备：根据施工需求，配备施工车辆、标志牌安装设备、标线施工设备、护栏施工设备等。
4. 施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，掌握施工规范，确保施工质量。
三、施工工艺及流程1. 交通标志施工（1）施工前，对标志牌进行清洗、检查，确保标志牌完好。
（2）根据设计图纸，确定标志牌安装位置，并做好标记。
（3）使用专用设备安装标志牌，确保标志牌安装牢固、水平。
（4）安装完成后，进行标志牌的调试和验收。
2. 交通标线施工（1）根据设计图纸，确定标线位置，并做好标记。
（2）使用标线施工设备进行施工，确保标线均匀、清晰。
（3）标线施工完成后，进行标线质量的检查和验收。
3. 护栏施工（1）根据设计图纸，确定护栏安装位置，并做好标记。
（2）使用专用设备进行护栏安装，确保护栏安装牢固、平整。
（3）安装完成后，进行护栏的检查和验收。
4. 隔离栅施工（1）根据设计图纸，确定隔离栅安装位置，并做好标记。
（2）使用专用设备进行隔离栅安装，确保隔离栅安装牢固、整齐。
（3）安装完成后，进行隔离栅的检查和验收。
5. 防撞设施施工（1）根据设计图纸，确定防撞设施安装位置，并做好标记。
（2）使用专用设备进行防撞设施安装，确保防撞设施安装牢固、稳定。
（3）安装完成后，进行防撞设施的检查和验收。
四、施工质量控制1. 严格控制材料质量，确保材料符合设计要求和施工规范。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
昆明三清高速交安工程中标单位
昆明三清高速交安工程中标单位
摘要：
1.昆明三清高速交安工程项目概述
2.中标单位介绍
3.项目意义及影响
正文：
昆明三清高速交安工程项目概述：
昆明三清高速公路是云南省昆明市重点推进的一项交通基础设施建设项目。
该项目起于昆明市盘龙区，止于昆明市晋宁区，全长约41 公里，设计时速100 公里，为双向六车道高速公路。
项目的建设将极大地提高昆明市区域间的交通便捷性，缩短市民出行时间，促进地区经济发展。
交安工程作为高速公路建设的重要组成部分，主要包括交通安全设施、交通标志、标线、护栏等建设内容。
为确保工程质量和进度，项目方对交安工程的中标单位进行了严格筛选。
中标单位介绍：
经过激烈竞争，中国中铁股份有限公司成功中标昆明三清高速公路交安工程项目。
中国中铁股份有限公司作为世界500 强企业，具备丰富的高速公路建设经验，承建了国内外众多知名高速公路项目。
此次中标，充分体现了其在交安工程领域的实力和竞争力。
项目意义及影响：
昆明三清高速公路交安工程项目的实施，不仅有助于完善昆明市的高速公
路网络，提高交通运行效率，还将对沿线地区的经济社会发展产生积极影响。
在促进地区间交流与合作的同时，项目的建设还将带动相关产业的发展，为当地创造更多就业机会。
此外，项目的实施还将进一步提升昆明市作为西南地区交通枢纽的地位，对于推动云南省乃至整个西南地区的经济社会发展具有重要意义。
总之，昆明三清高速公路交安工程项目的实施，将为昆明市的交通事业带来新的发展机遇，同时也展示了中国中铁股份有限公司在交安工程领域的实力。
高速养护交安安全技术交底模板
一、会议基本信息1. 会议名称：高速公路养护交安安全技术交底会议2. 会议时间：____年__月__日3. 会议地点：____4. 参会人员：施工单位全体人员、监理单位代表、设计单位代表、安全监管部门人员等5. 会议主持人：____6. 会议记录人：____二、交底内容1. 施工概述（1）工程名称：____（2）工程地点：____（3）工程内容：____（4）施工工期：____2. 安全生产方针和目标（1）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
（2）确保实现零事故、零伤害、零污染的目标。
3. 施工安全注意事项（1）施工区域安全警示标志设置：- 根据现场实际情况，合理设置警示标志、警示灯、警戒线等。
- 确保警示标志清晰可见，警示距离符合要求。
（2）施工人员安全防护：- 所有施工人员必须佩戴安全帽、反光背心等防护用品。
- 未经培训合格的人员不得进入施工现场。
（3）施工车辆和设备管理：- 施工车辆和设备必须定期检查、保养，确保安全运行。
- 严禁违规操作车辆和设备。
（4）施工环境安全：- 施工现场必须保持整洁、有序。
- 施工现场不得堆放易燃易爆物品。
4. 交通安全组织（1）交通管制方案：- 根据施工情况，制定合理的交通管制方案。
- 确保交通管制措施到位，防止交通事故发生。
（2）交通疏导措施：- 设置交通疏导人员，引导车辆安全通行。
- 确保交通疏导措施与现场实际情况相匹配。
5. 施工现场管理（1）施工人员管理：- 施工人员必须服从现场指挥，遵守施工纪律。
- 严禁酒后作业、违章作业。
（2）施工材料管理：- 施工材料必须按照施工进度进行领用，不得浪费。
- 材料堆放整齐，标识清楚。
6. 应急预案（1）事故应急预案：- 制定事故应急预案，明确事故发生时的处理流程。
- 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
（2）环境保护预案：- 制定环境保护预案，确保施工过程中不造成环境污染。
- 做好施工废料、废水的处理工作。
高速公路工程中的交安设施设计
高速公路工程中的交安设施设计交通安全一直都是社会关注的热点问题之一。
在高速公路的建设中，交通安全设施的设计至关重要。
因此，本文将探讨高速公路工程中的交通安全设施设计。
首先，高速公路的交通安全设施设计应该考虑到道路的特点和使用者的需求。
高速公路具有行车速度快、车流量大等特点，因此交通设施的设计要有针对性。
例如，应该设置足够的标志和标线，以引导驾驶人正确行驶；应该设置合适的照明设施，确保夜间驾驶的安全性；应该设置防撞墙等被动安全设施，以保护车辆和驾驶人的安全。
同时，还要根据交通流量和道路状况设置合理的波形护栏，以防止车辆冲出路面。
其次，高速公路的交通安全设施设计应该符合国家和行业标准。
国家和行业标准通常是经过多方面的研究和论证，具有科学性和实用性。
因此，在设计交安设施时，应该参考这些标准，确保设施的设计符合规范要求。
例如，在设计标志和标线时，应根据相关标准，选用合适的材料、颜色和尺寸；在设置防护设施时，应根据相关标准，选择合适的位置和形式，确保其有效性。
另外，高速公路的交通安全设施设计还应该考虑到环境保护。
在设计中应遵循“绿色设计”的原则，尽量减少对自然环境和生态系统的破坏。
例如，在设置护栏时，可以选择透明的材料，以减少对景观的遮挡；在设置照明设施时，可以选择节能照明设备，以降低能源消耗。
此外，还可以利用生态护坡和生态沟渠等措施，保护水土资源，减少水土流失。
最后，高速公路的交通安全设施设计还应该注重人文关怀。
在设计中应考虑到不同驾驶人的需求，为他们提供便利和舒适。
例如，在设置服务区时，应提供充足的停车位和便利的服务设施；在设置紧急电话和救援设施时，应该保证其易于辨识和操作。
此外，还可以在道路旁设置观景点和休息区，为驾驶人提供休息和欣赏风景的机会。
综上所述，高速公路工程中的交通安全设施设计至关重要。
在设计中，应根据道路特点和使用者需求，参考国家和行业标准，注重环境保护和人文关怀。
只有综合考虑这些因素，才能设计出科学合理、安全可靠的交通安全设施，为驾驶人提供更好的出行环境。
高速公路交安工程施工技术研究
高速公路交安工程施工技术研究摘要：本文结合某高速公路交安设施工程，从交安设施施工前准备、进度控制、施工质量控制、成本控制、安全生产五个方面对交安设施施工新的管理方式和理念进行了阐述，以期对其他交安工程有一些借鉴作用。
关键词：公路工程;交通安全;施工技术;公路交通作为新时期发展的重要环节,在促进我国经济发展等方面的作用十分重要,与公路工程相伴随的是交通安全设施的施工。
由于交安实施不完善导致的交通事故时有发生,所以要加大公路工程中交通安全设施方面的投入,提升工程质量,确保车辆通行安全。
同时，交安设施的施工管理必须与时俱进，结合新技术、新材料、新工艺等对施工进行创新管理。
1公路工程中交安设施的分类我国公路工程中的交安设施主要包括:(1)道路交通标志。
如禁令标志、指路标志、道路施工标志等;(2)路面标志。
如指示线、禁止标线等;(3)安全护栏;(4)隔离栅。
如金属网、钢板网等;(5)道路照明。
如隧道照明,连续照明等;(6)防眩设施。
如防眩网等。
这些都是道路工程中的基础设施。
公路工程中合理的交安设施可以改善道路景观,防止高速晕眩,给司机提供良好的视线诱导,最终达到降低交通事故的目的。
2 高速公路工程的交通安全设施2.1高速公路工程中交通安全设施的重要性在高速公路施工中,交通安全设施,如标志标线等,可以引导车辆按线行驶,保证施工中的路面畅通,不影响车辆出行。
安全护栏的合理设置可以减少车辆翻出路面,降低事故车辆的受伤害程度。
高速公路施工中,可采用隔离封闭设施,充分保证施工人员的人身安全,提高施工速度。
而在高速公路施工结束后,安全护栏则可以起到事故中的吸能作用,将事故伤害降到最低,不仅如此,安全护栏还可以阻止行人及动物乱穿高速公路,引发交通事故。
而隔离带等设施,则可以保证车辆的行驶方向一致,避免双向车辆的刮擦和碰撞降低道路危险程度。
不仅如此,高速公路建设中还要注意防眩设施及诱导标志类型的安全设施的建设。
提高驾驶人员的驾驶体验,改善夜间行车条件。
防撞护栏施工方案
xx高速公路磨沙段交安改造工程防撞护栏施工方案项目经理部二○一四年三月二十八日目录1.工程概况2.生产布置3.施工准备4.质量标准5.施工方案及施工方法5.1防撞护栏施工工艺流程5.2钢筋加工及安装施工方案、施工方法5.3预埋件安装施工方案、施工方法5.4模板安装施工方案、施工方法5.5砼施工方案、施工方法5.6施工缝的施工方案、施工方法5.7钢扶手施工方案、施工方法5.8桥上路灯处及交通监控防撞护栏施工方案、施工方法5.9标志牌处防撞护栏施工方案、施工方法5.10声屏障安装施工方案6.质量保证措施7.环境保护措施8.安全保证措施9.资源计划9.1人员计划9.2材料计划9.3主要设备10进度计划防撞护栏施工方案一、工程概况该项目位于xx高速（绵阳至广元高速公路）青林口至金子山段（原设计桩号K181+250～K237+362.81段。
G5京昆高速桩号K1597+750～K1552+420）。
由于受沿线地形条件限制，该路段设置了5段上下分离工路基，随着社会经济的发展，交通流量显著增加，为确保道路安全，对该路段进行整治。
为现浇钢筋砼结构，具体结构形式见图1-1。
其中桥上防撞护栏7956m，挡土墙上防撞护栏1633m。
曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工，其中平曲线半径≥400m的预备采用单块长度为2m的模板，平曲线半径＜400m的采用单块长度为1m的模板，主线和匝道交叉处采用木模板现场制作。
防撞护栏上另有护栏扶手预埋钢板、路灯基座预埋钢板、路灯基座、路灯预埋PVC管、监控预埋PVC管、监控设备基座、标志牌预埋钢板、声屏障预埋钢板、等预埋件须在护栏中预埋；另外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须安装路灯、监控设备和声屏障。
50016528325535537180500775图1-1 普通防撞护栏结构图2. 生产布置 2.1钢筋加工场地钢筋加工场地布置在右右一联箱梁桥下第一跨和第二跨，主要承担钢筋下料和弯曲工作。
普安高速公路交安工程专项施工方案
贵州路桥集团普安高速公路总承包工程经理部专项施工方案施工单位：贵州路桥集团监理单位：贵州省交通建设咨询监理2021年07月21日一、工程概况普定至安顺及安顺西绕城高速公路位于安顺市境内，是?贵州省高速公路网规划?“6横7纵8联〞及4个环节中安顺环线的主要组成局部，也是贵州省高速公路网第 6 联络线〔惠水至安顺高速公路〕和第3纵线〔赤水至望谟高速公路〕中的一段，是安顺市及安顺以东、以西、以南地区通往普定和普定以北地区的重要运输通道，也是安顺市进出口地快捷通道。
本工程交通工程起点顺接规划的赤水至普定高速，未来向北与杭瑞国家高速公路连接，终点接沪昆高速公路〔清镇高速公路〕，未来往东通过惠水至安顺高速将与贵州崇溪至罗甸高速公路〔第四纵线〕和兰海国家高速公路连接。
全长32.593015Km,沿线主要公路有省道209线、省道102线、国道320线和清镇高速公路，铁路有贵昆铁路和规划的贵昆高速铁路随着社会的开展，本路段的交通量逐渐攀升，现有道路已不满足交通开展的需求，因而该工程的实施是十分迫切和完全必要。
主要工程量为:工程名称标志(个) 波形护栏(m) 标线(m2) 备注工程数量46014951580861二、施工方案确定〔一〕护栏的施工护栏在施工之前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，监理工程师审核批准。
材料规格①波形梁、立柱、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合?碳素结构钢技术条件?(GB700-88)的规定。
②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB，其技术条件应符合?钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副?〔GB3632～3633-83)的规定。
③立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号C25，混凝土用材料应符合现行交通行业标准?公路桥涵施工技术标准?(JTJ041-89)的规定。
〔2〕材料防腐①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。
热浸镀锌所用的锌应为?锌锭?(GB470-83)中所规定的0号锌或l号锌。
高速公路安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：XXXX高速公路2. 工程地点：XXXX省XXXX市3. 施工单位：XXXX公司4. 监理单位：XXXX监理公司5. 设计单位：XXXX设计院二、安全管理制度1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和作业人员的安全责任。
2. 施工现场应设立安全生产管理机构，负责施工现场的安全生产管理工作。
3. 施工单位应制定安全生产规章制度，对施工现场的安全生产进行规范管理。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
三、安全技术措施1. 施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域，确保作业人员安全。
2. 施工现场应设置安全通道，方便作业人员通行。
3. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏等。
4. 施工现场应设置消防设施，确保火灾事故得到及时控制。
5. 施工现场应设置临时用电设施，确保用电安全。
6. 施工现场应设置环保设施，确保施工过程中的环境保护。
四、作业人员安全教育培训1. 施工单位应组织作业人员进行安全教育培训，使作业人员掌握安全操作规程。
2. 作业人员应接受安全技术交底，了解施工现场的安全风险和防范措施。
3. 作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
4. 作业人员应遵守施工现场的安全规章制度，不得违章作业。
五、施工现场安全管理1. 施工现场应设置安全管理人员，负责施工现场的安全管理工作。
2. 施工现场应定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，研究解决安全生产问题。
3. 施工现场应设立安全巡查制度，对施工现场进行巡查，发现问题及时整改。
4. 施工现场应设立安全事故报告制度，对发生的安全事故及时上报，并采取措施进行处理。
六、应急处理措施1. 施工单位应制定应急预案，针对施工现场可能发生的安全事故进行预防和处理。
2. 施工单位应组织应急演练，提高作业人员的应急处置能力。
3. 施工单位应配备必要的应急救援设备，如救护车、消防器材等。
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3.3.工程施工方案3.3.3.7 交安工程交安工程应紧随路面工程施工。
按旬制定工作计划，并根据工程具体情况实时调整。
在施工中注意与其他施工单位的协调，使得交叉施工井然有序。
本项目交安工程主要包括标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、桥梁护网及公路界碑。
根据现场勘查：完成了大部分隔离栅、部分标志基础以及少数护栏立柱的打入工作，其余均为施工。
3.3.3.7.1公路标志工程（1）标志设计概况交通标志板采用符合现行规范要求的反光膜或其他逆反光材料制作；交通标志板面内容有警告标志、禁令标志、指路标志、指示标志和辅助标志；交通标志的板面及字体颜色应符合国家标准（GB5768.2-2009），指路标志中，中文字体高度35cm，数字高度35cm，字母高度为25cm。
交通标志板加固连接件需根据标志设臵方式和大小确定其位臵和支撑形式，支撑形式有单柱、双柱、单悬臂、双悬臂、门架、附着式、防撞桶、可导向防撞垫、里程牌及百米牌等。
标志杆采用钢结构制作时，表面必须进行防腐处理。
标志杆基础采用现浇混凝土基础。
交通标志不得侵入道路建筑界限。
（2）标志施工1）测量放线与定位所有交通标志都应按图纸的要求定位和设臵。
安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设臵角度应由交通流的行近方向来确定。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘根据设计要求确定。
2）基础施工标志基础可根据图纸规定就地浇筑。
基础位臵的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设臵等，都应经监理工程师批准后方可施工。
3）标志支承结构路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第13.6条的规定进行。
钢支承结构应根据本规范第414节和《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定制作和安装。
管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。
提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）附录E的要求。
应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装臵的详情报送监理工程师审批。
安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。
悬臂标志的预拱度为40mm。
门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。
标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
3）标志板制作安装标志面的制作：交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）的规定，不得采用其它字体；交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。
标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求；粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。
在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等；反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。
当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
标志板制作：应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）附录E 的规定进行加固。
所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配臵图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。
标志牌安装：安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求；标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。
在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。
标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。
（3）技术要求1）安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。
2）标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）。
标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翘曲偏差不大于±3mm/m。
3）检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2 立柱竖直度(mm/m) ±5 垂线、直尺，检查100％3 标志板安装角度±3°拉线，量角尺检查100％4 标志板下缘至路面净空(mm) ＋100，0 直尺检查100％5 标志板内侧距路肩边线距离(mm) ±100 直尺检查100％6 基础尺寸(mm) ＋50，－15 直尺检查100％4）外观鉴定金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤；标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。
3.3.3.7.2交通标线新铺沥青混凝土路面的交通标线施工，可在路面施工完成一周后开始；突起路标在路面标线施工完成后安装，且不得影响标线质量。
对沥青混凝土路面由原单位施工完成，标线等未施工的对路面进行封闭清理，对存在的松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料清理干净待干燥后在进行施工。
（1）设计概况车行道边缘线：车行道边缘线为白色实线，用来指示机动车道的边缘。
车行道分界线：可跨越同向车道分界线为白色虚线。
导向箭头：导线箭头颜色为白色。
尺寸应符合国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）。
标线材料交通标线材料采用专用路标漆，一般采用热熔型材料。
（2）施工方法首先仔细对敷设标线的路面表面观察，把上述提到对敷设有碍的因素及时发现并予以排除，以保证施工条件的形成和进行及保证施工质量优良；若遇下雨天，立即停止施工，天晴后，用火烤干后再进行施工。
1）投入充足熟练的人力、精良的施工机械进行施工，并做好交叉作业准备和协调联系，减少相互影响，保证整体工程顺利进行。
2）在施工前，向监理工程师提供标线施工开工申请和详尽的施工组织设计书。
同时还将提供所采用的热熔反光环保型交通标线涂料、及其各自配套下涂剂样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查，保证所采用施工材料的质量符合国家、交通部和公安部的技术标准和招标技术文件要求，经监理工程师和业主批准后进场施工。
3）严格按照施工图设计标明的位臵和图形进行标线位臵的量测，确定标线的精确位臵，打出标准线。
4）仔细清扫敷设标线的路面表面，保证路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。
雨后路面要经过长时间的充分干燥后方可施工。
5）涂敷前进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主招标文件技术要求。
为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒适量的玻璃珠；路面各种标线的形状、尺寸和规格严格按照GB5768-2009和设计图规定，确保所有标线具有光洁、均匀及精巧外观；6）划线结束后，根据实际完成情况，计算测量报验。
检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；7）整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁后清理施工路障退场。
8）检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法权值1标线线段长度（mm）6000 ±50钢卷尺；抽检10% 1 4000 ±403000 ±301000～2000 ±202 标线宽度（mm）400～450 +15，0钢尺：抽检10% 1 150～200 +8，0100 +5，03 标线厚度（mm）常温型（0.12～0.2）-0.03，+0.10 湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%2 加热型（0.20～0.4）-0.05，+0.15热熔型（1.0～4.50）-0.10，+0.504 标线横向偏位（mm）±30 钢卷尺：抽检10% 15标线纵向间距（mm）9000 ±45钢卷尺：抽检10% 1 6000 ±304000 ±203000 ±156 标线剥落面积检查总面积的0～3% 4倍放大镜：目测检查17 反光标线逆反射系数（cd.1x-1.M-2）白色标线≥150黄色标线≥100反光标线逆反射系数测量仪:抽检10%2（3）质量要求1）喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。
2）所有路面标线的设臵、颜色、形状，符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5758—2009）标准的规定。
3）路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，进行清除和路面修补。
4）热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，进行清除和修补。
5）标线顺直或圆顺，不符合要求时，进行清除和修补。
3.3.3.7.3高速公路护栏本项目护栏有波形护栏、插拔式活动护栏、钢管预应力索式活动护栏；主要以波形护栏为主。
（1）设计概况波形护栏的护栏类型、埋入方式、防撞等级及立柱间距见下表： 另活动护栏共计2965延米。
（2）施工方法1）立柱放样：立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。
立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
立柱放样后，应调查每根立柱位臵的地基状态；如遇地下通讯管线，泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位臵或报监理和设计对此处立柱固定方式进行调整.2）立柱安装 ：本项目立柱固定方式有两种，分别是打入式和混凝土基础。
立柱安装及固定方式应与设计图相符，并与道路线形相协调。
立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
①打入式立柱安装：施工时应精确定位.当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土应采用良好代号护栏类型防撞等级立柱间距（m ）埋入方式数量（m ）护栏Gr-A-4E双波波形梁护栏路测A 级4m 打入式139336Gr-A-2E双波波形梁护栏路测A 级2m 打入式3521Gr-A-4C双波波形梁护栏路测A 级4m 混凝土基础97289Gr-A-2C双波波形梁护栏路测A 级2m 混凝土基础610Gr-SB-2E双波波形梁护栏路测SB 级2m 打入式58680Gr-SB-2C双波波形梁护栏路测SB 级4m 混凝土基础2021Gr-Am-4E双波波形梁护栏中央分隔带分设型Am 级4m 打入式263904Gr-Am-4C 双波波形梁护栏中央分隔带分设型Am 级4m 混凝土基础184的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。