SPZ-200配砟车
spz操作手册
4.作业缸。
5.清扫悬挂气锁。
司机室底部：
1.走行控制阀。
2.加油窗。
3.挂挡感应开关。
司机室底部：
1.制动压力感应开关。
2.总风压力感应开关。
司机室底部：
1.里程表感应开关。
2. A6V马达。
3. B53箱。
右侧：
1.侧犁悬挂固定钩。
2.调节节流阀。
3.中犁锁定感应开关。
4.中犁悬挂气锁。
第三章操作图示
后端：
1.手油泵。
2.列车管塞门。
后端右侧：
1.黑：喇叭。
2.红：停机。
3.传动链观察窗。
4.清扫装置悬挂机械销。
5.滚刷升降调节螺母。
操作室右侧：
1.压力表(输送带)。
2.手动阀(清扫提升缸)。
3.清扫装置悬挂气锁。
4.输送带抛碴调节销。
司机室左侧：
1. B50接线箱。
2.工作风缸。
19.控制压力表。
20.高速走行和作业走行转换开关。
21.电喇叭开关。
作业台：
1.左侧犁多路换向阀操作手柄。
2.作业走行先导阀。
3.中犁多路换向阀操作手柄。
4.右侧犁多路换向阀操作手柄。
5.电风扇。
左侧犁：
1.左前翼犁转动钮(中犁)。
2.左后翼犁转动钮(中犁)。
3.左侧犁后翼转角柄。
4.左侧犁前翼转角柄。
1.1.1根据柴油机说明书的有关规定，经常和定期对柴油机和空压机进行维护保养；
1.1.2不允许有漏油、漏水、漏气等现象；
1.1.3更换分动箱、车轴齿轮箱的污油，并清洗检查各部零件；
1.1.4每使用100小时应清洗油箱、柴油滤清器、输送泵、滤油器；
大型线路机械司机(中级)题库
文$本$开$始无缝线路区段施工作业中应严格执行________制度，严禁超温作业。
答案：三测电气化铁路线路上进行作业，起道高度单股不得超过________；隧道、行架桥梁内不超过限界尺寸线。
答案：30mm在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应________作业。
答案：立即停止机车车辆最高限界是________。
答案：4800mm隧道电力牵引区段建筑顶高限界________。
答案：6550机车车辆距钢轨顶面高1250mm处宽度最大限界是________。
答案：3400mm按照事故的性质、损失及对________的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
答案：损失及对行车造成擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成________事故。
答案：一般动车、重型轨道车故障不影响其他列车时，________事故。
答案：不列________防护包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗等。
答案：视觉________防护包括各种音响信号，如机车的鸣笛声、喇叭等。
答案：听觉________施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
答案：封锁线路施工防护信号的设置与撤除，由________决定。
答案：施工领导人车钩复原装置有_______两种。
答案：鞍式和摆式车钩的满开位为_______毫米。
答案：220-245车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为________毫米。
答案：5-15灭火冷却法：就是将燃烧物质的温度降低到________，使火熄灭。
答案：燃点以下灭火隔离法：就是将可燃物质与________隔离开，不使燃烧蔓延。
答案：火源《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温________范围内允许作业。
答案：增减10℃《大型养路机械使用管理规则》规定，大型养路机械在木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温为实际锁定轨温的_________范围内允许作业。
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号151)
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号151)1.[单选题]双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设()表示器。
A)进路B)发车C)发车线路答案:A解析:2.[单选题]联系用手信号,夜间白色灯光作圆形转动后,再左右摇动,表示股道开通( )道。
A)二B)四C)六答案:C解析:3.[单选题]枢纽地区的列车运行方向,由( )规定。
A)国家铁路局B)铁路总公司C)铁路局答案:C解析:4.[单选题]下列选项中，不属于捣固车的作用的是（ ）。
A)起拨道抄平作业B)捣固作业C)道砟清筛作业答案:C解析:5.[单选题]线路坡度超过()，长度为5km及以上的坡道为长大下坡道。
A)6‰B)10‰C)12‰答案:C解析:6.[单选题]109分配阀在充风缓解位时，制动主管压力充入（ ）。
A)均衡风缸答案:C解析:7.[单选题]DMI 屏幕状态窗口显示系统状态信息，状态有效时显示红底白字或绿底黑字，显示（ ）状态无效。
A)白底红字B)白底灰字C)白底黑字答案:B解析:8.[单选题]一个调度区段内的行车工作由本区段( )统一指挥。
A)车站值班员B)列车调度C)司机答案:B解析:9.[单选题]联系用手信号，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通( )道。
A)一B)二C)三答案:B解析:10.[单选题]双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )表示器A)进路B)发车C)发车线路答案:A解析:11.[单选题]推进作业运行时，轨道车运行控制设备（GYK）工作在（ ）模式。
A)区间作业B)调车作业C)正常作业答案:B解析:B)功率大的C)轴重大的答案:A解析:13.[单选题]动车组以外的列车停留超过20min时,列车自动制动机应按规定进行( )试验。
A)全部B)简略C)持续一定时间的全部答案:B解析:14.[单选题](5086)稳定车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间( )。
A)列车管压力大于均衡风缸压力B)列车管压力和均衡风缸压力相等C)列车管压力小于均衡风缸压力D)均衡风缸无压力,列车管无压力答案:B解析:15.[单选题](5490)清筛车启动发动机如果主风缸内没有风压,助力缸不能工作,只能靠司机脚踏力使主离合器(),黄色指示灯亮。
配砟整行车工作原理
姓名：刘卫20137485 班级：工机一班
SPZ-200型配砟整形车简介
SPZ-200型双向道床配碴整形车是铁路新建、大修和维修大型 机械化作业中不可缺少的配套机械之一。它具有对道床进行抛 碴、配碴、整形和清扫轨枕面等作用。
应用
配砟车可编挂于捣固车之前，使捣固前道床断面成形，布砟均匀， 方便捣固；也可编挂于捣固车之后，使捣固后道床得到进一步整 理成形，同时将散落在轨枕或扣件上的道砟清扫干净。
配碴整形车组成
配碴整形车是集机、电、液、气于一体的自行式大型线路机械。 SPZ-200型配碴整形车外形简图如图1-1所示，它主要由发动机、 传动装置、制动系统、走行装置、走行和作业液压系统、清扫 装置、中犁、侧犁、车架、牵引缓冲装置、电气操纵系统及驾 驶室等组成。
SPZ-200型配碴整形车外形简图 1—发动机；2—传动装置；3—作业装置；4—走行装置；5— 制动系统；6—液压统；7—电气系统；8—牵引装置；9—车架； 10—清扫装置；11—驾驶室。
动力传动系统由风冷柴油机﹑万向传动轴﹑分动齿轮箱﹑高 压油泵﹑液压马达﹑车轴齿轮等组成。
工作装置是完成配砟整形作业的执行机构，由侧犁﹑中犁和 清扫装置组成。
液压系统包括走行驱动系统和作业机构控制系统。
电气系统按照控制功能分为电源和柴油机控制电路﹑液压走 行电路﹑作业控制电路﹑照明电路﹑监视和报警电路﹑辅助控制 电路。
1、根据捣固作业的要求将卸在线路两侧的道碴通过侧犁分配到钢 轨外侧。 2、通过侧犁构成门字形，可将道床坡上的多余道碴按需要作近距 离搬移 3、通过侧犁和中犁的配合使用可将道碴按需要进行搬移。如：道 碴从线路的左侧移运到线路右侧；从线路的右侧移运至线路的左 侧。 4、通过中犁将线路中心的道碴移运到线路两侧或往前推移。 5、通过中犁将轨枕端部的道碴移运到轨枕内侧。 6、位于机器后部的滚刷和横向运输皮带装置可将残留在轨枕面和 扣件上的道碴收பைடு நூலகம்并提升送到皮带上，再通过改变皮带的输送方 向，将皮带上的道碴送到线路的左右边坡上。 7、通过适当调整侧犁的转角，可按工务维修规则的要求，使道 床断面按1:1.75成形
大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率
大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率大型养路机械的现状和发展分析及如何提高施工和维修效率摘要：随着铁路事业的整体进步，大型养路机械在我国铁路线路基础设施维修中的作用日益凸显，文中介绍了我国铁路大型养路机械发展历程和几种主要铁路大型养路机械设备, 论述了大型养路机械施工作业中在运输组织配合方面应解决的几个关键问题，从业务管理、设备管理和现场管理三个方面找出效率损失的原因，提出相应对策建议，并对养路机械的发展前景谈了一些看法。
关键词：铁路；养护；大型养路机械；运输组织；施工；效率1 引言在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。
为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。
上世纪60年代以前，我国的铁路养护主要是依靠人力，劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。
随着铁路事业的发展，铁路养护开始在工作中使用小型机械，这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度。
为了适应发展步伐，工务段普遍设立了机械化工队和养路工区，配备了以单项、小型为主的养路机械。
进入80年代之后，随着我国铁路运输密度的加大，繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的修理手段已无法完成。
与此同时，轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。
在这种形势下，我国铁路养护走向大型机械化。
2 我国铁路大型养路机械发展历程20世纪80年代，我国铁路进入现代化铁路的发展阶段，仅仅采用小型养路机械进行线路养护维修作业已不可能保证作业质量和安全。
在这种情况下，人们对发展养路机械化工作在观念上发生了重大突破，即：铁路高速重载的发展需要养路机械化的支持；养路机械化装备需要很大的投入；养路机械化需要合理的封锁天窗；高技术的养路机械需要现代化的管理等等。
这些共识为养路机械化工作的持续发展提供了良好基础，也正是这些观念突破促使铁道部在上世纪末、本世纪初进行了有效的、影响深远的铁路修制改革。
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1191)
单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号1191)1.[单选题]下列选项中,不属于捣固车作用的是( )。
A)起道抄平作业B)捣固作业C)道砟清筛作业答案:C解析:2.[单选题]作用阀根据单独作用管或作用风缸的压力变化，控制（ ）的充风和排风。
A)本车制动缸B)降压风缸C)工作风缸答案:A解析:3.[单选题]定长万向传动轴的轴身无（ ）结构,两叉形头焊在一根钢管上,结构简单。
A)平键B)螺纹C)花键答案:C解析:4.[单选题]车辆运行时手比规范中，司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求侧向径路运行（显示双黄灯、黄闪黄）时：（ ），拳心向左。
A)右手拢拳伸拇指和小指B)右臂拢拳，举拳与眉齐C)右手拢拳伸拇指直立答案:A解析:5.[单选题]通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为( )。
A)在次一架信号机前能停车的速度B)该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度C)80 km/h答案:A解析:6.[单选题]YZ-1 型空气制动机缓解时，均衡风缸压力自 0 充至 480 kPa 的时间为（ ）s。
答案:B解析:7.[单选题]在小闸性能试验中,将小闸手柄从制动位移至中立位,测定制动红压力泄漏量每分钟不大于( )kPa。
A)10B)20C)30答案:A解析:8.[单选题]自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往()闭塞区间。
A)自动B)半自动C)半自动闭塞或自动站间答案:C解析:9.[单选题]指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由( )发布A)车站值班员B)列车调度员C)供电(工务)段调度员答案:B解析:10.[单选题]在大型养路机械的液力机械传动系统中,液力机械变速箱电气控制系统的控制电压为（）V。
A)24B)12C)28答案:A解析:11.[单选题]改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时，列车调度员须向司机发布()。
大型养路机械介绍
我国目前使用的主要大型养路机械—— SPZ-200型双向道床配碴整形 车
道床整形
大型养护维修机械
线路大修列车
大修列车由材料车、动力车、作业车、扣件收集车、龙 门吊车和若干辆轨枕运输车组成。在高速运行时，大修 列车需机车牵引，自身动力可确保作业走行和低速调车 。
打磨钢轨顶面的波形磨耗、毛刺、曲线钢 轨的侧磨、钢轨踏面与轨距角处的剥离， 可修复轨头轮廓，延长钢轨的使用寿命， 改善线路质量。
大型养路机械的作用 （1）提高修理质量 （2）提速扩能 （3）修建新线 （4）行车安全 （5）促进工务修制改革
大型养护维修机械
大型养路机械的装备机种设备有：
综合作业捣固车、路基面整治道床跟新机械、道 床清筛机、配碴整形车、大修铺设无缝线路作业 车、钢轨打磨车、移动闪光接触焊列车、轨道动 力稳定车。
我国目前使用的主要大型养路机械—— SRM80全断面道碴清筛
机
大型养护维修机械
配碴整形车
配碴整形车用于新建铁路及线路大、 维修施工中的道碴配碴、整形作业。
配砟整形车
进行道床双向配砟整形作业和单向清扫 作业。用于新建铁路和既有线的大、中修作 业.可将散放在路肩的道砟收入道床，并按捣 固作业要求将道砟分配到钢轨两侧及轨枕盒 中，捣固作业后，将道床整理成标准断面。
收依据，发现超限，立即返工。返工后仍有4 处及以上达不到作业验收标准，2处及以上超 过Ⅰ级偏差或无法返工，判为公里线路为失 格。 （2）动态验收：以轨检车、动车组综合检查 车、车载式养护维修机械
CPH型道岔铺换机组
大型养护维修机械
铺换轨枕作业
施工中的安全措施及作业验收
1、施工作业期间，机械段（公司）和工务段 必须分别派驻站联络员1名，以便传达慢行、 封锁、开通命令及预报列车往来信息。
补砟整道作业指导书
补砟整道作业指导书1. 合用范围合用于有砟道床轨道工程上砟整道作业。
2. 作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，相关人员必须考试合格后持证上岗。
3. 技术要求铺轨后，为确保轨道稳定，需及时对路线进行补碴整道，达轨道达一定稳定状态后，进行单元轨节焊(即将已铺设的500m长轨焊接成1~2km单元轨节)，继续对路线补碴，大型机械化养路机组整道，待路线达到初稳定状态，即可进行钢轨应力放散、路线锁定作业。
对锁定完的路线还要进行少量补碴、精细整道，以最终使轨道路线达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。
4. 施工程序与工艺流程大型养路机械养护作业工艺框图见下图。
拧紧扣件补砟清除障碍物测量标记检查、确认上机条件SPZ-200 型配砟整形车配砟08-32 型捣固车起捣夯拨道固拍补充、均匀石砟检测路线作业质量WD-320 型动力稳定车SPZ-200 型配砟整形车整形验收5. 施工要求5.1 卸碴组织根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度，确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量。
K13风动卸砟车由机车牵引进行卸砟，第一次卸砟在铺轨后即将进行，卸砟量按设计面砟数量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计数量的20%控制；MDZ机组作业两遍后卸完剩下的道砟，约为设计量的15%。
直至道床厚度达到设计标准，轨面高程符合设计规定要求。
5.2 补砟整道的施工方法及工艺流程大型机械化养整道作业由补砟、整形、起拨捣、动力稳定四部份组成，补砟整道均在长轨铺设后进行。
道床补砟采用K13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后路线即可达到初期稳定状态要求，然后进行路线锁定等作业。
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SPZ-200配碴整形车作业指导书
1．目的：
规定SPZ-200双向配碴整形车运行、作业流程和技术要求,规范SPZ-200双向配碴整形车的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：
2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）
2.2 《SPZ-200双向配砟整形车检修规则》（铁总运〔2013〕166号）
2.3 《SPZ-200双向配碴整形车操作手册》
3．适用范围：
本作业指导书适用于SPZ-200配碴车的运行和施工作业。
4．号位职责
4.1 操作人员资质要求：
4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由三个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位和二号位在司机室，三号位在车前或车后。
作业方向（双向）
4.3 各号位职责
4.3.1 一号位主要职责：整车电源检查及操作，发动机机油油位、传动轴、分动箱、。