轨道安装使用标准
轨道安装规范
轨道安装规范轨道安装是指在铁路或地铁线路中安装轨道钢轨，以保证列车的平稳行驶和安全运营。
轨道安装的规范是为了保证轨道质量，确保列车行驶的安全和舒适。
一、整体要求：1. 轨道的安装必须符合国家相关技术标准及规范。
2. 轨道安装必须严格按照设计图纸进行施工，不得随意更改。
3. 保证轨道的安装质量，确保轨道的平整度、纵向均匀度、横向垂直度等满足要求。
二、施工方法：1. 清理地基：施工前必须清理地基，确保地基平整、干燥，无杂物。
2. 定位与堆砂：根据设计要求，通过激光测量等方法确定轨道位置，然后在轨道安装位置堆砂，用来校正轨道的高程。
3. 安装调整：轨道钢轨使用专用设备进行安装，保证轨道的横向位置、纵向坡度、高程等指标符合设计要求。
在实施过程中，应根据地质条件和工程满足要求对轨道进行调整。
4. 连接固定：轨道钢轨的连接采用螺栓固定的方式，确保连接牢固。
螺栓紧固力要均匀，不得过紧或过松。
5. 监测验收：轨道安装完成后，必须进行轨道测量，确保轨道的几何参数、平整度等达到要求。
三、质量控制：1. 原材料检验：轨道钢轨的原材料必须符合国家标准，需进行原材料检验，包括化学成分、物理性能、机械性能等。
2. 焊接质量：轨道的焊接必须符合相关规范要求，保证焊缝强度和质量。
3. 包装与运输：在质量控制过程中，必须确保轨道的正确包装和运输，避免轨道在运输过程中受损。
四、安全措施：1. 施工现场安全：施工中必须做好现场安全防护工作，设置警示标志、临时栏杆等，保证施工人员的安全。
2. 设备安全：使用轨道安装的相关设备必须符合安全要求，具备安全防护装置，确保设备操作安全。
3. 火灾防护：在进行焊接等作业时，必须进行有效的防火措施，避免火灾事故的发生。
以上是关于轨道安装规范的一些内容，通过严格按照规范进行轨道安装，能够保障轨道的质量和列车的安全行驶，确保乘客的安全和舒适。
轨道安装是铁路和地铁建设中至关重要的环节，只有严格按照规范进行施工，才能确保工程质量。
轨道及道岔安装标准
轨道及道岔安装标准一、轨道安装标准轨道是铁路的基础设施之一，其安装标准对于保证铁路运营的安全和顺畅至关重要。
以下是一些针对轨道安装的标准：1.轨道几何参数标准：轨道的几何参数包括轨道中心线坡度、超高、超高变化率、曲线半径、曲线过渡段等。
这些参数的标准规定了轨道的设计和安装要求，以保证列车运行的平稳性和安全性。
2.轨道轨道装设标准：轨道的安装要求包括轨道的铺设、轨枕的安装和固定，以及轨道的调试和检测等。
轨条的连接方式、焊接质量、轨枕的间距和固定方法等都会对轨道的安全和平稳运行产生影响，因此需要按照相关标准来进行安装。
3.轨道调试标准：轨道完成安装后，需要进行调试和检测以保证其质量和安全性。
调试标准主要包括轨道的几何参数调整、连接点检测、道岔的调整和固定、其他附属设施的安装等。
4.轨道维护标准：轨道的维护工作对于保障正常运营至关重要。
轨道维护标准规定了日常维护工作的内容和要求，包括轨道的清扫、修整、检测、维修等。
二、道岔安装标准道岔是铁路系统中的一个重要部件，其安全性和可靠性对于保证铁路运输的安全和高效至关重要。
以下是一些针对道岔安装的标准：1.道岔几何参数标准：道岔的几何参数包括道岔尺寸、道岔轨道中心线坡度、道岔半径、道岔过渡段等。
这些参数的标准规定了道岔的设计和安装要求，以保证列车在道岔区段的平稳行驶。
2.道岔安装标准：道岔的安装要求包括道岔的铺设、道岔的调整与固定、道岔心轨的维护等。
道岔的各个部件之间的连接方式、焊接质量、道岔的固定方式等都需要按照相关标准来进行安装。
3.道岔巡检标准：道岔的巡检工作对于保障正常运营至关重要。
道岔巡检标准规定了巡检工作的内容和要求，包括道岔的检查、修理、调整和润滑等。
4.道岔维护标准：道岔的维护工作包括轨道的清扫、修整、检测、维修等。
道岔维护标准规定了维护工作的内容和要求，以保持道岔的正常运行和安全性。
综上所述，轨道和道岔的安装标准对于保证铁路运营的安全和顺畅至关重要。
轨道及道岔安装标准
轨道及道岔安装标准轨道及道岔是铁路运输系统中非常重要的组成部分，它们的安装标准直接影响着铁路线路的运行安全和效率。
下面将对轨道及道岔的安装标准进行详细介绍。
1. 轨道安装标准：- 轨道的布放应符合设计要求，包括线路的几何参数、纵断面、坡度等。
轨道的平整度也是一个重要的指标，要求轨道横向和纵向的不平整度不得超过国家标准规定的范围。
- 轨道应有足够的路基宽度和厚度，以确保轨道的稳定性和承载能力。
轨道的布置也应考虑到水平和垂直曲线的要求。
- 轨道固定装置的安装应符合相关规范，包括道钉、道夹、嵌板等。
道钉的数量和布置应符合规范要求，确保轨道的稳固性。
- 轨道的连接应采用可靠的连接方式，如钢轨焊接或螺栓连接等。
连接处的检查和维护应定期进行，以确保连接件的完好和牢固。
2. 道岔安装标准：- 道岔的布置应符合设计要求，包括布置位置、轨距、道岔区段的长度等。
道岔区段的长度应保证列车正常行车和换线操作的需要，同时还要考虑到道岔的耐久性和维护。
- 道岔的几何要素应符合规范，包括道岔的角度、切线长度、平曲线半径等。
这些要素对列车的行车安全、行车平稳性和运行速度都有重要影响。
- 道岔的连接部分应严格按照规范要求进行，确保连接牢固、不松动，并能够保持良好的导电性能。
连接件的选材和质量也应符合相关标准。
- 道岔的控制机构应安装在合适的位置，方便操作和维护，并能够正常工作。
该机构的安装需要考虑到环境要求，如防水、防尘等。
轨道及道岔的安装是一个非常复杂和严谨的工作，需要按照相关标准和规范进行。
只有在安装过程中严格按照标准要求操作，才能确保轨道和道岔的安全、稳定和有效运行。
相关的巡检和维护工作也是非常重要的，确保轨道和道岔的长期使用性能。
行车轨道安装标准
行车轨道安装标准行车轨道是铁路运输系统中至关重要的一部分，它直接关系到列车的安全和正常运行。
因此，行车轨道的安装标准显得尤为重要。
本文将从轨道材料选择、轨道安装方法、安装质量控制等方面进行详细介绍，以期为相关工作人员提供一些参考和指导。
首先，轨道材料的选择至关重要。
在选择轨道材料时，需要考虑到轨道的使用环境、列车的运行速度和轨道的使用寿命等因素。
一般来说，轨道材料应具有较高的强度和韧性，以确保列车在高速行驶时不会出现轨道断裂等安全问题。
此外，轨道材料的耐磨性也是一个重要的考量因素，因为长时间的列车运行会对轨道产生较大的磨损，如果轨道材料的耐磨性不足，将会影响轨道的使用寿命和安全性。
其次，轨道的安装方法也是至关重要的一环。
在进行轨道安装时，需要确保轨道的水平度和垂直度达到一定的标准，以保证列车在行驶过程中不会出现晃动和脱轨等安全隐患。
此外，还需要注意轨道的连接处，确保连接牢固，不会出现位移和断裂等情况。
在进行轨道安装时，还需要考虑到轨道的热胀冷缩和变形等因素，以避免轨道在使用过程中出现因温度变化而引起的变形和损坏。
最后，安装质量的控制也是不可忽视的一环。
在轨道安装过程中，需要进行严格的质量控制，确保每一道工序都符合相关的标准和要求。
这包括轨道材料的质量检验、安装过程中的质量把控以及安装结束后的质量验收等环节。
只有通过严格的质量控制，才能保证轨道的安装质量达到标准，从而保障列车的安全和正常运行。
综上所述，行车轨道的安装标准是铁路运输系统中不可或缺的一环。
通过对轨道材料选择、安装方法和安装质量控制等方面进行详细的介绍和分析，相信相关工作人员能够更好地理解和掌握行车轨道的安装标准，从而更好地保障列车的安全和正常运行。
轨道及道岔安装标准
轨道及道岔安装标准
轨道及道岔的安装标准通常参考国际铁路交通联盟（UIC）和
各国铁路部门的相关规范和标准。
以下是一些常见的轨道及道岔安装标准：
1. 轨道几何标准：包括轨道轨距、轨道高差、轨道纵坡、轨道横坡等参数要符合规定的几何标准。
2. 道岔几何标准：包括道岔的尺寸、转向角度、标准曲线、拉杆长度等参数要符合规定的几何标准。
3. 道岔安装与调整：对于道岔的安装和调整要按照规定的程序和方法进行，包括道岔的放样、固定和调整等。
4. 轨道连接：轨道连接需要保证稳固可靠，在连接处要采用合适的装置和方法进行连接。
5. 螺栓与螺帽：螺栓与螺帽的选择和安装要符合相关标准，确保其强度和可靠性。
6. 道岔机械部件：道岔的机械部件要按照相关标准进行设计、制造和安装，确保其运行的平稳和可靠。
7. 道岔道床：道岔的道床要符合规定的标准，包括道岔轨的道床高度、壁厚、材质等要求。
8. 道岔轨缺陷检查：在道岔安装后，需要进行轨缺陷检查，包括检查道岔轨的弯曲、磨损、裂纹等情况，确保道岔的安全运行。
总之，轨道及道岔的安装标准包括轨道和道岔的几何参数、安装方法、连接方式、机械部件制造、轨缺陷检查等方面的要求，旨在保证轨道和道岔的安全性、可靠性和运行平稳性。
起重机轨道安装标准
起重机轨道安装标准起重机轨道安装是起重机安装的重要环节，直接关系到起重机的安全运行和使用效果。
本文将介绍起重机轨道安装的标准和要求，以确保其安全、稳定和高效运行。
1.轨道材料选择。
起重机轨道一般采用优质的钢材制作，其材质应符合国家标准，具有足够的强度和硬度，以承受起重机的重量和运行压力。
同时，轨道材料的表面应光滑平整，无明显的裂纹和缺陷，确保起重机在轨道上的平稳运行。
2.轨道安装位置。
轨道的安装位置应符合设计要求，安装时需保证轨道的水平度和垂直度，以及轨道间的平行度和间距。
轨道的安装位置应远离易燃易爆和腐蚀性物质，确保起重机在安全的工作环境中运行。
3.轨道安装固定。
轨道的安装固定应采用专用的固定螺栓，固定螺栓的数量和规格应符合设计要求，固定牢固可靠。
在固定过程中，应注意螺栓的拧紧力度和均匀性，确保轨道的固定稳固。
4.轨道连接。
轨道的连接应采用专用的连接件，连接件的安装应符合设计要求，连接牢固可靠。
连接件的安装位置应准确无误，连接件的紧固螺栓应拧紧到位，确保连接部位不会出现松动和脱落。
5.轨道表面处理。
轨道的表面处理应采用防锈、防腐蚀的涂层，确保轨道的表面光滑平整，无明显的氧化和腐蚀迹象。
轨道的表面处理应符合国家标准，以延长轨道的使用寿命和减少维护成本。
6.轨道检测。
轨道安装完成后，应进行全面的检测和验收，确保轨道的安装质量符合标准要求。
检测内容包括轨道的水平度、垂直度、平行度、间距、固定牢固性等方面，确保轨道的安装质量达到标准要求。
7.轨道维护。
轨道安装完成后，应加强对轨道的日常维护和保养，定期检查轨道的固定连接部位和表面状况，及时发现和处理问题，确保轨道的安全稳定运行。
总结：起重机轨道安装是起重机安装的重要环节，其安装质量直接关系到起重机的安全运行和使用效果。
在轨道安装过程中，需要严格按照标准要求进行操作，确保轨道的材料选择、安装位置、固定连接、表面处理、检测验收和日常维护等方面符合标准要求，以确保起重机轨道的安全、稳定和高效运行。
轨道铺设标准及相关规定
轨道铺设标准及相关规定一、轨道的铺设标准1、钢轨（1）钢轨轨型符合设计或满足运量要求，新铺钢轨应同一定尺，长度误差不大于2mm。
（2）严禁用电气焊截割钢轨或割螺栓孔。
2、轨枕（1）制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，如红松、柳木等。
木枕规格：22kg/m和30gk/m 及以上轨道：长×宽×厚=1200×160×140，误差±3mm。
（2）混凝土轨枕规格必须符合设计要求，使用时必须配用胶垫。
（3）工字钢轨道板必须符合设计要求。
3、新铺设的轨道两股道的钢轨接缝必须在同一条直线上。
4、轨枕辅设的间距：主运输巷道22kg/m和30kg/m及以上轨道为700mm，误差不超过10mm；采区内非主运巷道及工作面两巷为1000mm,误差不超过10mm。
轨枕距轨缝的间距：18kg/m、22kg/m、24kg/m轨道为240±10mm；30kg/m轨道为300±10mm。
（运输重件线路轨道接头处铺设道板）5、轨枕辅设时必须达到“垂直、均匀、端齐”，即与轨道保持垂直；间距均匀，偏差不大于5mm；前后端头整齐成一条直线。
6、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和内外错不大于2mm。
7、直线段二条钢轨的顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。
8、直线和加宽后的曲轨允许偏差+5、-2mm。
在曲线段内应安设不少于3道轨距拉杆。
9、扣件必须齐全，紧固有效并与轨枕相符。
10、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每股钢轨内外侧不少于一个道钉，且不钉在一条直线上。
混凝土轨枕螺栓压板应紧固齐全。
11、斜巷上、下变坡点必须使用整体弯道，长度不低于3m。
12、轨道接头夹板螺栓穿装时应头尾间隔。
13、道渣可用碎石、炉渣等，粒度不大于30mm。
轨枕下应捣实，无空板、吊板。
道渣填至距轨枕上平面0—10mm为准。
二、道岔的铺设标准道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全，其质量及辅设应符合下列要求(参见附图1)：1、轨距按标准加宽后偏差+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。
轨道安装使用标准
运输安装轨道标准一、轨道安装使用标准1、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下铺设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板。
道夹板不得有断裂或少眼等现象；2、运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；3、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm，半径50m 以下不超过3mm；4、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20 mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm；5、主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm；6、井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。
一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm；7、轨道轨枕质量合格，，轨枕与轨道垂直。
主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm；8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；9、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。
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轨道安装使用标准
宽后允许偏差+5mm、-2mm；
7、轨道轨枕质量合格，，轨枕与轨道垂直。
主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过50mm；
8、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次；
9、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。
轨道道碴材质和粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象；
10、轨道严禁用气割进行切割，如需切割的必须使用切轨机，运输大巷轨道不允许进行切割分段（较短距离修整除外）。
轨道切割头平面应与轨面垂直，锯切面不得歪斜。
轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工，严禁使用气割割眼。
螺栓孔直径为24mm，孔水平中心线离轨面距离22kg/m型号轨道为59.73mm，30kg/m型号轨道为51.99mm。
第一个螺栓孔中心距切割面距离22kg/m 型号轨道为63.5mm，30kg/m型号轨道为60.5mm。
第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127mm。
11、轨道使用期间必须有专人维护，定期检修。
12、每半月对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。
道床、道岔应经常清理，确保无杂物、无浮煤、无积水。
二、道岔安装使用标准
1、道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm；
2、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm；
3、道岔水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3mm；】
4、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm；
5、道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm；
6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。
尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；
7、心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm；
8、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50mm；
9、心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹；
10、滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm；
11、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm；
12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象；
13、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处就使用通枕木；
14、主要运输大巷应推广装设司控道岔，司控道岔应灵活可靠，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。
主要运输线路不得使用简易道岔；
15、斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于15m；
三、质量要求
1、正副巷轨道必须按照永久轨道的标准进行铺设，切眼轨道按照临时轨道标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨距：600mm，轨枕间距：800mm；轨头搭接时，轨头搭接时，两侧的轨头内240 mm处各敷设一块轨枕；轨道接头处禁止铺设轨枕。
4、正副巷轨道铺设标准：
（1）正副巷轨道采用24kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、螺栓紧固，并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，不出现硬弯。
（2）轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为－2mm～＋5mm；直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加
高后与内轨顶面的高低偏差均不得大于5 mm。
（3）正巷采用标准水泥轨枕，副巷采用木材轨枕，轨枕间距为800mm，轨枕间距偏差≤50mm；轨枕外露1/3，轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3；轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，轨枕必须平齐。
（4）道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。
（5）同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
（6）轨道铺设平整、牢固，道碴垫实。
（7）轨道上平面距巷道顶板最低处不低于1800mm。