轨道铺设标准
轨道铺设标准
铺轨质量标准一、轨道铺设质量标准：1、轨距为800 mm，轨距偏差-3~+5mm。
2、轨面标高：-50~+50mm。
3、轨缝：直线≤5mm，曲线：≤8mm。
4、轨道中心线：单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm。
5、两轨面高底差不大于5mm。
6、轨面前后高底：10m弦一般不大于15mm。
7、严禁同一路线使用杂拌道。
8、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
9、双轨间距：直线0~20mm，曲线：-20~+20mm。
10、曲线加宽+5~+10mm。
11、方向：10m弦一般不大于12mm。
12、坡度误差±1°。
13、接头方式：接头应采用悬接，对接错距不大于60mm，曲线段应错接，相对错距不大于2.3m，不小于1.75m。
14、扣件：夹板、鱼尾板、螺栓、弹簧垫、平垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
15、道钉：规格与规型相配，数量齐全，浮离量不大于2mm。
16、水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，加高后不大于5mm。
二、轨枕、岔枕质量标准：1、轨枕：无腐朽、损坏、断裂现象，无失效现象，间距符合设计要求。
2、埋深：70~90mm。
3、间距：±50mm。
4、中心位置：±50mm。
三、道岔质量标准：1、轨距偏差为-2~+5mm。
2、两轨面高底差不大于5mm。
3、接头平整度：不大于2mm。
4、直线方向：5m弦弦量不大于3mm，曲线：不大于5mm。
5、基本轨起点位置：±300mm。
四、道碴道床质量标准：1、道渣材料的品种、材质、粒度、强度必须符合设计要求。
2、上宽：≥-30mm。
3、厚度≥-30mm。
4、中心位置：≤50mm。
5、道床整洁：浮矸不得超过轨枕上平面，无淤泥、积水。
主要运输线路轨道铺设标准
主要运输线路轨道铺设标准根据煤矿《安全规程》及行业管理要求，以及煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级标准，制定本矿主要运输线路轨道铺设标准。
1.轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm；在曲线段内应设置轨距拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。
2.轨距标准为600mm，上偏差不得大于+5mm，下偏差不得大于-2mm，弯道要求平滑无硬弯。
铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。
加宽量10mm，递减率1%，外轨抬高20mm，顺轨率1%。
3.扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。
接头平整，间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。
4.道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆形，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现象。
5.轨道接头间隙不大于5mm。
直线段应对接，相对错距不大于50mm。
6.直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
7.尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差不得大于2mm；尖轨尖端同基本轨间隙不大于2mm，在尖轨顶面宽20mm 处同基本轨到底差不的大于2mm；尖轨尖端开程80～110mm。
8.扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基本轨垂直。
9.滑床板不得反装，同轨底面间隙不得大于2mm。
10.同一线路必须使用同一型号钢轨，同一线路无杂拌道。
11.路基无严重蹋坡、底鼓、沉降现象。
12.道床整洁、道渣不埋轨枕面，应无积水、无淤泥、无浮煤。
13.轨道线路、轨面直线目视平顺。
14.轨枕规格要求长×宽×高1200 ×160×140mm；15.轨枕间距:中间段为700mm；过渡段为570mm,悬接段为230mm误差±50mm。
轨枕下需垫实。
轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用必须更换。
16.行人车轨道道木要外露三分之一。
轨道铺设标准
轨道铺设标准轨道铺设是城市轨道交通建设中的重要环节，其标准的制定和执行对于保障城市交通运行安全、高效至关重要。
轨道铺设标准的制定需要考虑到多方面因素，包括轨道线路的设计、材料选用、施工工艺等方面，下面将从这些方面来详细介绍轨道铺设标准的相关内容。
轨道线路的设计是轨道铺设标准的重要组成部分之一。
在设计轨道线路时，需要考虑到线路的曲线半径、坡度、道岔设置、站点位置等因素。
曲线半径的设计需要根据列车运行速度和线路的地形地貌来确定，以保证列车在运行过程中的安全性和舒适性。
坡度的设计需要符合列车的牵引能力和制动能力，以保证列车在上坡和下坡时的正常运行。
道岔设置需要考虑到线路的交叉和调车需求，站点位置的确定需要考虑到城市规划和乘客出行的便利性。
这些设计要求都需要符合相关的国家标准和规范，以保证轨道线路的安全性和运行效率。
材料选用是轨道铺设标准的另一个重要方面。
轨道线路的材料选用需要考虑到材料的耐久性、抗压性、防腐蚀性等因素。
轨道的选材需要符合相关的国家标准，以保证轨道的使用寿命和运行安全。
同时，轨道的固定设备和绝缘设备的选用也需要符合相关的标准和规范，以保证轨道的正常运行和维护。
施工工艺是轨道铺设标准的最后一个重要方面。
在轨道铺设的施工过程中，需要考虑到轨道的安装、调整和固定等工艺要求。
轨道的安装需要符合相关的安全规范和操作规程，以保证施工过程中的安全性。
轨道的调整需要根据设计要求和实际情况进行，以保证轨道的几何和轨面的平顺度。
轨道的固定需要采用符合要求的固定设备和工艺，以保证轨道的稳定性和安全性。
综上所述，轨道铺设标准的制定和执行对于城市轨道交通的安全和高效运行至关重要。
在制定轨道铺设标准时，需要考虑到轨道线路的设计、材料选用、施工工艺等方面的要求，以保证轨道的安全性和运行效率。
同时，轨道铺设标准的执行也需要符合相关的国家标准和规范，以保证轨道的正常运行和维护。
希望各相关单位能够重视轨道铺设标准的制定和执行，共同为城市轨道交通的发展贡献力量。
轨道铺设标准
轨道上山综采轨道铺设标准一、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，使用标准鱼尾螺栓，轨枕螺栓及鱼尾螺栓必须使用弹簧垫，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
二、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差（5m为45mm、10m为25mm、15m为15mm)。
三、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
四、在曲线段内应设置轨距拉杆。
五、轨枕的规格及数量应符合标准要求，直线段轨枕间距为700mm，偏差为±50mm；曲线段适当加密，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
六、同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
七、两条钢轨的接头必须对齐，接头两边各铺一根轨枕，轨枕中心距轨头200mm。
八、曲线应根据道岔尺寸要求，可适当增大，但不允许小于要求尺寸。
九、车场双轨道中心距离不小于1200mm。
十、道岔安装处道木应按中心距400mm考虑，岔尖及尖轨处应采用长木道木。
十一、两种轨道连接必须使用异形夹板。
十二、道轨按600mm轨距铺设，直线段偏差不大于10mm，曲线段轨距不大于620mm。
十三、上、下变坡点曲线半径最小不能低于9m。
十四、轨道采用22kg/m。
综采切眼上口及切眼内轨道采用木轨枕铺设。
木轨枕标准：截面：宽不小于140mm，厚不小于120mm，长度不小于1200mm,道叉采用标准道叉。
道木采用长2400mm道木。
其它地方采用水泥轨枕。
机电科2012-11-29。
煤矿轨道铺设标准
煤矿轨道铺设标准煤矿轨道铺设是煤矿运输系统中至关重要的一环，它直接影响到煤矿的生产效率和安全生产。
因此，制定和遵守煤矿轨道铺设标准显得尤为重要。
本文将从轨道选型、铺设要求和维护管理三个方面对煤矿轨道铺设标准进行详细介绍。
首先，轨道选型是煤矿轨道铺设的重要环节。
在选择轨道时，应根据煤矿的实际情况和需要，考虑轨道的承载能力、耐磨性和使用寿命等因素，选择适合的轨道型号和材质。
同时，还应考虑轨道的连接方式和固定方式，确保轨道连接牢固、平整，能够承受煤矿运输车辆的重量和冲击。
其次，铺设要求是保证煤矿轨道安全运行的重要保障。
在铺设轨道时，应确保轨道的水平度和纵向坡度符合标准要求，轨道之间的间距和轨道与地面的距离也需要符合规定。
此外，还应注意轨道的固定和支撑，确保轨道牢固稳定，不易变形和移位。
在铺设过程中，还需要注意轨道的接头处理，确保接头平整、无缝隙，避免对车辆造成损坏或危险。
最后，维护管理是煤矿轨道铺设标准的重要环节。
一旦轨道铺设完毕，就需要进行定期的维护保养工作，包括轨道的清理、检查和修复。
定期清理可以保持轨道的平整和清洁，减少摩擦阻力，延长轨道使用寿命。
同时，定期检查可以及时发现轨道的损坏和变形，及时修复，避免事故发生。
此外，还需要对轨道进行防腐防锈处理，确保轨道的表面光滑，减少磨损和摩擦。
总之，煤矿轨道铺设标准的制定和执行对于煤矿运输系统的安全和高效运行至关重要。
只有严格遵守轨道选型、铺设要求和维护管理的标准，才能保证煤矿轨道的安全、稳定和持久运行。
希望本文的介绍能够对煤矿轨道铺设标准有所帮助，促进煤矿运输系统的健康发展。
煤矿轨道铺设标准
兴隆矿一般轨道铺设标准（暂行）
1、轨道中心线：单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值±50 mm。
2、接头平整度：钢轨接头处，两轨高低和内侧左右错差都不大于2mm。
3、轨缝：井下轨缝不大于5mm。
4、轨距：轨距应符合设计，直线段(曲线段加宽后)+5mm~-2mm。
5、水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于8mm，曲线段（加高后）不大于8mm。
6、轨枕：规格和数量应符合设计要求，无失效轨枕；轨枕间距符合设计要求，误差为±30mm。
7、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
8、接头方式：接头采用悬接，钢轨直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于1m。
以5米长路为例：
正常枕间距：670±30mm
过渡枕间距：585±30mm
接头枕间距：240±20mm
10、坡度大于10º，上下变坡点必须使用上弯路或底弯路连接，且斜巷段轨枕埋入底板不小于整体高度的1/2。
煤矿运输轨道铺设标准
煤矿运输轨道铺设标准煤矿运输轨道是煤矿内部物资运输的重要基础设施，其合理、规范的铺设对矿山生产效率和安全管理具有重要意义。
以下是煤矿运输轨道铺设标准的相关内容，以确保轨道系统的正常运行和人员安全。
1. 材料选用标准轨道铺设所使用的材料应符合国家相关标准，具备足够的强度和耐磨性。
轨道材料通常采用优质的钢材，确保其在煤矿环境下不易受到腐蚀和损坏。
对于特殊部位，如曲线、坡道等，应根据实际需要选择适当的材料，确保轨道的稳定性和耐用性。
2. 轨道布置标准轨道的布置应考虑到矿山内部的道路布局，确保轨道与其他交通工具的交叉口处设置合理，避免因为交叉而导致事故的发生。
轨道的布置应符合设计图纸，确保各个部位的连接紧密，平整度符合标准，以提高运输效率。
3. 铺设平整度标准轨道的平整度对煤矿运输系统的稳定性和安全性至关重要。
在铺设过程中，应确保轨道的平整度符合国家标准，避免因为轨道不平而导致运输过程中的颠簸，影响煤矿设备的寿命和人员的安全。
4. 轨道连接标准轨道连接是轨道系统中一个重要的环节，其质量直接关系到轨道的稳定性。
在连接处，应采用专业的连接设备，确保连接牢固、平整，避免因为连接不良而导致轨道脱离或断裂的情况发生。
5. 安全设施标准煤矿运输轨道应设置相应的安全设施，包括防护栏、信号设备等，以确保运输过程中人员和设备的安全。
特别是在曲线、坡道等易发生事故的地方，应增加安全设施的设置，提高整体的安全性。
6. 定期检查和维护标准为确保轨道系统的长期稳定运行，应制定定期检查和维护计划。
对于磨损严重的轨道，应及时更换；对于连接处存在问题的，应进行修复。
定期检查轨道系统的平整度、连接处的牢固性，确保轨道系统始终保持良好的状态。
7. 紧急处理标准制定紧急处理标准，对于轨道系统发生突发情况时，确保能够迅速、有效地进行紧急处理，最大限度地减少事故损失。
总的来说，煤矿运输轨道铺设标准是确保矿山运输系统正常运行和人员安全的重要保障。
铺设轨道规范
轨道铺设标准
1、轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm。
双轨中心线距离上偏差不
大于20mm，下偏差不大于0mm。
2、在曲线段内应设置规矩拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。
3、轨枕无失效、无空板，轨枕埋入深度40-60mm，间距偏差不得超过±50mm，
轨枕下应捣实。
4、直线规矩标准为600mm，上偏差不得大于±5mm，下偏差不得大于-2mm，
弯道要求平滑无硬弯。
铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。
加宽量10mm，递减率1%，外轨太高20mm，顺柜率1%。
5、扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。
接头平整，间隙不得大于
5mm，高低和左右差错不得大于2mm。
夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。
6、道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆型，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现
象。
7、轨道接头间隙不大于5mm，直线段应对接，相对错距不大于50mm。
8、直线段两条钢轨顶面的高低差不大于5mm。
轨面的实际标高与设计标高的
偏差为±50mm，50m内高差不超过±50mm。
9、尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差
不得大于2mm，尖轨尖端同基本轨间隙不得大于2mm，在尖轨顶面宽20mm处同基本轨道底差不得大于2mm。
10、同一线路必须使用同一型号钢轨。
11、道床整洁、道渣不埋枕轨面，应无积水，无浮煤，无淤泥。
12、轨道线路，轨面直线目视平顺。
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轨道铺设标准
1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到规定要求。
2、临时轨道轨距误差不大于10mm,不小于5mm,轨道接头间隙不超过10mm；内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；主要轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm前后目视平顺。
3、铺设轨道时道木间距不大于700mm，误差±50mm。
道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
4、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
构件必须齐全有效。
连接件紧固有效，严禁绳磨轨枕。
安全设施必须齐全有效，地滚齐全，分布合理，无钢丝绳拉底现象。
5、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效。
6、接头应采取悬接，两轨枕间距为440～480mm。
7、铺设轨道时，必须严格按照主、副斜井中心线铺设。
8、道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。
9、轨道接头处禁止铺设轨枕。
轨枕外露1/3，轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3；轨枕必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，轨枕必须平齐。
10、道床必须垫平、捣实，严禁出现轨枕悬空的轨道。
11、铺设轨道前严格按照标定的腰线落道芯，并保证底板平整，清净巷道内的浮碴，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。