缓冲包装设计要求规范要点
缓冲包装设计要求规范要点
Q/WHX XX.XXX－20XX 缓冲包装设计规范（初稿）武汉虹信通信技术有限责任公司发布Q/WHX XX.XXX—20XX 目次目次 ............................................................................... I 前言 (III)缓冲包装设计规范 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 定义和缩略语 (1)3.1 定义 (1)3.2 宿略语 (1)4 一般要求 (2)4.1 缓冲包装设计目的 (2)4.2 缓冲包装设计应考虑的基本因素 (2)5 详细设计 (2)5.1 缓冲设计的基本依据 (2)5.1.1 冲击和振动 (2)5.1.1.1 冲击 (2)5.1.1.1.1 冲击强度 (3)5.1.1.1.2 冲击谱 (4)5.1.1.2 振动 (5)5.1.1.2.1 火车 (5)5.1.1.2.2 卡车 (5)5.1.1.2.3 飞机 (5)5.1.1.2.4 轮船 (5)5.1.2 产品的脆值 (6)5.1.2.1 脆值评定 (6)5.1.2.2 部分产品脆值参考 (6)5.1.3 不规则结构 (7)5.1.4 缓冲系统 (7)5.1.4.1 缓冲 (7)5.1.4.2 减振 (8)5.2 缓冲设计程序 (8)5.3 产品的特点 ....................................................... 错误！未定义书签。
5.4 流通环境 ......................................................... 错误！未定义书签。
5.4.1 冲击 ........................................................... 错误！未定义书签。
5.4.2 振动 ........................................................... 错误！未定义书签。
产品包装设计规范标准[详]
![产品包装设计规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/e83f1b2e657d27284b73f242336c1eb91a3733ed.png)
产品包装规范１、目的：为了规范公司产品包装作业的运作,保证产品能满足环境试验的要求,保护产品在运输中不受破坏,特制定本规范。
2、范围：本规范适用于公司所有产品的包装作业之运作,主要是针对纸箱包装件的质量标准给予合理规范。
3、引用标准GB6543 瓦楞纸箱GB6544 瓦楞纸板GB 13023 瓦楞原纸GB 13024 箱纸板GB 5033 出口产品包装用瓦楞纸箱GB 5034 出口产品包装用瓦楞纸板GB/T6546 瓦楞纸板边压强度的测定法GB/T 6545 瓦楞纸板耐破强度的测定法GB/T 4857.1 试验时部位标示方法GB/T 4857.3 运输包装件静载荷堆码试验方法GB/T 4857.5 跌落试验方法GB/T 4857.10 运输包装件正弦振动试验方法4、基本要求⑴、为了保护产品之塑料,金属等基本面免受破坏,对产品加胶袋包装。
⑵、为了缓冲产品在运输过程中产生的冲力,要对产品加强保护,需加衬垫或彩盒包装。
⑶、按照客户包装要求进行包装。
5、包装材料5.1、瓦楞纸板的种类⑴、单面瓦楞纸板单面瓦楞纸板是由一张面纸和一张瓦楞纸粘合而成的。
⑵、三层瓦楞纸板三层瓦楞纸板也称单瓦楞纸板。
是在一张面纸和一张里纸之间粘一张瓦楞纸而形成的。
⑶、五层瓦楞纸板五层瓦楞纸板也称双瓦楞纸板。
是在面纸、芯纸、里纸之间粘二张瓦楞纸而形成的。
⑷、七层瓦楞纸板七层瓦楞纸板也称三瓦楞纸板。
是在面纸、芯纸、里纸之间粘三张瓦楞纸而形成的。
楞形特点U形缓冲性好V形强度高⑹、单瓦楞纸板厚度应高于上表所规定的下限值；双瓦楞纸板厚度应高于上表所规定相应两种楞型楞高下限值之和。
加工瓦楞纸板使用的主要材料是箱板纸和瓦楞原纸。
应符合GB13023《瓦楞纸板》、GB13024《箱纸板》的规定。
⑺、瓦楞纸板的含水率应在14±4%的范围内。
`⑻、瓦楞纸板表面平整、清洁,不许有缺口、薄边。
切边整齐,粘合牢固,其脱胶部分之和每平方米不大于20cm2。
纸质包装缓冲件结构的设计思路解析
胶 、发泡材料等制作缓冲件 需专业机 构运用特殊工艺和模具冲 制作周期长、通常属于专业工程师和技术工人的工作范畴 ，超 出 压 ，常用于机械 电子类产 品的包 装中，包装设计师较少参与设 包装设计师的业务范围；惟有纸质包装盒及其缓冲件，包装设计
本较高 ，而折叠纸 盒所有 结构部 件都 由一 张纸材 折叠而成 ，适
合 高 效 大批 量 地 生 产 且 成 本 低 廉 ， 在 各 类 商 品 包 装 应 用 广 泛 。
计 制 作 ；而 纸 张 （ 板 ）则为包装设计中使用最为广泛的材料 ， 师 能独 立设 计 完 成样 品 、并 迅 速转 换 为可 大 批 量 高速 生产 的包 装
其用作缓冲件时加 工手段 简便 、成本低 廉，与纸盒包装一样在 产 品 ，因此 纸 质缓 冲 件 结构 的设计 当 以实 用 为 本 ， 以适 合搭 配 纸
缓冲 件是 包装结 构体系 中的一 种附件 ，也 被称作 防震件 计中的一项重要 内容 ，包装设计师在设计纸 盒结构和装潢时可
或 防 震 结 构 ，在 各类 包装 中 占有 重 要 地 位 。众 所 周 知 ，产 品和
以一并完成纸质缓冲件 的设计 、样 品制作 ，并能保持纸盒及其
缓 冲 件 具 有 整 体 统 一 的效 果 。 故本 文 就 纸 质 包 装 缓 冲 件 结 构 的 设 计 思 路 进 行 简 要 解 析 ，盼 与 广 大 同仁 探 讨 。
一
商 品从 加工出厂到最终被消费者使用之间要经过运输 、仓 储、
堆 叠 、 装 卸 和搬 运 等 过 程 ，环 境 中 的各 种 摩 擦 碰 撞 在 所 难 免 ， 为 防止 产 品 发 生 机 械 性 损 坏 ，除 了必 备 的外 包 装 之 外 ，还 需减 小 外 力 的 冲 击 和 影 响 ，缓 冲 件 就 是 为 了减 小包 装 所 受 外 力 对 内 装 物 的 冲击 和振 动 ， 保 护 其 免 受 物 理 损 坏 而 采 用 的 结 构 部 件 。
缓冲包装设计
§§６缓冲包装设计§6－1概述冲击和振动是包装件在流通过程中受到的两种主要负荷，为了减缓内装产品受到外界的冲击和振动，保护产品免受损坏而采取一定防护措施的包装，称为缓冲包装。
缓冲包装的结构形式有多种多样，最常见的是采用弹性材料作缓冲衬垫。
缓冲衬垫的结构形式，因内装产品的质量、形状和尺寸不同而不同，按承载面积通常分为全面缓冲和局部缓冲。
全面缓冲多使用泡沫塑料条、纸板碎粒，薄片或采用现场发泡材料，局部缓冲多采用角垫，侧垫等形式。
缓冲包装设计包括冲击防护设计和振动防护设计。
冲击防护的主要目的是缓和冲击。
以缓冲材料作为内装物和包装箱中间的介质，来吸收冲击能量，延长内装产品承受冲击脉冲作用的时间。
设计时，先根据先决条件，计算缓冲材料的尺寸、形状，选择缓冲材料的种类和缓冲方式。
振动防护的主要目的是调节包装件的固有频率。
选择恰当的阻尼材料，把包装系统对振动的传递率控制在预定的范围内，特别是要避免共振现象。
§6－2缓冲衬垫设计的基本方法一、衬垫结构尺寸设计设计缓冲衬垫的基本要求是在保护产品免遭破损的前提下，选择适当的材料，确定合理的结构形状和尺寸。
设计的基本参数，除产品的重量和尺寸外，还有代表流通环境的跌落高度H，代表产品强度的脆值G，代表材料性能的缓冲特性参数C。
正确应用缓冲材料的特性曲线对包装结构作系统的定量分析，是缓冲结构设计的基本方法。
1. 应用缓冲系统――最大应力（c～σm）曲线设计衬垫尺寸c～σm曲线是表示材料缓冲能力的一种基本曲线，通过静态压缩试验求得。
如图5-12所示为几种常用缓冲衬垫最大缓冲系数――最大应力曲线的实际测试结果。
由图可知：缓冲系数C随最大应力变化的规律是凹谷状，开口向上，谷底最低点的坐标是最小缓冲系数和所对应的最应力。
① 不同品质的材料，具有不同的缓冲能力； ② 同样品种的材料，密度不同，缓冲特性也不同。
例6-1：重为10kg 的产品，脆值为80g ，要保证从60 cm 的高处跌落而不破损，若用密度为0.031g/cm 3的聚氯乙烯塑料泡沫，（见P99图5-12图线10作衬垫，试计算衬垫所需尺寸。
包装物品包装规范标准
包装物品包装规范标准包装物品的包装规范标准是确保产品安全和保护环境的重要环节。
好的包装规范能保护商品在运输和储存期间不受损，提供方便的使用体验，还能降低资源浪费和环境影响。
本文将探讨包装规范标准的重要性以及如何制定和遵守这些标准，无论是制造商还是消费者都能从中受益。
包装是商品的外在表现形式，它可以吸引消费者的目光，传达产品的价值和品质。
然而，如果包装不符合规范标准，不仅会影响产品形象，还可能导致产品在运输过程中受损。
因此，制定合理的包装规范非常重要。
首先，包装材料的选取应考虑产品的性质和特点。
例如，易碎或易腐商品应选择具有良好缓冲性能或防潮防腐能力的包装材料，以保护商品的完整性。
其次，包装的尺寸和设备应适应运输和储存要求，以最大限度地降低损坏的风险。
最后，包装上的标识和描述应清晰可见，以便消费者了解产品的信息，如成分、使用方法和保质期等。
制定和遵守包装规范标准不仅是为了满足产品质量和安全的要求，也是为了保护环境和可持续发展。
首先，合理的包装规范可以减少包装材料的浪费。
通过优化包装设计和减少不必要的包装，可以减少原材料的使用和废弃物的产生。
其次，环保材料的选择和再利用也是包装规范的重要内容。
使用可回收、可降解的材料，可以减少对环境的负担，并降低资源消耗。
更重要的是，制定和遵守包装规范能够标准化相关产业的行为，促进绿色包装技术的研发和应用，推动可持续发展。
然而，制定和遵守包装规范标准并非易事。
首先，不同的国家和地区可能有不同的包装标准和法规，由于市场的开放性和全球化的趋势，制造商需要了解不同市场的要求并进行相应的调整。
此外，不同行业的包装规范也有所不同，需要根据产品的特点进行个性化制定。
在实际操作中，制造商还需要考虑成本和生产效率等因素，以确保包装规范的实施可行。
然而，制定和遵守包装规范不仅利于企业形象的塑造，还能提高产品竞争力，并获得消费者的认可。
对于消费者来说，合理的包装规范标准也带来了很多好处。
第二节缓冲包装技术
第二节缓冲包装技术缓冲包装又叫做防振包装，是为了减缓内装物受到的冲击和振动，保护其免受损坏采取一定防护措施的包装。
内装物受到的冲击或振动而产生的操作主要有两种。
（1）产品表面受物理作用破坏或某一部位，特别是外侧突缘部位，受到的外力超过本身的强度，产生了变形或破坏。
（2）产品的原粘接部件受外力作用而脱落，或滑动部件受外力作用，使其固定设施失效，发生滑动、撞击而破坏。
为了防止损伤，就需采用缓冲材料，使外力先作用于缓冲材料上，起到“缓和冲击” 的作用。
实践中设计一个合理的缓冲包装所考虑的因素范围很大，大致包括产品特性、流通环境、缓冲材料的性能与选择、企业信誉和材料价格等因素。
一、商品在冲击振动作用下的响应（一）冲击冲击造成商品损坏是由于作用商品的冲击力超过了商品自身的强度。
冲击一般是包装件从一定高度与地面碰撞或受瞬间外力作用时所受的冲击。
内装物受不同方向碰撞也是一种冲击，冲击力大小取决于冲击时的加速度。
冲击是在一个极短时间内完成的，往往只有百分之几秒甚至千分之几秒，但运动物体的动量却发生了相当大的变化，因而受到的作用力很大，并同时产生很大的冲击加速度。
商品在冲击状态下所承受的最大加速度与重力加速度之比，称为商品的脆值或易损度，用重力加速度g 的倍数G 表示，它是缓冲包装设计不可缺少的参数之一。
G 值一般用试验机或自由落体试验测得。
基本方法是将加速度传感器安装在受试制品上，然后逐渐增加作用于试件上的冲击加速度，测出试件损坏前的最大冲击加速度。
作用于商品冲击加速度若超过超过G 值，商品就会由于局部应力集中造成直接性破坏，如变形、弯曲、折断、扭曲、凹瘪、破碎、裂纹等。
流通过程中因冲击产生的货损，主要发生在装卸搬运环节中货物倒翻和跌落时。
装卸中包装件跌落大致有两种情况：一是从人的膝部附近处跌落，高度约30cm ，G 值为35 左右；二是从人的肩膀附近处跌落，高度约120cm，G 值为110 左右。
采用机械装卸若操作不当，也会使货物翻落。
产品包装标准规范
产品包装标准规范1. 引言产品包装在现代商业中起着至关重要的作用。
一个好的包装设计能够吸引消费者的眼球并传达出产品的价值和品质。
同时，规范的包装标准也保证了产品在运输和储存过程中的安全性。
本文将介绍一套产品包装标准规范，以确保产品包装的一致性和高效性。
2. 包装设计要求2.1 包装外观产品包装的外观设计应简洁、大方，并能与产品的特性相匹配。
在外观设计上，应注意以下要求：- 包装材料应具有一定的韧性和防水性，以保证在运输过程中不易损坏。
- 包装尺寸应根据产品的大小和形状进行合理设计，以最大限度地减少资源浪费和运输时的空间占用率。
- 包装外观的色彩搭配应协调，能够吸引消费者的眼球并与产品形成良好的视觉效果。
2.2 包装标识包装上的标识应清晰、易读，并包含以下内容：- 产品名称和型号：方便消费者辨识和选择。
- 生产商信息：包括生产商名称、联系方式和地址，方便消费者联系和追溯产品来源。
- 生产日期和保质期：确保消费者购买到新鲜和安全的产品。
- 使用说明：产品使用的方法和注意事项的简要说明，避免使用不当而导致的事故或损失。
3. 包装材料选择3.1 环保要求在选择包装材料时，应优先考虑环保性能，避免使用对环境造成污染的材料。
以下是环保包装材料选择的几个原则：- 可降解材料：如纸盒、纸袋等，能够在自然环境中快速降解，减少对环境的负面影响。
- 可回收材料：如纸张、塑料等，能够循环利用，减少资源的消耗和浪费。
- 无毒无害材料：材料应符合卫生和安全标准，不会对产品和消费者造成伤害。
3.2 包装材料强度包装材料的强度是确保产品在运输过程中不受损害的重要因素。
要求如下：- 纸箱等包装材料的强度应足够以承受运输途中的挤压和冲击。
- 相应的缓冲材料，如泡沫塑料或纸板夹层，应嵌入包装材料中，以保护产品免受外力影响。
4. 包装测试与评估为确保包装符合标准规范，需要进行相关测试和评估。
以下是一些常见的包装测试方法：- 振动测试：模拟商品在运输过程中的振动情况，以评估包装的抗振性能。
缓冲包装设计六步法
-运输损坏预防策略*声明：本篇在LANSMONT包装设计六步法英文简版基础上，保持原版设计思路，对原版进行全面的展开及补充阐述。
六步法设计主要解决产品运输损坏问题，从产品实际物流环境入手有针对性的设计最优包装，预防产品运输损坏，减少损失！环境危害程度产品产品产品产品包装包装包装包装过度包装欠缺包装最优包装产品过设计什么样的包装最合理？过度包装没有必要而且浪费成本欠缺包装又必将导致产品损坏提高产品强度的成本一般远远大于包装的成本，产品强度过大甚至可以不用包装，则需要理性分析经济性，是否可以下降部分产品强度，转而由包装来保护产品？最优包装设计原则：产品强度+包装保护≥环境破坏最优包装设计应满足：产品本身的强度再加上包装的保护等于或适度大于运输环境中的破坏。
如何打造最优设计？经过多年来的研究和对先前理论的发展，1986年美国蓝氏Lansmont创造性的提出了包装设计六步法，以实际的物流条件为依据，有针对性的设计一个合理的包装系统，充分考虑强度与成本，损坏概率与可靠性之间的关系。
六步法对包装设计方法的科学化、程序化、规范化起到了积极的推动作用，被各个国家广泛采用，被美国国家标准学会列入材料与试验学会标准，并列入美国《包装工程手册》。
确定流通环境条件确定产品脆值包装材料测试产品局部改进原型包装设计原型包装测试1. 2. 4.3.5.6.六步法概述：知彼：对包装件的运输环境定量测量和分析，充分了解包装面临的各种环境危害及程度。
知己：对产品本身进行一系列的试验，确立产品的最大耐受性能，损坏边界条件如最大加速度，最大速度变化量等。
自行改进：通过脆值试验，如果局部太过脆弱，提高自身强度非常容易，把问题留给包装导致成本过高等，先提高产品自身强度到合理范围。
包装缓冲材料性能分析及测试，分析备用缓冲材料的冲击缓冲特性曲线，振动传递特性曲线。
综合以上的环境因素，产品脆值以及包装材料的性能，同时综合费用和物流方面的信息对产品的包装系统加以设计。
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Q/WHX XX.XXX－20XX 缓冲包装设计规范（初稿）武汉虹信通信技术有限责任公司发布Q/WHX XX.XXX—20XX 目次目次 ............................................................................... I 前言 (III)缓冲包装设计规范 (1)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 定义和缩略语 (1)3.1 定义 (1)3.2 宿略语 (1)4 一般要求 (2)4.1 缓冲包装设计目的 (2)4.2 缓冲包装设计应考虑的基本因素 (2)5 详细设计 (2)5.1 缓冲设计的基本依据 (2)5.1.1 冲击和振动 (2)5.1.1.1 冲击 (2)5.1.1.1.1 冲击强度 (3)5.1.1.1.2 冲击谱 (4)5.1.1.2 振动 (5)5.1.1.2.1 火车 (5)5.1.1.2.2 卡车 (5)5.1.1.2.3 飞机 (5)5.1.1.2.4 轮船 (5)5.1.2 产品的脆值 (6)5.1.2.1 脆值评定 (6)5.1.2.2 部分产品脆值参考 (6)5.1.3 不规则结构 (7)5.1.4 缓冲系统 (7)5.1.4.1 缓冲 (7)5.1.4.2 减振 (8)5.2 缓冲设计程序 (8)5.3 产品的特点 ....................................................... 错误！未定义书签。
5.4 流通环境 ......................................................... 错误！未定义书签。
5.4.1 冲击 ........................................................... 错误！未定义书签。
5.4.2 振动 ........................................................... 错误！未定义书签。
5.4.3 产品跌落高度 ................................................... 错误！未定义书签。
5.5 缓冲材料厚度、面积计算 ........................................... 错误！未定义书签。
6 缓冲衬垫结构设计 (8)6.1 缓冲衬垫的宽度和高度设计 (9)6.2 缓冲衬垫与设备配合面的设计 (9)IQ/WHX XX.XXX—20XX6.3 缓冲衬垫与设备配合楞、角的设计 (9)6.4 减轻孔的设计 (10)7 附录A：机柜产品运输包装缓冲设计案例 (11)7.1 设计基本条件（假定数值） (11)7.1.1 产品基本属性 (12)7.1.2 包装发运要求 (12)7.2 缓冲设计 (12)7.2.1 缓冲材料厚度选择 (12)7.2.2 详细设计 ........................................................................ 15 IIQ/WHX XX.XXX—20XX前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
标准结构的说明，标准代替的全部或部分其他文件的说明，与国际文件、国外文件关系的说明，有关专利的说明。
本标准由武汉虹信通信技术有限责任公司科研管理部提出并归口。
本标准主要起草和解释部门: 武汉虹信通信技术有限责任公司科技发展部。
本标准主要起草人: 彭长伟、汤翼、李雪峰。
IIIQ/WHX XX.XXX—20XX 缓冲包装设计规范1 范围本规范介绍了缓冲衬垫设计的基本知识、运用缓冲曲线方法设计的基本方法、衬垫结构设计等。
本规范适用于产品EPE缓冲衬垫的设计，也可作为其他材料(如EPS、EPP 等)的缓冲衬垫设计参考。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 8166-1987 缓冲包装设计方法GB/T 12339 防护包装用内包装材料3 定义和缩略语下列定义和缩略语适用于本标准。
3.1 定义失效：又叫严重破损，指产品丧失使用功能且不可逆转。
失灵：轻微破损，指产品功能虽已丧失，但可以恢复。
商业性破损：指不影响产品使用功能而仅在外观上造成的破损,虽可使用，但也降低商品的价值。
脆值:指产品不发生物理损伤或功能失效的情况下所能承受的最大加速度，以Gm表示。
许用脆值:根据产品的脆值，考虑产品的价值、强度偏差、重要程度等因素而规定产品许用最大加速度值，以[G]表示。
等效跌落高度:为了比较货物在流通过程中产生的冲击强度，将冲击速度看作自由落体的末速度，并由此推算的自由跌落高度，以符号h表示。
静应力:静止状态下缓冲材料单位面积的负荷，以符号s表示。
最大应力:单位面积缓冲材料所受外力的最大值，以符号m表示。
3.2 宿略语1Q/WHX XX.XXX—20XX缩略语缩写Amd4 一般要求英文全称 Cushioning area Mass of pack Cushioning thickness 中文全称缓冲面积包装产品质量缓冲厚度4.1 缓冲包装设计目的a)b)c)d)e)f)g)4.2 缓冲包装设计应考虑的基本因素a 产品及其包装件所绞受的自然环境和诱发环境;b 产品的性能，例如脆值、材料和表面状态，以及设计特点:C 缓冲包装系统防止产品在运输、装卸、贮存过程损坏的能力。
5 详细设计5.1 缓冲设计的基本依据5.1.1 冲击和振动5.1.1.1 冲击冲击是物体或系统所受到的一种突然的、剧烈的非周期愤的激励。
冲击脉冲可能十分简单，也可能很复杂。
在运输过程中由于装卸而产生不同类烈的冲击(见图1)。
简单冲击波形分为半正弦波、锯齿波或矩形波等。
复杂冲击波形的特点是加速度——时间曲线明显的不规则。
产品所受到的冲击力F的大小与其本身的质量m和速度的变化率即加速度成正比，即:F=ma或 F=mdV\dt当产品以一定速度与其他物品相碰撞时，其速度变化很大，有时产品还会即刻停止运动甚至以反向速度回弹，这时产品会受到很大的冲击力。
更为常见的情况是产品在运输过程中的跌落现象。
若设跌落碰撞前，产品的瞬时速度为V。
2 减少传递到产品上的冲击、振动等外力。
保护产品在流通中的安全分散作用在产品上的应力; 保护产品的表面及凸起部分防止产品的相互接触; 防止产品在包装容器内移动保护其它防护包装的功能。
Q/WHX XX.XXX—20XX若把产品的跌落过程看作是自由落体，那末产品碰撞前的速度V与其跌落高度h 有关，即: v=√2gh（g：重力加速度9.8m/s2）在碰撞前的一刹那，产品的速度很快降为零，产品将承受很大的冲击力，这对产品的安全带来极大的危害。
对于缓冲包装来说，就是增加冲击的时间，使一的值减小，使冲击 Dv\DT的值减小,使冲击力减小，从而可以保证产品在一定跌落高度内免遭损坏。
5.1.1.1.1 冲击强度在所有的运输方式中都存在冲击因素。
不正确的装卸作业(见图1)是主要的冲击因素，这类冲击强度超过在主运输过程中所遇到的所有其它类型的冲齿强度。
图1 一些产生冲击的运输实例在设计缓冲包装时，根据产品的结构特点和产品流通环节的具体情况，确定合理的跌落高度h。
产品的跌落高度h值可以理解成人为的因素，合理的跌落高度h 值，本质上就是该值能够比较符合流通环节的实际情况。
若将产品的跌落高度h 值定得过低，说明对人为的条件要求较为苛刻，而实际运输条件3Q/WHX XX.XXX—20XX并不能做到，这样危及产品的安全；若将产品的跌落高度h值走得过高，说明对人为的条件要求放松，在实际的运输过程中，产品的安全也更有保证。
但这必然增加缓冲包装的缓冲厚度，增加缓冲包装的成本和体积。
将h值定得过高会给缓冲包装的设计带来困难；跌落高度随包装件体积和重量而变化，另外还要考虑的另一重要因素是跌落撞击时包装件的方位问题。
例如，小件、轻量的包装件很可能要经受侧面、棱和角的自由跌落:由轻型或重型设备装卸的较大、较重的包装件很可能要经受一端着地而另一端跌落（底部旋转跌落）。
表1 跌落高度的平均值表2 跌落面的发生率5.1.1.1.2 冲击谱* 括号内是根据JIS Z 0201对包装件各面的编号。
任何一个产品，不管它的刚性如何都具有相对于一个固定参考系进行振荡的一些基本单元。
当冲击发生时，这些基本单元以其固有频率振动，直至阻尼使运动停止。
在此期间，一个或若干个基本单元会出现破坏或失效的情况。
对外界冲击的响应，主要用这些基本单元的最大加速度和最大相对位移来描述。
对任何一个特定的加速度——时间脉冲来说，作为系统频率的函数所描绘的一组单自由度系统(阻尼或非阻尼)的最大加速度响应的分布状态就称作该脉冲的"冲击谱".除另有规定外，假设系统是非阻尼的。
沟击谱不是描述冲击波形，而是表示冲击波的潜在破坏能力。
4Q/WHX XX.XXX—20XX冲击谱这个概念在包装缓沟设计中尚未直接采用，因为它很不直观，但是，与出冲击试验设备所产生的冲击脉冲波的特性要求一起广泛应用于设备，以保证其工作可靠性。
5.1.1.2 振动振动一般分为随机的和周期的两种，撞机振动那其振幅只能以概率来规定的振动;周期振动即相等的时间间隔重复某一特定的波形的振动。
当以某一特定形式运输时，传给包装件的振动一般认为是离散频率的准周期性振动与随机噪杂背景的结合。
在缓冲包装设计中，对运输振动条件的认识是设计缓冲系统的先决条件，该系统应在包装内不发生共振并不产生破坏。
共振使输入应力及位移放大，因而会大大提高对包装件和内装产品的损坏概率。
一般认为.垂直振动比横向或纵向振动更重要。
产品在实际运输过程中，难免会受到颠簸。
例如在汽车、火车、轮船等的运输过程中，飞机在飞行和着陆滑行过程中，产品被装进这些运输工具，都将受到振动。
若产品有缓冲性好的包装，就不仅能减少冲击力，也具备了防振的作用。
当然，不可能通过缓冲包装将振动的能量全部吸收，但是缓冲包装能够通过它的变形而起到阻尼的作用，使产品免受振动的危害。
5.1.1.2.1 火车在铁路运输巾，车轮在轨道上运行主要产生垂直或横向振动。
横向振动主要由于车轮在轨上摇摆所引起的;垂直振功是由于轨道的弹性、轨道表面的不规则性、相邻轨道之间的间隙、车轮上的扁平疵点及轮子的不平衡而引起的。
所产生的振动随车速有明显的变化并通过车体、车的减振系统传递到车厢底板上。
车身加上负载的重量构成带有车体减振系统的总弹性系统的质量。
该系统的固有频率取决于车身和负载的重量，在2.5~7.5Hz 范围内变化。