基于铁路员工特质的铁路高职院校学生素质调查
高素质技能型人才成长路径的调查与高职教育改革的思考
关 键 词 ： 术应 用 ； 才路 径 ； 查 技 成 调
中圈分类号：７９２ （ １．１ ；
文献标识码： Ａ
文章编号 ：４ ４ ９ ０ ２一（ｏ ２ ｏ ２ １ ） ｌ一０ ３ Ｏ ０ ４一 ５
培养技术员 、 班、 领 工程师助理 、 技术师助理等
专科学校
中国
高等职业教育
面 向现场管理生产一线的高素质技 能型专 门人才
其 中， 比较典 型 的是 美 国规 定 向高 中后 的学 生 提 供两 年高 中后 教 育 ，这 项 教 育 计 划 的 目的在 于 “
培 养学 生将来 在需 要 懂 得并 运 用 工 程 、 学 或 数 学 科
ｈｇｅ ｏａｉ ａ ｓ ｄｎｓＴ ｅｉ ｖｓｇｔ ｎｏ ｉ ｅ ｏａ ｏ ａ ｓ ｄｎｓ ｒｗｈｐｔ ｈｗ ａ ｉｉ ｉｐ ｓ ｂｅ ｉ ｒｖｃｔ ｎｌ ｔ ｅｔ． ｈ ｎ ｅｔ ａ ｏ ｎｈｇ ｒ ｃｔ ｎ ｌ ｔ ｅ ｔ’ｇｏ ｔ ａ ｓｏ ｓ ｔｔｓ ｍ ｏｓ ｌ ｈ ｏ ｕ ｎ ｉ ｉ ｈ ｖ ｉ ｕ ｈ ｈ ｔ ｉ
调 杏
高等职业教育培养 的人才类 型是 高素质技能
收稿 日期 ：０ １—１ １ ２ １ ０—１
作者简介 ： 徐远平 （９３ ）男 ， １５ 一 ， 陕西汉阴人 ， 院土木工程系建筑工程教研室副教授 。
徐远平 ： 高素质技能型人才成长路径的调查 与高职教育改革 的思考
３ ５
型人 才 。这一类 型 的人 才 ， 由于 其 职 业所 处 的行 业 不 同对 其 综 合 素 质 和 技 能 类 别 的需 要 也 不 相 同 。
５—１ ０正 操作 岗位 ８ ％ ０
高职教育提升人才培养质量的方法和途径探讨——以湖南铁路科技职业技术学院为例
第四， 面对建设创 新型国家 ， 培育发展战略性新兴产业 体系 的需要 ， 高职教育应该 深度融人其 中 ， 为其 培养急需 的人 才 ， 支 撑起我 国的现代产业体系 。培养高素质技能型专 门人才 的 目标 和走产学研 结合 的发 展之路本身就注定 了高 职教 育只有深度融 人建设 创新 型国家的大潮 中 ， 才能走 向辉煌 和发展 。 国家提出发
中， 找到学校和行业区域发展的利益契合点 ， 形成行业 区域 和学
校 紧密合作 的局 面。 下面笔者就结合 “ 高等职业教育引领职业教
员需要经常进行职业教育才能跟上企业 生产 技术升级和建立现 代企业管理制度的需要 ， 高等职业院校必须抓住机遇 ， 为社会成
员多样化学习和发展提供服务。 长期 以来 ， 高等职业 院校主要面
一
向适龄青年开展全 日制专科学历教 育。 当前 ， 随着我 国转变经济
发展方式和产业结构升级 ，迫切需 要对在职人员进行技术更新
培训 ；在建设社会主义新农村和推进城镇化进程 中有近 ２亿农 民工迫切需要接受培训 以保障体面就业 ；有大量 中等学历 的在 职员工需要继续发展 ；还有大量本科或更高学历 的人才面对生 产 和管理一线 的要求需要 “ 回炉”到高职院校接受职业技 能培
一
段时期 内， 国高等教育一直奉行精英教育 的路线 ， 我 并不是针
对生产一线 。随着我 国工业化进程的加快和工业生产技术 的更
某 种程 度上来讲 ，把 高新技术熟练应用到生 产过 程中转化为现
实的生产力 比仅 仅研究 出一种 高新技术更 为重要 ，在世界经济
新换代 ，生产和管理一线对人才需求的素质和质量要求快速提
技 经 济 市 场
铁路行业企业一线岗位员工特质要求调查报告
调 查 对 象 以铁 路 行 业 企业 员 工 为 主 体 ． 取 南 车 株 洲 电 选 力 机 车 有 限 公 司 、 车 长 江 车 辆 有 限 公 司 、 车 兰 州 金 牛 轨 道 南 北 交 通 装 备 有 限 责 任 公 司 、 铁 集 团株 洲 机 务 段 、 铁 集 团 长 沙 广 广 机务 段 、 铁 集 团株 洲 车 站 、 铁 集 团 长 沙 车 站 、 阳 地 铁 等 ２ 广 广 沈 ２ 家 有 代 表 性 的 铁 路 制 造 和 运 营 企 业 的 ６ ０名 员 工 （ 要 是 人 力 ０ 主 资 源部 门负 责 人 和 一 线 岗位 员工 ） 为 调 查样 本 。 作 资料 收 集 方 法 调 查采 取 问卷 法 搜 集 资 料 本 课 题 组 根 据 特 质 的 内 涵及 铁路 行业 企业 一 线 岗 位 员 工 的特 点 研 制 了《 路 铁
一
以将 铁 路 行 业 企 业 一 线 岗位 员 工 特 质 定 义 为 ： 铁路 行 业 企 业 在
文 化 形 态 下 ． 线 岗 位 员 工 所 具 有 的 可 以 区别 于其 他 行业 企 业 一
调查 ． 图 了解 和 分 析 铁 路 行 业 企 业 一 线 岗 位 员 工 应 具 备 的 特 试 质要 求 ． 便更 有 针 对 性 地 推 进 铁 路 高 职 院 校 人 才 培养 。 以
研 究 背 景
职 院 校 人 才 培养 特 别 是 大 学 生 思 想 道 德 素 质 提 升 提 供 了新 的
视 角 和切 人 点
美 国著 名 心 理 学 家奥 尔 波 特 指 出 ： 特 质 是 人 格 结 构 的 单 “ 位 ． 指 在 我 们 的 环 境 中 ， 刺 激 的稳 定 、 久 的反 应 方 式 。 是 是 对 持
铁道工程专业人才需求调查报告
研究范围和方法
本次调查范围涵盖了全国各地的铁道工程专业人才需求情况 。
采用问卷调查、访谈、网络搜索等多种方法进行数据收集和 分析。
02
铁道工程专业人才需 求现状
铁道工程行业发展现状
铁道工程行业在全球范围内持续发展，尤其在中国和印度等大型经济体中，新建 铁路项目和城市轨道交通系统的发展为行业带来了巨大的机遇。
加强市场竞争管理
为了规范市场竞争，需要加强市场竞 争管理，避免恶意竞争和不正当竞争 行为。
THANK YOU
随着铁道工程建设的发展，铁道工程专业 人才的市场竞争也较为激烈。
研究展望与建议
加强人才培养力度
为了满足铁道工程专业人才的需求， 需要加强人才培养力度，提高人才培 养质量。
加强实践教学
铁道工程专业是一个实践性较强的专 业，需要加强实践教学，提高学生的 实践能力和技能水平。
加强综合素质培养
铁道工程专业人才除了具备专业技能 外，还需要具备较高的综合素质，需 要加强综合素质培养。
新技术的引入，如高速铁路、智能铁路系统等，进一步推动了铁道工程行业的创 新与发展。
铁道工程专业人才需求结构
铁道工程专业人才需求涵盖了多个层次，从技术研发、项目管理到施工操作等。 对于高技能人才的需求较高，如高级工程师、项目经理和技术专家等。
铁道工程行业对从业人员的专业背景和工作经验要求较高。
铁道工程专业人才需求趋势
为了更好地了解当前铁道工程 专业人才的需求状况，开展此 次调查研究。
研究目的和意义
通过对铁道工程专业人才需求的 调查，了解目前市场对铁道工程
专业人才的需求趋势和特点。
分析铁道工程专业人才应具备的 能力和素质，为高校培养优秀的
谈高职学生职业道德教育的现状及问题
谈高职学生职业道德教育的现状及问题［摘要］高职生职业道德素质教育是高职院校学生德育工作的核心。
文章具体分析了高职院校学生职业道德素质的现状，探讨了高职院校学生职业道德教育中存在的主要问题，以增强高职生职业道德教育的针对性和实效性。
［关键词］职业道德教育现状问题为了掌握新形势下高职院校学生职业道德素质状况，笔者通过调查问卷、座谈会、访谈、文献检索等方式对郑州铁路职业技术学院学生职业道德素质状况进行了全面调查分析。
首先编制了《高职院校学生职业道德素质调查问卷》，调查问卷是依据《公民道德建设实施纲要》和《职业道德》培训教程设计的。
问卷主要包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会、文明礼貌、勤劳节俭、遵纪守法、团结互助、开拓创新和职业道德教学等十一个方面的问题。
被调查者是学院管理系、英语系、计算机系、艺术系等的学生，由任课教师以班级为单位，采取不记名的方式在教室现场发放并当场回收调查问卷。
发放问卷1571份，收回问卷1571份，有效率100%。
其中一年级619人，占学生总数的39.4%；二年级608人，占学生总数的38.7%；三年级344人，占学生总数的21.9%；男生629人，占学生总数的40%；女生942人，占学生总数的60%。
一、新形势下高职大学生的职业道德素质的现状与特点分析调查、座谈、访谈等结果显示，新形势下高职大学生的职业道德主流是积极、健康、向上的。
当前高职大学生职业道德的现状主要表现在以下几个方面：1.爱岗敬业方面，学生能够认识到爱岗敬业是从业人员最基本的职业道德规范。
据调查，89%的学生认为爱岗敬业是最基本的职业道德规范。
82%的学生认为当前某些职业领域出现的“跳槽热”是有利有弊。
64%的学生认为大部分人参加工作的目的是为社会和他人服务。
98%的学生认为凡是社会所需要的职业都有职业责任。
78%的学生认为职业技能形成的重要途径是职业教育。
2.诚实守信方面，学生能够认识到市场经济是信用经济。
把握高职教育特色开创学生工作新局面——湖南铁路科技职业技术学院学生工作实践探索
３在不 断完善学生管理制度的同时 ， 了《 、 修订 学生工作人员岗位职 年会 ， 专题研讨学生工作。 责》 《 、 系部学生工作考核 制度》 进一步 增强学 生工作人员 的责任心。 ， （） ３ 专业培训与人文培训相结合。实践证明 ， Ｊ 了解专业知识能帮助 如基于学生宿舍是学生管理的一个 重要环节理念 ， 为达到推进 思想政 学工人员融入学生之中、 走入学 生心 田 ， 更好地 开展工作 。因此 ， 在对 治教育进学生宿舍目的 ， 制度规定我院辅导 员全部住在学生宿舍 ， 做到 辅导员进行经常性人文知识培训 的同时 ， 我院非常注意 引导非相 关专
一
２做 好培训 的实效与可持续发展并重 、 学习型社会学工人员的培训学习 、 在职进修不可缺少 ， 只有不断充
、
强化制度与机制建设。 使学生工作进一步规范化． 制度化 、 有效化
实Hale Waihona Puke 己， 才能更好为工作服务 ， 为学生服务。在鼓励学工人员利用业余
为了更好地提高工作效率 ， 我们不断转 变观念 ， 在实践中探讨和完 时间自我进修的同Ｂ ， 寸 我校通过多种途径对学工人员进行培训｝ 。 善过渡时期的管理模 式和制度。强化制度建设 ， 以制度管理育人 ， 服务 （） １ 院内培训 外出培训相结合 。一是新聘辅导员老师进校 后 ， 配
高职铁道机车车辆专业学生素质培养途径
１ 根据实际需要， 确定培养 目 标和专业定位
当前 ， 道机 车 专业 没 有 国家 层 面 上的 铁 行 业 分析 ， 乏 指导 性 的教 学 计 划 ， 它院 缺 其 校 的办 学 经验 还在 探 索 ， 各校 均存 在 着对 该 专 业 的培 养 目标 定 位不 明确 的 问 题 。 为此 ， 我校 走 访 了南 京浦 镇车 辆 厂 、 长春 长 客一 一 庞 巴迪轨 道 车辆 有 限 公司 、 州 市地 铁有 限 广 公 司 、 圳 市 地 铁有 限 公 司 、 深 南京 市地 铁 有 限 公 司 、 诺 尔 车 辆 设 备 （ 卅 ） 限 公 司 克 苏 Ｉ有 等， 与城 市轨 道 交通 行 业人 士 进行 了广 泛 接 触 ， 渐 理 清办 学 思 路 ， 逐 明确 了专 业定 位 。 通过 调 查 ， 目前铁 道 机车 方 面 的学 生将 来毕 业后 从事 的 职业 基 本上 有 四个 方 向 ： 设 计、 制造 、 用、 运 维修 。 由于 目前 铁道 机车技 术 多是 国外 技 术的 引进 和 消化 吸 收 ， 中涉 及 其 岗位技术 人 员 ， 无论 车辆 制造企 业 ， 是车辆 还 使用 部 门 ， 不 急 需 人 才 ， 并 当前 缺 少 的 是制 造、 运用 、 维修技 术人 员 。 于车 辆制造 企业 ， 对 需 要 制造 过程 中的工 艺技 术 人 员 ； 对于 车辆 运 用企业 ， 则需 要车辆 运用 维修技 术人 员 。 另 外 ， 人单 位 除对 该专 业 的毕 业 生知 识 结构 用 有较 强要 求 ， 需要具 备 良好的综 合素 质 ， 还 包 括 良好的职 业道 德 、 奋努 力 ， 及毕业 生的 勤 以 实 际动手能 力和 分析 问题 、 处理 问题 的 能力 。 根据 实 际需 要 ， 考虑 到 该专 业隶 属 于机 械 且 工程 科 目， 我校 将 铁道 机 车专 业下 设 为机 械 设计 制造 及 其 自动 化专 业 的一 个 专业 方 向 ， 培养 目标 立 足于 机 械学 科 的宽 口径要 求 ， 主 要培 养面 向社会 主 义现 代化 建 设 需要 、 智 德 体全 面发 展 ， 有三 维 设计 和 数控 技术 等 较 具 强工程 实践 素质和 创新 能力 的专 门高素 质应 用型 、 复合型 工程技 术人 才 。 业定 位主要 针 专 对城 市轨 道 交通 运营 公 司 的车 辆运 用 、 护 维 和检 测 ， 铁道 机车 制 造企 业 的车 辆 制造 以 及 车 辆 配件制造 。 另外 ， 又考 虑铁 道机车 与铁 道 车 辆 的相 通性 ， 专 业定 位也 包 括干 线 铁路 该 车 辆制 造 企业 和车 辆 运用 部 门从 事 制造 、 运 用 、 护 和检 测 以及 相关 工 作 岗位 。 维
高职院校新“订单式”人才培养模式研究——以呼和浩特职业学院铁道系为例
职 业OCCUPATION 人才培养48OCCUPATION2022 07文/高 爽 高保亭高职院校新“订单式”人才培养模式研究——以呼和浩特职业学院铁道系为例随着产业结构转型升级，企业对技能人才的要求逐步提高，而高职院校如果仍采用传统的人才培养模式，就会导致高职院校毕业生与企业用工要求脱节，因此，探索符合市场需求的人才培养模式尤为重要。
近年来，高职院校积极创新人才培养模式。
例如，“订单式”人才培养、2+1人才培养、现代学徒制人才培养、基于1+X证书制度人才培养等新型人才培养方式。
本文以呼和浩特职业学院铁道系为例进行分析，研究基于传统“订单式”人才培养模式基础上的新“订单式”人才培养模式，认为实施此培养模式有利于提高人才培养的精准度，培养能够满足企业岗位要求的人才，能够为用人企业输送大批高质量技能人才。
一、高职院校新“订单式”人才培养模式的内涵及优势（一）高职院校新“订单式”人才培养模式的内涵高职院校新“订单式”人才培养模式即为“2+1”高职生定向培养模式，它区别于传统的“订单式”培养模式，又与单纯的“2+1”人才培养模式不同。
采用该培养模式，学生在完成第一、第二学年教学课程后，经企业选拔录用后与企业签订协议，从第三学年开始，根据企业对岗位的要求，按照高职院校与企业共同制订的课程计划，完成规定培训内容，达到上岗要求。
（二）高职院校新“订单式”人才培养模式的优势高职院校新“订单式”人才培养模式的优势主要包括以下几个方面：第一，有助于深化校企合作，创新合作方式。
新“订单式”人才培养模式变传统校企双方签署协议进行订单式培养为学生在学校进行两年理论学习后，经企业选拔后，学生与企业签署就业协议，并在最后一年中完成相关岗位技能培训。
这样的培养模式有效解决了传统订单式培养模式学生学习积极性不高、学习针对性不强的问题，避免出现重理论轻实践的现象。
这种新的培养模式不仅解决了企业需求与学校人才培养脱节的问摘 要：企业生产一线作业岗位人员的主要来源是高职院校毕业生，如何让学生快速成长为企业所需的技能人才，是当下高职院校人才培养方式改革的重要课题。
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资源建设基于铁路员工特质的铁路高职院校学生素质调查肖耀南，贺静波，李忠华，罗伟（湖南铁道职业技术学院，湖南株洲412001）摘要：铁路类高职院校要培养特质大学生，首先要对铁路类企业一线岗位员工进行调查并提炼出其特质的基本要求，其次要了解高职院校大学生在特质要求范畴内的素质现状，通过二者比对后的差距来明确人才培养方向，探寻高职院校人才培养方法。
分析了铁路类高职院校大学生所具有的特质，指出了高职院校学生素质与铁路类员工特质的差距，并提出了铁路类高职院校大学生的培养方向。
关键词：铁路类高职院校；学生特质；人才培养中图分类号：G434文献标识码：A文章编号：1672-7800（2012）12-0081-031研究背景我国国民经济的快速发展，为铁路发展提供了新的机遇。
十一五是我国铁路实现现代化的关键时期，时速300KM以上动车组的开行，铁路技术装备的现代化已基本实现。
与此同时，我国高等职业教育也得到了飞速发展，数量上已占到高等教育的半壁江山，高职教育的发展已经从规模扩张向提升质量的内涵式建设发展转变。
目前，我国所有铁路高职院校都从铁道行业举办移交给了地方政府管理，铁路行业企业培养特质学生产生了新问题，铁路行业企业跨越式发展对高职毕业生提出了新的除知识、技能之外的特质要求。
所谓特质，是指人或事物所特有的性质。
作为当代大学生的特殊群体，高职院校的学生具有较强的求知欲、较强的组织纪律观念、积极向上的人生观和价值观、较高的综合素质等特点。
但是大学生当前所具备的素质与铁路类员工的特质仍然存在一定的差距，因此高职院校学生当前的特质成为本研究的立足点。
本研究已经对铁路行业企业600名员工进行了实证调查，并归纳出要成为一名合格的铁路行业企业一线岗位员工应该具备公民素质、科学思维、人文素养等6大类特质，具备民族意识、爱岗敬业、公共道德等18个特质要素。
本次调研在铁路类高职院校中抽取了1650名学生，围绕6大类特质的18个要素进行，统计归纳出铁路类高职院校学生特质范畴内的当前素质。
通过学生当前素质与铁路类员工特质和特质要素的比对，明确了二者的差距。
笔者立足于湖南省大学生思想道德素质提升工程的建设项目，即《高铁背景下铁路高职院校特质学生培养的研究与实践》（立项批准号：10T48）。
随着立项项目进入实施阶段，对铁路类高职院校学生的基本素质要求进行研究已为当务之急。
从现有资料来看，大多数学生素质的研究只局限于某个方面，或者局限于理论上的研究；为了让学生素质的提升进入实战阶段，具有可操作性，课题组对6所铁路类高职院校进行了学生当前素质调查，全面深入地了解铁路类高职院校学生当前的素质，以便有针对性地推进铁路高职院校人才培养，总结出切实可行的特质学生的培养方法，为铁路行业量身定做高素质大学生。
2研究方法2.1调查对象笔者以铁路类高职院校学生为总体，选取武汉铁路职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、株洲铁路科技职业技术学院学校、西安铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院等6家有代表性的铁路高职院校学生1650名作为调查样本。
他们具有院校地域的特点，涵盖我国东西南北中，他们具有铁道行业岗位群的特点，包含了铁路机、车、工、电、辆等5大类专业。
收稿日期：2012-11-16基金项目：湖南省大学生素质提升工程建设立项项目（10T48）阶段性成果作者简介：肖耀南（1967-），男，湖南衡阳人，硕士，教授，湖南铁道职业技术学院副院长，研究方向为学生管理及电气自动化教学与研究；贺静波（1980-），男，湖南株洲人，硕士，讲师，湖南铁道职业技术学院经贸管理系辅导员，研究方向为学生管理；李忠华（1974-），男，湖南永州人，硕士，副研究员，湖南铁道职业技术学院经贸管理系主任，研究方向为高教管理；罗伟（1979-），男，湖南株洲人，硕士，讲师，湖南铁道职业技术学院教师，研究方向为动车组专业及电气自动化教学与研究。
资源建设2.2资料收集方法此次调查采取网络问卷调查法，根据特质的内涵以及前期对铁路员工特质调查结果研制了《铁路类高职院校学生素质调查问卷》，问卷由30个问题组成，主要是对第一阶段研究结果中总结出的铁路员工6大类特质以及18个特质要素来进行设计的。
被调查学生的抽取及问卷的发放与回收均由湖南铁道职业技术学院网络中心通过网络进行，学工部与被调查的院校进行联系沟通，让被调查的学校组织学生网络答卷，向6个院校发放与回收有效问卷1650份，有效回收率100%。
2.3资料整理与分析所有问卷资料由课题组利用Micosoft Visual Studlo2005进行统计分析，分析类型主要为单变量的描述统计。
3结果与分析3.1调查统计数据根据铁路行业企业一线岗位员工特质将调查问卷分为公民素质、科学思维、人文素养、人际交流、个性品质、创新素质等6个方面和民族意识、爱岗敬业、公共道德等18个特质要素对学生的特质进行了摸底排查。
其调查统计数据如表1所示。
表1铁路类高职院校学生当前素质分布表特质特质要素良好（份）比例（%）一般（份）比例（%）差（份）比例（%）不置评（份）比例（%）公民素质民族意识152792.579 4.521 1.223 1.8爱岗敬业93456.660736.7103 6.260.5公共道德20312.384851.358435.315 1.1科学思维尊重事实89554.219211.656334.200理解能力强137483.217910.868 4.129 1.9遵循逻辑45727.61629.843726.659436人际交流诚实守信143186.71428.677 4.700有亲和力122073.922513.617410.5312能换位思考134581.556 3.322413.525 1.7人文素养正确处理个人与集体的关系137283.19961609.619 1.3做事认真74244.960336.52971880.6人格独立76246.187052.70018 1.2个性品质宽容645395463342325.636 2.4吃苦耐劳112968.425115.223714.333 2.1孝顺有爱心92656.165539.669 4.300创新意识积极进取102161.858335.30046 2.9创新意识108165.531619.125315.400喜欢质疑91655.5000073444.5表格的设定主要以良好、一般、差、不予置评4个档次来对学生的问卷结果进行分类。
好的概念主要界定于能够较好地符合铁路企业一线岗位员工特质；一般的概念界定是基本符合铁路企业一线岗位员工特质，但是同时又存在相违背的地方；差的概念界定是完全不符合铁路企业一线岗位员工特质；不予置评的概念界定是对于调查问卷所提供的问题不理解，以其它作为调查问题的答案。
3.2铁路类高职院校学生当前特质总体情况（1）按照大学生当前素质在“表现良好”栏目中人数比率的平均值进行统计，如表2所示。
表2当前大学生素质在特质范畴内“表现良好”状态统计排名123456特质（%）人际交流80.6创新意识60.9人文素养58.1科学思维55个性品质54.5公民素质53.5从表2可以看出，在特质范畴内的学生当前素质，有“人际交流”、“创新意识”素质较好的符合铁路员工特质要求。
（2）按照大学生当前素质在在六大特质中的“表现差”栏目中人数比率的平均值进行统计，如表3所示。
表3当前大学生素质在特质范畴内“表现差”状态统计排名123456特质（%）科学思维21.7个性品质14.7公民素质14.3人际交流9.3人文素养9.2创新意识5.1从表3我们可以看出，在特质范畴内的学生当前素质，有科学思维、个性品质、公民素质三项不符合铁路员工特质要求。
（3）通过大学生当前素质在18项特质要素范畴内的“表现良好”栏目的统计，如表4所示。
表4大学生当前素质在特质要素范畴内“表现良好”状态统计名次特质要素比率（%）1民族意识92.52诚实守信86.73理解能力强83.24正确处理个人与集体的关系83.15能换位思考81.56有亲和力73.97吃苦耐劳68.48创新思维65.59积极进取61.810爱岗敬业56.611孝顺有爱心56.112喜欢质疑55.513尊重事实54.214人格独立46.115做事认真44.916宽容3917遵循逻辑27.618公共道德12.3从表4发现，大学生当前素质在特质要素范畴内调查中其中民族意识、理解能力强、诚实守信、正确处理个人与集体的关系、能换位思考等素质上较好的符合铁路类员工特质要素的基本要求。
（4）通过对特质要素范畴内“表现差”栏目的统计，如表5所示。
资源建设表5当前大学生素质在特质要素范畴内“表现差”状态统计名次特质要素比率（%）1公共道德35.32尊重事实24.23遵循逻辑26.64宽容25.65做事认真186创新思维15.47吃苦耐劳14.38能换位思考13.59有亲和力10.510正确处理个人与集体的关系9.611爱岗敬业 6.212诚实守信 4.713孝顺有爱心 4.314理解能力强 4.115民族意识 1.216人格独立017积极进取018喜欢质疑0从表5发现，当前大学生素质在特质要素范畴内调查中其中公共道德、尊重事实、遵循逻辑、宽容等4个方面素质与特质要素的要求有一定的距离。
4结论与建议4.1基本结论据铁路行业一线员工特质的调查结果，笔者从铁路类员工所需6大特质18个特质要素对铁路类高职院校学生当前素质进行了调查，在调查中发现：①在特质范畴内铁路类高职院校学生当前素质调查中“人际交流”、“创新意识”较好的符合铁路员工特质的要求；②在特质范畴内铁路类高职院校学生当前素质调查中学生的“科学思维”、“个性品质”、“公民素质”三项与铁路员工特质要求有一定差距；③在特质要素范畴内铁路类高职院校学生当前素质调查中学生的民族意识、理解能力强、诚实守信、能换位思考、正确处理个人与集体的关系等素质上较好的符合铁路类员工特质要素的基本要求；④在特质要素范畴内铁路类高职院校学生当前素质调查中学生的公共道德、尊重事实、遵循逻辑、宽容等4个方面素质与特质要素的要求有一定的差距。
4.2建议常言道：知己知彼，百战不殆。
通过第一阶段对铁路类员工的调查，总结出铁路类员工所需求的特质，主要集中在6个特质18个具体的特质要素；第二阶段以铁路类员工调查结果为基础，对铁路类高职院校学生当前素质进行了调查，通过对学生的调查问卷的统计，基本上明确了学生当前素质与具体的特质要求和特质要素要求之间的差距，因此学院在培养特质学生方面应做到有的放矢，笔者在此提出几点建议：（1）针对调查结果中较好的符合铁路员工特质要求的学生素质，学院应该总结前期的培养经验，将其升华为的具体的培养方法。