高职院校铁道通信信号专业建设与改革
浅谈高职院校铁道通信信号专业建设与改革
【摘要】通过对铁路和城市轨道交通发展状况的分析，提出高职院校对铁道通信信号专业进行专业建设和改革的必要性，从七个方面分析说明其建设和改革的一些思路和方式。
【关键词】铁道通信信号；实践教学；人才培养
abstract: analysis the development statuses of the railway
and the city track traffic, proposed the necessities in
railway signal and communication professional of higher
vocitional colleges in constructing and reforming. following
the seven respects,show the train of thought and the way in
constructing and reforming through .
keywords：railway signal and communication, practice
teaching, talents training.
近年来,随着铁路尤其是高速铁路的大力建设和跨越式发展以及城市轨道交通的大力建设和发展，使中国的铁路和城市轨道交通进入了一个飞速发展的时代。越来越多的先进技术和先进设备进入铁路信号和城市轨道交通信号技术领域,铁路及城市轨道交通信号系统正向数字化、智能化、信息化和网络化的方向发展。信号系统是保证列车安全运行的重要系统，因此维护信号设备的正常运行显得非常重要，而维护这些设备的信号人员必须要有过硬的业务素质和技能水平，因此更新教育观念,对高职院校的铁道通信信号专业进行改革显得刻不容缓。 下面从七个方面谈谈高职院校铁道通信信号专业的建设和改革：
一、人才需求
近年来，由于铁路和城市轨道交通的大力建设，对铁道通信信号专业的人才需求量还是比较大。尤其是泛长三角、珠三角地区，高速铁路和城市轨道交通越来越多，好多线路也正在大力建设之中，因此对本专业的技术人才需要来说，形式还是非常好，对本专业的发展来说，也是一个很好的契机。
二、培养目标
本专业对学生的培养应该随着铁路和地方城市轨道交通的发展，进行针对性的人才培养，培养的学生应该能够适应以后就业岗位的需要。针对人才的需求，培养的学生主要针对泛长三角、珠三角地区的铁路和城市轨道交通的需要，以及各个地方铁路和专用线以及全国各个工程单位电气化局的需要。针对不同单位的需求，也可以进行订单式培养。
三、实作理论一体化
高职院校主要是培养技能型人才，因此在学生的实作方面的培养显得尤为重要，培养出的学生必须具有较强的动手能力。因此在教学方面因逐渐将理论教学和实践教学合二为一，可带学生到实验室上课，面对设备老师一边教，学生一边学，学完后进行做，进行基于工作过程的教学，做到教、学、做一体化。这样可以更好培养学生的技能水平。
四、校企一体化，共建实训基地 高职院校对学生的培养应该更多的服务于地方。由于在教学方面要进行理论和实践相结合，因此必须建设更多的实训基地来满足教学的需求，而这些实训基地也应适应现场设备的发展。因此，学校应积极与铁路局电务段、地铁、轻轨以及电务工程公司相互联合，请这些单位来校共建实训基地，一方面可以相互交流，让学校了解企业的需求和需要，能够更好的培养学生，另一方面，建好后可以作为现场工作作人员进行培训和技能鉴定的场所，这样共建的实训基地既可以为学校用，也可以为企业用，对于学校来说就能够不断地适应现场的需要，更好的培养学生为地方企业服务。对于企业来说，可以作为职工进行培训和技能鉴定或者技术比武的场所，达到了校企一体化。由于共建的实训基地是能够满足企业现场需要的，因此可以利用共建的实训基地更好的进行订单式培养。
五、专业教学团队
在教学团队方面，要注重共同合作。专业老师应能够掌握每门专业课程的专业知识，但应专攻某一两门，这样在老师的理论水平全面发展的同时，每个人都有自己特长的一面，相互结合就可以构成一支强大的专业教学团队。另外，老师要不断的深入现场学习，除了在共建实训基地时进行参与外，应适时派老师深入现场学习，提高老师的专业技能水平，促进双师型教师的发展。在专业带头人方面，除了要有一位在铁道通信信号行业有影响的资深教师外，应聘用一名在铁道通信信号行业或城市轨道交通信号行业有影响力的专家作为专业带头人一起引领专业建设，推动专业发展。 六、学生的评价和考核
由于高职院校铁道通信信号专业培养的学生是适应于现场铁路信号和城市轨道交通信号的各岗位的技能型人才，因此动手能力显得很重要。在考核方面，应加强对学生的实践能力的考核。考核方式可以通过“讲、练、考”循环进行。“讲”是指由学生说出设备系统的组成、结构、功能、特点、电路的动作程序等知识内容;“练”是进行实践操作练习,主要指对信号设备的操作和对信号设备的维护维修;“考”则模拟技能鉴定的考试方法对学生进行考核,按照行业内各岗位的技能要求制定一套考核题目和标准。在评价和考核方面，每年可选择一到两门核心专业课从出题、监考到给出成绩均有企业负责，包括实践性教学，这样可形成多元化的评价。
七、与中职教育衔接
加强与中职院校的衔接，探索培养铁路和城市轨道交通专门人才的有效途径，聘请相应的中职校的专业教师和企业技术人员全程参与中、高职衔接的人才培养方案的制定，共同探讨企业对人才的需求，中职课程重基础、强应用，高职课程重实践，强创新。与中职合作制定衔接的课程标准。学院与中职院校可自己的学制年限进行教育培养，部分中职毕业生完成三年中职学习，通过升学考试可进入我院接受二至三年的高职教育，分别取得中职和高职毕业文凭。
信号技术是支撑铁路和城市轨道交通现代化发展的核心技术之一,铁道通信信号专业的特点,决定了铁道通信信号专业人才培养规格必须具有较强的操作能力、分析能力、应变能力。随着铁路及城市轨道交通的发展，企业不断的进行改革，不仅是设备方面，在人员管理等方面都不断的发生着变革，尤其是近年来铁路进行了较大的改革，致使铁路对人才的需求也发生了变化，因此，铁道通信信号专业要适应现场发展的需要，要不断的壮大成长，进行专业建设和改革是其必经之路。
参考文献：
[1]中央教育科学研究所.《教育研究》北京：教育科学出版社，2010年
[2]铁道部劳动和卫生司.《高等职业教育铁道信号专业教学指导方案》北京：中国铁道出版社，2008年
[3]俞仲文，刘守义，朱方来.《高等职业技术教育实践教学研究》北京：清华大学出版社，2004年
铁道通信技术毕业论文
铁道通信技术毕业论文
【摘要】通信技术是铁路通信和信息技术专业的核心课程，根据课程特点，提出结合教学等教学目标模糊，现有教学方法的单一，职业技能，基于四阶综合教学设计，和职业技能的竞争地位为导向，全面培养学生的综合实践技能、提高综合职业能力。
【关键词】铁道通信；通讯技术：改革
引言
2015年，教育部发布了新的高职专业目录，专业铁路通信信号一分为二，通讯和信息技术为铁路维护和铁路建设、城市轨道交通和其他企业，把握铁路通信专业知识，从事铁路通信设备的安装、调试、维护、管理、建设、技术改造和工作能力。学习的主体是学生，专业的核心是课程，沟通技术课程在这个专业中扮演基石的角色，有基本的和介绍性的[1]。
目前，铁路通信技术课程的教学，主要存在的问题在通信专业知识更新速度，现有教材的内容难以理解的最新发展的学生的学习热情不高，理论教学和实验教学，结合实际的工程应用有不紧，不利于提高学生的分析能力、实践能力和创新能力，学生的职业能力并不完全由，虽然学校和企业之间的合作逐渐发展，课程的对接和位置仍在探索。因此，迫切需要探索通信技术课程的集成。
1通信技术专业的现状与存在的问题
（1）改变固有观念。教师必须以就业为导向，以岗位需求为重点，教学理念，企业需要人才，学校是什么样的人才培养，人才培养适应企业的需要。然而，在实际教学过程中，还没有完全实现。
（2）课程设置、教材选材未能反映“专业”，是本科课程的使用，教科书的一个小版本采用的是简化版的本科教学材料，轻量级理论实践。
（3）在教学方法上，传统的教学模式、教学内容和教学结构也是一种循规蹈矩，不符合现代通信工程人才的行业。
（4）教学评价机制未能体现“实用性和实用性”。
2课程教学设计
基于客观分析就业岗位铁路的通信技术可以分为两类，分别是操作类（铁路、城市轨道等）和施工企业中国铁路通信工程的工作类型；操作类从事铁路通信设备（通讯、传输、访问、数据通信、调度通信、集成视频监控、会议电视、电源和环境监测，等等），日常维护和维修领域的铁路建设类通信设备的安装和调试。 此外，还需要注重学生的专业综合能力文化在专业文化中。整体设计与高职院校招生制度改革，实施“文化素质+专业技能”的方式评估单独招生考试的一般基本录取完成每年4月，大学的5个月时间成为关键时期从高中到大学的学生。首先，我们将利用通信技术网络资源共享课程，引导学生提前学习专业课程。
城市轨道交通信号与通信技术课程教学改革探索
城市轨道交通信号与通信技术课程教学改革探索
发布时间：2021-07-13T12:42:07.333Z 来源：《中国教师》2021年3月第7期 作者： 阚雨婷
[导读] 现阶段，我国的社会基础建设进程不断推进，城市交通运输网络的四通八达也验证了这一点，
阚雨婷
江苏省徐州技师学院 221000
摘要：现阶段，我国的社会基础建设进程不断推进，城市交通运输网络的四通八达也验证了这一点，城市内部交通轨道的技术进步，为人们的日常出行提供了极大便利。本文以此为论点，对于我国通信技术和交通信号的人才培养进行集中研讨，基于研究我国城市轨道方
面的运营现状和问题存在，并在此基础上有目的性的提出几个教改建议，希望能够帮助我国城轨领域培养更多有价值的社会人才，助力国
家交通与通信技术的更新迭代。
关键词：城市轨道交通；通信技术；教学方案
1、前言
现阶段，我国的铁路与轨道出行已经越来越大众化，不论是远距离出行还是上班通勤，都成为了最受人们欢迎也最便利的交通方式，铁路轨道的建设遍布全国，到目前为止，由于技术的提升，高铁建设不断扩张的同时，列车的运行速度已经达到了一个新的高度，这就要
求归到交通与通信技术必须同步更新。然而，我国在城轨建设方面的人才需求随之不断上涨，但人才的培养却没有跟上，这就造成轨道交
通技术方面的人才极度紧缺。在这样的社会背景之下，高校应当更加注重专业技术型人才的培养，针对城轨信号和相关通信技术的社会需
求对现有课程进行一系列改革，使得学生能够更加深入了解整个城轨交通系统，不断提升专业技术，有目的性的为社会输送更多有用人
才。
2、城市轨道交通信号与通信技术课程概述
城市轨道通信技术其主要价值在于保障城轨运行的安全性和高效性，这一技术在我国铁路建设领域的应用十分广泛，行业的扩张同时也意味着人才需求不断增长，因此，在建设轨道交通网络的同时，也不能忽略与教育行业的紧密衔接，对于通信技术行业的学生来说，在
企业实训的过程能够帮助他们累积更多经验，对企业来说则是可以更早挑选和储备人才，是一个双赢的局面。学生在这一过程中能够更加
铁道信号自动控制专业建设工作研究
铁道信号自动控制专业建设工作研究
作者：张亦秋
来源：《丝路视野》2019年第15期
摘;要：铁道信号自动控制专业特色十足，有重实践、专业对口明确、技能实用性强等特点。通过学习与实践发现，此专业的建设工作中存在着一些问题，很多专业建设工作大体相同，无法展现自身特色，本文就存在的问题进行分析，提出针对自身院校和专业特色进行专业建设的思想。
关键词：职业院校;专业特色;工学结合;实用性;课程体系
一、铁道信号自动控制专业建设中常见问题
（一）专业建设工作中缺乏特色
在信息發达、信息技术盛行的时代。很多专业建设的方法被借鉴。这是好事情，对专业建设工作有一定的帮助。但事物都具有两面性。这种借鉴也造成了很多院校专业建设的相似性很强、专业建设工作雷同。甚至出现一些本科普通高等院校与高职院校专业建设基本相同的现象。这至少是无法展现出自身专业特色的表现。对学生的培养未必有利。
（二）创新思想体现不足
万众创业大众创新，专业建设中也应该有创新精神，对于有可能有利于专业发展、有利于学生成长、有利于学生提升学习技能的方式方法，都可以进行尝试，并进行修正。但很多专业建设中创新的思想很少体现。
（三）专业建设文件空泛，实用性差
很多专业建设文件积累丰厚，但是很多都是理论性的，可操作性差，可实用性不足。对于学生技能的提升方式，用实验、实训等字样形成，是否可以建立基地，或者进入合作企业进行相应学时的工作体验。这些都是铁道信号自动控制专业提升实用技能的好方法。
二、铁道信号自动控制专业建设工作指导思想
这里的指导思想是指针对缺乏创新、实用性不足、专业性空泛等问题进行解决的指导思想规则。
（一）铁道信号自动控制专业建设应立足院校 本专业的专业建设工作应该立足于自身的院校。我校是高职院校，同时是与铁路技术密切相关的告知院校。那么特点应该是，理论以够用为主，不进行过多的理论分析和研究。做好打牢基础工作后，侧重于技术的应用、实践操作的锻炼。所以在专业建设中这方面内容所占比重应该偏多。同时技术整体围绕着为铁道技术相关岗位服务。铁道信号自动控制专业具有先天的优势，可以和其他专业一起整合资源，同时研究自身专业特色。
用“以岗导学、岗学融合”原则构建高职铁道通信技术专业课程体系
第２６卷第ｌ期 郑州铁路职业技术学院学报 Ｖ ０１．２６ Ｎｏ． ２０１４年３月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ＺｈｅｎｇｚｈＯＨ Ｒａｉｌｗａｙ Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ＆Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ Ｍａｒ．２０１４
用“以岗导学、岗学融合＂原则
构建高职铁道通信技术专业课程体系
黄欣萍
（柳州铁道职业技术学院，广西柳州５４５００７）
摘要：在分析铁路专用通信岗位的基础上，提出用“以岗导学、岗学融合”原则构建以符合实际工作任
务的课程为主体的课程体系，将铁道通信技术专业课程体系与职业岗位要求有机结合，使课程体系设计较好 地承载人才培养１／１标要求。 ‘
关键词：高职；铁路通信岗位；以岗导学；通信技术；课程体系
中图分类号：Ｇ７１０ 文献标识码：Ｂ
近年来，我国铁路建设迅猛发展。大量的新技 维护管理、室内设备维护、现场综合维护、线务维
术、新设备、新工艺在铁路专用通信系统的应用，使 护、无线维护等五个岗位，对应ＧＳＭ—Ｒ核心网络
得铁路通信相关的技术技能型人才需求矛盾显得日 维护、网络管理、机械室设备维护、ＧＳＭ—Ｒ区段设
益突出。铁道类高职院校如何加快推进铁道通信技 备维护、现场设备综合维护、站场模拟通信设备维
术专业建设，提升专业人才培养的质量，是铁道通信 护、列车通信设备维护、光、电缆维护、通信明线维
技术专业教育面Ｉ临的全新课题。 护、无线列调设备维护、机车综合无线通信设备维
一、铁路专用通信职业岗位设置 护等职业功能（见表１）。各岗位的工作任务也增
随着我国铁路的快速发展，通信与信息化技术 加了很多新的内容，原铁道部又在铁路通信工职业
在运输生产组织和行车安全保障等方面发挥着重要 标准基础上制定了《高速铁路通信综台维修岗标
的作用，必须组建一支专门的铁路通信与信息化设 准》、《动车组车载通信设备维修岗标准》和《高速
备的维护队伍。 铁路通信网管岗位标准》三个高铁岗位标准，对铁
２０１１年原铁道部对铁路通信职业、工种、岗位 路通信与信息化维护人员的综合素质、专业技术水
高职铁道通信信号专业顶岗实习现状与对策研究
【观察与思考】
高职铁道通信信号专业顶岗实习现状与对策研究
张德昕
（柳州铁道职业技术学院，广西柳州５４５００７）
摘要：顶岗实习即工学结合是实现高等教育与社会实践、生产劳动相结合，提高学生实践技能，推行高职院校、 企业、就业岗位“零距离”运作模式的有效途径。本文就高职铁道通信信号专业顶岗实习现状及存在的问题进行了 深入分析，并就存在的问题提出了针对性对策，为今后安排学生顶岗实习时在实习地点选择、学生管理、实习质量 监控等方面探索出一条行之有效的途径。 关键词：高职；铁道通信信号；顸岗实习；现状；对策
铁道通信信号专业是铁路特种专业，行业特点鲜 明，该专业主要为铁路运输生产一线培养铁路信号设
备维护、管理工作岗位群高技能人才。随着我国经济的 快速发展，迎来了铁路跨越式发展，给该专业的学生带
来了良好就业契机，目前毕业生供不应求。然而在落实
学生毕业前顶岗实习、实践工学结合的职业技术教育
过程中却遇到了一些问题，如实习岗位与专业不对口， 学生对顶岗实习的认识不足，实习单位过于分散，管理
难度大等。因此，就高职铁道通信信号专业顶岗实习的 现状进行调研、制定针对性的对策，是落实该专业建设
亟待解决的问题之一。
一、高职铁道通信信号专业顶岗实习现状分析
（一）铁路行车速度高、密度大
随着我国民经济的快速发展，铁路现代化建设取
得了举世瞩目的成就，客货运营里程节节攀升，铁路运 输任务日益繁重。几次全面大提速后，列车运行出现了
速度高、密度大、维护管理人员缺的特点，造成铁路企业
安全行车的压力非常大，企业出于本身的安全、效益和 安全考虑，导致铁路电务企业不愿意接纳学生到岗实
习。
（二）铁路电务系统设备检维修体制发生了变革 铁路电务企业是技术密集型企业，在管理、施工、维
护岗位，分工明确，各负其责。铁路电务系统对使用中
的设备检维护方式发生了重大的变革，由原来利用列 车运行间隔时分进行设备检维修的传统作业方式即计
如何开发铁道通信信号专业基于工作过程的课程体系
摘 要：高职教育突出技能，注重实践的目的是准确与社会岗位需求对接。培养符合岗位需求的人才。特点是专业对口性强，对应岗位目标明确。就业竞争力高。当前高职教育正在探索改革的道路。基于工作过程导向是使得课程设置合乎岗位需求，同时适应学生学习的科学方式。本文就如何来开发基于工作过程导向的课程体系做出了阐述。
关键词：通信信号；课程改革；工作过程；评价体系
一、高职铁道通信信号专业教育普遍存在的问题
（一）理论知识不能和实际工作相互结合
在教学中，高职铁道信号专业缺乏实际的工作过程，更多的是根据教材来讲授理论知识。教学目标不能跟培养目标做到统一结合。课程主要是以教师的讲授展开，仍然和高中阶段的填鸭式教育相似。部分知识点，难以理解，又缺少实际的工作过程帮助。造成学生理解困难，知识点掌握不扎实。有理论少实践。
（二）教学情境不符合工作过程
教学多在阶梯教室和简单的实验室进行。学习的情境和工作情境相去甚远。学生面临毕业时，走入的工作环境会因陌生而感到紧张和不自信。忘掉本来就缺少实践辅助的理论知识。
（三）学生学习评价体系不科学
学生最终的成绩主要以学生的期末考试成绩为参考，不能科学客观的评价学生对知识的掌握程度。一些善于动手，但是不擅长考试的同学，会得到较低的成绩。部分职业院校采用平时成绩和期末考试结合的方式。虽然优于期末考试一张试卷定成绩的方法，但是平时成绩往往只是出席的表现，很难客观的对学生作出评价。
二、铁道通信信号专业基于工作过程简介
三、铁道通信信号专业基于工作过程课程体系具体开发
（一）多与铁路企业沟通协作，真正了解铁道岗位需求
真正走入铁道相关企业，铁路运输、高铁、地铁相关企业，了解这些企业在信号方面的人才需求。要真正的改革课程体系，就要以就业单位需求为教学任务，把工作过程系统化，融入课程当中。
（二）对岗位工作进行技能能力分析，模块化技能需求
铁道通信信号专业要根据相关的岗位如铁道调度管理岗位、铁道通信维护岗位等等多种岗位的实际工作过程，划分出能力模块，对能力模块进行分析，重新组合、分类，进行相关课程的重新设计。把工作过程合理的分配到几门课程中，同时根据工作流程的先后去设置课程的前导和后继关系。 （三）根据课程性质，确立课程分类模块
高职院校《信号与系统》课程教学改革探讨
创新教育 Ｑ： Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ 高职院校 信号与系统 课程教学改革探讨① 邢幸 （漯河职业技术学院 河南漯河４６２０００） 摘 要：针对高职院校《信号与系统》课程的教学实际，创新教学理念，教学内容及教学手段，提出突出能盘本位，逐 建 譬本位－ 化主 装 ， 据需要突出重点，以及利用先进教学工具，提高理解与实例分析能力等教学改革的思路，并结合教学实践进行了探讨。 关键词：信号与系统 职业教育 教学改革 计算机辅助教学 画 类号：Ｇ ７ １ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４—０９ ８Ｘ（２０１ ０）１１（ｂ）一０１４ ７—０２ 《信号与系统 是高职院校通信、自动 控制和电子信息等专业的重要专业基础 课，连同后续的《通信原理》和《数字信号处 理》等构成了培养电子、电信人才的必修专 业课程。该课程多涉及数学与电路分析等 方面的知识，在传统的教学模式下，抽象的 知识讲授枯燥乏味缺乏生机，教师教起来 有“难以言传”之苦，学生学起来有“即怕又 恨”之感。随着学科技术的发展，实验设备 的完善，教学手段和教学内容也在不断的 改革和更新，过去似难“言传”的抽象知识 可以轻松地通过先进的技术手段进行直观 的显示和说明。 高职院校重点培养的是学生的职业能 力，也就是学生应用知识的能力、操作水平 及实践技能。因此，针对高职院校普遍存在 学生数学基础薄弱，对历来侧重理论知识 的《信号与系统》不求甚解，整个课程体系 结构呈现基础较弱，上层课程不能巩固和 持续发展，学生质量也随之降低的现状，必 须通过教学内容、教学方法的改革，彻底改 变《信号与系统》课程讲授仅仅局限于教师 的板书与讲解等传统教法，使教学中心由 教师转向学生，教学内容由抽象、枯燥、难 懂变为形象、有趣、易懂，充分调动学生的 学习兴趣，培养学生的自主学习能力，充分 利用现有的技术条件和成功经验，建立具 有高职特色的《信号与系统》课程。 １突出能力本位，逐步建立工作过程本位 我国的高职教育课程改革历经了三个 阶段：第一阶段是实践本位课程改革，它以 教育部提出的高职高专基础理论课“必须、 够用”为衡定标准和指导原 Ｕ，以就业为导 向，原有学科式课程暂时保持不变，主要加 强实践和实训课程建设，本质上属于学科 系统化课程开发模式的改良；第二阶段是 能力本位课程改革，丰耍特征是打破原有 的课程内容结构，以能力目标为基础设计 每一课程和每一教学单元，旨在构建职业 新课程的课改模式；第三阶段是工作过程 本位的课程改革，要求学校课程设置应遵 循企业实际工作任务，开发“工作过程系统 化”的课程模式。现阶段高职教育课程改革 正是处于从第二阶段到第三阶段的过度时 期，我们应注意吸收国外先进的教学思想， 在教学理念上突出高职教育的特色，坚持 贯彻以培养高等技术应用型人才为核心， 突出能力本位的教学思想，并逐步建立工 作过程本位课程体系的高职教育的根本任 务。 《信号与系统》课程作为一门专业基础 课，其知识大多运用在通信系统、自控设备 和电子电路的分析、设计之中，是对系统进 行分析设计的理论基础和必要工具。受课 程性质的制约，我们很难根据实际岗位构 建基于工作过程的《信号与系统 ，但建立 基于工作任务的《信号与系统》课程是有可 能而且是十分必要的。 基于工作任务的课改可以让学生在实 际或可能的情景任务中进行系统的学习、 理解和掌握知识要点，进而实现提高学生 实际操作能力的教学目的。 基于工作任务的课改应注意教学情景 的设计必须与教学内容相呼应。一般来说 知识的学习都是由易到难，有简单到复杂， 同样《信号与系统 课程教学情境的设置也 要遵循这一规律，即由信号到系统，由连续 到离散，由时域到变换域，循序渐进，深入 浅出，使学生在完善和提高操作技能的同 时能够对理论知识有一个较系统的认识和 理解。 表１ 《信号与系统》知识模块与部分情景设置的对应关系 知识模块 情景模块 Ｒｃ电路系统 时域 连续时间系统 平面上汽车制动系统 分析 单摆系统 平滑滤波器 离散时间系统 银行贷款偿还问题 频域 物体一弹簧阻尼器系统 一维滤波器的图像处理 分析 电话拨号音 部分内容设计示例：如表１所示。 ２优化理论教学，重视操作实训 教学形式的改革必然引起教学内容的 变化。传统的《信号与系统》教学内容多而 学时少，多注重理论，公式的推导和演算， 学生难以真正理解经过复杂的数学运算和 推导得出的结论，直接影响其知识的运用 能力和实际操作技能的提高。平衡和优化 理论教学与操作实训的关系是每所高职院 校必须面对的问题，我们可以根据课程需 要设置具体的应用情景，使学生在形象生 动的应用情景中理解抽象的知识，掌握实 操技能。应用情景的必须坚持“必须、够用” 的原则，在“必须、够用”的前提下压缩理论 课时，增加操作实训，通过对教学内容进行 调整和册４减，将理论和实践紧密有效的结 合起来。在课时分配上，应当把理论教学与 实践教学的课时比例控制在ｌ：２的原则框 架之内，注重知识应用能力的培养。在教学 内容上，注重时域分析和变换域分析，时域 分析部分突出基本信号的定义和性质、信 号分解理论和方法，以及系统的描述与时 域特性；变换域分析部分突出傅立叶变换、 拉普拉斯变换和ｚ变换的数学概念、物理概 念和工程概念，淡化其数学技巧和运算，建 立信号频谱与系统函数的概念，并适当增 加工程性、设计性和综合性的例题与思考 题。优化理论教学，重视操作实训，从激发 学习兴趣，培养独立分析、思考能力入手， 进而达到培养技术应用型、技能型和操作 型高技能人才的教学目标。 ３利用先进教学工具，辅助知识的理解及实 例的分析、设计 在Ⅸ信号与系统》课程教学方式和教学 内容改革的同时，必须重视利用现代化的 教学工具、教学资源，并将其贯穿于整个教 学过程之中。计算机辅助的多媒体教学，可 以直观地展示除了文本信息以外的图形、 动画、视频、音频等各种信息，把难以用语 言详尽描述的生产过程、结构变化、时空变 化等形象、逼真地展示出来，与传统的教学 形式相比，大大增加了单位时间内信息量 的获取，学生的学习兴趣和理解能力藉此 显著提高。多媒体教学还可以帮助教师在 （下转１ ４９页） ①作者简介：邢幸（１ ９８５，１），女，漯河职业技术学院机电工程系助教，华中科技大学在读研究生，研究方向：通信与信息处理。 科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ＴｅｃｈｎｏｌｏｇＹ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ
铁道通信与信息化技术特色专业建设研究
铁道通信与信息化技术特色专业建设研究
【摘要】分析铁道通信与信息化技术特色专业建设存在的主要问题，通过深化校企合作、优化人才培养方案、完善实训基地建设等举措，将通信技术专业建设成特色鲜明、优势明显、满足铁路企业用人需求、更好地服务于铁路企业的优势专业。
【关键词】铁道通信与信息化技术 特色专业建设 人才培养
近年来，随着铁路的快速发展，铁路机制体制的进一步深化改革，铁道通信与信息化技术在运输生产组织和行车安全保障等方面发挥着越来越重要的作用，极大地提高了运输生产效率，实现铁路运输组织智能化、客货营销社会化、经营管理现代化。由于铁路通信与信息化系统是全路统一、严密的运营和维护及管理的体制，因此必须组建一支专门的铁路通信与信息化设备的维护队伍，这对铁路通信与信息化维护人员的综合素质、专业技术水平都提出了高标准和新要求。因此，如何加快推进铁道通信与信息化技术专业的建设，提升专业人才培养的质量，满足铁路企业用人需求，更好地服务于铁路企业，是当前具有铁道交通类专业的高职院校专业建设面临的新课题。
一、特色专业建设的理念和主要解决的问题
（一）特色专业建设的理念。依据“适应铁路产业结构、瞄准岗位需求、强化职业能力培养、服务铁路企业”的特色专业建设理念，结合柳州铁道职业技术学院“强调服务，强抓质量，强固技能，强化特色”的办学宗旨和校企合作“以岗导学”的人才培养模式，全面深化教育教学改革，提高铁道通信与信息化技术专业人才培养质量。
（二）主要解决问题。特色专业建设需要重点研究和解决五个方面的问题。一是研究专业建设与铁道行业需求的紧密对接问题，解决人才培养规格、培养方案、课程体系适应性问题。二是研究课程内容与职业资格标准的对接问题，解决工作领域与学习领域对接，职业标准与课程体系对接、专业考核与职业资格考核对接等操作性问题。三是研究教学过程与生产过程的对接问题，重点解决教学偏离岗位、实训基地缺乏职业氛围和生产性特点、教学方法与手段单一等问题。四是研究学历证书和职业资格证书“双证并举”制度，解决学生实践能力弱、上手慢的问题。五是研究学历教育与职工培训互相促进，解决跟踪企业需求意识、服务产业能力弱等问题。
铁道通信与信息化技术专业中通信技术课程设计与改革
２８６论述 ２０１７年８月下
铁道通信与信息化技术专业中通信技术
课程设计与改革
赵福祥（哈尔滨地铁集团有限公司，１５００００）
【摘要】通信技术是铁路通信和信息技术专业的核心课程，根据课程特点，提出结合教学等教学目标模糊，现有教学方法的单一，职业技能 基于四阶综合教学设计，和职业技能的竞争地位为导向，全面培养学生的综合实践技能、提高综合职业能力。 【关键词】铁道通信；通讯技术：改革 【中图分类号】ＴＮ９１—４ 【文献标识码】Ａ 【文章编号】１００６—４２２２ｆ２０１７）１６—０２８６—０２
引言
２０１５年，教育部发布了新的高职专业目录，专业铁路通信
信号一分为二．通讯和信息技术为铁路维护和铁路建设、城市 轨道交通和其他企业，把握铁路通信专业知识，从事铁路通信
设备的安装、调试、维护、管理、建设、技术改造和工作能力。
学习的主体是学生．专业的核心是课程，沟通技术课程在
这个专业中扮演基石的角色，有基本的和介绍性的＿１ｌ。目前，铁
路通信技术课程的教学．主要存在的问题在通信专业知识更
新速度，现有教材的内容难以理解的最新发展的学生的学习
热情不高。理论教学和实验教学，结合实际的工程应用有不
紧，不利于提高学生的分析能力、实践能力和创新能力，学生
的职业能力并不完全由．虽然学校和企业之间的合作逐渐发
ｃ ｃ ｃ ｃ％ ｃ ｃ铎ｃ ｃ ： ｃ ： ｃ 展．课程的对接和位置仍在探索 因此，迫切需要探索通信技 术课程的集成 １通信技术专业的现状与存在的问题
（１）改变固有观念。教师必须以就业为导向，以岗位需求 为重点，教学理念，企业需要人才，学校是什么样的人才培养，
人才培养适应企业的需要。然而，在实际教学过程中，还没有
完全买现。 （２）课程设置、教材选材未能反映“专业”，是本科课程的
使用．教科书的一个小版本采用的是简化版的衣科教学材料，
轻量级理论实践 （３）在教学方法上，传统的教学模式、教学内容和教学结
浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高
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浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高
邵玉华
（吉林铁道职业技术学院吉林吉林１３２０００）
［摘要】高等职业教育为我国社会经济发展培养了大批高端技能型人才，然而随着经济建设的快速
发展，对技术应用型人才的需求标准也在提高，本文以铁道通信信号专业为例，探讨如何提高专业教
学质量，进而提高人才培养质量，满足社会经济发展的要求。
【关键词】高职铁道通信信号专业教学质量
［中图分类号】Ｇ７１ ［文献标识码】Ａ ［文章编号】１ ００９—５５４９（２０１２）Ｏ６—０１ ７５一Ｏ２
高职铁道通信信号类专业是铁道类高职院校的重点专
业，为铁路企业的相关部门培养了一大批急需的高技能型人
才。随着我国铁路建设的不断发展，对铁道通信信号类专业
的人才需求标准也在提高，因此铁道通信信号类专业只有不 断进行改革与建设，不断提高教学质量才能培养出合格的技
能型人才，才能满足社会经济发展的实际需要。
一、提高铁道通信信号专业教学质量必须进行师
资队伍建设 现在大多数高职院校的教师队伍的整体素质不高，有研
究生学历的教师比例过低，而且大多数专业教师尤其是青年
教师是从学校进学校，现场实践经历为零，无法胜任高职教
育的实践教学，这是许多人都在探讨的话题。高职院校的教 学改革正在加大实践教学比例，这种现象无疑将制约教学改
革的进程。解决这一问题的方法是选派无现场经历的教师到
企业顶岗锻炼半年至一年，以铁道通信信号专业为例，可以
到铁路电务段、通信段等工区、车间进行学习，只有这样才 能提高教师的实践教学能力。同时高职教师队伍当中一些年
龄偏大的教师，专业知识似乎有些陈旧，应该及时进行学习
培训，尤其利用假期可以参加一些企业举办的培训班。比如
铁道通信信号专业的教师可以参加铁道部定期举办的铁道通
信信号专业培训班进行知识更新。 现阶段，高职院校师资队伍建设中强调“双师型”教
师的比例，专业教师只有不断加强自身业务学习，不断提高