行车安装方案
行车安装施工方案
行车安装施工方案行车安装施工方案一、前期准备工作：1.确认安装需求：与车主沟通，了解其行车安全需求和个人喜好，确定所需安装设备及其规格要求。
2.选购相关设备：根据车主需求，选购合适的安装设备，并确保设备的质量和性能符合标准。
3.准备安装工具：准备必要的安装工具，如螺丝刀、扳手、电线剪等，确保施工过程中的工具准备充分。
二、施工方案：1.准备工作：确定施工地点，保证工作区域干净整洁，并确保安装设备的周围没有杂物和障碍物。
2.安装电子设备：将安装设备根据使用需求固定到车内的适当位置，如导航仪安装在前排中央控制区域，倒车雷达安装至车尾等。
3.安装电源线路：根据设备的电源要求，安装电源线路。
确保电源线路的连接牢固、稳定，并保证安全使用。
4.布线：将设备所需的信号线和连接线连接至对应接口，确保线路连接准确、牢固，避免电路短路和误差发生。
5.测试与调试：安装完成后，进行设备的测试与调试，确保设备的功能和性能正常工作。
如测试导航仪的定位是否准确，测试倒车雷达的探测距离等。
6.安装固定：根据设备的安装要求，使用固定螺丝将设备牢固地固定在车内，确保安装的设备不会因行车震动而松动。
7.按键功能设置：根据车主的使用习惯和需求，对安装的设备进行按键功能设置，保证设备的使用方便和人性化。
三、安全保障：1.质量保证：使用品质有保证的原材料和设备，确保产品质量。
2.固定稳固：设备的安装必须稳固，避免在行车过程中发生松动或脱落。
3.电线焊接：对电线的连接处进行焊接，确保连接牢固可靠，避免线路接触不良或短路。
4.绝缘处理：对电线的裸露部分进行绝缘处理，避免电源线路接触金属引起的短路事故。
5.安装位置选择：根据设备的使用说明，选择合适的安装位置。
如导航仪应安装在车内不影响驾驶视线的位置，倒车雷达应安装在车尾不影响车身美观的位置等。
四、施工完成后：1.检查细节：仔细检查施工过程中可能出现的问题和疏漏，并及时进行整改和修复，保证施工质量。
行车安装施工方案
一、工程概况本项目为某工厂行车安装工程，主要包括行车主体结构、驱动系统、起升机构、运行机构、安全保护装置等。
为确保行车安装工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立行车安装工程领导小组，负责整个工程的组织实施和协调。
（2）设立现场施工负责人，负责现场施工的全面管理工作。
（3）明确各施工人员的职责，确保施工过程中的安全、质量和进度。
2. 施工材料（1）行车主体结构：钢材、焊接材料、连接件等。
（2）驱动系统：电机、减速机、制动器、电缆等。
（3）起升机构：钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构：轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置：限位器、缓冲器、安全钩等。
3. 施工工具（1）焊接设备：电焊机、切割机、气割机等。
（2）安装工具：扳手、螺丝刀、锤子、水平尺等。
（3）检测工具：测距仪、测高仪、测力计等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）行车主体结构安装：先安装立柱，再安装横梁，最后安装轨道。
（2）驱动系统安装：安装电机、减速机、制动器等。
（3）起升机构安装：安装钢丝绳、卷筒、吊钩、滑轮等。
（4）运行机构安装：安装轨道、导轨、车轮、轴承等。
（5）安全保护装置安装：安装限位器、缓冲器、安全钩等。
2. 施工方法（1）行车主体结构安装：采用焊接和螺栓连接的方式，确保结构的稳定性和安全性。
（2）驱动系统安装：先安装电机，再安装减速机、制动器等，确保各部件的连接牢固。
（3）起升机构安装：先安装钢丝绳，再安装卷筒、吊钩、滑轮等，确保起升机构的功能正常。
（4）运行机构安装：先安装轨道，再安装导轨、车轮、轴承等，确保运行机构的平稳运行。
（5）安全保护装置安装：根据现场实际情况，合理安装限位器、缓冲器、安全钩等，确保行车运行的安全性。
四、质量控制1. 材料质量控制：确保所有施工材料符合国家相关标准，并进行严格的检验。
2. 施工质量控制：严格执行施工规范，确保施工过程中的质量和安全。
3. 检测与验收：在施工过程中，定期进行检测与验收，确保各项指标达到要求。
行车安装登高作业专项施工方案
一、编制依据1. 国家有关安全生产的法律法规及标准；2. 企业安全生产规章制度；3. 行车安装施工图纸及设计要求；4. 登高作业安全技术规范。
二、工程概况本工程涉及行车安装登高作业，主要包括行车轨道安装、行车安装、电气线路敷设等作业内容。
作业区域涉及高空作业，存在一定的安全风险。
三、施工组织1. 施工单位：由具备相关资质的施工单位负责；2. 施工人员：选用具备登高作业资格的专业人员，并进行专项安全培训；3. 施工设备：配备安全带、安全绳、安全网、防滑鞋等登高作业安全防护用品。
四、施工工艺1. 施工准备（1）检查施工现场，确保作业区域安全，无障碍物；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）检查登高作业安全防护用品，确保其完好；（4）制定登高作业专项施工方案，报相关部门审批。
2. 施工步骤（1）在作业区域设置警戒线，并派专人进行警戒；（2）对作业人员进行分组，每组配备一名安全员；（3）登高作业人员佩戴安全带、安全绳，使用安全网进行保护；（4）根据施工图纸，进行行车轨道安装、行车安装、电气线路敷设等作业；（5）作业过程中，确保施工人员安全，防止坠落事故发生；（6）作业完成后，对作业区域进行检查，确保无安全隐患。
五、安全措施1. 登高作业人员必须佩戴安全帽、安全带、安全网等防护用品；2. 施工现场设置警戒线，禁止无关人员进入；3. 作业过程中，严禁酒后作业、疲劳作业；4. 作业人员必须按照操作规程进行作业，确保安全；5. 施工单位应定期对登高作业安全防护用品进行检查、更换，确保其完好；6. 施工单位应加强对登高作业人员的培训，提高安全意识。
六、应急预案1. 作业过程中，如发生人员坠落事故，立即启动应急预案；2. 事故发生后，立即拨打救援电话，报告事故情况；3. 采取有效措施，对受伤人员进行救治；4. 对事故原因进行调查，分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
七、总结本行车安装登高作业专项施工方案，旨在确保施工过程中人员安全，降低事故风险。
行车安装方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况及工程特点 (2)三、施工组织管理体系 (3)四、施工准备 (3)五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用 (5)六、行车安装工艺流程图 (6)七、行车安装前的准备 (6)八、行车设备安装 (8)九、行车试运转 (10)十、质量保证措施 (12)十一、安全保证措施 (14)十二、文明施工管理 (21)一、编制依据1.1中冶赛迪工程技术股份有限公司的设计图纸（参考图）；1.2宝山钢铁股份有限公司扩建汽车板及硅钢生产线工程三热轧带钢工程轧线主厂房轧线区工艺平面布置图（参考图）1.3轧线区起重设备制作图纸（太重）。
1.4国家规范《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）二、工程概况及工程特点：2.1工程概况2.1.1工程内容宝钢1880三热轧带钢厂主轧线主轧跨全长450米、跨度30米，车间内共布置有3台行车，分另U为100/25吨/2台、5310吨/1台，行车的轨道标高为+12.5m。
本次施工是对主轧跨3台行车进行安装调试。
2.1.2三台行车的平■面布置见图所示2.2工程特点1）由丁主轧跨内的箱型设备基础正在施工，基础顶板还没有施工完，跨内无法进行吊装作业的，因此采取在跨外吊装。
2）根据目前厂房钢结构的安装情况，预留安装行车的吊装站位在E列线外磨辗问侧的9~10线间。
安装前需要将E列线轨道上方的钢结构小横梁拆掉，同时周围和上方的其它钢结构不能安装。
3）由丁该跨行车安装时吊装用的起重设备须站在E列跨外，而且工作半径需要在30米，因组装后的行车大梁最重件重量约50吨，因此需要300吨汽车吊。
（吊车站位见图）。
4）由丁目前小车到货情况是已经将小车上的卷筒和传动装置等传动部分全部拆成散件，需要在到现场进行组装，因此增加了现场的工作量，同时也增加了现场的安装时间和吊车使用台班。
5）由丁厂房内各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径内暂停施工。
行车安装方案
行车安装方案行车安装方案1. 引言行车安装方案是为汽车安装各种行车设备和配件的详细规划和安装步骤的总称。
在现代社会中，越来越多的人购买了私家车，因此行车安装方案成为了必不可少的一环。
除了汽车制造商提供的标配设备外，许多司机还希望通过安装一些额外的设备来提高安全性、便利性和舒适性。
本文将介绍一些常见的行车安装方案，以帮助车主了解何时以及如何安装这些设备。
2. 安装方案2.1 GPS导航系统GPS导航系统在现代行车中起到了至关重要的作用。
这个设备能够准确地定位车辆的位置，并为驾驶员提供详细的导航指引。
安装GPS导航系统可以帮助驾驶员更轻松地找到目的地，避免迷路和浪费时间。
在安装GPS导航系统时，需要注意选择合适的设备，并确保其与车辆电源系统和音响系统的兼容性。
2.2 倒车雷达倒车雷达是一个非常有用的行车辅助设备。
它能够通过雷达感应器在驾驶员倒车时检测到后方的障碍物，并发出警示声音。
倒车雷达可以帮助驾驶员更安全地进行倒车操作，防止碰撞和事故的发生。
安装倒车雷达通常需要将传感器安装在车辆后部的保险杠上，并将警示器安装在驾驶室内的合适位置。
2.3 车载摄像头车载摄像头是另一个非常实用的行车辅助设备。
它可以录制车辆前方或后方的视频，提供实时监控和记录行车过程。
安装车载摄像头可以为车主提供更好的安全性和证据保障，特别是在交通事故发生时。
在安装车载摄像头时，需要选择适合的摄像头类型，并考虑其安装位置和电源供应。
3. 安装步骤下面是一般情况下安装行车设备的步骤和注意事项：3.1 准备工作在安装行车设备之前，首先需要准备好所需的工具和材料。
一般情况下，可能需要以下工具和材料：- 螺丝刀和扳手- 电缆和插头- 安装支架或固定器件- 电源线和保险丝- 安装配件和固定螺钉3.2 安装设备在安装设备之前，必须确保车辆处于安全停放状态，并关闭车辆的电源系统。
然后按照设备的安装手册或说明书，将设备安装在合适的位置，并根据需要进行调整和固定。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
最新行车安装方案
最新行车安装方案行车安装方案1.编制依据：本行车安装方案编制依据国家相关法律法规及技术标准。
2.工程概况：本工程为某工厂的行车安装工程，包括安装一台起重量为10吨的行车。
3.施工准备：3.1 行车安装必备的条件在进行行车安装前，必须满足以下条件：1）场地平整、无障碍物，能够承受行车的重量和运动冲击力；2）安装地基稳固，符合国家相关标准；3）安装现场应有足够的空间，以便安装和调试行车；4）具备必要的安全措施，如安全带、安全网等。
3.2 主要资源用量计划本工程所需的主要资源包括人力、物力和财力。
具体计划如下：1）人力资源：安装工人10人，质检员1人，技术人员1人；2）物力资源：行车主体部件、电气控制系统、起重机配件等；3）财力资源：预算总额为100万元。
以上是本工程的施工准备情况，我们将在后续的施工中，按照相关标准和规范，保证工程质量和安全。
3.3 施工人员准备在进行安装前，需要进行一系列的准备工作。
首先，施工人员要对安装现场进行勘测和评估，确定安装方案和施工流程。
其次，需要对所需材料和设备进行清点和准备，确保施工过程中不会出现缺少材料或设备的情况。
最后，施工人员要进行安全培训和演练，掌握安全操作技巧和应急处理能力。
4.1 安装前的准备在进行起重设备的安装前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要对安装现场进行勘测和评估，确定安装方案和施工流程。
其次，需要对所需材料和设备进行清点和准备，确保施工过程中不会出现缺少材料或设备的情况。
最后，要进行安全培训和演练，掌握安全操作技巧和应急处理能力。
4.2 吊车的选择在进行起重设备的安装时，需要选择合适的吊车进行作业。
选择吊车时，需要考虑起重量、起升高度、工作半径等因素，以及现场的地形、环境、通行条件等因素。
同时，还需要对吊车进行检查和维护，确保其性能和安全性符合要求。
4.3 钢丝绳选用钢丝绳是起重设备中重要的组成部分，选用合适的钢丝绳可以提高安全性和效率。
在选用钢丝绳时，需要考虑其直径、材质、强度等因素，以及所需的长度和数量。
行车安装方案
行车安装方案1. 引言行车安装方案是指在车辆上进行各种设备的安装和配置，以提高驾驶安全性和便利性。
本文将介绍行车安装方案的必要性、常见的安装设备和步骤，以及一些注意事项和推荐的安装技巧。
2. 必要性行车安装方案的存在是为了满足驾驶者对于车辆安全和便利的需求。
在行车过程中，安装合适的设备可以增强驾驶者的安全感，提供更好的驾驶体验。
3. 常见安装设备3.1 倒车摄像头倒车摄像头可以在倒车时提供后方的实时视频画面，帮助驾驶者判断与障碍物的距离，从而减少碰撞的风险。
3.2 导航系统车载导航系统可以帮助驾驶者准确地找到目的地，并提供导航路线和语音提示，减少驾驶迷路的可能性。
3.3 蓝牙车载电话蓝牙车载电话可以将手机和车载音响系统连接，使得驾驶者能够实现免提通话，提高通话质量和驾驶安全性。
3.4 定位器定位器可以实时跟踪车辆的位置，并提供防盗功能。
一旦车辆被盗，驾驶者可以通过手机等设备定位车辆，并及时采取措施。
4. 安装步骤4.1 准备工具和材料在进行安装前，需要准备相应的安装工具和材料，例如螺丝刀、电缆连接器、车载电源适配器等。
4.2 确定安装位置根据设备的安装要求和车辆的特点，选择合适的安装位置。
一般来说，倒车摄像头应该安装在车辆后部中央位置，导航系统应安装在驾驶员视野范围内，而蓝牙车载电话和定位器可以根据个人需要进行选择安装位置。
4.3 连接电源和信号线根据设备的具体要求，将电源和信号线连接到车载电源适配器和车辆线路上。
需要注意的是，连接线路时应保证接头牢固可靠，避免出现松动的情况。
4.4 调试和测试在安装完设备后，进行相应的调试和测试工作。
确保设备能够正常工作，并根据需要进行进一步的设置和调整。
4.5 固定安装位置在设备安装和调试完成后，使用螺丝等工具将设备牢固地固定在安装位置上，避免在行车过程中出现松动或摇晃的情况。
5. 注意事项5.1 安全性在进行行车安装时，首要考虑的是安全性。
安装设备时应注意不影响驾驶员的视线和操控，确保装置坚固稳定，防止对驾驶造成不必要的干扰。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况及工程特点 (2)三、施工组织管理体系 (3)四、施工准备 (3)五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用 (5)六、行车安装工艺流程图 (6)七、行车安装前的准备 (6)八、行车设备安装 (8)九、行车试运转 (10)十、质量保证措施 (12)十一、安全保证措施 (14)十二、文明施工管理 (21)一、编制依据1.1中冶赛迪工程技术股份有限公司的设计图纸（参考图）；1.2宝山钢铁股份有限公司扩建汽车板及硅钢生产线工程三热轧带钢工程轧线主厂房轧线区工艺平面布置图（参考图）1.3轧线区起重设备制作图纸（太重）。
1.4国家规范《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）二、工程概况及工程特点：2.1工程概况2.1.1工程内容宝钢1880三热轧带钢厂主轧线主轧跨全长450米、跨度30米，车间内共布置有3台行车，分别为100/25吨/2台、55/10吨/1台，行车的轨道标高为+12.5m。
本次施工是对主轧跨3台行车进行安装调试。
2.1.2三台行车的平面布置见图所示2.1.3 100/25吨行车的性能2.2工程特点1）由于主轧跨内的箱型设备基础正在施工，基础顶板还没有施工完，跨内无法进行吊装作业的，因此采取在跨外吊装。
2）根据目前厂房钢结构的安装情况，预留安装行车的吊装站位在E列线外磨辊间侧的9~10线间。
安装前需要将E列线轨道上方的钢结构小横梁拆掉，同时周围和上方的其它钢结构不能安装。
3）由于该跨行车安装时吊装用的起重设备须站在E列跨外，而且工作半径需要在30米，因组装后的行车大梁最重件重量约50吨，因此需要300吨汽车吊。
（吊车站位见图）。
4）由于目前小车到货情况是已经将小车上的卷筒和传动装置等传动部分全部拆成散件，需要在到现场进行组装，因此增加了现场的工作量，同时也增加了现场的安装时间和吊车使用台班。
5）由于厂房内各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径内暂停施工。
三、施工组织管理体系四、施工准备4.1 技术准备4.1.1 熟悉技术资料、掌握技术要领认真做好与设计院的结合，通过多渠道了解行车各方面的资料，提前充分掌握行车的技术性能、规格参数、安装技术要领、质量控制标准和要求，运输路线、场地条件。
认真进行图纸的自审工作，并做好记录，发现问题及时提出，并得到有关设计部门的明确答复。
认真阅读图纸及说明书，做好施工前的技术准备及安全技术交底工作。
4.1.2 作好技术、安全、质量交底工作行车安装施工前，项目部要组织全体参战施工人员进行技术、安全、质量交底工作。
按经审批后的施工方案和规范要求交清安装技术要求、危险源辩识和安全防护方法、安装质量检查把关要求。
施工人员需事先熟悉图纸设计要求和GB50278-98《起重设备安装工程施工和验收规范》标准要求，实施时须严格按照质量标准执行。
4.2施工人员准备行车安装前，安排好施工力量明确施工任务。
施工人员应以起重工为主，由有丰富经验的、安全责任感强的起重工指挥吊装作业。
所有施工人员，掌握安全知识和技能，必须持证上岗。
特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必须有特殊工种操作证。
高空作业人员，必须体检通过。
根据安装施工需要，在行车安装前确定好吊装机械及进场日期，做好场地平整清理和铺垫等辅助材料准备。
所使用的施工机械、机具和材料，已经通过质量完好检查和质量合格证明。
这些机具和材料包括履带式起重机、吊索具钢丝绳、钢盘尺、水准仪、经纬仪等。
施工用吊装机械，必须按施工准入制度要求取得相应有效证件。
4.4开工报告的办理行车起重运输设备安装前须向市劳动局申请办理开工报告及资质认可，并进行备案。
五、安装行车的吊车及钢丝绳的选用5.1吊车选用行车吊装主要是两根大梁及小车的吊装，吊车选择根据主梁及小车的重量、行车安装的高度及现场情况确定。
100/20t行车的最重件为大梁，最重的大梁自重45吨，考虑将其部分附件安装上，其重量为50t左右，小车架的重量为15.5t（传动部分已拆除），行车轨道标高+12.5米，采用300吨汽车吊在厂房侧面进行吊装，工作半径为30m，杆长选60m，可吊重53.3t，为此可以满足100/20t行车最重件的吊装。
本跨55/10吨行车也可利用该吊车进行吊装。
5.2.行车吊装钢丝绳的选用行车大梁上各有4个吊耳，吊耳间距为10米，可考虑用4根钢丝绳进行吊装。
吊装时，根据行车大梁上吊装点的位置和吊装夹角，选用4根10米长的钢丝绳则可计算得Cosα=｛1-［(52+0.952)1/2/10］2｝1/2=0.51，动载荷系数K1=1.1，不均衡系数K2=1.3绳子拉力S= G1×K1×K2/Cosα=1.1×1.3×15000/0.5=42900公斤当安全系数取K=8时，每根钢丝绳的破断拉力P=KS=42900×8=343200公斤经查手册得：:规格为6×37+FC，d=32毫米的每根钢丝绳破断拉力为444000公斤大于计算值343200公斤，符合要求。
固选用6×37+1，d=32毫米钢丝绳。
六、行车安装工艺流程图七、行车安装前的准备7.1行车轨道的验收行车安装前首先根据按照工序交接手续，对行车轨道的进行验收检查，验收检查内容如下：轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道的纵向水平度、平直度及轨道螺栓的紧固情况等。
7.2 行车设备的检查验收行车安装前，技术人员应根据工艺设计检查所安行车的规格、型号是否与设计相符。
行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三方共同对设备进行现场检验，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件的型号、规格及数量是否符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和处理。
在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用的高强螺栓是否符合规范的要求；复测行车主要部位的尺寸是否符合图纸要求；检查设备有无脱漆、掉漆现象。
检查后应对高强螺栓连接处（接口板）进行施工前的处理，主要是清除表面的氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要的矫直；对已有脱漆、掉漆现象的大件设备及时补漆，并做好记录。
7.3 高强螺栓的检查和复验①高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。
②高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。
高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。
③高强螺栓的安装必须在拿到高强螺栓的产品质量证明书及复验报告并认定合格后方能进行。
④高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
⑤高强度螺栓连接副的施工顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定。
7.5力矩扳手的准备力矩扳手使用前必须根据行车安装螺栓紧固力的要求，对力矩扳手进行力矩校准，标定必须由专门的检测中心进行，并附有检测报告。
每台行车安装后，再次进行检测标定。
7.4施工场地的准备由于行车吊装需要300吨汽车吊，吊车站车场地的大小及场地的地面要求见图中说明要求。
由于行车需要在现场进行组装，因此需要一块场地。
场地的位置大小见施工场地布置图7.5运输路线的选择设备运输可根据现场目前的临时道路和正式道路考虑，由于吊装在行车E列线外，因此运输行车的拖车经纬十二西路至主轧线8-10柱线（加热炉上料跨外）处转弯直接进入吊装地点。
（见运输路线图：机械-3）7.6在行车轨道做安装基准线行车安装条件满足后，应由专业测量人员在行车轨道上测放安装基准点，以供安装时参照。
八、行车设备安装8.1、行车进场顺序和方向主轧跨行车三台行车安装顺序为：ED1（100/25t）→ED2（100/25t）→ED3（55/10t）每台行车主要部件进场顺序：非导电侧大梁→端梁→栏杆等附件→导电侧大梁→小车及散件行车大梁按照图纸中要求的方向进场，以便于大梁的吊装。
8.2、行车设备卸车行车大梁在进场时需要确定好进场方向，以避免吊装时在空中转向。
利用TC2000型300吨汽车吊卸车。
（见附图：机械-4）8.3行车吊装（见附图：机械-1a、机械-1b、机械-2）8.3.1桥架接口处理行车桥架中主梁和端梁的连接采用M22高强螺栓连接。
大梁和端梁吊装前，必须注意对各连接接口进行检查和处理，去除高强螺栓连接孔以及接口板接触表面的油漆、油污、毛刺、锈蚀和疤痕。
8.3.2行车组装和吊装行车的地面组装主要指两个大梁上的部件组装，大梁上的部件组装包括小车滑线架、平台、栏杆、驾驶室、滑线检修架等。
行车吊装从行车的地面组装主要指两个大梁上的部件组装，大梁上的部件组装包括小车滑线架、平台、栏杆、驾驶室、滑线检修架等。
行车吊装从非导电侧大梁开始，在非导电侧大梁进场后，首先组装非导电侧大梁，大梁组装前放置在枕木上，然后进行组装，需组装的部件有：端粱、平台、缓冲器等。
组装时可用25吨汽车吊（或现场的履带吊）配合组装，组装好后可以进行非导电侧大梁的吊装，当大梁吊到适当高度时，将操作室和大梁装配好，然后一起吊装就位。
大梁吊装就位后，分别将大梁两端底面与走行平衡梁之间的铰接点销死，若没有铰接点就用硬木方垫好，以防大梁倾翻，确认稳妥后方可回钩，导电侧大梁吊装：在非导电侧大梁吊装完毕后，即对导电侧大梁进行平台组装等，然后吊装就位。
导电侧大梁吊装完毕后对端梁进行吊装，端梁和大梁的连接口板在用高强螺栓正式连接前，应先用过眼冲子定位，检查各螺栓孔的配合情况，无问题后用临时连接螺栓（与高强螺栓同径）紧固，检查各接口板缝隙是否均匀。
大梁的对角线和上拱度是否在规定的允差内，确认无误后，再用高强螺栓将临时螺栓逐个替换下来。
大梁起吊时首先试吊，确认吊装平稳，不偏重，否则重新试吊，直到正常，方可正式起吊。
起吊前应在主梁两端设置溜绳，将主梁旋转到需要的位置，缓慢起升。
将主梁吊放在吊车梁钢轨上对准基准线。
主梁和端梁的连接板，按编号分组，分别放在主梁两端，为避免吊装过程中的散落，可将连接板用铁线捆绑在大梁上。
为了便于桥架的连接固定，大梁吊装前在大梁接口位置搭设好跳板，以便于接口螺栓连接作业。
8.3.3桥架连接固定桥架连接紧固采用高强螺栓连接。
施工时，必须严格按照JGJ82－91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》执行，并按《起重机高强度螺栓连接接头安装说明书》进行。
当接口连接时，吊车梁上走台板已安装好，外侧接口连接时，必须挂设安全吊筐。
连接板按照标号图对号安装，端梁与主梁连接面要求平行，连接板紧贴连接面，不得歪斜有缝。
首先用过眼冲子打入，找正对心，待确认接口无误后，先用普通扳手逐个拧紧螺母，后用力矩扳手进行初拧和终拧，初拧为终拧扭矩的50%，终拧按规定的力矩值拧紧。