行车电气设备安装方案
电动单梁行车安装施工方案
电动单梁行车安装施工方案
1. 前言
本文档旨在提供关于电动单梁行车的安装施工方案，确保施工
过程高效、安全。
2. 施工准备
在进行电动单梁行车的安装施工之前，需要进行以下准备工作：- 确定安装场地，并进行安全评估。
- 调查安装场地的地基情况，确保能够承载电动单梁行车的重量。
- 确定电动单梁行车的安装位置和高度。
- 准备所需的施工设备和工具。
3. 施工步骤
3.1 地基处理
在安装位置进行地基处理，确保地基平整和坚固，能够承受电
动单梁行车的重量。
3.2 安装支架
按照设计要求，安装支架，确保支架稳固可靠。
3.3 安装电动单梁行车
将电动单梁行车吊装至支架上，确保吊装过程安全稳定。
3.4 连接电力和控制系统
将电动单梁行车与电力系统和控制系统连接，确保电动单梁行车正常运行。
3.5 测试和调试
对安装好的电动单梁行车进行测试和调试，确保其各项功能正常。
4. 安全措施
在进行电动单梁行车安装施工的过程中，需要严格遵守以下安全措施：
- 工作人员必须佩戴符合要求的安全装备。
- 施工现场必须设立明显的安全警示标志。
- 施工过程中应注意周围人员和设备的安全。
- 施工现场应保持整洁，防止出现隐患。
5. 结束语
本文档提供了电动单梁行车安装施工方案的基本步骤和安全措施，但在实际施工中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保安装过程顺利完成。
行车电气安装作业指导书
行车电气安装施工作业指导书一、施工说明行车的主钩吊重一般为20-180吨，副钩吊重为5-40吨。
主钩电机一般为一台或2台，副钩电机一台或2台，大车行走电机两台，小车行走电机一台或2台。
行车电机调速方式为电阻器调速或变频调速。
二、施工方案1、施工前的准备工作。
施工前应先核对图纸与所到现场的实际设备是否相符，有无缺件现象。
设备尺寸和设备安装部位、方向及管线位置是否符合设计和设备技术条件的要求。
核实无误后，则把控制盘和施工工具及施工材料如电焊机、电缆、电缆钢管或线槽运到现场，准备施工。
2、施工过程。
在零米处进行控制盘、电缆钢管或穿线槽盒的安装，能在0米敷设的电缆必须在0米进行敷设并且要做头接线。
行车的控制盘、隔离变压器及电阻器的安装不应焊接固定，应以螺栓紧固方式固定在基础型钢上，紧固螺栓应有防松措施。
电阻器的保护罩和隔离变压器应安装牢靠，绝缘良好。
照明灯具应安装在行车桥架下方，悬挂牢靠，每隔6m应安装一个灯具。
按图示位置安装大车、小车的限位开关。
电缆钢管及线槽也应按图示位置进行安装，电缆钢管应在≤6m处设置一断口，以便敷设电缆，电缆钢管断口处的毛刺需打磨锉平，电缆钢管以焊接的方式固定在行车桥架的钢结构上。
敷设在桥架上的电缆应穿入电缆钢管或线槽内，电缆钢管两端必须用胶皮垫或废旧电缆皮封堵，电缆穿过钢结构的孔洞时，应将孔洞处的毛刺去掉，并且也必须把孔洞边缘用胶皮垫或废旧的电缆皮垫好，防止损伤电缆，从电缆管或线槽处引接至各电器的电缆必须穿蛇皮管和卡头。
然后再做头接线。
另外，在进行悬挂软电缆施工时，应使悬挂装置的电缆夹（带小滑车）或电缆小滑车与软电缆可靠固定，电缆夹间的距离应为2.5m，在第一个电缆夹处必须加装Φ6mm的牵引钢丝绳，其长度为1.5m。
然后在行车被吊至轨道以后，敷设完0米不能敷设的电缆，并且要完成电缆做头接线工作。
3、行车电气调试。
电气调试前应检查电气回路接线是否正确，端子固定是否牢靠、接触良好、标志清晰。
单轨行车的安装方法
单轨行车的安装方法单轨行车是一种先进的交通工具，它的安装方法是非常重要的。
在进行单轨行车的安装时，需要注意以下几个步骤：1. 地基准备：首先，需要根据设计要求进行地基的准备工作。
地基的选择应该考虑到土壤的承载能力和稳定性，并且需要进行相应的加固处理。
在地基准备过程中，还需要考虑到行车轨道的安装位置和高度。
2. 轨道安装：在地基准备完成后，就可以开始进行轨道的安装了。
轨道是单轨行车的关键部分，它需要具备足够的强度和稳定性。
轨道的安装可以采用焊接或螺栓连接的方式，具体选择取决于具体的工程要求。
3. 支架安装：支架是支撑单轨行车的重要组成部分，它需要具备足够的稳定性和承载能力。
支架的安装需要根据设计要求进行，一般采用钢结构或混凝土结构，具体选择取决于工程的实际情况。
4. 电气系统安装：单轨行车的电气系统包括供电系统、信号系统和控制系统等。
在进行电气系统的安装时，需要按照设计要求进行线路的敷设和设备的安装。
同时，还需要进行电气系统的调试和测试，确保其正常运行。
5. 车辆安装：单轨行车的车辆是进行运输的关键部分，它需要具备足够的承载能力和稳定性。
在进行车辆的安装时，需要按照设计要求进行车辆的组装和调试。
同时，还需要进行车辆的测试和试运行，确保其安全可靠。
6. 系统调试：在完成单轨行车的安装后，还需要进行系统的调试和测试。
通过对系统的各项功能进行检查和测试，可以确保单轨行车的正常运行。
同时，还可以及时发现和解决系统中存在的问题，保证行车的安全和稳定。
7. 运行试验：在完成系统调试后，需要进行运行试验。
通过对单轨行车进行长时间的运行试验，可以评估其性能和可靠性，并对系统进行进一步的优化和改进。
单轨行车的安装是一个复杂而重要的过程，需要进行细致的规划和精确的操作。
只有在正确安装的基础上，单轨行车才能发挥其应有的功能和效益。
因此，在进行单轨行车的安装时，需要严格按照设计要求和操作规程进行，确保安装质量和安全性。
行车电气控制原理图
行车电气控制原理一、电气设备和电路布置行车电气控制电路可以分为四个部份，即提升、开闭、小车、大车，它们都分别由JZR型起重机专用的电动机来拖动。
提升、开闭和小车的传动机构都装在小车上。
大车移动机构采用分别传动，即装在桥架两侧的电动机来拖动。
磁力控制盘和所有电阻安装在起重机桥架上，全部操纵器件集中装在驾驶室内。
供给起重机的三相交流电源，是由集电拖从导电轨引到驾驶室保护控制盘。
从保护盘引出到凸轮控制器或到磁力控制盘的电源线，只有三相中的两相，另一相称为公用相（即X21），直接接到电动机的定子接线端。
二、主电路和联锁控制的保护在进线电缆上安装有空气负荷开关，作为包括三相导电轨在内的整个起重机电路的短路保护。
在起重机上，所有电动机均由过电流继电器作为公路过载保护，这些过电流继电器的整定值一般整定在被保护电动机额定电流的2.25-2.5倍。
总电流过载保护的电流继电器串接在公用相，安的整定值不应超过全部电动机额定电流的1.5倍。
为了防止人身触电事故，在栏杆门、横梁等地方装有行程开关（CAK、1LAK、2LAK），以防止有人在电源没有断开的情况下，跨入行车或桥架而发生危险。
这些限位开关都与主电路上的过流继电器相串联，其中有一对触点断开，将使主接触断开。
起重机还设有零位联锁保护，即所有凸轮控制器的手柄都必须放在零位，这样才能按起动按钮使行车准备开始工作。
三、凸轮控制器的控制情况凸轮控制器是用来直接控制绕线式电机的正反向起动、运转和停止的。
在行车投入运行以前，应当将控制器手柄放在零位，然后起动总开关按钮，使总电源接通。
这一要求是利用5和7之间触点XTK来完成的，它在零位时是处在闭合状态。
小车机构的“向前”或“向后”移动是依靠凸轮控制器对调电机进线业实现的。
当手柄转到向前任何一档时，控制器的主触点X32与XD2接通，X33与XD3接通，电动机便作向前运转。
反之如手柄转到向后位置，则X32与XD3接通，X33与XD2接通，电动机反转。
悬挂式升降机(行车、电动升降台)安装方案
悬挂式升降机(行车、电动升降台)安装方案简介本文档旨在提供关于悬挂式升降机（行车、电动升降台）的安装方案。
悬挂式升降机是一种用于吊装、搬运和升降物品的设备，广泛应用于仓库、工厂和其他工业场所。
安装步骤1. 准备工作- 在安装位置选择合适的区域，确保没有障碍物和危险因素。
- 检查地面承重能力，确保能够承受设备的重量。
- 了解并遵守所有相关的安全规定和标准。
2. 安装悬挂架- 根据设备的高度要求和安全标准，安装悬挂架或吊杆。
- 使用合适的工具和设备，确保悬挂架牢固可靠。
3. 安装电动升降系统- 将升降机的电动系统安装到悬挂架上。
- 连接电动系统的电源线，并确保接线正确牢固。
4. 安装行车轨道（如适用）- 如果需要行车功能，安装行车轨道。
- 确保轨道的平整和稳固，以便行车的顺畅运行。
5. 连接电源- 将升降机的电源线连接到主电源。
- 进行必要的电气测试和检查，确保安全可靠。
6. 安装控制面板- 根据设备规格和安装要求，安装控制面板。
- 连接控制面板与电动系统，并测试控制功能及安全性能。
7. 安全验证- 在完成安装后，进行全面的安全验证和功能测试。
- 确保升降机能够正常运行，并符合相关的安全要求和标准。
注意事项- 安装过程中，严格按照设备制造商提供的安装指南进行操作。
- 如果遇到任何不确定或困难的情况，应立即联系设备制造商或专业技术人员寻求帮助。
- 在安装和操作过程中，要始终遵守相关的安全规定和标准，确保人员和设备的安全。
以上为悬挂式升降机（行车、电动升降台）安装方案的简要介绍，详细安装步骤和操作细节请参考设备制造商的官方文档和指南。
行车安装方案
行车安装方案目录1、编制依据： .................................................................................................................................................. - 1 -2、工程概况： .................................................................................................................................................. - 1 -3、施工准备 ...................................................................................................................................................... - 1 -3。
1行车安装必备的条件 ........................................................................................................................... - 1 -3.2主要资源用量计划 ................................................................................................................................. - 2 -3。
3施工人员准备 ....................................................................................................................................... - 2 -4、施工方法 ...................................................................................................................................................... - 3 -4.1安装前的准备 ......................................................................................................................................... - 3 -4.2吊车的选择 ............................................................................................................................................. - 3 -4。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
行车与轨道安装施工方案
行车与轨道安装施工方案一、前期准备工作1.方案编制：确定行车与轨道安装的施工范围、时间节点、施工方法等，并编制详细的施工方案。
2.施工设备准备：根据施工方案确定需要的行车和轨道安装设备，包括起重机械、轨道安装机械、辅助设备等。
3.材料准备：采购所需的轨道材料、道床材料、石渣等。
二、行车安装工作1.安全措施：在施工现场设置施工警示标志，确保行车安装期间的安全。
2.起重机械安装：按照现场具体情况确定起重机械的安装位置和安装方式。
3.基础处理：确认起重机械的安装基础是否符合要求，如不符合，需进行基础处理工作。
4.行车轨道安装：根据施工方案，安装行车运行轨道，并进行精确调整，确保行车的平稳运行。
5.行车配件安装：根据施工方案，安装行车的配件，包括遥控器、电缆等。
6.系统调试：对行车进行系统调试，确保各项功能正常。
三、轨道安装工作1.标高控制：根据设计要求，进行测量，在施工点的两端设置控制点。
2.道床处理：清理施工道床，将石渣填充到道床中，并进行压实。
3.轨道焊接：根据施工方案，将轨道进行焊接，确保形成完整的轨道线路。
4.线路铺设：将轨道安装在道床上，保持轨道的水平和纵向标高。
5.轨枕安装：根据施工方案，安装轨枕并进行固定。
6.钢轨修整：对铺设好的轨道进行修整，保证轨道的连接平整。
7.钢轨固定：通过道床上的螺栓将钢轨与道床连接起来，并进行细调。
8.系统调试：对轨道进行系统调试，确保轨道的配置和使用功能正常。
四、安全措施1.施工现场设置安全沟通管道，确保施工期间与其他工种之间的信息交流畅通。
2.临时用电安全：对施工现场的电气设备进行检查和接地，杜绝电气事故。
3.勤换风：在封闭环境下施工时，及时更换新鲜空气，防止工人中暑或缺氧。
4.垂直运输：采用专人直线运输工法，严禁人员乘坐起重机械进行垂直升降。
5.施工现场设置安全网、安全带等，确保工人在高空作业时的安全。
五、施工进度控制1.制定详细的施工计划，包括工序、工期、设备调试等。
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轧钢区域行车电气系统改造电气设备安装方案批准：审核：编制：上海XXXXXXXXX工程有限公司二○一三年八月目录一、工程概况二、编制依据2．1编制说明2．2编制依据三、施工准备3．1施工技术准备3．2施工主要机具准备3．3施工人员准备3．4施工材料准备四、安装说明4．1电缆线、桥架、电控柜开箱清点4．2穿线管安装4．3桥架安装4．4电控柜就位、安装4．5电缆敷设4．6电缆连接4. 7调试五、安全注意事项六、夜间施工措施七、安全文明施工附表1一、工程概况工程名称：建设单位：施工单位：监理单位：施工地点：工程范围：行车电机的拆除，安装更换、电缆的拆除，敷设、电缆桥架的安装、管道的安装、电控屏的支架安装及屏柜的安装、接线、整机调试。
二、编制依据2.1编制说明电气控制系统是行车改造正常运行的前提和保障，为了能详细说明其施工方法及技术要求，保证低压电气的安装质量，促进施工安装技术的进步，确保设备安装后的安全运行，特编制本专项施工方案，以方便施工并保证安装质量。
2.2编制依据GB50256-96《电气装置安装工程施工及验收规范》《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96）；《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》（GB50256-96）；《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》（GB50170-92）；《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》（GB50171-92）；《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-92）；《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）；《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-91）；三、施工准备3.1 施工技术准备技术准备在施工人员进场以后，首先应熟悉图纸，和设计人员进行技术交底，明确施工工作量和施工要求。
开箱清点要检查电气屏外形有无损坏，型号是否与图纸相符，柜内元件有无松动、脱落、损坏。
开箱清点要检查电机外形有无损坏，型号是否与图纸相符。
开箱清点电缆型号、数量是否与图纸相符。
开箱前会同有关单位做好检查及验收记录。
3.2 施工主要机具准备3.3 施工人员准备3.4施工材料准备四、安装说明4．1、电缆线、桥架、电控柜开箱清点。
4.1.1、安装单位、监理单位、建设单位共同进行，并做好检查记录。
4.1.2、电缆的规格、型号、截面、电压等级及长度应符合设计要求，外观无扭曲、坏损及漏油、渗油现象。
4.1.3、电缆桥架的规格、长度及三通、四通的数量应满足设计要求。
4.1.4、电控柜、箱开箱后，按设备清单、施工图纸及设备技术资料，核对设备本体及附件、备件的规格型号应符合设计图纸要求；附件、备件齐全；产品合格证、技术资料、说明书齐全。
柜本体外观检查应无损伤及变形，油漆完整无损。
检查柜内部电器装置及元件，绝缘瓷件齐全，无损伤、裂纹等缺陷。
4.2、穿线管安装4.2.1、穿线管应采用镀锌管，管内无毛刺，不应有明显锈蚀。
按施工图纸要求敷设。
敷设时弯管半径以及弯头等都应按照GBJ282标准执行。
管口应做成喇叭形，管内穿好引线钢丝。
金属电缆应在外表涂防腐漆或涂沥青，镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆。
电缆管的内径与电缆外径之比不得小于1.5；混凝土管、陶土管、石棉水泥管除应满足上述要求外，其内径且不宜小于100mm。
每根电缆管的弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个。
4.3、桥架安装4.3.1、桥架的架设应按施工图纸施工，施工过程中严格按照现行的有关技术标准。
应该注意的是在架设时支架、托臂应安装牢固，且横平竖直，各支架的同层横档在同一水平上，其高低偏差不应大于5mm。
托架支吊架沿桥架走向左右的偏差不应大于10mm。
桥架有支柱的，支柱要稳固，用托臂的，膨胀螺栓要安装稳固。
电缆支架全长均应有良好接地。
4.3.2、安装桥架要严格按照设计图纸要求的大小、走向进行。
4.3.3、支、托架弯通全部采用生产厂家成品。
4.3.4、将桥架固定于构筑物上，要求固定牢固，作到横平竖直，支架间隔均匀，上、下层间距一致。
4.3.5、桥架每段应有接地螺栓，连接应牢固、可靠，桥架接地应同接地网连接。
4.4、电控柜就位、安装4.4.1、电控柜在运输时由起重工作业，电工配合。
但在运输、吊装时注意事项：4.4.1.1、柜顶部有吊环者，吊索应穿在吊环内，无吊环者，吊索应挂在四角主要承力结构处，不得将吊索吊在设备部件上。
吊索的绳长应一致，以防柜体变形或损坏部件。
4.4.2、柜安装4.4.2.1、柜安装。
应按施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上。
单独柜只找柜面和侧面的垂直度。
成列柜各台就位后，先找正两端的柜，再从柜上至下三分之二高的位置绷上小线，逐台找正，柜不标准以柜面为准。
然后按柜固定螺孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔，用镀锌螺丝固定。
其中柜安装允许偏差为：垂直度每米为1.5mm。
水平度相邻两柜顶部为2mm，成列柜顶部为5mm。
不平度相邻两柜面为1mm，成列柜面为5mm。
柜间缝隙为2mm。
4.4.2.2、柜就位，找正、找平后，除柜体与基础型钢固定。
柜体与柜体、柜体与侧档板均用镀锌螺丝连接。
4.4.2.3、柜接地：每台柜单独与基础型钢连接。
每台柜从后面左下部的基础型钢侧面上焊上鼻子，用6mm2铜线与柜上的接地端子连接牢固。
4.4.2.4、柜二次小线连接①按原理图逐台检查柜上的全部电器元件是否相符。
并查看各电器元件的紧固螺钉连接中有无松动、脱落。
②按图敷设柜与柜之间的控制电缆连接线。
4.5、电缆敷设4.5.1、电缆敷设行车电缆敷设见布置图。
注意电缆出线槽后需穿镀锌管保护。
电缆与工艺管线交叉处可以绕行。
电缆应按规定设置明显的标记，标记应清晰，牢固，间距适当。
4.5.1.1、电缆沿支架、桥架敷设电缆沿桥架或托盘敷设时，应单层敷设，排列整齐。
不得有交叉。
拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。
不同等级电压的电缆应分开敷设。
4.5.2、挂标志牌电缆两端应挂标志牌，标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。
起始地点，字迹清晰，不易脱落。
4.6、电缆连接4.6.1．导线或电缆的连接，应采用有防松措施的螺栓固定，或压接、钎焊、熔焊，但不得绕接。
4.6.2．剖开导线绝缘层时，不应损伤芯线；芯线连接后，绝缘带应包缠均匀紧密，其绝缘强度不应低于导线原绝缘层的绝缘强度；在接线端子的根部与导线绝缘层间的空隙处，应采用绝缘带包缠严密。
4.6.3．配电盘内本质安全电路与关联电路或其它电路的端子之间的间距，不应小于50mm；当间距不满足要求时，应采用高于端子的绝缘隔板或接地的金属隔板隔离；本质安全电路、关联电路的端子排应采用绝缘的防护罩；本质安全电路、关联电路、其它电路的盘内配线应分开束扎、固定。
4.6.4．截面为2.5mm2及以下的多股铜芯线的线芯应先压接端子后再与设备、器具的端子连接；导线连接要牢固，导电良好，操作时应按条文中规定的技术要求执行。
4.6.5．配线工程结束后，应测量导线的绝缘电阻值，并作记录，以作为交工验收的依据。
4.6.6．对盘柜及二次回路接线必须满足的要求：4.6.6.1、各电缆芯线和所配导线的端部均应标明其回路编号。
编号应正确，字迹清晰且不易退色。
4.6.6.2、盘柜的正面及背面各电气，端子牌等应标明编号，名称，用途及操作位置。
字迹清晰工整且不易脱色。
4.6.6.3、具体盘柜装置及二次回路接线安装严格按照《GB50171－92》之规范执行。
4.7、调试待一切接线安装完毕后，有我方联系宝信，对各用电设备、电控箱、柜进行检查调试。
在检查确认接线正确无误，可先对电控柜进行模拟操作试验，只加上控制电源或操作电压，试验控制柜控制要求的正确性。
确认控制完全正确后，合上主电源进行设备调试。
4.7.1调试工作流程图五、安全注意事项5.1、遵守宝钢冷轧厂的各项有关安全管理制度；5.2、遵守《施工组织设计》有关安全管理规定，服从安全管理；施工现场的临时施工用电的配电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005实施；5.3、作业前对作业部位进行危险源的辨识，进行安全认可；按照作业危险程度，制定安全技术方案（措施）或专项安全方案，对作业人员进行安全技术交底，并按安全技术方案的内容进行防护；对高处作业、电工作业、机械作业等特种作业人员必须持证上岗，进行安全专项知识教育，提高作业人员的安全意识和安全技能；对作业场所的安全技术措施的实施情况在作业前进行检验、验收，合格后方准进行作业；加强施工过程的安全监督、检查，发现隐患，立即整改；危及到员工生命安全的，立即停止作业，并撤离施工现场。
5.4、在一切电气操作时，必须带好劳保护具，穿好绝缘鞋；带电作业时应有两人以上电工作业人员，并派人进行监护；5.5、在进行高空作业安装时，系好安全带，防止高空坠落的措施。
高处作业的物料堆放牢固，作业的工具、器具放到工具袋或固定的箱内；作业中、后的物料不得随手抛扔，及时清理、做到工完、料尽、场地清；作业的下方根据高处作业的等级，采取防护措施，划定危险区域，悬挂安全警示标识，防止施工人员进入；作业基准面2m以上（含2m）有可能的坠落的悬空、无立足点的作业，作业人员必须系好安全带；临边、洞口、进出入口、电梯口、脚手架的搭设的防护按JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》、JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》实施；脚手架的登高作业人员必须经过专业培训，持有特种作业有效证件；作业前对高处作业人员进行身体检查，合格后方准作业。
5.6、施工机械做到“一机一控”，工作时配电箱实行常开，工作结束或停机必须将配电箱上锁，配电开关不得外露，避免误操作伤人；严格执行施工机械安全操作规程，实行“定机、定人、定岗”，不违章操作；进入施工现场的施工机械实行安全认可，加强施工机械的维修、保养，保持安全防护装置的完好；出现异常，禁止使用。
六、夜间施工措施6.1、人员要求：夜间作业过程中至少应保证施工现场有施工作业负责人、专职安全人员。
6.3、照明a)夜间作业场所必须设置充足的照明。
b)照明灯具使用电源应符合《在建工程临时用电安全管理规范》，有可靠的绝缘保护、过载保护和漏电保护。
潮湿场所、金属容器内应使用符合规定的安全电压。
照明支架具有绝缘保护，并有表面重复接地。
c)夜间作业集中的现场应设置必要的照明灯，照明灯的电压不得超过36V，照明配电箱需装隔离变压器，二次侧需接地。
d)照明灯具应为防护型，严禁使用无防护罩的碘钨灯。
6.4、作业管理a)夜间作业开始之前，施工负责人应对施工方案和施工安全要求进行交底，检查确认安全措施是否可靠落实。
b)夜间作业期间，现场管理人员应对现场全过程进行管理，值班电工应在现场值守，随时处理用电和照明问题。
c)夜间作业各项工作必须遵守相应的安全规程和项目经理部规定。