国际贸易口岸
国际贸易口岸

国际贸易口岸一、口岸概述1.口岸的概念口岸是由国家指定的对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往来的,并供来往人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。
2.口岸的分类口岸的地位与作用(1)口岸是国家主权的象征(2)口岸是对外开放的门户(3)口岸是国际货运的枢纽二、海关业务1. 海关的概念海关是依法执行进出关境监督管理的国家行政机关,是对进出关境货物、运输工具、行李物品、货币、金银等执行监督管理和稽征关税的国家行政机构。
2. 海关的主要业务制度海关的业务制度是海关为完成监管、征税、查缉走私、编制海关统计四项基本任务,依据《海关法》及有关法律法规制定的一套科学、规范的管理程序和管理办法。
海关业务制度可分为:监管制度、关税制度、保税制度、稽查制度、统计制度等五项主要业务制度。
(1)监管制度海关监管的对象分为贸易性的货物、运输工具和非贸易性的货物三部分,因而海关监管制度可分为:货运监管制度、非贸易性物品监管制度和运输工具监管制度三大体系。
监管制度的主要内容海关对进出境的货物、物品、运输工具进行监管的过程可分为申报、查验、征税和放行四个环节了解监管制度的主要环节监管制度的特点:国家对进出口活动实行的行政管理、法制性、政策性、涉外性。
(2) 关税制度关税制度是国家关税法令和关税稽征办法的具体化。
《关税条例》及其组成部分《进出口税则》是我国关税的基本法规。
关税制度的主要内容:纳税义务人、税率的适用、完税价格的审定、关税的缴纳与退补、纳税争议的处理关税制度的特点:a. 财政作用明显 b. 保护国家进出口商品在国际市场上进行公平竞争 c. 与国际惯例靠拢,方便货物进出 d. 保障纳税义务人的合法权益。
(3) 保税制度保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物,在海关监管下,在境内指定的场所储存、加工、装配并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。
保税制度的主要内容:保税加工制度、保税仓储制度、区域保税制度保税制度的特点:境内企业经海关批准进口的货物可暂缓纳税、并在境内储存、加工、装配;保税制度还带有过程监管的特点。
关于口岸及综保区口岸功能的情况简介

关于口岸及综保区口岸功能的情况简介一、口岸的定义从广义上讲口岸是指国家设定掌管对外经济贸易和国际交往进出活动的场所。
具体地说,口岸是指供人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站通道等,是国家对外交往的门户。
对外开放的口岸是国家批准的中外籍人员、货物、交通运输工具和国际邮包邮件出入国(边)境的水运港口、国际航空机场、国(边)境铁(公)路车站、孔道等。
口岸的开放和关闭,由国务院或省级人民政府审批后公布执行。
凡开放口岸,应根据需要设立边防检查、海关、港务监督、出入境检验检疫等查验机构和国家规定的其他代理服务机构。
二、口岸的分类按开放程度分类,根据《国务院关于口岸开放的若干规定》(国发[1985]113号)规定,将口岸分为一类口岸和二类口岸。
一类口岸是指由国务院批准的、对外国籍船舶、飞机、车辆等交通工具开放的,以及只允许我国籍船舶、飞机、车辆出入国(边)境的港口、机场、车站、通道等,由国务院批准;二类口岸是指由省人民政府批准开放的、依靠其他口岸派人前往办理出入境查验手续的装卸点、起运点和交货点,由省人民政府批准。
按出入国境的交通运输方式划分,口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。
1.港口口岸,包括海港港口口岸和内河港口口岸;2.陆地口岸,包括国(边)境以及国家批准内地可以直接办理对外进出口经济贸易交流业务的铁路口岸和公路口岸;3.航空口岸,包括国家批准的可以办理对外进出口贸易交流业务的航空器起落场站。
三、口岸的审批流程一类口岸:由有关部(局)或港口、码头、车站、机场和通道所在地的省级人民政府会商大军区后,报请国务院批准,同时抄送国务院口岸领导小组、总参谋部和有关主管部门(约13个部门)。
二类口岸:由口岸所在地的人民政府征得当地大军区和海军的同意,并会商口岸检查检验等有关单位后,报请省级人民政府批准。
批文同时送国务院口岸领导小组和有关主管部门备案。
四、综合保税区的口岸功能海关总署令第191号令《关于修改《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》的决定》第二条提出保税港区是指经国务院批准,设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内,具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域;第八条保税港区内可以开展下列业务:存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物、国际转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测和售后服务维修、商品展示、研发、加工、制造、港口作业、经海关批准的其他业务;第四十五条规定经国务院批准设立在内陆地区的具有保税港区功能的综合保税区,参照本办法进行管理。
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策

阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策1. 引言1.1 阿拉山口口岸的重要性阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦之间最重要的陆路口岸,位于新疆伊犁哈萨克自治州境内。
由于地理位置优越,阿拉山口口岸成为了中亚地区重要的国际贸易通道。
进出口货物在这里经过的时候,不仅能够快速到达目的地,还可以节省大量的运输成本。
阿拉山口口岸还扮演着促进中亚地区经济发展,加强中哈两国经贸合作,促进区域稳定与繁荣的重要角色。
这一口岸的重要性不仅体现在经济层面,更体现在促进两国间人员往来、文化交流等方面。
阿拉山口口岸的地位不可替代,其重要性在中亚地区乃至整个丝绸之路经济带中都是不可替代的。
如何更好地发挥阿拉山口口岸的作用,解决口岸进出口贸易中遇到的问题,是我们急需思考和解决的难题。
1.2 进口贸易的挑战进口贸易是阿拉山口口岸进出口贸易中面临的重要挑战之一。
随着全球经济一体化的深入发展,进口贸易的规模和复杂度也在不断增加。
在面对国际市场竞争激烈的情况下,阿拉山口口岸进口贸易面临着以下挑战:进口商品的质量和安全问题成为重要难题。
阿拉山口口岸作为国际贸易重要通道,进口商品种类繁多,涉及到食品、药品、化工产品等多个领域,其中一旦出现安全隐患将对国内市场乃至消费者造成严重损害。
如何加强对进口商品的质量监管、加强进口商品检验检疫工作,成为解决进口贸易挑战的关键。
进口关税和贸易壁垒也是阿拉山口口岸进口贸易面临的挑战。
在国际贸易中,各国间的关税政策、进口限制等因素直接影响到阿拉山口口岸的进口贸易成本和效益。
如何有效应对各国贸易保护主义措施,降低进口关税成本,提升市场准入能力,是当前进口贸易面临的主要挑战。
进口贸易在阿拉山口口岸的发展关乎到口岸整体贸易生态的繁荣和发展。
只有充分认识进口贸易面临的挑战,采取有效措施加以解决,才能进一步推动口岸进出口贸易的发展。
【字数达到要求,内容完整】1.3 出口贸易的挑战在阿拉山口口岸进出口贸易中,出口贸易面临着一些严峻的挑战。
《国际物流实务》课程标准(实验)

《国际物流实务》课程标准(实验)第一部分:课程性质,课程目标与教学要求一、课程的性质与任务所谓国际物流,就是组织货物在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。
国际物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动与交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
本课程是现代物流专业选修的专业课程,是实践性较强的一门综合性课程。
本课程要求理论与实践紧密结合,重点是培养学生的国际物流实际操作能力。
1.学习有关国际贸易的基础知识,掌握相关的国际贸易惯例;3.了解海关的基本知识及进出口货物的国家管制;4.了解各种进出口税费的计算方法;5.熟悉进出口商品编码的查询方法;6.掌握进出口货物报关单的填制方法;7.掌握各种进出口货物的报关流程等。
二、课程目标:国际物流是新兴学科,从这一特点出发,本课的课程目标就在于对知识的运用,在于培养学生的国际物流理念和国际物流实际操作水平。
具体来说,学习这门课,首先要完整地了解国际物流的知识体系,在此基础上,掌握国际物流的实际操作流程,从而在国际贸易中有效地组织国际物流,熟练处理国际物流各个环节的操作程序,有利于企业结合自身优势,选择最优的物流方案,提高企业的经济效益。
三、教学基本要求通过本课程标准规定的全部教学内容的学习,本课程以提高学生全面素质和培养学生各项能力为核心组织教学。
其基本要求包括:1.正确认识课程的性质、任务以及研究对象,全面了解课程的体系、结构,对国际物流有一个整体认识。
2.牢固树立以最低成本提供客户满意服务的物流观念,并以此观念为指导去研究和解决国际物流的理论和实际问题。
3. 掌握国际物流的基本理论和基本方法:熟悉各种进出口货物的报关模式与流程;能熟练处理国际海上、陆上、航空以及多式联运等货运业务;熟悉国际物流仓储的操作流程等。
四、教学条件1.为保证理论教学与实践教学有机地结合起来,在分析讲解相关知识时,一般要求在实训基地进行现场教学,模拟操作。
国际贸易术语解释与应用

国际贸易术语解释与应用1. 引言1.1 概述国际贸易是各国经济之间交流和合作的重要方式,其发展已成为全球经济的重要推动力。
在进行国际贸易时,商业合作双方需要使用共同的语言和规则来确保交易顺利进行。
而国际贸易术语则是在这个过程中起着至关重要的作用。
本文将全面解析国际贸易术语的含义和应用,并对常见的口岸、运输方式以及支付方式等相关术语进行解释和分析。
通过深入探讨这些术语,在实际操作中更好地理解和应用它们,有助于提高企业在国际贸易领域的竞争力。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分来探讨国际贸易术语的解释与应用。
首先是引言部分,概述了文章内容和目标。
接下来,在第二部分中,我们将介绍国际贸易术语的定义及其重要性,并对常见国际贸易术语进行详细解释。
第三部分将着重讨论口岸和运输方式相关的术语,并探究它们在实际业务中的作用和选择依据。
第四部分将关注国际支付方式及其相关术语的解释与应用,包括信用证、托收和跟单托运等。
最后,在结论部分,我们将概括本文的主要观点,并对国际贸易术语的重要性与未来发展趋势进行分析。
1.3 目的本文旨在帮助读者全面了解和掌握国际贸易中常见的术语,理解其实际应用,并根据具体情况进行灵活运用。
通过学习和运用这些术语,企业可以更好地进行国际贸易活动,提高效率、降低风险,并促进与海外商业伙伴的合作。
同时,文章也旨在引起对国际贸易术语的重视,并对其未来发展趋势进行展望,以适应全球化经济快速发展的需求。
2. 国际贸易术语解释与应用在国际贸易中,准确理解和应用国际贸易术语至关重要。
本节将介绍国际贸易术语的定义和重要性、常见国际贸易术语的解释以及这些术语在实际业务中的应用。
2.1 国际贸易术语的定义和重要性国际贸易术语是指为了便于国际买卖双方沟通和理解而约定的一系列专业词汇和短语。
这些术语涉及到交付条件、支付方式、装运方式等方面,帮助双方明确责任和义务,规范交易流程。
对于买卖双方来说,正确理解并正确运用国际贸易术语是保证交易顺利进行的前提。
吉木乃口岸简介

吉木乃口岸 吉木乃口岸位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区吉木乃县境内,为公路口岸,同哈萨克斯坦的东哈萨克斯坦州毗邻。
从吉木乃入境,至吉木乃县城24公里,阿勒泰市200公里,乌鲁木齐市760公里;从吉木乃出境,至哈方斋桑60公里,东哈萨克斯坦州首府约500公里。
吉木乃口岸历史上就是新疆的通商口岸,1962年以后中断贸易和人员往来,口岸关闭。
1991年下半年经批准开始临时过货,1992年8月经中哈两国协定正式开放,允许中哈两国人员、交通工具和货物通行。
1993年4月,开辟了吉木乃至东哈萨克斯坦州的汽车联运线路,全程94公里。
中文名: 吉木乃口岸位置: 阿勒泰地区开放时间:1992年8月 口岸简介吉木乃口岸(Jeminay Port )位于新疆阿勒泰地区吉木乃县境内,对面为哈萨克斯坦共和国东哈萨克斯坦州,地处阿尔泰山南麓,为东经85°43′,北纬47°33′,平均海拔770米左右。
从吉木乃口岸入境至吉木乃县城24公里,至阿勒泰市198公里,至乌鲁木齐市650公里;从吉木乃口岸出境至哈方对应口岸迈哈布奇盖0.5公里,距斋桑县60公里,至东哈萨克斯坦州首府约500公里。
吉木乃口岸历史上就是新疆的通商口岸,1962年以后中断贸易和人员往来,口岸关闭。
1991年口岸开通临时过货。
1992年8月,中哈两国政府签署协定,同意吉木乃口岸为双边常年开放口岸,允许中哈两国人员、货物和交通工具通行。
1994年3月国务院批准该口岸对外开放,1997年11月通过国家验收,该口岸正式开放。
2002年1月4日,中哈两国政府达成协议,同意吉木乃口岸向第三国人员、货物和交通工具开放。
2003年,口岸共出入境人员9658人次,完成进出口货物21414吨,实现贸易额1614万美元。
如今,省道315道修到了吉木乃口岸,这条路将口岸延伸到四面八方地方。
吉木乃口岸良好的基础设施建设,便利快捷的通关环境,吸引着众多的客户前来洽谈生意。
建设世界级港口口岸

鹿特丹港注重客户需求,提供全方位的服务,包括货物和集装箱的装卸、仓储、运输等。同时,鹿特丹港还建立了完善的服务质量管理体系,确保服务质量和效率。这些措施使得鹿特丹港在欧洲港口市场中占据了重要地位。
05
CHAPTER
结论与建议
03
需要进一步优化发展环境
完善法律法规体系,加强政策支持,优化营商环境,提升服务水平,为世界级港口口岸建设提供有力保障。
推动经济增长
建设世界级港口口岸可以提高地区的国际竞争力,吸引更多的投资和人才,促进地区经济的转型升级。
提高国际竞争力
02
CHAPTER
建设世界级港口口岸的挑战与机遇
随着全球贸易的增加,港口口岸面临的环境压力也在增大,包括空气和水的污染、噪音和交通拥堵等。
环境压力
随着科技的进步,港口口岸需要不断更新设备和系统以适应新的运输需求和技术变革。
03
CHAPTER
建设世界级港口口岸的关键要素
港口码头
航道与锚地
仓储设施
物流园区
01
02
03
04
建设高标准、现代化的港口码头,提高货物吞吐能力。
加强航道疏浚和维护,提供足够的锚地空间。
建设高效、安全的仓储设施,满足货物中转和存储需求。
规划建设物流园区,实现货物快速集散和多式联运。
推广信息化技术应用,提高港口口岸运营效率。
加强基础设施建设
推进通关便利化改革
提升服务能力
加强国际合作与交流
简化通关流程,提高通关效率,降低企业成本,提升港口口岸的软环境。
加强港口口岸从业人员培训,提高服务意识和专业水平,增强客户满意度。
积极参与国际港口口岸组织活动,加强与国际先进港口的合作与交流,学习借鉴先进经验。
口岸建设运营方案

口岸建设运营方案目标:打造现代化、高效率、便捷服务、安全可靠的口岸1.引言口岸是各国交流的桥梁,是国际贸易的重要通道。
建设和运营一个现代化、高效率、便捷服务、安全可靠的口岸对于国家的经济发展和对外交流具有重要意义。
本文旨在提出口岸建设和运营方案,以期为口岸的建设和运营提供参考。
2.口岸建设方案(1)选址与规划口岸的选址应该符合国家战略规划和经济发展需求。
应该考虑到地理位置、交通便利程度、自然环境、通讯网络等因素。
口岸应该与国际贸易和旅游区域相连,为周边地区带来便利。
规划口岸布局应该科学合理,方便检查、通行和服务,以提高效率和节约成本。
(2)设施建设口岸的设施建设应该以服务功能为中心,注重现代化、科学化和智能化。
包括海关大楼、检验检疫大楼、货运仓储库、车辆检查车道、通道等基础设施。
设施应该满足不同需求,包括进出口货物、旅客通行、车辆检查等多种功能。
(3)技术支持口岸的运营需要先进的技术支持。
例如,应用最新的信息技术来加快通关速度和提高运营效率。
运用智能化设备和人工智能技术来提高口岸的安全检查和服务水平。
同时,还应该注重环境保护和资源节约,采用绿色的建设和运营方式,降低能耗和污染。
3.口岸运营方案(1)管理机构口岸运营需要一个高效的管理机构来保障各项工作有序进行。
应当建立海关、检验检疫、边境管理等相互配合的机构体系,确保各项工作有序进行。
同时,还应该建立权责明确的管理架构和工作流程,以提高运营效率。
(2)服务水平口岸的运营应该注重服务。
应该提供便捷的通关流程,高效的安全检查,舒适的待客环境。
同时,还应该针对不同类型的货物和旅客提供个性化的服务,满足不同需求。
重视信息披露和公共关系,提高口岸的知名度和形象。
(3)安全保障口岸的安全是运营的首要任务。
应该建立多层次的安全保障体系,包括设备、技术和人员。
加强安全监控和风险防范,确保进出口货物和旅客的安全。
提高口岸工作人员的技术水平和服务意识,提高应急处置能力,减少事故和风险。
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2>南沙港-----分新港旧港,报关备案广州关区 1:南沙老港码头(南伟码头、东发码头这个码头目前走的船东比较少,以驳船下香港为主。 需要注意:老港码头的拖车都是垄断的,费用非常高,目前了解到的有兴亚,德翔跟MCC 有走这两个码头)
2:南沙新港——广州新的海港码头/ 现在有一期/二期码头(可以走直航船,例如澳航,COSCO,PIL,APL ,MSK,MSC;也可以通过小驳船下香港或深圳上船例如MCC TSL EMC OOCL ),一期码头中海有股 份,第二期马士基,中远有股份 南沙新港港码头前沿设计水深-17米,目前水深-14。5米,港池宽度为600米 3>广州内港: 新风港(现主要做进口,出口比较少船东走)、窖心码头(有走拼箱货,主要通过码头内仓库内装装车发运深 圳上大船,报关较严格)、洲头码头、芳村码头 4>番禺区码头:莲花山港,这个码头出口非常少,基本客户不会考虑。
口岸的地位与作用
(一)口岸是国家主权的象征 (二)口岸是对外开放的门户 (三)口岸是国际货运的枢纽
国际物流结点——港口
鹿特丹 鹿特丹(Rotterdam)位于荷兰西南部莱茵河口地区新 马斯河两岸,距北海28公里,是世界最大的港口和荷兰第 二大城市。市区人口约60万,连同郊区城镇在内共计105万。 第二次世界大战期间遭到严重破坏,战后重建和扩大。炼 油、化工、造船等工业发达,港口建设和管理有丰富经验。 鹿特丹市年产值约占荷兰国民收入的13%。市区两部分由4 条河底遂道连接,并建有世界贸易中心。 由于优越的地理位置,加上战后欧洲经济复兴和共同市 场的建立,鹿特丹逐渐发展成为世界第一大港,它的最高 吞吐量曾达3.1亿吨(73年),91年达2.9亿吨,连续29年名 列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里,码头岸线 长约38公里,拥有世界最大的集装箱码头,全年进港停泊 的远洋轮达3万多艘。
主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货 物的装卸服务和国际国内客运服务。
与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来, 被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际 航运枢纽港。
中国八大口岸---广州
以广东为主,并以广州市为主要依托,包括广东、广 西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、 福建的部分地区。 广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南、闽南等 地区物资的主要集散地,
口岸概述
一、口岸的概念 二、口岸的分类 三、口岸的地位与作用
口岸的概念
口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、 旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出 入国(边)境的港口、机场、车站和通道。因此,口岸是 国家指定对外往来的门户。 在我国口岸除了对外开放的沿海港口之外,口岸还包括: 国际航线上的飞机场,国境线上对外开放的山口,国际 铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站,国界河 流和内河上对外开放的水运港口。
2. 漳州: 主要是农产品出口为主,主要有罐头、果蔬、 粮食、水产品等深加工食品;也有新鲜果蔬及水产品的 出口,此类产品均需使用冻柜,所以报价及操作上都均 需要留意。 3. 厦门: 本地进出口贸易公司居多,很多泉州或者漳 州等工厂没有进出口权的都会找厦门的进出口公司代理, 代理退税核销。并委托进出口公司负责货运部分。
我国主要空港口岸
1.北京首都国际机场 2.上海虹桥国际机场 3.广州白云国际机场 4.香港新机场
世界的港口
1.鹿特丹港(Rotterdam) 2.汉堡港(Hamburg) 3.安特卫普港(Antwerp) 4.马赛港(Marseille) 5、伦敦港(London) 6.神户港(Kobe) 7.横滨港(Yokohama) 8.新加波港(Singapore) 9.纽约港(New York) 10.巴尔的摩(Baltimore) 11.新奥尔良港(New Orleans)
按出入国境的交通运输方式 分类
港口口岸指国家在江河湖海 沿岸开设的供人员和货物出 入国境及船舶往来停靠的通 道。它包括港内水域及紧接 水域的陆地。 陆地口岸指国家在陆地上开 设的供人员和货物出入国境 及陆上交通运输工具停站的 通道。 航空口岸又称空港口岸,是 指国家在开辟有国际航线的 机场上开设的供人员和货物 出入国境及航空器
中国八大口岸---深圳
东部的盐田,西部的蛇口、赤湾、大铲湾. 其中盐田最大、大铲湾最新。
深圳又与自由贸易港的香港相临,主要通 过皇岗,文锦渡口岸陆运。
深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区,转运腹地范围包括京广铁路 和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。
货物以集装箱为主,兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石 油、煤炭、矿石等。
集司码头(内贸) 海天码头(外贸为主) 象屿码头(散杂货为主) 国贸码头(散杂货为主) 海沧国际货柜码头 海润码头 嵩屿码头
我国主要边境口岸
1.满洲里口岸 2.二连浩特公路、铁路口岸 3.绥芬河铁路、公路口岸 4.阿拉山口铁路陆运口岸 5.凭祥铁路、公路陆运口岸 6.瑞丽公路陆运口岸 7.霍尔果斯公路运输口岸 8.图珲长铁路口岸
黄埔港-----分旧港和新港,报关备案黄埔关区 南沙港-----分新港旧港,报关备案广州 广州内港 番禺区码头
中国八大口岸---广州
广州的港口分布特别复杂按区域分主要有黄埔港、南沙港,广州内港、并且管辖海关也不同。
1>黄埔港——分旧港和新港,报关备案黄埔关区 旧港码头: 主要有 永业、嘉利、旧港大码头、乌冲 、广裕码头(庙沙围)、集通、庙头(太平洋、建翔) 注意:目前广州绝大部份货运主要通过旧港码头出口,其中以大码头,嘉利,乌冲占大多数,(这三个码头也 是包柜出口,也就是灰色清关,一些杂货,逃商检货,牌子货通关的的码头,并且乌冲码头是广州拼箱货 出口的主要码头,集中广州拼箱货量百份之八十以上,都是经乌冲码头小驳船经香港大船起运) 新港码头: 主要有集司、东江仓(东江外运码头)、穗港、全通(省农资仓)、市港澳(东江口)、广保通 注意:集司码头可以走一千T左右直航船,PIL 台塑海运,KMTC ,兴亚几家船公司都在这个码头开通直航服 务,以日韩东南亚航线为主,市港澳码头是化工品/危险品装运的主要码头,很多船东会将危险品的驳船运 输安排在这个码头
中国八大口岸---宁波
90%来自于浙江省,但杭州-嘉兴经济带的货源。
一期码头,二期,三期,四期,五期,大榭港区、 梅山港区、北仑港区。
中国八大口岸---青岛
有铁路相连,环胶州湾高等级公路与 济青高速公路相接,腹地除吸引山东 外,还承担着华北对外运输任务。
青岛老港区 黄岛油港区 董家口---厦门
主要货源地为厦、漳、泉所在的闽南三角洲、福建 龙岩、广东潮汕和江西部分地区,以闽南三角洲多。
1. 泉州: 服装、鞋类、机电产品、纺织纱线织物及制品、 箱包、伞和家具等。 其中,服装主要集中在石狮地区;石材等建材产品源 自水头地区,深受中东市场青睐;瓷砖,鞋,雨伞等集 中在晋江地区;另有陶瓷制品等产自德化。
谢谢!
鹿特丹港目前是西欧共同体货物集散中心之一,有“欧洲的门户” 之称。 它是欧洲最大的炼油基地和世界第三大炼油中心,同时也是 国际航运枢纽和国际贸易中心。 鹿特丹旅游业发达,拥有港口、博物馆及其它众多观光景点。登 上高达185米被称为“欧洲桅杆”的高塔,可鸟瞰全市。该塔建于 1960年,是为了迎接当年在鹿特丹举办的花展而建的,每年来此游览 参观者逾30万人。该建筑也是鹿特丹的象征和荷兰的一个著名景点。 在塔身32米处是航海博物馆,里面陈列许多航海资料和实物;100米 处是一个旋转餐厅,人们在此可边品尝佳肴,边观赏周围景致。 鹿特丹的建筑在第二次世界大战期间遭到严重破坏,战后鹿丹人 修复和重建了在战争中被炸毁的一些著名的建筑物,如市政厅、圣劳 伦斯教堂等,恢复了他们的历史面貌。此外还新建了许多风格各异新 奇独特的公共建筑的民宅。因此,鹿特丹也有“建筑博物馆”之称。 在鹿特丹的周围还有 Kinderdijk 风车区、Delfshaven 等著名旅游景点。
中国口岸
一、我国主要港口
二、我国主要边境口岸 三、我国主要空港口岸
中国八大港口
排 名
港口
TEU(万)
世界 排名
1 2 3 4 5 6 7 8
上海港 深圳港 宁波港 青岛港 广州港 天津港 大连港 厦门港
3361.70 2327.80 1732.68 1552.00 1530.92 1300.00 991.20 800.79
中国八大口岸---天津
京津冀,是华北、西北地区能源物资和原材料 运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线 港和发展现代物流的重要港口。
主要由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区 域等组成。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主;南疆港区以干散货和液体散货 作业为主;东疆港区以集装箱码头装卸及国际航运、国际物流、国际贸易和离岸 金融等现代服务业为主,其东部区域正在完善城市配套功能;临港经济区南部区 域以重装备制造业、新能源、粮油轻工业为主要发展方向;南港港区东部区域是 以煤炭、矿石等大宗散货为主的新港区。
国际物流结点——口岸
按出入境运输方式
港口口岸
按批准开放的权限
• 一类口岸 —— 国务院批准开放(包 括中央管理的口岸和由省市自治区 管理的部分口岸) • 二类口岸 —— 省级人民政府批转开 放并管理的口岸
陆地口岸
航空口岸
按批准开放权限 分类
一类口岸,指由国务院 批准开放的口岸,包括中 央管理的口岸和由省、自 治区、直辖市管理的部分 口岸; 2.二类口岸,是指由省 级人民政府批准开放并管 理的口岸。
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中国八大港口—上海港
上海市、江苏南部、浙江北部、安徽、长江沿岸 (江西、湖北、湖南、四川、重庆市)。 外高桥一期、外高桥二期、外高桥四期、外高桥 五期、洋山一期,洋山三期。
深水港,经东海大桥与浦东连接,因此拖车 费用会比500/700,而且是先报关后进港。