咬合桩钢筋笼技术交底
技术交底记录A3.12
技术交底记录A3.12
技术交底记录A3.12
咬合桩技术要求
中国建筑股份有限公司 CHINA STATE CONSTRUCTION . 新洪城大市场工程 咬合桩护坡支护技术要求 中国建筑 第二工程局有限公司 2014年6月
1、主要规范、标准 2、技术要求 钻孔咬合桩施工采用旋挖钢套管全长护壁，钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底深渣厚度不应大于100mm。咬合桩支护结构由钢筋混凝土桩（即A序桩）桩径1000mm+素混凝土桩（即B序桩）桩径1000mm的咬合桩组成，桩中心距750mm，相邻两桩咬合250mm，桩深约，素混凝土桩采用C15混凝土，钢筋混凝土桩采用水下C30混凝土。 3、质量控制标准 钻孔咬合桩施工质量控制标准见表3-1。 表3-1 钻孔咬合桩施工过程中主要质量控制标准
注：钢筋笼外径应比套管内径小60～80mm 4、孔口定位误差的控制 为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，应对其孔口的定位误差进行严格的控制，孔口定位误差的允许值可按表4-1来进行选择。 表4-1 孔口定位误差允许值 注：表中孔口定位误差允许值单位以毫米计。 为了有效的提高孔口的定位精度，在钻孔咬合桩桩顶以上设置混凝土或钢筋混凝土导墙，导墙上定位孔的直径宜比桩径大20mm，钻机就位后，将第一节套管插入定位孔并检查
调整，使套管周围与定位孔之间的空隙保持均匀。 5、桩的垂直度的控制 为了保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量，除对其孔口定位误差严格控制外，还应对其垂直度进行严格的控制，根据设计要求桩的垂直度标准为3‰。 成孔垂直度的控制： 套管的顺直度检查和校正 钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正，首先检查和校正单节套管的顺直度，然后，将按照桩长配置的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在2‰～3‰。 成孔过程中桩的垂直度监测和检查 （1）地面监测：在地面选择两个相互垂直的方向采用线锤监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。这项检测在每根桩的成孔过程中应自始自终坚持，不能中断。 （2）孔内检查：每节套管压后安装下一节套管之前，都要停下来用“线锤”进行孔内垂直检查，不符时需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。 纠偏 成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种： （1）利用钻机油缸进行纠偏：如果套管入土不深（5000mm以下），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。 （2）B桩纠偏：如果B桩在入土5000mm以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。 （3）A桩的纠偏：A桩的纠偏方法与B桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填砂或粘土而应填入与B桩相同的混凝土，否则有可能在桩间留下夹层，从而影响排桩的防水效果。 拐角处及非标准段咬合厚度的选择
咬合桩技术交底
技术交底记录 年月日 工程名称交底单位 工程部位咬合桩围护桩工程接受单位咬合桩施工单位 （一）设备选型 根据本工程特点，传统软法咬合桩桩机无法施工，需采取硬法切割法钻孔咬合桩施工。考虑到设备的垂直度控制、刀头受力均匀程度、刀头磨损等因素，最终确定选用日本生产的RT-200H型360度全回转套管钻机进行硬法切割法钻孔咬合桩施工。 根据360度全回转套管钻机施工设备要求，还需配备80T履带式起重机一台。 RT-200H型360度全回转套管钻机示意图 （二）设备组成 RT-200H型360度全回转套管钻机主要配置有RT-200H全回转套管钻机主机、相应型号数量的套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形锤及十字冲锤，另需80T履带式起重机、高压清洗机等机械配合施工。施工过程中由360度全回转套管钻机液压驱动钢套管全回转切割钻进。 钢套管底端镶嵌钛合金刀头，可将地下抛石、残留旧桩、旧钢筋混凝土、钢桩等障碍物一并清除。
RT-200H型360度全回转套管钻机RTP-3H液压动力站（三）套管结构 本项目围护结构咬合桩均为桩径1000mm，故选用外径为1000mm的套管进行硬法切割法钻孔咬合桩施工，套管主要功能有： （1）将顶部驱动设备提供的扭矩和压力传递给刀头进行切割和钻进； （2）在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁塌孔的作用。 套管为壁厚50mm的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节，一般规格为6m、4m、2m三种。最底部一节长度一般为2m在管口布置钛合金刀头，其他套管的中间为桶身，两头为套叠式接头。接头设螺孔和剪力键，相邻两节靠螺栓和剪力键连接传递荷载。套管主体材质为16Mn钢，两端接口材质为24Mn钢。
01桩基钢筋笼(声测管)技术交底
山东莱阳项目部 技术交底书 工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程 分部工程名称基础及下部构造 分项工程名称桩基钢筋笼加工 施工单位里程 交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工队驻地 交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（1/5） 一、钢筋原材料 1、要求 采用HPB235、HRB335级钢筋，其技术标准应分别符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2008)规定和光圆钢筋和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）规定的带肋钢筋。钢筋直径大于或等于25mm者应采用机械连接，接头等级为Ⅰ级，接头的位置、接头百分率、接头性能等应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2010）的规定。 2、识别标志 在钢筋取样检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他知识该批钢筋的证明。由材料员收料时逐捆检查是否有此标识，并在每批钢筋原材料进场后及时通知试验室及时取样检验。 3、取样及试验 ①、钢筋应按《金属拉伸试验方法》(GB/T228-2002)、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T-2975-1998)、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999)及《焊接接头冲击试验方法》（GB2650-89)、《焊接接头拉伸试验方法》（GB2651-89)的规定进行屈服点，抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。 ②、进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选两根钢筋，各截取一组试样，每组三个试件，一组试件用于拉伸试验；一组试件用于冷弯试验。若需留样或其他试验则增加取样。 ③、对直螺纹套筒的检验，同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。每一批必须在工程结构中随机截取3个接头试件作为抗拉强度试验，按设计要求的接头等级进行评定，等级评定参见《钢筋机械连接通用技术规程》。 4、钢筋原材料储存 ①、钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。若进场时钢筋已经锈蚀，则应拒收。 ②、钢筋应上覆下垫，储存于地面以上30cm的平台、垫木或其他稳固的支承上，保证钢筋不变形为原则，并应保护它不受机械损伤及由于暴露大气而产生锈蚀和表面破损。 ③、当用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
管桩钢筋笼、灌桩芯施工技术交底
一、主要机具 锯桩器、焊机、移动电箱、大锤、水桶等。 二、作业条件 1、作业区域土方开挖完成，承台、地梁等处的预应力桩已经挖出，边坡休整已经到位，而且 管桩设计标高已经抄测到位。 2、预应力桩的小应变测试和静载实验已经完成。 三、工程中的关键性施工技术问题 1、钢筋笼制作与安装： 严格按图纸所给的尺寸加工钢筋。桩芯锚筋的制作安装：锚固连接筋的长度和箍筋必须按《预应力混凝土管桩》图集（苏G03-2012）要求施工。有设计要求的按设计要求施工，没有设计要求的按标准图集（苏G03-2012）施工。钢筋加工的误差要在规定范围内，保证钢筋的绑扎间距且平整顺直。 1.1、施工条件： 桩孔已清理完成，芯内积水已排至灌芯深度下3m。 1.2、材料要求： 钢筋有材质合格证明，进场后经复试合格。表面无老锈，油污等。托底板5mm厚，Q235B型钢，并验收合格。 1.3、加工机具：钢筋调直机、弯曲机、断料机、电焊机。 1.4、质量要求： 1.4.1、施工过程严格遵照设计图要求和规范（苏G03-2012）的规定施工。 1.4.2、锚固筋与桩顶钢板焊接，必须由经过专业培训并取得上岗资质的人员操作，焊缝长≧100mm,焊缝高大于8mm,应饱满均匀一致，锚固筋应在桩顶均分为六等分，角度为750，达到设计要求，锚固筋长度不少于35d。 1.5、施工程序 桩钢筋笼制作→底盘焊接→钢筋笼验收→管桩淸孔→管桩灌芯长度测量、验收→放置钢筋笼→与桩顶钢板焊牢。 1.6、施工技术和质量措施 材料检验：由材料员对进场钢筋、钢板材料进行材质检验。到场材料必须具有符合要求的质量合格证书，并在现场见证取样复试，合格后方可使用。 钢筋笼的制作必须符合设计和施工规范要求，对钢筋笼的规格和外形尺寸进行检查，控制偏差在允许范围之内。锚固筋必须根据现场标高焊接牢固。 1.7、主筋与托板焊接牢固，基础开挖后，应对桩顶标高及桩的偏位情况进行测量，并记录完整。
灌注桩钢筋笼加工技术交底书
灌注桩钢筋笼制作技术交底书 1.材料进场 钢筋笼原材料进场后，首先要检验进场材料的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。 进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，挂牌待检，材料宜堆存在仓库（棚）内，当钢筋露天堆置时，采用下部垫高30㎝且采用塑料彩条布遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。一旦出现钢筋锈蚀，使用之前必须进行除锈处理，否则不得使用。 材料入库存放后，应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，待检材料应挂牌；待检。检验合格应挂牌：已检。不合格应予退场。 2.钢筋笼制作 钻孔灌注桩钢筋笼在加工场地集中制作，并采用长线法施工。钢筋笼分为3节加工，顶笼标准长度，底笼为调节段，底笼主要用于安装声测管。钢筋笼长度宜为18m左右，并尽量减少施工现场焊接量。施工时要按照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。 钢筋笼在钢筋胎膜上加工,在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距,以保证钢筋笼主筋位置的准确；加强筋按设计施工图纸要求的间距进行布设（每2m一道）。 钢筋笼制作时，在相邻两节钢筋笼对应的钢筋上用油漆做出通长接地标记,接地钢筋不允许采用对焊接头。应采用单面焊或双面焊，单面焊焊缝不小于10d、双面焊不小于5d，焊缝宽度为0.7d，高度0.3d。 钢筋笼外侧安装细石混凝土垫块作为钢筋保护层，直径为14cm，厚度为5cm，垫块混凝土等级应与桩基混凝土等级一致。砼垫块集中制作，标准养护，达到设计强度后方可使用。每隔2m设一层，每层均布4个, 梅花状布置。
桩基钢筋笼安全技术交底
技术交底书 工程名称珠海歌剧院桩基与基坑支护编制时间2011.8.20 编制单位 武汉地质勘察基础工程 有限公司施工单位 武汉地质勘察基 础工程有限公司 桩基钢筋笼技术交底 安全交底 a各种设备操作人员应熟悉各种设备的性能和操作方法，并且有对设备发生事故时采取紧急措施的能力； b 操作人员应按各种设备规定施工，不得超出规定的施工范围或超负荷运转； c 操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁设备带故障作业； d 钢筋加工过程应符合以下规定： 1）机械除锈应在调直后进行； 2）钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；调至钢筋末端时，应防止甩动和弹起伤人； 3）钢筋切断机操作时，不得将两手分在刀片两侧俯身送料； 4）不得切断直径超过机械规定的钢筋； 5）钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值； 6）弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧，严禁站人。 e 钢筋焊接应符合以下规定： 1）钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物； 2）进行闪光对焊时，对焊机上应安装防护罩和围屏，焊接长钢筋应设托架； 3）施焊作业不得在雨中进行；竖向电碴压力焊机应专设地线； 4）焊机操作人员站立的地面，宜铺垫绝缘面层。 F 钢筋焊接应按以下技术要求施工：
1）HPB235级钢筋焊接时采用E43焊条，HRB335级钢筋焊接采用E50焊条; 2)钢筋笼焊接抗压桩单面焊缝长度不少于10d；抗拔桩单面焊缝长度不少于12d； 3）钢筋笼2米以上部位螺旋箍筋间距为10CM，2米以下20米以上螺旋箍筋间距为15CM，20米以下为20CM； 4）抗压桩钢筋笼20米以下为半笼，抗拔桩钢筋笼为全笼； 5)钢筋笼外侧应设置混凝土保护块，以保证纵筋保护层厚度要求。 交底人：交底日期： 接受教育人签字：
钻孔灌注桩钢筋笼技术交底
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第1页
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第2页
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日 交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第3页交底内容： 筋骨架的保护层厚度为70mm 4. 加强筋④直径［420mm连接部分采用单面焊，④筋除在围护桩钢筋笼桩顶、桩底及钢筋加密 区端头均设置一道外，其余间距不大于2m,与主筋①、②搭接处务必焊牢。 四、钢筋下料 下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后进行下料。钻孔桩钢筋笼主筋为25, 钢筋采 用双面焊接，搭接长度不小于125mm(> 5d)。钢筋焊接时，焊接端钢筋应预弯，使 两钢筋的轴线在同一直线上。 钢筋切断采用钢筋切断机，在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按实际下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。 钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；先断长料，后断短料，减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差。 五、钢筋焊接 焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，参与该项工程施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，应经试验合格后，方准于焊接生产。
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第4页交底内容： 钢筋焊接采用E50系列焊条；焊接时，引弧应在垫板或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触良好；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。 焊缝的有效厚度不小于钢筋直径的30% （业25钢筋为8mm虫20钢筋为6mr）焊缝宽度不小于主筋直径的80%（（曲25钢筋为20mm他20钢筋为16mr） 六、钢筋笼加工成型 在平台上铺设主筋时应考虑到主筋的焊接接头在同一截面不超过50%焊接的接头应错 开布置，且错开的焊接接头间相互距离不少于1m 加强箍应在按设计加强箍内径制作的定型圆平台上卷制焊接而成。 按施工图纸在主筋上每隔2m设立一道加强箍，在加强箍定位焊接时必须保证其平面与主筋垂直，按施工图纸的主筋间距、根数在加劲箍上划上记号，将排列好后的主筋按规定的间距焊牢在加强箍上。加强箍与主筋采用点焊连接，必须焊牢。 螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密，防止离鼓，采用点焊与主筋连接。 加强筋、螺旋筋与主筋点焊时要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。 钢筋骨架的净保护层厚度为70mm在钢筋笼外周设混凝土垫块，垫块垂直方向间距4m 水平方向每层设3块。 钢筋笼制作完成后，报检合格后存放在施工现场。在现场临时存放时，必须对钢筋骨架进行“上盖下垫”。
咬合桩技术交底
苏州轨道交通工程 承包单位：中铁十九局集团有限公司合同号：苏轨（2012）合计施字IV-08号 监理单位：上海天佑工程咨询有限公司编号： 技术交底记录A3.12
一、交底范围 本交底用于苏虞张路站咬合桩施工技术交底。 二、设计参数咬合桩设计桩径φ1000@800，咬合200mm 。深度24米、25米两种。 三、施工方法 本工程范围内咬合桩分A 型和B 型，其中A 型为荤桩，采用水下C30混凝土，B 型为素桩，采用水下C30超缓凝混凝土。3.1工艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结 构。桩排列方式为一根A 桩一根B 桩间隔布置。施工时先施工B 桩后施工A 桩，B 桩混凝土采用超缓凝混凝土。B 桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A 桩采用全套管钻机，在B 桩混凝土初凝之前切割掉相邻B 桩与A 桩相交部分的混凝土， 并完成两A 桩施工，实现相邻两桩咬合。平面布置示意图如图3-01 图3-01咬合桩平面布置示意图3.2导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙 ,导墙采 用 C20 钢筋砼，厚 0.3 米，导墙与咬合桩平面位置关系如图 3-02 所示。图 3-02导墙与咬合桩平面位置关系图范高中资料试卷问题，而且可保障各类线槽内，强电回路须同时切断习题电毕，要进行检查和检测处理。装过程中以及安装结束后进行高中资通电检查所有设备高中资料试卷相互空载与带负荷下高中资料试卷调控试验握图纸资料、设备制造厂家出具高中告与相关技术资料，并且了解现场设备布置情况与有关高中资料试卷电气系统后根据规范与规程规定，制定设备调电力保护护高中资料试卷总体配置时，需要在生内部故障时，需要进行外部电源高从而采用高中资料试卷主要保护装置。
咬合桩施工要点
XXX 站咬合桩施工要点 一、工程概况 XXX 车站围护结构采用φ800@650全套筒钻孔咬合桩形式，钻孔咬合桩通过桩间咬合来保证其整体连续性、密闭性，咬合桩桩径0.8m ，桩中心距离0.65m ，相邻两桩最大咬合部分为0.15m 。钻孔咬合桩混凝土结构分两种类型，其中Ⅰ序桩采用C20超缓凝素混凝土桩；Ⅱ序桩为钢筋混凝土桩，砼强度等级为C30。XXX 车站共有钻孔咬合桩378组。混凝土灌注至桩顶标高以上0.5m 。主要工程 二、咬合桩施工工艺 砼导墙Ⅱ桩定位孔Ⅰ1ⅡⅠ2Ⅰ1桩砼导墙Ⅰ1桩砼导墙Ⅰ2桩冲击抓斗砼导墙取土面套管底口刃脚Ⅰ1桩Ⅰ2桩 套管Ⅱ型桩孔Ⅰ1桩施工Ⅰ2桩施工Ⅱ桩施工砼导墙Ⅱ桩定位孔砼导墙Ⅱ桩定位孔Ⅰ1Ⅰ1ⅡⅠ2
1、施工场地平整，测量放样，导墙施工 见导墙施工技术交底 2、成孔施工 钻孔咬合桩拟全套管钻机成孔。在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ①钻机就位：待导墙有足够的强度，验收合格后，将套管钻机就位，使套管钻机抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于2‰。 ②取土成孔：压入第一节套管（每节套管长度约为6米），压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2.5m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。成孔质量应符合下表规定： 成孔质量检验标准
深基坑支护专项施工方案(咬合桩)(改)
百合公园小镇项目基坑支护工程安全专项施工方案 编制： 审核： 审定： 江苏兴邦建工集团有限公司深圳分公司 二○一六年十一月
目录
第一章工程概况 第1节工程项目概述 1.1.1、项目总概况 拟建场地位于深圳市龙岗区布吉街道办信义荔山公园西北侧。基坑东侧临近地铁5号线百鸽笼站，支护桩外边线与车站外墙最近距离为9.0m，与1号出入口外墙最近距离为3.2m，且地下室与1号出入口存在连通待建区；基坑北侧临近翔鸽路，西侧临近锦龙路及禾富北路，南侧为待拆迁公交场站用房及规划市政道路，局部支护桩与地铁2号出入口结构净距为31.65m。 场区占地总面积为64314m2，分两个地块进行建设。由高层住宅、多层商业裙楼及1栋4F幼儿园组成，设置2D~3D地下室，拟采用桩基础型式。本段基坑周长为1160.7m，面积约为65621m2，明挖施工，基坑最大深度为15.4m。 1.1.2、基坑支护设计概况 1、基坑支护方案简介 1）基坑东侧（1-1剖面） 该区域基坑深度15.0m，紧贴地铁5号线百鸽笼站1号出入口。采用地下室“中心岛“施工的方式。先施工支护桩体系，桩前预留反压土坡为支护桩提供足够被动土压力，反压土坡以内区域基坑先开挖到底施工地下室结构，待地下室施工完毕且强度达到设计值的100%后，分层架设内支撑及开挖反压土坡。内支撑一端顶在支护桩冠梁、腰梁上，另一端顶在地下室结构上，反压土坡区域工程桩需在反压土坡形成前在地面上施工完毕。支护桩采用D1200@900咬合桩，从上至下布置3道撑。 2）基坑东侧（2-2剖面） 该区域基坑深度15.0m，临近地铁5号线百鸽笼站，最小净距约为9m。采用地下室“中心岛“施工的方式。先施工支护桩体系，桩前预留反压土坡为支护桩提供足够被动土压力，反压土坡以内区域基坑先开挖到底施工地下室结构，待地下室施工完毕且强度达到设计值的100%后，分层架设内支撑及开挖反压土坡。内支撑一端顶在支护桩冠梁、腰梁上，另一端顶在地下室结构上，反压土坡区域工程桩需在反压土坡形成前在地面上施工完毕。支护桩采用D1200@900咬合桩，从上至下布置2道撑。 3）基坑北侧（3-3、4-4剖面） 该区域基坑深度10.4-13.7m，周边环境相对较好，采用单排桩（D1000@2000）+预应
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交 底
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、编制目的 明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（） 《京沈施桥-164》 《京沈桥通-16》 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、施工程序及工艺流程
4.1 施工程序 主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程 ↓ ↓ → ↓ →--→ ↓ ↓ ↓ --→ ↓ 桩长大于L≥15m长加工流程图 五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，
露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈 5.2.1 加工方法 钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可经过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.2.2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3 钢筋配料整形 5.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低10﹪～15﹪，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。
咬合桩作业指导书
钻孔咬合桩施工作业指导书 钻孔咬合桩施工原理：利用旋挖钻机跟进全套管，先采用套管护壁成孔，间隔施工A桩，在A桩超缓凝混凝土初凝前，利用液压套管钻机下切A桩部分桩体后施工A桩之间的B桩，最终形成超缓凝素砼桩与钢筋砼桩的咬合桩墙结构。主要起挡土及挡水效果，要求连续施工，因此成桩施工、机械维修保养及混凝土供应等各工序应有机结合、协调一致（主要介绍旋挖钻机配合套管钻机施工的工法，以φ1000，咬合250㎜的桩为例）。 1. 适用范围 适用于砂砾石层、及软土地层，尤其是富水的软土地层，建筑垃圾、大块卵石地层采用冲锤及抓斗处理。 2. 作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，进一步熟悉图纸、规范、技术标准，澄清有关技术问题。制定安全保证措施和相应的应急预案。施工前，对作业人员进行技术交底，进行上岗前的安全、技术培训教育，考试合格后方允许上岗。 2.2外业准备 2.2.1场地平整及临建 ⑴组织相关技术、施工人员，对施工场所的地下管线进行调查与复核，安排作业人员进行探挖，并绘制成图，作为下一步施工指导，确保地下管线的安全。 ⑵根据设计图纸提供的标高，并结合现场的实际地形，对施工场地进行平整，清除地表的建筑垃圾、树根等杂物。 ⑶沿钻孔咬合桩孔布置的轴线方向，进行探挖排障，必要时进行换填。 ⑷对施工场地进行硬化处理，确保施工机械运行的安全。 ⑸施工现场的料场、加工场棚、临时堆土场等根据施工需要并结合现场实际情况采用动态布置。 2.2.2设备配置 钻孔咬合桩施工的主要设备为磨桩机、履带吊，设备的型号应根据钻孔咬合桩的桩径、桩长确定。为了加快成孔速度，提高工效，采用旋挖钻配合成孔。根据旋挖钻机钻头提升高度及作业半径，在套管钻机前搭设作业平台，将旋挖钻置于平台上，旋挖钻机可随作业平台牵引滑行就位。平台内净空高度高于压管机的最高行程高度，平台顶高度应满足套管接长时套管顶与旋挖钻钻头间的最小作业空间，见附图。 2.2.3材料试验 施工前，施工所需的钢材、水泥等材料必须送至具备相应资质的检测单位
桩基钢筋笼技术交底大全
表格编号技术交底书 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位2#墩桩基钢筋笼 交底日期 交底容： 一、施工部位 2#墩台位桩基础钢筋笼。 二、施工材料： N1为HPB300A20钢筋、N2为HPB300A10钢筋、N3为HRB400C20钢筋、焊条（J502焊条）、声测管（φ50mm*3.0mm螺旋式声测管）、塑料保护套管(φ20mm)。 三、机械及工具： 钢筋笼滚焊机、二保焊机、砂轮切断机、手动液压弯曲机、游标卡尺、管钳扳手。 四、钢筋笼下料 ⒈主筋N1采用A20mm圆钢共20根，单根下料长度3484.3cm，N1钢筋末端做180°弯钩（现场用手动液压弯曲机弯曲），弯曲直径不得小于5cm，钩端应留12.5cm的直线段。（钢筋大样图）
五、钢筋连接 1.主筋N1采用单面搭接焊，主筋预弯角度为5.7°，焊缝长度≥10d=200mm。（钢筋大样图） 2.加强箍筋N3钢筋采用双面搭接焊，预弯角度为11.5°，焊缝长度10cm，焊缝厚度6mm，焊缝宽度16mm。（钢筋大样图）
3声测管安装以钢筋笼的中心为基点成120°布置三根，安装在N3加强箍筋部，使用铁丝绑扎在钢筋笼加强箍筋上，声测管冲洗干净，确保无杂物，上部、底部密封实。 4.钢筋保护层采用与桩基混凝土同标号的混凝土垫块（直径14cm)，在桩身配筋围每隔两米沿圆等距绑扎4块，使用10mm圆钢焊接在钢筋笼的加强箍筋上，保证净保护层厚度不得小于7cm。 5.深入承台的N1钢筋加装塑料保护套管（20mm)，减小钢筋与混凝土粘结力，便于环切法破桩头施工，保护主筋。 六、施工要求 1.钢筋大量除锈，可通过钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，用电动除锈机除锈，钢筋局部除锈，采用人工用钢丝刷除锈。 2.除锈后钢筋表面有重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，通过试验检测合格后应降级使用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 3.钢筋切断：钢筋切断使用砂轮切割机下料，切口端面与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄型重的要切去，不得用气割下料。先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。不得用短尺量长料，防止产生累计误差，在工作台上标出尺寸、刻度，设置控制材料尺寸用的挡板。切断过程中发现劈裂、缩头、重弯头，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯现象。 4.电弧焊质量要求 ①焊接前须清除焊件表面铁锈、熔渣、毛刺残渣及其他杂质。
冠梁施工技术交底记录大全
技术交底记录 项目名称：备塘路（艮山西路-德胜路）地下综合管廊工程编号： 施工单位：浙江交工集团股份有限公司合同段： 交底工序 冠梁及支撑施工交底时间年月日或 工程名称 参加对象 项目部技术员交底人 及人数 交底地点项目部会议室记录人 参加人员签名： 交底内容摘要： 1、施工安排 本工程基坑围护工法桩顶设置钢筋砼冠梁及钢筋混凝土支撑梁，将基坑两侧的H型钢连接为整体，使其形成一个框架结构。冠梁、支撑梁施工安排在围护结构工法桩施工完成后分段组织施工。冠梁、支撑梁采用胶合模板，现场绑扎钢筋，商品砼运至现场灌注，插入式振动器捣固密实，洒水养生。
首道支撑平面图第二道支撑平面图
2、施工工艺流程 开挖土方至冠梁底标高→人工清除工法桩顶水泥土(人工平整支撑梁基础地面)→浇注垫层→绑扎冠梁、支撑梁钢筋→支模→浇注冠梁砼→养生。 （1）采用人工配合挖机清除冠梁底标高以上土方，靠近型钢不便使用机械的部位由人工用风镐凿除工法桩顶松散水泥土。 （2）破除桩顶水泥土（或混凝土），将桩顶面整平，在冠梁及支撑梁位置浇注C20砼垫层，作为冠梁及支撑梁底模。 （3）冠梁钢筋制作 钢筋采取在钢筋场内集中加工成半成品后拉至施工现场，钢筋骨架在现场进行绑扎，主筋接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d；H型钢锚入冠梁长度按照设计要求执行。 （4）支模 立模采用胶合模板配合方木、ф48mm脚手架钢管进行固定。水平固定钢管横向设两道，竖向间距不大于1米。模板应表面平整、光滑、支撑牢固、拼缝严密、尺寸满足设计要求。 （5）砼浇注 冠梁砼采用C30商品砼，坍落度10±2cm。 砼浇注采用汽车输送泵，砼振捣采用插入式振捣器，以砼表面泛浆，无大量汽泡产生及混凝土面不再下沉为止，严防砼振捣不足、过振或漏振。 （6）混凝土浇筑后，覆盖土工布，并进行保湿养护。 （7）混凝土强度达到规范要求后进行下步施工。 3、冠梁、支撑梁施工技术措施 （1）工法桩每施工段完成后，待桩身水泥土达到一定强度后开挖基坑范围内土方至
桩基钢筋笼加工技术交底样本
桩基钢筋笼加工技 术交底
技术交底书表格编号1310 项目名称新建铁路银川至西安线第 1 页 共 9 页 交底编号 工程名称新建铁路银川至西安客运专线桥梁工程 设计文件图号银西施桥（中）-03、银西施桥（特）-09、银西施桥（特）-10、桥参-07 施工部位桩基钢筋笼加工作业技术交底 交底日期年月日 交底内容： 本交底适用于YXZQ-3标二工区钻孔桩钢筋笼加工。本标段内桩基础直径为：1.0米，1.25米，1.5米，2.0米四种，基础主笼长度在26.196米，其余部分为附笼长度（设计桩长-25米）。钢筋笼采用HPB300钢筋和HRB400钢筋，在图纸中分别用和表示。 一、技术要求及流程 1.1钢筋原材料 1)所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格的材料，不合格材料严禁用；钢筋应具有出厂证书和试验报告单。每种原材料进场前需取样做相应的自检试验，自检试验合格报监理申批同意使用后现场方能使用。 2)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应分别设立标识牌。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，如露天堆置时，应垫高并加遮盖。 3)不得替换设计所规定的钢筋规格,严格按照图纸施工，不得有缺少配筋现象发生，如有不明之处请与现场技术人员联系。 1.2钢筋加工 1.2.1钢筋除锈 钢筋除锈采用钢丝刷除锈。钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。 1.2.2钢筋调直 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，采用调直机进行调直。 对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。采用钢筋调直截断机作业，其工艺流程为： 备料→调直机调直→截断→码放→转入下道工序。 调直工艺如下： ⑴将需调直的盘条钢筋上吊放在距调直机约3～4m处，将调直机限位器长度调至钢筋 所需的长度(如长度超出调直机支架范围，则需将支架延长)，人工放盘，将盘条一端喂进调直机的调直筒内。 ⑵开动调直机，钢筋开始自动调直并按调直机限位器所确定的长度自动截断。 ⑶人工配合将支架上的钢筋取下，整齐码放。
钻孔咬合桩QC成果
精品文档
一、工程概况
秋涛路站系杭州地铁一号线试验段第一个车站，位于杭州市秋涛路和婺江路相交处， 车站设计为地下两层单排柱列 2 跨钢筋混凝土箱形框架结构，全长 259.6 米，标准段净 空 17.5 米,最大开挖深度为 18 米,共设 2 个风道和 6 个出入口。
工程地质条件差、质量要求高、施工干扰大、环境保护标准高。2003 年 12 月 26 日 开工,总工期 24 个月。
该工程主体围护结构采用钻孔咬合桩，桩径 1.0m，桩中心距 0.75m，咬合 25cm，桩 深约 33m，A 序桩采用 C15（水下采用 C20）素砼，B 序桩采用 C30（水下采用 C35）钢筋 砼。共计 914 根（钢筋砼桩、素砼桩各 457 根），其中桩长 33m 的 521 根，桩长 35m 的 207 根，桩长 28m 的 186 根。
二、QC 小组简介
我经理部于 2004 年 1 月 1 日成立了钻孔咬和桩成孔质量控制 QC 小组。其成员情况
如下表 1 所示
小组名称 课题注册 时间 小组类型
序 姓名
号 1 李宇周
钻孔咬和桩成孔 质量控制 QC 小组
成立日期
2004 年 1 月 1 日
2004 年 1 月 6 日
注册号
2004-02
攻关型 性别 年龄
男 24
课题活动 时间
文化 程度
2004.2-200 4.8
职称
活动 次数
接受教育 时间
大专
技术员
48
8次 组内职务
组长
2 潘兴良 男 33
大学
工程师
48
组员
3 齐文朝 男 35
大学
工程师
48
组员
4 张伟勇 男 32
大学
工程师
48
组员
5 李俊清 男 28
大学
助理工程师
48
组员
6 刘双武 男 29
大学
助理工程师
48
组员
三、选题理由
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咬合桩技术交底大全
技术交底记录 工程名称 交底单位 工程部位咬合桩围护桩工程接受单位咬合桩施工单位 根据本工程特点，传统软法咬合桩桩机无法施工，需采取硬法切割法钻孔咬合桩施工。考虑到 设备的垂直度控制、刀头受力均匀程度、刀头磨损等因素，最终确定选用日本生产的RT-200H型360 度全回转套管钻机进行硬法切割法钻孔咬合桩施工。 根据360度全回转套管钻机施工设备要求，还需配备80T履带式起重机一台。 RT-200H型360度全回转套管钻机示意图 （二）设备组成 RT-200H型360度全回转套管钻机主要配置有RT-200H全回转套管钻机主机、相应型号数量的套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形锤及十字冲锤，另需80T履带式起重机、高压清洗机等机械配合施工。施工过程中由360度全回转套管钻机液压驱动钢 套管全回转切割钻进。 钢套管底端镶嵌钛合金刀头，可将地下抛石、残留旧桩、旧钢筋混凝土、钢桩等障碍物一并清除。
RT-200H型360度全回转套管钻机RTP-3H 液压动力站 （三）套管结构 本项目围护结构咬合桩均为桩径1000mm故选用外径为1000mm的套管进行硬法切割法钻孔咬合桩施工，套管主要功能有： （1 ）将顶部驱动设备提供的扭矩和压力传递给刀头进行切割和钻进； （2）在钻进的过程中还起到支护孔壁，防止孔壁塌孔的作用。 套管为壁厚50mm的钢质桶式结构，根据需要钻进的深度情况分长度不同的若干节，一般规格为 6m 4m 2m三种。最底部一节长度一般为2m在管口布置钛合金刀头，其他套管的中间为桶身，两头 为套叠式接头。接头设螺孔和剪力键，相邻两节靠螺栓和剪力键连接传递荷载。套管主体材质为16Mn 钢，两端接口材质为24Mn钢。
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、编制目的 明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2010年版） 《京沈施桥-164》 《京沈桥通-16》 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程 ↓ ↓ → →--→
--→ 桩长大于L≥15m长加工流程图 五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。 5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈 5.2.1 加工方法 钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.2.2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3 钢筋配料整形 5.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低10﹪～15﹪，使用前要加强检查，按调直后的
墩柱钢筋笼交底
工程名称凤塘大桥日期 工程部位墩柱施工单位 墩柱钢筋笼技术交底 一、墩柱钢筋笼设计概况： 墩柱主筋N1采用φ22的HRB335钢筋，加强箍筋N5采用Φ25的HRB335钢筋；箍筋N3、N8采用φ16的HRB335钢筋。 每个钢筋笼设32根N1。 加强箍筋N5设置在主筋外侧，第一道从承台顶开始施工，自下而上每2m设置一道至钢筋笼底部，其零数可在最下几段内调整，但间距不大于2.5米。自身搭接部分采用单面搭接焊，搭接长度不 得小于28cm。箍筋N3间距8cm从柱底往上。 墩柱主筋与加强箍筋全部焊牢，主筋与箍筋连接处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊或邦扎。桩基钢筋笼如分段插入桩孔中， 各段主筋须采用可靠连接，钢筋接头应按要求错开布置。 二：原材料注意事项： 1.原材料按钢筋的品种、规格分开堆放，起垫高度不低于30cm，不 得混放。 2.若长期不用时，应避免阳光、烟雾暴漏的影响，做好保护措施。 3.钢筋使用前要对其进行检查，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、 油污无片状老锈。 编制：复核：签收：
工程名称K38+315七星河中桥日期 工程部位墩柱施工单位 墩柱钢筋笼技术交底 墩柱钢筋笼绑扎制作： 1.将一根主筋摆在两根加强箍筋面上，用施工线顺着主筋方向拉 直，且将两根主筋点焊在施工线与加劲箍筋的交点上，以保证主筋的顺直。 2.把加强箍筋按两米间距依次焊在两主筋上。 3.焊接其他主筋（用自制的钢筋间距卡控制其他主筋的间距）。 4.方木垫起钢筋骨架（方木垫在加强箍筋下面），用石笔将各段箍 筋间距标好，将箍筋绑扎完毕绑好砼垫块，起垫30cm存放并挂好标志牌。 如钢筋笼暂时不用时，将钢筋笼覆盖存放。 钢筋连接 1.纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。 2.钢筋接头要满足技术要求和外观质量。采用双面搭接电弧焊时, Ⅱ级钢筋焊缝长度为5d,搭接部位应预弯，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm. 3.钢筋笼接头应分散布置，配置在同一截面内的受力钢筋接头的截 面积，占受力钢筋总截面积的百分率不得大于50%，同一根钢筋同一截面内不得超过一个接头。 三：墩柱钢筋笼见附图 编制：复核：签收：
桩基钢筋笼技术交底
施工技术交底记录表 承包单位（公章）：中铁十一局集团第三工程有限公司合同段：11 监理单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司编号： 工程项目名称惠兴高速公路第11合同段 施工内容桩基钢筋笼施工
施工技术交底内容 （一）钢筋笼下料、加工制作、焊接、绑扎吊装必须严格按设计图纸及规范进行施工。 （二）材料要求 ①桩基的所有钢筋、焊条、焊剂的牌号、性能及使用的其它钢材，必须符合设计要求和有关标准的规定。进场钢筋须经试验室取样检测合格后方可投入使用。钢筋骨架主筋的焊接必须用J502以上焊条，不同型号的焊条应分类存放。 ②桩基主筋采用Φ28螺纹钢，主筋在切头时必须保证同节钢筋笼中主筋长度一致，以便于主筋准确连接；加强筋采用Φ28螺纹钢，设在主筋内侧，自上而下2m 一道至钢筋笼底部，搭接长度严格控制符合图纸及规范要求；箍筋采用φ10盘条按图纸间距布置，与主筋梅花形点焊。 ③扎丝：可采用20号镀锌铁丝。铁丝的切断长度要满足使用要求。 ④声测管：采用外径57mm钢管，在桩基钢筋笼内侧按设计要求布设检测钢管：桩径≥1.5m时，每桩按正方形布置四根；桩径小于1.5m时按等边三角形布置三根，每根自上而下成一竖直线条。长度应高出桩顶20cm且通到桩底。声测管于钢筋笼加劲筋内侧紧贴绑扎，在吊装时特别注意防止声测管弯曲。下端用钢板封底焊牢，接头处应确保接缝紧密、不漏水。声测管在每节安装过程中需灌入清水检验其是否渗漏，如发现应及时停止安装并将已渗漏声测管及时更换掉。浇筑混凝土前，将管内灌满水，上口用塞子堵严实。 ⑤钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。 （三）钢筋存放、施工准备 ①按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整。按钢筋绑扎顺序分类堆放，并对有锈蚀痕迹的钢筋进行清理。 ②核对钢筋的级别，型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。 ③当施工现场地下水位较高时，必须有排水及降水措施。 ④熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作，如支模、管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定下料长度、批数、顺序及施工方法。 施工技术交底记录表 承包单位（公章）：中铁十一局集团第三工程有限公司合同段：11 监理单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司编号： 工程项目名称惠兴高速公路第11合同段