美国寿力空压机资料
寿力空压机常见问题及应急处理办法
当按下“事故按钮”时，空 压机操作面板显示“事故按 钮停机”：这是发现高压电 机在停机时不能转动 。
事故按钮停机 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
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美国寿力空压系统技术应用介绍
风机过载
QF5过载保护器: 功能:对风扇电机进行过载保护， 当其保护动作时，电脑板显示 “风机过载”并自动停机。
排气温度过高 P1:7.0 T1: 113 P2:6.8 T2: 108 P : Bar T: ℃
干侧温度过高 P1:7.0 T1: 115 P2:6.8 T2: 113 P : Bar T: ℃
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美国寿力空压系统技术应用介绍
P3油压力过低(P3 LOW)
空压机在起动或运行的过程中，P3-1/2*P1＜1 PSI并持续30秒，显示“P3油 压力过低”,保护停机。
风机过载 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
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美国寿力空压系统技术应用介绍
主电机过载”或“高压侧故障
1.380V空压机： 检查FR1热继电器: 2.10KV或6KV空压机： 空压机接收到高压开关柜故障信 号（S11）时自动保护停机，具 体故障要翻查高压柜综合继电器 的故障记录：如零序、速断、过 流等等。
理
施
专用工具
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正品零件
美国寿力空压系统技术应用介绍
T P M 的 实 施
顾问式服务：
全 能
专业的咨询、培训
型 定期巡检
客 户 油样监测
新技术应用
服务 合约
专家式服务：
寿力空压机性能参数2
寿力空压机性能参数2寿力空压机性能参数21.排气量（Displacement）排气量是指单位时间内空压机从电动机输出的空气体积。
一般以单位时间内排出的体积来衡量，单位通常为立方米/分钟（m³/min）或立方英尺/分钟（CFM）。
排气量越大，空压机产生的压缩空气也越多。
2.工作压力（Working pressure）工作压力是指空压机能够提供的最大工作压力。
一般以巴（Bar）或帕斯卡（Pa）为单位。
工作压力越高，空压机可以应对的工作环境就越多样化。
3.功率（Power）功率是指空压机的电动机输出功率。
一般以千瓦（KW）或马力（HP）为单位。
功率越大，空压机的运行效率越高。
4.转速（Rotational speed）转速指空压机电机的转动速度。
一般以转/分钟（RPM）为单位。
转速越高，空压机的工作效率也越高。
压缩比是指空压机在压缩空气过程中，终止压缩和排压之间的比值。
压缩比越高，空气被压缩得越多，从而提供更高的工作压力。
6.噪音（Noise）噪音是指空压机在工作过程中产生的噪音级别。
一般以分贝（dB）为单位。
噪音越小，工作环境的噪音污染也越低。
7.冷却方式（Cooling method）冷却方式是指空压机散热所采用的方式。
常见的冷却方式有：风冷式（Air-cooled）和水冷式（Water-cooled）。
选择适合的冷却方式可以确保空压机长时间高效运行。
8.驱动方式（Driving mode）9.外形尺寸（Dimensions）外形尺寸是指空压机的长宽高尺寸。
根据现场布置和安装要求，选择适当的尺寸可以方便安装和维护。
10.品牌和服务（Brand and Service）选择正规、知名品牌的空压机可以提供更好的产品质量和售后服务保障。
出现问题或需要维修时，有专业的工程师和维修团队可以及时响应和解决。
总的来说，寿力空压机的性能参数对用户来说非常重要，能够更好地了解和选择适合自己工作需求的空压机。
美国寿力双螺杆空压机使用说明书
欢迎阁下购买并使用 寿力亚洲公司 生产的固定式螺杆压缩机
希望寿力亚洲公司生产的各种规格的固定式螺杆压缩机在您的工作中 发挥预期的作用。
在您和您的工作人员操作和维护寿力亚洲公司的保留对产品不断研究和改进的权利，不负有对以前出厂 的产品进行修改和改进的义务。
VI
7.8 7.9 7.10 7.11 7.12
零件更换和调整· ………………………………………………………………………………… 32 故障分析与排除—仪表型· ……………………………………………………………………… 37 故障分析与排除—电脑型· ……………………………………………………………………… 39 传感器使用说明及监控器参数的校准· ………………………………………………………… 41 管路安装图· ……………………………………………………………………………………… 41
第八章
8.1 8.2
电气原理图
仪表型控制电气原理图· ………………………………………………………………………… 44 电脑板控制电气原理图· ………………………………………………………………………… 45
第九章
常用备件· …………………………………………………………………………………… 46
VII
LS12-50&LS16-60/75LF 系列螺杆压缩机操作手册
第四章
4.1 4.2 4.3 4.4
压缩机的安装
机组的安装· ……………………………………………………………………………………… 16 通风和冷却· ……………………………………………………………………………………… 17 供气管路的安装· ………………………………………………………………………………… 18 联轴器检查· ……………………………………………………………………………………… 18
寿力空压机开机培训资料
动力式：透平机（离心机）喷射泵
螺杆压缩机的工作原理
•螺杆压缩机的工作循环可分为吸气.封闭.压缩和排气四个 过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的 工作循环。
阳转子
阴转子
螺杆压缩机原理-转子
主机结构
•螺杆压缩机工作原理
吸气
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
封闭
排气
压缩
螺杆压缩机工作原理
吸气过程:当转子经过入口时,空气从轴向吸入主机 封闭过程:转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个转 子形成的压缩空腔内 压缩及输送:随着转子的转动,压缩腔的体积不断减少,空气压 力升高
排气系统－流程图
压缩空气方向 油气混合物
油气分离 最小压力阀 后部冷却器
压缩空气
疏水阀
冷 凝 水
空压机工作流程----排气系统
油气分离原理: 油气混合物进入储油器,撞击弧形表面,流速大大降低,流 向改变,形成大的油滴,由于它们较重,大部分落入罐体底部. 其余少部分油流经两个分离芯时分离出来,沉积在滤芯底部, 通过回油管接回到压缩机主机.油气混合物通过分离芯的正 常压差阻力在2-3PSI之间.当分离器前后压差达到10PSI时, 应该更换分离器滤芯. 一般情况下空压机每工作8000小时或满一年,应更换 油气分离器,同时更换润滑油和油过滤器、空滤芯等。
寿力螺杆式空压机维护
日常保养: 1.检查记录电脑板上机器运行各项参数、机器运行和加载时 间； 2.检查有无报警记录显示，根据报警内容进行维修或更换处 理； 3.检查机器是否有不正常的振动或噪音; 4.检查机器润滑油液位是否正常,开机时应能从视镜看到液 位; 5.检查机器润滑油\水\气管路是否正常,有无松动或泄漏; 6.检查回液管回油是否正常,有无回油或回油过大现象; 7.检查冷凝水排放量及水质是否正常;
美国寿力空压机原理2016-4
美国寿力空压机原理及故障分析2016-4看时应参照“系统流程图”及“电气原理图”一．空压机的启动，调节过程：按下“I”键（手动启动键）后→启动电磁阀YV1得电，同时Y接触器KM3吸合，KM1也吸合，电机在Y型下启动→这时小储气罐贮存的空压气经过YV1，两个往复阀后进入进气提升阀3，使进气提升阀关闭。
最小压力阀17关闭（压力小于3.5Bar时关闭，大于3.5Bar时打开）使空压气与输气管断开，轻载启动→进气提升阀虽然关闭，但是在吸气的作用下还是微微开启，使油气分离气罐25内的压力从0迅速增加到3.5Bar →当星三角延时时间到后YV1失电，KM3失电，同时三角形KM3得电，电机全压运行。
由于YV1失电，进气提升阀全开→再经过“启动加载延迟时间”到后，加载/卸载电磁阀YV2得电，机组处于全负荷加载运行（当管线压力P2小于7Bar时）。
→这时管线压力P2 < 7Bar（正常运行工况）。
当管线压力 7.7Bar > P2 > 7Bar（调节工况）时（7Bar压力数值可通过压力调节器5来调整；7.7Bar数值可通过参数设定），→压力调节器5动作，→将一部分控制气送到提升阀，减少进气；另一部分控制气经过节流管4排除→从而减少了压缩机的排气量，管线压力也可以降下来。
当压力调节阀5打开后管线压力P2不降或上升到7.7Bar以上时，则空压机将卸载；当空压机管线压力P2大于设定的“卸载压力”时，则空压机将卸载。
其动作顺序是：7---YV2加载/卸载电磁阀失电（YV2电磁阀是常开阀失电打开）→ YV2的3，1通→这时空压气从YV2的3，1进过进入第一个35（往复阀）后再进入第二个35（往复阀），最后进入到3（提升阀），从而将提升阀关闭（注：提升阀是有气压时关闭）；另一路气体从YV2的3，1经过进入到10（是25油气分离气罐的卸压阀10，此阀的P点有一定的气压时打开）卸压阀打开→气体经过9（消声器）向外排出，将25油气分离气罐内的压缩空气放掉；同时循环阀10打开，空压气从25的出口回到压缩机之前。
寿力24KT系列空压机
寿力24kt系列空压机产品类别：固定式螺杆空压机制造商：美国寿力产品描述：寿力24KT机型是在结合干螺杆及喷油螺杆各自优点研制出的机型。
压力：7-8bar(25-600HP) 气量:2.8 m3-85.5 m324KT机型的优异性能体现在：1、无油系统可以完全实现无油无水。
2、主机（螺杆总成）十年保固。
3、密封剂可以用就不用更换。
杰出的设计:专为长时间连续运行设计,配有后冷却器、气水分离器和疏水阀有风冷和水冷两种机型供用户选择 .多级油气分离:采用双级Optimizer油气分离滤芯,确保压缩空气中含油量在1ppm左右. 极低的排气含油量降低了系统的耗油量褶状Optimizer滤芯的流阻极小,这样,油气分离滤芯的压力损失极小,系统效率得到提高同时也延长了滤芯寿命。
玻璃纤维旋入式油过滤器：采用航空用高品质材料,过滤性更好,过滤效果比常规纸质滤芯高20%,能延长主机使用寿命采用航空用高品质材料,过滤性更好过滤效果比常规纸质滤芯高20%，能延长主机使用寿命.可靠的寿力主机：几十年的实践证明寿力主机有极其优良的品质。
虽然螺杆技术的原理一直未变,但寿力不断在进行革新:使用新材料,探索新的设计方法和加工手段。
我们的目标是满足工业界对高可靠性、高效率、低能耗压缩机的需求。
持久高效：寿力主机内只有阴阳转子两个运动部件.由于两转子仅通过油膜接触,它们几乎不磨损,因此,寿力压缩机可持久高效地运转。
寿命长：寿力24KT型机组,全球唯一提供主机原厂10年保固,标准型机组主机5年保固。
运行费用低：美国寿力亚洲公司采用多种技术提高主机的运行效率.除排气口按最佳效率设计外,主机还采用轴向进气,这能有效避免进气预热。
寿力的主机更换程序：如果需要,美国寿力亚洲公司将为用户更换最新出厂的主机.主机将整体更换,安装极其容易,用户同时还能享受原厂保固服务。
兼容性好,使用方便：SupervisorⅡ超级监控器采用最新电脑科技制造,兼容性好.所有数据和信号均采用图形界面,键盘上有清楚的标志,使用非常方便。
寿力空压机介绍TS32S
从排气口排出的压缩空气，进入油气分离器进行油气分离。 经油气分离后的气体依次通过最小压力阀、后冷却器和疏水 阀排出机外，供使用。分离出来的润滑油沉降到油气分离器 底部，在压差作用下，经冷却后回到主机工作腔循环使用。
一、吸气系统
l l
吸气系统的工作过程 吸气系统主要由空气过滤器、气量调节机构、进气阀和压缩 机主机组成 。
四、监控器
监控器通过液晶显示器，可以显示机组的温度、压 力、运行时间及工作状态。操作人员可能通过监 控器上的键盘来控制压缩机，设定控制参数，还 能显示所需的参数。系统图上的指示灯反映各显 示参数所在的位置。灯光闪烁表示报警，操作人 员必须熟悉监控器上各种标记的含义；对面板上 显示的参数和信号应能作用正确的判断。 关于监控器的介绍及操作详见控制器使用说明书。
三、油路系统
滤芯的更换 由于油路系统中或多或少存在 某些杂质，油气分离芯工作 一段时间后，会发生阻塞现 象，使压缩空气通过滤芯的 阻力增加，甚至引起油分芯 击穿，导致飞油，影响机组 的正常工作。因此，操作人 员应根据监控器面板上显示 的信号，及时更换滤芯。
三、油路系统
加油口和视油镜 油气分离器向外的一端设有加 油口和视油镜。 因为排出压缩空气中或多或 少含有压缩机油，所以压缩 机运行一段时间后分离器中 油位会降低，需要补充。当 压缩机满载时，油位在分离 器的视油镜中心位置较合 适。
二、排气系统
经压缩机压缩后的油气混合物，通过排气止回阀（在压缩机排气 口内）进入油气分离器，把润滑油从压缩空气中分离出来，从 而获得洁净的压缩空气。 经分离后的压缩空气通过最小压力阀后，依次进入后冷却器和疏 水阀。后冷却器的作用是将高温气体冷却至常温。疏水阀的作 用是将压缩空气中冷凝水分离出来，并排出机外。
寿力e1000rh参数
寿力e1000rh参数
寿力E1000RH高压系列电机驱动移动式螺杆空压机，具有卓越的性能参数。
其输出压力高达300 PSI，流量范围在850 CFM至1000 CFM之间，能够满足不同工况的需求。
全球主机享有5年或10,000小时的保固期，为设备的长期稳定运行提供了可靠保障。
该空压机能在海拔3048米以下的环境中工作，适应各种复杂的气候条件。
此外，它配备了全天候（AWF）压缩机油，确保了设备的可靠运行和高效能。
安全滤芯的两级干式重载空气过滤器，进一步提升了设备的性能和可靠性。
总体而言，寿力E1000RH是一款性能卓越、适应性强的高压系列电机驱动移动式螺杆空压机，能够为各种工业应用提供稳定、可靠的压缩空气。
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控制参数
排气量 排气压力
排气温度 分离芯压
差 管线压力 管线温度 油滤压差
油温
喷油压力 油压
显示
/ P1
T1 △P1
P2 T2 △P2
T3
△P3 /
系统控制一览表
控制件组成（不含电 气组件）
控制值
进气阀、螺旋阀
≤额定值
罐压传感器、进气阀（循 设定值≤（额定值） 环阀）
温度传感器
＞107℃报警、〉113℃停机（延时30秒）
处在100～110psi
之间时，控制系统 总是通过以上方式 进行调节。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
卸 载 工 况：
如果用气量一 直较低，管线压力 会超过110PSI，这 个压力克服压力开 关上的弹簧上的压 力，打开开关的触 点，使电磁阀放电， 口3与口1接通。控 制气进入寿力控， 将进口阀门关闭； 同时放空阀打开， 释放掉油气分离器 中的压力。
真空开关/压力传感器 ＞10PSI报警
传感器、放空阀、进气阀 ＞（P1+10PSI）卸载 （压力开关）
罐压传感器、放空阀、进 ＞（P1+20-25PSI）停机 气阀
安全阀
--
进气阀
水压开关（冷却器出水口）＜10PSI停机（水冷型）
控制系统元件的基本结构 — 压力开关
接线点 A
压力指示 ( psi)
接线点 B
接线点 C 压差指示
压力调节 压力指示( bar) 压差调节
压力信号
控制系统元件的基本结构 — 压力开关
接线点 A
压力指示 ( psi)
运行工况：
接线点 B
如果用气量一直较少，管线
压力会超过110psi，克服压
力开关上的弹簧压力，打开
--
min=1.5PSI =(P3-P2)/2，（300HP以上型)
最小压力阀
＞50PSI开启
系统控制一览表
控制参数
油压 空滤压差 卸载压力
高压停机
安全罐压 最低罐压ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
低水压 水温 环境温度 Y-△时间 卸载时限
显示
/ / /
/
/ / / / / / /
控制件组成（不含电 气组件）
控制值
最小压力阀
＞50PSI开启
控制系统
讲授内 容 控制系统
寿力空压机表识牌
型
号
B . O . M .No
出厂 编号
公称容积流量
额定排气压力
最大排气压力
外形 尺寸
电机 功 率
额定 转 速
螺杆空气压缩机 美国寿力
LS12 – 50 H AC SULL
88290007 – 185
C03 – C04203
213
CFM
116
PSI
PSI
阀、防空阀
控制系统元件的基本结构 — 电磁
阀、防空阀
从电磁阀来的管路
压力信号
3
2
1
电磁阀有3个借口，口3与油气分离器的干侧相通；2口与大气相通；1口与提升阀和 相同。电磁阀直接由压力开关控制。机组加载时，压力开关不动作，电磁阀的点， 口2与口1连通，口3封闭，油气分离器干侧不与口1和口2相同。
当管线压力升到110psi，压力开关触点断开，电磁阀失电，机组卸载。压力信号进 入提升阀和放空阀，进气阀开始关闭，同时放空阀防空，释放油气分离器内的压力。
控寿
︵ 制力
仪 表
系公
型 统司
机 组
示空
︶ 意压
图机
控制系统 — 调节过程
START
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
启动工况
在0～6秒的 Y-△转换时间 内，电磁阀无 电，口3与口1 相通，放空阀 通大气，进口 阀闭，机组轻 载启动。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
1829 × 1219 × 1581
50 HP 37 kW
1480
rpm
6.1
m3/min
0.8
MPa
Mpa
( L×W×H ) mm
机 组 重 量 1280 kg
出 厂 年 月 2003--9
美国寿力亚洲实业有限公司
SHENZHEN SULLAIR ASIA INO.CO.LTD 88290005--334
罐压、线压传感器
＞10PSI报警
线压传感器
--
温度传感器
＞107℃报警、〉113℃停机（延时30秒）
压力传感器、压力开关 ＞20PSI报警并旁通
温控阀、温度传感器、冷 却器
理想温度82℃~96℃，46℃起动风扇（300HP 及以上风冷寂组）
温控阀80℃（sullbe 32）/88℃（24KT）开 启
加载工况
6秒钟后，电 磁阀得电，口 2与口1相同进 气阀全开，机 组处于加载模 式。系统压力 到50psi后，最 小压力阀打开 供气，在达到 100psi之前， 机组一直在这 种状态下运行。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
气量调节工况
如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超 过100psi。这个压 力能克服压力调节 器中的弹簧压力， 阀打开，将压力信 号传到寿力控，使 隔膜张开，部分关 闭进口阀，减小进 气量使之与用气量 匹配。当管线压力
控制系统元件的基本结构 — 电磁
阀、防空阀
从电磁阀来的管路
压力信号
3
2
1
在管线压力降到压力开关设定值（通常100PSI）之前，机组一直在写在运行。当管 线压力降下来后，压力开关闭合，电磁阀得电，口2重新与口1连通。
此时压力信号从压力调节器内小孔释放掉，进气阀打开。
控制防空阀的压力信号从口2放出，防空阀关闭。进气阀打开，机组重新开始加在运 行。
接线点 C 压差指示
压力开关触点使电磁阀掉电 ，让控制气进入进气调节器
压力调节
，将进口阀关闭；同时放空
压力指示( bar) 压差调节
阀打开，释放掉油气分离器
罐中的压力，机组开始卸载
运行，直到管线压力低于压
力开馆设定值（100psi）。
然后开关内的触点闭合，电
磁阀得电，机组重新加在运
压力信号
行。
控制系统元件的基本结构 — 电磁
如果用气量小于
出口
进 口 机组的额定供气量，
管线压力会上升超过
100psi。这个压力能
克服压力调节器中的
弹簧压力，将阀打开，
把110psi压力信号传
节流孔 到进气提升阀，部分 关闭进口阀，减小进
气量，使之与用气量
匹配。当管线压力处
排空口 在100～110psi之间
时，控制系统总是通
过以上方式进行调节。
控制系统元件的基本结构 — 提升阀
截 止 阀 组 件
控制信号
提升法
控制系统元件的基本结构 — 提升阀
控制信号
提升法
从示意图上我们
可以看出，压力
截 调节器是如何通
止 过空气信号来控
阀 组
制提升阀的开启。
件 当控制信号给提
升阀的截止阀充
气时，提升阀开
始关闭。
控制系统元件的基本结构 — 压力调节器
气量调节工况