对一例汽车行驶跑偏案的司法鉴定
奥迪A6行驶跑偏故障的诊断与排除说明书
课程综合实践—4“综合研究”成果研究题目：二级学院（部）：汽车技术学院专业名称：汽车检测与维修班级名称：学生姓名：学生学号：指导教师：2009年11月4日奥迪A6行驶跑偏故障的诊断与排除说明书引言汽车行驶跑偏是指汽车在正常直线行驶时，驾驶员将转向盘自由地置于中间位置，而汽车行驶方向总是有规则地向右或向左偏离汽车纵轴线方向的现象。
汽车行驶跑偏是汽车使用过程中一种较常见的故障，该故障会导致在行驶时，驾驶员时刻需要对转向盘施加一个矫正力，这会增加驾驶员的操作难度，容易造成驾驶员的疲劳，使转向沉重，加快零部件和轮胎的磨损，容易造成制动跑偏，导致制动侧滑现象的产生。
特别是在高速公路上的紧急制动，还可能会引起严重的侧滑，从而酿成重大的交通事故。
近年来，随着汽车技术的高速发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车在行驶过程中受到的冲击和载荷，都将影响到汽车的运行轨迹，汽车行驶跑偏的现象越来越多，其危害性也越来越大，但对该故障的判断和排除却相当困难。
故障诊断任务分析1、故障情况本人在浙江奥通汽车有限公司的汽车机电维修工的岗位上实习了近三个月，维修技术得到了锻炼和提高，特别对奥迪车型的认识更加深入。
以下是一例实际故障案例，对此进行诊断分析。
XX先生的奥迪A6，1.8T，自动挡轿车，行驶里程约35000Km，在某非专业维修站进行过事故修复后，由于出现了行驶跑偏的现象，于是开进了浙江奥通汽车有限公司要求进行故障排除。
2、汽车行驶跑偏故障原因分析⑴前轮定位参数的影响前轮定位的作用就是保证汽车行驶的稳定性，其参数变化必然引起汽车跑偏。
⑵汽车车身倾斜的影响汽车车身是通过弹性元件支承于车桥和车轮上的，当受到外力作用时车身会发生侧向倾斜，如经常性的偏载引起车架和悬架机构疲劳，导致刚度减弱；汽车一侧轮胎气压不足使车身负重倾斜。
车身倾斜不但影响汽车的平顺性和舒适性，还直接影响汽车操纵的稳定性；车身倾斜会使车轮所受的垂直力在左右两轮上重新分配，从而影响轮胎侧偏特性及汽车转向特性；同样，车身倾斜也会使前轮定位参数发生变化从而影响前轮的稳定性，严重时还可能发生前轴在受到侧向力作用时突然转向，影响汽车行驶稳定性，故在分析跑偏原因时，车身倾斜是不可忽视的重要原因。
交通事故司法鉴定的程序
交通事故司法鉴定的程序交通事故司法鉴定的程序是什么?交通事故司法鉴定是交通事故处理必不可少的环节，交通事故司法鉴定的流程是什么?一、鉴定的受理(一)初审----由鉴定人负责--核对委托人(代理人)身份决定受理的，应当复印委托人(代理人)的身份证明，或者收取委托人的介绍信，并作为司法鉴定业务档案卷宗材料序号1附属材料归档。
--审核鉴定委托书审核委托鉴定事项是否明确、用途和要求是否合法，是否属于本鉴定机构的鉴定范围，是否属于重新鉴定，委托人是否签字或盖章。
【司法鉴定委托书】作为司法鉴定业务档案卷宗材料序号1归档。
--审核鉴定材料审核鉴定材料的种类、数量、性状、保存情况，鉴定材料是否真实、完整、充分。
【鉴定材料】作为司法鉴定业务档案卷宗材料序号6归档。
--商议委托鉴定事宜明确鉴定时限、鉴定事项、鉴定费的收取标准、鉴定文书的送达方式、需要退还的鉴定材料及退还方式、需要补充的鉴定材料及时间要求。
--提出是否受理意见经初审，符合受理条件的，应填写《司法鉴定受理审批表》，报鉴定机构负责人审批。
【司法鉴定受理审批表】作为司法鉴定业务档案卷宗材料序号2附属材料归档。
(二)审批----由鉴定机构负责人或指定的鉴定人负责--听取初审人的意见--审查鉴定材料--签署是否受理意见鉴定机构负责人在《司法鉴定受理审批表》中签署意见，决定是否受理，以及鉴定时限、鉴定事项、鉴定人、承办人、鉴定费等事项。
(三)受理----由承办人负责1、决定当场受理的--收取鉴定费用鉴定机构财务人员收取委托人鉴定费后，应当出具税务凭据。
【收费凭据复印件】作为司法鉴定业务档案卷宗材料序号8归档。
--办理受理登记手续鉴定机构应当按照司法部示范文本格式，与委托人签订一式两份《司法鉴定协议书》，双方各执一份。
【司法鉴定协议书】作为司法鉴定业务档案卷宗材料序号2归档。
2、决定补充材料的--收取鉴定委托材料经审核，需要补充鉴定材料的，应当填写一式二份《司法鉴定委托材料收领单》，其中一份交委托人(代理人)，一份连同收取的其它鉴定材料由承办人保存。
交通事故三期鉴定标准
交通事故三期鉴定标准交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、侧翻、坠落等不慎事件。
在处理交通事故时，鉴定事故责任和损失程度是非常重要的。
交通事故鉴定分为三个阶段，现场勘查、事故重现和事故分析。
下面将详细介绍交通事故三期鉴定标准。
一、现场勘查。
现场勘查是交通事故鉴定的第一步，也是最重要的一步。
在现场勘查阶段，鉴定人员需要对事故现场进行详细勘查，包括测量车辆碰撞位置、记录现场痕迹、采集相关证据等。
同时，鉴定人员还需要对事故现场周围的环境进行分析，包括道路状况、交通标志、交通信号灯等。
通过现场勘查，可以初步确定事故的发生原因和责任方。
二、事故重现。
事故重现是交通事故鉴定的第二步，通过事故重现可以还原事故的发生过程，进一步确认事故的责任方。
在事故重现阶段，鉴定人员需要根据现场勘查的数据，利用专业的软件模拟事故发生的过程，包括车辆的行驶轨迹、碰撞瞬间等。
通过事故重现，可以更加准确地确定事故责任和损失程度。
三、事故分析。
事故分析是交通事故鉴定的第三步，通过事故分析可以对事故的原因进行深入分析，找出事故的根本原因。
在事故分析阶段，鉴定人员需要结合现场勘查和事故重现的数据，对事故的发生原因进行逐步分析，包括车辆驾驶员的行为、道路环境、交通标志等。
通过事故分析，可以找出事故的主要责任方，并对损失程度进行评估。
总结。
交通事故三期鉴定标准是对交通事故进行鉴定的重要步骤，通过现场勘查、事故重现和事故分析，可以准确确定事故的责任方和损失程度。
在进行交通事故鉴定时，鉴定人员需要严格按照标准操作，确保鉴定结果的准确性和公正性。
同时，驾驶员在发生交通事故后，也需要积极配合鉴定工作，提供相关证据和信息，以便鉴定人员能够准确判断事故责任和损失程度。
司法鉴定行政法律案例(3篇)
第1篇一、基本案情原告：张某某被告：某市公安局鉴定中心案由：不服被告作出的不予鉴定决定二、案情简介张某某因涉嫌交通肇事罪被某市公安局刑事侦查部门立案侦查。
在侦查过程中，张某某提出对交通事故中车辆损坏程度进行鉴定，以证明其驾驶的车辆在事故中无责任。
某市公安局鉴定中心在接到张某某的鉴定申请后，经审查认为，张某某提出的鉴定事项不符合鉴定范围，遂作出不予鉴定决定。
张某某不服该决定，向某市中级人民法院提起行政诉讼，请求法院判决撤销某市公安局鉴定中心作出的不予鉴定决定，并要求被告重新进行鉴定。
三、争议焦点1.被告某市公安局鉴定中心是否有权作出不予鉴定决定；2.被告某市公安局鉴定中心作出的不予鉴定决定是否合法。
四、法院审理某市中级人民法院受理该案后，依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。
1.关于被告某市公安局鉴定中心是否有权作出不予鉴定决定的问题。
法院认为，根据《中华人民共和国鉴定法》第四条的规定：“鉴定机构应当依法开展鉴定活动，对鉴定事项进行鉴定。
”某市公安局鉴定中心作为具有鉴定资质的机构，有权对鉴定事项进行鉴定。
同时，根据《中华人民共和国鉴定法》第二十一条的规定：“鉴定机构对不符合鉴定条件的鉴定事项，应当不予鉴定，并告知当事人。
”因此，被告某市公安局鉴定中心有权对不符合鉴定条件的鉴定事项作出不予鉴定决定。
2.关于被告某市公安局鉴定中心作出的不予鉴定决定是否合法的问题。
法院认为，根据《中华人民共和国鉴定法》第二十条的规定：“鉴定机构对鉴定事项进行鉴定，应当符合下列条件：（一）鉴定事项属于鉴定机构业务范围；（二）鉴定事项与案件事实有直接关联；（三）鉴定事项能够通过鉴定活动得出结论。
”本案中，张某某提出的鉴定事项属于车辆损坏程度鉴定，与案件事实有直接关联，且能够通过鉴定活动得出结论。
但被告某市公安局鉴定中心认为该鉴定事项不符合鉴定范围，不符合《中华人民共和国鉴定法》第二十条的规定。
因此，被告某市公安局鉴定中心作出的不予鉴定决定不符合法律规定。
车速鉴定案例分析与实践
车速鉴定案例分析与实践摘要：俗话说“十次事故九次快”。
超速一直是公安交通管理部门持续打击的重点违法行为,同时也是交通事故常见诱发因素。
保持合理的行车速度,是每一个机动车驾驶员应当遵守的义务,也是保证交通安全的重要措施。
肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、交通事故责任认定的重要依据。
本文阐述了交通事故车速鉴定的方法和过程，并通过几个真实的案例讨论了如何进行车速鉴定。
关键词：交通事故、车速鉴定一、引言车速鉴定在道路交通事故鉴定中的重要性是众所周知的：它不仅是分析事故的性质、确定发生事故原因的重要证据，同时又是对道路交通事故作出责任认定的重要依据。
车速鉴定要求依据现有的证据和发现线索，通过理论分析和逻辑推理再现事故的发生过程，特别是要定量地计算出肇事车辆事故发生前的行驶车速。
车速鉴定的基本理论工具是力学。
无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离，一切现象的背后，都是力学规律在起作用。
现今我国的车速鉴定起步较晚，目前还处在探索阶段。
公安部于2006年8月29日发布，2006年11月1日实施的《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》GA/T643-2006，以及2016年12月13日发布，2017年7月1日实施的国家标准《道路交通事故车辆速度鉴定》GB/T33195-2016 规范了公安机关交通管理部门指派或委托的专业技术人员、鉴定机构对车辆行驶速度的技术鉴定。
本文作者从事交通事故车速鉴定长达十多年，进行过两千多起案例的车速鉴定。
作者精选出五较为典型常见的案例，从实战角度出发，分五个专题介绍车速鉴定的基本方法。
因选定的五个案例鉴定报告均在2016年前完成，采取的鉴定标准均为《典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定》GA/T643-2006。
二、车速鉴定所需收集的证据１．采集现场尽可能详尽的事实和证据，包括：（1）肇事车辆的损伤部位，形变程度、碰撞痕迹、停止的位置和态势，档位的情况等（２）肇事车辆留在路面上的制动拖印，轮胎擦地印、侧滑印、车身刮擦地面印迹等。
汽车司法鉴定的项目有哪些
汽车司法鉴定的项目有哪些
1、安全性能检验
2、车辆机械故障鉴定
3、车辆定型鉴定凡肇事车辆类型不明确应作车辆定型鉴定，以明确道路行驶权利。
4、痕迹鉴定通过提取交通事故相关的接触痕迹比对、化验等检验手段，确定车、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾轧等关系。
交通事故多数是由机动车也就是我们常说的汽车造成的，因此在对事故进行处理的时候就需要对汽车进行司法鉴定。
那么汽车司法鉴定的项目都有哪些呢？详细内容请阅读下文进行具体了解。
▲1、安全性能检验
交通事故车辆检验对象为：
交通死亡事故;
交通事故致人重伤或伤3人以上;
交通事故造成恶劣社会影响;
机动车无牌证或未按规定参加年度检验;
交通事故车辆类型不明确;
根据案情需对事故车辆检验、鉴定。
▲2、车辆机械故障鉴定
通过车辆特定部位拆解检查寻找车辆故障，查明故障原因，用以区别人为责任和机械故障。
▲3、辆定型鉴定
凡肇事车辆类型不明确应作车辆定型鉴定，以明确道路行驶权利。
▲4、痕迹鉴定
通过提取交通事故相关的接触痕迹比对、化验等检验手段，确定车、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾轧等关系;不能确定肇事车辆，可通过整体分离痕迹鉴定确认脱落物质与车辆、物体、人体之间的关联关系;事故车辆轮胎有爆裂，可通过轮胎痕迹鉴定确认轮胎爆胎原因;夜间发生事故且车灯损坏，可做灯光开启冷热光源鉴定，来确定车辆发生事故瞬间的开启和关闭。
交通事故司法鉴定当中涉及到汽车方面的鉴定主要就是上述四方面的内容了，希望小编整理的内容能为您提供一些帮助。
如果您还想了解交通事故其他方面司法鉴定的内容，不妨继续关注我们网站后期带来的相关文章。
▲：
汽车司法鉴定如何收费。
机动车类司法鉴定(定义及范围)
机动车类司法鉴定
一、机动车价值评估司法鉴定定义及范围
（一）定义：机动车价值鉴定是运用汽车理论、车辆技术原理和测试技术，通过对机动车整车结构静态检验、道路试验检验、零部件确认和车辆手续审查，结合相关资料，对机动车的价值等进行评估、分析并得出鉴定意见的过程。
（二）范围：1、车辆整车价值评估；2、车辆贬值评估；3、车辆损失价值评估；4、车辆停运损失评估。
二、机动车技术状况鉴定定义及范围
（一）定义：机动车技术性能鉴定是运用机械原理、汽车理论和测试技术，通过机动车检验（包括整车结构静态检验、属性性识别、道路试验检验、零部件拆解检验、材料化验分析等）和车辆手续审查，结合相关材料和资料，对机动车的运行安全技术状况等进行检验、分析并得出鉴定意见的过程。
（二）范围：1、车辆属性鉴定；2、机动车运行安全性能鉴定；3、机动车零部件失效成因技术鉴定；4、机动车维修技术状况鉴定；
5、车辆火灾技术鉴定；
6、轮胎损坏原因技术鉴定。
二、车辆痕迹鉴定定义及范围
（一）定义：痕迹司法鉴定是运用痕迹学的原理和方法，对诉讼涉及的形象痕迹、整体分离痕迹以及动作习惯痕迹的形成原因、形成过程、相互关系及造痕客体等做出的专业判断。
（二）范围：1、车体痕迹鉴定；2、路面痕迹鉴定（车辆）；3、轮
胎花纹鉴定。
四、车辆行驶速度鉴定定义及范围
（一）定义：行驶速度鉴定是通过对事故现场情况分析、对机动车状态勘验，根据机械原理、力学原理、痕迹学原理、功能原理及运动学原理，运用对车辆的技术状况测试结果，以及分析视频录像中车辆的运行时间及位移距离，对被鉴定车辆事故发生时的速度进行分析计算。
（二）范围：1、路面痕迹车速鉴定；2、监控视频车速鉴定。
交通事故鉴定标准
交通事故鉴定标准
交通事故鉴定是监督部门对交通事故责任的一种处理方式，它可以更准确地判断谁是事故的责任方，从而确定谁应该承担赔偿责任。
下面就来具体介绍一下交通事故鉴定标准。
一、事故发生的原因。
首先，要确定事故的发生原因，这是一个关键的标准，一般来说，发生交通事故的原因可以归结为车辆、道路、行人、自然等等。
二、事故的发生时间和地点。
其次，要确定事故的发生时间和地点，这也是判断事故责任的重要依据，一般来说，可以通过实地勘查、调查目击者等方式来确定事故发生时间和地点。
三、事故参与者。
接下来，要进行事故参与者的鉴定，即确定事故发生时交通参与者的身份，以及他们此时此刻的行为，以确定事故责任方。
四、相关证据。
最后，还要确定相关证据，包括交通事故的现场图片、视频、调查报告等，以便更准确地判断事故的责任方。
以上是交通事故鉴定的标准，在交通事故鉴定过程中，要根据上述四个标准来进行考虑，以确定谁是事故的责任方，以便解决交通事故的赔偿等问题。
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某些汽车的四轮定位参数如果不准确，则可以通过调整，使 之处于规定的范围之内同。但大部分车型往往都只能调整其中的 一部分参数，而不能调整所有的参数，这就有时使得汽车四轮定
位的各参数不可能都在标准之内，从而导致汽车的行驶跑偏故 障难以排除。事实上，汽车零部件的制造误差、变形和磨损等因 素对四轮定位参数的影响在修理过程中就难以发现和解决，并 且由于汽车零部件的制造误差、变形和磨损等因素引起的四轮 定位参数变化的现象相当普遍，仅仅靠调整四轮定位参数，有时 是难以修正汽车行驶跑偏的。
［２】崔天绥．打印字迹成份的高效薄层色谱鉴别法［Ｊ】．广东公安 科技，１９９９．（１）：４７．
［３】杨改霞．红外分光光度法剖析非接触式喷墨打印墨水【Ｊ］．广 东有色金属学报。２００２．１２（１１：６０，６４
［４］王雪峰等．水基喷墨打印墨水性能研究［Ｊ］．北京化工大学学 报．２００４年第３１卷第２期：５３～５６
２００２．
【６】嵇伟．新型汽车悬架与车轮定位［Ｍ］．北京：机械工业出版社，
２００４．
（本文编辑：陈建国）
万方数据
（上接第５０页）右悬架稍偏软。由于该车已进行过四轮换位， 但右偏现象未能明显地改变，故可基本排除车轮气压不正常、 轮胎直径不等和轮胎动不平衡等不良因素引起的右偏现象。由 于该车已更换过转向器总成，故可基本排除转向器总成故障因 素引起的右偏现象。行驶后，用手测试车轮，并无温度过高的 现象，故可基本排除单边车轮制动拖滞和轴承间隙过小等故障 因素引起的右偏现象。因为行驶系、转向系和制动系检验合 格，这就基本排除了除四轮定位以外因素引起的跑偏。
表３０前轮定位参数
前轮 前束 总前束 车轴偏角 车轮外倾角 车轮外倾角之差 主销后倾角 后倾角之差 主销内倾角 包容角 转向前展
左轮
一００ ５０’
右轮
一１。１０’
一２０ ０１’
一００ １６’
＋Ｏｏ １７’
＋００ １８’
＋００ ０ｌ’
＋３０ ０５’
＋２０ ０ｌ’
Ｊ．１０ ０４’
＋１２０ １４’
＋１３０ ２５’
路试表明，该车确实存在严重的行驶跑偏现象，且为有规则 的向右跑偏。侧滑试验表明，该车侧滑量较大，但在设定的范围 （一５ｍ／ｋｍ～５ｍ／ｋｍ）之内。外部检验基本合格，（下转第６１页）
前束 总前束 推进角 车轮外倾角 车轮外倾角之差
一００ ３８’
一００ ０４
一００ ４２’
一００ １７’
一０。３２７
—００ １４’
２４ ｆ９１王元凤．国内外印刷类油墨的分析现状．刑警＆科技，
２００３．（４）：３６０～３６２ ｆ１０】于晓娟，米佳．喷墨打印机油墨的溶解性分析．中国刑警学院
学报，２００２（增刊）：１０１ 『１１１王元凤．高效薄层谱法检测喷墨打印墨水．中国公共安全．
２００４．（１０２）：１２３—１２５
（本文编辑：徐彻）
二、检验过程
本学院机动车司法鉴定事务所受理了该案件后，随即对该 车进行了严格的检验。根据该车的具体情况，检验共分路试、侧 滑试验、外部检验和四轮定位检验等四个部分进行。由于原被告 双方对行驶跑偏的事实没有异议，所以路试时，仅有本学院机动 车司法鉴定事务所的鉴定人员和试验员在场，而为了公平、公 正、公开地鉴定该案件，当进行侧滑试验、外部检验和四轮定位 检验时，在场人员除了鉴定员和试验员外，还有原被告双方和法 院的案件经办人。
平均跑偏量
３０（正向）
４．２
４０（反向）
４．６
２．侧滑试验 在侧滑试验台上进行了两次侧滑量的检测，其数据分别为：
一３．４ｒｎ／ｋｍ；一３．５ｍ／ｋｍ。
万方数据
４９
３．外部检验 （１）外部检验的参数如表２所示。
表２外部检验参数
数的偏差等原因造成的。左右车轮的气压不等，轮毂直径不同等 原因会造成车轮滚动半径的不等，使左右车轮在相同的时间内 行驶过的路程不等，汽车就会行驶跑偏。左右车轮所受侧向分力
因此，本文针对汽车行驶跑偏的案例分析，通过检测和跑偏 机理的分析，并对所测试的数据进行了详细的分析后得出鉴定 结论，旨在为汽车行驶跑偏的检测和司法鉴定进行一次有益的 探讨。
【参考文献】
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四轮定位参数中，后轮的推进角为：一０。１７’，这将使 汽车行驶右偏。主销后倾角都在标准范围内（１０ ５０’～３０ ２０’），但总后倾角为＋１。０４’，这将使汽车行驶右偏（向较 小后倾角的右边跑偏）。左主销内倾角偏小，右主销内倾角在 标准范围（１３。１５’～１４。４５’）之内，对于前置前驱动的汽 车（本车为前置前驱动），驱动时有向内倾角较大的方向跑偏的 趋势，即右偏嘲。车轴角为０。１６’，会引起轻微右偏。经路试 测定，该车存在严重的行驶右偏现象。从以上测试的项目及其 数据分析，该车的四轮定位参数偏差是引起汽车向右跑偏的重 要因素。由于各四轮定位各参数误差的累积，使得该车行驶跑 偏的距离被放大了。
汽车行驶跑偏会导致驾驶员在驾驶车辆时，时刻对转向盘 施加一个矫正力，增加驾驶员的操作难度，容易造成驾驶员的 疲劳；行驶跑偏会使转向沉重；行驶跑偏加快了零件和轮胎的 磨损，同时可能导致零件的异常磨损；行驶跑偏容易造成制动 跑偏，导致制动侧滑现象的产生，特别是在高速公路上的紧急 制动，可能会引起严重的侧滑，从而酿成严重的交通事故。总 之，行驶跑偏会影响汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和行 驶安全性。
［５】李荣兴．油墨【Ｍ】．印刷工业出版社．１９８６．４５３－４７０
【６］谢振华．喷墨打印机用墨水的试验研究［Ｊ】．电子计算机与外 部设备．１９９９．２３ｆ４１：５７—５８
［７】陈梅．彩色打印用墨水．辽宁化工，２００１．３０（２）：５３～５６ ［８】鹏搏．喷墨打印用着色剂技术进展．上海染料，２００３．２９：１８～
（１）左右轮胎气压不正常，轮胎直径不等； （２）轮胎动不平衡； （３）四轮定位参数不准确； （４）行驶系零部件的制造误差和变形； （５）转向系零部件的制造误差和变形； （６）轮毂轴承左右间隙不一致； （７）单边车轮制动拖滞； （８）两侧悬架弹性不等； （９）各零部件安装和磨损的误差；
四、分析说明和结论
机动车的司法鉴定是我国正在进行司法探讨和实践的一个 领域，从第一个机动车司法鉴定机构成立到现在还不到五年，而 由于受条件所限，在全国，进行机动车司法鉴定的案件还很少。 本文通过对一例汽车跑偏案的司法鉴定实践，将就如何对机动 车进行司法鉴定进行了有益的探讨。
一、案情介绍
２００３年４月８日，受温州市鹿城区人民法院委托，对某型号
定。确立了对馕放障现象司法鉴定酚一般多骧、遮稷和分
抒方法。从而为蔷找．璇教障瑰参的麓固筹黟凌叠￡，谚避搿零
法鉴定作了较深入的探讨。
ｉ
ｆ关键谪ｌ 汽车：行驶跑偏；司法瓷定；谚“寒馕
ｆ审图分类号１｜Ｕ４６３
ｆ文献标识码１ Ａ
【文章编号】１６７ｌ一２∞２－（２００５灏《１０＿静镧谚 ｏ－
汽车行驶跑偏是指汽车在正常直线行驶时，驾驶员将转向 盘自由地置于中间位置，而汽车行驶方向总是有规则地向右或 向左偏离汽车纵轴线方向的现象。汽车的行驶跑偏是汽车在使 用过程中的一种较常见故障ｆ１１。
＋１２０ ３２’ ＋１０ ４９’
＋１３０ ４３’
７
＋２。０１
的不同，会使汽车车轮偏向一侧行驶，如车轮的动不平衡所产生 离心力的水平分力不等，会对转向轮的主销形成一个转矩，使车 轮偏转，从而导致行驶跑偏。四轮定位的目的是为了保证汽车在 承载后所有车轮都能垂直于路面，使汽车能直线行驶，在汽车转 向后有自动回正的作用，并且使转向轻便１３１。由于四轮定位参数 的变化会引起车轮所受侧向力的变化，所以，四轮定位参数的不 准确必然会引起汽车的行驶跑偏【４】。但是，实践证明，即使四轮定 位的参数都在标准范围之内，如果左右轮和前后轮的定位参数 不匹配，也可能会导致汽车行驶跑偏［Ｓｌ。下面给出了引起汽车行 驶跑偏的一些具体的故障原因：
—０车行驶跑偏的原因比较多，总的来说，主要是由于左右车 轮的滚动半径不同、左右车轮受侧向分力的不同和四轮定位参
万方数据
５０
【参考文献】
【１】Ｌｔｉｆｇｒｅｎ Ａ，Ａｎｄｒａｓｋｏ Ｊ．ＨＰＬＣ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｐｒｉｎｔｉｎｇ Ｉｎｋｓ， Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｆｏｒｅｎｓｉｃ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，ＪＦＳＣＡ，Ｖ０１．３８，Ｎｏ．５，Ｓｅｐ． １９９３：１１５１—１１６０．
１．路面试验 根据ＧＢ ７２５８－－１９９７《６ｒＬ动车运行安全技术条件》的规定 ［２】，该车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上进行了测试，测 试过程严格。其步骤如下：在回正车轮、将双手放离转向盘、 平稳起步、低速行驶的状态下，往返方向各测试两次，其平均 数据如表１所示。
表１ 路试平均跑偏量（ｍ）
行驶距离
０．２２
０．２２
０．２３
０．２２
２．６２
２．６２
６７．７
６８
６８．６
６７
８ １．４
８５
（２）弹压车身时，车身左右的弹性基本一致，但右悬架稍偏 软。
（３）各轮胎磨损无异常。 （４）行驶系、转向系各部分及球头无异常现象。 （５）制动系无制动拖滞等异常现象，车轮转动阻力左右基本 一致。 ４．四轮定位检验 四轮定位的检验在四轮定位仪上进行，其测量的参数如表３ 和表４所示。
蒸
对一饲汽车订致跑偏莱的日法鉴定
翁茂荣（浙江工贸职业技术学院汽车与机电工程系， 浙江温州３２５００３）
ｆ摘要ｒ汽睾行驶跑偏是汽车使用过程争的常霓散障现