隧道工程施工现场安全风险分析与安全管理措施
公路隧道施工安全风险管理（4篇）
公路隧道施工安全风险管理隧道施工是公路建设中不可缺少的一环，然而，隧道施工的特殊性质使其面临着许多安全风险。
为了确保隧道施工的顺利进行和工人的安全，需要进行全面的风险管理。
本文将从隧道施工的安全风险、管理措施和案例分析等方面进行分析，以期对公路隧道施工安全风险管理提供参考。
一、隧道施工的安全风险1.地质灾害风险：隧道施工需要穿越山体或水下地质地貌，面临地质灾害的风险，如地震、滑坡、塌方等。
这些灾害可能导致隧道坍塌、防护设施被破坏等事故。
2.通风不畅风险：隧道施工现场常常产生大量尘土、烟雾等有害气体，通风不畅可能导致雾霾天气，影响工人的视线和呼吸道健康。
3.施工设备故障风险：隧道施工需要使用各种机械设备，设备故障可能导致事故发生，如起重机坠落、钻机失控等。
4.各种作业协作风险：隧道施工需要多个工种协作进行，协作中存在的通讯不畅、工序重复等问题可能导致事故发生。
5.火灾爆炸风险：隧道施工现场常常使用明火，火灾爆炸风险极高。
如电气线路短路、燃气泄漏等都可能引发火灾爆炸。
6.人员意外伤害风险：隧道施工需要工人高空作业、爬升设备等，存在意外坠落、被机械设备夹伤等风险。
二、隧道施工安全风险管理措施1.合理布局施工现场：根据隧道地质情况进行合理的施工现场布局，在可能出现灾害的地段设置监测设备，及时预警风险。
2.加强地质勘查：在施工前进行充分的地质勘查，了解隧道施工所面临的地质情况，制定相应的防灾措施和应急预案。
3.健全通风系统：隧道施工现场应建立完善的通风系统，确保工作区域空气的流通，减少有害气体对工人的影响。
4.加强施工设备维护：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，减少设备故障带来的风险。
5.规范作业步骤：对隧道施工的各个环节进行规范，明确责任和工序，避免作业协作中的失误和重复。
6.消防安全管理：严格控制明火使用，对电气线路和燃气管道进行定期检查，做好消防器材的配置和维护。
7.加强人员培训和防护意识：对施工人员进行专业培训，提高他们的安全意识和自我保护能力，配备必要的防护设备。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议一、安全事故原因分析1、设计不合理隧道设计方案中若存在缺陷或不够合理，就容易出现安全事故，而隧道是长期性的工程，只有在建设之前进行严谨的设计，才能减少安全事故概率。
2、人员操作不规范人员操作不规范是导致隧道施工安全事故的重要原因之一。
若工作人员操作不规范，例如使用不当的施工工具或机器，或没有按照规定操作程序施工，都可能会引发安全事故。
3、职业培训不到位施工过程中的工人和技术人员都要接受相关的职业培训，以确保他们掌握足够的知识以及安全操作技能，以及加强动态管理和安全教育，强化他们的安全意识。
4、安全隐患未能及时排除隧道工程施工中，若不能及时检查和排除隧道施工的安全隐患，可能会出现严重的安全事故，因此，在施工过程中，应加强安全监测，及时发现和整改安全隐患。
5、自然灾害如地质灾害、雨水、地震等引起的土方津贴高地破坏等，会给隧道施工带来极大的安全风险。
二、对策建议1、加强安全监测为了避免事故的发生，应该建立一套完善的安全应急预案，加强隧道施工安全监测，设立专职人员，负责日常监测和预警。
若发现安全隐患，立即采取措施，及时进行整改。
2、优化设计方案为了保证隧道施工的安全性，应在设计时候进行精益求精，优化设计方案，确保施工现场的安全性和高效性。
3、加强工人培训与管理对施工过程中的工人和技术人员提供必要的培训和指导，让他们合理使用工具和机器，遵守操作规定，提高工人的安全操作技能，并进行有效的动态管控，以加强他们的安全意识。
4、设置防护措施在隧道施工过程中，设置好防护装置是非常必要的，如：安装安全隧道、覆盖板等，这样能够有效保护工人和机器的安全。
5、针对不同的风险制定不同的预案对于不同风险的隧道施工，例如：强降雨会导致山体滑坡等，需要制定不同的应急预案，及时应对意外事件的发生。
6、经济效益不得影响安全施工在隧道施工过程中，应严格遵守建设标准和规定，不得以经济效益为前提妥协安全施工，诚信经营，良心经营，适当降低利润，保障施工安全。
隧道施工风险及应采取安全措施
隧道施工风险及应采取安全措施引言隧道施工是一个复杂且危险的工程，涉及到各种风险和安全问题。
本文将介绍隧道施工的常见风险，以及相应的安全措施。
风险1：地质条件不理想隧道施工经常面临地质条件不理想的情况，例如存在软土或岩层不稳定。
这将导致土体失稳、坍塌等风险。
安全措施1.在施工前，进行详细的地质勘探，以了解地质情况，并制定相应的施工方案。
2.使用合适的地质工程技术，例如泥浆平衡法、盾构法等，来应对地质条件不理想的情况。
3.加强监测力度，使用地质监测设备对隧道施工过程中地质情况进行实时监测。
风险2：爆破作业隧道施工中常常需要进行爆破作业，以便开采坚硬的岩石或矿石。
爆破作业具有较高的危险性，可能导致爆炸、坍塌、岩石飞溅等意外事故。
安全措施1.建立完善的爆破作业管理制度，确保施工人员具备相关技术知识和操作经验。
2.应按照爆破作业的规定和要求，采取适当的防护措施，例如设置警示标志、使用防护设备等。
3.进行充分的通风和煤尘控制，以减小爆炸和煤尘爆炸的风险。
4.在进行爆破作业前，进行周边环境的疏散和安全警示，以确保周边人员的安全。
风险3：地下水渗漏隧道施工过程中，地下水的渗漏会给施工带来不小的麻烦。
地下水渗漏会导致土体松动、坍塌等问题，增加施工风险。
安全措施1.在施工前，进行充分的水文地质勘探和水文地质分析，以了解地下水情况。
2.使用合适的隔水措施，例如封闭屏锚喷法、涂层防水法等，以减少地下水渗漏。
3.加强施工现场的排水工作，及时排除水分，避免施工过程中的水灾事故。
风险4：施工现场安全管理不善施工现场安全管理不善将导致施工人员的伤亡事故和设备损坏。
安全措施1.建立健全的施工现场管理制度，规范施工人员的行为和工作程序。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3.建立安全监测和报警系统，在发生异常情况时及时采取措施，确保施工现场的安全。
4.确保施工现场的秩序和整洁，减少跌倒、滑倒等意外事故的发生。
隧道施工中的主要风险及规避措施
隧道施工中的主要风险及防范措施1、总结隧道与地下工程与其他工程相比具有其隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性的突出特点，从而加大了施工技术的难度和建设的风险性。
目前对隧道及地下工程中风险的认识没有统一，对风险与危险的区别没有明确认识。
然而，市场经济体制下，又要求每个企业及投资者对所经营的项目必须有足够的风险意识。
对于隧道及地下工程而言，风险是在以工程项目正常施工为目标的行动过程中，如果一项活动或客观存在足以对被保险系统造成各种直接或间接损失，那么就称这个项目存在风险，而这项活动或客观存在所引发的后果就是风险事故。
2、隧道施工中的主要风险因素隧道施工风险具有风险的所有特征:(1) 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂，隧道施工风险是客观的；(2) 由于勘察设计资料有限，隧道施工中不可避免地会遇到设计计算理论不完善和一些突发事件，使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性；(3) 在隧道施工过程中，由于试验数据离散性大，调查报告提供了有关现场性质的有限信息，地下情况的不可预知性，施工风险的可变性就更加明显；(4) 由于隧道施工对场地周围土体的扰动大，造成了对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响，除本身的技术因素影响外，隧道施工还不得不与外部环境发生关系，这使得隧道施工风险不仅具有内部因素的多样性，而且还具有鲜明的层次性。
施工期风险因其事故发生率高、经济效益受到制约而成为工程风险分析和研究的重点，对隧道工程施工过程中的风险因素可以归纳以下几个方面：(1)水文地质条件的复杂性引起的自然和环境风险工程水文地质条件是隧道设计和施工最重要的基础资料。
其复杂性主要表现在：① 地层方面体现在地层层次分布情况、不同岩土介质材料的物理力学特性和参数、岩土介质在切削搅拌后的流动性、粘性和变形以及各种不良地质情况（如潜在有害气体的侵入）等。
② 水文资料方面，主要包括：岩土的渗透性、含水量、流向与流速；水位、水压和水冲刷力；水的腐蚀性；水的补给来源等。
隧道工程施工安全管理措施
隧道工程施工安全管理措施随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
然而，隧道工程施工过程中存在诸多安全风险，如何确保施工安全成为当务之急。
本文从多方面阐述隧道工程施工安全管理措施，以期为隧道工程施工提供安全保障。
一、加强安全教育与培训1. 提高施工人员的安全意识，强化安全教育培训，确保施工人员熟悉掌握隧道工程施工安全知识、操作规程和应急预案。
2. 针对不同工种、不同施工环节，开展针对性安全培训，确保施工人员了解所从事工作的安全隐患及防范措施。
3. 定期组织安全知识竞赛、应急预案演练等活动，提高施工人员的安全素质和应对突发事件的能力。
二、完善施工组织设计1. 依据工程特点、地质条件、施工环境等因素，编制具有针对性的施工组织设计，明确施工顺序、工艺流程、安全措施等。
2. 施工组织设计应遵循国家及行业有关安全生产的规定，确保施工过程中的安全防护设施齐全、有效。
3. 施工过程中，根据实际情况及时调整和完善施工组织设计，确保施工安全。
三、加强施工现场安全管理1. 严格执行施工现场安全管理制度，落实安全责任，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
2. 加强施工现场巡查，及时发现安全隐患，采取措施予以整改。
3. 严格施工现场劳动纪律，杜绝违章作业，防止人为事故的发生。
四、建立健全应急预案1. 针对隧道工程施工中可能发生的安全事故，制定应急预案，明确应急组织、应急措施、应急流程等。
2. 定期开展应急预案演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
3. 配备充足的应急物资和设备，确保在突发事件发生时能迅速投入使用。
五、强化施工设备与材料管理1. 施工设备应定期进行检查、维修，确保设备性能稳定、安全可靠。
2. 严格材料验收、存储、使用管理制度，防止不合格材料进入施工现场。
3. 施工现场的材料堆放应整齐、有序，确保施工通道畅通。
六、加强施工环境监测与保护1. 监测隧道工程施工过程中的地质变化、有害气体浓度等，及时采取措施防范安全风险。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施
隧道施工安全风险识别及风险应对措施一、前言隧道施工是一项高风险工程，由于工艺复杂，存在许多施工安全隐患。
因此，要对隧道施工安全风险进行及时识别和应对。
本文将从隧道施工安全风险的识别和防范措施两个方面，介绍隧道施工安全管理的相关内容。
二、隧道施工安全风险识别1.施工现场环境安全风险在隧道施工现场，存在地质灾害、高地应力、地面塌陷等风险。
此外，在隧道施工过程中，还可能发生崩塌、坍塌等事故。
应对措施：•通过多次勘探，详细分析施工现场的地质构造、地层分布情况，合理绘制施工图纸和技术方案。
•加强监督，使用高精度的地质勘探设备和实时地质监测技术，避免出现地质灾害。
•落实现场管理，设置钢支撑、架设隧道内部脚手架等，提高地下施工的安全性。
2.机械设备安全风险隧道施工过程中，涉及很多重型机械设备。
如果这些机械设备出现故障，会给施工过程带来很大的安全风险。
应对措施：•择机对施工机械设备进行定期维护和检查。
•对机械设备作业进行严格的操作要求和安全操作规程。
•使用先进的监测和控制技术，定期巡查设备和配件，保障机械设备的安全运行。
3.人员安全风险人员安全风险是隧道施工中最普遍和最重要的风险之一。
施工工人的健康和安全身体对施工进度和工程质量有着至关重要的作用。
应对措施：•严格落实施工安全制度，加强工人的培训和技能提高。
•加强安全防护设施的建设，进行必要的安全防护措施。
•强化现场管理，加强对工人的监管和督促。
三、风险应对措施1.做好安全应急预案在隧道施工过程中，如果出现安全事故，必须有一套科学完整的应急预案和灵活有效的应急处置措施。
应对措施：•制定完整的应急预案，做好各项准备工作。
•做好应急救援设备的准备，及时投入救援。
•对应急人员进行必要的技能培训和应急处置演练，提高应急处置能力。
2.制定施工安全管理制度施工安全管理制度是确保隧道施工安全的基础，是实现施工全过程安全管理的重要手段。
应对措施：•制定科学系统的施工安全管理制度，明确安全责任和工作职责。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施[详细]
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隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁.2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法.二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序.三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全.四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害.2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5～1.0米.支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全.隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的后,方可铺设防水层.防水层铺设后,严禁在铺设防水层范围内注浆.⑤排水盲管安装前应对岩面进行平整,纵横向排水管和水沟应在衬砌施工前完成,基底应清理干净,确保排水顺畅.隧道的衬砌施工应符合下列要求:①复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间.②仰拱必须及早施作,形成封闭结构.五、1、风险识别:隧道浅埋段、地层破碎带和Ⅵ围岩段施工中易出现局部掉块现象,危及施工人员及设备安全.2、风险应对措施:施工中加强控制光面爆破,减少超挖现象,对局部掉块地段挂网喷混凝土回填密实,在局部节理发育,有基岩裂隙水渗出地段,局部设钢架进行加强,同时进一步优化施工组织,加快仰拱及二次衬砌的施做.六、隧道工程安全风险防范施工要点(一)开挖要求1 钻爆法施工的石质隧道必须采用光面爆破技术,严格控制超欠挖.隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分(每1米2不＞0.1米2)侵入衬砌,不应大于5厘米.拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖.2 当出现欠挖需要补炮时,应在下一循环开挖前进行.超挖部分在清碴后初喷时应喷平.4.4.3 局部＜50厘米超挖部分应采用喷混凝土喷平.当全断面均有＞30厘米超挖时,可采用二次衬砌混凝土回填;当设置钢架时,钢架可以放大尺寸,以贴近岩面设置,在保证设计要求的初期支护厚度情况下,富裕部分采用二次衬砌混凝土回填.(二)锚杆、钢筋网施做要求1 锚杆必须在开挖面清碴之后及时施做.2 系统锚杆可在清碴后、岩面初喷混凝土之后施做,在爆破面稳定,危石清理干净,无掉石块危险的情况下也可在初喷之前施做.3 系统锚杆长度必须满足设计要求,孔内灌浆饱满,其安装角度和间距可略微调整,锚杆间距调整范围不应大于设计间距的10％,但是每个断面的根数不应少于设计数量.4 局部锚杆根据开挖后岩面裂隙情况设置,有裂隙的位置应施做锚杆,锚杆尽量垂直裂隙打入,每条裂隙面上应不少于2根锚杆,锚杆长度应穿过裂隙面进入稳定岩层长度不少于1.0米.5 锚杆必须安装垫板,垫板应与喷混凝土面密帖.6 除在砂土地层中开挖隧道外,钢筋网宜在初喷混凝土后铺挂,并与喷混凝土形成一体.(三)超前大管棚、小导管施作要求1 超前大管棚、小导管的定位必须准确,仰角、环向间距和搭接长度应满足设计要求.2 大管棚、小导管安装后应及时压浆.3 无水地段,注浆采用纯水泥浆,水灰比1∶1.0～1.5,采用425号水泥.4 有水地段,注浆可采用纯水泥浆或水泥—水玻璃浆双浆液,水泥浆水灰比1∶1.0,水玻璃一般采用30～40波美度.混合液水泥浆与水玻璃的体积比一般为1∶0.5～1.0,现场可根据试验确定.5 为满足环保要求而采取的堵水注浆,注浆浆液应采用纯水泥浆,水灰比宜采用1:1.5～2.0.6 注浆采用压力与注浆量双重控制:大管棚:单根钢管当注浆量＞0.20米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.2米Pa,注浆量＞0.10米3时可结束注浆.小导管:单根钢管当注浆量＞0.10米3,注浆压力＞0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力＞1.0米Pa,注浆量＞0.050米3时可结束注浆.(四) 钢架施工要求1 钢架应在开挖初喷混凝土后及时架设.2 钢架与锚杆可以同时进行,为减少施工干扰,用以固定钢架的锚杆先施做,其余锚杆可以在钢架固定后施做.3 对于围岩稳定性较好地段,也可以先施工锚杆后架设钢架,但是都必须在下一循环开挖开始之前施工完毕.4 用以固定钢架的锁脚锚杆不能代替系统锚杆.5 钢架安装间距以图纸要求为准,纵向允许偏差不超过设计间距的5％,竖向偏差不能侵入设计轮廓线.6 钢架与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得＜40米米.7 局部设置钢架时,隧道纵向每段设置长度不应＜5米,两榀钢架间距不应＞1.2米.五喷混凝土施工要求1 喷射混凝土应在开挖后及时进行.2 喷射混凝土宜采用湿喷工艺.3 在喷射混凝土之前,应用水或高压风管将岩面的粉尘和杂物冲洗干净.二次喷混凝土时,初喷混凝土表面的浮尘也应冲洗干净.4 有水地段喷射混凝土时,应首先对涌水进行处理,封堵或引排后在进行施工.(六) 二次衬砌施工要求1 Ⅰ～Ⅲ级围岩复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护量测的变形规律,确定二次衬砌的施作时间.二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作.2 Ⅳ～Ⅵ级围岩复合式衬砌二次衬砌应根据开挖方法和开挖掌子面距离,按照设计要求及时施作.3 二次衬砌宜采用全断面一次灌筑混凝土.4 混凝土浇筑必须确保拱顶混凝土密实;振捣时不应破坏防水层.(七) 防排水施工要求1 防水板铺设之前,对初期支护表面渗漏水点必须注浆封堵,出水量较大处可预埋引水管引至排水沟.4.7.2 环、纵向盲沟质量必须可靠,有足够的抗压能力,环向盲沟与纵向盲沟应可靠连接,保证施工后排水通畅.2防水层铺设之前,应仔细检查并消除初期支护表面和盲沟周围凸露的尖钉和钢筋,以防扎破防水层.3 防水层铺设应留有余量,避免凸露处在二次衬砌浇筑时撕破.4 橡胶止水带厚度尺寸必须符合设计要求,位置安装必须准确,有可靠的固定措施,严禁止水带在混凝土内卷曲、弯折.5遇水膨胀橡胶止水条必须安装在先施工混凝土预留槽内,预留槽内壁应平整,止水条与壁面应密贴.(八) 洞口施工要求1 洞口施工前应首先做好洞口周围排水设施.2隧道暗挖进洞之前必须处理好边仰坡,保证边仰坡稳定,清除边仰坡上部危石,防止爆破震动时危石滑落.3 设有明洞的洞口,在暗洞开挖之前应完成明洞施工;无接长明洞洞口,暗洞开挖之前应完成洞门及挡墙施工.(九) 断层破碎带施工要求1在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前,应采用超前钻探明断层破碎带是否含水及水压大小,然后确定合理的施工方案.2 如果探明的断层破碎带地质及地下水情况与设计不符,应停止开挖,及时与设计人员联系,按照设计确认的施工方案开挖.。
隧道工程危险源辨识、风险评估及控制措施
3
3
7
63
可容许
安全技术交底、现场检查验收
27
电线乱搭乱接
施工现场
触电
√
√
3
3
15
135
一般
审查方案、技术交底、检查验收制度
28
一闸多用、多机
施工现场
触电
√
√
3
3
15
135
一般
安全技术交底、现场检查验收
29
钢丝、铝丝、铜丝代替保险丝
施工现场
触电
√
√
3
2
40
240
一般
安全技术交底、现场检查验收
30
变电所盘柜检修带电作业，无防护装置
施工现场
其它伤害
√
√
10
6
7
420
重大
个人防护
噪音
施工现场
其它伤害
√
√
10
3
1
30
可容许
个人防护
人工刷坡、找平
粉尘
施工现场
其它伤害
√
√
6
6
1
36
可容许
个人防护
夏天露天作业
施工现场
其它伤害
√
√
10
6
1
60
可容许
个人防护用品
防护不当
施工现场
其它伤害
√
√
6
6
7
252
一般
加强防护
洞门边、仰坡加固、防护
（同上,略）
240
一般
安全知识培训、现场检查
19
物体意外倒塌
施工现场
坍塌
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隧道工程施工现场安全风险分析与安全
管理措施
摘要：我国改革开放以来，社会经济高速发展，加快了城市化进程。
近年来，我国综合国力日益增强，导致城市的交通压力增大。
为了最大限度借助有限空间
缓解交通压力，隧道工程应运而生。
然而，隧道工程在施工过程中，涉及的安全
风险因素非常多。
文章以提高隧道工程施工安全管理为目标，结合工程施工，对
安全风险与安全管理措施进行探究。
关键词：安全管理；隧道施工；风险分析
引言
众所周知，隧道施工具有一定的危险性，施工项目能否顺利开展，依赖于隧
道施工管理工作。
而隧道施工管理工作量大，难度系数高，在隧道施工过程中，
很容易出现安全和质量方面的隐患。
一旦施工班组和管理人员没有进行有效的管
理与控制，则会造成很严重的后果。
所以，对隧道施工的安全风险和质量进行有
效控制尤为重要，从而进一步实现经济利益的最大化。
1隧道施工安全的重要性
隧道工程施工与其他行业不同，施工环境十分复杂。
一方面，隧道施工过程
中需应对高温、潮湿、粉尘等恶劣环境考验，另一方面，施工过程中还要应对断层、岩爆、地下涌水等问题。
同时，还会发生泥石流、山洪等，环境对施工人员
的考验异常严峻。
基于此，就隧道工程而言，施工安全管理至关重要。
施工安全
是工程项目的重要组成部分，也是工程施工正常进行的基础和保障，对后续乃至
全局工作的有效运转至关重要。
隧道施工属于有限空间作业，必须遵循“先通风、后检测、再作业”的安全管理要求。
比如，仅仅隧道施工通风的要求就有很多种：
一般隧道施工通风，风速和风量要求是全断面开挖(包括竖井) 时不小于
0.15m/s，坑道内不小于 0.25m/s，但均不得大于 6m/s;供风量应保证每人供应
新鲜空气不小于 3m3/min。
瓦斯隧道施工通风，必须采用机械通风，并实行昼夜连续通风；必须配备一
套同等性能的备用风机;在瓦斯易于积聚的空间设置局扇实施局部通风，消除瓦
斯积聚；风机必须设置两路电源并装设风电闭锁装置；严禁随意停风，严格控制
无计划停风等等。
要满足这些基本要求，就需要加大施工安全投入，严格按照规
范和方案要求进行管理和实施。
检测工作同样重要，比如超前地质预报包含物探法和地质波法，常用的有水
平超前探孔、瞬变电磁法、声波测试法、红外探测法等，其目的就是在施工前掌
握隧道施工掌子面前方的围岩和地质情况，让技术人员对围岩等级、地下水、有
毒有害气体等有充分的了解，从而提前采取一定的预防措施，保障施工安全。
同时，在日常的隧道施工中还需要做好隧道通风量、氧气含量、瓦斯含量、有毒有
害气体含量、粉尘等日常检测工作。
随着社会发展，地面上能够运用的有限空间不足，使得大量的工程项目开始
应用隧道施工。
从整体来看，隧道工程施工环节要求多，持续时间长。
此外，施
工期间，气候变化和地质灾害对安全构成严重威胁，导致施工进度延长，工程质
量降低。
随着人们意识的提高，安全施工已成为建设和发展的一个基本指标。
因此，必须把其作为重中之重，保证工程稳定安全的进行。
2隧道工程施工安全问题分析
2.1隧道塌方
隧道工程建设中，地质条件多样，地质灾害隐患较大。
隧道工程一般地处山区，如果前期地质调查不到位，对山体的岩性结构等分析不够，很容易造成塌方，影响施工进度，造成无法挽回的损失。
据统计，隧道坍塌事故的概率高达50%以上，这不仅影响整体施工质量，而且严重危及施工人员的生命安全。
造成塌方的
原因，除了前期的调查工作不到位之外，岩体的稳定性也是一个重要因素。
一般
来说，碳质岩体的崩塌概率要比其他岩体大得多。
此外，地下水也会导致隧道崩
塌，因为地面水位的高低会影响到岩体本身的稳定性，增加岩体活动的概率，尤
其是板岩层这种比较脆弱的岩层，一旦遇水膨胀，岩层之间的摩擦力和稳定性会
下降，从而导致崩塌。
而砂岩和灰岩层一旦崩塌，就会有大量石块掉落下来，这
对隧道安全构成了很大的威胁。
2.2安全教育不足
在隧道工程施工现场，受认知等各种因素影响，施工安全教育存在诸多问题，安全教育的系统性、重要性、全面性不足。
对安全事件的机理变化和内在演变讲
解不足，使得工人对其一知半解。
同时，部分企业借口施工任务繁重、人员难以
集中等原因对安全教育落实不到位，导致教育流于形式。
个别企业在安全教育上
未能做到全员覆盖。
除此之外，部分企业安全教育的及时性、针对性还远远不够，兴趣性、吸引力也有待提高。
3施工安全管理措施
3.1爆破作业的施工处理
对于隧道工程的爆破工序来说，应制订科学的爆破方案，严格按照工艺流程
进行施工。
首先，在爆破设计上，应根据施工环境，合理确定其工程施工的主爆
破方向；同时，严格控制炸药单耗，在爆破前检测每个炮孔的最小抵抗线大小和
方向。
其次，优化爆破参数，改善爆破效果，减少二次破碎，以满足机械装运的
要求，加快施工进度。
最后，爆破应采用防水乳化炸药，以保证雨季正常施工。
另外，加强设备投入，优化施工现场的机械设备组合，利用设备优势，提高爆破
施工的机械化作业程度和施工效率，加强施工质量控制工作。
3.2隧道爆破施工的基本操作
爆破作业，必须统一指挥；所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害
的地点，其安全距离不少于200m，相邻上下坑道不少于100m；当发现瞎炮时，
必须由原爆破人员按规定处理；装药时严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安
全地点；钻眼与装药不得平行作业。
3.3完善安全教育
思想指导行为，对于施工安全而言提高安全教育至关重要。
在隧道施工过程中，安全事故时有发生。
因此，提高工人的安全意识与教育是保证安全施工的最
有效途径。
另外还要提升安全工作组织领导、方式方法等，牢筑思想防线。
第一，提升思想认识。
作为施工企业，理应把施工安全当做一项基础性工作。
同时，在
施工过程中要提高工人对安全的思想重视。
第二，进一步完善组织实施。
在隧道
工程施工中，要以实践为基础，科学规划，统筹安排，做到施工前、施工中、施
工后安全教育常抓不懈，保障安全教育真正落到实处。
第三，优化安全教育方式。
安全教育也要注重方式方法，施工企业要着眼于安全教育的生机和活力，结合施
工特点规律，切实增强安全教育效果。
一方面要将安全教育的方式进行转变，另
一方面要将安全教育方法向“开放型”拓展，可以借助报刊、广播、网络新媒体
等平台，进行广泛的安全教育展示和宣传，从而保障相关法规制度和工作标准要
求深入人心。
3.3做好施工安全管理
在隧道工程中，安全管理是工程施工的重点，必须做好这项工作。
首先，应
加强施工人员的安全技术培训，提高其理论水平和安全防范意识，严格规范人员
操作。
其次，对现场管理人员加强宣传教育，制定严格的施工安全管理责任制度，提高对其重视程度。
最后，通过实地勘察，掌握施工现场周边的工程地质状况，
对可能影响施工的因素进行预测，并制订科学的预警方案，以减少隧道安全事故
的发生。
结语
总而言之，隧道工程的施工，是一项复杂的系统工作，造成其施工质量问题
的影响因素非常多。
在具体施工过程中，必须就这些影响因素进行科学的系统分析，并根据工程实际情况，熟练掌握工程施工的难点和重点，然后采取合理的措施，对工程施工中可能出现的问题进行应对和处理，从而确保做好隧道工程的施
工质量控制工作。
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