汽车变速箱基础知识大全
汽车变速箱图文详解-精
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1.3手动变速箱基本工作原理
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1.3手动变速箱基本工作原理
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1.3手动变速箱基本工作原理
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1.3手动变速箱基本工作原理
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1.4 悦翔手动变速器说明与操作
手动变速器的保养
对于初期保养，变速器磨合后， 5000km 进行维护保养 每间隔2万公里或12个月进行检查一次，必要时可进行更换 在经过10万公里或60个月以后，进行更换变速箱油
手动变速器油的检查
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1. 确认车辆处于水平状态，以检查油位； 2. 拆下进油螺塞；检查变速器是否有漏油痕迹。
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1.2 手动变速箱的概述
车辆变速器具有这样几个功用：
※ 改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适 应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油 耗较低)的工况下工作；
※ 在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能实现前进和倒退行 驶功能；
※ 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便 于变速器换档或进行动力输出。
位置分为六大组件：右箱体、左箱体、输入轴
组件、中间轴组件、差速器组件、换档换位组
件。
其内部为二轴式，输入轴、中间轴和倒档齿轮
轴互相平行。动力由输入轴输入M145FMB 变速器通过换档换位组件带动
换档轴绕其中心的转动实现换位，换档杆的轴
向运动实现
换档，换档时通过惯性同步器以实现柔性换档。
变速箱基础知识
上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂自动变速箱基础知识讲义编著:2002年9月§1 绪论1．概述一、AT类型二、液力传动的发展历史三、HMTAT基本构造发展历史四、AT控制技术的发展五、HMTAAT发展历程2．AT和MT的分析比较一、AT的优点二、AT存在的问题和进行的改进方向三、汽车传动系技术发展趋势3．AMT技术发展动向一、概述二、AMT基本组成和工作原理三、AMT和HMT分析比较4．CVT技术发展动向一、概述二、CVT的结构和性能特点分析三、CVT和HMT的比较5．其他第一章绪论§1 概述一、自动变速箱（AT automatic transmission）的类型AT有以下几种形式：（一）液力机械AT-AMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，它是目前AT的主流。
（二）机械式AT-AMT（Automated Mechanical Transmission）在机械式变速箱基础上加上微机控制电液伺服操纵换档机构，目前仅在局部卡车上运用。
（三）无级式AT-CVT(Continuously Variable Transmission)又有三种形式：1、机械式：有不少形式。
目前所谓的CVT是指推块金属V型带式电子控制AT，在轿车上已开始批量试用。
2、静压式：(Hydrostatic Transmission HST)在工程车辆和农业机械上已应用，但存在效率、噪声、重量和速度限制等问题，在汽车上没有应用。
3、电力式：用于电动汽车(EV Electric Vehicle)。
二、液力传动的发展历史图1 历史上曾出现过的具有代表性的液力变矩器液力变矩器于1905年由德国Dr.Fottinger盖尔曼·费丁格创造，作为蒸汽发动机减速器。
1928年英国人Sinclair和Vickers一起成功地创造了液力偶合器并实用化。
汽车变速箱的基本工作原理
汽车变速箱的基本工作原理1.齿轮机构：汽车变速箱内部包含了一系列齿轮，它们分为主动齿轮和从动齿轮，通过它们的相互啮合和旋转来实现转速的调节。
齿轮的大小不同会影响车辆行驶时的转速比，从而影响车辆的速度和扭矩。
2.多个档位：汽车变速箱通常有多个档位，比如前进档、倒档和停车档。
不同的档位可以实现不同的转速比，以适应不同的驾驶需求。
通过选择合适的档位，驾驶员可以实现提速、超车和爬坡等操作。
3.离合器：汽车变速箱内有一个离合器，它位于发动机和变速箱之间。
当离合器踏板被松开时，发动机的动力通过离合器传递给变速箱。
而当离合器踏板被踩下时，发动机的动力不再传递给变速箱，允许换挡。
4.液力变矩器：汽车变速箱中的自动变速器中通常配备了液力变矩器，它可以实现无级变速。
液力变矩器包括了一个泵轮和一个涡轮。
发动机的动力经由液力传递给泵轮，再由泵轮带动涡轮旋转，最后通过涡轮传递给汽车的传动系统，从而实现车辆的行驶。
以上是汽车变速箱的基本工作原理，下面进一步介绍自动变速器和手动变速器的原理。
自动变速器（Automatic Transmission）是通过液力变矩器和一系列的齿轮机构来实现换挡的。
液力变矩器允许发动机持续运转而不需要驾驶员操作离合器，它通过流体的运动实现车辆的启动和换挡。
齿轮机构包括行星齿轮、离合器和制动器等，通过它们的开合状态来实现不同档位之间的切换。
手动变速器（Manual Transmission）是由驾驶员手动操作离合器和换挡杆来实现换挡的。
当驾驶员踩下离合器踏板时，发动机的动力不再传给变速箱，切断了发动机和变速器之间的传动。
驾驶员通过换挡杆将变速器置于合适的档位，然后松开离合器踏板，重新连接发动机和变速器，实现换挡操作。
总之，汽车变速箱通过齿轮机构和离合器的组合操作，以及自动变速器和手动变速器的不同原理，实现了车速的调节和转矩的传递，为驾驶员提供了灵活的驾驶体验。
汽车变速器基本知识
汽车变速器基本知识一．汽车变速器的分类：1．手动变速器（Manual Transmission,简称MT），也叫手动档或机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器的传动比，从而达到变速的目的。
在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
2．自动变速器：目前在世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：1）液力自动变速器（Automatic Transmission,简称AT），利用行星齿轮进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动的进行变速。
虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
2）电控机械式变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)，它是在传统的机械变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行系统控制离合器的分离和接合，选档、换档操作以及发动机节气门的调节，来实现起步、换档的自动操纵。
齿轮传动固有的传动效率高，结构紧凑，工作可靠等优点被很好的继承下来，而且成本低易于制造。
3）金属带无级自动变速器（CVT），无级变速系统不像手动变速器式自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一条钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉，并且它能克服普通自动变速器油门反应慢，油耗高等缺点。
3．手动/自动变速器手动/自动变速器由德国保时捷厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。
二．机械式变速器1．设计要求：1）正确的选择变速器的档位数和传动比，并使之与发动机参数及主减速比作优化匹配，以保证汽车具有良好的动力性与燃油经济性。
2）设置空挡，以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档，使汽车可以倒退行驶。
3）体积小、质量小、承载能力强，使用寿命长、工作可靠。
变速箱培训资料
作用
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调速：通过改变传动比 ，使发动机的转速与车 轮的实际需求相匹配， 从而实现车辆的加速、 减速和匀速行驶。
扭矩放大：在低转速时 ，通过变速箱的传动比 ，将发动机产生的扭矩 放大，以提供足够的牵 引力。
倒车：变速箱可实现车 辆的倒车功能，满足日 常驾驶的需求。
变速箱的类型和分类
类型 手动变速箱（MT）：需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，以实现换挡。
零件更换与修复
根据检查结果，更换磨损严重 的零件，对可修复的零件进行 修装配 变速箱，进行调试和测试，确
保变速箱工作正常。
变速箱的保养措施和注意事项
定期更换变速箱油
按照厂家推荐的更换周期，及时更换变速箱 油，保证油品的清洁度和性能。
保持变速箱清洁
定期清洁变速箱外壳和散热器，防止灰尘和 杂物堆积影响散热效果。
THANKS
感谢观看
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变速箱的结构和工作原理
变速箱的总体结构
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箱体
变速箱的主体部分，用于容纳 齿轮、轴承等传动元件。
齿轮组
变速箱内的齿轮组合，实现不 同的传动比。
输入轴和输出轴
连接发动机和车轮，传递动力 和扭矩。
轴承和油封
支撑旋转部件，确保变速箱内 润滑油的密封。
变速箱的传动原理
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齿轮啮合
使用专业诊断工具读取变 速箱控制单元的故障码和 数据流，进一步定位故障 原因。
常见故障排查
掌握常见故障如传动轴故 障、电磁阀故障、油温传 感器故障的排查方法。
变速箱的维修方法和步骤
维修前的准备
熟悉变速箱结构和工作原理， 了解维修所需工具和材料，确
变速箱的基础知识
变速箱的基础知识变速箱的基础知识变速器是法国雷诺(Ranault)发明的。
变速器(transmission)是汽车传动系统的主要总成之⼀。
汽车的实际使⽤情况⾮常复杂，如起步、怠速停车、低速或⾼速⾏驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动⼒和车速能在相当⼤的范围内变化，⽽⽬前⼴泛采⽤的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较⼩。
为了适应经常变化的⾏驶条件，同时使发动机在有利的⼯况下(功率较⾼、油耗较低)⼯作，在传动系统中设置了变速器.原理 每个档位都有不同传动⽐，相当于⼩齿轮与⼤齿轮的啮合能产⽣不同的转速，低速⾏驶时⽤低传动⽐（3档及以下），⼤轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更⼤的驱动⼒，⾼速时⽤⾼传动⽐（4档及以上），⼤轴转速⾼于发动机转速，降低牵引⼒获得更⾼速度，切档位即选择不同尺⼨的齿轮和⼤轴的齿轮啮合。
a.汽车变速箱功能 车变速器具有这样⼏个功⽤： (i)改变传动⽐，扩⼤驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的⾏驶条件，同时使发动机在有利(功率较⾼⽽油耗较低)的⼯况下⼯作； (ii)在发动机旋转⽅向不变情况下，使汽车能倒退⾏驶； (iii)利⽤空挡，中断动⼒传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进⾏动⼒输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动⼒输出器。
在分类上有两种⽅式：按传动⽐变化⽅式和按操纵⽅式的不同来分。
b.变速箱原理 ⼿动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产⽣变速变矩；⽽⾃动变速箱AT是由液⼒变扭器、⾏星齿轮和液压操纵系统组成，通过液⼒传递和齿轮组合的⽅式来达到变速变矩。
其中液⼒变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输⼊发动机动⼒传递扭矩和离合作⽤。
泵轮和涡轮是⼀对⼯作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，⼀台主动风扇吹出的风⼒会带动另⼀台被动风扇的叶⽚旋转，流动的空⽓——风⼒成了动能传递的媒介。
汽车自动变速箱知识点总结
汽车自动变速箱知识点总结一、自动变速箱的基本结构和工作原理1. 包括液力变矩器、齿轮组和液压控制系统。
2. 液力变矩器的作用是传递动力并起到传递器的替代品。
3. 齿轮组是用来实现不同档位的变速和倒挡。
4. 液压控制系统是用来控制变速箱工作的。
二、液力变矩器的结构和工作原理1. 包括泵轮、涡轮和液力传动液。
2. 泵轮由发动机输出轴带动。
3. 涡轮与泵轮相连。
4. 液力传动液由泵轮向涡轮传递力量。
三、自动变速箱的工作原理1. 发动机通过液力变矩器向齿轮组传递动力。
2. 液压控制系统根据车速、加速踏板位置、发动机转速等参数控制齿轮组的换挡。
四、自动变速箱的保养和故障1. 需要定期更换变速箱油。
2. 需要及时更换变速箱滤芯。
3. 变速箱温度过高需要及时检修。
4. 需要定期检查变速箱油液位和质量。
五、自动变速箱的优缺点1. 优点：操作简单、换挡平顺、行驶舒适。
2. 缺点：维护成本高、能效比较低。
六、自动变速箱的常见问题和解决方法1. 换挡不顺畅：检查变速箱油液位和质量，及时更换变速箱油。
2. 车辆抖动：检查液力变矩器是否有损坏。
3. 变速箱报警灯亮：及时进行维修。
七、自动变速箱的未来发展方向1. 提高变速箱的能效。
2. 提高变速箱的可靠性和寿命。
3. 加强自动变速箱的智能化水平。
总结：自动变速箱是现代汽车的重要部件，掌握其基本结构和工作原理对于驾驶人员和汽车维修人员来说非常重要。
随着汽车工业的发展，自动变速箱将会朝着更高效、更智能的方向发展，提高汽车的驾驶舒适性和可靠性。
变速箱培训资料
变速箱培训资料xx年xx月xx日•变速箱简介•手动变速箱•自动变速箱目录•双离合变速器•变速箱故障诊断与维修•变速箱的未来发展01变速箱简介1 2 3通过改变传动比，使汽车适应不同的行驶状况，如加速、减速、转弯等。
变速通过切换不同的挡位，调节车速范围，使汽车获得更好的动力和经济性能。
换挡通过改变挡位，使发动机的输出转速与车速相匹配，以满足行驶需求。
发动机输出转速的调整03无级变速（CVT）采用带传动和链传动等机构实现连续变速，使发动机始终处于最佳工作状态。
01手动变速箱（MT）由驾驶员手动操作挡位，通过机械方式实现动力的传递和切断。
02自动变速箱（AT）采用液力变矩器和行星齿轮组等机构实现自动换挡，无需驾驶员手动操作挡位。
变速箱的基本结构包括输入轴、输出轴和多组不同大小的齿轮，用于实现变速和传递动力。
齿轮组操纵机构密封件及润滑系统油泵及控制系统包括挡把、换挡叉轴、拨叉等部件，用于控制挡位的切换和选择。
用于密封变速箱内部，防止漏油和保证润滑效果。
用于提供压力油和控制液力变矩器等工作部件。
02手动变速箱包括齿轮、轴、轴承和箱体等部件，实现变速和传动功能。
齿轮机构包括变速杆、拨叉和拨叉轴等部件，用于手动换挡。
操纵机构包括锁定弹簧和锁定钢球等部件，确保变速器处于正确挡位。
锁定装置手动变速箱的构造手动变速箱的操作方式加档操作加速行驶，达到加档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入高一级档位。
减档操作减速行驶，达到减档速度后，踩下离合器，将变速杆挂入低一级档位。
起步操作踩下离合器，将变速杆挂入一档，慢慢松开离合器，同时轻踩油门，车辆即可平稳起步。
手动变速箱的维护与保养检查油位、油质，确保变速箱油处于正常状态。
定期检查变速箱油一般每行驶5万公里左右更换一次变速箱油。
定期更换变速箱油检查变速器密封件是否老化、损坏，及时更换。
检查变速器密封件检查变速器螺栓是否松动，及时拧紧。
检查变速器螺栓03自动变速箱自动变速箱的种类液力变矩器自动变速箱利用液力变矩器实现动力传输，可根据车速和油门踏板位置自动调整传动比。
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汽车变速箱基础知识大全
汽车变速箱基础知识大全
汽车变速箱是汽车发动机和车轮之间传递动力的重要组成部分。
不同类型的变速箱适用于不同类型的车辆和用途。
在了解汽车变
速箱的基础知识之前，我们需要了解一些相关的术语和概念。
1.转速
转速是发动机转动的速度，通常以每分钟转数（rpm）表示。
发动机的转速取决于引擎负载、燃料供应和驱动轮的转速。
一般
来说，较高的转速意味着更高的动力输出，但也意味着更大的燃
油消耗和更大的发动机磨损。
2.齿比
齿比是指传动系统的输入和输出轴之间的速度比。
在变速箱中，齿比由齿轮的大小和数量决定。
不同的齿比可以改变车辆的速度
和驱动力。
3.力矩
力矩是引擎输出的扭矩，通常以牛顿米（Nm）或磅英尺（lb-ft）表示。
较高的力矩意味着更大的加速和扭力，但通常也意味着更
大的燃油消耗。
4.离合器
离合器是连接发动机和变速箱的装置，它的作用是使发动机和
变速箱之间断开或连接。
在离合器处于开启状态时，发动机和变
速箱之间没有直接的连接，使车辆静止；而在离合器处于闭合状
态时，发动机可以传递动力到变速箱。
5.传动轴
传动轴是由一系列的齿轮和轴承组成的机械设备，它将发动机
的动力传递到车轮上。
传动轴可以通过不同的齿比来控制变速和
驱动力。
6.机械变速箱
机械变速箱是最基本的变速箱类型，它由一组齿轮和离合器组成。
机械变速箱需要手动换档，通常在车辆的离合踏板和换档杆
中进行操作。
机械变速箱相对于其他类型的变速箱来说成本较低，但需要更多的驾驶技巧。
7.自动变速箱
自动变速箱是一种自动化的变速器，并且它比机械变速箱更加
方便和容易使用。
在自动变速箱中，离合器和换档杆都是自动化的，传动轴通过液压系统和离合器来传递动力。
自动变速箱可以
通过不同的模式改变驱动力和速度。
8.无级变速箱
无级变速箱是一种新型的变速箱技术，它使用塑料链或金属带
作为传动装置，通过改变齿轮的齿比来控制车速和驱动力。
相比
传统的自动变速箱，无级变速箱更加顺畅和高效。
总结
汽车变速箱是汽车系统中至关重要的部分，它可以影响汽车的
性能、燃油效率和驾驶体验。
不同类型的变速箱有不同的优缺点，选择适合自己的变速箱也需要仔细考虑。
通过了解与汽车变速箱
的基础知识，我们可以更好地理解汽车系统的工作原理并掌握驾
驶技巧。