调车长高级题库
调车长高级题库
一、选择题
@@换长是车辆的( )标记。
(A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般
@@A
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@@一敞车车体倾斜60mm，( )编入列车。
(A)捆绑加固后可以 (B)可以
(C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁
@@B
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@@调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。
(A)机车司机 (B)连结员
(C)信号员 (D)有关人员
@@D
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@@在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。
(A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区
@@A
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@@一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离( )。
(A)1辆 (B)4辆 (C)3辆 (D)2辆
@@B
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@@驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。
(A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力
@@C
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@@重敞车车体胀出的容许限度是( )。
(A)50mm (B)75mm (C)80mm (D)150mm
@@D
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@@车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。
(A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验
@@A
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@@调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
@@B
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@@调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。
(A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h
@@B
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@@调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。
(A)70% (B)75% (C)80% (D)100%
@@B
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@@调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。
(A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区
@@B
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@@货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。
(A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种
@@A
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@@机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为( )。
(A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm
@@D
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@@货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。
(A)150mm (B)1250mm (C)1520mm (D)3600mm
@@D
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@@警冲标应设在两会合线路线间间距为( )的中间处。
(A)3.5m (B)4m (C)4.5m (D)5m
@@B
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@@凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行( )的调车方法，称为推送调车法。
(A)溜放 (B)作业 (C)摘车 (D)防溜
@@C
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@@军用人员列车换算长度按( )编组。
(A)15.0 (B)30.0 (C)40.0 (D)50.0
@@D
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组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为( )溜放法。
(A)多组 (B)牵引 (C)单钩 (D)连续
@@D
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@@使用人力制动机制动时，要事先做好( )工作。
(A)联系 (B)试闸 (C)防溜 (D)撤除防溜
@@B
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@@调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示( )信号。
(A)一车 (B)接近连挂 (C)停车 (D)连挂
@@B
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@@必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报( )批准，纳入《车站行车工作细则》。
(A)铁道部 (B)铁路局 (C)车务段 (D)车站
@@B
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@@装有放射性物品的车辆( )向空线上溜放。
(A)可以 (B)禁止 (C)限速 (D)调车领导人同意后
@@A
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@@军用列车中，装有弹药、油料的车辆以及与其他车辆间( )隔离。
(A)可不 (B)有2辆 (C)有3辆 (D)有4辆
@@A
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@@铁路军事运输工作的方针是“统一计划、保障重点、迅速准确、( )、经济合理”。
(A)高度集中 (B)安全保密 (C)安全正点 (D)统一组织
@@B
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@@铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和( )的行动。
(A)弹药 (B)车辆 (C)物资 (D)武器
@@C
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@@一般货物站台边缘至线路中心线的距离是( )。
(A)1850mm (B)2440mm (C)1750mm (D)2150mm
@@C
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(A)上峰 (B)溜放 (C)连挂 (D)推送
@@B
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@@装运“140产品”的车辆编入列车时，在机后第( )至20位之间均可。(A)5位 (B)10位 (C)15位 (D)4位
@@C
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@@车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为( )。
(A)第一位 (B)第二位 (C)前端 (D)后端
@@A
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@@调车组按分工认真执行包线检查制度，实行( )交接班。
(A)现场 (B)对号 (C)列队 (D)分别
@@B
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@@调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过( )。
(A)10km/h (B)5km/h (C)15km/h (D)20km/h
@@A
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@@推上驼峰解散车辆的速度，在( )中规定。
(A)《行规》 (B)《站细》 (C)《调标》 (D)《技规》
@@B
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@@编组和编挂有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接软管的车数与所牵引车数的比例不少于( )。
(A)1∶2 (B)1∶3 (C)1∶4 (D)1∶5
@@D
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@@注有△W的车辆，调车作业时禁止溜放，未设调车指导的车站，应派有业务熟练的( )监督作业，严防违章作业。
(A)车站值班员 (B)调车区长
(C)干部 (D)调车长
@@C
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@@调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过( )。
(A)10km/h (B)15km/h (C)25km/h (D)25km/h
@@B
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(A)最大尺寸 (B)最小尺寸 (C)尺寸 (D)面积
@@B
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@@列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过( )。
(A)70mm (B)75mm (C)85mm (D)100mm
@@B
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@@货运五定班列分集装箱和( )五定班列。
(A)特殊货物 (B)军运货物 (C)普通货物 (D)一般货物
@@C
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@@快运货物列车为快速运送鲜活、( )及其他急运货物的列车。
(A)易燃 (B)易腐 (C)易碎 (D)易爆
@@B
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@@货运五定班列即：定点、定线、( )、定时、定价的列车。
(A)定方向 (B)定车次 (C)定货物 (D)定人员
@@B
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@@军用列车的车次范围是( )。
(A)90001～99998 (B)90001～91998
(C)90001～92998 (D)90001～94998
@@B
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43.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行( )作业的列车。
(A)解接 (B)编组 (C)摘挂 (D)解体
@@C
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@@救援列车的车次范围是( )。
(A)60001～60998 (B)60001～68998
(C)58101～58998 (D)68101～68998
@@C
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@@路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业，改编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在( )以上。
(A)5000辆 (B)6000辆 (C)2500辆 (D)4000辆
@@B
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时，应固定车次，定期开行。
(A)10列 (B)20列 (C)30列 (D)40列
@@B
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@@技术直达列车、直通列车编组计划方案，应以减少解编次数、( )、加速车辆周转为目标。
(A)压缩在站时间 (B)压缩作业时间
(C)压缩集结时间 (D)压缩在途时间
@@C
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@@小运转列车的车次范围是( )。
(A)40001～44998 (B)45001～45998
(C)46001～49998 (D)45001～49998
@@D
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@@停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆( )。
(A)溜行 (B)滑行 (C)溜逸 (D)冲突
@@C
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@@编组列车除单独指定连挂位置者外，不受车组号( )的限制。
(A)号码 (B)货物 (C)到站 (D)顺位
@@D
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@@为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、( )、区段列车挂出。
(A)技术 (B)区段 (C)直通 (D)摘挂
@@C
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@@在特殊情况下，必须承认违反编组计划时，跨局列车由( )下达书面调度命令。
(A)运输局长 (B)铁路局局长 (C)运输处长 (D)调度主任
@@B
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@@人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用( )，进行试闸。
(A)人力制动机 (B)安全带 (C)铁鞋 (D)信号
@@B
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@@调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知( )开始作业。(A)扳道员 (B)信号员 (C)机车司机 (D)制动员
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@@转场作业时，必须征得( )同意。
(A)车站站长 (B)车站调度员
(C)本场值班员 (D)他场值班员
@@D
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@@推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机( )信号，适当控制速度。
(A)慢行 (B)减速 (C)鸣笛 (D)停车
@@C
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@@走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并( )时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。
(A)加锁 (B)确认 (C)检查 (D)正确
@@A
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@@调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行( )交接。
(A)重点 (B)现场 (C)对口 (D)认真
@@C
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@@一件货物装车后，在( )线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
(A)货物 (B)到发 (C)平直 (D)坡度
@@C
##
@@超限货物上部超限，由轨面高度超过( )有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级。
(A)3400mm (B)3500mm (C)3600mm (D)3700mm
@@C
##
@@在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持( )安全距离。
(A)1.5m (B)2m (C)2.5m (D)1m
@@B
##
@@有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与( )相齐处。
(A)停留车辆 (B)警冲标 (C)出站信号机 (D)道岔
@@B
@@装卸防护信号除( )作业工组外，其他人员无权撤除。
(A)装卸 (B)调车 (C)货运 (D)接发列车
@@A
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@@调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，( )防护信号后方可进行。
(A)设置 (B)撤除 (C)看护 (D)显示
@@B
##
@@摘挂列车的车次范围是( )。
(A)40001～49998 (B)40001～44998
(C)30001～39998 (D)30001～30998
@@B
##
@@在未挂接触网的线路，需由( )担当调车作业时，可采用“长竿钓鱼”的调车作业方法。
(A)蒸汽机车 (B)内燃机车 (C)电力机车 (D)轨道车
@@C
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@@电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用( )。
(A)长竿钓鱼法 (B)前推后拉法 (C)推送法 (D)牵引法
@@A
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@@采用“长竿钓鱼”法调车时，必须有足够的( )作“隔离车”保证“钓鱼”的杆子有足够的长度。
(A)距离 (B)时间 (C)车辆 (D)人员
@@C
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@@区段货物列车的车次范围是( )。
(A)20001～29998 (B)20001～20998
(C)30001～39998 (D)30001～30998
@@C
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@@机车走行线和机待线属于( )。
(A)段管线 (B)岔线 (C)站线 (D)安全线
@@C
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@@厂矿企业专用线属于( )。
(A)岔线 (B)三角线 (C)换装线 (D)特别用途线
@@ ( )是确定线路有效长起止点标志之一。
(A)轨道电路 (B)脱轨器 (C)信号表示器 (D)警冲标
@@D
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@@因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时，须经( )准许。
(A)调车长 (B)货运主任 (C)装卸队长 (D)车站值班员
@@D
##
@@调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的( )坡度。
(A)最大 (B)实际 (C)平均 (D)换算
@@C
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@@铁鞋制动使车辆停车的阻力是( )。
(A)滚动摩擦力 (B)滑动摩擦力 (C)风力 (D)重力
@@B
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@@机车、轨道车的鸣笛声属于( )信号。
(A)昼间 (B)夜间 (C)昼夜通用 (D)听觉
@@D
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@@列车运行图是铁路( )组织工作的基础。
(A)运输 (B)货运 (C)行车 (D)调车
@@C
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@@机车车辆限界是机车车辆横断面的( )。
(A)最大限界 (B)最小限界 (C)面积 (D)尺寸
@@A
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@@开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应( )办理。
(A)正常 (B)按顺序 (C)请示 (D)优先
@@D
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@@站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况下钥匙由( )保管。
(A)电力工 (B)车站值班员 (C)站长 (D)调车长
@@B
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@@当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线不应少于( )。
(A)5m (B)10m (C)15m (D)20m
@@在接触网附近灭火时，水流与带电部分的距离应在( )以上。
(A)1m (B)2m (C)5m (D)10m
@@B
##
@@直通货物列车的车次范围是( )。
(A)10001～19998 (B)10001～10998
(C)20001～29998 (D)20001～20998
@@C
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@@车站和各单位在完成班工作任务中由( )调度员统一指挥。
(A)列车 (B)车站 (C)计划 (D)车场
@@A
##
@@一般情况下，特殊备用车须备满( )，才能解除备用。
(A)12h (B)24h (C)36h (D)48h
@@D
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@@军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满( )，才能解除备用。
(A)12h (B)24h (C)36h (D)48h
@@B
##
@@特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车的备用、解除，必须经( )备用车命令批准。
(A)铁道部 (B)铁路局 (C)车务段 (D)车站
@@A
##
@@备用车必须停放在( )批准的备用车基地内。
(A)铁道部 (B)铁路局 (C)车站 (D)车务段
@@B
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@@专用货车的回送，要按规定填写( )单据。
(A)货票 (B)命令 (C)回送 (D)运输
@@C
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@@道岔由转辙部分、( )、辙叉部分组成。
(A)连接部分 (B)护轨 (C)尖轨 (D)辙叉心
@@A
@@铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织( )。
(A)形式 (B)纪律 (C)原则 (D)方式
@@C
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@@铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按( )组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。
(A)《铁路统计规则》 (B)车站技术作业过程
(C)《车站行车工作细则》 (D)《铁路技术管理规程》
@@C
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@@列车工作计划要确保( )列车的开行。
(A)重点 (B)旅客 (C)排空 (D)直达
@@C
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@@始发列车计划应按列车运行图规定的( )制定。
(A)重量 (B)长度 (C)时分 (D)计划
@@C
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@@摘挂列车与其他货物列车运行线( )互相串用。
(A)可以 (B)必须 (C)不得 (D)应该
@@C
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@@卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成( )和装车计划的可靠保证。
(A)运输 (B)任务 (C)停时 (D)排空
@@D
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@@班计划是车站完成一个班运输生产任务的( )组织计划。
(A)调度 (B)作业 (C)生产 (D)调车
@@B
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@@班计划由主管副站长(调度室主任或运转主任)( )编制。
(A)组织 (B)协调 (C)亲自 (D)指示
@@C
##
@@班计划由站长(副站长)负责( )，并部署重点任务和关键事项。
(A)制定 (B)组织 (C)审批 (D)落实
@@C
##
(A)行动 (B)组织 (C)生产 (D)实际
@@A
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@@阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责制定，由( )亲自掌握。
(A)车站调度员 (B)车站值班员 (C)车站站长 (D)调车长
@@B
##
@@车站值班员或车站调度员必须变更到发线计划时，均须征得( )同意并在技术作业图表中作鲜明标记。
(A)站长 (B)副站长 (C)对方 (D)调车区长
@@C
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@@凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、( )的货车，属部属铁路货车。
(A)符号 (B)记号 (C)型号 (D)编号
@@D
##
@@列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界(场界)内不再( )为准。
(A)前进 (B)移动 (C)停车 (D)后退
@@C
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@@列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以( )出发时为准，统计开点。
(A)第一次 (B)第二次 (C)再次 (D)图定
@@A
##
@@列车到达以列车进入车站，停于指定到达线( )内方时分为准，统计到点。
(A)进站信号机 (B)出站信号机 (C)警冲标 (D)线路
@@C
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@@货车出入和时分，一站多场的车站，18点运输统计报告仍按( )车站统计上报。
(A)一个车站 (B)两个车站 (C)各自车场 (D)多个车场
@@A
##
@@中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或( )列车的货车。(A)装车 (B)卸车 (C)停运 (D)备用
@@C
@@停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在( )站停运并摘走机车的列车。
(A)区段 (B)中间 (C)编组 (D)解体
@@B
##
@@货车车种分类根据( )记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。(A)辅助 (B)基本 (C)特殊 (D)5位
@@B
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@@列车通过是以列车机车通过( )时分为准。
(A)进站信号机 (B)出站信号机
(C)车站值班员室 (D)助理值班员室
@@C
##
@@运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、( )、企业租用、军方特殊用途车。
(A)客车 (B)行李车 (C)外国货车 (D)动车
@@C
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@@备用车是指为了保证完成( )紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。
(A)装车 (B)军事 (C)临时 (D)特殊
@@C
##
@@备用车备用时间不满或( )动用时，自备用时起，按运用车统计(因紧急任务需要，经铁道部批准解除时，不受此项限制)。
(A)需要 (B)装车 (C)无令 (D)转场
@@C
##
@@备用车在不同基地间不得( )。
(A)装车 (B)转移 (C)统计时间 (D)计算时间
@@B
##
@@路用车是为铁道部批准作为铁路各单位运送非( )运输物资或用于特殊用途的货车。
(A)铁路 (B)营业 (C)批准 (D)限制
@@B
##
@@货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率
(A)基础 (B)条件 (C)依据 (D)措施
@@C
##
@@货车停留时间按作业性质，分为货物( )停留时间和中转停留时间。
(A)装车 (B)卸车 (C)作业 (D)保留
@@C
##
@@货车周转时间包括( )时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。(A)调车 (B)旅行 (C)运行 (D)换挂机车
@@B
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@@货物列车正点率是考核运输组织工作( )的主要指标之一。
(A)时间 (B)能力 (C)质量 (D)组织
@@C
##
@@因影响行车的技术设备施工，货物列车正点率由铁路局以书面文件、电报调整列车运行图中的列车运行时分，根据( )的时分统计。
(A)实际运行 (B)掌握 (C)调整 (D)调度统计
@@C
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@@技术直达列车的车次范围是( )。
(A)10001～19998 (B)10001～10998
(C)20001～29998 (D)20001～20998
@@A
##
@@分界站为中间站，列车早点超过( )接入，正点、早点到达时，按正点统计。
(A)5min (B)10min (C)15min (D)20min
@@C
##
@@凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以( )车运送货物的装车，均统计装车数。
(A)货车 (B)自备 (C)运用 (D)特殊
@@C
##
@@凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上( )的卸车，均统计为卸车数。
(A)编组站 (B)区段站 (C)中间站 (D)营业站
@@D
##
间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。
(A)机车司机 (B)车长 (C)车站 (D)值班员
@@C
##
@@《行车日志》是车站记录列车( )情况的原始资料。
(A)发车 (B)到达 (C)编组 (D)运行
@@D
##
@@列车通过时分，以列车机车通过( )时分为准。
(A)站长室 (B)助理值班员接车位置 (C)车站中心线 (D)车站值班员室@@D
##
@@铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的( )。
(A)合同 (B)协议 (C)契约 (D)记录
@@B
##
@@因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担( )责任。
(A)同等 (B)赔偿 (C)连带 (D)一定
@@B
##
@@自备车罐体纵向涂刷宽300mm( )水平环行带表示可以装载易燃性货物的车辆。
(A)绿色 (B)红色 (C)黄色 (D)黑色
@@B
##
@@危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或( )办理。
(A)货物线 (B)危品线 (C)专用线 (D)换装线
@@C
##
@@企业的危险货物自备罐车应按( )规定统一编号。
(A)企业 (B)铁道部 (C)铁路局 (D)国家
@@B
##
@@车站对装载危险货物罐车( )关闭状态应进行认真检查，关闭不严的禁止编入列车。
(A)车门 (B)上盖 (C)下盖 (D)加热口
@@B
##
@@车站发现装载液化气罐车无人押运或达不到押运人数要求时，应立即( )，并
(A)停车 (B)限速 (C)处理 (D)甩下
@@D
##
@@使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为( )作业计划。
(A)一批 (B)一次 (C)一钩 (D)一种
@@A
##
@@ ( )是空车直达列车的车次。
(A)81102 (B)83102 (C)87102 (D)17102
@@C
##
@@制动机制动，是使闸瓦和( )踏面摩擦产生的制动力来施行。
(A)钢轨 (B)车轮 (C)制动机 (D)铁鞋
@@B
##
@@使用两台及其以上机车担当驼峰分解作业时，一台机车进行分解作业，其他机车可进行预推作业，这种作业组织方式，称为( )。
(A)双重作业 (B)双推双溜 (C)双推单溜 (D)同场作业
@@C
##
@@在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为( )制动。
(A)控制 (B)分段 (C)减速 (D)间隔
@@D
##
@@在装(卸)站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为( )列车。
(A)技术 (B)直通 (C)直达 (D)五定
@@C
##
@@为装卸货物、检修、洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业，称为( )调车。
(A)取送 (B)转线 (C)越区 (D)转场
@@A
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@@跨三局普通旅客快车的车次范围是( )。
(A)1001～1998 (B)2001～3998
(C)4001～5998 (D)1001～2998
@@A
@@在驼峰上，只用一台机车担当( )作业，称为单推单溜。
(A)下峰 (B)分解 (C)挂车 (D)牵引
@@B
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@@甲乙区段牵引重量为4000t，如某货物列车编成重量为( )，并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车。
(A)4081t (B)3920t (C)3900t (D)3919t
@@B
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@@铁路局管内快速旅客列车的车次范围是( )。
(A)N1～N998 (B)N1～N398 (C)N301～N498 (D)N401～N998
@@A
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@@跨局特快旅客列车的车次范围是( )。
(A)T1～T298 (B)T1～T498 (C)T301～T498 (D)T501～T998
@@B
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@@铁鞋鞋尖宽度( )轨面宽度时禁止使用。
(A)小于 (B)等于 (C)超过 (D)小于等于
@@C
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@@调送客车时应采用( )。
(A)推送调车法 (B)单组溜放法
(C)手推调车法 (D)牵引溜放法
@@A
##
@@我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置( )制动位。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
@@B
##
@@车站按其担负的( )和技术作业量的大小，及其在政治上、经济上和路网上所处的地位，划分为特等站和一、二、三、四、五等站。
(A)任务 (B)装车量 (C)客货运量 (D)装卸车量
@@C
##
@@列车尾部安全防护装置的主机，应由( )人员负责安装与摘解。
(A)技术 (B)列检 (C)机务 (D)车务
@@D
##
提开车钩。
(A)溜放 (B)加速 (C)试闸好了 (D)推进
@@C
##
@@所有与列车运行有关的铁路部门，必须按( )的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
(A)列车编组计划 (B)列车运行图 (C)班计划 (D)列车运行计划
@@B
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@@C62型四轴敞车自重是( )。
(A)22.0t (B)21.0t (C)20.0t (D)23.0t
@@B
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@@岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的( )。
(A)调车线 (B)装卸线 (C)专用线路 (D) 专用铁路
@@C
##
@@将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为( )。
(A)摘挂调车 (B)编组列车 (C)解体列车 (D)取送调车
@@C
##
@@在接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。
(A)50m (B)40m (C)30m (D)10m
@@D
##
@@尽头线的有效长，顺向道岔时为( )的距离。
(A)尖轨尖端至车挡 (B)警冲标至车挡
(C)警冲标至车挡前10m处 (D)尖轨尖端至车挡10m处
@@B
##
@@列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的( )。
(A)表示方式 (B)图解 (C)表格 (D)体现
@@B
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@@如遇自动制动机故障，货物列车司机应立即( )，并向列车调度员报告，请求救援。
(C)呼叫其他列车司机 (D)修理自动制动机
@@B
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@@线路坡度超过( )，长度超过5km及其以上为长大坡道。
(A)8‰ (B)12‰ (C)15‰ (D)20‰
@@B
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@@一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路 ( )限界。
(A)货物装载 (B)车辆 (C)机车 (D)建筑
@@D
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@@牵出钩是机车牵引车列由到达线至( )所完成的长距离行程。
(A)安全线 (B)避难线 (C)机待线 (D)牵出线
@@D
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@@调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为( )的距离。
(A)一端调车信号机至另一端警冲标 (B)两端警冲标
(C)一端调车信号机至另一端绝缘节 (D)两端调车信号机间
@@D
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@@驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组( )列车数或车辆数。
(A)最低 (B)最小 (C)最大 (D)最少
@@C
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@@《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按( )实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”
(A)程序 (B)要求 (C)命令 (D)规定
@@A
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@@线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为( )。
(A)带白边的绿色圆牌 (B)带白边的红色长方牌
(C)红色方牌 (D)带白边的红色方牌
@@B
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@@专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称( )。
(A)安全线 (B)避难线 (C)机待线 (D)牵出线
@@C
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@@进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的
(A)合理进路 (B)变更进路 (C)最短进路 (D)基本进路
@@D
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@@在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为( )。
(A)作业区域 (B)调车区 (C)调车场 (D)调车组
@@B
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@@ ( )可使用铁鞋制动。
(A)曲线外轨 (B)禁溜线 (C)调车场的线路 (D)装卸线
@@C
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@@某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为( )。
(A)72辆 (B)73辆 (C)70辆 (D)71辆
@@A
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@@确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在( )以上。
(A)120mm (B)150mm (C)240mm (D)200mm
@@C
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@@在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。
(A)1000m (B)500m (C)400m (D)200m
@@D
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@@十、五、三车距离信号其速度要求分别为( )。
(A)10km/h、7km/h、5km/h (B)15km/h、10km/h、5km/h
(C)15km/h、10km/h、3km/h (D)10km/h、5km/h、3km/h
@@A
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@@溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过( )。
(A)17km/h (B)18km/h (C)19km/h (D)20km/h
@@B
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@@.在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业称( )列车。
(A)直通 (B)技术直达 (C)快运货物 (D)区段
@@A
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@@一车辆4s通过一根12.5m的钢轨，其速度为( )。
接触网技术总结
接触网技术总结 本页是精品最新发布的《接触网技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。篇一：接触网技术总结 接触网专业技术总结 一、本人简历 尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的 接触完工叶文。本人于20XX年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。
二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工 技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，最全面的同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄 清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹**及物体惯**是极易造****身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应 该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标
安规考试题库
化学专业安规考试题库 一、填空： 1、电力生产必须坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。 2、禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机械的旋转部分，严禁将手伸入栅栏内。 3、任何电气设备上的标志牌，除原来放置人员或运行值班人员外，其他任何人员不准移动。 4、发现有人触电，应立即切断电源，并进行急救。如在高空，抢救时必须采取防止高处坠落的措施。 5、严禁用口偿和正对瓶口用鼻嗅的方法鉴别性质不明的药品。 6、试管加热时不应将试管口朝向自己或他人，刚加热过的玻璃仪器不应接触皮肤或冷水。 7、汽水取样地点应有良好的照明，取样时应戴手套。 8、取样时应先开启冷却水门，再慢慢开启取样管的汽水门，使样品温度保持在３０℃以下。 9、在涉及酸碱类工作的地点，应备有自来水、毛巾、药棉、及急救中和用的溶液。 10、当浓酸溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量清水冲洗，再用0.5%的碳酸氢钠溶液清洗。当强碱溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量清水冲洗，再用2%的稀硼酸溶液清洗眼睛或用1%的醋酸清洗皮肤。 11、所有电气设备的金属外壳应有良好的接地装置，使用中不应将接地装置拆除或对其进行任何工作。 12、所有工作人员都应具备必要的安全救护知识，应学会紧急救护方法，特别要学会触电急救法、窒息急救法、心肺复苏法等，并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。 13、作业人员的着装不应有可能被转动的机器绞住的部分和可能卡住的部分，进入生产现场必须穿着材质合格的工作服，衣服和袖口必须扣好，禁止戴围巾、穿着长衣服、裙子。工作服禁止使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料。 14、工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋；辫子、长发必须盘在工作帽内。 15、作业接触高温物体，从事酸、碱作业，在易爆场所作业，必须穿着专用的手套，防护工作服。接触带电设备工作，必须穿绝缘鞋。
规培考试题库-内科46
内科练习 一 . 单选题（共90题，每题1分） 1 ．可鉴别缺铁性贫血与慢性感染性贫血的实验室检查是 A . 血清铁 B . 红细胞内游离原卟啉 C . 骨髓细胞外铁 D . 骨髓红细胞内铁 E . MCV、MCH、MCHC 2 ． 37岁肥胖女性，1年来每日均出现头痛，晨起时明显，有发作性短暂视物模糊，双侧均有，并有搏动性耳鸣，体检发现双侧视乳头水肿，可能的诊断为 A . 脑假瘤综合症 B . 低颅压头痛 C . 反弹性头痛 D . 爆裂样头痛 E . 偏头痛 3 ．男性，48岁，反复咳嗽、咳脓痰10余年，近2天来出现咯血，每日约 250ml。查体：右下肺可闻及中小水泡音，可见杵状指。患者最可能出现的情况是 A . 支气管动脉破裂 B . 支气管静脉破裂 C . 肺毛细血管炎 D . 肺动脉分支破裂 E . 肺静脉分支破裂 4 ．急性胰腺炎时，关于淀粉酶测定的正确叙述是 A . 只有血、尿淀粉酶增高才能诊断急性胰腺炎 B . 血清淀粉酶在8小时达峰值 C . 血清淀粉酶超过正常2倍可确诊急性胰腺炎 D . 淀粉酶的高低并不一定反映病情的严重程度 E . 尿淀粉酶增高可持续2～4周 5 ．强直-阵挛发作、失神发作、肌阵挛发作、强直发作、失张力发作和部分性发作均可选用__________作为一线药物。 A . 卡马西平 B . 奥卡西平 C . 丙戊酸钠 D . 拉莫三嗪 E . 托吡酯 6 ．单纯部分运动性发作的病理机制是: A . 中央后回破坏
B . 中央后回刺激 C . 中央前回破坏 D . 中央前回刺激 E . 中央前回、中央后回均破坏 7 ．下列除哪条外均与胰岛细胞瘤有因果关系 A . 精神病发作 B . 精神的衰退 C . 肥胖 D . 库欣(Cushing)综合征 E . 发作性低血糖 8 ．男性，25岁，发热3天，体温38℃，左胸痛，查体：左胸下部可闻胸膜摩擦音，诊断为 A . 结核性渗出性胸膜炎 B . 肺炎球菌肺炎 C . 葡萄球菌肺炎 D . 干性胸膜炎 E . 癌性胸膜炎 9 ．患者，女，25岁，昨晚吃剩饭一碗，当时发生上腹痛，持续恶心、呕吐。体温36.5℃，上腹部压痛，肠鸣音活跃。白细胞总数、分类及粪常规正常，首先考虑 A . 急性胃炎 B . 急性胰腺炎 C . 胃溃疡 D . 胆囊炎 E . 胃神经官能症 10 ． 1型糖尿病的主要特点是 A . 多见于40岁以上的成年人 B . 易发生糖尿病酮症酸中毒 C . 与免疫介导的胰岛B细胞增生有关 D . 早期常不需要胰岛素治疗 E . 多数患者表现为胰岛索抵抗 11 ．男性，35岁，平素体健。4天前淋雨，2天前突然高热40℃，伴寒战，咳铁锈色痰伴呼吸困难，胸片示右下肺近心缘处大片密度均匀的实变影，查体：口周存在疱疹。本患者最可能的诊断为 A . 结核性胸膜炎 B . 铜绿假单胞菌肺炎 C . 肺炎支原体肺炎 D . 肺炎链球菌肺炎 E . 克雷白杆菌肺炎 12 ．男性，45岁，过去10年经常大便带血。无其他症状。近1年便血加重，便后不适，需立即进行的有效诊断方法是 A . X线钡剂灌肠检查
接触网个人技术总结
接触网专业个人技术总结 尊敬的各位领导、各位评委，你们好！ 我是长沙供电段**供电工区接触网工***。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业，2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作，2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作，2012年4月调回***工区至今，2013年4月担任***工区副工长。在2005年通过自学取得了函授大专文凭，2006年取得了接触网高级工证书。 一、实践中累积技术，累积中练就本领。 参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，①在2001年参加了***出发场5、8、9、10道电化增网改造，了解放线施工；② 2005年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是2011年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保
护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：①拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；③调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，①立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；②在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，④用升降弓信号让过往机车降弓通过，保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。 在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的
调车长(连结员、制动员)抽考题库.(DOC)
调车长（连结员、制动员）抽考题库 一、填空题 1.带风作业时必须执行一关( )、二摘软管、三（）的作业程序。 答案：折角塞门提钩 2.在有接触网的线路上调车时，禁止登上( )，在区间和中间站禁止登上敞车使用( )。 答案：棚车人力制动机 3.在接触网高度为( )米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的( )或货物上。 答案：6.2 车梯 4.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于( )，不得在接近( )处上、下车。 答案：安全位臵接触网支柱 5.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准（）。 答案：探身过远 6.行车有关人员，接班前须（），严禁（），如有违反，立即（）其所承担的任务。 答案：充分休息饮酒停止 7.在车列、车辆走行中，禁止在（）或（）的货物上站立或走行。 答案：棚车顶装载超出车帮 8.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（）或两车车钩上越过，勿碰开（），要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁（）。
答案：通过台钩销钻车 9.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或（）。答案：调整钩位 10.调车作业由（）单一指挥。 答案：调车长 11.信号装臵一般分为（）和（）两类。 答案：信号机信号表示器 12.站线是指（）、（）、牵出线、（）及站内指定用途的其他线路。 答案：到发线调车线货物线 13. 铁路信号分为( )信号和( )信号。 答案：视觉听觉 14.调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只( )，但中途停止作业超过( )须重复试机。 答案：试机一次三小时 15.在取送靠近尽头站台或距车挡( )m的车辆时，机车所带车辆全部( )（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。 答案：10 接通软管 16.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，必须( )重新编制计划。 答案：停车 17.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )辆，应挂于列车( )。 答案：20 中部或后部 18.调车工作要固定作业区域、( )、调车机车、人员、( )、交接班时间、( )、工具数量及其存放地点。
规培考试题库-诊断学考试题库 (52)
诊断学知识 姓名：刘佳得分：18.00 总分：100 及格分：60 考试时间：2016-0 一 . 单选题（共80题，每题1分） 1 ． V1R/S>1，V5R/S<1，常见于下列哪项? A . 左心室肥大 B . 左束支传导阻滞 C . 左前分支传导阻滞 D . 右心室肥大 E . 左后分传导阻滞 2 ．联合药敏试验中协同作用是指： A . 药效大于单个药物使用的总和 B . 药效等于单个药物使用的总和 C . 药效等于活性较大药物的药效 D . 药效小于活性较大药物的药效 E . 药效大于活性较小药物的药 3 ．正常人昼尿量与夜尿量之比为： A . 2：1 B . 3：1 C . 3～4：1 D . 1：1 E . 1：3～4 4 ．外源性凝血途径抑制物(TFPI)的作用原理是： A . 通过吞噬作用 B . 通过中和组织因子活性物质 C . 通过介质间接发挥作用 D . 通过介质直接发挥作用 E . 通过释放灭活物质 5 ．肾源性水肿的特点： A . 钠、水潴留 B . 血浆胶体渗透压降低 C . 水肿常从眼睑颜面开始延及全身 D . 水肿部位可随体位变动而改变 E . 水肿常从下肢开始向上延及全身 6 ．乙型血友病缺乏的因子为： A . 因子Ⅻ B . 因子Ⅸ
C . 因子Ⅺ D . 因子Ⅷ E . 因子Ⅹ 7 ．下列哪项疾病的发生率号性别无关? A . 甲状腺疾病多发生在女性 B . 系统性红斑狼疮多发生在女性 C . 肝硬化多发生在男性 D . 胃癌多发生在男性 E . 甲型血友病多见于男性，偶发于女性 8 ．下列哪项与原始细胞的共同特点不相符? A . 胞浆中无颗粒 B . 均有核仁 C . 胞体较大 D . 均见瘤状突起 E . 核染色质细致疏松 9 ．主动脉瓣第二听诊区有舒张期叹气样杂音，见于哪种疾病? A . 主动脉瓣关闭不全 B . 主动脉瓣狭窄 C . 主动脉扩张 D . 室间隔缺损 E . 高血压性心脏病 10 ．血清钾增高见于： A . 醛固酮增多症 B . 代谢性碱中毒 C . 肾上腺皮质功能亢进 D . 急性肾功能衰竭 E . 胃肠减压 11 ．女，15岁，心尖区听到舒张期隆隆样杂音。应考虑为： A . 功能性杂音 B . 二尖瓣关闭不全 C . 室间隔缺损 D . 乳头肌断裂 E . 二尖瓣狭窄 12 ．关于指鼻试验，下列叙述哪项不正确? A . 嘱被检者前臂外展伸直，再以示指尖触自己的鼻尖 B . 由快到慢，先睁眼后闭眼，重复进行 C . 正常人动作准确，共济失调患者指鼻动作经常失误 D . 如睁眼时指鼻准确，闭眼时出现障碍则为感觉性共济失调 E . 小脑半球病变时同侧指鼻不准
接触网高级工题库(1)
接触网咼级工题库 《电工基本知识》陈章明 一、填空题 1、电流的单位是安培。 2、电容的单位是：法拉_。 3、功率因数的含义是：有功功率与视在功率比值 4、电路中某两点的电位差又叫电压。 5、某导体两端的电压为5 V,通过导体的电流为1 A,导体的电阻为5 _欧姆。 6电热器两端的电压是220 V,通过的电流是0.2 A,通电5 min,电热器消耗的电能—13200 J。 7、有5个10欧姆的电阻并联，等效电阻是2欧姆。 8、有5个10欧姆的电阻串联，等效电阻是_50_欧姆。 9、两根平行导线通过大小相等的相向电流，所产生磁场相互抵消。 10、基尔霍夫电流电流的表达式为工1=0。 二、选择题 1、R、L、C串联，正弦交流电路发生串联谐振时，（B ）。 A、电路中阻抗最大，电流最小B电路中电流最大，阻抗最小 C、电阻上电压最小 D、电感电容上电压等于零 2、4只纯电阻的用电器其额定电压和额定功率分别列于下面，其用电器电阻最大的是（A ） A、“ 220、40 W' B、“ 220 V 100 W' C、“ 36 V、100 W” D、“ 110 V、100 W” 3、一个电路中有n个节点，则可列出（B ）个独立的电流方程。 A、n个 B、n —1个 C、n+1个 D、任意个 4、有两个电容器，且C>Q,如果所带的电量相等，贝U （ B ）。 A、C1两端电压较高 B、C2两端电压较低 C、两者的电压相等 D、两者的电压相等 5、某电容器两端的电压为40 V,它带的电量是0.2 C,若它两端电压降到20 V时，则（C ） A、电容器的电容鼍降低一半B、电容量增加一倍 C、电容器所带电荷减少一半 D、电量不变
运行管理规定题库
运行管理标准试题 一、填空题 1 集控值长在调度关系上受、调度员指挥，在业务上受运行主管的领导，值班期间代表公司对全公司生产系统行使其调度权和指挥权。 2 值长是全厂、、、事故处理的具体指挥者和领导人。现场维护值班人员在运行操作上属直接领导。 3 值长负责按完成全厂有功和无功负荷调整的组织实施，使电力系统、符合标准，保证电能质量。 4 负责指挥设备异常运行，故障、的组织和实施，提高安全运行技术水平，并提出。 5 设备发生事故或重大异常情况时，有权调动各种车辆、物资、人力进行，发生、拖延抢修时间、扩大事故者，有关领导负责任。 6 值长有权批准不属上级调度管辖的，且不影响全厂综合出力，并在可以完工的设备检修。 7 值长有权对本值人员值班期间的，现场规章制度执行情况，安全经济运行情况进行和，对严重违反劳动纪律和规章制度、以及不服从调度者，有权。 8 调度管理 9 各值班人员在接受调度命令时，应命令，后立即执行，并将调度命令录音，记录在值班记录薄内。 10 值长要带头遵守调度纪律，正确执行上级调度员的命令。如认为调度命令不正确时，应立即提出，若调度员坚持其命令时，则必须，同时汇报有关领导。若发现调度命令有明显错误或直接危及人身和设备安全时，应，并将理由报告发令人和有关领导，然后按照领导的命令执行。 11 公司各级领导发布的生产调度命令，都应通过发布，若值长不在现场时，集控值班员可直接接受公司领导的生产命令并，但应尽快报告。 12 电网系统频率标准为50Hz，运行电网频率的允许偏差为 Hz，特殊情况下电网频率的允许偏差由当值调度员下令规定。若为主调频电厂，应主动负荷，以维持频率在调度员下达的允许范围内，无调整能力时，及时报告中调（地调）调度员。 13 两站110kV母线电压为系统电压的监测点，当该电压上升至时，应报告地调值班员处理；当该电压下降至时，值班人员应利用发电机的事故过负荷能力增加无功出力，以维持电压，同时将情况报告中调值班调度员。 14 涉及两个及以上单位的配合操作或前一项操作后才能进行下一项的操作使用逐项操作令。凡是不需要其它单位配合，仅一个单位的单个或多项操作可采用操作令。无论是逐项操作令还是综合操作令，现场值班人员都应该根据调度的和的填写规定填写操作票。 15 综合操作令的操作待操作票执行完毕后向进行操作汇报，当现场值班人员按照值班调
调车类实作考试题库完整
调车类实作考试题库 调车类实作考试题库 “四问、四清、四不准”规定中，“四不准”的具体内容是什么？ 答：“四不准”：属重点盯控范围的调车作业，调车盯控人员没有到岗不准进行作业，调车作业计划没有审核签认不准进行作业；不传达调车作业计划，调车作业人员不清楚计划，不准进行作业；调车作业人员不齐、人手不够，不准进行作业。 调车作业推进运行中，要执行哪“四个必须”制度？（成铁运电〔2012〕59号） 答：到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员（信号员）进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令； 车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望； 中间站调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行； 尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车”的规定。 调车作业中哪些情况需进行试拉，确认全列挂妥后方可进行？ 答：（1）推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。 （2）连续连挂时，车组间的距离在10车及其以上时，须试拉或顿钩； （3）编组列车，在编组(发)线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转
线前须进行试拉；到发线上"坐编"列车时，最后一钩必须试拉。 哪些是影响列车进路的调车作业? 答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限列车进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。 哪些机车车辆禁止编入列车？ 答：下列机车车辆禁止编入列车： （1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； （2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损害，未经检查确认可以运行的； （3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的； （4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的； （5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； （6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)； （7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的； （8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人
接触网技能鉴定接触网高级工题库填空
接触网技能鉴定接触网高级工题库填空；2、力沿空间直角坐标轴的分解可分为直接分解法和二次分解法。3、交于一点且相互垂直的三力合成时，以已知三力为棱边，作一直角平行六面体，则此六面体的对角线即为三力的合力。4、梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生纯弯曲变形。 5、变截面梁上，所有截面的最大正应力都大致等于许用应力，这样的梁称为等强度梁。 6、梁的变形大小，可用挠度和转角表示。 7、所谓物体的重心，就是物体重力的作用点。 8、轴向拉伸（或压缩）时的受力特点是：作用在杆端的二力，大小相等、方向相反、作用线与杆的轴线相重合。 9、构件受外力作用而变形时，其材料内部颗粒之间，因相对位置改变而产生的相互作用力称为内力。 11、构件在外力的作用下，抵抗破坏的能力称为强度。12．应力表达了构件截面上内力分布的密集程度。13、剪切时，剪应力的计算公式为14、剪切虎克定律的表达式为16、电源发出的功率等于电源的电动势和电流的乘积。17、复杂电路分析计算的依据仍然是欧姆定律和基尔霍夫定律。18、戴维南定律是将一个有源二端网络等效成一个电动势和一个电阻串联的形式，使电路简化。21、一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫互感电动势。22、如果两平行导线中通人相反的电流，则两导线会受相排斥的作用力。23、最大值、角频率、初相位称为正弦交流电的三要素。24。26、提高系统的功率因数可提高设备容量的利用率。27、R、L、C串联电路中，电路发生谐振，则总阻抗等于R。28．单相桥式整流电路，变压器副绕组输出电压有效值U2＝220v，则二极管承受的最高反向电压为311V。29、电容器串联时，各电容器上的电压分配与电容成反比。30、电容器并联时，各电容器上电压相等，储存的电量与电容成正比。*1。已知交于一点且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，则它们的合力的大小约为（B）。71N *2。轴向拉伸（或压缩）时，截面上的内力称为（A）。轴力*3．拉、压杆的危险截面是（B）截面。正应力最大4。杆件拉伸或压缩时，截面上正应力的方向与截面（A）。垂直*5。1 MPa＝（B ）Pa。106 6。轴向拉伸（或压缩）时，截面上正应力的分布规律正确的是（B）。方向与截面垂直，且均匀分布7。材料丧失正常工作能力的应力称为（A ）。危险应力8。长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一 —1—
《检规三级》考试题库
检规考试题库 （三级） 单选题： 1.接触网的运行与维修,按照( )的原则. [B] A. 预防为主、修养并重 B. 周期检测、状态维修、寿命管理 C. 精细化、机械化、集约化 D. 积极采用新技术、新材料、新工艺 2.接触网运行检修规程的技术标准作为接触网运行与检修的 ( )依据。[A] A. 质量验收 B. 供电验收 C. 质量保 证 D. 供电保证 3.接触网的运行与维修, 坚持( )的方针.[A] A. 预防为主、修养并重 B. 周期检测、状态维修、寿命管理 C. 精细化、机械化、集约化 D. 积极采用新技术、新材料、新工艺 4. 接触网运行检修规程适用于( )接触网的运行和检修。[B] A. 既有线工频、单相、25kV交流 B. 既有线工频、单相、25kV交流及提速每小时200-250km C. 既有线工频、单相、27.5kV交流
D. 既有线工频、单相、27.5kV交流及提速每小时200-250km 5.接触网是电气化铁路重要行车设备。为( ) ，特制订规程。[B] A. 确保人身、行车安全 B. 确保人身、行车和设备安全 C. 为保证接触网网可靠地向电力机车供电 D. 保证接触网动行安全可靠 6.接触网的运行与维修,依靠科技进步，( ),提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。[C] A. 积极采用新技术、新材料、新工艺 B. 科学管理,改革修制 C. 积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段 D. 优化管理,改革个制 7.接触线运行速度120km/h≤υ≤160km/h区段，锚段长度在800m及以下时，一个锚段内承力索接头、补强和断股的总数量,不得超过( )个；[B] A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 8.拉杆（压管）或水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过（）。[C]
调车长高级题库
调车长高级题库 一、选择题 @@换长是车辆的( )标记。 (A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般 @@A ## @@一敞车车体倾斜60mm，( )编入列车。 (A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁 @@B ## @@调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 (A)机车司机 (B)连结员 (C)信号员 (D)有关人员 @@D ## @@在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。 (A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区 @@A ## @@一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离( )。 (A)1辆 (B)4辆 (C)3辆 (D)2辆 @@B ## @@驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。 (A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力 @@C ## @@重敞车车体胀出的容许限度是( )。 (A)50mm (B)75mm (C)80mm (D)150mm @@D ## @@车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。 (A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验 @@A ## @@调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
@@B ## @@调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。 (A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h @@B ## @@调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。 (A)70% (B)75% (C)80% (D)100% @@B ## @@调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。 (A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区 @@B ## @@货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。 (A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种 @@A ## @@机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为( )。 (A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm @@D ## @@货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。 (A)150mm (B)1250mm (C)1520mm (D)3600mm @@D ## @@警冲标应设在两会合线路线间间距为( )的中间处。 (A)3.5m (B)4m (C)4.5m (D)5m @@B ## @@凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行( )的调车方法，称为推送调车法。 (A)溜放 (B)作业 (C)摘车 (D)防溜 @@C ## @@军用人员列车换算长度按( )编组。 (A)15.0 (B)30.0 (C)40.0 (D)50.0 @@D ##
接触网高级工汇总题库
接触网高级工题库 《电工基本知识》陈章明 一、填空题 1、电流的单位是安培。 2、电容的单位是：法拉。 3、功率因数的含义是：有功功率与视在功率比值 4、电路中某两点的电位差又叫电压。 5、某导体两端的电压为5 V，通过导体的电流为1 A，导体的电阻为5欧姆。 6、电热器两端的电压是220 V，通过的电流是O.2 A，通电5 min，电热器消耗的电能13200 J。 7、有5个10欧姆的电阻并联，等效电阻是2欧姆。 8、有5个10欧姆的电阻串联，等效电阻是50欧姆。 9、两根平行导线通过大小相等的相向电流，所产生磁场相互抵消。 10、基尔霍夫电流电流的表达式为ΣI=0。 二、选择题 1、R、L、C串联，正弦交流电路发生串联谐振时，( B )。 A、电路中阻抗最大，电流最小 B、电路中电流最大，阻抗最小 C、电阻上电压最小 D、电感电容上电压等于零 2、4只纯电阻的用电器其额定电压和额定功率分别列于下面，其用电器电阻最大的是( A ) A、“220 V、40 W” B、“220 V、100 W” C、“36 V、100 W” D、“ll0 V、100 W” 3、一个电路中有n个节点，则可列出( B )个独立的电流方程。
A、n个 B、n—1个 C、n+1个 D、任意个 4、有两个电容器，且C l>C2，如果所带的电量相等，则( B )。 A、C1两端电压较高 B、C2两端电压较低 C、两者的电压相等 D、两者的电压相等 5、某电容器两端的电压为40 V，它带的电量是0.2 C，若它两端电压降到20 V时，则( C ) A、电容器的电容鼍降低一半 B、电容量增加一倍 C、电容器所带电荷减少一半 D、电量不变 6、若两个电容C l>C2串联，则总电容为( C )。 A、C l+C2 B、C1—C2 C、C1*C2／(C l+C2) D、(C1+C2)／(C l*C2) 7、交流电的三要素是( D )。 A、周期、频率、角频率 B、相位、初相位、相位差 C、最大值、有效值、平均值 D、最大值、角频率、初相位 8、通常所说的交流电压220 V或380 V，是指( C )。 A、平均值 B、最大值 C、有效值 D、瞬时值 9、已知交流电路中，某元件的阻抗与频率成反比，则该元件是( C )。 A、电阻 B、电感 C、电容 D、二极管 10、单相交流电路中的功率因数等于( C )。 A、瞬时功率与视在功率之比 B、无功功率与视在功率之比 C、电路的总电压与总电流相位差的余弦 D、电路的电压与电流相位差的正弦
运规调规考试卷答案 A
2013年运规、调规考试试卷（A） 一、填空题（每空1分，共20分） 1.变电站的设备巡视检查，一般分为正常巡视（含交接班巡视）、全面 巡视和特殊巡视。 2.事故情况下，允许油浸自冷和风冷变压器过负荷70%，但上层油温不 能超过80℃，且过负荷时间最长不超过半小时。 3.电流互感器二次侧严禁开路，备用的二次绕组应短路接地。 4.系统单相永久性接地故障时，该系统上的电缆连续运行的时间最长不 得超过_2_小时。 5.直流系统多台高频开关电源模块并机工作时，其均流不平衡度不大于 ±5% 。 6.线路退出运行的待用间隔，由原调度机构调度管辖。 7.设备接头正常运行温度不得超过70℃，能观察到的接头应贴试温蜡片， 并且每个月进行一次测温工作。 8.进入SF6配电室前应先开启通风15分钟。 9.冬季来临时，应投入机构箱加热器，自动投入的加热器应检查温度调 节旋钮的位置是否调至5℃，加热器应正常工作。气温升高后应及时 退出加热器。
10.电力电容器运行室温最高不允许超过40℃，电力电容器的外壳温度不 超过55℃。为防止分散式电容器温度过热，应在电容器距底部2/3处粘贴60℃示温蜡片。室内电容器必须有良好的通风，进入电容器室应先开启通风装置。电容器组从系统中断开至少5分钟后方可再次投入运行。 11.变电站的接地电阻，对于大接地短路电流系统一般可采用R≤Ω，对 于小接地短路电流系统接地电阻不宜超过10Ω。 12.接地引下线的导通检测工作应每年三月份进行一次，并根据历次测量 结果进行分析比较，以决定是否需要进行开挖、处理。 13.严格执行调度指令。倒闸操作时，严禁改变（操作顺序）。 14.运行了（ 4 ）年以后的蓄电池组，每年做一次核对性放电试验。 15.如运行中互感器的膨胀器异常伸长顶起上盖，应立即（退出运行）。 16.若母线故障，母联开关拒动，开关失灵保护将切除（两段母线所有开 关）。 17.内桥接线变电站在母联CT停电预试和二次回路工作，主变运行时，必 须拆除（该CT至相应主变保护的二次电流端子），母联只有一组CT，应拆除该CT至两台主变保护的二次电流端子 二、判断题（每题1分，共25分） 1.当电动操作出现连动(即操作一次，调节了一个以上位置)现象时，应 在指示器出现第二个分接位置后立即切断驱动电机的电源，然后手动
调车题库问答题00题及答案
调车题库问答题00题及答案
调车题库问答题100题及答案 1、顺着线路行走时应注意哪些内容？(部安标1.2) 顺着线路走时，应走两线路之间，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 2、如何横越停有机车车辆的线路？(部安标1.4) 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过；严禁在运行中的机车、车辆前抢越。 3、必须横越列车、车列时，应注意什么？(部安标1.5) 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。 4、调车人员上下车时必须遵守哪些规定？(部安标3.2) 调车人员上下车时必须遵守以下规定： ⑴上车时，车速不得超过15公里/小时。下车时，车速不得超过20公里/小时。 ⑵在站台上上下车时，车速不得超过10公里/小时。 ⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。 ⑷登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 ⑸上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 ⑹不准迎面上车。 ⑺不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。 ⑻上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。 5、进入设有高站台的线路调车作业时，要遵守哪些人身安全规定？（《行规》第78条） 进入设有高站台的线路调车作业时，必须一度停车，调车长在确认调车人员信号和位置安全后，方可进入。设有高站台的线路上调车作业必须停车后再
接触网高级工实做复习题.docx
第一题、组织线岔检修 一、技术要求 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；rh侧线和侧线组成的线岔，距屮心锚结较近的接触线位于下方。 第72条对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求： 1.道岔定位支柱的位置 160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±5。 2.交叉点位置 标准值：横向距两线路任一线路屮心不大于350mm,纵向距道岔定位大于2.5m。 安全值：160km/h及以下区段，交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横 向中间位置；160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735——1085mm范围 内的横向屮间位置。横向位置允许偏差50mmo 限界值：同安全值。 3.两接触线相距500mm处的高差 标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高 80n）in o 160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。 安全值：当两支均为工作支吋，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10-30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mmo当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高50-100mmo 160km/h以上区段延长一跨并抬高350—500mm后下锚。 限界值：同安全值。 4.限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由
安规考试试题题库(答案)
一、填空 1、在防火重点部位或场所以及禁止明火区动火作业，应填用动火工作票，动火工作票有下列两种：填用一级动火工作票、填用二级动火工作票。 2、设备不停电时的安全距离10KV是 0.7 米，35KV 1 米，110KV_1.5______米，220KV___3___米。 3、一级动火工作票提前办理。一级动火工作票的有效期为 24 h，二级动火工作票的有效期为 120 h。动火作业超过有效期限，应重新办理动火工作票。 4、如送电操作需由电气值班人员进行时，应使用“送电联系单”。 5、长期停用或新领用的电动工具应用 500 V 的绝缘电阻表测量其绝缘电阻，如带电部件与外壳之间的绝缘电阻值达不到 2 MΩ，应进行维修处理。 6、所谓运用中的电气设备，指全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。 7、专责监护人临时离开时，应通知被监护人员停止工作或指定临时负责人，待专责监护人回来后方可恢复工作。 8、凡在离地面（坠落高度基准面） 2 米及以上的地点进行的工作，都应视作高处作业。 9、触电急救，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。因为电流作用的时间越长，伤害越大。 10、所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于 1050 MM高栏杆和不低于 100 MM高护板。 11、“两票三制”当中的两票是指工作票和操作票。 12、储存气瓶仓库周围 10米距离以，不准堆放可燃物品，不准进行锻造、焊接、等工作，不准吸烟。
13、设备检修前，应放尽系统的汽、水、油等介质，确认已泄压和温度符合工作条件后，方可开始工作。 14、在有火灾、爆炸、中毒、窒息、灼烫伤等危险以及粉尘危害的地点或设备工作，应做好通风措施。 15、在盛装易燃易爆和有毒有害介质的设备上工作，应做好吹扫与清洗的置换措施。 16．坚决贯彻安全生产安全第一、综合治理、预防为主的方针。17．几台锅炉排污系统合用一根总排污管时，不应有 2 台或以上的锅炉同时排污。 18．一级动火工作票经批准后由工作负责人递送值长，二级动火工作票经批准后由工作负责人送运行值班员。 19．雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘鞋，并不准靠近避雷器和避雷针。 20．生产厂房外的电缆，在进入控制室、电缆夹层、控制柜、开关柜等处的电缆孔洞，必须用防火材料严密封闭。 21．锅炉吹灰前，应适当提高燃烧室负压，并保持燃烧稳定，吹灰时工作人员应戴手套。 22．清扫烟道、省煤器、再热器时，应打开所有的人孔门，以保证足够的通风。 23．电除尘器运行中，禁止清理阴极振打及大梁加热保温瓷瓶。24．一级动火工作过程中，应每隔 2-4 h测定一次现场可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量或粉尘浓度是否合格。 25．在锅炉运行中，禁止将安全阀解列。安全阀门应按照《电力工业锅炉压力容器监察规程》的规定，定期进行放汽试验。
2018年行车职业技能竞赛调车长(实作)考试试题及答案
2018年行车职业技能竞赛调车长(实作)考试 试题及答案 注意事项：1.本试卷为闭卷考试。 2.请在答题纸上答题。 3.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 4.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 5.本份试卷共4道大题，满分100分，考试时间120分钟。 一、简答题(3道题，每题5分,共15分) 1.调车推进作业中“四必须”规定？ 答：（1）调车人员必须确认进路正确、信号已开放才能推进； （2）调车人员必须在车列前部瞭望； （3）中间站作业时必须接通全部风管、全列试拉确认连挂妥当； （4）尽头线作业必须执行距车挡或尽头端30米处一度停车。 2.提前检查线路和车辆的内容包括哪些？ 答：障碍物、防护信号、大门状态、道岔位置、脱轨器及线路两旁、 站台上堆放货物距离、货物线装卸情况、货物装载、车门关闭、停留车位置、连挂状态、防溜状态、钩位等。 3.推送前端为集装箱平车、前端车梯损坏无法攀爬站立及G70 等新 造车型无通过台的，或因装载货物、篷布等装载加固材料影响无法站立的，推送作业时可采取何种措施？ 答：（1 ）调车人员徒步领车作业方式。 （2）瞭望不良时适当增加调车人员或参与调车盯控的人员辅助瞭望。 （3）在推送调车作业前，车辆前部调车组人员除了确认进路、信号是否开放正确外，还应注意检查与停留车辆或目标停车位置之间的线路范围内有无障碍物或其他人员。 （4）前部领车人员要加强口笛的使用，提醒线路周围人员注意避让车列或在推送车辆前端安装防护报警装置。 二、问答题(2道题,每题10分,共20分) 1.在集中联锁区，压返作业有哪些规定？ 答：遇特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。 信号员(车站值班员)已同意越过关闭的调车信号机原路返回后，应单独锁闭有关进路道岔。在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔前，严禁操纵该道岔。
新版接触网高级工复习题(全)
新版接触网高级工复习题 一填空题： 1.π/4=（45）度 2.圆的半径为10m ，圆心角为180度，所对的弧长为（10π）m 3.若cosа〈0，且tanα〈0，则α角是第（二）象限。 4.因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离大于（100）MM时不加电连接。 5.接触网设计规范规定，b值在最高温度时不小于（300）mm 6.半斜链形悬挂中，在直线区段，承力索沿铁路的线路中心正上方布置，允许误差（+100）mm 7.简单链形悬挂中，吊弦的布置距离一般规定为（8-12）m 8.区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为（44）N.M 9.直线x+2y-2=0与直线2x+y+2=0的交点是（2.-2） 10.若正四棱锥的底面每边上为3cm高为5cm，则体积为（15）立方厘米 11.若圆柱的底面半径为5cm，高为4cm,则圆柱的侧面积为（40π）平方厘米。 12.电流的方向规定为（正电荷）运动的方向。 13.电路中某两点的电位差又叫（电压） 14.某导体两端的电压为5V，通过导体的电流为1A，导体的电阻为（5）Ω 15.架空220 KV电线路与接触网的垂直距离不小于（4）M 16.电热器两端的电压是220 V通过的电流是0.2A 通过 5 min,电热器消耗的电能是（13200 ）J 17.全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过（1500）m 18.有5个10 Ω的电阻并联，等效电阻是（2）Ω 19.力是具有大小和方向的量，所以力是（矢）量 20.力的法定计量单位以国际单位SI为基础是（N） 21.所谓物体的平衡，是指物体相对于地球保持静止或作（匀速直线运动）状态