铁路行车组织试卷题库
铁路行车组织题库【精选文档】
路行车组织一．填空题：1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的.2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位.3．铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业、途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4．车站的接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行,而其中准备接发列车进路的命令（包括听取进路准备妥当的报告）必须由他亲自下达。
5．列车进路是指列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。
6．列车的基本单据是列车编组顺序表。
7．由于驼峰设备条件和机车台数的不同,驼峰作业方案可分为单推单溜、双推单溜、双推双溜。
8． T集=cm车小时，其中c是集结参数(系数），m是列车编成辆数。
9． t集与车流量N的关系是成反比.10．班计划由站长或主管运输副站长编制,阶段计划由站调编制。
11．车站工作统计内容包括装卸车统计、现在车统计、货车停留时间统计、货物列车出发正点统计等四种。
12．货物列车编组计划包括装车地直达列车编组计划和技术站列车编组计划两大部分。
13．货物列车编组计划,一般2年左右编制一次，且与列车运行图同时编制和执行。
14．采用循环直达列车时,返回的空车运行方向应当是路网上回空方向。
15．我国较多的空车直达列车有空敞车直达列车和空罐车直达列车两种.16．编制单组列车编组计划主要因素有消耗集结车小时（T集）、一昼夜车流量(N直）和沿途技术站的每车节省时间（t节）17．列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、货车小时总消耗。
18．运行图所有表示时刻的数字,应填写在列车运行线与车站中心线相交钝角内，而车次应填写在区段末首两端区间相应列车运行线上方。
19．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是非平行运行图,原因是客货混跑。
20．在十分格运行图上，必须填写十分钟以下数值。
21．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。
22．τ连是发生在两个车站之间，对着的是这两个车站之间区间。
《铁路行车组织》考试试卷
《铁路行车组织》考试试卷一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。
①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。
①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。
①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体6、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①车站技术作业表②调车作业通知单③货票④司机报单7、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员8、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
①车站技术作业表②列车编组顺序表③调车作业通知单④司机报单9、车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（）。
①车站技术作业图表②列车编组顺序表③调车作业通知单④车流汇总表10、卸车作业未完的货车按（）统计。
①重车空车③非运用车④备用车11、将车辆选编成列属于以下哪种调车工作（）。
①解体②编组③摘挂④取送12、直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编作业的列车。
①编组站②区段站③中间站④货运站13、车流由四个基本要素组成，包括流量、流距、流时和（）。
①流程②客流③货流④流向14、技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。
①区段②直达③区段小运转④枢纽小运转15、在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）直达列车。
①始发②阶梯③基地④技术16、目前统计各种货车停留时间的方法有两种方法：号码制和（）。
①非号码制②分析法③计算法④图解法17、禁止停留车辆的线路是（）。
①正线②牵出线③货物线④到发线18、挂车时，没有连挂妥当，不得（）。
铁路行车组织复习题
铁路行车组织复习题一、选择题1. 铁路行车组织的主要任务是（）。
A. 确保列车安全正点运行B. 提高运输效率C. 优化资源配置D. 以上都是2. 铁路行车组织中，列车运行图的编制原则不包括（）。
A. 科学合理B. 经济高效C. 灵活多变D. 稳定可靠3. 铁路信号系统的作用是（）。
A. 保证列车运行安全B. 提高列车运行速度C. 降低运输成本D. 提供列车运行信息二、填空题4. 铁路行车组织中的“三大系统”指的是____、____和____。
5. 列车运行图是铁路行车组织中用以____和____的工具。
6. 铁路运输的“四定”原则包括：定车次、定运行区段、____和____。
7. 铁路行车调度员的主要职责是____、____和____。
三、简答题8. 简述铁路行车组织中列车运行图的作用。
9. 描述铁路行车调度员在铁路行车组织中的工作内容。
10. 铁路行车组织中，如何实现列车运行的高效率和高安全性？四、论述题11. 论述铁路行车组织在现代铁路运输中的重要性及其发展趋势。
参考答案：1. D2. C3. A4. 列车运行图、运输计划、技术作业过程5. 组织列车运行、指导运输生产6. 定停站、定时刻7. 组织列车运行、调度车辆、协调运输资源8. 列车运行图是铁路行车组织中的核心，它规定了列车在各个车站的到达和出发时间，以及在区间的运行速度，从而确保列车安全、正点、高效地运行。
列车运行图还有助于优化运输资源配置，提高运输效率，降低运输成本。
9. 铁路行车调度员负责监控列车运行状态，确保列车按照列车运行图安全、正点运行。
他们需要处理突发情况，如列车晚点、设备故障等，并及时调整列车运行计划。
此外，调度员还需协调车站、车辆、信号等相关部门，确保铁路运输的顺畅。
10. 为实现列车运行的高效率和高安全性，铁路行车组织需采取以下措施：首先，科学编制列车运行图，合理安排列车运行时刻和区间；其次，加强列车运行监控，及时发现并处理异常情况；再次，提高铁路设施设备的维护水平，确保其正常运行；最后，加强铁路员工的培训，提高其专业技能和安全意识。
铁路行车组织总复习题及答案(西南交大)
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
《铁路行车组织》
1.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示BA.行包专列B.五定”班列.C.冷藏列车D.路用列车2.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是BA.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证3.在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为DA.会车间隔时间B.不同时到达间隔时间C.连发间隔时间D.不同时通过间隔时间4.有人把信息化的特点归纳为“四化”。
即AA.电子化、智能化、全球化、个性化B.智能化、电子化、全球化、综合化C.电子化、渗透化、个性化、智能化D.智能化、社会化、全球化、个性化5.下列哪些是信息的基本属性BA.等级性、可压缩性、不可分享性B.事实性、传输性、转换性C.约束性、传输性、等级性D.扩散性、增殖性、不可转换性6."下列命题中，不正确的是CA.在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B.在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C.在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D.在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行7.系统设计的最终结果是AA.可行性分析报告B.系统设计报告C.系统功能结构图D.系统实施方案8.系统集成按具体程度进行分类，可将其分为AA.概念集成、逻辑集成、物理集成B.信息集成、技术集成、共享集成C.形象集成、共享集成、连通集成D.概念集成、技术集成、共享集成9.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为AA.纯运行时分B.纯通过时分C.起车附加时分D.停车附加时分10.到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是AA.车辆技术检修B.货运检查及整理C.车号员核对现车D.准备解体11.程序调试一般主要有以下3个方面的调试CA.可靠性调试、运行时间、存储空间调试、操作简便性调试B.正确性调试、存储空间的调试、操作简便性的调试C.正确性调试、运行时间和存储空间的调试、操作简便性调试D.执行效率调试、运行时间调试、使用简便性的调试12.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是AA.车站技术作业图表B.列车编组顺序表C.调车作业通知单D.车流汇总表13.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的DA.重量和长度B.到站和时刻C.车辆排列顺序D.编组内容和车流来源14.编组站的主要工作是DA.客运作业B.货运作业C.办理货物列车的中转技术作业D.办理货物列车的解体、编组作业15.SSA&D方法的主要特点是CA.自顶向下、模块化、结构化、文档化、开发铁路行车组织工具丰富B.开发计划清晰化、工作步骤流程化、工作目标阶段化、管理业务程序化、文档资料规范化C.开发计划阶段化、工作步骤程序化、工作目标清晰化、管理业务流程化、文档资料规范化D.工作目标明确、开发计划可行、工作步骤合理、管理业务规范、系统开发质量和效率高16.在技术站编组的列车有ABCDEA.技术直达列车B.直通列车C.区段列车D.摘挂列车E.小运转列车17.因铺画一对旅客列车，须从上扣除货物列车对数，被称为该旅客列车扣除系数。
铁路行车组织试卷题库
一、名词解释1、运用车2、非运用车4、货车停留时间1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程8、车列集结时间推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜1、装车地直达运输2、直达列车方案3、分组列车4、单组列车5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车1、必要条件2、充分条件3、绝对条件1、平行运行图2、非平行运行图3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图9、连发运行图1、四显示自动闭塞2、追踪列车间隔时间3、追踪运行顺向车流 8、逆向车流二、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。
2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。
3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。
4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。
4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。
6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。
1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。
2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。
铁路行车组织 总复习
《铁路行车组织》课程复习重点一、考试题型1. 填空题2. 判断题3. 名词解释4. 简答题5. 综合题二、复习重点:1. 有效卸车数。
有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。
2. 在编制调车作业计划时的首组。
答: 待编车列中, 第一到站的车组称为首组, 编为“1”。
3. 在编制调车作业计划时的可移车组。
答: 车组下落完毕后, 有的车组既可下落到这一列, 又可下落到另一列, 均不影响站顺, 这种车组为可移车组。
4. 运用车。
答: 运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车, 内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。
5. 不摘车装卸作业。
答：中间站利用列车停站时间进行装卸, 装卸完了仍随原列车继续运行, 称为不摘车装卸作业。
6. 停时。
答: 停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。
7. 列车运行图。
答: 列车运行图是列车运行的图解, 是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
8. 在列车运行图中什么是纯运行时分？答: 纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。
9. 会车间隔时间。
答: 会车间隔时间是指在单线区段的车站上, 两列车交会时, 自某一方向列车到达或通过车站之时起, 至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
10. 分号运行图。
为适应运量的较大波动、线路较大施工, 以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。
11. 车站作业计划包括的内容。
分别由谁负责编制？答: 车站作业计划的内容有三: 车站班计划；阶段计划；调车作业计划。
编制人员依次为: 主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。
12. 编制调车作业计划的要求。
答: 编制调车作业计划的要求如下:（1）符合编组列车的三个依据；（2）在安全的基础上, 提高效率。
具体要求: 钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）做到及时、准确、完整。
铁路工程行车组织与管理考核试卷
13. ABCD
14. ABCD
15. ABD
16. ABC
17. ABC
18. ABCD
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.检修车
2.调度所
3.电话闭塞法
4.工务段
5.通信设备
6.轨道检查车
7.铁路监督管理局
8.监测设备状态
9.环境保护
10.突发
四、判断题
1. √
2. √
3. ×
8.铁路行车安全控制系统的功能仅限于控制列车运行。（）
9.铁路线路的维修和养护工作主要由车站负责。（）
10.铁路行车组织中，列车紧急制动只能由司机直接操作触发。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述铁路工程中列车行车组织的基本原则及其重要性。
2.描述铁路信号系统在铁路行车管理中的作用，并列举至少三种常见的铁路信号设备。
9.在铁路行车中，以下哪种列车运行优先级最高？（）
A.特快列车
B.动车组列车
C.普通列车
D.快速列车
10.铁路工程中，以下哪个因素不会影响列车运行速度？（）
A.轨道条件
B.列车类型
C.天气情况
D.车站设置
11.在铁路行车组织中，以下哪个职责不属于车站值班员的职责？（）
A.组织列车运行
B.监控设备运行状态
A.地形
B.气候
C.资金
D.列车类型
18.在铁路行车组织中，以下哪种方式不属于列车运行调整方法？（）
A.变更列车运行图
B.增加临时列车
C.调整列车停站时间
D.改变列车运行方向
19.以下哪个设备主要用于检测铁路线路的几何状态？（）
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一、名词解释
1、运用车
2、非运用车4、货车停留时间
1、调车工作
2、调车钩
3、调车程
4、有调中转车
5、货物作业车
6、无调中转车
7、货车的集结过程
8、车列集结时间
推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放
1、驼峰
2、单推单溜
3、双推单溜
4、双推双溜
1、装车地直达运输
2、直达列车方案
3、分组列车
4、单组列车
5、始发直达列车
6、阶梯直达列车
7、直通列车
8、区段列车
9、小运转列车10、摘挂列车
1、必要条件
2、充分条件
3、绝对条件
1、平行运行图
2、非平行运行图
3、单线运行图
4、双线运行图
5、单双线运行图
6、成对运行图
7、不成对运行图
8、追踪运行图
9、连发运行图
1、四显示自动闭塞
2、追踪列车间隔时间
3、追踪运行
顺向车流 8、逆向车流
二、填空题
1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
1、铁路机车的基本运用方式有（）、（）、（）、（）。
2、常用的车站间隔时间包括（）、（）、（）同方向列车不同时到发间隔时间等几种。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。
3、1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。
4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。
4、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。
6、任何一种调车工作都是由若干( )或若干( )这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。
1、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：（）、（）、（）、（）和（）。
2、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。
3、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。
4、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。
调车程按其组成因素不同可有（）种类型。
5、调车程按其组成因素不同可有：（）、（）、（）（）、（）、（）等6种类型。
1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。
4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。
7、单推单溜：是指在( 车)且改编工作量不大的( )上采用的驼峰作业方案
8、双推单溜：是指在（）、配备（）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。
9、双推双溜：是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。
10、驼峰作业方案评价指标有：（）（）（）（）。
1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。
2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。
1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。
4、每编组一个到达站列车,就产生一个到达站列车的（）消耗,这是技术站（）或直通列车不利的一面。
5、编组直达或直通列经过（）时无需进行改编作业,可得到（）的车小时节省。
6、如果车流无改编通过沿途各技术站所得（）,大于( ）在列车编成站所产生的（）,就可认为该支车流具备了（）的基本条件。
1、列车运行图按时间划分方法的不同有（）、（）、（）三种格式。
2、在运行图上，以横线表示车站中心线的位置，它可有（）、（）两种确定方法。
3、按照区间正线数，列车运行图可分为（）、（）、（）。
4、按照列车运行速度，列车运行图可分为（）、（）。
5、按照上下行方向列车数，列车运行图可分为（）、（）。
6、按照同方向列车运行方式，列车运行图可分为（）、（）。
2、在（）区段，凡一个站间区间内同方向有（）列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行。
追踪列车间的（）时间，称为追踪列车间隔时间I。
3、I绿追是在使用三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔，通常需相隔（），可保证后行列车经常能看到（），使列车保持（）。
三、判断改正题
（正确打√，错误打×并改正）
7、停时是一次货物作业车停留时间货物列车出发正点率。
（）
8、中时是中转车平均停留时间。
（）
1、客运站和编组站统称技术站。
（）
2、铁路线以技术站划分为区段。
（）
3、一次货物作业车是指不装货的货车。
（）
5、所有各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行。
（）
编组一个到达站出发车列全天消耗的货车集结车小时T集，决定于货车集结参数C和车列的编成辆数m ，而与该去向全天的车流量N有关。
（）
11、本站货物作业车是随到达解体列车或部分改编中转列车到达，
需在车站进行货物作业的货车。
（）
1、顺向车流指由某方向摘挂车流送到中间站的车流，作业后可能由次日同一车次的摘挂车流挂走。
（）
2、逆向车流指由某方向摘挂车流送到中间站的车流，作业后可能由相对方向列车挂走的车流。
（）
3、当上下行方向摘挂列车在区段列车运行图上按无交叉方式铺画，且下行方向列车在前，上行方向列车在后时，称为上开口摘挂列车铺画方案，反之，称为下开口方案。
（）
判断题：
1．技术站一个班工作的领导和组织者是站长。
2．技术站一个班的全站调车工作应由站调领导。
3．技术站一个调车组的调车工作应由调车长领导。