安全设施及预埋管线工程
公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施
公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防范多功能于一体。
它由交通标志、标线、护栏等组成。
一、基础施工支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
二、单面波形梁钢护栏1.材料1）波形梁板（t≥3mm）、托架、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢，其技术条件符合《碳素结构钢技术条件》的规定。
2）拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗紧压螺母，防盗紧压螺母具有双重防盗功能，坚固能力强，施工方便。
3）防阻块采用型钢制造。
2、立柱放样1）立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位。
2）立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态。
3、立柱安装一般路段，根据路面结构情况，可采用打入法、开挖法、钻孔法等方法施工，应精确定位，并与路面垂直。
当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
无法打入的路段，采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实，每层厚度不超过15cm，回填土的压实度同相邻的原状土；或采用钻孔法施工，孔径不宜过大，孔与立柱的间隙用与路面层材料相同的混凝土加以填筑。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
4、波形梁安装1）波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定在防组块，拼接方向与行车方向一致。
2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
安全设施及预埋管线施工范本
安全设施及预埋管线施工范本第一章绪论1.1 项目背景和目的此施工范本用于安全设施及预埋管线的施工工作。
安全设施包括消防设施、安全防护设施等。
预埋管线包括电力线、电信线、给水线、排水线、天然气线等。
1.2 施工范本的应用范围此施工范本适用于安全设施及预埋管线的施工。
施工方应根据具体项目的要求，调整和完善施工方案，并与相关监管部门进行沟通和协商。
1.3 术语和缩略语本施工范本中使用的术语和缩略语的定义和解释请参考相关的标准和规范。
第二章施工组织2.1 施工组织机构施工方应建立完善的施工组织机构，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等岗位。
2.2 施工计划施工方应制定详细完整的施工计划，包括工期、工作内容、施工方法等。
2.3 施工人员培训施工方应确保施工人员具备相应的专业知识和技能，并按照相关法规进行培训。
第三章施工安全3.1 安全管理施工方应建立健全的安全管理制度，明确负责人和责任分工，确保施工过程中的安全。
3.2 安全设施施工方应按照相关规定，设置必要的安全设施，如安全标志、防护栏杆、安全网等，确保施工现场的安全。
3.3 安全防护施工方应对施工人员进行安全培训，并提供必要的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
第四章施工质量4.1 质量管理施工方应建立健全的质量管理体系，包括施工流程、工程检验和验收等。
4.2 施工材料施工方应选用符合要求的材料，并进行合格评定和检验。
4.3 施工方法施工方应制定合理的施工方法，并确保施工过程符合相关规范和要求。
第五章环境保护5.1 环境管理施工方应建立健全的环境管理制度，确保施工过程对环境的影响最小化。
5.2 废弃物处理施工方应合理处理废弃物，包括分类、收集、运输和处置等。
5.3 环境监测施工方应进行环境监测，定期检测施工现场的环境状况。
第六章预算与成本控制6.1 预算编制施工方应制定详细的施工预算，包括材料费用、人工费用、设备费用等。
6.2 成本控制施工方应根据实际情况，对施工过程中的成本进行控制和管理。
2024年安全设施及预埋管线施工(三篇)
2024年安全设施及预埋管线施工（一）交通标志施工所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。
反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。
新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
1、材料要求标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》等相关规范要求。
标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
2、标志标牌施工方法2.1工艺流程施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离2.2施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
2.3标志基础⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型础可不立模板，基底承载力应满足要求。
⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
2.4立柱制作、安装⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。
⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
安全设施及预埋管线工程工程量清单计算
第九章安全设施及预埋管线工程工程量清单计量与计价第一节安全设施及预埋管线工程工程量清单计量规则1.安全设施及预埋管线工程工程量清单计量规则说明:1）护栏的地基填筑、垫层材料、砌筑砂浆、嵌缝材料、油漆以及混凝土中的钢筋、钢缆索护栏的封头混凝土等均不另行计算。
2）隔离设施工程所需的清场、挖根、土地平整和设置地线等工程均为安装工程的附属工作，不另行计量。
3）交通标志工程所有支承结构、底座、硬件和为完成组装而需要的附件，均不另行计量。
4）道路诱导设施中路面标线玻璃珠包含在涂敷面积内，附着式轮廓标的后底座、指甲连接件，均不另行计量。
5)防眩设施所需的预埋件、连接件、立柱基础混凝土及钢结构的焊接，均作为附属工作，不另行计量。
6）管线预埋工程的挖基极回填、压实及接地系统、所有封缝料和牵引线及拉棒检验等作为相关工程的附属工作，不另行计量。
7）收费设施及地下通道工程：①挖基、挖槽及回填、压实等作为相关工程的附属工作，不另行计量。
②收费设施的预埋件为各相关工程项目的附属工作，不另行计量。
③凡未列入计量项目的零星工程，均含在相关工程项目内，不另行计量。
8）土石方工程的工程量在计算土石方工程量前，应先确定以下各项。
①土壤及岩石的类别。
②地下水位标高及（排）降水的方法。
③土石、沟槽、基坑挖（填）起止标高，施工方法及运距。
④岩石开挖、爆破方法、石渣清运方法及运距。
土、方工程量应按照图纸尺寸计算，修建机械上下坡的便道土方量并入土方工程量内。
石方工程量按图纸尺寸加允许超挖量。
开挖坡面每侧允许超挖量：松、坚石20cm，普、特坚石15cm。
土、石方体积均以天然密实体积（自然方）计算，回填土按碾压后的体积（实方）计算。
土方体积的换算按表9-1计算。
表9-1土方体积换算表套用时要注意：当以压实方量为工程数量、在采用以天然密实方为定额计量单位的定额表时，应将其定额值乘以换算系数。
9）岩石开挖方法和石方爆破的工程量岩石开挖根据岩石的工程分类确定开挖方法，通常采用爆破法开挖，有条件时宜采用松土法开挖或破碎法开挖。
第600章 安全设施及预埋管线
第600章安全设施及预埋管线第600章安全设施及预埋管线第601节通则601.01 范围本章内容包括护栏、隔离栅、道路交通标志、道路交通标线、防眩设施、通信管道及电力管道、预埋（预留）基础、收费设施和地下通道等的施工及有关作业。
601.02 一般要求1.护栏、护柱、隔离栅应按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）和图纸的要求及按监理工程师的指示进行施工。
立柱应采用新的、整根的钢管或槽钢。
2.道路交通标志⑴道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定执行。
⑵道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合图纸规定；如无规定时，应根据不同道路等级和标志类型，按《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）附录A及《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定办理。
⑶在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右排列。
3.道路交通标线道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等，应按照图纸及《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）的规定设置。
4.通信及电力管道、预埋（预留）基础、防眩设施、收费设施和地下通道应按图纸要求和监理工程师的指示进行施工。
601.03 计量与支付本节不作计量与支付第602节护栏602.01 范围本节内容为中央分隔带上及路侧设置的波形梁钢护栏，在中央分隔带开口处设置活动式钢护栏，中央分隔带上及路侧设置的缆索护栏以及混凝土护栏的设置等的施工及有关作业。
602.02 材料1.混凝土护栏采用的材料和制作应符合本规范第410节和403节的要求。
2.波形梁钢护栏、活动式钢护栏和缆索护栏采用的钢材及防腐处理应符合《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074－94）第五章第二节和第六章第二节技术条件的要求。
安全设施及暗埋管线建设
安全设施及暗埋管线建设
简介
安全设施及暗埋管线建设是指在建筑工程中，为保障建筑物和居民安全，采取各种措施建造和安装各种安全设施和暗埋管线的过程。
安全设施包括消防设施、防盗设施、防火设施等，暗埋管线包括自来水管、天然气管、电缆等。
安全设施建设
建筑工程的安全设施建设非常重要，它关系到万一发生安全事故时如何救援，尤其是火灾等情况下，安全设施是有效保障人民生命财产安全的重要手段。
建筑工程在安全设施建设时必须按照相关规定进行，通常由专业的团队进行安装。
暗埋管线建设
暗埋管线主要包括自来水管、天然气管、电缆等，这些管线都是分布在建筑物内部，在工程内基本没有暴露在外面。
暗埋管道施
工是建筑用管道的重要部分，工程质量如何直接关系到居民的生活质量和安全问题。
在暗埋管线建设时，必须按照规范操作，安装正规的管线，在日常维护时，也需要落实各项工作。
结论
建筑工程中的安全设施和暗埋管线是重要的建设内容，合理的安装与使用方法是保障人民生命财产安全的有效手段。
在建筑工程建设时，必须严格按照相关规定进行操作，避免安全事故的发生。
安全设施及地下管线工程
安全设施及地下管线工程背景安全设施及地下管线工程的目标是确保建筑和基础设施的安全运行。
在工程施工和使用过程中，正确的安装和维护安全设施以及管理地下管线是非常重要的。
安全设施防火系统- 防火系统包括火灾报警器、灭火器和喷淋系统等。
- 在建筑物内部和周围的关键位置安装火灾报警器，可以及时发现火灾。
- 配备不同类型和规模的灭火器，以应对各种火灾情况。
- 喷淋系统可以在火灾发生时提供立即响应和灭火能力。
安全疏散设施- 建筑物内应有明确的疏散通道和紧急出口标识。
- 紧急出口标识应明确指示通往安全区域的方向。
- 应确保通道畅通无阻，以便人员在紧急情况下快速疏散。
视频监控系统- 视频监控系统可以帮助监控建筑物内和周围的安全状况。
- 合理布置监控摄像头，覆盖关键区域。
- 系统应具备录像功能，以便事后回放和分析。
其他安全设施- 安全门禁系统：确保只有授权人员能够进入敏感区域。
- 安全巡逻和监控员：配备专业人员对建筑物进行巡逻和监控。
- 安全培训和演练：定期进行安全培训和演练，提高人员的安全意识和应急响应能力。
地下管线管理地下管线类型- 地下管线包括水管、燃气管道、电力线缆等。
- 不同类型的管线需要进行不同的管理和维护。
管线标识- 标识地下管线的位置和类型，确保人员在施工或维护过程中不会误操作。
- 使用明确的标识和标识牌，以便快速识别。
管线维护- 定期检查地下管线的状况，确保其正常运行。
- 及时修复任何泄漏、损坏或老化的管线。
- 对管线进行清理和疏通，确保流量畅通。
结论安全设施及地下管线工程是保障建筑和基础设施安全的重要措施。
通过正确安装和维护安全设施以及管理地下管线，可以降低事故风险，保护人员和财产的安全。
建议在工程施工和使用过程中，严格遵守相关安全标准和规定，并进行定期的检查和维护。
安全设施及预埋管线施工
安全设施及预埋管线施工一、安全设施施工在进行任何施工作业前，确保现场的安全设施已经建立，包括安全围挡、警示标志、防护网等。
安全设施的施工应遵循以下步骤：1.确定施工区域，根据现场情况设置安全围挡，并进行标识。
安全围挡应采用牢固的材料并固定牢固，确保不会倒塌或妨碍施工进展。
2.设置警示标志，包括警示牌、标志柱等。
警示标志应具有明显的颜色和标识，以便工人和其他人员能够迅速识别并警惕。
同时，应将警示标志设置在施工区域的适当位置，防止行人和车辆进入危险区域。
3.安装防护网和安全绳索。
在进行高空作业时，应设置防护网和安全绳索，以防止人员意外掉落。
防护网和安全绳索应经过检查和测试，并符合相关安全标准和规定。
4.确保供电和照明设备的安全。
在施工现场，应采取适当的措施保护供电设备和照明设备的安全。
例如，使用带有防水和防火功能的插座和开关，定期检查和维护电线和电缆。
二、预埋管线施工预埋管线施工是指将管线事先铺设在地下或墙体中，以供后续使用。
预埋管线施工应遵循以下原则：1.进行地质勘测和设计。
在进行预埋管线施工前，应进行地质勘测和设计，确定地下和墙体的材质、厚度和稳定性，以确保管线的稳定和安全。
2.选择合适的管材和接头。
根据工程的需求和要求，选择适合的管材和接头。
管材应具有耐腐蚀、耐压和耐磨损的特性，接头应具有良好的密封性和连接性，以确保管线的正常使用。
3.进行施工准备工作。
在进行预埋管线施工前，应进行施工准备工作，包括清理施工区域、标示出管线的位置和方向、准备施工材料和工具等。
4.进行管线铺设和连接。
根据设计要求和管线的特点，进行管线铺设和连接。
确保管线的铺设和连接符合相关标准和规定，并进行必要的测试和检验。
5.进行管线保护和维护。
在管线施工完成后，应进行管线的保护和维护工作。
例如，设置保护层、标示出管线的位置、定期检查和维护管线等，以确保管线的安全和正常运行。
总结安全设施及预埋管线施工是建筑工程中重要的一环，能够保障工人和其他人员的安全，同时也能够确保管线的正常运行和使用。
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安全设施及预埋管线工程
一、交通标志施工方案
本标段根据公路等级设置了较为完善的安全设施系统，主要包括：
单柱式交通标志、路面标线、里程碑等。
交通标志制作
1. 立柱采用的钢材应符合GB-700的要求，标志牌的制作必须严格按照GB- 5768执行。
2. 标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用钏接或点焊。
3. 所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。
4. 标志板在运输、吊装过程中英小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤。
5. 标志支撑结构（包括：
立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/m2。
热镀锌干燥后再喷涂银灰色的面漆两遍。
6. 螺栓、螺母、垫圈采用热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2,并应清理螺纹或作离心处理。
7. 铝合金板、铝合金挤压成型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。
8. 镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。
9. 标志杆不允许接驳。
10. 路侧设置的柱式标志，标志板内缘距车道边缘距离不应小于25cm;悬臂
式标志板下缘距路面的净空高度不得小于 5.5m。
交通标志安装
1. 交通标志的基础埋设深度和宽度决定于地基的承载力和标志板面的面积，常用基础的尺寸按标准的规定。
基础采用C25混凝碎石。
2. 交通标志基础的中心线至路缘石的距离应大于0.65m。
法兰的边线应与路缘石平行，并满足标准安装后的侧向净距离符合标准规定。
3. 浇筑交通标志混凝碎石基础时，基础的底部长度与宽度不应小于标准的规定。
在预埋立柱底脚法兰时应用水平尺校准至水平。
混凝碎石必须振捣密实，
同时立柱连接的螺栓应采取保护措施。
设在人行道上基础的顶面标高应与人行道标高一致，基础周围的填碎石必须夯实、基础的表面应平整。
二、交通标线施工方案
安排交通标线施工队负责本工程交通标线施工任务。
在具体施工安排上，采用全面机械化施工，并确保施工能力，同时统筹考虑交通标志线施工与其它工程的协调配合，避免交叉施工干扰，为后续施工创造条件。
一）、交通标线施工方法
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。
施工气温一般在10C〜30C为宜，环境温度低于OC时坚决不施工。
施工时必须保证路面干燥无尘碎石。
（1）路面清扫放线组：
首先使用手推式路面清扫机清除路面积碎石、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。
标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。
此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。
对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。
施工时，我
们将根据经验视具体情况灵活使用。
第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。
采用
喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。
用手刷式时要掌握用漆
量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。
涂布后干燥5〜10分钟，用手
指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
(2) 涂料熔化搅拌组：
将涂料(助剂)投入热熔釜中，釜内温度控制在180C〜210C之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。
熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验
测试。
检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状(厚约 1.6mm),使其
白然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
(3) 标线涂布组：
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。
点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。
再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。
划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180C左右。
3.施工过程控制
(1) 施工前认真检查施工设备，确保其正常。
(2) 划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。
划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
(3) 为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。
底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。
在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
(4) 喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。
天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
(5) 所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
(6) 标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。
涂
料运距不宜过长
(7) 划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。
在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
(8) 标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3〜 0.4Kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。
(9) 标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
(10) 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
预埋管线
1. 施工工艺
工艺流程：
场地平整r测量放线r基坑开挖r基础施工r安装管道r底座及接头施工t 基坑回填。
2. 施工准备
管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。
3. 基坑开挖
(1) 基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标
高，由人工清底。
基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定为1:
0.75。
(2) 弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
(3) 基坑开挖不间断，达到高程及时白检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。
4. 管道的质量要求
(1) 管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。
(2) 内外管壁应平直圆滑。
(3) 如有蜂窝可适当进行修补。
(4) 预埋雨水管道及污水管道为混凝土加筋模压管，雨水管道坡向为从高环内侧向外侧下降，污水管道为从高环外侧向内侧下降。
(5) 给水管、消防管、城市白来水管、复用水管、动力专业管道、电气专业管道及弱电专业管道均为钢套管，预埋时钢管做四油三布加强级防腐。
5. 管道安装
(1) 管道安装应顺流水坡度安装平顺。
当管壁厚度不一致时，每一错台段内管底内壁应调整齐平，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。
(2) 管接口应平直，环形间隙应均匀，平接圆管接缝宽度应为1.0〜 2.0cm,接口表面应平整，并用有弹性的胶圈嵌塞密实，不得有间断、裂缝、漏水等现象。
管道之间，应尽量顶紧，其接缝内外都用水泥砂浆填塞紧密，使其不漏水。
(3) 管道安装采用汽车吊辅以人工进行。
画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。
管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物，浇筑一层25cm 厚的C20混凝土垫层。
汽车吊吊起管道，人工辅助就位，使管道端面上的中线与基底上的中线一致，落实调平。
6. 基坑回填
管道敷设后应立即进行沟槽回填。
在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。
管顶0.8m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。
并采用小型夯机配合人工夯实基底。
管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。
从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂或沟槽开挖出的良土。
采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力，通过计算确定。