安全设施及预埋管线施工
公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施
公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防范多功能于一体。
它由交通标志、标线、护栏等组成。
一、基础施工支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
二、单面波形梁钢护栏1.材料1）波形梁板（t≥3mm）、托架、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢，其技术条件符合《碳素结构钢技术条件》的规定。
2）拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗紧压螺母，防盗紧压螺母具有双重防盗功能，坚固能力强，施工方便。
3）防阻块采用型钢制造。
2、立柱放样1）立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位。
2）立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态。
3、立柱安装一般路段，根据路面结构情况，可采用打入法、开挖法、钻孔法等方法施工，应精确定位，并与路面垂直。
当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
无法打入的路段，采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实，每层厚度不超过15cm，回填土的压实度同相邻的原状土；或采用钻孔法施工，孔径不宜过大，孔与立柱的间隙用与路面层材料相同的混凝土加以填筑。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
4、波形梁安装1）波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定在防组块，拼接方向与行车方向一致。
2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
安全设施及预埋管线施工范本
安全设施及预埋管线施工范本第一章绪论1.1 项目背景和目的此施工范本用于安全设施及预埋管线的施工工作。
安全设施包括消防设施、安全防护设施等。
预埋管线包括电力线、电信线、给水线、排水线、天然气线等。
1.2 施工范本的应用范围此施工范本适用于安全设施及预埋管线的施工。
施工方应根据具体项目的要求，调整和完善施工方案，并与相关监管部门进行沟通和协商。
1.3 术语和缩略语本施工范本中使用的术语和缩略语的定义和解释请参考相关的标准和规范。
第二章施工组织2.1 施工组织机构施工方应建立完善的施工组织机构，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等岗位。
2.2 施工计划施工方应制定详细完整的施工计划，包括工期、工作内容、施工方法等。
2.3 施工人员培训施工方应确保施工人员具备相应的专业知识和技能，并按照相关法规进行培训。
第三章施工安全3.1 安全管理施工方应建立健全的安全管理制度，明确负责人和责任分工，确保施工过程中的安全。
3.2 安全设施施工方应按照相关规定，设置必要的安全设施，如安全标志、防护栏杆、安全网等，确保施工现场的安全。
3.3 安全防护施工方应对施工人员进行安全培训，并提供必要的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
第四章施工质量4.1 质量管理施工方应建立健全的质量管理体系，包括施工流程、工程检验和验收等。
4.2 施工材料施工方应选用符合要求的材料，并进行合格评定和检验。
4.3 施工方法施工方应制定合理的施工方法，并确保施工过程符合相关规范和要求。
第五章环境保护5.1 环境管理施工方应建立健全的环境管理制度，确保施工过程对环境的影响最小化。
5.2 废弃物处理施工方应合理处理废弃物，包括分类、收集、运输和处置等。
5.3 环境监测施工方应进行环境监测，定期检测施工现场的环境状况。
第六章预算与成本控制6.1 预算编制施工方应制定详细的施工预算，包括材料费用、人工费用、设备费用等。
6.2 成本控制施工方应根据实际情况，对施工过程中的成本进行控制和管理。
第600章 安全设施及预埋管线
第600章安全设施及预埋管线第600章安全设施及预埋管线第601节通则601.01 范围本章内容包括护栏、隔离栅、道路交通标志、道路交通标线、防眩设施、通信管道及电力管道、预埋（预留）基础、收费设施和地下通道等的施工及有关作业。
601.02 一般要求1.护栏、护柱、隔离栅应按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）和图纸的要求及按监理工程师的指示进行施工。
立柱应采用新的、整根的钢管或槽钢。
2.道路交通标志⑴道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定执行。
⑵道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合图纸规定；如无规定时，应根据不同道路等级和标志类型，按《道路交通标志和标线》（GB 5768－1999）附录A及《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定办理。
⑶在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右排列。
3.道路交通标线道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等，应按照图纸及《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）的规定设置。
4.通信及电力管道、预埋（预留）基础、防眩设施、收费设施和地下通道应按图纸要求和监理工程师的指示进行施工。
601.03 计量与支付本节不作计量与支付第602节护栏602.01 范围本节内容为中央分隔带上及路侧设置的波形梁钢护栏，在中央分隔带开口处设置活动式钢护栏，中央分隔带上及路侧设置的缆索护栏以及混凝土护栏的设置等的施工及有关作业。
602.02 材料1.混凝土护栏采用的材料和制作应符合本规范第410节和403节的要求。
2.波形梁钢护栏、活动式钢护栏和缆索护栏采用的钢材及防腐处理应符合《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074－94）第五章第二节和第六章第二节技术条件的要求。
管线预埋施工方案
管线预埋施工方案1. 概述管线预埋施工是指在道路、地下隧道等工程建设中，将管道、电缆等设施事先埋入地下进行布置的一种施工方法。
本方案旨在提供一套简单高效的管线预埋施工方案，以确保施工过程安全可靠，同时减少施工工期和成本。
2. 施工准备2.1 根据施工需求和设计要求，确定管线预埋的类型、规格和布置方案。
2.2 确定施工地点的地质条件和土壤性质，并进行必要的勘察和检测，以保证施工的安全性。
2.3 配备必要的施工设备、材料和人力资源，包括挖掘机、输送设备、管线材料等。
3. 施工流程3.1 施工前期- 划定施工区域，确保施工区域的安全和通行畅通。
- 进行地面勘察和标记，确定管线预埋的位置和路径。
- 准备施工材料和设备。
3.2 施工过程- 清理施工区域，确保施工区域整洁，并移除可能影响施工的障碍物。
- 使用挖掘机进行挖沟作业，确保挖沟的深度和宽度符合设计要求。
- 将管线设施放入挖沟中，并确保管线的位置和坡度符合设计要求。
- 进行管线的连接和固定，使用专用的工具和材料进行牢固的连接和固定。
- 将挖出的土方进行回填，进行按层夯实，使地面恢复平整。
- 进行压力测试和检测，确保管线的完好和质量。
3.3 施工收尾- 清理施工现场，确保施工区域的整洁和美观。
- 进行施工记录和验收，记录施工过程和结果，并进行相关的验收和评估。
4. 安全措施4.1 施工人员应接受必要的培训和指导，熟悉施工方案和安全操作规程。
4.2 在施工现场设置明显的警示标识，确保施工区域的安全警示。
4.3 使用符合标准和规范的材料和设备，确保施工质量和安全性。
4.4 加强施工现场的管理和监督，及时发现和解决可能存在的安全隐患。
5. 质量控制5.1 管线预埋施工应符合相关的标准和规范，确保施工质量和可靠性。
5.2 进行施工过程的监控和检查，及时发现和纠正施工中的偏差和问题。
5.3 进行管线的验收和测试，确保管线的完好和性能。
6. 施工成本控制6.1 合理安排施工计划和进度，避免施工延误和资源浪费。
安全设施及暗埋管线建设
安全设施及暗埋管线建设
简介
安全设施及暗埋管线建设是指在建筑工程中，为保障建筑物和居民安全，采取各种措施建造和安装各种安全设施和暗埋管线的过程。
安全设施包括消防设施、防盗设施、防火设施等，暗埋管线包括自来水管、天然气管、电缆等。
安全设施建设
建筑工程的安全设施建设非常重要，它关系到万一发生安全事故时如何救援，尤其是火灾等情况下，安全设施是有效保障人民生命财产安全的重要手段。
建筑工程在安全设施建设时必须按照相关规定进行，通常由专业的团队进行安装。
暗埋管线建设
暗埋管线主要包括自来水管、天然气管、电缆等，这些管线都是分布在建筑物内部，在工程内基本没有暴露在外面。
暗埋管道施
工是建筑用管道的重要部分，工程质量如何直接关系到居民的生活质量和安全问题。
在暗埋管线建设时，必须按照规范操作，安装正规的管线，在日常维护时，也需要落实各项工作。
结论
建筑工程中的安全设施和暗埋管线是重要的建设内容，合理的安装与使用方法是保障人民生命财产安全的有效手段。
在建筑工程建设时，必须严格按照相关规定进行操作，避免安全事故的发生。
安全设施及地下管线工程
安全设施及地下管线工程背景安全设施及地下管线工程的目标是确保建筑和基础设施的安全运行。
在工程施工和使用过程中，正确的安装和维护安全设施以及管理地下管线是非常重要的。
安全设施防火系统- 防火系统包括火灾报警器、灭火器和喷淋系统等。
- 在建筑物内部和周围的关键位置安装火灾报警器，可以及时发现火灾。
- 配备不同类型和规模的灭火器，以应对各种火灾情况。
- 喷淋系统可以在火灾发生时提供立即响应和灭火能力。
安全疏散设施- 建筑物内应有明确的疏散通道和紧急出口标识。
- 紧急出口标识应明确指示通往安全区域的方向。
- 应确保通道畅通无阻，以便人员在紧急情况下快速疏散。
视频监控系统- 视频监控系统可以帮助监控建筑物内和周围的安全状况。
- 合理布置监控摄像头，覆盖关键区域。
- 系统应具备录像功能，以便事后回放和分析。
其他安全设施- 安全门禁系统：确保只有授权人员能够进入敏感区域。
- 安全巡逻和监控员：配备专业人员对建筑物进行巡逻和监控。
- 安全培训和演练：定期进行安全培训和演练，提高人员的安全意识和应急响应能力。
地下管线管理地下管线类型- 地下管线包括水管、燃气管道、电力线缆等。
- 不同类型的管线需要进行不同的管理和维护。
管线标识- 标识地下管线的位置和类型，确保人员在施工或维护过程中不会误操作。
- 使用明确的标识和标识牌，以便快速识别。
管线维护- 定期检查地下管线的状况，确保其正常运行。
- 及时修复任何泄漏、损坏或老化的管线。
- 对管线进行清理和疏通，确保流量畅通。
结论安全设施及地下管线工程是保障建筑和基础设施安全的重要措施。
通过正确安装和维护安全设施以及管理地下管线，可以降低事故风险，保护人员和财产的安全。
建议在工程施工和使用过程中，严格遵守相关安全标准和规定，并进行定期的检查和维护。
安全设施及预埋管线施工
安全设施及预埋管线施工一、安全设施施工在进行任何施工作业前，确保现场的安全设施已经建立，包括安全围挡、警示标志、防护网等。
安全设施的施工应遵循以下步骤：1.确定施工区域，根据现场情况设置安全围挡，并进行标识。
安全围挡应采用牢固的材料并固定牢固，确保不会倒塌或妨碍施工进展。
2.设置警示标志，包括警示牌、标志柱等。
警示标志应具有明显的颜色和标识，以便工人和其他人员能够迅速识别并警惕。
同时，应将警示标志设置在施工区域的适当位置，防止行人和车辆进入危险区域。
3.安装防护网和安全绳索。
在进行高空作业时，应设置防护网和安全绳索，以防止人员意外掉落。
防护网和安全绳索应经过检查和测试，并符合相关安全标准和规定。
4.确保供电和照明设备的安全。
在施工现场，应采取适当的措施保护供电设备和照明设备的安全。
例如，使用带有防水和防火功能的插座和开关，定期检查和维护电线和电缆。
二、预埋管线施工预埋管线施工是指将管线事先铺设在地下或墙体中，以供后续使用。
预埋管线施工应遵循以下原则：1.进行地质勘测和设计。
在进行预埋管线施工前，应进行地质勘测和设计，确定地下和墙体的材质、厚度和稳定性，以确保管线的稳定和安全。
2.选择合适的管材和接头。
根据工程的需求和要求，选择适合的管材和接头。
管材应具有耐腐蚀、耐压和耐磨损的特性，接头应具有良好的密封性和连接性，以确保管线的正常使用。
3.进行施工准备工作。
在进行预埋管线施工前，应进行施工准备工作，包括清理施工区域、标示出管线的位置和方向、准备施工材料和工具等。
4.进行管线铺设和连接。
根据设计要求和管线的特点，进行管线铺设和连接。
确保管线的铺设和连接符合相关标准和规定，并进行必要的测试和检验。
5.进行管线保护和维护。
在管线施工完成后，应进行管线的保护和维护工作。
例如，设置保护层、标示出管线的位置、定期检查和维护管线等，以确保管线的安全和正常运行。
总结安全设施及预埋管线施工是建筑工程中重要的一环，能够保障工人和其他人员的安全，同时也能够确保管线的正常运行和使用。
安全设施及预埋管线施工范文
安全设施及预埋管线施工范文根据我们的需求进行了以下方案设计和施工实施方案。
主要分为两个部分：安全设施和预埋管线。
一、安全设施：1. 针对建筑物周边环境，设置防护栏杆和安全警示标志，确保工作区域与周围区域的安全隔离。
2. 建立安全管理机制，设立安全监督员，负责监督施工现场的安全情况，保障施工人员的人身安全。
3. 配备必要的安全设备，如安全帽、安全靴、防护手套等，确保施工人员在施工过程中的人身安全。
4. 安装防护网和安全网，有效避免物体坠落造成的意外事故。
5. 在施工现场设置消防器材，如灭火器、消防栓等，确保一旦发生火灾可以及时扑灭。
6. 根据建筑物不同部位的特点，采取相应的安全措施，如设置楼梯扶手、防滑地板等，确保人员行走的安全。
7. 对施工现场进行周边保护，避免附近建筑物受到施工活动的影响。
二、预埋管线：1. 在施工前，对建筑物的地下管线进行全面勘察和测量，确定预埋管线的位置和走向。
2. 根据设计方案和勘察结果，进行预埋管线的施工，包括开挖沟槽、敷设管线、安装支架等。
3. 在管线施工过程中，采用合适的施工方法和工艺，确保管线的安全和可靠。
4. 对预埋管线进行质量检查和验收，确保管线的质量符合设计和施工要求。
5. 在管线施工过程中，采取相应的防护措施，避免管线受到外力损坏或渗漏。
6. 对预埋管线进行标识，包括管线种类、埋深、走向等信息，以便后续维护和管理。
7. 在管线施工完成后，进行管线的试运行和系统调试，确保管线的正常运行。
8. 在管线施工和试运行过程中，随时与相关部门进行沟通和协调，确保施工工作的顺利进行。
通过以上安全设施及预埋管线施工范文，我们可以清楚地了解到在施工过程中，需要采取的安全措施和施工步骤。
只有在做好安全工作的前提下，才能保证施工质量和工程的可持续发展。
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16.安全设施及预埋管线施工(1)波形护栏为保证工程质量达到优良标准，根据结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。
同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：施工准备：施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
波形护栏立柱放样：立柱应根据设计图纸进行放样，，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
波形护栏立柱安装：根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。
采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。
即可在立柱周围注沥青砂。
在灌沥青砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。
把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
波形梁安装：波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
防阻快安装：防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
波形梁护栏起、终端头安装：路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头基础用混凝土锚固。
在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓。
注意事项：施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。
放样应精确，误差在规定范围内。
立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范规定进行返工。
波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。
购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。
运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合有关规定。
护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。
(2)交通标志施工本工程交通标志有单柱式、单悬臂式两种所有标志标牌的设置，包括位置(角度)、标牌尺寸、板面设计、反光膜等级等应严格按设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。
反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的方法，但反光膜品牌等级与原膜一致，且逆反射系数和平整度应满足要求。
新增加的标志标牌基础应提前完成，且砼强度必须达到规范要求后方可进行上部立柱、标牌的安装。
材料要求：标志标牌作业所用材料即交通标志标牌尺寸和质量应符合设计与《道路交通标志和标线》等相关规范要求。
标志基础混凝土所用等材料应满足规范要求。
标志标牌施工工艺流程：施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离施工放样安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
标志基础：基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型础可不立模板，基底承载力应满足要求。
立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
立柱制作、安装：严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。
钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
标志牌制作、安装严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。
标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。
滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。
标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
(3)交通标线施工本工程路面标线为热熔式涂料路面标线。
施划现场要求：人行道路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》规范及施工图纸的规定办理。
材料试验：为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。
业主可提前指示我单位工作人员按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法，并参见上表体现的质量要求进行试验，己确定材料是否合格。
并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。
玻璃珠的撒布也应经试验并获业主批准方可实施。
标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合格。
测量放样：为确保工程顺利进行，保障完成施工任务，在确保工程质量和安全施工的前提下，详细的施工顺序如下：根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线；按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。
标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线，要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工，新路面按图施工。
旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后，再施划涂料。
根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10-20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5-15cm设定中心点。
在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。
根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。
涂底漆（下涂料）：施划底漆时等底漆干后，不粘轮胎、不粘灰尘时，清扫底漆上的浮土后再敷涂料。
正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65~230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。
底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂布作业。
保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
材料的熔融：将熔解釜载于车上，应用设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。
特别注意以下几点：应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。
根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速．涂敷量少时，使用小火．熔融涂料移运距离不宜太长。
第一锅熔解时（如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意下列事项：要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。
要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。
一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。
涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。
熔解釜周围不要堆放易燃物品。
涂敷：涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
将熔融型涂料加温到180-200℃（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。
净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，涂敷划线施工操作程序如下：涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。
标线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果很差。