第二章 救生设备的管理

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救生艇各种备品的配备是以救生艇的乘员定额来确 定而不是按船上的总人数来确定的，例如船上二十四 人，而艇的乘员定额为三十五人，那么备品就应每艇 配备三十五份而不是二十四份； 救生艇的艏缆公约要求有两根，一个与自动脱钩装 置相连，另一根与艇艏固定相连，与自动脱钩装置相 连的缆绳应固定在前面的栏杆上，以保证艇落水后可 由艇员在艇内脱钩，而另一根在海上时用于被他船拖 带。而有的新任三副误认为两根缆绳为一根艏缆一根 艉缆，这是错误的，公约并没有明文规定要配备艉缆， 而我们演习时使用艉缆只是为了控制救生艇，便于艇 的回收，这根艉缆应单独配备。兼为救助艇的救生艇 还应配备一条50米长的拖带缆，用于集结救生筏；25
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2、救生衣 为便于管理，所有救生衣应 进行编号； 生活区每层和公共场所应张 贴救生衣穿着示意图； 船艏救生衣在存放处所应张 贴IMO标记； 在艏尖舱内的救生衣在艏尖舱 外应有明显标记；
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船艏救生衣也应印有船名、船籍港及编号； 每次演习时应检查船员救生衣穿着方法， 注意不得打活结，并形成习惯； 救生衣附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查， 注意有效期； 救生衣存放箱不得随意堆放杂物； 救生衣上张贴的反光带应保持清洁。
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浸水服的日常维护： 和救生衣一样，也应印有船名，船籍港及编号； 应张贴有反光带； 其存放位置应张贴有IMO标记； 应定期培训全体人员进行穿着，要求一个人在二分 钟内可穿好； 附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查，注意有效期， 如船上配有多种型号的浸水服，或自亮灯浮的有效 期不一致应建立清单，注明存放位置、自亮灯浮有 效期，以便汇总管理。
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救生艇的收放程序说明应张贴于应急照明的附近可直 接照射到的地方，有的检察官对此要求很严，距离稍远 即不认可； 救生艇的标记应注意的是救生设备逆向反光带的张贴在 IMO组织大会的A.658(16)号决议中规定：逆向反光材 料应张贴于艇舷顶部表面，以及尽可能接近于艇舷的救 生艇外侧。每块反光带要求有足够的宽度和长度，其最 小面积为150cm2（如5x30cm），间隔80cm （从中心 到中心）。如有顶篷，顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧 的反光材料，并且顶篷顶部也应张贴如上所述的逆向反 光材料，其中应有粘成十字形的。若是部分封闭或全封 闭救生艇，还应在艇盖和艇舷间的一半高度以合适间隔 张贴，艇盖顶部水平部分的外围四周也应张贴。 29
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救生圈基本数据： 外径不大于800mm，内径不小于400mm，重量不小于 2.5kg，周围把手索固定在等距离的4个点上，绳索直径不 少于9.5mm，长度不小于救生圈外径的4倍； 可浮救生索要求不打扭结，直径不小于8mm，破断强度 不小于5kn，长度不小于最轻载重线以上高度2倍或30m两 者的大者。 货船救生圈不少于：船长100m以下/8个，100-150m/10 个，150-200m/12个，200m以上/14个。 每舷至少有1个带救生索的救生圈，不少于一半带自亮 灯浮，至少2个同时带自发烟雾信号，引水梯附近有1个带 自亮灯浮的救生圈。自亮灯浮电源至少2小时。
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1986年7月1日前建造的船舶所配备的开敞式救生艇 还应包括如下属具： 非机动艇应设有1只或数只桅‘备齐镀锌钢丝牵索及 帆（橙色）；颜色鲜明易见的认可型蓬盖1具；容器 1只，内装植物油、鱼油或动物油4.5L。其构造能易 于将油散布于水面，并设置成能将其连与海锚上； 设有供人员由水中攀登救生艇的适宜装置；装于救 生艇上的舵1具，舵柄1根，救生艇外围的连环状把 手索1根；须有当艇翻覆时能供人员把附于救生艇上 的认可设施；轻质可浮的引缆索2根；每一艇底孔备 艇底塞2枚，以短绳或链条系于艇上。
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三、救生艇 1.属具配备： · (除自由降落救生艇外)可浮桨/足够(每只桨配齐桨架、 桨叉或等效装置，桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上） · 带钩艇篙2支、水桶2只、可浮水瓢1只、救生手册1 本 操舵罗经1只、海锚1只、首缆2根（至最轻载重线高 度的2倍或15m取大者）、太平斧2把、淡水每人3升、 不绣水戽1个、不锈饮料量杯1个、 · 食品不少于每人10000kj、降落伞信号4只、红火号6 只、漂浮烟雾信号2只、 · 适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只（备用电池1副及 备用灯泡1只）、
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· 日光信号镜1面（包括与船舶和飞机通信用法须知） · 救生信号图解说明1张 · 哨笛或等效的音响号具1只 · 急救药包1套 · 每人配备至少足够48小时的防晕船药和清洁袋1个 · 以短绳系于艇上的水手刀1把、开罐头刀3把、系有长 度不少于30m浮索的可浮救助环2个 · 手摇泵1只（救生艇不能自动舀水）、
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二、求救信号和抛绳器：
驾驶台的救生信号和抛绳器的日常管理由二副负责，但为方 便 管理，应将其有效期纳入总的救生消防设备有效期清单， 到期时应统一更新； 火箭降落伞火焰信号在驾驶台存放不少于12只，每艘救生艇 内存放4只，每只救生筏内配有4只。 手持火焰信号在每艘救生艇内存放6只，每只救生筏内存放6 只。 漂浮烟雾信号在每艘救生艇内存放2只，每只救生筏内存放2 只。 救生信号上新时应注意检查外观和证书，在一些较落后国家 有时会用旧的信号以次充好，有的船曾遇到过这种情况，所 上的抛绳器撞针明显为旧的，且没有弹簧，根本无法发射；
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火箭降落伞信号：明亮红光，燃烧时间不少于40s，降 落伞降落速度不大于5m/s，垂直发射 高度不少于300m； 红火号： 明亮红光，燃烧时间不少于1min 抛绳设备：可以配备1套设备，但要包括4个抛绳体和4 个抛射绳，在无风天气抛绳至少230m，破 断不少于2kn。 烟雾信号：不少于15min。不会爆燃或喷出火焰。
救生艇的属具应制成清单，如有条件应以水密塑封 的形式放至于艇内，以便于检查属具时进行对照； 救生艇内的属具极易受潮、腐蚀，尤其是开敞式救 生艇，接班以后即应仔细检查属具、备品存放的状态。 如有受潮情况，及时做水密处理； 救生艇内应放有最新的中英文的船员名单，用于弃 船时清点人数； 进入寒冷区域切记应将淡水放至于较温暖处，防止 结冰胀破外包装；
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2.属具配备说明： 兼用作救助艇的救生艇应满足救生艇和救助艇的一切 属具配备要求。 救生艇内的晕船药片、食品、灭火器、日光信号镜 （有的国产日光信号镜是有有效期的）等物品是有有 效期的，平时要注意。 艇内急救药箱：艇内急救药箱有的为全封闭式，此种 无需检查内容，到期应换新；而非封闭式急救药箱应 将内装物品做记录，应定期检查内容是否有丢失，急 救药箱内一般包括绷带 8X600CM、绷带 4.8X600CM 、 纱布、三角巾绷带、医用胶布、药棉、止血带、镊子、 绷带剪、别针、夹板、氨溶液、 酒精、消炎粉、烫伤 23 膏、四环素眼膏、止痛片等；
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救生艇内信号如红火号、烟雾信号和火箭降落伞信号 要注意密封，并存放在密封容器内，否则外包装极易 腐蚀； 对于已到期更换下来的各种信号，应及时处理并用 “已作废”字样做显著标记，不能任意燃放，因过期 信号已并不可靠。以前我司出现过有船员燃放过期信 号而伤残手指的事件，并且在海上航行时，还易导致 他船误解，误认为是遇险船舶；

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Hale Waihona Puke ·钓鱼用具1套、 ·足够数量工具（用于发动机及其附件） ·灭火器1具、探照灯1具（具有垂直和水平扇面至少为 6度，连续工作不少于3小时） ·雷达反射器1具 ·不少于额定乘员10%用的保温用具或2件取大者 ·考虑到船舶所从事的航行性质与实践，认为口粮和渔 具不必要者，主管机关可准予免除。
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救生服的定期检查和检测 救生服的月度检查应按MSC/Circ1047《船员每月检 查船上救生服和抗暴服指南》进行。 救生服应按照MSC/Circ.1114的要求每三年进行一次 压力试验和检测，此试验和检测应由主管机关或本社 认可的岸基专业公司进行。 应注意抗暴露服（Anti-exposure suit）仅适用于救 助艇的配备，而不能替代作为救生服的配备。
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3、救生艇的日常维护 救生艇旁边的操作程序说明牌多为船厂制作 且为不锈钢制或铜制，但往往仍会锈蚀，日久 以后，其内容多已无法看清，可用砂纸打磨描 字后用水玻璃涂抹一层，如无水玻璃也可用透 明度好的高质量黄油涂抹，可大大减缓说明牌 的锈蚀，而有的船原有的操作程序说明牌已重 新制作或申请供应如下图（3-2），这时应注 意其程序是否符合本船救生艇的收放程序，如 有不同应更改重作；
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驾驶台两侧救生圈有足够重量，通常在四公斤以上， 安放时注意不要与其它救生圈混淆，救生圈与烟雾 信号之间的拉绳应有足够的长度以保证能产生足以 使烟雾信号抛落入海的拉力，通常为1.5-2.0M；
驾驶台两侧救生圈与烟雾信号之间的连接应合理无 障碍，避免出现绳索缠绕支架而无法投放的情况；
在一些偷盗严重的港口，在外面的救生设备应收回 保管，注意驾驶台两侧的救生圈自亮灯浮多设计为 正放即发光，为防止电池损失，应倒置存放，或将 灯泡拧下放置；(见图)
青岛远洋船员公司培训中心 周发强
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救生设备的管理
一、个人救生设备 1、救生圈 全船救生圈为便于管理应进行编号，编号原则为右 单左双，自上而下，自前而后，即驾驶台两侧为1号 和2号救生圈； 驾驶台两侧救生圈附近应有投放方法标记，平时应 注意加油活络释放手柄，确保能迅速投放； 驾驶台两侧救生圈支架开口对向舷外并且下方无障 碍物，以便能直接投放入海；
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3、浸水服
中国船级社对浸水服配备的要求 所有国际航行货船应为船上每个人员 配备一件符合LSA 规则（《救生设备 规则》）要求的救生服。 对于除散货船以外的货船，如果拟航行 温暖气候区域且希望不必为每个船员配 备救生服时，必须取得主管机关的同意。 但原配备在救生艇、筏内的保温用具的 要求不变。
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驾 驶 台 两 侧 救 生 圈 自 亮 灯 浮
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救生圈上的编号、船名、船籍港等标记极易与支架等 部位磨损，要经常检查，发现不清要及时重新印刷； 公约规定“两舷，不少于一半的救生圈，应设有自亮 灯，并应相等地分布，这类救生圈不应是装有救生索 的救生圈。”，意味着带灯救生圈不应带索，因此引 水梯旁配有的带灯救生圈，不能系有救生索，而在许 多船上发现引水梯旁边往往有带灯又连接救生索的救 生圈； 救生圈应注意检查扶手索是否牢靠，如出现发糟现象 必须更换扶手索，更换时应选用直径不少于9.5mm、 长度不小于救生圈外径4倍的可浮索；