重庆大学_流体传动与控制_课程试卷
重庆大学《流体输配管网》课程试题 (7)
重庆大学教务处制重庆大学建环专业2002级《流体输配管网》期末考试题解答（A）考试时间：2004.12.27上午8：00~10：00考试地点：B3501，B3502，B3503，B3508，B3509，B3511一、简要回答以下各题。
（共45分）1. 如何区分枝状管网与环状管网？（5分）答：枝状管网与环状管网应根据管网中流动路径的确定性进行区分。
管网的任一管段的流向都是确定的，唯一的，该管网属于枝状管网。
若管网中有的管段的流动方向是不确定的，存在两种可能，该管网属于环状管网。
2. 为什么要对燃气管网按照输气压力进行分级？（5分）答：燃气管道漏气可能导致火灾、爆炸、中毒及其它安全事故。
燃气管道的气密性与其它管道相比，有特别严格的要求。
管道中压力越高，管道接头脱开或管道本身裂缝的可能性和危险性也越大。
因此，燃气管道按输气压力分级。
不同压力等级，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同。
3. 热水采暖重力循环和机械循环比较，各有哪些优点和缺点？（5分）答：重力循环系统优点：系统简单，运行节能，无水泵运行噪声；缺点：系统作用范围小，容易出现水力失调，热源机房位置受限。
机械循环系统优点：系统作用范围广，并联支路水力平衡容易调节，热源机房位置灵活；缺点：系统比重力循环系统复杂，运行有水泵能耗和噪声。
4. 简要分析管内流速取值对管网设计的影响。
（5分）答：管内的流速对管网的技术经济性有很大的影响。
流速高，管道断面小，占用的空间小，材料耗用少，建造费用小；但是系统的阻力大，动力消耗增大，运行费用增加，且增加噪声。
若流体中含有粉尘等，会增加设备和管道的磨损。
反之，流速低，阻力小，动力消耗少；但是管道断面大，材料和建造费用大，占用的空间大。
流速过低还会使粉尘、杂质沉积而堵塞管道。
因此，必须通过全面的技术经济比较选定合理的流速。
5. 有两个完全相同的机械通风管网（即管道系统相同，匹配的风机也相同），一个在成都，一个在拉萨。
重庆大学_流体传动与控制_课程试卷
《汽车底盘设计》复习题一．填空题(1)膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
(2)转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
(3)前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
(4)循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
(5)车轮制动器一般分盘式和鼓式。
(6)汽车动力性参数包括最高车速、加速时间、最大爬坡度、比功率和比转矩等。
(7)主减速器的齿轮有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
(8)摩擦离合器常用的压紧弹簧形式：中央、周布、膜片。
(9)变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套、同步换挡器三种形式。
(10)摩擦离合器是靠存在于主、从动部分摩擦表面间的摩擦力来传递发动机转矩的。
(11)由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的运输工具。
(12)悬架由导向装置，弹性元件，减震器，缓冲块和横向稳定器等组成。
(13)悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
(14)原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得大些；对机动性要求高的汽车，轴距取得短些。
(15)变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面点蚀、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。
(16)转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式3、4浮式和全浮式三种形式。
(17)在变速器中心距相同的条件下，选取较小的模数，就可以增加齿轮的齿数，同时增加齿宽可使齿轮齿合的重合度增加，并减少齿轮噪声。
(18)普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶封件等组成。
(19)万向传动轴因布置位置不同，计算载荷也不同，计算方法有：按发动机最大转矩和一档传动比来确定、按驱动轮打滑、按平常平均使用转矩来确定。
(20)要求制动器的效能稳定性好，即是要求其效能对摩擦因数f的变化敏感度要小。
重庆大学高等流体作业流体考试分析
高等流体力学2009级研究生课程《高等流体力学》学生姓名：郭军峰指导教师：何川教授专业：动力工程及工程热物理班级：动力研2009级2班重庆大学动力工程学院二O一O年一月四.设52/ 1.110/m s μρ-=⨯的气体以10/v m s ∞=的速度以零攻角定常饶流长度为L =1m 的大平板，试用数值解讨论边界层内的流动规律。
解:1. 右下图为该流动问题的示意图，取平板的前缘点O 为坐标原点,x 轴沿着平板,y 轴垂直于平板,建立流向坐标系XOY 。
经过计算可知：Re=9.1×105,则由 数量级比较法，可以得到该问题的边界层控制微分方程组及相应定解条件：2200;0,0;10u vx y u u u u v xy y y u v y u V m s μρ∞⎧∂∂+=⎪∂∂⎪⎪∂∂∂⎪+=⎨∂∂∂⎪⎪===⎪→∞==⎪⎩2. 控制微分方程化为常微分方程,同时将定解条件作相应变换.引入函数(,)x y ψ,令,u v y xψψ∂∂==-∂∂将它代入连续性方程可得： 0)(22=∂∂∂-+∂∂∂=∂∂+∂∂yx x y y v x u ψψ 即可将u ,v 两个因变量变为ψ一个因变量 引入无因次变量: ()η==y y g x ,()()ψη∞==⋅f f V g x 则有： x x V y x V y x x 2/221/2'21'21ηρμρμη-=⋅-=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=-∞-∞ xx g x g f x g V V x x g x g y 2)()(',)(,/2)(,)(1'====∞∞ψρμη 代入原方程组得:∞∞∞∞∞=⇒=⋅==∂∂=∂∂=V u f f V x g f x g V f x g V y f x g V y u y '')(1)('')()(ηψ()22V u f V f V V f f x x x x x ηηηη∞∞∞∞'⎛⎫∂∂∂∂'''''===-=- ⎪∂∂∂∂⎝⎭()()()1V f V u f V V f f y y y g x g x ηη∞∞∞∞'∂'∂∂∂''''====∂∂∂∂ ()()()()()2221V V V V u f f f f y y g x g x g x g x y g x ηη∞∞∞∞⎛⎫''∂∂∂∂''''''''==== ⎪ ⎪∂∂∂∂⎝⎭ ()()()()()()()()22V g x f f v V g x f g x x xx g x V g x f g x f V f fg x x x ψηηηη∞∞∞∞∂⎡⎤∂∂∂'=-=-=-+⎢⎥∂∂∂∂⎣⎦⎡⎤⎡⎤⎛⎫''''=-+-=-⎢⎥⎢⎥ ⎪⎝⎭⎢⎥⎣⎦⎣⎦因此,动量方程22u u uu v x y yμρ∂∂∂+=∂∂∂可化为: ()()()()()222g x V V V V f f V f fg x f f x x g x g x μηηρ∞∞∞∞∞⎡⎤⎛⎫''''''''''-+-=⎢⎥ ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦ 又()()122g x g x x ''=== 则有:()()22222222g x V V V V f f f f f f f x x x x g x μηημρρ∞∞∞∞''''''''''''-+-=即：0f ff '''''+= 边界条件：()()η⎧'==⇒=⎪=⇒⎨=⇒=⎪⎩0,0000000u f y v f ()η∞'→∞⇒→∞=⇒∞=,1y u V f因此，原定解问题可表示如下：()()()000,00,1f ff f f f '''''⎧+=⎪⎨''==∞=⎪⎩3. 由于缺少边界条件，此方程还无法解，将上述定解问题中的高阶常微分方程表示为一阶常微分方程组：令：，设0)0(''≠=A f ，3131,A FA f ηζ==，并且有31'A =ηζ所以 34333232323131''''''')''(''''''')'(''''')('A F A F A F f A F A F A F f A F A F FA f ==∂∂===∂∂===∂∂=ηηηηηηζηζηζη将上边各式代入方程0'''''=+ff f ，得0)''''('''''34323134=+=⋅+=FF F A A F FA A F因为034≠A ，即有0'''''=+FF F并且因为：1)0('')0('')0(''0)0('0)0(')0('0)0(0)0()0(,003231=⇒===⇒===⇒==∞→⇒∞→=⇒=F A A F f F A F f F A F f ζηζη所以所求得的非线性常微分方程为：1)0('',0)0(',0)0(0'''''====+F F F FF F 2332)('1)(')(',1)('-∞=⇒=∞=∞=∞F A A F f f因此，为求A ，必须先计算出()F '∞，即对常微分方程进行数值求解，算出()F '∞4. 用龙格—库塔算法求数值解：① 将其化为一阶常微分方程组：ξ⎧'==⎪⎪⎪'''==⎨⎪''''''''===-=-⎪⎪⎩112122dFF F d F F F F F F FF FF即有：11222F F F F F FF '⎧=⎪⎪'=⎨⎪'=-⎪⎩因此可令：()()()⎧==⎪⎪⎪==⎨⎪⎪=-=⎪⎩123,,,,,,,,,dxy F x y z t dt dy z F x y z t dt dz xz F x y z t dt也即有：()()()()()()x t F y t F z t F ξξξ⎧=⎪⎪'=⎨⎪''=⎪⎩相应初始条件为：()()()00,00,01x y z ===② 用C 语言编程，计算步长设置为0.01t ∆=,迭代次数设为：1000；求()F '∞，也就是求()lim t y t →∞的值．用C 语言编制程序如下：#include <math.h> #include <stdio.h> #include <graphics.h>#define path "D:\\turboc2" #define w 10 #define h 0.01 #define j 1000 main() {FILE *fp;float k1,k2,k3,k4,m1,m2,m3,m4,l1,l2,l3,l4; float x[j],y[j],z[j]; float t; int i,b;int x1=50,y1=400,x2=550,y2=100; int mode,drive=DETECT;initgraph(&drive,&mode,path); x[0]=0.0;y[0]=0.0;z[0]=1.0; for(i=1;i<j;i++) { k1=h*y[i-1]; l1=h*z[i-1]; m1=h*(-x[i-1]*z[i-1]);k2=h*(y[i-1]+l1/2.0);l2=h*(z[i-1]+m1/2.0); m2=h*(-(x[i-1]+k1/2.0)*(z[i-1]+m1/2.0)); k3=h*(y[i-1]+l2/2.0); l3=h*(z[i-1]+m2/2.0); m3=h*(-(x[i-1]+k2/2.0)*(z[i-1]+m2/2.0));k4=h*(y[i-1]+l3);l4=h*(z[i-1]+m3); m4=h*(-(x[i-1]+k3)*(z[i-1]+m3));x[i]=x[i-1]+(k1+2*k2+2*k3+k4)/6.0;y[i]=y[i-1]+(l1+2*l2+2*l3+l4)/6.0;z[i]=z[i-1]+(m1+2*m2+2*m3+m4)/6.0;}line(x1,y1,x2,y1); line(x1,y1,x1,y2); moveto(x1,y2);lineto(x1-w/3,y2+w); lineto(x1+w/3,y2+w); lineto(x1,y2);moveto(x2,y1);lineto(x2-w,y1-w/3);lineto(x2-w,y1+w/3); lineto(x2,y1);for(b=1;b<h*j;b++){ line(x1+b*(x2-x1)/(h*j),y1,x1+b*(x2-x1)/(h*j),y1-6);line(x1,y1-b*(y1-y2)/(h*j),x1+6,y1-b*(y1-y2)/(h*j));}for(i=0;i<j-1;i++){ t=i*h;line((t*50+x1),(y1-x[i]*30),(((i+1)*h)*50+x1),(y1-x[i+1]*30));line(t*50+x1,y1-y[i]*30,(i+1)*h*50+x1,y1-y[i+1]*30);line(t*50+x1,y1-z[i]*30,(i+1)*h*50+x1,y1-z[i+1]*30);}getch();closegraph();if((fp=fopen("D:\\myfile.txt","w"))==NULL){printf("cannot open the file exit!");exit(0); }for(i=0;i<j;i++){fprintf(fp,"t=%d\n",i);fprintf(fp,"x=%8.8f ",x[i]);fprintf(fp,"y=%8.8f ",y[i]);fprintf(fp,"z=%8.8f \n",z[i])；}fclose(fp);}程序运行结果为：t=990x=14.82098293 y=1.65518951 z=0.00000000t=991x=14.83753490 y=1.65518951 z=0.00000000t=992x=14.85408688 y=1.65518951 z=0.00000000t=993x=14.87063885 y=1.65518951 z=0.00000000t=994x=14.88719082 y=1.65518951 z=0.00000000t=995x=14.90374279 y=1.65518951 z=0.00000000 t=996x=14.92029476 y=1.65518951 z=0.00000000 t=997x=14.93684673 y=1.65518951 z=0.00000000 t=998x=14.95339870 y=1.65518951 z=0.00000000 t=999x=14.96995068 y=1.65518951 z=0.00000000以上数据只是输出结果的最后一部分数据。
重庆大学2020年春季学期课程作业流体传动与控制
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2、根据冷却介质的不同，冷却器可以分为式、冷媒式和式。
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3、在研究流动液体时，把假设既又的液体称为理想流体。
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4、减压阀是利用液流通过产生压降的原理，使出口压力低于进口压力，并使出口压力保持基本不变的压力控制阀。
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5、容积式泵的流量大小取决于。
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2、
如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。
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3、如图所示三种形式的液压缸，活塞和活塞杆直径分别为D、d，如进入液压缸的流量为q，压力为P，若不计压力损失和泄漏，试分别计算各缸产生的推力、运动速度大小和运动方向。
正确!
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10、在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（）；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为（）。
正确!
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三、判断题(共10题、20 / 20分)
1、注射成型能一次成型出外形复杂，尺寸精确或带有嵌件的塑料制件。（）
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6、伯努利方程表述的是理想流体作时，流体中压强和流速的规律。
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7、电液比例控制阀根据其用途可分为：电液比例阀、电液比例阀、电液比例阀、电液比例阀。
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8、液压与气压传动的主要区别是。
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9、双作用叶片泵一般为量泵，单作用叶片泵一般为量泵。
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10、通过固定平行平板缝隙的流量与一次方成正比，与的三次方成正比，这说明液压元件内的的大小对其泄漏量的影响非常大。
流体传动与控制习题集
试题库一、填空题1．液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。
（ 负载 ；流量）2．液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3． 液体在管道中存在两种流动状态，（ ）时粘性力起主导作用，（ ）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（ ）来判断。
（层流；紊流；雷诺数）4．在研究流动液体时，把假设既（ ）又（ ）的液体称为理想流体。
（无粘性；不可压缩5．由于流体具有（ ），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（ ） 损失和（ ） 损失两部分组成。
（粘性；沿程压力；局部压力）6．液流流经薄壁小孔的流量与（ ） 的一次方成正比，与（ ） 的1/2次方成正比。
通过小孔的流量对（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。
（小孔通流面积；压力差；温度）7．通过固定平行平板缝隙的流量与（ ）一次方成正比，与（ ）的三次方成正比，这说明液压元件内的（ ）的大小对其泄漏量的影响非常大 。
（压力差；缝隙值；间隙）8． 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ ） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。
（排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵）9．液压泵的实际流量比理论流量（ ）；而液压马达实际流量比理论流量（ ） 。
（大；小）10．限压变量叶片泵是根据（ ）的大小来自动调节泵的（ ）。
（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）11．液压泵的三种配流方式是阀配流、（ ）和（ ）。
( 轴配流 盘配流)12．设液压泵的排量为q （mL/r ），液压泵的主轴转速为n （r/min ）,则液压泵的理论流量为L/min ，如果液压泵的实际流量为Q （L/min ），则液压泵的容积效率为（ ）。
重庆大学2020年秋季学期课程作业流体力学与流体传动题目
答*案+我*名*字一、单项选择题(共5 题、共10 分)1.回油管末端要浸在液面下且其末端切成（）倾角并面向箱壁，以使回油冲击箱壁形成回流以利于冷却油温，又利于杂质的沉淀。
A、30°B、45°C、60°D、90°2.液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。
泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（）。
A、实际流量B、理论流量C、额定流量3.溢流阀在执行工作的时候，阀口是（）的，液压泵的工作压力决定于溢流阀的调整压力且基本保持恒定。
A、常开B、常闭C、有时开有时闭4.叶片泵的叶片数量增多后，双作用式叶片泵输出流量（）。
A、增大B、减小C、不变5.液压系统的最大工作压力为10MPa，安全阀的调定压力应（）。
A、等于10MPaB、小于10MPaC、大于10Mpa二、多项选择题(共10 题、共40 分)1.理想气体的状态变化过程有（）。
A、等压过程B、等容过程C、等温过程D、绝热过程2.流体流动过程中的压力损失有（）。
A、管道的沿程损失B、局部损失C、液气压元件的损失D、摩擦损失3.快速运动回路可以采用（）方式来实现。
A、差动连接B、用蓄能器C、双泵供油D、增速缸4.溢流阀是应用最广泛的压力控制元件，把它安装在回路不同的位置上，可以有不同的作用，下列正确的有（）。
A、作溢流阀用调定系统压力B、作安全阀用限定系统压力C、作背压阀用控制回油腔压力D、作远程调压阀用5.下列可用作保压回路的是（）。
A、液控单向阀B、蓄能器C、自动补油D、换向阀6.下列属于普通流量控制阀的是（）A、节流阀B、调速阀C、溢流节流阀D、分流集流阀7.对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（）；又（），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。
A、由于加工安装误差，难以在工艺上实现B、不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低C、不能保证泵连续平稳的运动8.当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（）；通过调速阀的流量为（）。
流体传动与控制题库1-0-8
流体传动与控制题库
1-0-8
问题：
[单选]用定量泵和节流阀组成的进、回油路节流调速回路中，若使节流阀起调速作用，在液压系统中必须有（）
A.与之并联的溢流阀
B.与之串并联的溢流阀均可
C.有否溢流阀没关系
D.与之串联的溢流阀
问题：
[单选]影响液压油粘度变化的主要因素是（）
A.容积
B.压力
C.温度
D.流速
问题：
[单选]流量连续性方程是（）在流体力学中的表达形式。
A.能量守恒定律
B.动量定理
C.质量守恒定律
D.其他
(羽毛球双打 /)
问题：
[单选]努力方程是（）在流体力学中的表达形式。
A.能量守恒定律
B.动量定理
C.质量守恒定律
D.其他
问题：
[名词解释]液压传动
问题：
[名词解释]空穴现象
问题：
[名词解释]过滤精度
问题：
[名词解释]爬行现象。
重庆大学流体传动本科
3)电磁换向阀：
利用电磁铁旳通、断电而直接推动阀芯来控制油口旳连通状 态。
➢直动式
a)断电状态 b)通电状态 c)电磁铁a通b断 d) 电磁铁b通a断
➢先导式
a)断电状态 b)通电状态 c)电磁铁1通2断 d) 电磁铁2通1断
4)液动换向阀
三位四通液动阀
换向阀中位 M 型
3）液压缸快进
中位“P”型，图 所示，当换向阀于中 位时，因P、A、B相 通，故可用作差动回 路。
换向阀中位 P 型
位：阀内阀芯可移动旳位置数称为切换位置 数。
一般我们将接口称为“通”，将阀芯旳位置 称为“位”。
➢换向阀旳命名
换向阀旳位和通路符号
5.3.2.3 按操作方式分类
换向阀操纵方式符号
1)手动换向阀：
手动换向阀是利用手动杠杆来变化阀芯位置实现换向旳。
换向阀动作原理阐明
2)机动换向阀：
又称行程阀,它主要用来控制液压机械运动部件旳行程，它是借 助于安装在工作台上旳挡铁或凸轮来迫使阀芯移动，从而控制油 液旳流动方向。
5.3 方向阀
方向控制阀是经过控制液体流动旳方向来操纵 执行元件旳运动，如液压缸旳迈进、后退与停止等， 主要分为单向阀和换向阀两大类。
5.3.1 单向阀（Check valve）
1.一般单向阀
一般单向阀使油液只能在一种方向流动，反方向则堵塞。
2.液控单向阀
液控单向阀，在一般单向阀旳基础上多了一种控制口， 当控制口为低压时，该阀相当于一种一般单向阀；若控制 口为高压时，则油液可双向流动。 为降低压力损失（0.035~0.05MPa），单向阀旳弹簧刚度很小。 但若置于回油路作背压阀使用时，则应换成较大刚度旳弹簧， 压力损失为（0.2~0.6MPa）。
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《汽车底盘设计》复习题一．填空题(1)膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起分离杠杆和压紧弹簧的作用。
(2)转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
(3)前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。
(4)循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。
(5)车轮制动器一般分盘式和鼓式。
(6)汽车动力性参数包括最高车速、加速时间、最大爬坡度、比功率和比转矩等。
(7)主减速器的齿轮有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
(8)摩擦离合器常用的压紧弹簧形式：中央、周布、膜片。
(9)变速器换挡机构有直齿滑动齿轮、啮合套、同步换挡器三种形式。
(10)摩擦离合器是靠存在于主、从动部分摩擦表面间的摩擦力来传递发动机转矩的。
(11)由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的运输工具。
(12)悬架由导向装置，弹性元件，减震器，缓冲块和横向稳定器等组成。
(13)悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
(14)原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得大些；对机动性要求高的汽车，轴距取得短些。
(15)变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、齿面点蚀、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。
(16)转动驱动轴的半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式3、4浮式和全浮式三种形式。
(17)在变速器中心距相同的条件下，选取较小的模数，就可以增加齿轮的齿数，同时增加齿宽可使齿轮齿合的重合度增加，并减少齿轮噪声。
(18)普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶封件等组成。
(19)万向传动轴因布置位置不同，计算载荷也不同，计算方法有：按发动机最大转矩和一档传动比来确定、按驱动轮打滑、按平常平均使用转矩来确定。
(20)要求制动器的效能稳定性好，即是要求其效能对摩擦因数f的变化敏感度要小。
(21)货车可以按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为长头、短头、平头、和偏置四种。
(22)乘用车的布置形式主要有FF、FR、RR三种。
(23)双十字轴万向节等速传动的条件：两个万向节两轴间夹角相等与第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内。
(24)前轮使用独立式悬架，与之配合的转向梯形为断开式转向梯形。
(25)汽车底盘由_传动系__________、_转向系__________、_行驶系_________ 、_制动系_________四大系统组成。
(26)万向传动装置由_万向节_________和__传动轴___________组成。
(27)汽车传动系由__离合器_________ 、_变速器__________ 、_万向传动装置___________和__主减速器__________组成。
(28)汽车传动系的基本功用是_将发动机的动力传给汽车的驱动轮，产生驱动力(29)摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的___最大静摩察力矩(30)在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_分离彻底________、_结核柔和_________ 、_从动部分传动惯量小________ 及___散热性好______ 等性能要求。
(31)评价独立悬架的结构特点应从以几方面进行分析:侧倾中心高度、车轮定位参数的变化、悬架侧倾角刚度、横向刚度。
(32)鼓式制动器包括单向双领蹄、双向双领蹄、双向增力、单向增力等，钳盘式制动器包括固定钳式、浮动钳式。
(33)公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12 m；宽不超过2.5m；高不超过4 m。
二．选择题(1)采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ C ）。
A．动力性B．通过性C．平顺性D．操纵性(2)驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C）。
A．产生离地间隙B．产生减速比C．增大扭矩D．减少扭矩(3)不等速万向节指的是（C）A．球叉式万向节B．三销轴式万向节C．十字轴刚性万向节D．挠性万向节(4)转向轮绕着（B）摆动A．转向节B．主销C．前梁D．车架(5)(D)悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式B．双纵臂式C．烛式D．麦弗逊式(6)反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度用（A）表示。
A．摩擦因数f B．后备系数βC．分离指数目D．减震弹簧个数Z(7)轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为（C）A．轮齿折断B．齿轮端部破坏C．齿轮点蚀D．齿面胶合(8)国家规定的标准压力角为（B ）A．15 B．20 C．25 D．30(9)以下哪种万向节是等速万向节（A）A．球叉式万向节B．双联式万向节C．三销轴式万向节D．球面滚轮式万向节(10)1．独立悬架的优点是（ A ）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。
A．簧下质量小B．簧下质量大C．不影响簧下质量D．以上都不对(11)2．悬架由弹性元件、（ A ）、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。
A．导向装置B．摩擦块C．平衡块D．半轴(12)（ B ）机构是为了防止变速器操纵机构同时挂入两个档位。
A．自锁B．互锁C．倒档锁D．以上都不对(13)离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和（D）四部分组成。
A．拉伸机构B．减速机构C．执行机构D．操纵机构(14)离合器的分类不包括（C）A．单片B．双片C．三片D．多片(15)驱动桥一般有主减速器、（B）、车轮传动机构和桥壳等组成。
A．变速器B．差速器C．离合器D．车轮(16)断开式驱动桥一般与（A）相连接。
A．独立悬架B．非独立悬架C．横臂悬架D．纵臂悬架(17)驱动桥壳的分类不包括（D）A．可分式B．整体式C．组合式D．多段式(18)独立悬架的分类包括单横臂式、双横臂式、单纵臂式、双纵臂式和（B）等几种A．多横臂式B．单斜臂式C．无横臂式D．双横臂交差式(19)以下哪种鼓式制动器的制动效能的稳定性最高（A）A．领从蹄式B．双从蹄式C．单向增力式D．双向增力式(20)以下哪种不是半轴的支承方式（A）A．1/4浮式B．半浮式C．3/4浮式D．全浮式(21)对于上坡能力通常用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数来表示，通常要求货车能克服（ A ）坡度，越野汽车能克服（ B ）坡度。
A．15% B．30% C．45% D．60%(22)与直齿圆柱齿轮比较，不属于斜齿圆柱齿轮优点的是（C）。
A．使用寿命长B．运转平稳C．制造复杂D．工作噪声低(23)以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是（B）A．直齿滑动齿轮B．斜齿滑动齿轮C．齿合套D．同步器(24)以下哪一项不属于独立悬架的优点（C）。
A．簧下质量小B．发动机位置降低，整车质心下降C．左右车轮互相影响D．悬架占用空间小(25)以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（A）。
A．转向器的力输出B．转向器的效率C．传动比的变化特性D．转向器传动副的传动间隙(26)以下哪种悬架形式普遍运用于前轮转向桥（D）。
A．双横臂式B．单斜臂式C．扭转梁随动臂式D．麦弗逊式(27)以下哪种转向器形式运动副之间存在滑动摩擦（A）。
A．循环球式B．齿轮齿条式C．蜗杆滚轮式D．蜗杆指销式(28)采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（B）。
A．断开式B．整体式C．A，B均可D．与A，B无关(29)膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( AB )的作用。
A．压紧弹簧B．分离杠杆C．从动盘D．主动盘(30)全浮半轴承受( B )的作用。
A．转矩B．弯矩C．反力D．A，B，C(31)两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C )，且无中间轴。
A．重合B．垂直C．平行D．斜交(32)对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A )。
A．一档B．二档C．四档D．五档(33)两轴式变速器适用于(D )的布置型式。
A．发动机前置前驱动B．发动机前置全轮驱动C．发动机后置后驱动D．发动机前置后轮驱动(34)齿轮的标准压力角是指（B ）上的压力角。
A．节圆B．分度圆C．齿顶圆D．齿根圆(35)汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（A ）接地的中心距离。
A．前外轮B．前内轮C．后外轮D．后内轮(36)当汽车在（ B ）情况下，离合器的滑磨功最大。
A．爬坡B．起步C．换档D．高速行驶(37)制动蹄领蹄的效能因素（ B ）从蹄效能因素。
A．小于B．大于C．等于D．A、B、C都有可能三．判断题(1)离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
（Y ）(2)在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
（Y）(3)主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
（Y ）(4)膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。
（N）(5)汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
（Y）(6)货车、轿车广泛采用低压胎。
（Y）(7)变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
（N ）(8)在传递相同转矩的情况下，双片离合器中间压盘通风散热性差，容易引起摩擦片过热，加快其磨损甚至烧坏。
（Y ）(9)与推式相比，拉式膜片弹簧离合器具有传动效率更高，踏板操纵更轻便，使用寿命更长的优点。
（Y ）(10)采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的后备系数B值应该比汽油机小些。
（N ）(11)在评价制动效能的稳定性方面，鼓式制动器比盘式制动器的高。
（N ）(12)鼓式制动器在制动时，摩擦衬片离转动中心越近的部分，形变量越大。
（N ）(13)机动车的最小转弯直径不得大于24m。
当转弯直径为24m时，前转身轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心计）不得大于 3.5m。
（Y）(14)地面线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。
（Y ）(15)随着轮胎气压的增加，其附着能力上升，振动频率减少，乘坐舒适性和安全性变好。
（Y ）(16)变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。
（Y ）(17)多档变速器多用于总质量大些的货车和越野车上。
（Y ）(18)当输入轴与输出轴之间存在夹角a时，单个十字轴万向节的输出轴相对于输入轴是不等速旋转的。
（Y ）(19)双联式万向节实际上是由两个十字轴万向节组合而成的。
（Y ）(20)对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的大些为宜。
（Y）(21)为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。
（Y ）(22)装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。