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往复机考试题库

一、流程：富气、润滑油、冷却水（略）

二、基本常识：

1、往复机的型号、结构、工作原理？

型号：2D20-100/0.4-14.5型

往复式压缩机主要由工作腔部分（压缩部件）、机座部分（基础部件）及辅助系统(润滑、冷却、仪表控制、安全放空等)等三大部分组成。

①基础件部分包括机身、曲轴、连杆、十字头、中体等。

②压缩部件包括接筒、气缸、活塞、密封填料、气阀、刮油环等。

工作原理：

是利用活塞在气缸的往复运动来压缩气体，以提高气体压力并输送具有一定压力气体的机械。当活塞做往复运动时，气缸容积便周期地变化，它与吸气阀、排气阀的启闭相配合，实现包括膨胀、吸气、压缩和排气四个过程的工作循环，从而不断吸入气体、压缩和排出气体。

2、什么是曲轴箱？

曲轴箱，顾名思义就是放置曲轴的地方，它位于机体最中央，多为方形箱体，同时也是机组润滑油箱。

3、什么是接筒及中体？

接筒靠近气缸侧，中体靠近曲轴箱侧，二者是是连接曲轴箱和气缸的部件，中体部装有十字头、刮油环、填料涵以及各种放空接口。接筒中间隔腔处安装中间密封填料，用以阻止气缸中泄漏气体进入机身。两侧开有窗口，便于安装、检修用。

4、什么是曲轴？

曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。

5、什么是连杆？

连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对气体做功。

6、什么是十字头？

十字头是连接活塞与连杆的零件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节，它具有导向作用。

7、什么是气缸？

气缸是构成压缩工作容积，活塞在其中实现压缩工作循环的主要部件。

8、什么是气阀？

气阀是压缩机的一个重要部件气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等工作过程。气阀主要由阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓，螺母等组成。

9、什么是负荷开关？

负荷开关又称负荷调节装置，是当压缩机开机或切换机组时，机组要进行负荷调节，以减小排气量和压缩机的载荷的装置。压缩机负荷调节是靠仪表风通入卸荷器将吸气阀阀片压下实现的，唯一的控制系统是控制仪表风的电磁阀，通过电磁阀我们可以实现压缩机的一半吸气阀正常工作而另一半吸气阀处于压开状态，此为50%负荷，0%、100%可以类推。

10、什么是活塞？

活塞的作用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。活塞与气缸构成了压缩容积，活塞部件是由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支承环等零件组成。

11、什么是飞轮？

其作用主要是保证压缩机有足够的飞轮矩和均匀的切向力曲线，通过飞轮旋转过程中贮存的动能来缓冲活塞式压缩机旋转角速度的波动。

12、往复机的操作参数及工艺、设备指标？

13、往复式压缩机是如何工作的？

往复式活塞压缩机属于容积型压缩机。压缩机气缸中有可往复运动的活塞，气缸上有进、排气阀门。气缸的活塞，通过活塞杆、十字头、连杆与曲轴联接，当曲轴旋转时，活塞在汽缸中作往复运动，活塞与气缸组成的空间容积交替的发生扩大与缩小。当容积扩大时残留在余隙的气体将膨胀，然后再吸进气体，当容积缩小时则压缩排出气体，进而实现包括膨胀、吸气、压缩和排气四个过程的工作循环。

14、往复式压缩机主要的性能参数有哪些？

往复式压缩机其主要的性能参数有排气量、排气压力、排气温度、功和功率等。

15、机组有哪些自保联锁？

①供油总管压力≥0.2MPa——辅油泵自启

供油总管压力≤0.15MPa——压缩机停机（三取二）

②压缩机主轴承温度≥70℃——压缩机停机（二取二）

压缩机轴承温度≥85℃——压缩机停机（二取二）

③电机定子温度≥130℃——压缩机停机（三取二）

16、允许开机条件有哪些？

①供油总管压力≥0.25MPa

②盘车手柄打至开车位

17、什么是压缩比？

所谓压缩比系指在压缩该气缸中，其排气绝对压力与进气绝对压力的比值。rp(压缩比)=P2［排气压力)/P1(进气压力)。

18、一回一、二回一的作用是什么？

一回一：调节一级压缩比。

二回一：将二、三级间漏汽返回一级

19、系统补压的作用是什么？

开机时起到气体循环作用；运行正常后可调节分馏系统压力。

20、机组主要测振点有哪些？

一级缸大盖，一级中体，二级中体，三级缸大盖。分别测量上下左右四个点。

21、机组哪些部位需要冷却？

一级级间冷却器，二级级间冷却器，油冷却器，一级缸冷却，二级缸冷却，三级缸冷却，级间漏气冷却，电机冷却。

三、基本操作

1、如何油运？

①确认油位在2/3以上。

②检查润滑油流程正常，机泵、过滤器、油冷器、总管等出入口打开；各放空点关闭。

③确认润滑油泵送电正常。

④启动机泵，检查各点压力正常，无泄漏；油泵运行正常；回油正常。

⑤将运行泵操作开关打至“手动”、“启动”；备用泵打至“自动”、“0”位。

2、如何控制油路压力？

①润滑油泵出口压力控制在0.8MPa，可通过泵出口安全阀的回油量大小适当调节；

②油过滤器的压差应低于0.15MPa，压差高，需切换过滤器并清洗滤芯；

③总管油压一般控制在0.3MPa，依靠自力式压差调节阀来平稳。本机组压差阀有问题，可用压差阀的副线调节油压，关小副线，油压高，反之油压降低。

3、如何切换油站过滤器？

①确认备用过滤器充满油；如不确定，可将过滤器之间的连通线打开充油20-30分钟；

②将换向阀手柄快速扳到备用过滤器；

③观察过滤器压差是否正常，在0.15MPa以；

④检查供油压力有无异常，若有偏差，可及时调节。

注：换向阀手柄指向运行过滤器。

4、如何投用机组冷却水？

①打开循环水来水放空；

②打开回水阀，待水将空气赶出，放空见水无气后，打开上水阀；

③观察回水视窗回水是否循环正常，若正常，则回水视窗的瓷球会翻转；若循环不正常，可继续放空排气，或者拆开回水法兰放水，至循环正常。

5、机组如何盘车？

①将盘车手柄打至盘车位；

②油运正常；

③注油器注油正常；

④打开盘车电机旋钮，进行盘车。

6、如何使用注油器？

①注油器的工作介质，应采用68#往复机油。

②向油箱加油时，应通过加油口中的滤油网。

③首次开机前，应将注入点前的止回阀的螺丝松开，将润滑油加至油箱最高油位处，油泵调至最大油量位置，先开动注油器或摇动手柄，或逐个按动捏手，待滴油管有油连续滴出，止回阀前螺母处滴油时，说明油管已充满油，可拧紧螺丝，注油点开始正常工作。

④注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套注油量增大。顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后应将锁紧螺母锁紧。

⑤油箱中的油位降低时应及时加油。

⑥视油罩不要任意拆卸，以免泄漏影响吸油。

⑦滴油管不滴油时，可快速按动捏手，待视油罩有油滴下，可停止；若仍不滴油，联系机修取出泵体拆开用洁净煤油清洗，检修油泵单向阀体的止逆阀和检查油路有无渗漏。

⑧注油器通过齿轮泵的驱动进行注油工作。

⑨注油点：填料密封，活塞环与气缸其他部位。

⑩指标：填料（30-35滴/min），其它（10-15滴/min）。

四、往复机开机

1、气压机岗位做好开机准备工作：

①按照检查标准，逐项检查流程并验收合格；

②水、电、汽、风等公用系统流程投用正常；

③电机轴承箱、机组曲轴箱更换新的润滑油，化验各项指标合格；

④富气系统打开各放空阀排出机组的积水或凝缩油，并进行氮气置换合格；

⑤联系调度通知机电仪三修等相关部门现场检查、调试机组、气阀、仪表、电气等设备是否异常，如有异常，及时维修，并配合开机工作。

2、启动润滑油泵，调节润滑油总管的油压0.35-0.45MPa，控制油温在25-35℃，检查油位、供油、回油正常，无泄漏；并投用机泵联锁。

3、投用级间及冷却器、电机等部位冷却水供水、回水、调节至正常。

3、油路正常后，启动注油器，检查各个注油点的注油情况符合标准。

4、将盘车手柄打至盘车位，启动盘车电机盘车15分钟左右，机修检查是否有卡涩现象；盘车无异常后，停盘车电机，将盘车手柄打至“开车位”。

5、投用机组各自保联锁正常（开机自保复位！）；联系操作室人员，确认已满足开机条件。

6、将富气一级入口放火炬稍开控制分馏塔顶压力，入口蝶阀现场手动开20%左右，投用一级入口过滤器；投用系统补压调节阀（全关）；全开一回一、二三级间平衡罐底线返回一级入口阀；全关三级出口并稳定手阀，三级出口放火炬手阀开2～3圈；V901、V902压油线手阀开。

7、将现场负荷旋钮打至“0”负荷位置，再次检查电机送电，仪表，机组，工艺流程正常后，各单位签字确认，进入开机程序。

8、启动主电机，压缩机空转10分钟，三修及岗位人员现场检查机组压力、温度、杂音、振动、气阀工作是否正常，发现问题及时处理。无异常后，将负荷旋钮打至“50%”，运转2分钟，无异常后，打至“100%”负荷,再次检查确认机组各指标运行正常。

9、调节机组压缩比，并压缩富气至稳定系统。

①视分馏塔压力情况，关闭一级入口放火炬，适当开大入口蝶阀至30%左右。

②逐渐关小一回一，来降低一级入口压力，提高出口压力，当一回一阀门剩余四到五圈时，暂停关小，观察一级缸排气温度，如温升过快且超过95℃，则暂停调节；如温升正常且稳定在90℃左右，则可继续关小至两圈左右，亦可通过调节缸体冷却水做降温处理。

③通过不断提高一级压缩比，一级压力入口降至0.05MPa，一级排气升至0.3MPa，二级排气升至

0.55MPa，三级排气至0.8MPa左右；说明各吸、排气阀工作正常。

④缓慢关小三级出口放火炬手阀，待出口压力略大于稳定系统压力0.03~0.05Mpa时，慢开三级出口并稳定手阀，直至三级出口放火炬手阀全关，三级出口并稳定系统手阀全开，富气并入稳定系统。

10、并系统正常后，现场进一步测振、测温，判断有无杂音等检查工作；如有异常，及时联系三修查看处理。

11、视温度情况调节系统冷却水回水量；视V901、V902的液位开压油阀压油；视各级温度、压力情况可继续调节一回一开度大小。

12、做好开机相关记录。

注意事项：

1、离心机与往复机共用一级入口蝶阀（HV4402）和一级入口放火炬蝶阀（HV4401），如果离心机发生停机联锁时，一级入口蝶阀会全关、一级入口放火炬蝶阀全开。所以当往复机运转、离心机停用时，离心机发生停机联锁的条件必须旁通并严禁操作，否则就会造成往复机入口因富气中断停机，分馏塔顶全部放火炬的生产事故！

2、现场必须正确判断开机过程中各级压力和温度是否正常，这是判断气阀工作是否正常的关键。

3、级间分离罐压油线一定要保持畅通并及时压油，否则会因带液造成撞缸事故。

五、停机

（一）正常停机：

1、接停机指令后，慢开一回一手阀至基本全开，来降低压机压缩比，降低出口压力。

2、关压机三级出口阀的同时，将负荷开关由“100”降到“50”再到“0”；并适当开三级出口放火炬手阀泄压。

3、停电机，关入口蝶阀，关出口放火炬。

4、分馏塔压力根据入口放火炬进行调节。

5、电机完全停下来后，将盘车开关打到“盘车位”，送上电，进行盘车，注油器继续注油，15分钟后，停盘车，停注油。

6、富气系统进行氮气置换，冷却水系统适当关小。

（二）紧急停机

1、事故状态下，按下停机开关。

2、关压机三级出口阀，开三级出口放火炬手阀泄压。

3、关入口蝶阀，分馏塔压力根据入口放火炬进行调节。

4、将负荷开关由“100”降到“50”再到“0”；全开一回一手阀。

5、电机完全停下来后，将盘车开关打到“盘车位”，送上电，进行盘车，注油器继续注油，15分钟后，停盘车，停注油。

六、非正常操作法

1.停水如何处理？

往复机组用循环水的部位：一、二、三级气缸冷却水，二、三级间平衡罐冷却水，电机定子冷却水，润滑油冷却器冷却水，一级出口、二级出口富气冷却器冷却水。

①短时间停水，首先可以开新鲜水与循环水跨线，暂时维持，观察好机组及工艺各参数。

②若局部温度高，可采取外部接临时胶管喷淋降温的措施：润滑油温度过高，缸体温度超高等。

③若富气系统温度过高，无法满足工艺及机组要求，按紧急停工处理。

④若采取外部喷淋的措施，仍无法改变润滑油温度高，缸体温度高，气阀温度高的状态，按紧急停工处理。

⑤长时间无法恢复循环水，请示车间，准备做好紧急停机的工作。

2.停电如何处理？

往复机电机用电部位：380V电：注油器、润滑油泵：10000V电：往复机电机。

（1）停380V电时：

①注油器停，短时间停电，可以采取人工手摇注油，待来电后开启注油器。若长时间停注油器，则联系车间做好紧急停工准备。

②润滑油油泵操作柱有防晃电功能，如发生晃电，可保证油泵不停；

③如果停一路电，主油泵停，润滑油压下降至0.2MPa时，辅助油泵自启，压机运转正常；若主油泵停，辅油泵未及时自启，润滑油总管的油压下降至0.15MPa时，发生停机联锁，往复机自保停机。

（2）停10000V电时：

往复机电机断电，发生紧急停机动作，按紧急停工处理。

3.停净化风如何处理？

①一级入口蝶阀、一级入口放火炬蝶阀、系统补压阀改手动，现场手动调节至适当开度；

②供风正常后，将调节阀由手动改自动，室调节。

③如果装置因供风不足停工，可根据情况紧急停机。

④注意负荷开关也是由仪表风控制，如果需要调节负荷开关，需要先保证风压充足。

4.机组振动大的原因及处理？

原因：①基础原因。②机械原因。③配管问题。④操作原因。

处理：

①如果因基础、配管等原因造成机组振动超标，则停机进行改造处理。

②如果因操作原因，现场及时检查有无松动，富气是否带油，压力是否波动较大等情况，并及时处理。

③如果机械原因，及时联系维修进行判断处理。

④如果机组突然发生不明原因振动增大情况时，及时联系车间，做好紧急停机准备。

5.机组异常杂音的原因及处理？

原因：①连接松动②缸体带液③缸异物④间隙过大

处理：

①及时紧固与定期紧固相结合，保证机组各连接部件紧固力正常；

②及时压油，并适当降低分离器油位；适当调节冷却水回水，提高气相温度。

③缸如有异物，现场判断如情况不严重，可观察使用；如情况紧急，则停机处理。

④停机联系机修处理。

视具体异常杂音部位具体分析，及时汇报并联系三修。必要时紧急停机处理。

6.机组排气量不够原因及处理？

排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：

①进气过滤器的故障。检查前后压差，及时清理过滤器。

②气缸、活塞、活塞环磨损严重超差，使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。联系机修维修处理。

③填料函密封不严，产生漏气使排气量降低。联系机修维修处理。

④压缩机吸、排气阀的故障对排量的影响。联系机修维修处理。

⑤气阀弹簧力与气体力匹配的不合适，压紧气阀的压紧力不当。联系仪修维修或更换气阀处理（开机过程中曾多次发生二级吸气阀弹簧力不匹配故障）。

7.吸、排气阀会发生那些故障？如何处理？

①气阀有故障——检查气阀；

②气缸余隙容积太小——调整余隙容积

③润滑油太多或气体中含水多，产生水击——检查处理

④异物掉入气缸——检查气缸

⑤汽缸套松动或裂断——检查气缸

⑥活塞杆螺母松动——紧固螺母

⑦连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂——紧固或更换

⑧主轴承连杆大、小头瓦、十字头滑道间隙过大——检查并调整间隙

⑨曲轴去联轴器有松动——检查处理

8、压缩机中经常出现的故障及其消除方法？

七、机组日常检查、巡检有哪些？

1、操作室DCS操作画面上各个操作参数及仪表联锁是否正常。

2、室外富气一级入口（V201）、二级入口（V901）、二级出口（V902）分离器液位，现场玻璃板的液位≯20%。

3、循环水系统是否正常，回水温度、流量正常。

4、润滑油泵的运转情况，油站油位及回油情况是否正常，润滑油泵出口压力、润滑油总管的压力及过滤器前后压差各参数正常，润滑油冷却器投用正常，冷后油温正常。

5、注油器的工作情况是否正常，注油器的油位是否正常、各个注油点的注油量是否符合规定的要求。

6、检查机组运转状况，机组是否有杂音及振动是否正常，各个密封点有无泄露，机组本体气缸、气阀、活塞、曲轴等部件正常，气缸、电机各个冷却水系统正常，电机轴承润滑油看窗油位正常。

7、沿途各设备、管线、阀门、法兰等是否泄露；各安全附件是否正常。

8、一级入口过滤气差压正常。