船闸施工监理要点
船闸工程质量监督的工作重点
相 继 完 工 ， 计 整 个 工 程 今 年 底 全 部 完 工 。 通 工 程 质 量 监 预 交 督 在 湖 北 省 开 展 的 时 间 不 长 ， 一 项 全 新 的 工 作 ， 没 有 形 是 还 成 一 套 完 备 的 工 作 方 法 。 山 船 闸实 际 上 是 湖 北 省 第 一 个 实 螺 施 政 府 监 督 的 水 运 建 设 项 目 ， 十 五 ” 还 将 有 新 的 船 闸工 程 ” 期
析其 施 工 技 术 特 点 、 工 总 体 进 度 安 排 的 基 础 上 进 行 编 制 ， 施 在 工 程 开 工 之 初 就 要 送 达 建 设 、 工 和 监 理 单 位 ， 确 质 量 施 明 监 督 到 底 要 做 哪 些 事 ， 么 安 排 ， 施 工 阶 段 监 督 检 查 的 重 怎 各 点 ， 些 环 节 必 须 经 过 监 督 人 员 检 查 才 能 进 行 施 工 ， 要 建 哪 需 设 、 工 、 理 单 位 配 合 的事 项 等 。 点 在 螺 山 、 城 和 鲁 店 施 监 这 新 船 闸的监督计 划中都不是 很明确 。 着监督工 作的逐步深入 随 开 展 ， 们 切 实 体 会 到编 制 一 个 详 细 、 点 突 出 、 作 性 强 的 我 重 操
监督工作计 划很有必要 。
２ 工 程 开 工 初 期 的 质 量 检 查 ．
开 工 建 设 。 者 作 为 项 目 的 质 量 监 督 工 程 师 参 加 了 上 述 三 座 笔
船 闸 的 质 量 监 督 ， 面 根 据 笔 者 的 监 督 工 作 经 历 ， 船 闸 工 下 对
检 查 主 要 包 括 三 个 方 面 的 内容 ， 是 建 设 单 位 提 供 的 一 技 术 和 管 理 资 料 是 否 齐 全 和满 足 规 定 要 求 ； 是 参 建 单 位 的 二 资 质 和 主 要 人 员 资 格 的 检 查 ， 免 一 流 队伍 投 标 、 流 队伍 避 二
挡潮闸、船闸监理控制要点
目录第一章、编制说明 (2)第二章、围堰工程监理控制要点 (3)第三章、测量监理控制要点 (4)第四章、基础工程监理控制要点 (7)第五章、主体工程监理控制要点 (19)第六章、预埋件监理控制要点 (29)第七章、防腐工程监理控制要点 (31)第八章、金属结构加工、安装工程监理控制要点 (35)第一章、编制说明1、挡潮闸、船闸的建设用途及工作原理挡潮闸、船闸工程通常建于内河入海口的位置，集挡潮、防洪、排洪、景观于一体的通航建筑物。
挡潮闸有防止海水盐分进入内河、抬高内河水位、有利于上游引水灌溉三大用途；船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形构筑物，故又称“厢船闸”。
由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。
其工作原理是船只上行时，先将闸室泄水，待室内水位与下游水位齐平，开启下游闸门，让船只进入闸室，随即关闭下游闸门，向闸室灌水，待闸室水面与上游水位相齐平时，打开上游闸门，船只驶出闸室，进入上游航道。
下行时则相反。
2、编制说明随着国家重视水利水电项目的建设投入，各地挡潮闸、船闸（包括内地河流的船闸）也会日益增多，而各地挡潮闸、船闸结构设计基本大同小异。
水利、水运、水闸等方面规范是我们施工、检验的标准，在平时施工、监理活动中积累的相关经验，也是以后遇到类似工程的借鉴。
故在胶州湾跃进河挡潮闸、船闸工程的监理工作中，把在日常监理工作中认为相关的控制要点总结做一下整理汇编。
第二章、围堰工程监理控制要点围堰工程作为挡潮闸、船闸施工前的前提工序，为保证后续主体工程顺利施工的必要保证，围堰工程的挡水及止水效果对后续施工起着基础性的作用，因此不要把围堰工程当作临时性的工程而轻视。
围堰工程的重点及难点在于围堰的止水效果，其质量控制要点主要有：1、围堰开山石回填（1）严格按照图纸坐标审核承包商放线定位；（2）回填的开山石质量、规格、抛理后堤身断面的平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应满足设计要求；（3）加强围堰沉降及位移观测，及时分析测量结果，确认围堰的稳定性。
内河船闸工程施工监理工作要点(第四课)
单项选择题（共2 题)
1、船闸主体施工中，现浇闸首、闸室和输水廊道等结构时，上下层与相邻段混凝土浇筑的
间隔时间不宜超过（）天。
(C)
∙A、7。
∙B、10。
∙C、14。
∙D、28。
答题结果：
正确答案：C
2、船闸施工中，在混凝土结构中埋设冷却水管是降低内外温差的措施之一。
冷却水管的以
下要求中哪一项是错的？ (B)
∙A、采用内径为25-50mm的金属或塑料水管。
∙B、水管间距1.5-2.5m。
∙C、单根水管长度不超过200
∙m。
∙D、进出水口集中布置。
答题结果：
正确答案：B
多项选择题（共1 题)
1、大体积混凝土施工阶段的温控标准宜满足下列哪些要求？ (ABD)
∙A、混凝土浇筑温度不高于30℃，不低于5℃。
∙B、混凝土内表温差不大于25℃。
∙C、混凝土内表温差不大于30℃。
∙D、混凝土内部最高温度不大于70℃。
∙E、混凝土块体降温速率不大于5℃每天。
答题结果：
正确答案：ABD
判断题（共1 题)
1、船闸主体结构施工中，底板上连续浇筑墙体结构时，水平施工缝宜设置在距墙底不小于
1米的位置。
(A)
∙A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A。
船闸施工工程监理重点分析
对于基坑岸侧及上下游纵向放坡开挖
01
区域，为防止遭遇暴雨冲刷坡面，保
证基坑内开挖边坡的稳定性，基坑放
坡开挖后，及时挂网喷浆。
基坑开挖采用放坡分层开挖，各层土方开
合理确定围堰顶高程，确保安全度
汛，迎水面能抗水流冲刷，背水面
符合文明施工要求。
03
井点抽水不能过猛、过快、过深，
使地下水位聚降而造成船闸、闸墙
变形过大而影响其正常使用。在施
工期间加强对闸墙（沉降、位移）
的观察，发现问题及时处理。
排水应避免冲刷岸坡造成对围堰功
05
能的削弱，并避免对现有航运设施
的影响和可能的环境污染。
大体积混凝 土施工，温 度控制是影 响施工质量 好坏的关键
（1）根据试验砂石骨料及其它原材料特性， 专题进行混凝土配合比设计和优化，除满足 设计要求的混凝土强度等级、抗冻、抗渗等 主要指标外，最大限度地改善混凝土性能， 提高混凝土抗裂能力。同时加强施工管理， 提高施工工艺，保证混凝土质量。 （2）在满足设计要求的混凝土强度、耐久 性和和易性的前提下，改善混凝土骨料级配， 适量增加粉煤灰和矿粉用量，以适当减少单 位水泥用量，减少混凝土的水化热温升，降 低混凝土内的最高温度。 （3）配合比设计及掺入外加剂经试验室做 出多组试块进行优化，选取较理想的配合比 报监理审批确定。
块进行，严禁全面暴露。不得超挖，
不得在上一层未加固完毕的情况下
进行下一阶段的土方开挖。
02 04 06
每层开挖深度控制在 3m以内，可根 据施工部位进行放坡开挖，基坑放坡 开挖后及时进行挂网喷浆，防止雨水 冲刷造成水土流失，影响安全文明施 工。
船闸工程质量监理控制分析
船闸工程质量监理控制分析船闸工程是一项非常重要的水利工程，它可以控制河流水位以及船只的通航，对于保障水运运输起到了非常重要的作用。
在船闸工程建设中，质量控制至关重要。
为保证船闸工程建设的质量和完整性，必须对其进行全面的质量监理。
船闸工程质量监理主要是通过对建设过程各个环节的监控和控制，以确保工程建设的规范性、合法性、科学性、时限性及经济效益。
在船闸工程建设中，质量监理应从整个项目的规划、设计、施工、验收等方面，对其进行全面、细致的监督管理。
下面，将从设计、施工、验收等方面，分析船闸工程质量监理控制的具体方法。
一、设计阶段的监理控制在船闸工程建设的设计阶段，监理应全面、深入的了解项目的基本情况、设计依据、工程概况、设计方案、规划方案等，对设计概念、布局、结构和建筑材料等进行评审。
特别是对于高水平船闸工程，应通过对设计文件的评估、现场测量和定位、设计修改的审核等方式，加强对材料、施工工艺、工程质量、验收标准的控制。
监理还应对设计人员实施技术指导，加强对设计管理的监督和控制，以及对施工合理性进行评估和确定，从而确保设计符合相关国家标准和技术规范，达到优化设计、经济合理、安全可靠、环保节能的目的。
在船闸工程建设的施工阶段，监理应全面、细致的检查各项施工工作，确保工程的建设质量和时间节点计划，同时还应重点监控施工现场管理，对施工人员的资质和工作过程进行监督，保证施工过程的科学性、规范性和安全性，确保施工工艺和质量符合相关的规范和标准。
在施工过程中，监理应全程参与施工工作，现场处理施工中遇到的问题，及时发现和纠正各类不合格现象和问题，对施工过程中可能存在的质量问题进行及时的监测和处理，并不断进行质量监测和质量控制。
为保障船闸工程能够安全好运营，此时必须进行定期的工程检查和评估，对施工工艺、工程质量、验收标准等方面进行全面的评估。
在船闸工程的验收阶段，监理应全面、细致的进行工程验收，并对验收合格的工程进行质量监督。
船闸工程质量监理控制分析
船闸工程质量监理控制分析船闸工程是水利工程中的重要组成部分，它在航运、水位调节和防洪等方面起着至关重要的作用。
而船闸工程质量监理控制则是确保船闸工程建设质量的重要环节，它直接关系到船闸工程的安全性、稳定性和可靠性。
对于船闸工程质量监理控制的分析和研究具有重要意义。
一、船闸工程质量监理控制的基本要求1. 保证设计方案的合理性。
船闸工程的设计方案应符合相关的标准和规范，确保在工程建设过程中不会出现设计缺陷或技术隐患。
2. 严格控制施工质量。
施工过程中，应严格按照设计方案和相关标准要求进行操作，确保施工质量符合要求。
3. 实施有效的技术监督。
对船闸工程施工过程中的关键节点和重要工序进行技术监督，及时发现和解决施工中出现的技术问题。
4. 强化施工现场管理。
加强对施工现场的管理，确保施工现场的秩序和安全。
对施工人员进行培训和教育，提高其安全意识和质量保障意识。
5. 加强材料和设备的检验。
对使用的材料和设备进行严格的检验和验收，确保其质量符合标准要求。
6. 做好施工过程的记录和资料整理工作。
及时记录施工过程中的重要信息，并对相关资料进行整理和归档，为以后的质量评价和问题查找提供依据和参考。
以上述六点为基础，船闸工程质量监理控制既要求具备专业的技术知识和丰富的实践经验，更需要具备严谨的工作态度和责任心，确保船闸工程建设质量经得起时间和环境的考验。
1、设计审核阶段船闸工程的设计阶段是质量监理控制的关键环节。
设计方案的科学性和合理性直接关系到工程的后期建设和使用。
要对设计方案进行严格的审核和评估，确保设计方案符合相关标准和规范，并满足工程实际需求。
2、施工监理阶段施工监理是船闸工程质量监理控制的重要环节。
在施工阶段，监理工程师要充分了解和掌握工程的施工进度和质量状况，对施工过程中的关键节点和重要工序进行技术监督和质量检查，在发现问题时及时提出整改意见，确保施工质量符合要求。
3、材料验收阶段船闸工程使用的材料质量直接关系到工程建设质量和使用效果。
江苏省某船闸工程监理大纲_secret
监理工作大纲第一节工程概况**河**船闸位于邳州市西南的**镇境内,是沟通**河与苏北运河中运河段的一项通航工程。
闸址处于位于**河与房亭河交汇处的三角地带，距市区约18公里，东距中运河段的锚窝口约8公里。
该船闸引航道为平地开河，分别与上游东西向的房亭河和下游南北向的**河相接，邳州市至**镇的县乡公路拟改道从船闸下闸首经过。
**船闸是是按Ⅴ级船闸标准进行建设，主体结构水工建筑物级别：闸首、闸室为3级，导航墙、靠船墩、远调站码头为4级，临时性建筑物为5级。
船闸建设规模为16×160×3米（口门宽×闸室长×最小槛上水深，以下同），最大设计船舶吨级为300吨。
船闸闸址布置在引航道偏右恻，上游口门中心距节制闸约800米，下游口门中心距刘集地涵约1270米；上、下游导航墙采用不对称布置，其中主导航墙位于船闸南侧，呈喇叭口布置。
船舶进出闸口方式采用曲进直出形式；引航道平面采用对称型布置，上、下游引航道长度分别为800米、1667米，引航道中心线与船闸中心线重合。
**船闸基本尺度为16×160×3米，上、下闸首为钢筋砼墙式结构，上闸首采用垂直跌落封闭式围墙消能室的短廊道输水系统，下闸首采用水平环绕、对冲消能的短廊道输水系统，上下闸首长分别为19.6米和23.7米，宽均为31米。
闸室采用整体坞式结构，沿长度方向设置伸缩-沉降缝，共设11节，分段布置为12.5-9×15-12.5米。
上、下游主导航墙各50米（船闸中心线上投影长度），主、辅导航墙为钢筋砼扶壁式结构。
主导航墙各分为5段。
上、下游各设15只靠船墩，中心距为20米。
靠船墩采用M15浆砌块石重力式结构。
上、下游各设远方调度站一座，距上、下闸首的距离分别为900、1300米，远调站码头采用M15浆砌块石重力式结构。
闸门采用人字门，阀门采用钢制平板提升门。
闸阀门启闭机均采用直推式液压机型。
船闸大修工程监理要点分析与探讨
结合近年来本人 参加 的船 闸大修 工程 实践 ，就如何加 强船 闸大修工 程 监 理要 点 与 大 家 共 同 分析 与探 讨 。
【 关键词 】 船 闸；大修 工程 ；监理
引 言
船闸大修工程监理要点分析与探讨
高 杰
（ 江苏省解 台船闸管理所 。江苏 徐州 ２ ２ １ １ ２ ２）
【 摘 要】 本 文以 《 船 闸大修工程质量检验 评定标 准》 为依据 ，
防 日后 门体下沉 。５ ） 顶枢拉座的砼基础在 凿除时还一定要凿成倒喇 叭型 。 （ ２ ） 底枢 的改造和修理：一是注意在底枢 磨菇头安装之前一定 要注意先测量一下两边承轴台的高程 。因为承轴 台的高程对我们在 施工监理和 以后的闸门运行过程 中都具有一 定的参考价值， 况且 《 船 闸大修工程质量检验评定标准》中也有 此要求 。二是在对底枢部分 的铜滑块及弧形镶面的安装检 验时要从 各自的垂直度和二者之间的 工作 间隙两个方面来验收。这一点非常 关键 ，因为一旦闸室放水后 便很难再对该部位进行任何技 术处理 。在泗 阳二号船 闸大修现场监 理过程 中，由于设计部 门的疏忽，底枢 铜滑块 只在靠近上游面的一 边设计加工有调整螺栓 ，这给施工人员在调整滑块与弧形镶面之间 的工作 间隙时带来 了很大的困难。为彻 底消 除这一质量安全隐患， 根据施 工方提 出的修补方案，在征得设计部 门及驻地监理工程师 同 意 后 ， 决 定采 取 在 靠 近 下 游 面 的 一 边 在 滑块 与 门体 之 间加 铜 片 的补 救措施来解决此 问题，直至处 理结果符合使用要求 。 （ ３ ）闸门维修加固：在历次船 闸大修 中闸门维修加固一般都 占 有较大 的比重 ，特别是 以前没有浮箱但闸门门体较重且水差较大 的 船闸近 几年大修 时都相继增设 了浮箱。为了控制闸门不 因大范 围的 烧焊而变形，监理人 员在监理过程 中应注意从以下几个方面 予以控 制 ：一是审查 电焊 工的资格证书及焊条材质和规格型号 。 二是确保 加固和 制作浮箱 用的结构型钢 ，钢板等主要材料已在 监理 的监督下 取 样 送 试 验 中 心 进 行检 验 并 认 定 合 格 。三 是 要 求 在 大 面积 烧 焊 前 将 己拆卸下来的闸门背 拉架先行安装好 。四是焊接的施 工工 艺及焊缝 的质量必须符合 图纸 设计 的要求 。当任何一点出现问题时，应 向施 工方发 出暂停施工指 令 （ 先 口头后 书面） ，待施工方采取了足以保证 施工质量的有 效措施 （ 如更换不称职的施 工人员、 改变不正确的施 工 方法及操作工艺等） ，并对 质量缺 陷进行 了正确的补救处理后，再 书 面通知 复工 （ 这种情况及处理程序在２ ０ ０ １ 年刘老涧二号船 闸大修及 ２ ０ ０ ７ 年皂河一号船闸大修时均 出现过 ） 。 （ ４ ）闸门止水及润滑系统维修 改造 ：闸门止水维修改造相对 简 单 ，无论是钢止水还 是像皮止水 ，只要按照设计方案实施 并调整好 工作 间隙即可 ，一般不会出现问题 。但在对顶、底枢润滑系统进行 维修改造时 ，管线布设要合理 ，安装要牢 固，加油机的工作压力及 流量调整到规定范围 内，并坚持在现场让加油机连续工作直至看到 底枢 回油管顶部 回油为止， 以此判 断闸门底枢磨菇头铜帽 的进油孔 与出油孔是否通畅，整个油路是否有堵塞 ，绝不能 因怕麻烦而忽略
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船闸施工监理要点船闸工程一般由主体工程（上下闸首和闸室构成）、引航道及导航建筑物工程和闸门、阀门、启闭机、电气设备安装三个单位工程构成。
根据施工图，确定本工程的土石方工程（开挖与回填）、混凝土工程和闸门、阀门、启闭机、电气备安装等分部工程是施工监理工作的重点。
由于船闸混凝土工程施工仓面大，如果原材料、分层分块、温控措施不当等混凝土成型后容易出现裂缝等对建筑物有实质性危害的缺陷。
因此，混凝土工程既是本工程施工监理工作的重点又是难点。
一、土石方与混凝土明确了工作重点和难点，有针对性地制定主要的监督管理控制方法和切实可行的监督管理控制措施。
1、主要监控方法：针对工程的特点和我公司多年工程监理工作积累的丰富经验，对本项目采取以下主要监控方法：（1）定性分析与定量分析相结合，以定量分析为主；（2）统计分析与预测分析相结合，以预测分析为主；（3）经验判断法；上述方法并非截然分开，只是在本项目管理层面上的侧重点不同。
定性分析与定量分析、统计分析与预测分析主要侧重于本项目管理的进度控制管理、质量控制管理和投资控制管理；经验判断法主要侧重于本项目的合同管理、投资控制管理、项目组织与人力资源管理、风险管理和安全生产管理。
2、主要监控措施：（1）确定控制点土石方工程：⑴民用爆破物品的管理；⑵边坡、基坑、基槽等建基面的检查验收；⑶对用于回填的材料进行检查验收；（2）控制措施1）土石方工程a、审查施工单位的测量方案和测量计划；b、参加控制网点的校测和原始地形的断面测量；c、审查施工单位提交的施工组织设计；d、检查施工单位的管理人员、机具设备和仪器的数量和性能是否满足施工的需要；e、检查施工单位民用爆破物品的仓库位置选择、安全设施、进货渠道、仓贮形式、以及领用、运输等管理情况；f、审查施工单位的爆破试验方案，进行试爆典型施工；根据爆破效果调整和确定爆破参数，审查确认批复施工单位的爆破施工单项开工报告；g、对开挖成形的边坡、基坑、基槽等建基面进行检查验收，并及时覆盖封闭；h、对回填过程中的夯实情况进行检查；i、对回填后的部位进行压实度试验，确定回填效果；j、对已完成并经检查验收合格的工程进行计量。
2）混凝土工程a、混凝土质量初步控制①水泥：由于船闸混凝土工程为大体积混凝土，预防混凝土浇筑成型后出现裂缝等对建筑物有实质性危害的缺陷，建议业主或施工单位采购中热（或低热）普通硅酸盐水泥。
②掺合料：预防混凝土浇筑成型后由于温度应力产生裂缝和提高混凝土的耐久性，周边地区盛产粉煤灰，建议采购优质粉煤灰作为掺合料。
③外加剂：根据冬季和夏季施工的特点，建议分别掺合适量的优质速凝剂、缓凝剂和减水剂。
④骨料：宜使用地方建材，对料源、运距、品质及对周边环境的影响等进行核实。
⑤砂：鉴于嘉陵江中游砂石含泥量均有不同程度的超标，因此要经过筛分、冲洗后才能使用。
此外，各料场砂料细度模数平均值为0.88~1.16，基本上属特细砂。
要采用低砂率（13%~24%）高参粉煤灰，掺量在0%~40%。
⑥钢筋：检查原材料生产厂家三证是否齐全。
⑦施工配合比：审核施工单位施工配合比配置强度保证率是否与设计标准一致；严格控制掺合料的比例。
b、混凝土质量生产控制①核签配料单；②称量偏差控制；③搅拌、运输控制：检查混凝土拌和时间和延续时间是否满足规范二、闸门金属结构工程的监理要点：⑴设备到货进行业主、监理、施工方联合检查、验收，对有质量缺陷的部件返厂或就地再加工；⑵检查各类埋件埋设部位、数量、型号等是否符合设计图纸要求；⑶检查焊接工艺、质量是否满足规范及设计要求；⑷进行探伤、防腐处理；⑸检查门叶、水封安装。
1、金属结构安装质量控制要点⑴平板闸门安装门叶拼装：调整下段门叶垂直度并加固，待上段门叶吊装就位后，检测门叶整体尺寸和变形扭曲，合格后进行焊接。
重点监理内容：审查并核实焊接、起吊人员资质，闸门参数、焊缝外观、探伤检查。
水封安装：检查水封在水平方向和垂直方向上的平直度是否符合要求，检查其安装操作工艺及安装完成后水封表面与支承滑块面的高差。
2、金属结构工程监理工作成效在金属结构设备制造（现场部分）与安装质量监理控制工作中，我们严格按照施工承建合同，设计文件，规范标准和监理程序进行监理。
我们从原材料进场开始实行控制。
要求钢材生产厂家必须提供质量证明书面材料，在设备制造过程中，我部安排专业监理工程师对下料，拼装、焊接、防腐等各道工序进行全过程旁站。
对安装单位所报的施工组织设计进行严格的审查，要求与检查承包商按照招标文件，安装质量验收规范及以批准的施工组织设计进行组织施工。
根据安装部位的重要程度，采取旁站或巡视的监理工作方式。
如：要求在施焊前必须报经我部验收，我部在安装中随时检查其施工中是否符合施工组织设计的规范的要求。
在弧形闸门门槽和支铰座埋件的安装过程中，由于检测过程较为复杂，而且需要采取经纬仪、全站仪等仪器进行检测和验收，现场监理工程师一方面要求安装单位严格检查，控制测量放线，放点的准确性进行控制。
对检查出超标的部位进行返工处理。
经过控制，各项施工工序均达到了规范要求。
在金属结构安装工程监理工作中，现场监理工程师重视事前控制既主动控制的作用，站在监理的角度提醒施工单位应该注意的事项和容易出现质量问题的地方。
经多方进行努力，金属结构制造、安装工程目前未发生一起安全、质量事故，施工程序、施工质量符合规范和设计要求。
林溪水库除险加固工程金属结构及启闭设备安装，根据设计技施图和《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》（DL/T5018-2004）验收各项参数，符合设计要求。
埋件安装质量评价埋件的安装：门槽与锚筋的焊接、门槽与门槽的焊接、门槽安装满足设计和规范要求。
工作面组合处错位、门槽中心对底槛面的距离等满足设计和规范要求。
平面闸门门体安装质量评价门叶组合处错位最大为+2mm，最小为0mm；主轮跨度最大为+2.0mm，最小为-2mm，主轮平面度最大为+2mm，最小为-1mm，止水橡皮接头无错位、平整，未见起层、疏松等现象，侧止水中心距最大为+2mm，最小为0mm；顶止水橡皮距底缘最大为+2mm，最小为0mm，止水橡皮平面度最大为+2mm。
3、材料1金属材料（1）闸门及相应埋件制造所用的金属材料，包括黑色金属材料和有色金属材料，必须符合设计图纸的规定，其机械性能和化学成分必须符合现行的国家标准或部颁标准，并应有出厂合格证。
拟采购的材料品种、数量和供货生产厂家情况（包括材质、资质证明原件等）等必须提前报监理（造）人审查同意。
（2）所有金属板材、型钢都应在购买后采取有效措施防止材料锈蚀。
2焊接材料（1）焊条型号或焊丝代号及其焊剂必须符合设计图纸的规定。
当设计图纸没有规定时，应选用与母材强度相适应的焊接材料；不锈钢的焊接应使用相应的不锈钢焊条。
（2)焊接材料的机械性能和化学成分必须符合现行国家标准，并应具有产品质量合格证方可使用。
（3）焊条的贮存与保管遵照JB3223的规定执行。
3止水橡皮（1）止水橡皮的物理机械性能应符合GB/T14173-2008中的规定。
除此之外，水封橡皮还应符合设计图纸的要求。
（2）止水橡皮用压模法生产，其尺寸的公差应符合设计图纸和有关规范的要求。
（3）止水橡皮应按设计图纸要求的规格订货，橡皮的供货长度应比设计图纸规定的长度长5%，以备安装损耗之用。
橡塑水封不允许盘卷、折弯、扭转储存和装运。
（4）止水橡皮制品由承包人按设计图纸要求订货，并对其质量和数量负责。
货到工地后办理移交手续，由安装承包人接收保管。
（5）止水橡皮必须采用国内外知名品牌或性能相当的产品，如南京章光、南京金三力等，承包人在投标文件中必须明确所采用产品品牌。
4轴承、支承滑道材料（1）支承滑道材料应符合设计图纸的规定，其性能应符合有关标准。
（2）弧形门支铰轴承、平面闸门定轮轴承以及闸门侧轮轴承的选用，应符合设计图纸和本标书的规定，其性能应符合有关标准。
（3）复合材料滑道及轴承均为高承载、低摩阻自润滑材料，必须采用国内外知名品牌或性能相当的产品，如大连三环、郑州华龙、瑞典SKF、德国DEVA、INA等，承包人在投标文件中必须明确所采用产品品牌3.3.5防腐、润滑材料金属结构防腐材料、轴镀层材料以及转动部位灌注的润滑脂应符合设计图纸的规定，其性能应符合有关标准。
3.4人员素质（1）施工单位应将从事本工程一、二类焊缝焊接的焊工名单、合格证复印件和从事无损探伤检测人员的资质证书复印件报监理中心备案。
（2）从事焊接一、二类焊缝的焊工必须按SL、DL/T679或《锅炉压力容器管道焊工考试与管理规则》考试合格，具有经水利、电力主管部门或国家有关部门签发的焊工考试合格证。
（3）焊工从事焊接的钢材种类、焊接方法和焊接位置均应与焊工本人考试合格的项目相符。
（4）从事特种作业人员，必须持有相关单位颁发的从业资格证书。
（5）监理中心有权要求撤换不能胜任本职工作的作业人员，施工单位应予以配合。
3.5设计联络会对合同执行过程中的重大问题，通过联络会方式予以解决。
（1）第一次联络会在制造厂召开，会议的主要议题是对闸门布置设计进行设计交底，解答承包人对设计图纸提出的问题。
会议应在发包人向承包人提交设计图纸的25天内召开，时间由承包人在征得发包人同意后确定。
（2）第二次联络会则在第一次联络会后45天内召开，根据合同设备交货时间，由承包人提出召开第二次联络会的时间，并征得发包人同意。
第二次联络会的主要议题是审查承包人根据设计图纸做出的工厂制造图和有关技术文件；承包人介绍设备制造的工艺流程及技术措施；设备制造质量控制、详细的制造进度安排及设备技术接口的分工与衔接。
（3）第二次联络会在制造厂召开。
承包人应按第二次联络会会议议题的要求，准备会议文件资料（包括图纸）10份，在召开此次联络会之前15天送交发包人。
工厂制造图和设计说明书只有在第二次联络会上确认后方可投产。
（4）在合同执行期间，任何一方有权要求对方召开联络会，具体事宜由双方协商确定。
（5）在联络会期间，双方可对设备设计和制造的有关问题提出修改或改进意见，一旦达成一致，双方应认真履行。
（6）每次联络会以会议纪要形式确认双方协定的内容与要求，并在合同执行中遵守。
在联络会中如对合同条款、技术条款有重大修改，须经双方授权代表签字同意。
（7）根据联络会会议纪要，对遗留的技术问题或其他方面需进行协调、研究与讨论的重要问题，可由双方商定另外增开联络会。
（8）联络会会议地点为承包人工厂或发包人工地现场，参会人员由双方商定。
联络会会务工作（包括会议技术文件准备、用具、准备会议纪要等）由承包人负责。
每次会期约3天，发包人代表（包括监理、设计人员）约10人参加。
第一、二次联络会所发生的一切费用（包括会务、发包人代表的交通及食宿等费用）由承包人负责，并已包含在合同总价内。