盾构施工过程中的监理要点和方法
盾构管片监理细则
盾构管片监理细则第一章总则第一条：为了加强盾构管片监理工作，确保工程质量，保障工程安全，制定本细则。
第二条：本细则适用于盾构管片的设计、施工和监理工作。
第三条：盾构管片监理应按照设计文件要求，结合实际工程情况，对盾构施工过程中的管片制作、安装、拼装、贴补、搭接、固结等各个环节进行监督检查。
第四条：盾构管片监理应做到全程跟踪、全过程监控、全要素监察。
第五条：盾构管片监理应健全监理机构管理体系，明确监理人员的职责和权限，确保监理工作的科学性、公正性和合法性。
第二章监理前期准备第六条：盾构管片监理应在施工前进行前期准备工作，包括但不限于以下内容：1.确定盾构管片的设计要求，了解设计文件中有关盾构管片的规定。
2.熟悉管片制作工艺和管片生产设备，了解管片制作的工序及其质量要求。
3.检查管片制作厂家的资质和技术能力，确保其具备合格的生产能力。
4.按照设计要求，制定管片质量控制计划，明确管片的检测标准和检测方法。
第三章监理过程要求第七条：盾构管片监理应按照设计要求，对盾构施工过程中的管片制作、安装、拼装、贴补、搭接、固结等环节进行监督检查。
第八条：盾构管片监理应做到以下要求：1.对管片的尺寸、外观、强度等进行抽查和全检，确保管片的质量符合设计要求和相关标准。
2.对管片的外观缺陷、包括裂缝、脱层、空洞等进行检测，及时发现问题，采取相应的措施进行处理。
3.对管片的压接、板缝的处理、防水层的施工等进行现场检查，确保施工质量合格。
4.对管片的防水、弯曲等性能进行实验室测试，确保管片满足设计要求。
5.对管片的运输、装卸、存放等环节进行监督检查，确保管片质量在运输过程中不会受损。
第九条：盾构管片监理应编制监理日志，记录监理过程中的关键问题、重大事项和处理措施，做好资料整理和备案工作。
第四章监理报告和总结第十条：盾构管片监理应在工程结束后，编制监理报告，对管片制作的整体质量和监理工作进行总结评价，并提出建议改进措施。
第十一条：监理报告应包括以下内容：1.监理工作的基本情况，包括监理人员的组成、监理范围和工作方法等。
盾构常规重难点施工监理管控要点
盾构施工重难点管控要点一、盾构始发盾构始发流程见图1.1.图1。
1 盾构始发流程图(1）始发台架安装 在安装始发台架前先由测量组在始发井底板设立控制护桩,根据护桩精确定位始发台的高程和左右位置.在完成定位之后，将始发台架底部结构焊接在埋设好的预埋铁板上，以保证始发台架的整体稳定.在盾构机主体组装时，在始发台架的轨道上涂硬质润滑油以减小盾构机在始发台上前后平移到的阻力.始发台的坡度（即盾构机的中心坡度）与隧道设计轴线坡度平行,以保证盾构机按照设计的中心和高度进入地层。
根据隧道设计轴线定出盾构始发的空间位置,推算出始发基座的位置。
始发基架示意图见图1。
2. （2）反力架安装在盾构主体部分吊入始发井后,进行反力架的安装。
反力架底部固定在底板预埋件上,支撑固定于端头结构墙埋设的预埋件上，以确保始发过程中反力架的稳定。
反力架示意图见图1.3。
图1.3 反力架示意图 图1.2 始发基架示意图安装反力架时，先用经纬仪双向校正两根立柱的垂直度,使其形成的平面与盾构机的推进轴线垂直。
为了保证盾构机始发姿态，安装反力架和始发台时，反力架左右偏差控制在±10mm 之内，高程偏差控制在±5mm 之内，上下偏差控制在±10mm 之内。
始发台水平轴线的垂直方向与反力架的夹角＜±2‰，盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰，水平偏差＜±3‰。
（3）洞门凿除始发准备 拆除围护结构 始发掘进安装盾构始发台架盾构掘进机组装和调试 组装反力架 安装洞门密封圈 盾构始发前盾体进入洞门密封圈（组装负环管片）盾尾通过始发洞口、背衬回填、注浆 盾尾刷涂抹盾尾油脂在洞门凿除前应先对端头加固体进行垂直抽芯检验和水平探孔，以检验端头加固的止水效果和加固体的稳定性。
垂直抽芯检验数量为加固桩数的1%,抽芯总数不少于三根.水平探孔以洞门作业面按上、中、下、左、右共布设5个φ50孔位进行，钻孔深度不小于2。
盾构机下井吊装监理细则
盾构机下井吊装监理细则一、前言盾构机下井吊装是盾构施工中不可或缺的环节。
吊装台座、主轴、推进缓冲器等大件设备，需要用专业吊装设备进行下井吊装。
为保障盾构机吊装过程的安全性和施工效率，制定了本文档，以便监理人员按照监理细则进行监理，并督促相关部门和人员按照规范执行，以确保盾构机下井吊装施工的质量和安全。
二、监理细则1. 施工前准备•进行施工前的安全检查，确保作业现场的安全。
•对待吊装设备及安全装置进行检查，确认其完好无损，吊装索具是否符合规范要求。
•对待施工现场的环境进行检查，如电线，桥梁，围墙等，确认其不影响吊装抬起机构的使用。
环境条件不满足要求时需要予以整改或调整。
2. 施工时操作2.1 吊装设备使用•应按照专业吊装设备的使用说明进行操作。
•吊装设备需要定期检查和维护，吊具要检查索具有没有磨损，卡环有没有变形；钢丝绳有没有裂纹等。
•吊装过程中，需要有专人指挥操作，保证施工顺利进行。
2.2 吊装过程记录•监理人员应当对吊装过程进行详细记录，包括吊装物品的名称、规格、数量、吊装高度、吊装位置、吊装时间、安全措施等。
有助于施工结束后对施工质量及安全的分析。
2.3 施工现场管控•施工现场需要设置专人进行管控，保证吊装和施工的安全和基本秩序。
•管理人员需要做好防范工作，防止未经设计承担超载，或者未得到设计审验同意下进行吊装作业。
3. 施工后维护•吊装结束后，需要对专业吊装设备进行检查并拆卸、归还。
•对施工现场进行清理、复查，确认是否处理好各项事宜，恢复现场的基本秩序。
三、盾构机下井吊装是盾构施工过程中重要的部分，需要进行科学规范的操作和细致的监理管理。
不符合规范要求的吊装，会给现场的工人生命财产安全带来危害。
因此，施工过程中需要严格按照监理细则进行操作，并由监理人员进行监督，以确保盾构井下吊装工种的质量和安全。
盾构推进施工旁站监理实施细则
五、旁站监理主要工作内容1.管片拼装旁站内容(1)管片在隧道内运输、吊运、转向过程中不得有严重边角损坏现象，防水条齐全、无缺损，粘接牢固、平整，防水弹性密封垫圈无遗漏，封顶块与邻接块两侧的密封垫表面应涂抹水性润滑剂。
(2)管片拚装前要督促承包商现场施工人员核对管片型号并对橡胶止水条粘贴质量再次检验，以免发生管片错误拚装问题。
(3)第一块定位管片，其拚装质量将直接影响管片拚装质量以及与盾构的相对位置。
除保证其与前环管片无踏步、居中拚装等一般要求外，还应保证其与隧道轴线的垂直度（水平、纵向二个方向），旋转度一般控制在0.35°以内。
(4)拼装时，举重臂下不允许站人，检查拼装操作顺序，封顶块插入必须到位。
(5) 管片拼装中其环向螺栓与纵向螺栓必须全部穿进，监理应逐孔检查是否拧紧到位并符合设计要求，在成环调试时旁站记录调整情况。
(6) 在盾构掘进的同时督促承包商现场施工人员复紧刚出盾尾的环纵向螺栓，应以长扳手予以拧紧。
(7) 当管片离开车架后，对管片螺栓再次进行全面检查和复拧，监理应旁站复拧过程并做好记录，督促承包商贯通后对螺栓进行全部复拧，并旁站监理。
(8) 衬砌接头不允许漏泥沙和滴漏水，管片损坏后督促承包商及时修补。
2.同步注浆施工的巡视监理1）本工程盾构施工同步注浆采用双液浆，现场监理要审查同步浆液配比，要求浆液和易性好，泌水性小，有一定强度。
2）审查压浆施工工序程序，对压浆点、压浆量依据轴线偏离数据和监测信息进行动态监察，压浆量一般要求为建筑空隙的1.8～2.0倍，其稠度一般为9～11cm或通过试验确认。
3.衬砌壁后二次补压浆施的旁站监理1）审查二次压浆浆液配比，一般要求浆液一天强度大于0.1MPA，28天大于1 Mpa。
2)当地表出现突沉或盾构穿越地下管线、地面建筑物时，根据监测数据结果，及时督促施工单位进行衬砌壁后二次补压浆作业。
4.隧道内水平运输的巡视1）监理应对水平运输牵引车的安全制动性能定期进行检查。
盾构工程施工中监理要点与方法
掘进 168
165
178 181 解
出洞 编 掘进
挂车
列车2
卸土
196 199
挂车 管 进洞 209
就位
27
解编
掘进
管
出洞
片 解编 212 215
138
片
141
挂车
138
135解
编 132 拼
列车1
进洞
装 122
卸土 挂车
119
列车1
215
拼
挂车 218
319
出洞 装
303
卸土 装
拼
解编 228卸226土
出洞
装
72
卸土
88
注：1.本图内时间单位为分钟，2 度表示一分钟。
2.图中红色代表列车一的循环 过程，蓝色代表列
车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。 两列车都是空车时一
循环时间为72分钟，正常作 业一循环时间为77
分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时 间都为10分钟；
挂车、解编都为3分钟；卸 土、管片拼装都为30
17
4）管片生产施组
• （1）管片排版 • （2）管片生产计划 • （3）管片厂场地布置 • （4）管片生产工艺流程 • （5）管片生产质量保证措施 • （6）管片生产组织结构 • （7）管片运输及进出场检查验收程序
18
5）盾构机始发（到达）方案
• （1）始发架和接收架、反力架设置 • （2）始发姿态控制：防滚动措施是否到位、曲线始
掘进速度不同；不同地层掘进速度不同；换刀等异常时间的 考虑。 • 管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 • 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造 安装等是否预留了足够时间。
盾构施工监理中的难点问题与解决思路
盾构施工监理中的难点问题与解决思路引言：盾构技术在地铁、隧道等工程中得到了广泛应用，而盾构施工监理作为保证工程质量和安全的重要环节，也面临着一系列的难点问题。
本文将探讨在盾构施工监理过程中的一些难点问题，并提出相应的解决思路。
第一节：施工安全难题首先，盾构施工中存在的施工安全问题是监理面临的首要难题。
在盾构施工中，存在坍塌、水涌、火灾等一系列危险。
监理人员需要科学合理地制定切合实际的安全监控措施，确保施工过程中的安全性。
第二节：环境保护难点盾构施工对周边环境的影响不可忽视，因此环境保护也是监理中的重要问题。
如何减少噪音、减少对土壤和水源的污染，是监理人员需要思考的方向。
监理应制定详细的环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响最小化。
第三节：施工质量监控难题盾构施工的质量直接影响到工程的安全性和耐久性，因此质量监控是监理中的重要问题。
监理人员需要加强对盾构机械和隧道支护施工的质量把关，确保质量符合相关工程标准。
第四节：沟通与合作难点在盾构施工中，存在多个施工单位之间的协作问题。
各个单位之间需要充分沟通，共同解决施工中的问题。
监理人员需要起到协调和沟通的作用，促进各方顺利合作。
第五节：项目管理难题盾构施工过程中涉及多个工程环节，需要进行综合的项目管理。
监理人员需要制定详细的项目计划和进度安排，及时排查和解决施工过程中的问题，确保施工按计划进行。
第六节：材料选用与检验难点盾构施工中使用的材料质量直接关系到工程的安全性和可靠性。
监理人员需要对材料的选用和检验进行严格控制，确保材料质量符合标准要求。
第七节：地质情况难题盾构施工的地质情况复杂多变，监理人员需要对地质情况进行充分了解，根据地质情况制定相应的施工方案和安全措施。
第八节：变形监测与控制难点盾构施工过程中，随着土壤力的变化，地下隧道可能会发生变形。
监理人员需要进行变形监测和控制，及时采取相应措施防止变形过大。
第九节：技术难题盾构施工作为一项高科技工程，技术问题也是监理中的难点之一。
盾构法施工作业注意事项分析及建议措施
盾构进出洞为高风险工序，对其中各个环节应严格把关，做好洞口地基加固 风险控制、洞口土体流失风险控制、盾构基座变形风险控制、盾构后靠变形风险
控制、盾构轴线偏离及盾构姿态突变风险控制等五大风险点控制。 (1) 做好洞口地基加固： ① 根据地质和环境特点，合理选择盾构进出洞地基加固方法，并在工作
④ 第一环负环应确保基面平整正圆。负环管片必须采用经验收合格的管 片，确保负环拼装的高洞前检查后靠支撑体系，确保其牢固；出洞时正确选用千斤顶
编组，防止盾构上浮； ② 盾构出洞时，井内范围的管片拼装应尽量利用盾壳与管片间隙作隧道
轴线纠偏，改善隧道轴线； ③ 盾构进洞前一段管片环上半圈用槽钢相互连接，增加隧道刚度，及时
③ 为弥补盾构同步注浆不足及长期沉降对房屋安全的影响，对盾构穿越 房屋基础过程中及通过后 3 个月内分别进行壁后跟踪补浆和双液分层注浆加固。 其中，双液分层注浆加固应根据盾构与房屋的相对位置关系及地层分布特点谨慎 选择注浆孔点位、打管长度、拔管速度、注浆流量等关键施工参数，由有经验的 专业单位实施。
暴露时间较长，且受前期工作井施工方法及其施工扰动影响，容易因加固土体或 洞圈密封装置的缺陷而发生洞口水土流失或坍方。如遇饱和含水砂性土层或沼气 以及其他原因形成的含气层（如气压法施工的隧道或工作井附近），更易发生向 井内的大量涌沙涌水而导致盾构出洞磕头或盾构进洞突沉，甚至在盾构进洞突沉 中拖带盾尾后一段隧道严重变形或坍垮，造成极严重的工程事故，并严重破坏周 边环境。由于盾构进出洞事故概率较高，其后果可能极为严重，因此对关系到盾 构进出洞风险的每个细节必须严格仔细地采取可靠的风险控制措施。
(3) 盾构基座变形 ① 检验盾构基座框架结构的强度和刚度，防止基座变形而导致在盾构出
盾构施工监理细则
盾构施工监理细则
是指在盾构施工过程中，监理单位应按照相关规范和要求进行监督和检查。
以下是一些盾构施工监理细则的常见要点：
1. 监理单位应按照施工方案和设计文件的要求对盾构施工现场进行监督和检查，确保施工过程符合相关规范和要求。
2. 监理单位应及时发现和处理盾构施工过程中的质量问题和安全隐患，保证施工质量和施工安全。
3. 监理单位应按照盾构机的运行要求和监测数据，对盾构设备的运行状态进行监督和检查，及时发现和解决设备故障。
4. 监理单位应对盾构施工过程中的土层变化、地质情况等进行监测和分析，及时向施工单位和设计单位提出意见和建议。
5. 监理单位应协调施工单位和相关部门，解决盾构施工过程中的各种问题和困难。
6. 监理单位应对盾构施工过程中的施工记录和资料进行审查和审核，确保施工过程的记录和资料的准确性和完整性。
7. 监理单位应对盾构施工过程中的施工进度进行监督和检查，确保施工进度的按时完成。
8. 监理单位应对盾构施工过程中的工程变更和设计变更进行评估和审核，确保变更的合理性和安全性。
9. 监理单位应对盾构施工过程中的质量验收和竣工验收进行监督和检查，确保施工质量的合格性和竣工质量的达标性。
10. 监理单位应对盾构施工过程中的施工费用进行审计和审核，确保施工费用的合理性和合规性。
需要注意的是，具体的监理细则还需要根据不同的地区、工程和盾构机型进行具体的制定和执行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
?取芯图片增加
补勘岩芯的保护和标识
三、建筑物与管线调查
?（1）调查范围如何界定？ ?（2）调查计划如何安排？ ?（3）调查人员如何安排？ ?（4）调查报告格式是否满足要求？
几种基本调查表格：
建筑物基础调查表 建筑物管线现状调查表 建筑物调查汇总表 房屋鉴定表
建筑物调查常用表格
四、重要分包商的选定
?3、钢管片分包商的选定
考虑其生产周期，及早确定。
?4、重要设备和材料供应商的选定
五、重要施工方案审核
? 1、工程总体筹划计划编制 ? 2、重要专项方案审核要点
1、工程总体筹划计划编制
1）施工场地总平面布置方案
? （1）场地布置是否顺畅，互相干扰最小。 ? （2）一些主要设施布置是否合理和齐全。
4）管片生产施组
?（1）管片排版 ?（2）管片生产计划 ?（3）管片厂场地布置 ?（4）管片生产工艺流程 ?（5）管片生产质量保证措施 ?（6）管片生产组织结构 ?（7）管片运输及进出场检查验收程序
5）盾构机始发（到达）方案
?（1）始发架和接收架、反力架设置 ?（2）始发姿态控制：防滚动措施是否到位、曲线始
碴坑、管片堆场、门吊系统、砂浆拌合站、排水系统、冷 却塔、通风机、充电间、机修车间、钢构件加工厂、小型 机具堆放场、洗车槽、防洪措施、沉淀池等 ? （3）最好能包含井下场地布置。如轨线布置、循环水池布 置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆场等等。
盾 构 始 发 场 地 布 置 图?）工程总进度计划编制286
车
掘进
276 273
列车2
出洞 装
解 编 228卸22土6
23 1
挂 车 242
出洞 245 掘进
解 255 258编
挂车 24 6
242
进洞 2 49
259
42 管
挂车45 卸土
进洞
片 55
列车1 解编
拼 58
掘进
挂车
解编
1 08 105
解 编
104 101
进洞
出洞
挂车
91
挂车
95 92
列车2
2）始发、到达端头加固方案
?（1）加固方法选择 ?（2）加固工艺流程 ?（3）加固设备选择 ?（4）检测手段 ?（5）加固时间 ?（6）质量保证措施
3）盾构机运输、吊装、吊出方案
?（1）运输线路 ?（2）吊装设备及人员 ?（3）吊装顺序与方法 ?（4）吊装场地布置与现场的适应性 ?（5）拆机顺序与方法 ?（6）计划安排
88
掘进
解编
77
出洞
装
72
卸土
88
注：1.本图内时间单位为分钟，2 度表示一分钟。
2.图中红色代表列车一的循环 过程，蓝色代表列
车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。 两列车都是空车时一
循环时间为72分钟，正常作 业一循环时间为77
分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时 间都为10分钟；
挂车、解编都为3分钟；卸 土、管片拼装都为30
进洞
解 编
掘进
168
165
178 181 解
出洞
编
掘进
挂车
列车2
卸土
196 199
挂车 管 进洞 209
就位
27
解编
掘进
管
出洞
片 解编 212 215
138
片 1挂41车
13 8
135解
编 132 拼
列车1
进洞
装 122
卸土 挂车
119
列车1
2 15 拼 挂车 218
319
303
卸土
装
拼
解片
289编 进洞管挂
?（1）关键节点的确定。盾构机进场、盾构始发、盾构到达、 盾构过站、附属结构施工、工程验收。
?（2）几个需要注意的问题： ?掘进完成和竣工验收之间需要有 1 个月以上的时间。 ?联络通道施工时间与盾构掘进施工时间的冲突。 ?洞门施工时间与隧道掘进时间的冲突。 ?端头加固时间的确定。 ?掘进过程：始发、到达段与正常段掘进速度不同；长距离后
题目
盾构工程施工中的监理 要点和方法
施工准备和方案审查
一 旧盾构维修与改造 二 地质补充勘查要求
主
三 建筑物与管线调查
要
四 重要分包商的选定
交
五 重要施工方案审查
流
六 接口协调移交工作
掘进控制和监理要点
七 盾构掘进过程控制
内 容
八 监理日报表的填写
一、旧盾构维修与改造
?（1 ）拟用工程的地质适应性 ?（2）盾构机现状描述 ?（3）盾构机本身存在问题的描述 ?（4）拟维修和改造内容 ?（5）维修改造计划
分钟。
工序 网络图
2、重要专项方案审核要点
?1）施工用电专项方案 ?2）始发到达端头加固方案 ?3）盾构机运输、吊装方案 ?4）管片生产方案 ?5）盾构始发到达方案 ?6）隧道掘进和管片拼装施工方案 ?7）测量方案 ?8）监测方案
?1）施工用电专项方案
?（1）线路布设是否满足安全要求 ?（2）应附有隧道横断面布置图示； ?（3）是否满足长距离损耗的要求。
?1、设计分包商的选定
设计分包商选定时，非常重要的设计图纸提交计划一定 要提前明确。特别是管片结构图和配筋，包含特殊管片 图纸，为管片模具制造提供依据，为管片厂选定提供依 据。
?2、管片分包商的选定
（1）信誉和经验； （2）提供模具情况； （3）厂房既有生产状况及场地状况。特别是模具供应、 堆场、养护池、养护场地能否满足需求； （4）管片分包的造价及合同签订。
发方向、始发测量方案 ?（3）负环管片安装位置是否正确 ?（4）始发掘进参数的控制 ?（5）密封环板选择 ?（6）管片防松弛措施 ?（7）洞门凿除：凿除计划、凿除方法、顺序、凿除
人员安排、安全措施 ?（8）始发运输方案：水平运输和垂直运输方式
6）盾构掘进和管片拼装施工组织
?（1 ）进度计划 ?（2）平面布置及设备投入 ?（3）盾构掘进施工方法 ?（4）管片拼装施工方法 ?（5）难、重点施工方法 ?（6）质量和安全保证体系
掘进速度不同；不同地层掘进速度不同；换刀等异常时间的 考虑。 ?管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 ?盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造 安装等是否预留了足够时间。
列车1
掘进
挂车
列车2 21
进洞
卸土
149 1 54解 15 1 编
165
1 82 18 5
1 72
16 9挂 车
二、地质补充勘查要求
?（1 ）补勘孔位设定原则： 易发生事故的地点、特殊地段、对原有地质报告存 在怀疑的、原地质报告部分孔位过疏、过重要建筑 物及换刀等
?（2）补勘单位选择 ?（3）勘察的主要内容及其报告主要内容是否合理 ?（4）勘察设备是否合理、取芯率能否达到要求 ?（5）勘察时间是否满足施工需求 ?（6）是否需要特殊勘察方式